JP4032522B2 - Method for assembling vehicle suspension member - Google Patents

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【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、サスペンションアームの一端をサスクロスメンバと共に車体部材（例えばフロント・サイド・フレーム）に対して垂直方向に共締め固定するような車両のサスペンション部材の組付け方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、上述例の車両のサスペンション部材の組付け方法としては、例えば、欧州特許登録第２６５６７５号明細書に記載の方法がある。
【０００３】
すなわち、図８に示すように、サスクロスメンバ８１とサスペンションアーム８２とを設け、まず、サスペンションアーム８２の一端８２ａに設けられた支持ブッシュをサスクロスメンバ８１のＣ字状のガイド部に位置決め支持させ、次に、サスペンションアーム８２の他端８２ｂに設けられた支持ブッシュを、ボルト８３を用いて支持部８４に取付けて、サスクロスメンバ８１に対するサスペンションアーム８２の仮保持を行なった後に、上述のサスペンションアーム８２の一端８２ａを、サスクロスメンバ８１と共に車体部材に対して垂直方向に指向するボルトを用いて共締め固定すべく構成したフロントサスペンションの組付け方法である。なお、図中、Ｆは車両のフロント側を示し、Ｒは車両のリヤ側を示す。
【０００４】
この従来方法によれば、サスクロスメンバ８１に対してサスペンションアーム８２を一旦仮保持した状態で、これら両者８１，８２を車体部材に組付けることができるので、サスペンションの組付け性向上を図ることができる利点がある反面、サスペンションアーム８２の一端８２ａ側の支持ブッシュを位置規制するために、別途Ｃ字状のガイド部をサスクロスメンバ８１に設ける必要があって、構成が複雑化するうえ、このＣ字状のガイド部による部分的な位置規制では充分な仮保持ができず、支持ブッシュの位置決めが不確実となる問題点があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は、サスペンションアーム一端の支持ブッシュの内周面に当接する規制部を有する取付けボルトを設け、該取付けボルトの円柱状の規制部を上記支持ブッシュの内筒部分の内周面全周に当接して位置決めを行なうと共に、上記サスペンションアームを上記取付けボルトにてサスクロスメンバに組付け、取付けボルトの先端側に抜止め部材を装着して、サスペンションアームをサスクロスメンバに仮保持し、この仮保持されたサスペンションアームとサスクロスメンバとを上記取付けボルトにより車体に本組付けすべく構成することで、サスクロスメンバに対するサスペンションアームの仮保持を確実に行なって、車体に対するサスペンション（サスクロスメンバ、サスペンションアームの両者を含む）の組付けを容易に行なうことができ、また、取付けボルトにより直接サスペンションアームの位置規制を行なうことで、別途位置規制のための構成が不要となり、構造の簡略化を達成することができ、さらに上記サスペンションアームのサスクロスメンバへの組付けは、上述の取付けボルトによりサスペンションアーム一端側を規制した状態で、サスペンションアーム他端側をサスクロスメンバに組付けることにより、サスペンションアームのサスクロスメンバに対する組付けを実行することで、サスペンションアーム他端側のサスクロスメンバに対する組付けを容易に行なうことができるのは勿論、サスペンションアームの一端側と他端側とがサスクロスメンバに仮保持されたサスペンションを車体に対して本組付けする際の組付け性をさらに向上させることができる車両のサスペンション部材の組付け方法の提供を目的とする。
【０００６】
この発明の一実施態様は、上述の抜止め部材として薄板状の金属ワッシャを用いることで、仮止め用の別部材や構造変更が不要で、構造の簡略化を図ることができる車両のサスペンション部材の組付け方法の提供を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明による車両のサスペンション部材の組付け方法は、サスペンションアームの一端をサスクロスメンバと共に車体部材に対して垂直方向に共締め固定する車両のサスペンション部材の組付け方法であって、サスペンションアームの一端の支持ブッシュの内周面に当接する規制部を有する取付けボルトを設け、該取付けボルトの円柱状の規制部を上記支持ブッシュの内筒部分の内周面全周に当接して位置決めを行なうと共に、上記サスペンションアームを上記取付けボルトにてサスクロスメンバに組付け，上記取付けボルトの先端側に抜止め部材を装着して、サスペンションアームを上記サスクロスメンバに仮保持し、上記仮保持されたサスペンションアームとサスクロスメンバとを上記取付けボルトにより車体に本組付けし、上記サスペンションアームのサスクロスメンバへの組付けは、上記取付けボルトによりサスペンションアーム一端側を規制した状態で、サスペンションアーム他端側をサスクロスメンバに組付けることにより実行する車両のサスペンション部材の組付け方法であることを特徴とする。
【０００８】
この発明の一実施態様においては、上記抜止め部材として薄板状の金属ワッシャを用いる車両のサスペンション部材の組付け方法であることを特徴とする。
【０００９】
【発明の作用及び効果】
この発明によれば、上述のサスペンションアームの一端が取付けボルトでサスクロスメンバに取付けられる時、この取付けボルトの円柱状の規制部が支持ブッシュの内周部分の内周面全周に当接して、支持ブッシュを位置決め規制する。
【００１０】
次に取付けボルトの先端側に抜止め部材が装着されることで、取付けボルトの抜止めが成されて、サスペンションアームはサスクロスメンバに仮保持される。
【００１１】
この仮保持後において、サスペンションアームと、サスクロスメンバと、が垂直方向に指向する上述の取付けボルトによって車体に共締め固定されることで、本組付けが実行される。
【００１２】
このように、上述の取付けボルトの円柱状の規制部が支持ブッシュの内筒部分の内周面全周に当接して位置決めを行なうので、サスクロスメンバに対するサスペンションアームの仮保持を確実に行なうことができ、車体に対するサスペンションの組付け（本組付け）を容易に行なうことができる効果がある。
また、上述の共締め固定に共される取付けボルトにより、サスペンションアームの位置規制を直接実行するので、別途位置規制のための構造が不要となって、構成の簡略化を達成することができる効果がある。
【００１３】
さらに、上述の取付けボルトによりサスペンションアームの一端側を規制した状態下において、サスペンションアームの他端側をサスクロスメンバに組付けて、サスペンションアームのサスクロスメンバに対する組付けが実行されるので、サスペンションアーム他端側のサスクロスメンバに対する組付けを容易に行なうことができるのは勿論のこと、サスペンションアームの一端側と他端側との両端がサスクロスメンバに仮保持されたサスペンションを車体に対して本組付けする際の組付け性のさらなる向上を図ることができる効果がある。
【００１４】
この発明の一実施態様によれば、上述の抜止め部材として薄板状の金属ワッシャを用いるので、取付けボルト先端側に装着されて該取付けボルトの抜止め乃至支持ブッシュの仮止めを図る仮止め用の別部材や構造変更が不要となって、斯る構造の簡略化を図ることができる効果がある。
【００１５】
【実施例】
この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。
図面は車両のサスペンション部材の組付け方法を示すが、まず、図１、図２を参照してマクファーソン・ストラット式のフロント・サスペンションの構成について説明する。
【００１６】
図１、図２において、このサスペンションは上側部材１と下側部材２とを備えて車幅方向に延びるサスクロスメンバ３を設け、このサスクロスメンバ３の左右両端部前後には前側のサスアーム支持部４と後側のサスアーム支持部５とを設定している。
【００１７】
一方、支持ブッシュ６，７を備えたサスペンションアーム８(いわゆるロアアーム)を設け、前側の支持ブッシュ６は車体の略前後方向に指向するボルト９を用いて前側のサスアーム支持部４に取付け、後側の支持ブッシュ７は垂直方向に指向する取付けボルト１０を用いて後側のサスアーム支持部５に取付けると共に、このサスペンションアーム８の一端(支持ブッシュ７配設部参照)をサスクロスメンバ３と共に車体部材としてのフロントサイドフレーム１１に対して共締め固定するように構成している。
【００１８】
ここで、上述の支持ブッシュ７は円筒状のインナパイプ１３(いわゆるブッシュ内筒)と、円筒状のアウタパイプ１４(いわゆるブッシュ外筒)と、両パイプ１３，１４間に一体的に介設されたラバーブッシュ１５とを備え、アウタパイプ１４の外周部にサスペンションアーム８の一端が取付けられている。
【００１９】
また、上述のフロントサイドフレーム１１の内面には断面が略凹状のレインフォースメント１６を一体的に接合固定して、サスペンション取付部の剛性向上を図ると共に、上述のレインフォースメント１６の所定部には予めウエルドナット１７を溶接固定し、このウエルドナット１７のネジ孔と対向するようにフロントサイドフレーム１１およびレインフォースメント１６にはボルト挿通孔１８が穿設形成されている。
【００２０】
さらに、上述の取付けボルト１０は、頭部１０ａ、支持ブッシュ７のインナパイプ１３内周面に当接して該ブッシュ７を規制する円柱状の規制部１０ｂ、この規制部１０ｂよりも小径の軸部１０ｃ、ネジ部１０ｄがこの順に一体形成された締付け部材であって、この取付けボルト１０はサスペンションの車体に対する共締め作用と、支持ブッシュ７の位置規制作用とを兼ねるように構成されている。
【００２１】
また、上述のサスアーム支持部５における支持ブッシュ７の配設部と対応して、上側部材１の上面には抜止め部材として薄板状の金属ワッシャ１９(以下単にワッシャと略記する)を配置する窪部２０が形成されている。このワッシャ１９は図３に示すように、その内周側に複数たとえば９０度の開角で合計４つの切目１９ａ…を有する抜止め部材である。
【００２２】
上述のサスアーム支持部５は図２に示すように、そのサスペンションアーム８取付け側が開放される一方、反取付け側にあっては上側部材１の接合フランジ部１ａと、下側部材２の接合フランジ部２ａとを互に接合固定して、コの字状の断面形状に形成されると共に、下側部材２の支持ブッシュ７配設部位には環状の隆起部２ｂが一体形成されて、該下側部材２の剛性向上を図っている。
【００２３】
ところで、前述のサスペンションアーム８の先端には、図１に示すように、ナックルを介して前輪２１が取付けられ、このナックルの上部とサスタワー(車体部材)との間にはストラットダンパが張架される。なお、図１においてＦは車両のフロント側を示し、Ｒは車両のリヤ側を示す。
【００２４】
つぎに、図４〜図７を参照して車両のサスペンション部材の組付け方法について説明する。
まず、図４に示すようにサスアーム支持部５の上側部材１における窪部２０下面と、下側部材２の隆起部２ｂ上面との間に、サスペンションアーム８一端の支持ブッシュ７を配置する。
【００２５】
次に、上述の取付けボルト１０を下側部材２のボルト挿通孔２ｃ、支持ブッシュ７におけるインナパイプ１３内部、上側部材１のボルト挿通孔１ｃの順に挿通させて、該取付けボルト１０先端側のネジ部１０ｄを上側部材１の上面よりも上方に突出させる。
【００２６】
この時、取付けボルト１０の規制部１０ｂ外周部がインナパイプ１３の内周面に当接して、この規制部１０ｂで支持ブッシュ７の位置規制を行なうことができる。
【００２７】
次に、図５に示すようにワッシャ１９を取付けボルト１０におけるネジ部１０ｄの谷部に装着(嵌着)して、ワッシャ１９を窪部２０上面に配置すると、このワッシャ１９により取付けボルト１０の抜止めを行なうことができる。ここで、取付けボルト１０のネジ部１０ｄの外径に対して薄板状のワッシャ１９の内径が小さくても、このワッシャ１９には切目１９ａが形成されているので、その装着(嵌着)が可能である。
【００２８】
このようにして、上述の取付けボルト１０によりサスペンションアーム８の一端側が規制された状態下において、図６に示す状態のサスペンションアーム８を取付けボルト１０を中心として図示の反時計方向へ揺動させて、サスペンションアーム８他端側の支持ブッシュ６を図７に示すように前側のサスアーム支持部４に位置させる。
【００２９】
次に、図７に示す如く車体の略前後方向に指向するボルト９を用いて、サスペンションアーム８他端の支持ブッシュ６を前側のサスアーム支持部４に取付けると、サスペンションアーム８のサスクロスメンバ３に対する仮保持が完了する。
【００３０】
このようにして仮保持が完了したサスペンションアーム８とサスクロスメンバ３とを、図２に示すようにフロントサイドフレーム１１の下面に当接して、ナットランナ等の締付け手段を用いて取付けボルト１０を締付け方向へ回転させて、その先端のネジ部１０ｄを車体側のウエルドナット１７のネジ孔に螺合させると、仮保持されたサスペンションアーム８とサスクロスメンバ３とを、垂直方向に指向する上述の取付けボルト１０により車体としてのフロントサイドフレーム１１に共締め固定して、本組付けを実行することができる。
【００３１】
このように上記実施例の車両のサスペンション部材の組付け方法によれば、上述のサスペンションアーム８の一端(支持ブッシュ７配設側参照)が取付けボルト１０でサスクロスメンバ３に組付けられる時、この取付けボルト１０の規制部１０ｂが支持ブッシュ７の内周面(インナパイプ１３の内周面参照)の全域に当接して、支持ブッシュ７を位置決め規制する。
【００３２】
次に、取付けボルト１０の先端側に抜止め部材(ワッシャ１９参照)が装着されることで、取付けボルト１０の抜止めが成されて、サスペンションアーム８はサスクロスメンバ３に仮保持される。
【００３３】
この仮保持後においてサスペンションアーム８とサスクロスメンバ３とが垂直方向に指向する上述の取付けボルト１０によって車体(フロントサイドフレーム１１参照)に共締め固定されることで、本組付けが実行される。
【００３４】
このように、上述の取付けボルト１０の規制部１０ｂにて支持ブッシュ７をその内周面全周にて位置決めするので、サスクロスメンバ３に対するサスペンションアーム８の仮保持を確実に行なうことができ、車体(フロンサイドフレーム１１参照)に対するサスペンション(サスペンションアーム８、サスクロスメンバ３の両者を含む)の組付け(本組付け)を容易に行なうことができる効果がある。
【００３５】
しかも、上述の共締め固定に供される取付けボルト１０によりサスペンションアーム８の位置規制を直接行なうので、別途位置規制のための構造が不要となって、構成の簡略化を達成することができる効果がある。
【００３６】
また、上述の取付けボルト１０によりサスペンションアーム８の一端側(支持ブッシュ７の配設側参照)を規制した状態下において、サスペンションアーム８の他端側(支持ブッシュ６の配設側参照)をサスクロスメンバ３に組付けて、サスペンションアーム８のサスクロスメンバ３に対する組付けが実行されるので、サスペンションアーム８の他端側のサスクロスメンバ３に対する組付けを容易に行なうことができるのは勿論のこと、サスペンションアーム８の一端側と他端側との両端がサスクロスメンバ３に仮保持されたサスペンションを車体(フロントサイドフレーム１１参照)に対して本組付けする際の組付け性のさらなる向上を図ることができる効果がある。
【００３７】
さらに、上述の抜止め部材として薄板状のワッシャ１９を用いるので、取付けボルト１０の先端側に装着されて該取付けボルト１０の抜止め乃至支持ブッシュ７の仮止めを図る仮止め用の別部材や構造変更が不要となって、斯る構造の簡略化を図ることができる効果がある。
【００３８】
この発明の構成と、上述の実施例との対応において、
この発明のサスペンションは、実施例のマクファーソン・ストラット式のフロント・サスペンションに対応し、
以下同様に、
車体部材は、フロントサイドフレーム１１に対応し、
抜止め部材は、ワッシャ１９に対応し、
サスペンションアーム一端側は、支持ブッシュ７が配設されたサスペンションアーム８の後側に対応し、
サスペンションアーム他端側は、支持ブッシュ６が配設されたサスペンションアーム８の前側に対応し、
規制部１０ｂが当接する支持ブッシュ７の内周面は、インナパイプ１３の内周面に対応するも、
この発明は、上述の実施例の構成のみに限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の車両のサスペンション部材を示す平面図。
【図２】 図１のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図。
【図３】 ワッシャの斜視図。
【図４】 本発明の車両のサスペンション部材の組付け方法を示す説明図。
【図５】 抜止め部材の装着工程を示す部分平面図。
【図６】 サスペンションアーム一端側の規制工程を示す部分平面図。
【図７】 サスペンションアーム他端側の組付け工程を示す部分平面図。
【図８】 従来の車両のサスペンション部材の組付け方法を示す平面図。
【符号の説明】
３…サスクロスメンバ
７…支持ブッシュ
８…サスペンションアーム
１０…取付けボルト
１０ｂ…規制部
１１…フロントサイドフレーム(車体部材)
１９…ワッシャ(抜止め部材)[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a method for assembling a suspension member for a vehicle in which one end of a suspension arm is fastened together with a suspension member in the vertical direction with respect to a vehicle body member (for example, a front side frame).
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as a method for assembling the suspension member of the vehicle in the above-described example, for example , there is a method described in European Patent Registration No. 265675.
[0003]
That is, as shown in FIG. 8, provided the suspension cross member 81 and the suspension arm 82, first, positioning and supporting the support bush provided at one end 82a of the suspension arm 82 to the C-shaped guide portion of the suspension cross member 81 Next, the support bush provided at the other end 82b of the suspension arm 82 is attached to the support portion 84 using the bolt 83, and the suspension arm 82 is temporarily held with respect to the suspension cross member 81. This is a method of assembling a front suspension in which one end 82a of the suspension arm 82 is fixed together with a suspension cross member 81 using bolts oriented in a direction perpendicular to the vehicle body member. In the figure , F indicates the front side of the vehicle, and R indicates the rear side of the vehicle.
[0004]
According to this conventional method, the suspension arm 82 can be temporarily attached to the vehicle body member in a state where the suspension arm 82 is temporarily held with respect to the suspension cross member 81, so that the assembly of the suspension can be improved. However, in order to restrict the position of the support bush on the one end 82a side of the suspension arm 82, it is necessary to separately provide a C-shaped guide portion on the suspension cross member 81. The partial position restriction by the C-shaped guide portion has a problem that sufficient temporary holding cannot be performed and positioning of the support bush becomes uncertain.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
The inventions is a mounting bolt having a regulating portion for contact with the inner peripheral surface of the support bush of the suspension arm at one end is provided, the inner peripheral surface entire circumference of the inner cylinder portion of the supporting bush a cylindrical regulating portion of the attachment bolt contact with performing positioning in, the suspension arm assembled to the suspension cross member at the mounting bolt, by mounting the retaining member to the distal end side of the mounting bolts, temporarily holding the suspension arm to the suspension cross member, The temporarily held suspension arm and the suspension cross member are configured to be assembled to the vehicle body with the mounting bolts, so that the suspension arm can be securely held temporarily with respect to the suspension cross member. Easy assembly of both members and suspension arms Can also, by performing position regulation of the direct suspension arm by mounting bolts, becomes unnecessary configuration for separately position regulating, it can achieve simplification of structure, further to suspension cross member of the suspension arm The assembly is performed by assembling the suspension arm to the suspension cross member by assembling the suspension arm other end side to the suspension cross member in a state where the suspension arm one end side is regulated by the mounting bolt described above. Of course, it is easy to assemble the suspension cross member on the other end of the arm, and the suspension with the suspension arm temporarily held by the suspension cross member at the suspension arm is attached to the vehicle body. That can further improve the assembly when And an object thereof is to provide a method of assembling the suspension members.
[0006]
One embodiment of this invention, by using a thin plate-shaped metal washer as retaining member above mentioned, another member or structure change for temporary fixing is not required, the vehicle can be simplified in structure Suspension An object is to provide a method for assembling members.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
A method for assembling a suspension member for a vehicle according to the present invention is a method for assembling a suspension member for a vehicle in which one end of a suspension arm is fastened together with a suspension member in a vertical direction with respect to a vehicle body member. A mounting bolt having a restricting portion that comes into contact with the inner peripheral surface of the support bush is provided, and the columnar restricting portion of the mounting bolt is brought into contact with the entire inner peripheral surface of the inner cylindrical portion of the support bush for positioning. , assembled with the suspension cross member to the suspension arm at the mounting bolt, by mounting the retaining member to the distal end side of the mounting bolts, the suspension arm temporarily held in the suspension cross member, which is the temporary holding suspension an arm and a suspension cross member to the assembly present in the vehicle body by the mounting bolts, the suspension Assembling the suspension arm to the suspension cross member is performed by assembling the other end side of the suspension arm to the suspension cross member in a state where the suspension arm one end side is regulated by the mounting bolt. It is characterized by being.
[0008]
In one embodiment of the present invention, the suspension method of the vehicle uses a thin metal washer as the retaining member.
[0009]
[Action and effect of the invention]
According to this inventions, when the end of the above-described suspension arm is attached to the suspension cross member in mounting bolt abuts cylindrical regulating portion of the mounting bolt to the entire inner peripheral surface circumference of the inner peripheral portion of the support bush Thus, the positioning of the support bush is restricted.
[0010]
Next, a retaining member is attached to the front end side of the mounting bolt, so that the mounting bolt is retained and the suspension arm is temporarily held by the suspension cross member.
[0011]
After this temporary holding, and the suspension arm, a suspension cross member, that is fastened together to the vehicle body by the above-described mounting bolt directed vertically, the assembly is performed.
[0012]
Thus, since the cylindrical regulating portion of the aforementioned mounting bolt performs contact with positioning the entire inner peripheral surface periphery of the inner cylinder portion of the support bush, reliably to perform temporary retention of the suspension arm for suspension cross member The suspension can be easily assembled (main assembly) to the vehicle body.
In addition , since the position of the suspension arm is directly regulated by the mounting bolts used for the above-described joint fastening, an effect that the structure for simplification can be achieved without the need for a separate position regulating structure. There is.
[0013]
Further , under the state where one end side of the suspension arm is regulated by the mounting bolt described above, the other end side of the suspension arm is assembled to the suspension cross member, and the suspension arm is assembled to the suspension cross member. As a matter of course, it is possible to easily assemble the suspension cross member on the other end side of the arm. Thus, there is an effect that it is possible to further improve the assembling property when assembling.
[0014]
According to one embodiment of the present invention, since the use of the thin plate-shaped metal washer as retaining member above mentioned, tacking to achieve temporary fixing of the retainer to support bushing is mounted on the mounting bolt distally mounting bolts Therefore, there is an effect that simplification of the structure can be achieved.
[0015]
【Example】
An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
The drawings show a method of assembling a suspension member of a vehicle. First, the configuration of a McPherson strut type front suspension will be described with reference to FIGS.
[0016]
1 and 2, the suspension includes an upper member 1 and a lower member 2 and is provided with a suspension cross member 3 extending in the vehicle width direction. Front and rear suspension arms are supported around the left and right ends of the suspension cross member 3. A portion 4 and a rear suspension arm support portion 5 are set.
[0017]
On the other hand, a suspension arm 8 (so-called lower arm) provided with support bushes 6 and 7 is provided, and the front support bush 6 is attached to the front suspension arm support portion 4 using bolts 9 directed substantially in the front-rear direction of the vehicle body. The support bush 7 is attached to the rear suspension arm support portion 5 using a mounting bolt 10 oriented in the vertical direction, and one end of the suspension arm 8 (see the support bush 7 arrangement portion) is attached to the vehicle body member together with the suspension cross member 3. The front side frame 11 is configured to be fastened together.
[0018]
Here, the above-described support bush 7 is integrally provided between a cylindrical inner pipe 13 (so-called bush inner cylinder), a cylindrical outer pipe 14 (so-called bush outer cylinder), and both pipes 13 and 14. And one end of the suspension arm 8 is attached to the outer peripheral portion of the outer pipe 14.
[0019]
In addition , a reinforcement 16 having a substantially concave cross section is integrally joined and fixed to the inner surface of the front side frame 11 to improve the rigidity of the suspension mounting portion, and to a predetermined portion of the reinforcement 16 described above. The weld nut 17 is fixed by welding in advance, and a bolt insertion hole 18 is formed in the front side frame 11 and the reinforcement 16 so as to face the screw hole of the weld nut 17.
[0020]
Further, the mounting bolt 10 described above includes a head portion 10a, a columnar restricting portion 10b that contacts the inner peripheral surface of the inner pipe 13 of the support bush 7 and restricts the bush 7, and a shaft portion having a smaller diameter than the restricting portion 10b. A fastening member 10c and a threaded portion 10d are integrally formed in this order, and the mounting bolt 10 is configured to serve both as a joint fastening action for the vehicle body of the suspension and a position regulating action for the support bush 7.
[0021]
In correspondence with the arrangement portion of the support bush 7 in the suspension arms supporting portion 5 of the above, the upper surface of the upper member 1 to place the thin plate-shaped metal washer 19 (hereinafter simply referred to as a washer) as retaining member recess Part 20 is formed. As shown in FIG. 3, the washer 19 is a retaining member having a plurality of, for example, four cuts 19 a.
[0022]
As shown in FIG. 2, the suspension arm support portion 5 is opened on the suspension arm 8 mounting side, and on the opposite mounting side, the joining flange portion 1a of the upper member 1 and the joining flange portion of the lower member 2 are provided. and 2a each other and joined and fixed, is formed in a shape of the cross-sectional shape of U, the support bush 7 disposed position of the lower member 2 is formed integrally with an annular ridge 2b, said lower The rigidity of the member 2 is improved.
[0023]
Incidentally, in the previous end of the aforementioned suspension arm 8, as shown in FIG. 1, a front wheel 21 is attached via a knuckle, tension strut damper between the upper and the suspension tower of the knuckle (vehicle body member) Is done. In FIG. 1, F indicates the front side of the vehicle, and R indicates the rear side of the vehicle.
[0024]
Next, a method for assembling the suspension member of the vehicle will be described with reference to FIGS.
First, as shown in FIG. 4, the support bush 7 at one end of the suspension arm 8 is disposed between the lower surface of the recess 20 in the upper member 1 of the suspension arm support 5 and the upper surface of the raised portion 2 b of the lower member 2.
[0025]
Next, the mounting bolt 10 is inserted through the bolt insertion hole 2c of the lower member 2, the inside of the inner pipe 13 in the support bush 7, and the bolt insertion hole 1c of the upper member 1 in this order, and the screw on the tip side of the mounting bolt 10 is inserted. The portion 10d is protruded upward from the upper surface of the upper member 1.
[0026]
At this time, the outer peripheral portion of the restricting portion 10b of the mounting bolt 10 contacts the inner peripheral surface of the inner pipe 13, and the position of the support bush 7 can be restricted by the restricting portion 10b.
[0027]
Next, as shown in FIG. 5, when the washer 19 is attached (fitted) to the valley portion of the threaded portion 10 d of the mounting bolt 10 and the washer 19 is disposed on the upper surface of the recess 20, It can be removed. Here, even with a small inner diameter of the thin plate-like washer 19 relative to the outer diameter of the threaded portion 10d of the mounting bolt 10, since cuts 19a in the washer 19 is formed, the attachment (fitting) of Is possible.
[0028]
Thus, in a state where one end side is restricted suspension arm 8 by mounting bolts 10 described above, it is swung in the counterclockwise direction shown around the bolt 10 attached to the suspension arm 8 in the state shown in FIG. 6 The support bush 6 on the other end side of the suspension arm 8 is positioned on the front suspension arm support portion 4 as shown in FIG.
[0029]
Next , when the support bush 6 at the other end of the suspension arm 8 is attached to the front suspension arm support portion 4 using bolts 9 that are oriented substantially in the front-rear direction of the vehicle body as shown in FIG. 7, the suspension cross member 3 of the suspension arm 8 is attached. The temporary holding for is completed.
[0030]
The suspension arm 8 and the suspension cross member 3 that have been temporarily held in this manner are brought into contact with the lower surface of the front side frame 11 as shown in FIG. 2, and the mounting bolt 10 is tightened using a tightening means such as a nut runner. When the screw portion 10d at the front end is screwed into the screw hole of the weld nut 17 on the vehicle body side, the suspension arm 8 and the suspension cross member 3 that are temporarily held are oriented in the vertical direction. The assembly can be executed by fixing together with the front side frame 11 as a vehicle body by the mounting bolt 10.
[0031]
As described above, according to the method for assembling the suspension member of the vehicle of the above embodiment, when one end of the suspension arm 8 (see the side where the support bush 7 is disposed) is assembled to the suspension cross member 3 with the mounting bolt 10, The restricting portion 10b of the mounting bolt 10 abuts on the entire area of the inner peripheral surface of the support bush 7 (see the inner peripheral surface of the inner pipe 13) to restrict the position of the support bush 7.
[0032]
Next , a retaining member (see washer 19) is attached to the distal end side of the mounting bolt 10, so that the mounting bolt 10 is retained and the suspension arm 8 is temporarily held by the suspension cross member 3.
[0033]
After the temporary holding, the suspension arm 8 and the suspension cross member 3 are fastened and fixed to the vehicle body (see the front side frame 11) by the mounting bolts 10 that are oriented in the vertical direction, whereby the actual assembly is performed. .
[0034]
Thus, since the support bush 7 is positioned over the entire circumference of the inner peripheral surface by the restricting portion 10b of the mounting bolt 10 described above, the temporary holding of the suspension arm 8 with respect to the suspension cross member 3 can be reliably performed. There is an effect that the assembly (this assembly) of the suspension (including both the suspension arm 8 and the suspension cross member 3) to the vehicle body (see the front side frame 11) can be easily performed.
[0035]
In addition, since the position of the suspension arm 8 is directly regulated by the mounting bolt 10 provided for the above-described joint fastening, there is no need for a separate structure for regulating the position, and the structure can be simplified. There is.
[0036]
Further, the suspension arm 8 is suspended on the other end side (see the support bushing 6 arrangement side) in a state where one end side of the suspension arm 8 (see the arrangement side of the support bushing 7) is regulated by the mounting bolt 10 described above. Since the suspension arm 8 is assembled to the suspension cross member 3 by being assembled to the cross member 3, the suspension arm 8 can of course be easily assembled to the suspension cross member 3 on the other end side. In addition, the assembly of the suspension arm 8 that is temporarily assembled to the vehicle body (see the front side frame 11) is further improved when the suspension arm 8 is temporarily held by the suspension cross member 3 at both ends. There is an effect that can be improved.
[0037]
Further, since the thin washer 19 is used as the above-mentioned retaining member, another member for temporary fixing which is attached to the distal end side of the mounting bolt 10 to prevent the mounting bolt 10 or temporarily support the support bush 7 or There is an effect that it is not necessary to change the structure, and the structure can be simplified.
[0038]
In the correspondence between the configuration of the present invention and the above-described embodiment,
The suspension of the present invention corresponds to the McPherson strut type front suspension of the embodiment,
Similarly,
The vehicle body member corresponds to the front side frame 11,
The retaining member corresponds to the washer 19,
One end of the suspension arm corresponds to the rear side of the suspension arm 8 on which the support bush 7 is disposed.
The other end of the suspension arm corresponds to the front side of the suspension arm 8 on which the support bush 6 is disposed,
The inner peripheral surface of the support bush 7 with which the restricting portion 10b abuts corresponds to the inner peripheral surface of the inner pipe 13,
The present invention is not limited to the configuration of the above-described embodiment.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view showing a suspension member of a vehicle according to the present invention.
FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view taken along line AA in FIG.
FIG. 3 is a perspective view of a washer.
FIG. 4 is an explanatory view showing a method of assembling a vehicle suspension member according to the present invention.
FIG. 5 is a partial plan view showing a mounting process of a retaining member.
FIG. 6 is a partial plan view showing a restricting step on one end side of the suspension arm.
FIG. 7 is a partial plan view showing an assembly process on the other end side of the suspension arm.
FIG. 8 is a plan view showing a conventional method for assembling a suspension member of a vehicle.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 3 ... Suspension member 7 ... Support bush 8 ... Suspension arm 10 ... Mounting bolt 10b ... Restriction part 11 ... Front side frame (vehicle body member)
19 ... Washer (prevention member)

Claims (2)

サスペンションアームの一端をサスクロスメンバと共に車体部材に対して垂直方向に共締め固定する車両のサスペンション部材の組付け方法であって、
サスペンションアーム一端の支持ブッシュの内周面に当接する規制部を有する取付けボルトを設け、
該取付けボルトの円柱状の規制部を上記支持ブッシュの内筒部分の内周面全周に当接して位置決めを行なうと共に、
上記サスペンションアームを上記取付けボルトにてサスクロスメンバに組付け、
上記取付けボルトの先端側に抜止め部材を装着して、サスペンションアームを上記サスクロスメンバに仮保持し、
上記仮保持されたサスペンションアームとサスクロスメンバとを上記取付けボルトにより車体に本組付けし、
上記サスペンションアームのサスクロスメンバへの組付けは、上記取付けボルトによりサスペンションアーム一端側を規制した状態で、サスペンションアーム他端側をサスクロスメンバに組付けることにより実行する
車両のサスペンション部材の組付け方法。A method for assembling a suspension member of a vehicle in which one end of a suspension arm is fastened together with a suspension member in a vertical direction with respect to a vehicle body member,
A mounting bolt having a restricting portion that comes into contact with the inner peripheral surface of the support bush at one end of the suspension arm is provided.
Positioning the cylindrical restricting portion of the mounting bolt in contact with the entire inner peripheral surface of the inner cylindrical portion of the support bush,
The above-mentioned suspension arm assembled to the suspension cross member at the mounting bolt,
Attach a retaining member to the tip of the mounting bolt, temporarily hold the suspension arm on the suspension cross member,
The temporarily held suspension arm and suspension cross member are assembled to the vehicle body with the mounting bolts ,
Assembling the suspension arm to the suspension cross member is performed by assembling the other end of the suspension arm to the suspension cross member in a state where the suspension arm is regulated at one end by the mounting bolt. Assembling method of members. 上記抜止め部材として薄板状の金属ワッシャを用いる
請求項１記載の車両のサスペンション部材の組付け方法。 The method for assembling a vehicle suspension member according to claim 1 , wherein a thin metal washer is used as the retaining member .
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