JP4066039B2 - Track circuit device - Google Patents
Track circuit device Download PDFInfo
- Publication number
- JP4066039B2 JP4066039B2 JP2001201570A JP2001201570A JP4066039B2 JP 4066039 B2 JP4066039 B2 JP 4066039B2 JP 2001201570 A JP2001201570 A JP 2001201570A JP 2001201570 A JP2001201570 A JP 2001201570A JP 4066039 B2 JP4066039 B2 JP 4066039B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- level
- track circuit
- value
- reception
- determination
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は軌道回路装置に係り、特に列車検知を適切に行うことが可能な軌道回路装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
一般に軌道回路装置には、各軌道回路の両端に送信装置および受信装置が接続され、送信装置からの信号を軌道回路を介して受信装置で受信し、そのときの受信レベルから軌道回路上の列車の在線・非在線を判定している。
【0003】
このような軌道回路装置において、従来は、周期的に実施されるゲイン調整は、その調整時点での受信レベルが前回動作時の受信レベルに対して、一定範囲内であることを条件として、入力ゲインを自動調整する方式であり、判定レベルは変化させずに軌道回路の落下および扛上を判定するのが一般的である。この方式を一般的にレベル学習という。
【0004】
軌道回路に接続された送信装置や受信装置は、ネットワークを介して地上制御装置に接続されており、受信装置で受信した信号は地上制御装置に送られる。地上制御装置では、受信装置で受信した信号のレベル、つまり受信レベルが規定値以上であれば軌道回路の扛上と判定し、規定値以下であれば軌道回路の落下と判定する。これに対して、レベル学習は、前記規定値を固定とし、列車在線による不用意なレベル追従の排除を目的とし、隣接軌道回路や自軌道回路の扛上を条件として、前回レベル学習動作時の受信レベルと、今回レベル学習動作時の受信レベルとを比較し、その差が一定以内である場合、その差分をそのまま入力ゲインに反映させている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、晴れている乾燥状態のときと、雨が降っている漏れ状態のときとでは、軌道回路での漏れコンダクタンスは大きく異なる。このため、ゲインと判定レベルの双方を固定とした場合、漏れ変動対応幅が狭くなり、この対応幅を超えるような乾燥方向に遷移すると、列車在線にも係わらず軌道回路落下不能となり、危険側事象となる。逆に、軌道回路が漏れ方向に遷移すると、列車非在線にも係わらず、軌道回路落下継続となり、稼働率が低下する。
【0006】
この対策として、従来の技術では、上記したようなレベル学習という方式を用いて軌道回路の落下、扛上を判定するのが一般的であった。このレベル学習方式の場合、入力ゲインや出力ゲインを自動調整する必要があるため、送受信装置にフェールセーフの機能を持たせる必要があり、装置の機構が複雑となる。また、レベル学習方式では、1回の変化量を一定範囲に制限しており、複数回数レベル学習が動作した場合に対する動作可能範囲の規定が行われていないため、システム前提以上の定常受信レベルの変動が発生した場合には安全を保障できない場合もあるとともに、軌道回路調整等の保全を促す警報出力も実施していない。
【0007】
本発明は、軌道回路装置において、安全性を確保するとともに、稼働率向上を図ることを課題とする。
【0008】
【課題を解決する為の手段】
上記課題を解決するために、本発明は、軌道回路に送信装置と受信装置が接続され、送信装置から送信した信号を、軌道回路を介して受信装置で受信し、受信レベルが落下判定レベル以下であれば軌道回路の落下と判定し、受信レベルが扛上判定レベル以上であれば軌道回路の扛上と判定する軌道回路装置において、軌道回路調整時に初期値が設定され且つ列車非在線時の受信レベルを示す制御基準値を、受信装置で受信した受信レベルの変動に追従して変化させ、その変化させた制御基準値に基づいて落下判定レベルと扛上判定レベルを決定する判定レベル決定手段を備え、判定レベル決定手段は、受信レベルの定常変動に対して、軌道回路の種別や軌道回路長を考慮して制御基準値の上限値と下限値を設定し、その上下限値の範囲内で制御基準値を変化させることを特徴としている。
【0009】
上記構成によれば、受信レベルの変動に追従して制御基準値が変化し、その制御基準値の変化により落下判定レベルと扛上判定レベルも変化するので、漏れ変動対応幅が狭くなることはなく、列車在線のときには軌道回路の扛上が、列車非在線のときには軌道回路の落下が確実に判定される。この場合、軌道回路の種別や軌道回路長を考慮して制御基準値の上限値と下限値が設定され、その上限値と下限値の範囲内で制御基準値が変化する。そのため、制御基準値が大きくずれることはなく、安全性と稼働率の双方を向上させることが可能となる。
【0010】
なお、上限値と下限値は、規定の短絡感度における落下幅と落下判定レベル、扛上判定レベルからノイズ等により如何なるレベル学習決定が下されても、軌道回路落下不能とならない範囲に設定されている。
【0011】
また、本発明では、判定レベル決定手段は、上限値と同レベルもしくは上限値より高レベルのレベル上昇監視値を設定し、受信レベルがレベル上昇監視値以上となったときに、軌道回路を強制的に落下させることを特徴としている。レベル上昇監視値は、規定の短絡感度における落下幅と落下判定レベルからなり、軌道回路落下不能となる受信レベル以下に設定されている。
【0012】
また、本発明では、判定レベル決定手段は、上限値の直前レベルにレベル上昇警報値を、軌道回路が落下継続となる直前レベルにレベル低下警報値をそれぞれ設定し、受信レベルがレベル上昇警報値またはレベル低下警報値に達したときに、警報を出力することを特徴としている。レベル低下警報値は、規定の短絡感度における落下幅と扛上判定レベルからなり、軌道回路落下継続となる受信レベル以上に設定されている。
【0013】
さらに、本発明では、判定レベル決定手段は、下限値における扛上判定レベルを再立上げ下限値として設定し、軌道回路装置本体が停止状態から動作状態となった場合、受信レベルが再立上げ下限値以上となれば軌道回路の扛上と判定し、受信レベルが再立上げ下限値未満であれば軌道回路の落下と判定することを特徴としている。
【0014】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に従って説明する。
図1は本発明に係る軌道回路装置のシステム構成を示している。軌道上を走行する列車10の在線位置を検出するためにn個の軌道回路(1,2,…,n)が設けられている。軌道回路1の両端には、軌道回路1に対して信号を送受信する送受信装置11a,11bが接続されている。軌道回路(2,…,n)の各々にも、同様に、両端に送受信装置が接続されている。図1では、軌道回路2の一側に接続された送受信装置12aと、軌道回路nの他側に接続された送受信装置1nbが示されている。
【0015】
送受信装置11aの内部には、変調部21a、送信部31a、受信部41a、復調部51a、および受信レベル算出部61aが設けられている。また、送受信装置11bの内部には、変調部21b、送信部31b、受信部41b、復調部51b、および受信レベル算出部61bが設けられている。送受信装置(12a,…,1nb)も内部構成は送受信装置11a,11bと同じである。そして、各送受信装置(11a,11b,12a,…,1nb)はネットワーク170を介して地上制御装置100に接続されている。
【0016】
地上制御装置100には、列車の在線を管理する在線管理部110、送受信装置(11a,11b,12a,…,1nb)で受信した信号の受信レベルに基づいて、軌道回路の扛上/落下を判定する受信レベル判定部120、列車の在線・非在線の可能性を判定する在線検知結果判定部130、列車の在線・非在線を判定する列車在線判定部140、列車の在線・非在線の判定結果によって列車制御を行う信号制御部150、および列車の在線・非在線の判定結果を表示する表示部160が設けられている。また、在線管理部110の内部には、送受信装置毎に異なる信号を作成する電文信号作成部111、および列車在線判定結果を記憶する在線検知結果情報記憶部112が設けられている。
【0017】
送受信装置(11a,11b,12a,…,1nb)は、送信装置もしくは受信装置の何れに使用するかにより使用する部位が異なっている。送信装置もしくは受信装置の何れで使用するかは、地上制御装置100よりネットワーク170を介して別途指示される。本実施の形態では、送受信装置11aが送信装置として、送受信装置11bが受信装置としてそれぞれ用いられている。すなわち、送受信装置11aにおいては、信号をMSK変調(Minimum Shift Keying)する変調部21a、および信号を軌道回路1に送出する送信部31aが使用される。また、送受信装置11bにおいては、軌道回路1から信号を受信する受信部41b、軌道回路1から受信した信号の復調する復調部51b、および軌道回路1から受信した信号の受信レベルを算出する受信レベル算出部61bが使用される。
【0018】
次に、上記構成の軌道回路装置における列車在線の検知処理について、図2および図3を用いて説明する。
地上制御装置100は列車在線の検知処理を行うために、在線管理部110の電文信号作成部111で信号Sdsを作成する。作成された信号Sdsはネットワーク170を介して送受信装置11aに送信される。
【0019】
送受信装置11aは、地上制御装置100から受けた信号Sdsを変調部21aで所定周波数により変調し、変調された信号Saを送信部31aから軌道回路1に送信する。送受信装置11aと送受信装置11bは軌道回路1により繋がっており、信号Saは軌道回路1を介して軌道回路伝送によって送受信装置11bに伝送される。送受信装置11bは受信部41bで軌道回路1から信号Saを受信し、復調部51bで信号Saを復調するとともに、受信した電文信号Saの受信レベルを受信レベル算出部61bで算出する。さらに、送受信装置11bは復調された信号Sdrと受信レベルを地上制御装置100にネットワーク170を介して送信する。
【0020】
地上制御装置100は、送受信装置11bからの信号Sdrと受信レベルを受け取って、受信レベル判定部120において、受信レベルが落下判定レベル以下か、または扛上判定レベル以上かの判定を行う。落下判定レベルおよび扛上判定レベルは、軌道回路調整時に決定された制御レベルに基づいて決定される。制御レベルとは、その時点での非在線時の受信レベルと等価である。
【0021】
図3は、列車の在線・非在線時の受信レベルの時間的変化を示している。軌道回路に列車が在線する場合は、列車の車軸によって軌道が短絡されるので、送受信装置11aから軌道回路1に送出された信号を送受信装置11bで受信する際に、その受信レベルが下がり落下判定レベル以下となる。列車が非在線の場合は、送受信装置11bでの受信レベルは下がらず扛上判定レベル以上となる。なお、図3は、制御レベル(制御基準値)に対して落下判定レベルが10dB下に、扛上判定レベルは7dB下に設定されている一例を示している。このように、落下判定レベルと扛上判定レベルは制御レベルから決定されるものであり、この制御レベルを決定する手法がレベル学習である。
【0022】
次に、レベル学習について、図4および図5を用いて説明する。図4に示すように、レベル学習は当該軌道回路が扛上判定されたとき、場合によっては隣接軌道回路も扛上判定されているのを条件とし、ある学習タイミングから次の学習タイミングまでのレベル学習間隔において、前回の制御レベルに対して規定範囲内での受信レベルの最大値Aを次回の新たな制御レベルとして、軌道回路の落下、扛上判定を実施する。なお、最大値Aは、予め定めた一定範囲(+2dB〜−2dBの範囲)内における最大値である。
【0023】
レベル学習幅は、規定短絡感度における受信レベル落下幅と落下判定レベル、扛上判定レベルから決定されるものである。図5において、レベル学習初期値から−8がレベル学習下限値に、+5がレベル学習上限値に設定されている。レベル学習下限値は、下方向へのレベル学習後、次のレベル学習迄の間に軌道回路が前提範囲内の乾燥遷移した場合に、列車在線にも係わらず軌道回路扛上判定とならない値とする。また、レベル学習上限値は、レベル学習上限値での規定短絡感度における受信レベルが、レベル下限値を基準として落下、扛上判定した場合に、軌道回路扛上とならないことを絶対条件とし、また上方向へのレベル学習後、次のレベル学習迄の間に軌道回路が前提範囲内の漏れ遷移した場合に、列車非在線にも係わらず軌道回路落下とならない値を必要に応じて加味することで範囲を指定するものである。なお、レベル学習上限値やレベル学習下限値は、軌道回路の種別(絶縁の有無、転てつ機の有無、漏れコンダクタンスや信号周波数の大小)や軌道回路長を考慮して決定される。
【0024】
レベル学習の初期値、上限値および下限値において、定常レベルは制御レベルに等しく、定常レベルから−7が扛上判定レベルに、定常レベルから−10が落下判定レベルに、−23が在線レベルに設定されている。
【0025】
図6は、レベル上昇監視値を設定した例である。レベル上昇監視値は、前提条件以上の乾燥遷移があった場合や、装置の短絡故障があった場合を想定したものであり、規定短絡感度における受信レベル落下幅とレベル学習下限値における落下判定レベルから、列車在線にも係わらず非在線と判定する可能性のある受信レベルをレベル上昇監視として定義する。そして、レベル上昇監視値以上の受信レベルを検知した場合は、軌道回路を強制落下させる。なお、図6ではレベル上昇監視値がレベル学習上限値と同じ+5に設定されているが、レベル学習上限値より高いレベル(例えば+6)に設定しても良い。
【0026】
図7は、レベル上昇警報値とレベル低下警報値を設定した例を示している。図7では、レベル上昇警報値は+4に、レベル低下警報値は−14にそれぞれ設定されている。レベル上昇警報値は前記レベル上昇監視値に達する前に警報を発して、保守を促すためのものである。またレベル低下警報値は、前提条件以上の漏れ遷移があった場合を想定したものであり、規定短絡感度における受信レベル落下幅とレベル学習下限値落下判定レベルから、軌道回路落下継続となる前に警報を発して、保守を促す。
【0027】
漏れ遷移があって定常レベルが次第に低下して、図7の右端のように定常レベルが−15になると、軌道回路が落下し続けてしまい、軌道回路を扛上させることが不可能となってしまうが、上記のようにレベル低下警報値を設定しておけば、このような事態になることを事前に回避できる。
【0028】
図8は、再立上げ下限値を設定した例を示している。図8では、再立上げ下限値は−15に設定されている。再立上げ下限値はシステムを停止から立上げた場合に、制御レベルを決定するものであり、レベル学習下限値における扛上判定レベルを再立上げ下限値とするものである。
【0029】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、軌道回路の漏れ変動の追従幅を大きくすることができるとともに、制御基準値が上下限値の範囲内で変化するために、安全性の確保および稼働率の向上が可能な軌道回路装置を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係る軌道回路装置のシステム構成図である。
【図2】図1に示した軌道回路装置による列車検知処理の説明図である。
【図3】列車在線・非在線時の受信レベルの時間的変化を示す図である。
【図4】レベル学習におけるデータ反映範囲を示す図である。
【図5】レベル学習における制御レベル範囲の算出根拠を示す図である。
【図6】レベル上昇監視値を設定した例を示す図である。
【図7】レベル上昇警報値とレベル低下警報値を設定した例を示す図である。
【図8】再立上げ下限値を設定した例を示す図である。
【符号の説明】
1〜n 軌道回路
10 列車
11a〜1nb 送受信装置
21a,21b 変調部
31a,31b 送信部
41a,41b 受信部
51a,51b 復調部
61a,61b 受信レベル算出部
100 地上制御装置
110 在線管理部
111 電文信号作成部
112 在線検知結果情報記憶部
120 受信レベル判定部
130 在線検知結果判定部
140 列車在線判定部
150 信号制御部
160 表示部
170 ネットワーク[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a track circuit device, and more particularly to a track circuit device capable of appropriately performing train detection.
[0002]
[Prior art]
Generally, in a track circuit device, a transmission device and a reception device are connected to both ends of each track circuit, and a signal from the transmission device is received by the reception device via the track circuit, and a train on the track circuit is determined from the reception level at that time. The presence / absence of a line is determined.
[0003]
In such a track circuit device, conventionally, gain adjustment performed periodically is performed on the condition that the reception level at the time of the adjustment is within a certain range with respect to the reception level at the previous operation. This is a method of automatically adjusting the gain, and it is common to determine whether the track circuit has fallen or climbed without changing the determination level. This method is generally called level learning.
[0004]
The transmission device and the reception device connected to the track circuit are connected to the ground control device via a network, and a signal received by the reception device is sent to the ground control device. The ground control device determines that the level of the signal received by the receiving device, that is, the reception level is equal to or higher than the specified value, determines that the track circuit is on the upper side, and if the level is equal to or lower than the specified value, determines that the track circuit is dropped. On the other hand, the level learning is performed at the time of the previous level learning operation, with the above-mentioned fixed value fixed, with the aim of eliminating inadvertent level tracking due to the train line, on the condition that the adjacent track circuit or the own track circuit is elevated. The reception level is compared with the reception level at the current level learning operation, and when the difference is within a certain range, the difference is directly reflected in the input gain.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, the leakage conductance in the track circuit is greatly different between when it is sunny and dry and when it is raining and leaking. For this reason, when both the gain and the judgment level are fixed, the leak fluctuation response width becomes narrow, and if the transition to the drying direction exceeds this response width, the track circuit cannot be dropped regardless of the train line, and the danger side It becomes an event. Conversely, when the track circuit transitions in the leakage direction, the track circuit continues to drop regardless of the train non-existence line, and the operation rate decreases.
[0006]
As a countermeasure against this, in the prior art, it has been common to determine whether the track circuit has fallen or climbed using the level learning method described above. In the case of this level learning method, since it is necessary to automatically adjust the input gain and the output gain, it is necessary to give the transmitting / receiving device a fail-safe function, and the mechanism of the device becomes complicated. Also, in the level learning method, the amount of change at one time is limited to a certain range, and the operable range for the case where the level learning is operated a plurality of times is not defined. When fluctuations occur, safety may not be guaranteed, and alarm output that promotes maintenance such as track circuit adjustment is not implemented.
[0007]
It is an object of the present invention to ensure safety and improve an operating rate in a track circuit device.
[0008]
[Means for solving the problems]
In order to solve the above problems, the present invention is such that a transmission device and a reception device are connected to a track circuit, a signal transmitted from the transmission device is received by the reception device via the track circuit, and the reception level is equal to or lower than the drop determination level. If the track circuit device determines that the track circuit has fallen, and if the reception level is equal to or higher than the lift-up determination level, the track circuit device determines that the track circuit has been lifted. Determination level determining means for changing the control reference value indicating the reception level in accordance with the fluctuation of the reception level received by the receiving device, and determining the fall determination level and the lifting determination level based on the changed control reference value The determination level determining means sets an upper limit value and a lower limit value of the control reference value in consideration of the type of the track circuit and the track circuit length for the steady fluctuation of the reception level, and is within the range of the upper and lower limit values. System It is characterized by changing the reference value.
[0009]
According to the above configuration, the control reference value changes following the change in the reception level, and the drop determination level and the lifting determination level also change due to the change in the control reference value. In addition, when the train is on the track, it is reliably determined that the track circuit is on the railroad, and when the train is not on the track, the track circuit is dropped. In this case, the upper limit value and the lower limit value of the control reference value are set in consideration of the type of track circuit and the track circuit length, and the control reference value changes within the range of the upper limit value and the lower limit value. Therefore, the control reference value does not deviate greatly, and both safety and operating rate can be improved.
[0010]
Note that the upper and lower limits are set within a range that does not allow the track circuit to fall, no matter what level learning decision is made from noise, etc. from the drop width and drop judgment level at the specified short-circuit sensitivity. Yes.
[0011]
Further, in the present invention, the determination level determining means sets a level rise monitoring value that is the same level as the upper limit value or higher than the upper limit value, and forces the track circuit when the reception level exceeds the level rise monitoring value. It is characterized by being dropped. The level increase monitoring value is composed of a drop width and a drop determination level at a specified short-circuit sensitivity, and is set to a reception level or less at which the track circuit cannot be dropped.
[0012]
Further, in the present invention, the determination level determining means sets the level increase alarm value to the level immediately before the upper limit value, sets the level decrease alarm value to the level immediately before the track circuit continues to fall, and the reception level is the level increase alarm value. Alternatively, an alarm is output when the level lowering alarm value is reached. The level lowering alarm value is composed of a drop width and a lifting-up determination level at a prescribed short-circuit sensitivity, and is set to be equal to or higher than a reception level at which the track circuit drops continuously.
[0013]
Further, in the present invention, the determination level determination means sets the uplift determination level at the lower limit value as the re-startup lower limit value, and the reception level is re-started when the track circuit device main body changes from the stopped state to the operating state. It is characterized in that it is determined that the track circuit is above the lower limit value, and that the track circuit is determined to be dropped if the reception level is less than the restarting lower limit value.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a system configuration of a track circuit device according to the present invention. N track circuits (1, 2,..., N) are provided in order to detect the position of the
[0015]
Inside the transmission / reception device 11a, a modulation unit 21a, a transmission unit 31a, a reception unit 41a, a demodulation unit 51a, and a reception level calculation unit 61a are provided. In addition, a modulation unit 21b, a transmission unit 31b, a reception unit 41b, a demodulation unit 51b, and a reception level calculation unit 61b are provided inside the transmission / reception device 11b. The internal configuration of the transmission / reception devices (12a,..., 1nb) is the same as that of the transmission / reception devices 11a and 11b. Each transmission / reception device (11a, 11b, 12a,..., 1nb) is connected to the
[0016]
On the
[0017]
The transmitting / receiving devices (11a, 11b, 12a,..., 1nb) are used in different parts depending on whether the transmitting device or the receiving device is used. Whether to use the transmitting device or the receiving device is separately instructed from the
[0018]
Next, the train presence line detection process in the track circuit device having the above configuration will be described with reference to FIGS. 2 and 3.
The
[0019]
The transmission / reception device 11a modulates the signal Sds received from the
[0020]
The
[0021]
FIG. 3 shows a temporal change in the reception level when the train is on-line or not. When a train is present in the track circuit, the track is short-circuited by the train axle, so that when the signal transmitted from the transmission / reception device 11a to the
[0022]
Next, level learning will be described with reference to FIGS. As shown in FIG. 4, in the level learning, the level from one learning timing to the next learning timing is determined on the condition that when the trajectory circuit is uplifted, the adjacent trajectory circuit is also uplifted in some cases. At the learning interval, the track circuit fall / lift determination is performed with the maximum value A of the reception level within the specified range with respect to the previous control level as the next new control level. The maximum value A is a maximum value within a predetermined range (+2 dB to −2 dB).
[0023]
The level learning width is determined from the reception level drop width, drop determination level, and uplift determination level at the specified short-circuit sensitivity. In FIG. 5, -8 from the level learning initial value is set as the level learning lower limit value, and +5 is set as the level learning upper limit value. The lower limit of the level learning is a value that does not result in a determination on the track circuit in spite of the train line when the track circuit has made a dry transition within the precondition range after the level learning in the downward direction until the next level learning. To do. In addition, the level learning upper limit is an absolute condition that the reception level at the specified short-circuit sensitivity at the level learning upper limit does not fall on the track circuit when it is judged to fall or climb on the basis of the level lower limit. If the track circuit is in a leak transition within the precondition after the upward level learning and before the next level learning, a value that does not cause the track circuit to fall despite the absence of the train is taken into account as necessary. The range is specified with. Note that the level learning upper limit value and the level learning lower limit value are determined in consideration of the type of track circuit (insulation presence / absence, presence / absence of a switch, level of leakage conductance and signal frequency) and track circuit length.
[0024]
In the initial value, the upper limit value, and the lower limit value of the level learning, the steady level is equal to the control level, -7 from the steady level to the lifting judgment level, -10 from the steady level to the fall judgment level, and -23 to the standing line level. Is set.
[0025]
FIG. 6 is an example in which the level rise monitoring value is set. The level rise monitoring value assumes that there is a dry transition that exceeds the preconditions or that there is a short circuit failure of the device. Therefore, a reception level that may be determined as a non-existing line regardless of a train existing line is defined as level rise monitoring. And when the reception level more than a level rise monitoring value is detected, a track circuit is forcibly dropped. In FIG. 6, the level increase monitoring value is set to +5, which is the same as the level learning upper limit value, but may be set to a level (for example, +6) higher than the level learning upper limit value.
[0026]
FIG. 7 shows an example in which a level increase alarm value and a level decrease alarm value are set. In FIG. 7, the level increase alarm value is set to +4, and the level decrease alarm value is set to -14. The level increase warning value is for issuing an alarm before the level increase monitoring value is reached and urging maintenance. Also, the level lowering alarm value assumes that there is a leakage transition that exceeds the precondition, and from the received level drop width and level learning lower limit drop judgment level at the specified short-circuit sensitivity, before the track circuit continues falling Raise alarm and encourage maintenance.
[0027]
When there is a leakage transition and the steady level gradually decreases and the steady level becomes -15 as shown in the right end of FIG. 7, the track circuit continues to fall, making it impossible to lift the track circuit. However, if the level lowering alarm value is set as described above, such a situation can be avoided in advance.
[0028]
FIG. 8 shows an example in which the re-startup lower limit value is set. In FIG. 8, the re-startup lower limit value is set to −15. The re-startup lower limit value is used to determine the control level when the system is started up from the stop, and the uplift determination level in the level learning lower limit value is set as the re-startup lower limit value.
[0029]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, it is possible to increase the tracking width of the leakage fluctuation of the track circuit, and the control reference value changes within the range of the upper and lower limit values. A track circuit device capable of improving the rate can be realized.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a system configuration diagram of a track circuit device according to the present invention.
FIG. 2 is an explanatory diagram of train detection processing by the track circuit device shown in FIG. 1;
FIG. 3 is a diagram showing a temporal change in reception level when a train is present or not.
FIG. 4 is a diagram showing a data reflection range in level learning.
FIG. 5 is a diagram illustrating a calculation basis of a control level range in level learning.
FIG. 6 is a diagram illustrating an example in which a level increase monitoring value is set.
FIG. 7 is a diagram illustrating an example in which a level increase alarm value and a level decrease alarm value are set.
FIG. 8 is a diagram showing an example in which a re-startup lower limit value is set.
[Explanation of symbols]
1 to
Claims (4)
軌道回路調整時に初期値が設定され且つ列車非在線時の受信レベルを示す制御基準値を、前記受信装置で受信した受信レベルの変動に追従して変化させ、その変化させた制御基準値に基づいて前記落下判定レベルと前記扛上判定レベルを決定する判定レベル決定手段を備え、前記判定レベル決定手段は、前記受信レベルの定常変動に対して、軌道回路の種別や軌道回路長を考慮して前記制御基準値の上限値と下限値を設定し、その上下限値の範囲内で前記制御基準値を変化させることを特徴とする軌道回路装置。A transmission device and a reception device are connected to the track circuit, and a signal transmitted from the transmission device is received by the reception device via the track circuit. In the track circuit device for determining, if the reception level is higher than the lift determination level, the track circuit apparatus determines that the track circuit is lifted,
Based on the changed control reference value, an initial value is set at the time of track circuit adjustment and the control reference value indicating the reception level when the train is not present is changed following the change in the reception level received by the receiver. Determination level determination means for determining the fall determination level and the lifting determination level, the determination level determination means taking into account the type of track circuit and track circuit length with respect to the steady fluctuation of the reception level. An upper limit value and a lower limit value for the control reference value are set, and the control reference value is changed within the range of the upper and lower limit values.
前記判定レベル決定手段は、前記上限値と同レベルもしくは前記上限値より高レベルのレベル上昇監視値を設定し、受信レベルが前記レベル上昇監視値以上となったときに、軌道回路を強制的に落下させることを特徴とする軌道回路装置。The track circuit device according to claim 1,
The determination level determining means sets a level rise monitoring value that is the same level as the upper limit value or higher than the upper limit value, and forcibly causes the track circuit when the reception level becomes equal to or higher than the level rise monitoring value. A track circuit device characterized by being dropped.
前記判定レベル決定手段は、前記上限値の直前レベルにレベル上昇警報値を、軌道回路が落下継続となる直前レベルにレベル低下警報値をそれぞれ設定し、受信レベルが前記レベル上昇警報値または前記レベル低下警報値に達したときに、警報を出力することを特徴とする軌道回路装置。The track circuit device according to claim 1,
The determination level determining means sets a level increase alarm value at a level immediately before the upper limit value, a level decrease alarm value at a level immediately before the track circuit continues to fall, and a reception level is the level increase alarm value or the level. An orbital circuit device that outputs an alarm when a lowering alarm value is reached.
前記判定レベル決定手段は、前記下限値における扛上判定レベルを再立上げ下限値として設定し、軌道回路装置本体が停止状態から動作状態となった場合、受信レベルが前記再立上げ下限値以上となれば軌道回路の扛上と判定し、受信レベルが前記再立上げ下限値未満であれば軌道回路の落下と判定することを特徴とする軌道回路装置。The track circuit device according to claim 1,
The determination level determination means sets the uplift determination level at the lower limit value as a re-startup lower limit value, and when the track circuit device main body changes from a stopped state to an operating state, the reception level is equal to or higher than the re-startup lower limit value. The track circuit device is characterized in that it is determined that the track circuit is in the upper position, and that the track circuit is determined to be dropped if the reception level is less than the re-startup lower limit value.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001201570A JP4066039B2 (en) | 2001-07-03 | 2001-07-03 | Track circuit device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001201570A JP4066039B2 (en) | 2001-07-03 | 2001-07-03 | Track circuit device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2003011815A JP2003011815A (en) | 2003-01-15 |
JP4066039B2 true JP4066039B2 (en) | 2008-03-26 |
Family
ID=19038502
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2001201570A Expired - Lifetime JP4066039B2 (en) | 2001-07-03 | 2001-07-03 | Track circuit device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4066039B2 (en) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4723305B2 (en) * | 2005-08-02 | 2011-07-13 | 公益財団法人鉄道総合技術研究所 | Train presence detection method and apparatus using track circuit |
JP5100065B2 (en) * | 2006-09-01 | 2012-12-19 | 株式会社日立製作所 | Track circuit device |
JP5028677B2 (en) * | 2008-10-06 | 2012-09-19 | 公益財団法人鉄道総合技術研究所 | Train detection method and apparatus |
JP5225430B2 (en) * | 2011-05-24 | 2013-07-03 | 株式会社京三製作所 | Automatic train control device |
JP6054768B2 (en) * | 2013-02-20 | 2016-12-27 | 株式会社日立製作所 | Track circuit device |
JP7182357B2 (en) * | 2017-07-28 | 2022-12-02 | 日本信号株式会社 | track relay |
-
2001
- 2001-07-03 JP JP2001201570A patent/JP4066039B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2003011815A (en) | 2003-01-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100961899B1 (en) | Detecting apparatus and the method of rail damage | |
JP4066039B2 (en) | Track circuit device | |
EP0896449A2 (en) | Automatically adjusting communication system | |
JP5100065B2 (en) | Track circuit device | |
EP2798204A2 (en) | Method for robust wireless wind turbine condition monitoring | |
JP6054768B2 (en) | Track circuit device | |
US20020045460A1 (en) | Control of transmission power in a radio system | |
JP4889132B2 (en) | Train control signal structure, ground-to-vehicle information transmission device, and train control signal switching method | |
EP1998304B1 (en) | System for monitoring vehicle transit along a highway section | |
JP4145740B2 (en) | ATC ground transceiver | |
JP6824468B2 (en) | Rail condition monitoring device | |
JP3597800B2 (en) | Digital transmission type automatic train controller | |
EP1465359B1 (en) | Detection of disconnection in an optical transmission line | |
JP4168316B2 (en) | Track circuit device | |
JP2001204109A (en) | Automatic train stopping device | |
JP4154217B2 (en) | Transmission failure determination device and optical space transmission device | |
JP2004106779A (en) | Railroad crossing control system | |
JP2000283815A (en) | Gas apparatus with information transmitting function | |
JP5161158B2 (en) | ATC transmitter | |
WO2019111329A1 (en) | Transmitter | |
KR100611276B1 (en) | Cell enhancer, control method thereof, link controller of the cell enhancer, and control method thereof | |
JP3610911B2 (en) | Transmission power control method and transmission power control apparatus | |
JP2020170292A (en) | Light emitter/receiver | |
CN219668228U (en) | Overtemperature wireless alarm device of magnetic levitation train power supply equipment | |
JP2001213315A (en) | Track circuit signal receiver device for automatic train control device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050811 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20071127 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20071220 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110118 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Ref document number: 4066039 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110118 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120118 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130118 Year of fee payment: 5 |
|
EXPY | Cancellation because of completion of term |