JP4099539B2

JP4099539B2 - 車輌修理費見積支援方法

Info

Publication number: JP4099539B2
Application number: JP2002118164A
Authority: JP
Inventors: 誠徳永
Original assignee: Broadleaf Co Ltd
Current assignee: Broadleaf Co Ltd
Priority date: 2002-04-19
Filing date: 2002-04-19
Publication date: 2008-06-11
Anticipated expiration: 2022-04-19
Also published as: JP2003316910A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車輌の修理費見積もりを支援するための技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、事故などによって車体の外部に損傷が生じた場合、任意損害保険の加入者は保険金による修理を行うのが普通である。この場合、自費で修理を依頼するのとは異なり、保険会社は保険金の算定と修理費用とのかねあいを検討する必要がある。
【０００３】
このようなケースでは修理費の見積もりを保険業者やディーラーの営業担当者が行う場合があるが、正確な見積もりには知識と経験が必要なため、結局のところ板金の専門家以外では正確な見積もりは困難である。
【０００４】
また、保険を使用しない場合でも修理業者側の担当者が客先を訪問することとなるが、部品代などはパーツリストを見なければ分からないため必ずしもその場で見積もりができるとは限らない。
【０００５】
このため、従来は車体の損傷部分を写真に撮り、後日これを検討することで見積もりを行うようにしていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このような方法を採用した場合、修理費見積りに少なくとも数日の日数を要するため、修理日程が遅れ、これに伴って代車も長い期間必要となるなど利便性とコストの面で改善が望まれていた。
【０００７】
また、車体の損傷部分の写真撮影には、熟練者でなければ必要充分な撮影を行うことが困難であった。
本発明は前記事項に鑑みなされたものであり、損傷車輌の保管現場で容易に正確な修理費用の見積もりを行なうための修理費見積支援方法及び支援システムを提供することを課題とする。
【０００８】
また本発明は、損傷車輌の修理費見積をなすにあたって必要な車輌画像の撮影を、的確に行える方法及びシステムを提供することを課題とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
第１の発明は、ネットワークに接続した端末機及びホストコンピュータにより、損傷した車輌の修理費見積もりを支援する方法であって、前記端末機が、車輌の損傷部分を撮影した画像データをホストコンピュータ側に送信するステップを実行し、前記ホストコンピュータが、前記端末機から送信された画像データを受信するステップと、受信した画像データに基づき、見積り処理に必要となる撮影フレームの撮影フレーム指示データを求めるステップと、撮影フレーム指示データを前記端末機側に送信するステップとを実行し、前記端末機がさらに、ホストコンピュータから送信された撮影フレーム指示データを受信するステップと、受信した撮影フレーム指示データを表示手段に表示するステップと、を実行することを特徴とする。
【００１０】
前記ホストコンピュータが撮影フレーム指示データを求めるステップは、受信した画像データに基づき損傷部位を特定するステップと、特定した損傷部位を複数の異なる方向から捉える撮影フレーム指示データを生成するステップと、を含むことができる。
【００１１】
また、前記ホストコンピュータが撮影フレーム指示データを求めるステップは、受信した画像データに基づき損傷部位を特定するステップと、特定した損傷部位を拡大した撮影フレーム指示データを生成するステップと、を含むことができる。
【００１２】
また、前記ホストコンピュータが撮影フレーム指示データを求めるステップは、受信した画像データに基づき損傷部位を特定するステップと、特定した損傷部位の損傷程度を判断するステップと、特定した損傷部位及び損傷程度に基づき、波及した損傷が推測される部位を推定するステップと、損傷推定した部位を捉える撮影フレーム指示データを生成するステップと、を含むことができる。
【００１３】
また、前記ホストコンピュータが撮影フレーム指示データを求めるステップは、特定した損傷部位の損傷入力方向を判断するステップと、特定した損傷部位及び損傷程度並びに損傷入力方向に基づき、波及した損傷が推測される部位を推定するステップと、をさらに含むことができる。
【００１４】
第２の発明は、損傷した車輌の修理費見積もりを支援するシステムであって、車輌の損傷部分を撮影した画像データを入力するための端末機と、この端末機とデータリンクするホストコンピュータと、を備え、前記ホストコンピュータは、前記端末機からのデータを受信するための第１受信手段と、前記デジタルカメラにて撮影した車輌の画像データに基づき、見積り処理に必要となる撮影フレーム指示データを求めるための制御手段と、撮影フレーム指示データを端末機に送信するための第１送信手段と、を有し、前記端末機は、画像データを前記ホストコンピュータに送信するための第２送信手段と、ホストコンピュータからの撮影フレーム指示データを受信するための第２受信手段と、受信した撮影フレーム指示データを表示するための表示手段と、を有することを特徴とする。
【００１５】
前記端末機はデジタルカメラと一体に設けられ、前記デジタルカメラのレンズは、前記表示手段の視認方向とは異なる方向に設定可能とすることができる。
また、前記端末機の表示手段は、デジタルカメラにて撮影中の画像データと、前記撮影フレーム指示データとを同時に表示するよう構成することができる。
【００１６】
また、前記端末機の表示手段は、デジタルカメラにて撮影中の画像データと、前記撮影フレーム指示データとを重畳して表示可能に構成することができる。
なお、前記端末機は、携帯電話機とすることができる。
【００１７】
前記ホストコンピュータは、インターネットに接続されたパーソナルコンピュータやサーバーを例示できる。
前記端末機及びホストコンピュータには、ブラウザの他グラフィックアプリケーションをインストールすることができる。グラフィックアプリケーションは送信された画像を１画面に複数枚、例えば画面を４分割や９分割で表示させることができるものである。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の車輌修理費見積もり支援方法及び支援システムを図１〜図８に示される実施形態について更に詳細に説明する。
【００１９】
図１はブロック図を示し、大別してデジタルカメラ付き携帯電話機（端末機）３と、この携帯電話機３とデータリンクするホストコンピュータ４とからなっている。ホストコンピュータ４は、車輌見積りに関する専門家が直ちにアクセスできる環境下に設定してもよい。
【００２０】
携帯電話機３は車輌１の損傷部分２（図６）を撮影するためのものであり、図２及び図３に示すように、携帯電話機本体の一部に矢示Ｆ方向に１８０度の範囲で回転するカメラ部３ａが設けられている。
【００２１】
カメラ部３ａは筒状に形成されており、携帯電話機本体の上部に設けられ、その側面にレンズ３ｂが設けられている。また、カメラ部３ａの外端部外周にはローレット３ｃが形成されており、使用者がカメラ部３ａに手指を滑らさずに回転させることができるように構成されている。
【００２２】
携帯電話機本体の正面にはディスプレイ３ｄが設けられており、フレーミングを確認しながらカメラ部３ａにて撮影することができるようになっている。
携帯電話機３には、中央処理部（マイクロプロセッサ，メモリー等を含む）３０に、マイク３２、スピーカ３３、マルチチャンネルフルデュプレクストランシーバー３１、カメラ部３ａ、ディスプレイ３ｄ、入力部等を接続したものが内装されている。
【００２３】
デジタルカメラ付き携帯電話機３は、フルレート型，ハーフレート型，ｃｄｍａ型の各種携帯電話機や、ＰＨＳ（Personal Handy-phone System）を採用することができるのは勿論、後述のブロードバンド携帯電話機により構成することもできる。
【００２４】
なお、画像は６４０ＫＢの画像を１／１０圧縮した場合、狭帯域携帯電話機（９６００ｂｐｓ）で数十秒、ＰＨＳ（６４ｋｂｐｓ）で１０秒程度で伝送できるが、ブロードバンド携帯電話機を使用すれば１０枚の画像を１秒程度で伝送することができる。
【００２５】
ブロードバンドデジタル移動通信方式としては種々提案されているが、広帯域符号分割多重接続方式（W-CDMA方式（Wideband Code Division Multiple Access））が挙げられる。
【００２６】
W-CDMA方式は、スペクトラム拡散方式として直接拡散（Direct Sequence：DS）を採用し、CDMA方式の特長に加え、電力制御やパスダイバーシティ（Path Diversity）受信（ダイバーシティは電波の受信変動を改善する手段）、誤り制御、干渉除去、音声符号化の信頼性向上などの点で改善を加えたもので、データ通信についても高速化（例えば384kbps〜2Mbps）が可能である。
【００２７】
以上述べた高速通信網を使用することで、画像伝送を極めて高速で行うことができ、修理費見積もりのための作業時間を短時間にすることができる。
なお、伝送媒体としてはインターネットだけではなく、ローカルエリアネットワークを使用することもできる。このようなものとしてはＢｌｕｅｔｏｏｔｈが好適である。Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ規格では、２．４５ＧＨｚ帯の準マイクロ波を用い、１Ｍｂｐｓの帯域で通信プロトコルにＩＥＥＥ８０２．１１を採用したフォーマットとなっている。
【００２８】
一方、前記携帯電話機３にデータリンクされるホストコンピュータ４は図１に示すように、内部にＭＰＵ（Microprocessing Unit：マザーボード、ビデオカード等を含む）４０、このＭＰＵ４０を公衆回線５０に接続するとともに、無線ＬＡＮ（Local Area Network）やイーサネット（登録商標，ＩＥＥＥ８０２．３規格）と接続可能にするダイヤルアップルータ４１、ＲＡＭ(Random access memory)４２、ＲＯＭ（Read only memory)４３、高速ハードディスク（例えばＵＬＴＲＡＷＩＤＥＳＣＳＩによる高速（４０Ｍｂｐｓ）転送方式等を採用）４４を備えている。
【００２９】
また、ＭＰＵ４０にはビデオカード（図示せず）を介してディスプレイ４５、キーボード（図示せず）、及びデータバックアップ用のＭＯ（Magneto Optical Disk）やＤＶＤＲＯＭ（DVD Read Only Memory）などの補助記憶装置４６などが接続されている。
【００３０】
ホストコンピュータ４のハードディスク４４、及び、前記携帯電話機３の中央処理部３０のメモリには、ＯＳ（Operating System）その他必要なアプリケーションやドライバーがインストールされているが、画像を１画面に複数（本実施形態では４つ）自動的に配置するグラフィックアプリケーションがインストールされている。
【００３１】
前記補助記憶装置４６内には、車輌の各部位に関連付けられて、それぞれ撮影フレーム指示データが格納されている。すなわち、各部位について、修理費見積を行うにあたって必要となる、複数の異なる方向から捉えた当該部位を含む車輌外観データが、補助記憶装置４６に格納されている。各車輌外観データは、車輌の部分的な輪郭データとして、ＣＡＤデータやワイヤーフレームデータにより生成するとよい。また、部位が比較的大きな場合（例えばバンパー、ボンネット等）は、部位をさらに詳細に区分（例えば、左側部、中央部、右側部に区分）し、当該区分毎に撮影フレーム指示データを設定してもよい。さらに、撮影フレーム指示データには、複数の縮尺率により各部位を同一方向から捉えた車輌外観データも設定されている。なお、例えば部位がエンジンの場合は、エンジンに対応する撮影フレーム指示データは、ボンネットを開けた状態でエンジンを含む車輌外観となる。
【００３２】
前記撮影フレーム指示データは、前述したように、車輌外観データが基本であるが、撮影フレームを特定するための文言をもって撮影フレーム指示データとすることもできる。なお、車輌外観データと文言データ（テキストデータ）を組み合わせて撮影フレーム指示データとすることもできる。さらには、前記テキストデータは音声データとして設定することもできる。
【００３３】
また、各部位に関連付けられる撮影フレーム指示データは、各メーカーの詳細な車種毎に設定されているが、例えば４ドアセダン、２ドアハードトップ、４ドアステーションワゴンというように、車輌形状等が近似するグループ毎に設定してもよい。
【００３４】
また、前記補助記憶装置４６には、各部位における損傷程度及び損傷入力方向に対して、波及した損傷部位（衝撃力が伝達して損傷した部位）を関連付けた損傷波及データが格納されている。この損傷波及データも、各車種毎に設定されている。
【００３５】
さらに、前記補助記憶装置４６には、車輌の部位、部品、作業項目、作業指数、部品料金等が、各車種毎（車種名、車種番号等毎）に関連付けられて格納されている。また、補助記憶装置４６には、単位時間当たりの作業料金（レバレート）も記憶されている。なお、前記作業指数とは、特定の作業を行うにあたっての指数値であり、この指数値に単位時間あたりの設定料金を乗ずれば、作業料金が算出されることとなる。例えば、１時間を基準１として指数を設定することとし、ある作業を行うのに１．２時間の作業時間が予定されるのであれば、指数は１．２となり、この１．２に１時間当たりの設定料金（例えば１０，０００円）を乗じると、当該作業料金は１２，０００円となる。
【００３６】
そして、ネットワークを構成する公衆回線５０には無線基地局５１がリンクしており、携帯電話網を介して携帯電話機３とホストコンピュータ４とがデータリンクできるように構成されている。
【００３７】
次に、本実施形態におけるシステムの動作例を図７及び図８を中心に説明する。
現場担当者が実際の損傷車輌１を前にして、携帯電話機３の入力部の操作を行うことにより、中央処理部３０は、当該損傷車輌の車種、年式、型式指定番号、類別区分番号等の車輌特定データを取り込む（図７、ステップ１０１）。さらに、担当者が携帯電話機３のカメラ部３ａを操作することにより、車輌１の衝突箇所とみなせる損傷箇所が含まれる車輌画像を、中央処理部３０が取り込む（ステップ１０２）。そして、中央処理部３０は、ステップ１０１で得た車輌特定データ及びステップ１０２で得た車輌画像データを、初期データとしてホストコンピュータ４側に送信する（ステップ１０３）。
【００３８】
次に、図８のホストコンピュータ４における処理を説明する。
ホストコンピュータ４のＭＰＵ４０では、図７のステップ１０３にて送信された、携帯電話機３からの初期データが受信されたか否かを監視する（ステップ２０１）。ホストコンピュータ４が初期データを受信すると、当該初期データに基づき、ＭＰＵ４０は撮影フレーム指示データを作成する（ステップ２０２）。
【００３９】
ここで、ホストコンピュータ４における撮影フレーム指示データの作成について説明する。
ホストコンピュータ４には、初期データの一部として、図４の画像４５ａと同様のデータが送信されてくる。ＭＰＵ４０では、車輌特定データに基づき、補助記憶装置４６内の、当該損傷車輌と同一車種が属するデータベースから、前記画像４５ａに相当する画像データを索出する。この索出にあたっては、画像４５ａのデータを処理（例えば領域拡張法、反復型領域拡張法、統計的仮説検定法、ヒューリスティック法、分離・統合法、画素結合法等による画像処理）して、車輌の輪郭をトレースし、この輪郭形状に近似する、予め記憶した画像データを索出するものである。ＭＰＵ４０は、画像４５ａにおる輪郭形状と、予め記憶した正規の輪郭形状とを比較し、損傷箇所の変形した程度を座標値の差により認識する。そして、変形した箇所の部位を特定するとともに、変形に応じた衝撃力の値並びに衝撃入力方向を求める。
【００４０】
さらに、ＭＰＵ４０は、衝突部位と、衝突入力方向、損傷程度（衝撃力）に基づき、波及した損傷部位を求める。そして、ＭＰＵ４０は、損傷した（あるいは損傷したと推定した）部位に対して、複数の異なる方向から捉えた当該部位を含む車輌外観データを、撮影フレーム指示データとして、補助記憶装置４６から抽出する。この撮影フレーム指示データは、例えば図４の画像４５ａに示すように、損傷部位がバンパーの左側であった場合、図４の画像４５ｂ、４５ｃ、４５ｄのように、当該損傷箇所を正面、左側面、上面から捉えた複数の画像データである。なお、撮影フレーム指示データは、衝突箇所における部位のみの画像データとして作成してもよいし、あるいは、損傷波及した全ての部位についてのそれぞれの画像データを作成してもよい。さらには、撮影フレーム指示データは、衝突箇所における部位の画像データと、損傷波及の最終到達点あるいは損傷波及の最終到達点の後段近傍の部位の画像データにより構成してもよい。損傷波及の最終到達点あるいは損傷波及の最終到達点の後段近傍の部位の画像データを、撮影フレーム指示データとして採用するのは、推定した損傷箇所の確認を行うためでもある。
【００４１】
このようにして作成された撮影フレーム指示データは、ホストコンピュータ４から携帯電話機３側に送信される（ステップ２０３）。
次に、図７の携帯電話機３の処理フローの説明に戻る。
【００４２】
ステップ１０４にて、携帯電話機３の中央処理部３０は、ホストコンピュータ４から送信された撮影フレーム指示データの受信を監視する。
そして、撮影フレーム指示データを受信すると、中央処理部３０は、ディスプレイ３ｄに、図４と同様の４分割された画像データを表示する（ステップ１０５）。すなわち、担当者が先にホストコンピュータ４へ送信した初期データとしての画像４５ａと、この画像４５ａに対応する３つの撮影フレーム指示データがディスプレイ３ｄに同時に表示される。このとき担当者が入力部（カーソルキー等）の操作により、いずれかの撮影フレーム指示データを選択すると、選択された撮影フレーム指示データのみがディスプレイ３ｄに拡大して表示される。この表示モードは、撮影モードを兼ねており、携帯電話機３のディスプレイ３ｄには、撮影フレーム指示データと共に、カメラ部３ａにて撮影中の画像データも重畳して表示される。担当者は、ディスプレイ３ｄに表示される車輌外観データ（撮影フレーム指示データ）に、撮影中の車輌が略一致するように、カメラ部３ａの操作を行い、撮影フレーム指示データに基づいた画像データを確保する。この後、各撮影フレーム指示データをディスプレイ３ｄに順次表示し、同様にして画像データを得る。なお、撮影フレーム指示データは、予めマスク処理等を行い、撮影中の画像データの方が視認し易い態様とするのがよい。
【００４３】
ステップ１０６にて、ホストコンピュータ４から受信した撮影フレーム指示データに基づく撮影を全て終了した場合は、中央処理部３０はステップ１０７に移行して、指示データに基づき撮影した車輌画像データをホストコンピュータ４側に送信する。
【００４４】
次に、図８のホストコンピュータ４側の処理の説明に移る。
ＭＰＵ４０は、撮影フレーム指示データに基づき撮影した画像データの受信状況を監視する（ステップ２０４）。指示データに基づき撮影した画像データを受信した場合、ＭＰＵ４０は、当該画像データに基づき、車輌の修理費見積データを作成する（ステップ２０５）。このステップ２０５の見積処理にあたっては、ＭＰＵ４０は、得られた画像データから、損傷部位を再度正確に特定し、各損傷部位の損傷程度に基づき、交換作業か修理作業のいずれの修復作業を採用するかを判定し、当該作業に応じた作業料金及び部品代を計算する。
【００４５】
そして、ＭＰＵ４０は、作成した見積データを携帯電話機３側に送信する（ステップ２０６）。
次に、図７の携帯電話機３側の処理の説明に復帰する。
【００４６】
中央処理部３０では、ホストコンピュータ４からの見積データの受信を監視する（ステップ１０８）。そして、見積データを受信した場合、中央処理部３０は、当該見積データをディスプレイ３ｄに表示する。
【００４７】
以上のように本実施形態の車輌修理費見積もり支援方法及び支援システムによれば、ホストコンピュータ４から損傷車輌に対応した撮影フレーム指示データが現場担当者に提供されるので、担当者は、容易に的確な車輌画像データを撮影することができる。そして、的確な車輌画像データに基づき、正確な見積りを短時間にて行うことが可能となる。
【００４８】
【発明の効果】
本発明によれば、損傷車輌の保管現場で容易に正確な修理費用の見積もりを行なうことができる。
【００４９】
また本発明によれば、損傷車輌の修理費見積をなすにあたって必要な車輌画像の撮影を、的確に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態である車輌修理費見積もりシステムを示すブロック図。
【図２】実施形態の車輌修理費見積もりシステムにおける携帯電話機の正面図。
【図３】実施形態の車輌修理費見積もりシステムにおける携帯電話機の要部の斜視図。
【図４】実施形態の車輌修理費見積もりシステムにおける携帯電話機にて得た初期データ及び撮影フレーム指示データを表す図。
【図５】実施形態の車輌修理費見積もりシステムの撮影フレーム指示データと撮影中の画像データを重畳した状態を表す図。
【図６】実施形態の車輌修理費見積もりシステムにおける携帯電話機にて得た初期データ及び撮影フレーム指示データに基づき撮影した画像データを表す図。
【図７】実施形態の車輌修理費見積もりシステムにおける携帯電話機側の処理を説明するためのフローチャート。
【図８】実施形態の車輌修理費見積もりシステムにおけるホストコンピュータ側の処理を説明するためのフローチャート。
【符号の説明】
１車輌
２破損部分（破損部位）
３（デジタルカメラ付き）携帯電話機
３ａカメラ部
３ｄディスプレイ
４ホストコンピュータ
３０中央処理部
４０ＭＰＵ

Claims

ネットワークに接続した端末機及びホストコンピュータにより、損傷した車輌の修理費見積もりを支援する方法であって、
前記端末機が、車輌の損傷部分を撮影した画像データをホストコンピュータ側に送信するステップを実行し、
前記ホストコンピュータが、
前記端末機から送信された画像データを受信するステップと、
前記端末機から受信したデータを画像処理することで車輌の輪郭形状を取得するステップと、
取得した前記車輌の輪郭形状に近似する車輌の画像データを、車輌の画像データが予め格納された記憶装置から索出するステップと、
記憶装置から索出した車輌の画像データと、取得した前記車輌の輪郭形状とを座標値の差で比較することにより、車輌の損傷部位を特定するステップと、
特定した前記損傷部位を捉えた車輌の画像データである車輌外観データを前記記憶装置から撮影フレーム指示データとして抽出することにより、見積り処理に必要となる撮影フレームの撮影フレーム指示データを求めるステップと、
撮影フレーム指示データを前記端末機側に送信するステップとを実行し、
前記端末機がさらに、
ホストコンピュータから送信された撮影フレーム指示データを受信するステップと、
受信した撮影フレーム指示データを表示手段に表示するステップと、を実行することを特徴とする
車輌修理費見積支援方法。
前記ホストコンピュータが撮影フレーム指示データを求めるステップは、特定した前記損傷部位を複数の異なる方向から捉えた車輌外観データを前記記憶装置から撮影フレーム指示データとして抽出する
請求項１記載の車輌修理費見積支援方法。
前記ホストコンピュータが撮影フレーム指示データを求めるステップは、特定した前記損傷部位を拡大した車輌外観データを前記記憶装置から撮影フレーム指示データとして抽出する
請求項１記載の車輌修理費見積支援方法。
前記ホストコンピュータが撮影フレーム指示データを求めるステップは、
特定した前記損傷部位の損傷程度を判断し、特定した損傷部位及び損傷程度に基づき、波及した損傷が推測される部位を推定し、損傷推定した部位を捉える車輌外観データを前記記憶装置から撮影フレーム指示データとして抽出する
請求項１記載の車輌修理費見積支援方法。
前記ホストコンピュータが撮影フレーム指示データを求めるステップは、
特定した前記損傷部位の損傷入力方向を判断し、特定した損傷部位及び損傷程度並びに損傷入力方向に基づき、波及した損傷が推測される部位を推定し、損傷推定した部位を捉える車輌外観データを前記記憶装置から撮影フレーム指示データとして抽出する
請求項４記載の車輌修理費見積支援方法。
損傷した車輌の修理費見積もりを支援するシステムであって、
車輌の損傷部分の画像データを入力するための端末機と、この端末機とデータリンクするホストコンピュータと、を備え、
前記ホストコンピュータは、
前記端末機からのデータを受信するための第１受信手段と、
前記端末機から受信したデータを画像処理することで車輌の輪郭形状を取得し、取得した該車輌の輪郭形状に近似する車輌の外観データを、車輌の画像データが予め格納された記憶装置から索出し、記憶装置から索出した車輌の画像データと、取得した該車輌の輪郭形状とを座標値の差で比較することにより、車輌の損傷部位を特定し、特定した該損傷部位を異なる方向から捉えた車輌の画像データである車輌外観データを前記記憶装置から撮影フレーム指示データとして抽出することにより、見積り処理に必要となる撮影フレームの撮影フレーム指示データを求めるための制御手段と、
撮影フレーム指示データを端末機に送信するための第１送信手段と、を有し、
前記端末機は、
画像データを前記ホストコンピュータに送信するための第２送信手段と、
ホストコンピュータからの撮影フレーム指示データを受信するための第２受信手段と、
受信した撮影フレーム指示データを表示するための表示手段と、を有することを特徴とする
車輌修理費見積支援システム。
前記端末機はデジタルカメラと一体に設けられ、
前記デジタルカメラのレンズは、前記表示手段の視認方向とは異なる方向に設定可能であることを特徴とする請求項６記載の車輌修理費見積支援システム。
前記端末機の表示手段は、デジタルカメラにて撮影中の画像データと、前記撮影フレーム指示データとを同時に表示することを特徴とする
請求項６又は７記載の車輌修理費見積支援システム。
前記端末機の表示手段は、デジタルカメラにて撮影中の画像データと、前記撮影フレーム指示データとを重畳して表示可能なことを特徴とする
請求項８記載の車輌修理費見積支援システム。