JP4053480B2 - Seat cushion cushion frame - Google Patents

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Description

この発明は、シート・ベルトを組み込む自動車シートに用いるシート・クッション・フレームに関する。   The present invention relates to a seat cushion frame for use in an automobile seat incorporating a seat belt.

最近の自動車シートは高強度フレーム構造を採り入れてシート・ベルトを組込可能にするのが一般である。その場合、シート・クッション・フレームには、シート・バックから入る外力を左右のクッション・フレーム・サイド全体で受けてそのクッション・フレーム・サイドからその自動車のフロアにその外力を逃す構造が採られる。その種の構造では、高強度、すなわち、剛性を高めるには、そのクッション・フレーム・サイドは板厚を更に厚くする必要があってそのシート・クッションは軽量化が損なわれる。
特開平６−２５５４１４号公報 Modern automobile seats generally adopt a high-strength frame structure so that a seat belt can be incorporated. In that case, the seat / cushion / frame has a structure in which an external force entering from the seat / back is received by the entire left / right cushion / frame / side, and the external force is released from the cushion / frame / side to the automobile floor. In such a structure, in order to increase the strength, that is, the rigidity, the cushion frame side needs to be further thickened, and the weight of the seat cushion is lost.
JP-A-6-255414

この発明の課題は、クッション・フレーム・サイドに薄板化を可能にして軽量化を図り、そして、剛性を高めてシート・ベルトの組込に自動車シートを容易に適合可能にするところのシート・クッション・フレームの提供にある。   The object of the present invention is to reduce the weight of the cushion frame by reducing the thickness of the cushion frame, and to increase the rigidity of the seat cushion so that an automobile seat can be easily adapted to the incorporation of a seat belt.・ It is in offer of frame.

この発明は、左右の補強プレートが、一方の板面の所定の箇所に複数のナットを溶接し、そして、左右のクッション・フレーム・サイドのリア・エンドの内側面に他方の板面を合わせて溶接され、力伝達リア・クロス・ビーム・パイプが、両端でその左右のクッション・フレーム・サイドのそのリア・エンドおよび補強プレートに抜けて通されて溶接され、そして、左右のリア・フロア・ブラケットを一体的に取り付け、そして、左右のクッション・サイド・リクライナー・マウント・ブラケットが、その左右のクッション・フレーム・サイドのそのリア・エンドの外側に重ね合わせられ、そして、その補強プレートのそのナットにボルトをねじ込んで締め付けることによってその左右のクッション・フレーム・サイドのそのリア・エンドおよび補強プレートに固定的に取り付けられる。   In the present invention, the left and right reinforcing plates are welded with a plurality of nuts at predetermined positions on one plate surface, and the other plate surface is aligned with the inner surface of the rear end of the left and right cushion frame side. Welded, force-transmitting rear cross beam pipes are passed through and welded to the rear ends and reinforcement plates on the left and right cushion frame sides at both ends, and left and right rear floor brackets And the left and right cushion side recliner mounting brackets are superimposed on the outside of the rear end of the left and right cushion frame, and on the nut of the reinforcement plate Screw the bolts in and tighten them to tighten the rear ends of the left and right cushion frames. Fixedly attached to the fine reinforcement plate.

この発明では、その左右のクッション・フレーム・サイドは、そのリア・エンドがその補強プレートで補強され、加えて、シート・バックから入る外力をフロア側に逃すその力伝達リア・クロス・ビーム・パイプによっても補強されて剛性が高められ、必要な高い強度が確保され、薄板化が可能になって軽量化も図られ、そして、自動車シートがシート・ベルトの組込みに容易に適合可能になる。   In the present invention, the left and right cushion frame sides have their rear ends reinforced by the reinforcing plate, and in addition, the force transmission rear cross beam pipe that releases external force entering from the seat back to the floor side Also, it is reinforced to increase the rigidity, ensuring the required high strength, making it possible to reduce the thickness and weight, and make it possible to easily adapt the automobile seat to the incorporation of seat belts.

その左右の補強プレートが、予め一方の板面の所定の箇所に複数のナットを溶接してその左右のクッション・フレーム・サイドのリア・エンドの内側面に他方の板面を合わせて溶接され、そして、力伝達リア・クロス・ビーム・パイプが、両端でそのリア・エンドおよび補強プレートに抜けて通されて溶接される。その補強プレートは厚い鋼板からプレス加工され、いっぽう、そのクッション・フレーム・サイドは薄い鋼板からプレス加工される。   The left and right reinforcing plates are welded in advance by welding a plurality of nuts to predetermined locations on one plate surface and aligning the other plate surface with the inner surface of the rear end of the left and right cushion frame side, The force transmitting rear cross beam pipe is then passed through the rear end and the reinforcing plate at both ends and welded. The reinforcement plate is pressed from a thick steel plate, while the cushion, frame, and sides are pressed from a thin steel plate.

以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明のシート・クッション・フレームを説明するに、図１ないし図４は、リア・シート・クッション・フレームに具体化されて乗用車のリア・シートのリア・シート・フレーム４０に活用されるところのこの発明のシート・クッション・フレームの具体例１０を示し、そして、そのリア・シート・フレーム４０は、そのリア・シート・クッション・フレーム１０、および左右のリクライニング・デバイス５１、５２でそのリア・シート・クッション・フレーム１０に角度調整可能に支持されるリア・シート・バック・フレーム４１で組み立てられる。そのリア・シート・クッション・フレーム１０は、クッション・フレーム・フロント１１、左右のクッション・フレーム・サイド１２、１３、力伝達リア・クロス・ビーム・パイプ１４、複数の板状縦ビーム１５、１５、複数の横ワイヤ１６、１６および複数の縦ワイヤ１７、１７で組み立てられてそのクッション・フレーム・フロント１１に左右のフロント・フロア・ブラケット３８、３８を、その力伝達リア・クロス・ビーム・パイプ１４に左右のリア・フロア・ブラケット３９、３９をそれぞれ備える。   Hereinafter, the seat cushion frame of the present invention will be described based on the specific examples specified and illustrated. FIG. 1 to FIG. 4 are embodied in a rear seat cushion frame, and are shown in FIG. An embodiment 10 of the seat cushion frame of the present invention as utilized in the rear seat frame 40 of the seat is shown, and the rear seat frame 40 includes the rear seat cushion frame 10, The left and right reclining devices 51 and 52 are assembled with a rear seat back frame 41 supported on the rear seat cushion frame 10 so as to be adjustable in angle. The rear seat cushion frame 10 includes a cushion frame front 11, left and right cushion frame sides 12, 13, a force transmitting rear cross beam pipe 14, a plurality of plate-like vertical beams 15, 15, The left and right front floor brackets 38, 38 are assembled to the cushion frame front 11 by being assembled with a plurality of horizontal wires 16, 16 and a plurality of vertical wires 17, 17, and the force transmission rear cross beam pipe 14. Are provided with left and right rear floor brackets 39, 39, respectively.

一方、そのリア・シート・バック・フレーム４１は、バック・フレーム・トップ・パイプ４２、左右の断面箱形バック・フレーム・サイド４３、４４、バック・フレーム・ボトム・パイプ４５、横ワイヤ４６、および複数の縦ワイヤ４７−４８、４９−５０などで組み立てられる。   On the other hand, the rear seat back frame 41 includes a back frame top pipe 42, left and right cross-section box-shaped back frame sides 43 and 44, a back frame bottom pipe 45, a horizontal wire 46, and It is assembled with a plurality of vertical wires 47-48, 49-50 and the like.

そのリア・シート・クッション・フレーム１０では、左右の補強プレート２５、２６が、予め一方の板面２７、２８の所定の箇所に複数のナット３３、３４、３５を溶接し、そして、その左右のクッション・フレーム・サイド１２、１３のリア・エンド１８、１９の内側面２０、２１に他方の板面２９、３０を合わせて溶接され、また、その力伝達リア・クロス・ビーム・パイプ１４が、両端２４、２４でその左右のクッション・フレーム・サイド１２、１３のそのリア・エンド１８、１９の角パイプ穴２２、２３およびその補強プレート２５、２６の角パイプ穴２２、２３およびその補強プレート２５、２６の角パイプ穴３１、３２に抜けて通されて溶接され、そして、溶接でその左右のリア・フロア・ブラケット３９、３９を一体的に取り付け、さらに、左右のクッション・サイド・リクライナー・マウント・ブラケット５３、５４が、その左右のクッション・フレーム・サイド１２、１３のそのリア・エンド１８、１９の外側に重ね合わせられ、そして、その補強プレート２５、２６のそのナット３３、３４および３３、３４にボルト３６、３７をねじ込んでしめつけることによってその左右のクッション・フレーム・サイド１２、１３のそのリア・エンド１８、１９および補強プレート２５、２６に固定的に取り付けられる。   In the rear seat cushion frame 10, the left and right reinforcing plates 25, 26 weld a plurality of nuts 33, 34, 35 to predetermined locations on one plate surface 27, 28 in advance, The cushion plate sides 12, 13 are welded to the inner side surfaces 20, 21 of the rear ends 18, 19 of the cushion frame sides 12, 13, with the other plate surfaces 29, 30 aligned, and the force transmission rear cross beam pipe 14 is Square pipe holes 22 and 23 of the rear ends 18 and 19 of the left and right cushion frame sides 12 and 13 at both ends 24 and 24 and square pipe holes 22 and 23 of the reinforcement plates 25 and 26 and the reinforcement plate 25 thereof. , 26 are passed through the square pipe holes 31, 32 and welded, and the left and right rear floor brackets 39, 39 are integrally removed by welding. In addition, the left and right cushion side recliner mount brackets 53, 54 are superimposed on the outside of the rear ends 18, 19 of the left and right cushion frame sides 12, 13, and the reinforcement The rear ends 18, 19 and the reinforcing plates 25, 26 of the left and right cushion frame sides 12, 13 by screwing bolts 36, 37 into the nuts 33, 34 and 33, 34 of the plates 25, 26. It is fixedly attached to.

その左右のクッション・フレーム・サイド１２、１３は薄い鋼版から周囲フランジ付きにプレス加工され、そして、予めそのリア・エンド１８、１９に角パイプ穴２２、２３を明け、一方、その左右の補強プレート２５、２６はプレス機で厚い鋼版から打ち抜かれ、その際にその角パイプ穴３１、３２も明けられ、そして、その角パイプ穴３１、３２をその左右のクッション・フレーム・サイド１２、１３のそのリア・エンド１８、１９のその角パイプ穴２２、２３に穴合わせさせてそのリア・エンド１８、１９のその内側面２０、２１にその他方の板面２９、３０を合わせられてスポット溶接される。   The left and right cushion frame sides 12 and 13 are pressed from a thin steel plate with a peripheral flange, and square pipe holes 22 and 23 are drilled in the rear ends 18 and 19 in advance, while the left and right reinforcements are reinforced. The plates 25 and 26 are punched out of a thick steel plate by a press machine, and at that time, the square pipe holes 31 and 32 are also opened, and the square pipe holes 31 and 32 are opened to the left and right cushion frame sides 12 and 13. Spot welding is performed by aligning the other end plate surfaces 29 and 30 with the inner side surfaces 20 and 21 of the rear ends 18 and 19 by aligning them with the square pipe holes 22 and 23 of the rear ends 18 and 19 of the rear ends. Is done.

したがって、このリア・シート・クッション・フレーム１０は、そのクッション・フレーム・サイド１２、１３がそのリア・エンド１８、１９においてその補強プレート２９、３０で補強され、加えて、その力伝達リア・クロス・ビーム・パイプ１４によっても補強され、そして、シート・バックからはいる外力に十分に耐えられてその力伝達リア・クロス・ビーム・パイプ１４を経てそのクッション・フレーム・サイド１２、１３からその乗用車のフロアにその外力を逃す。そのように、このリア・シート・クッション・フレーム１０は剛性が高められ、必要な高い郷土が確保され、薄板化できて軽量化も図られ、そして、シート・ベルトの組込みにそのリア・シートを容易に適合させる。   Therefore, the rear seat cushion frame 10 has its cushion frame sides 12 and 13 reinforced at its rear ends 18 and 19 by its reinforcing plates 29 and 30 and, in addition, its force transmission rear cross. -Reinforced also by the beam pipe 14 and sufficiently withstands the external force applied from the seat back and through its force transmission rear cross beam pipe 14 through the cushion frame side 12, 13 from the passenger car Miss that external force on the floor. As such, the rear seat cushion frame 10 has increased rigidity, secures the necessary high locality, can be thinned and lightened, and the rear seat can be incorporated into the seat belt. Adapt easily.

その左右のクッション・フレーム・サイド１２、１３は、図５に示されたように外側の断面皿形フレーム・サイド・メンバー６２および内側の断面皿形フレーム・サイド・メンバー６３で左右の断面箱形クッション・フレーム・サイド６０、６１に作られてもかまわない。この場合、その力伝達リア・クロス・ビーム・パイプ１４は、片側２点留めでその左右の断面箱形クッション・フレーム・サイド６０、６１に両端２４、２４を溶接する。したがって、その左右の断面箱形クッション・フレーム・サイド６０、６１は剛性がより高められ、そして、その片側２点留めされた力伝達リア・クロス・ビーム・パイプ１４でさらに補強されることになって剛性がより高められ、必要な高い強度が確保され、薄板化がより可能になって軽量化ができ、そして、シート・ベルトの組込みにそのリア・シートをより容易に適合させる。   As shown in FIG. 5, the left and right cushion frame sides 12 and 13 have an outer cross-section dish-shaped frame side member 62 and an inner cross-section dish-shaped frame side member 63, and left and right cross-section box shapes. It may be made on the cushion frame side 60, 61. In this case, the force transmission rear cross beam pipe 14 is welded at both ends 24 and 24 to the left and right sectional box-shaped cushion frame sides 60 and 61 at two points on one side. Accordingly, the left and right cross-section box-shaped cushion frame sides 60 and 61 are further stiffened and further reinforced by the force transmission rear cross beam pipe 14 fastened to two points on one side. The rigidity is increased, the required high strength is ensured, the sheet can be made thinner, the weight can be reduced, and the rear seat is more easily adapted to the seat belt assembly.

その左右のクッション・サイド・リクライナー・マウント・ブラケット５３、５４は、図６に示されたように、角パイプ穴７２、７３を備える左右のクッション・サイド・リクライナー・マウント・ブラケット７０、７１に変形されてもかもわない。その場合、その左右のクッション・サイド・リクライナー・マウント・ブラケット７０、７１はその左右のクッション・フレーム・サイド１２、１３のそのリア・エンド１８、１９にもその力伝達リア・クロス・ビーム・パイプ１４にも固定的に結合されることになり、その結果、そのボルト３６、３７の負担が軽減されてそのボルト３６、３７の径や強度を下げることができ、コストが低減され、そしてそれに伴って設計上、そのナット３３、３４、３５やそのボルト３６、３７の位置設定が容易になる。勿論、その左右のクッション・サイド・リクライナー・マウント・ブラケット７０、７１は、その力伝達リア・クロス・ビーム・パイプ１４の断面形状に応じてその角パイプ穴７２、７３が丸パイプ穴に変えられ、また、角切欠きや丸切欠きに変えられてもかまわない。   The left and right cushion side recliner mount brackets 53 and 54 are transformed into left and right cushion side recliner mount brackets 70 and 71 having square pipe holes 72 and 73, as shown in FIG. It may be done. In that case, the left and right cushion side recliner mount brackets 70 and 71 are also transmitted to the rear ends 18 and 19 of the left and right cushion frame sides 12 and 13, respectively. 14 is also fixedly coupled, and as a result, the burden on the bolts 36 and 37 can be reduced, the diameter and strength of the bolts 36 and 37 can be reduced, and the cost can be reduced. Therefore, the positions of the nuts 33, 34, 35 and the bolts 36, 37 can be set easily. Of course, the square pipe holes 72 and 73 of the left and right cushion side recliner mount brackets 70 and 71 are changed to round pipe holes according to the cross-sectional shape of the force transmission rear cross beam pipe 14. Also, it may be changed to a corner notch or a round notch.

先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。   As will be apparent from the specific embodiments of the present invention described above with reference to the drawings, for those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains, It is easily embodied in another embodiment that derives from the nature and the nature of the invention and is objectively recognized as having them inherent. Of course, the content of this invention corresponds to the problem of the invention (be recommend with) and is essential for the establishment of the invention.

上述から理解されるように、この発明のシート・クッション・フレームは、左右の補強プレートが、一方の板面の所定の箇所に複数のナットを溶接し、そして、左右のクッション・フレーム・サイドのリア・エンドの内側面に他方の板面を合わせて溶接され、力伝達リア・クロス・ビーム・パイプが、両端でその左右のクッション・フレーム・サイドのそのリア・エンドおよび補強プレートに抜けて通されて溶接され、そして、左右のリア・フロア・ブラケットを一体的に取り付け、そして、左右のクッション・サイド・リクライナー・マウント・ブラケットが、その左右のクッション・フレーム・サイドのそのリア・エンドの外側に重ね合わせられ、そして、その補強プレートのそのナットにボルトをねじ込んで締め付けることによってその左右のクッション・フレーム・サイドのそのリア・エンドおよび補強プレートに固定的に取り付けられるので、この発明のシート・クッション・フレームでは、その左右のクッション・フレーム・サイドに剛性が高められ、フレームに必要な高い強度が確保され、その左右のクッション・フレーム・サイドに薄板化が可能になって軽量化も図られ、そして、シート・ベルトの組込みに容易に適合可能になり、その結果、自動車シートにとって非常に有用で実用的である。   As can be understood from the above, in the seat cushion frame of the present invention, the left and right reinforcing plates have a plurality of nuts welded to predetermined positions on one plate surface, and the left and right cushion frame side The other plate surface is welded to the inner surface of the rear end and the force transmission rear cross beam pipe passes through the rear end and reinforcement plate on the left and right cushion frame sides at both ends. The left and right rear floor brackets are attached together, and the left and right cushion side recliner mounting brackets are outside the rear ends of the left and right cushion frames. And then tighten the bolts into the nuts of the stiffening plate. Because it is fixedly attached to its rear end and reinforcement plate on the left and right cushion frame sides, the seat cushion frame of the present invention has increased rigidity on the left and right cushion frame sides and is necessary for the frame High strength is ensured, and the left and right cushions, frames, and sides can be made thinner and lighter, and can be easily adapted to the installation of seats and belts. Very useful and practical.

リア・シート・クッション・フレームに具体化されて乗用車のリア・シートのリア・シート・クッション・フレームに活用されるところのこの発明のシート・クッション・フレームの具体例を示した斜視図である。It is the perspective view which showed the specific example of the seat cushion frame of this invention actualized by a rear seat cushion frame and utilized for the rear seat cushion frame of the rear seat of a passenger car. そのリア・シート・フレームを外側から見て部分的に拡大して示した部分斜視図である。It is the fragmentary perspective view which expanded and showed the rear seat frame partially seen from the outside. そのリア・シート・フレームを内側から見て部分的に拡大して示した部分斜視図である。It is the fragmentary perspective view which expanded and showed the rear seat frame partially seen from the inside. 図２の４−４線に沿って示した断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line 4-4 of FIG. 変形されたクッション・フレーム・サイドを図４に相当させて示した断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing a deformed cushion frame side corresponding to FIG. 4. 変形されたクッション・サイド・リクライナー・ブラケットを示した斜視図である。It is the perspective view which showed the deformed cushion side recliner bracket.

符号の説明Explanation of symbols

１１ クッション・フレーム・フロント
１２ 左のクッション・フレーム・サイド
１３ 右のクッション・フレーム・サイド
１４ 力伝達リア・クロス・ビーム・パイプ
１８ 左のリア・エンド
１９ 右のリア・エンド
２０ 内側面
２１ 内側面
２５ 左の補強プレート
２６ 右の補強プレート
２７ 一方の板面
２８ 一方の板面
２９ 他方の板面
３０ 他方の板面
３３ ナット
３４ ナット
３６ ボルト
３７ ボルト
３９ リア・フロア・ブラケット
４０ リア・シート・フレーム
４１ リア・シート・バック・フレーム
５１ 左のリクライニング・デバイス
５２ 右のリクライニング・デバイス
５３ 左のクッション・サイド・リクライナー・マウント・ブラケット
５４ 右のクッション・サイド・リクライナー・マウント・ブラケット 11 Cushion Frame Front 12 Left Cushion Frame Side 13 Right Cushion Frame Side 14 Force Transmission Rear Cross Beam Pipe 18 Left Rear End 19 Right Rear End 20 Inner Side 21 Inner Side 25 left reinforcing plate 26 right reinforcing plate 27 one plate surface 28 one plate surface 29 other plate surface 30 other plate surface 33 nut 34 nut 36 bolt 37 bolt 39 rear floor bracket 40 rear seat frame 40 41 Rear Seat Back Frame 51 Left Reclining Device 52 Right Reclining Device 53 Left Cushion Side Recliner Mount Bracket 54 Right Cushion Side Recliner Mount Bracket

Claims (2)

左右の補強プレートが、一方の板面の所定の箇所に複数のナットを溶接し、そして、左右のクッション・フレーム・サイドのリア・エンドの内側面に他方の板面を合わせて溶接され、力伝達リア・クロス・ビーム・パイプが、両端でその左右のクッション・フレーム・サイドのそのリア・エンドおよび補強プレートに抜けて通されて溶接され、そして、左右のリア・フロア・ブラケットを一体的に取り付け、そして、左右のクッション・サイド・リクライナー・マウント・ブラケットが、その左右のクッション・フレーム・サイドのそのリア・エンドの外側に重ね合わせられ、そして、その補強プレートのそのナットにボルトをねじ込んで締め付けることによってその左右のクッション・フレーム・サイドのそのリア・エンドおよび補強プレートに固定的に取り付けられるところのシート・クッション・フレーム。   The left and right reinforcement plates are welded with a plurality of nuts welded to predetermined locations on one plate surface, and the other plate surface is welded to the inner surface of the rear end of the left and right cushions, frames, and sides. A transmission rear cross beam pipe is welded by passing through the rear ends and reinforcement plates on the left and right cushion frame sides at both ends, and integrally with the left and right rear floor brackets. Installation and left and right cushion side recliner mounting brackets are superimposed on the outside of the rear end of the left and right cushion frame side, and screwed into the nut of the reinforcement plate Tighten its rear end and reinforcement pres on its left and right cushion frame sides Seat cushion frame of the place, which is fixedly attached to the door. そのクッション・フレーム・サイドが、断面箱形に作られる請求項１に記載のシート・クッション・フレーム。   The seat cushion frame according to claim 1, wherein the cushion frame side is formed in a cross-sectional box shape.
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