JP2004275778A - Looseness preventive structure of seat reclining device for car - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は自動車用シートリクライニング装置、とりわけ内歯式シートリクライニング装置のガタ防止構造に関する。
BACKGROUND OF THE
自動車の座席装置はシートリクライニング装置が多く用いられ、そのシートバックにおける傾斜角度の調整機構には歯と歯の噛み合いによるロック機構が用いられる。従来周知の内歯式シートリクライニング装置は、シートバックに固定するアームに接続したツースプレートにヒンジ部を中心とする扇状の凹部を形成し、ロック機構は、前記凹部の円弧状内周面に歯部を形成し、その歯部に係合する歯部を形成したツース部材を、ベースプレートに形成したガイド部に係合させて前記歯部に向け進退可能に配置してなり、そのツース部材を操作レバーで進退動作させて両方の歯部の係脱を行うものである。 2. Description of the Related Art A seat reclining device is often used as a seat device of an automobile, and a locking mechanism by meshing teeth is used as a mechanism for adjusting an inclination angle of a seat back of the seat reclining device. A conventionally well-known internal toothed seat reclining device has a fan-shaped recess centered on a hinge portion formed on a tooth plate connected to an arm fixed to a seat back, and a lock mechanism has teeth on an arc-shaped inner peripheral surface of the recess. A tooth member having a tooth portion formed therein and engaging with the tooth portion is disposed so as to be able to advance and retreat toward the tooth portion by engaging with a guide portion formed on the base plate, and operating the tooth member. Both teeth are engaged and disengaged by moving the lever forward and backward.
前記内歯式シートリクライニング装置は、ツース部材がガイド部との間に形成される僅かな隙間を介しツースプレートの歯部に向けて進退をすることにより、ロック及びアンロックがなされるものである。 The internal toothed seat reclining device locks and unlocks the tooth member by moving forward and backward toward the tooth portion of the tooth plate through a small gap formed between the tooth member and the guide portion. .
しかしながら、ツース部材とツースプレートとの歯部が噛合しているとき、すなわち、シートリクライニング装置がロック状態にあるとき、シートバックに着座者等の負荷がかかると、ツース部材がベースプレートのガイド部に挟持されて存する僅かな隙間のために、シートバックに前後方向のガタが生じて着座者が不快感を生じたり、内歯式シートリクライニング装置の品質不良と感じられることがある。前記の隙間が生ずるということは、ツースプレート及びツース部材がプレス加工やその後に行われる熱処理によってある範囲内にバラツクため避けられない。 However, when the tooth portions of the tooth member and the tooth plate are in mesh with each other, that is, when the seat reclining device is in a locked state, when a load such as a seated person is applied to the seat back, the tooth member is moved to the guide portion of the base plate. Because of the small gap that is pinched, rattling in the back and forth direction may occur in the seat back, causing the occupant to feel uncomfortable or to feel that the internal toothed seat reclining device is of poor quality. The occurrence of the above-mentioned gap is inevitable because the tooth plate and the tooth member vary within a certain range due to press working or heat treatment performed thereafter.
そこで、この発明は内歯式シートリクライニング装置の前記不都合を解決する構造を提供する。 Therefore, the present invention provides a structure for solving the above-mentioned disadvantages of the internal-tooth-type seat reclining device.
本発明は、請求項1によれば、シートクッションに固定するベースプレートにシートバックに固定されるツースプレートをセンターシャフトを介して回動自在に軸着し、該ツースプレートに扇状の凹部を形成し、該凹部の円弧状内周面に歯部を形成し、その歯部に係合する歯部を形成したツース部材を、ベースプレートに形成した互いに平行なガイド溝を有するガイド部に挟持し係合させて前記歯部に向けて径方向へ進退可能に配置してなり、そのツース部材を操作レバーで進退動作させて両方の歯部の係脱を行う内歯式シートリクライニング装置において、前記ツース部材は、前記ガイド部と平行な側部を有し、前記ガイド部の少なくとも一方には、少なくとも前記歯部が噛み合う側の端部のガイド溝に、他の部分のガイド溝の面より突出してツース部材の側部に接する密接部がガイド部の肉を移動して形成されていることを特徴とする自動車用シートリクライニング装置のガタ防止構造としている。
According to the present invention, according to
したがって、ツース部材は少なくとも前記歯部が噛み合う側の端部のガイド溝に他の部分のガイド溝の面より突出してツース部材の側部に接する密接部が形成されているガイド部を介してツースプレートの歯部に向けて進退できる程度に密接して挟持されているから、シートバックに荷重が負荷されてもセンターシャフトを中心とする回転方向への隙間は最小限に保たれるので、シートバックのガタ感も小さくなる。 Therefore, the tooth member is provided with a tooth through a guide portion formed at least at a guide groove at an end portion on the side where the tooth portion meshes with the guide groove, which protrudes from the surface of the guide groove of another portion and is in contact with a side portion of the tooth member. It is sandwiched so closely that it can advance and retreat toward the teeth of the plate, so even if a load is applied to the seat back, the gap in the rotation direction around the center shaft is kept to a minimum, so the seat The backlash is also reduced.
本発明によれば、内歯式シートリクライニング装置のロック時におけるガイド部内でのツース部材の僅かな動きを阻止してシートバックのガタをなくするようにしたので、着座して不快感の伴わない、品質の良好な自動車用座席装置を得ることができるという効果が得られる。 According to the present invention, a slight movement of the tooth member in the guide portion at the time of locking of the internal-tooth-type seat reclining device is prevented so that the backlash of the seat back is eliminated, so that the seat can be seated without discomfort. Thus, an effect is obtained that a high quality automobile seat device can be obtained.
この発明の実施例を図面に基づき説明する。図1〜3は内歯式シートリクライニング装置を示し、図1に示す第1の形態と、図2及び図3に示す第2の形態とは若干相違しているが、基本的には同一である。 An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIGS. 1 to 3 show an internal-tooth-type seat reclining device. The first embodiment shown in FIG. 1 is slightly different from the second embodiment shown in FIGS. 2 and 3, but is basically the same. is there.
図示しないシートクッションに固定されたベースプレート1に、センターシャフト2を介してツースプレート3が回動可能に軸着されている。ツースプレート3には連結用孔4を介してアーム5が連結され、アーム5はシートバック46の側面に固定される。なお、アーム5を介することなく、直接ツースプレート3をシートバック4bの側面に固定してもよい。図示しないシートクッションに固定するベースプレート1には、センターシャフト2を中心とする所定半径の円弧部1aが上部側に形成されている。
A
ツースプレート3のベースプレート1に対面する側には、センターシャフト2を中心として所定半径の扇形をした凹部6がエンボス加工等にて形成され、その凹部6の円弧状内周壁には歯部7がプレス成形にて形成されている。ツースプレート3の上端部には連結用孔4に挿通するピン8で連結される板状体9が固定され、その板状体9が押え部材としてベースプレート1の円弧部1aに摺接してベースプレート1とツースプレート3とが互いに剥離しないように押圧する。
On the side of the
すなわち、板状体9には円弧部1aに所定の範囲で摺接する円弧段部9aが形成されている。板状体9は連結用孔9cとツースプレート3の連結用孔4aを貫通したピン80によりツースプレート3に固定され、ピン8は連結用孔4とアーム5の連結用孔5a及び板状体9の連結用孔9bを貫通してこれらを共締めする。なお、板状体9に代え、図2に示すように、ピン8の頭部を拡開してフランジ部を形成したピン38,38を連結用孔4に挿通してそのフランジ部がそれぞれベースプレート1の円弧部1aの離間した2点に摺接するようにしてベースプレートとツースプレートの剥離防止をしたものでもよい。
That is, the plate-like body 9 is formed with an arc-shaped
歯部7と噛合する歯部10を円弧状をした上端縁に形成したツース部材11が、ベースプレート1に形成した凹部1b内に摺動可能に収納されるとともに、ベースプレート1とツースプレート3に挟まれて凹部6内に収納され、かつ、ベースプレート1にはツース部材11を径方向へ摺動案内をするガイド溝12を有する互いに平行なガイド部13,13が形成されている。ツース部材11はガイド部13,13と平行な側部14,14とこれに交叉する方向へ斜めに突設されたアーム部15を有する。
A
ツース部材11をガイド部13,13に挟持して摺動させるカム部材19が、ベースプレート1とツースプレート3に挟まれてセンターシャフト2に枢支されて回動可能に凹部6内及びベースプレート1の凹部1b内に収納されている。このカム部材19は前記ツース部材11の歯部10に対向する下面側へ当接する頭部20と、右回りに回動したときに前記アーム部15と当接することによりツース部材11を下方へ摺動させて歯部7,10の噛合を外すためのアーム部21を有する。
A
センターシャフト2はその一端部2aの断面が略小判形状24をしており、他端部に向かって順につば部22、操作レバー23及びカム部材19を枢支する軸部2b、ツースプレート3に嵌合する軸部2c、他端部に設けられたフック2dよりなる。そして、このセンターシャフト2の一端部2aはベースプレート1に設けた穴1cへ凹部1b側から挿入され、カシメ等によりベースプレート1へ固着されている。センターシャフト2の他端部側には渦巻きばね27の内端部が係止され、渦巻きばね27の外端部は前記ツースプレート3に突設して外側へ突出するピン28に係止してある。したがって、ツースプレート3は常に前倒れ方向へ回転付勢されている。
The
操作レバー23はセンターシャフト2の付近でエンボス部33を形成し、このエンボス部33を嵌着する穴34を前記カム部材19に形成して嵌め合わせてあり、したがって操作レバー23とカム部材19は一体で回転可能である。操作レバー23の自由端部にはノブ35が装着される。また、操作レバー23にはリターンばね36の一端部が係止され、リターンばね36の他端部はベースプレート1に突設したピン37に係止される。又は、図2に示すように、リターンばね36の他端部はベースプレート1に固定したばね座44に係止している。
The operation lever 23 forms an embossed
なお、図2,3の場合には、操作レバー23に突起部39を一体形成し、この突起部39にピン40を突設し、このピン40はベースプレート1にセンターシャフト2を中心として形成した円弧長孔43に嵌合してベースプレート1の裏面側に突出している。このピン40を係合するU字形の連動用レバー41がベースプレート1の裏面側に突出するピン42に回動可能に支持されている。連動用レバー41の回動軸線上には連動管45の一端部が溶接等によって固着され、その他端部は図示しないインナー側のシートリクライニング装置における連動用レバーに固着されて、シートの後部左右両側に対称構成の内歯式シートリクライニング装置を両持ち設定したときの左右連動構成がなされている。
2 and 3, a
ここで、前記ツース部材11がガイド部13,13に挟持される構造を図4,5に基づき詳細に説明すると、本来、ツース部材11とガイド部13,13との隙間5は小さいことが好ましいのであるが、前述したように、プレス加工や熱処理によってある範囲内にバラツクことがある。これを避けるために、歯部7,10が噛合した状態であるツース部材11のストロークの終端側において、ツース部材11とガイド部13,13の隙間Sは可能な限り小さいことが望ましい。このためには、ベースプレート1とツース部材11を一対として、且つ、これら両者の相対位置は歯部7,10が噛合する位置に相当するように設定しておき、ガイド部13,13を、なるべく相対面した位置でポンチ等にて叩打して叩打部47,48を形成することにより肉を隙間S側に移動させる。その叩打部47,48の平面形状は、図4のような円形に限らず、長方形や長円形でもよい。
Here, the structure in which the
したがって、図4,5に示すように、ベースプレート1のガイド部13,13における叩打部47,48の肉がツース部材11の側部14側に接するまで移動してその部分の隙間Sがなくなるか、極めて小さくなって密接部49,50が形成される。なお、叩打部47,48はガイド部13,13にそれぞれ1箇所設けたが、いずれか一方のガイド部13,13にのみ、又は、それぞれのガイド部13,13に1又は複数箇所にて形成してもよい。
Therefore, as shown in FIGS. 4 and 5, whether the flesh of the hitting
次に上記内歯式シートリクライニング装置の作用を説明すると、操作レバー23をリターンばね36の力に抗してセンターシャフト2を中心として時計方向へ回動すると、カム部材19が共に時計方向へ回転し、その頭部20がツース部材11の下面から外れるとともに、アーム部21がアーム部15に上側から当接してツース部材11をセンターシャフト2の方向へ摺動させて歯部7,10の噛合を解除する。ツース部材11は隙間Sと密接部49,50を有するガイド部13,13に挟持されて移動する。
Next, the operation of the internal toothed seat reclining device will be described. When the
したがって、シートバック46は渦巻きばね27の力で前倒れ方向へ回動する。そこで、シートバック46を後方側へ押してその傾斜角度を定め、操作レバー23を放すと、リターンばね36の力で操作レバー23が元の位置に復帰するとともに、カム部材19が反時計方向へ回動してそのアーム部21がツース部材11のアーム部15から離れ、かつ、カム部材19の頭部20がツース部材11の下側に当接してこれを上方へ摺動させ、これにより歯部10,7が噛合してロック状態となる。
Therefore, the seat back 46 is rotated in the forward falling direction by the force of the
かくして、ツース部材11とツースプレート3の歯部10,7が噛合しているロック状態にあって、シートバックに高負荷が生じても、ツース部材11がベースプレートのガイド部13,13の密接部49,50に当接して車体前後方向へ少しでも動くことはできない状態で挟持したから、ロック時にシートバック46が動くガタがなくなり、品質の向上が図れる。
Thus, in the locked state where the
以上述べたガタの矯正は、シートリクライニング装置の組み立てラインの中で特定のベースプレート1とツース部材11のペアーに対して行うことができるので、高精度が得られる。また、上記のガタの矯正時にツース部材11の代わりにツース部材と同一寸法を有するダミーを用いることも可能である。
The above-mentioned play can be corrected for a specific pair of the
S…隙間
1…ベースプレート
2…センターシャフト
3…ツースプレート
5…アーム
6…凹部
7,10,5b,11a…歯部
11…ツース部材
12…ガイド溝
13…ガイド部
49,50…密接部
S ...
Claims (1)
A tooth plate fixed to the seat back is rotatably mounted on a base plate fixed to the seat cushion via a center shaft, a fan-shaped recess is formed in the tooth plate, and teeth are formed on the arc-shaped inner peripheral surface of the recess. A tooth member having a tooth portion, which forms a tooth portion, is engaged with a guide portion having a guide groove formed in the base plate and which is parallel to each other, and is engaged with the tooth member in a radial direction toward the tooth portion. In the internal-tooth-type seat reclining device which is arranged so as to be able to advance and retreat and engages and disengages both teeth by operating the tooth member with an operation lever, the tooth member has a side portion parallel to the guide portion. At least one of the guide portions has at least one end guide groove on the side where the tooth portion meshes, and protrudes from the guide groove surface of the other portion and contacts a side portion of the tooth member. Shaking prevention structure for an automobile seat reclining apparatus characterized by contact portion is formed by moving the meat of the guide portion.
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