JP4041095B2 - Anti-rattle structure for automotive seat reclining device - Google Patents
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Description
この発明は自動車用シートリクライニング装置、とりわけ内歯式シートリクライニング装置のガタ防止構造に関する。 The present invention relates to a seat reclining device for automobiles, and more particularly to a backlash prevention structure for an internal tooth seat reclining device.
自動車の座席装置はシートリクライニング装置が多く用いられ、そのシートバックにおける傾斜角度の調整機構には歯と歯の噛み合いによるロック機構が用いられる。従来周知の内歯式シートリクライニング装置は、シートバックに固定するアームに接続したツースプレートにヒンジ部を中心とする扇状の凹部を形成し、ロック機構は、前記凹部の円弧状内周面に歯部を形成し、その歯部に係合する歯部を形成したツース部材を、ベースプレートに形成したガイド部に係合させて前記歯部に向け進退可能に配置してなり、そのツース部材を操作レバーで進退動作させて両方の歯部の係脱を行うものである。 A seat reclining device is often used as a seat device of an automobile, and a lock mechanism based on engagement between teeth is used as an inclination angle adjusting mechanism in the seat back. A conventionally known internal-tooth seat reclining device forms a fan-shaped recess centered on a hinge portion on a tooth plate connected to an arm fixed to a seat back, and a lock mechanism has teeth on an arc-shaped inner peripheral surface of the recess. The tooth member that forms the tooth part and the tooth part that engages with the tooth part is engaged with the guide part formed on the base plate so that the tooth member can be moved forward and backward, and the tooth member is operated. Both teeth are engaged and disengaged by advancing and retracting with a lever.
前記内歯式シートリクライニング装置は、ツース部材がガイド部との間に形成される僅かな隙間を介しツースプレートの歯部に向けて進退をすることにより、ロック及びアンロックがなされるものである。 The internal tooth type seat reclining device is locked and unlocked by advancing and retracting the tooth member toward the tooth portion of the tooth plate through a slight gap formed between the tooth member and the guide portion. .
しかしながら、ツース部材とツースプレートとの歯部が噛合しているとき、すなわち、シートリクライニング装置がロック状態にあるとき、シートバックに着座者等の負荷がかかると、ツース部材がベースプレートのガイド部に挟持されて存する僅かな隙間のために、シートバックに前後方向のガタが生じて着座者が不快感を生じたり、内歯式シートリクライニング装置の品質不良と感じられることがある。前記の隙間が生ずるということは、ツースプレート及びツース部材がプレス加工やその後に行われる熱処理によってある範囲内にバラツクため避けられない。 However, when the teeth of the tooth member and the tooth plate are engaged, that is, when the seat reclining device is in a locked state, if the seat back is subjected to a load on the seat back, the tooth member is placed on the guide portion of the base plate. Because of the slight gap that is sandwiched, the seat back may become loose in the front-rear direction, causing the occupant to feel uncomfortable, or feeling that the quality of the internal-tooth seat reclining device is poor. The generation of the gap is unavoidable because the tooth plate and the tooth member are varied within a certain range due to press working or heat treatment performed thereafter.
そこで、この発明は内歯式シートリクライニング装置の前記不都合を解決する構造を提供する。 Therefore, the present invention provides a structure that solves the inconvenience of the internal tooth type seat reclining device.
請求項1に係る発明の構成は、シートクッションに固定されるベースプレートに、シートバックに固定されるツースプレートを、センターシャフトを介して回動自在に軸着し、前記ツースプレートに扇状の凹部を形成すると共に該凹部の円弧状内周面に歯部を形成する一方、前記ベースプレートには半径方向に沿ってガイド溝を形成する互いに平行な一対のガイド部を設け、該ガイド溝にツース部材を収容して該ツース部材を前記凹部の歯部に対して進退可能に設け、該ツース部材には前記凹部の歯部に係合する歯部を設け、前記ツース部材を前進させる付勢手段と該付勢手段の付勢力に抗して後退させる操作レバーとを設けた自動車用シートリクライニング装置において、前記ツース部材には前記ガイド部と平行な側部を形成し、前記一対のガイド部の少なくとも一方であって少なくとも歯部側に部分的に、前記ガイド部の肉を移動させて、前記ツース部材の前記側部に接する密接部を突出形成し、前記ガイド部と前記ツース部材の側部との接触面積を小さくしたことを特徴とする。
The construction of the invention according to
したがって、ツース部材は少なくとも前記歯部が噛み合う側の端部のガイド溝に他の部分のガイド溝の面より突出してツース部材の側部に接する密接部が形成されているガイド部を介してツースプレートの歯部に向けて進退できる程度に密接して挟持されているから、シートバックに荷重が負荷されてもセンターシャフトを中心とする回転方向への隙間は最小限に保たれるので、シートバックのガタ感も小さくなる。 Therefore, the tooth member is formed through a guide portion in which at least the guide groove of the end portion on the side where the tooth portion meshes is formed from the surface of the guide groove of the other portion so as to contact the side portion of the tooth member. Since it is clamped closely enough to advance and retract toward the teeth of the plate, the clearance in the rotation direction around the center shaft is kept to a minimum even when a load is applied to the seat back, so the seat The backlash feeling is also reduced.
請求項1に係る発明は、ツース部材にはガイド部と平行な側部を形成し、一対のガイド部の少なくとも一方であって少なくとも歯部側に部分的に、ガイド部の肉を移動させて、ツース部材の側部に接する密接部を突出形成し、ガイド部とツース部材の側部との接触面積を小さくしたので、摺動部材の摺動性を阻害することなく、内歯式シートリクライニング装置のロック時におけるガイド部内でのツース部材の僅かな動きを阻止してシートバックのガタをなくすることができ、着座して不快感の伴わない、品質の良好な自動車用座席装置を得ることができるという効果が得られる。
In the invention according to
この発明の実施例を図面に基づき説明する。図1〜3は内歯式シートリクライニング装置を示し、図1に示す第1の形態と、図2及び図3に示す第2の形態とは若干相違しているが、基本的には同一である。 An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 to 3 show an internal tooth type seat reclining device. The first embodiment shown in FIG. 1 is slightly different from the second embodiment shown in FIGS. 2 and 3, but is basically the same. is there.
図示しないシートクッションに固定されたベースプレート1に、センターシャフト2を介してツースプレート3が回動可能に軸着されている。ツースプレート3には連結用孔4を介してアーム5が連結され、アーム5はシートバック46の側面に固定される。なお、アーム5を介することなく、直接ツースプレート3をシートバック4bの側面に固定してもよい。図示しないシートクッションに固定するベースプレート1には、センターシャフト2を中心とする所定半径の円弧部1aが上部側に形成されている。
A
ツースプレート3のベースプレート1に対面する側には、センターシャフト2を中心として所定半径の扇形をした凹部6がエンボス加工等にて形成され、その凹部6の円弧状内周壁には歯部7がプレス成形にて形成されている。ツースプレート3の上端部には連結用孔4に挿通するピン8で連結される板状体9が固定され、その板状体9が押え部材としてベースプレート1の円弧部1aに摺接してベースプレート1とツースプレート3とが互いに剥離しないように押圧する。
On the side of the
すなわち、板状体9には円弧部1aに所定の範囲で摺接する円弧段部9aが形成されている。板状体9は連結用孔9cとツースプレート3の連結用孔4aを貫通したピン80によりツースプレート3に固定され、ピン8は連結用孔4とアーム5の連結用孔5a及び板状体9の連結用孔9bを貫通してこれらを共締めする。なお、板状体9に代え、図2に示すように、ピン8の頭部を拡開してフランジ部を形成したピン38,38を連結用孔4に挿通してそのフランジ部がそれぞれベースプレート1の円弧部1aの離間した2点に摺接するようにしてベースプレートとツースプレートの剥離防止をしたものでもよい。
That is, the plate-like body 9 is formed with an arc step portion 9a that is in sliding contact with the
歯部7と噛合する歯部10を円弧状をした上端縁に形成したツース部材11が、ベースプレート1に形成した凹部1b内に摺動可能に収納されるとともに、ベースプレート1とツースプレート3に挟まれて凹部6内に収納され、かつ、ベースプレート1にはツース部材11を径方向へ摺動案内をするガイド溝12を有する互いに平行なガイド部13,13が形成されている。ツース部材11はガイド部13,13と平行な側部14,14とこれに交叉する方向へ斜めに突設されたアーム部15を有する。
A
ツース部材11をガイド部13,13に挟持して摺動させるカム部材19が、ベースプレート1とツースプレート3に挟まれてセンターシャフト2に枢支されて回動可能に凹部6内及びベースプレート1の凹部1b内に収納されている。このカム部材19は前記ツース部材11の歯部10に対向する下面側へ当接する頭部20と、右回りに回動したときに前記アーム部15と当接することによりツース部材11を下方へ摺動させて歯部7,10の噛合を外すためのアーム部21を有する。
A
センターシャフト2はその一端部2aの断面が略小判形状24をしており、他端部に向かって順につば部22、操作レバー23及びカム部材19を枢支する軸部2b、ツースプレート3に嵌合する軸部2c、他端部に設けられたフック2dよりなる。そして、このセンターシャフト2の一端部2aはベースプレート1に設けた穴1cへ凹部1b側から挿入され、カシメ等によりベースプレート1へ固着されている。センターシャフト2の他端部側には渦巻きばね27の内端部が係止され、渦巻きばね27の外端部は前記ツースプレート3に突設して外側へ突出するピン28に係止してある。したがって、ツースプレート3は常に前倒れ方向へ回転付勢されている。
The
操作レバー23はセンターシャフト2の付近でエンボス部33を形成し、このエンボス部33を嵌着する穴34を前記カム部材19に形成して嵌め合わせてあり、したがって操作レバー23とカム部材19は一体で回転可能である。操作レバー23の自由端部にはノブ35が装着される。また、操作レバー23にはリターンばね36の一端部が係止され、リターンばね36の他端部はベースプレート1に突設したピン37に係止される。又は、図2に示すように、リターンばね36の他端部はベースプレート1に固定したばね座44に係止している。
The
なお、図2,3の場合には、操作レバー23に突起部39を一体形成し、この突起部39にピン40を突設し、このピン40はベースプレート1にセンターシャフト2を中心として形成した円弧長孔43に嵌合してベースプレート1の裏面側に突出している。このピン40を係合するU字形の連動用レバー41がベースプレート1の裏面側に突出するピン42に回動可能に支持されている。連動用レバー41の回動軸線上には連動管45の一端部が溶接等によって固着され、その他端部は図示しないインナー側のシートリクライニング装置における連動用レバーに固着されて、シートの後部左右両側に対称構成の内歯式シートリクライニング装置を両持ち設定したときの左右連動構成がなされている。
In the case of FIGS. 2 and 3, a
ここで、前記ツース部材11がガイド部13,13に挟持される構造を図4,5に基づき詳細に説明すると、本来、ツース部材11とガイド部13,13との隙間5は小さいことが好ましいのであるが、前述したように、プレス加工や熱処理によってある範囲内にバラツクことがある。これを避けるために、歯部7,10が噛合した状態であるツース部材11のストロークの終端側において、ツース部材11とガイド部13,13の隙間Sは可能な限り小さいことが望ましい。このためには、ベースプレート1とツース部材11を一対として、且つ、これら両者の相対位置は歯部7,10が噛合する位置に相当するように設定しておき、ガイド部13,13を、なるべく相対面した位置でポンチ等にて叩打して叩打部47,48を形成することにより肉を隙間S側に移動させる。その叩打部47,48の平面形状は、図4のような円形に限らず、長方形や長円形でもよい。
Here, the structure in which the
したがって、図4,5に示すように、ベースプレート1のガイド部13,13における叩打部47,48の肉がツース部材11の側部14側に接するまで移動してその部分の隙間Sがなくなるか、極めて小さくなって密接部49,50が形成される。なお、叩打部47,48はガイド部13,13にそれぞれ1箇所設けたが、いずれか一方のガイド部13,13にのみ、又は、それぞれのガイド部13,13に1又は複数箇所にて形成してもよい。
Accordingly, as shown in FIGS. 4 and 5, the flapping
次に上記内歯式シートリクライニング装置の作用を説明すると、操作レバー23をリターンばね36の力に抗してセンターシャフト2を中心として時計方向へ回動すると、カム部材19が共に時計方向へ回転し、その頭部20がツース部材11の下面から外れるとともに、アーム部21がアーム部15に上側から当接してツース部材11をセンターシャフト2の方向へ摺動させて歯部7,10の噛合を解除する。ツース部材11は隙間Sと密接部49,50を有するガイド部13,13に挟持されて移動する。
Next, the operation of the internal gear seat reclining device will be described. When the operating
したがって、シートバック46は渦巻きばね27の力で前倒れ方向へ回動する。そこで、シートバック46を後方側へ押してその傾斜角度を定め、操作レバー23を放すと、リターンばね36の力で操作レバー23が元の位置に復帰するとともに、カム部材19が反時計方向へ回動してそのアーム部21がツース部材11のアーム部15から離れ、かつ、カム部材19の頭部20がツース部材11の下側に当接してこれを上方へ摺動させ、これにより歯部10,7が噛合してロック状態となる。
Therefore, the seat back 46 is rotated in the forward tilt direction by the force of the
かくして、ツース部材11とツースプレート3の歯部10,7が噛合しているロック状態にあって、シートバックに高負荷が生じても、ツース部材11がベースプレートのガイド部13,13の密接部49,50に当接して車体前後方向へ少しでも動くことはできない状態で挟持したから、ロック時にシートバック46が動くガタがなくなり、品質の向上が図れる。
Thus, even if the
以上述べたガタの矯正は、シートリクライニング装置の組み立てラインの中で特定のベースプレート1とツース部材11のペアーに対して行うことができるので、高精度が得られる。また、上記のガタの矯正時にツース部材11の代わりにツース部材と同一寸法を有するダミーを用いることも可能である。
Since the correction of the play described above can be performed on a specific pair of the
S…隙間
1…ベースプレート
2…センターシャフト
3…ツースプレート
5…アーム
6…凹部
7,10,5b,11a…歯部
11…ツース部材
12…ガイド溝
13…ガイド部
23…操作レバー
27…渦巻きばね(付勢手段)
47,48…叩打部
49,50…密接部
S ...
23 ... Control lever
27. Spiral spring (biasing means)
47, 48 ... hitting
Claims (1)
前記ツースプレートに扇状の凹部を形成すると共に該凹部の円弧状内周面に歯部を形成する一方、前記ベースプレートには半径方向に沿ってガイド溝を形成する互いに平行な一対のガイド部を設け、該ガイド溝にツース部材を収容して該ツース部材を前記凹部の歯部に対して進退可能に設け、該ツース部材には前記凹部の歯部に係合する歯部を設け、前記ツース部材を前進させる付勢手段と該付勢手段の付勢力に抗して後退させる操作レバーとを設けた自動車用シートリクライニング装置において、
前記ツース部材には前記ガイド部と平行な側部を形成し、
前記一対のガイド部の少なくとも一方であって少なくとも歯部側に部分的に、前記ガイド部の肉を移動させて、前記ツース部材の前記側部に接する密接部を突出形成し、
前記ガイド部と前記ツース部材の側部との接触面積を小さくしたことを特徴とする自動車用シートリクライニング装置のガタ防止構造。 A tooth plate fixed to the seat back is pivotally attached to the base plate fixed to the seat cushion via the center shaft,
While forming the teeth in an arc-shaped inner peripheral surface of the recess to form a fan-shaped recess in the tooth plate, a pair of guide portions parallel to each other to form a guide groove along the radial direction provided on the base plate The tooth member is accommodated in the guide groove so that the tooth member can be moved forward and backward with respect to the tooth portion of the recess, and the tooth member is provided with a tooth portion that engages with the tooth portion of the recess. In an automobile seat reclining device provided with an urging means for moving the vehicle forward and an operation lever for moving backward against the urging force of the urging device,
The tooth member is formed with a side portion parallel to the guide portion,
At least one of the pair of guide parts and at least partially moving the meat of the guide part to the tooth part side, and forming a close contact part in contact with the side part of the tooth member;
A backlash prevention structure for an automobile seat reclining device, wherein a contact area between the guide portion and a side portion of the tooth member is reduced .
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