JP4029372B2

JP4029372B2 - Air conditioner for vehicles

Info

Publication number: JP4029372B2
Application number: JP00229499A
Authority: JP
Inventors: 孝行嶋内; 裕市谷
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 1999-01-07
Filing date: 1999-01-07
Publication date: 2008-01-09
Anticipated expiration: 2019-01-07
Also published as: JP2000198342A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、空調ユニットの本体ケースに、通風路開閉用ドアを仮固定する仮固定構造を設置することにより、通風路開閉用ドアおよびドア駆動用レバーを本体ケースに組み付ける組付性を大幅に低減させることが可能な車両用空調装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、車両用空調装置のエアコンユニットは、図７に示したように、内部に通風路１０１を有する本体ケース１０２と、通風路１０１を開閉する通風路開閉用ドア１０３と、この通風路開閉用ドア１０３を駆動するドア駆動用レバー１０４とから構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、従来の車両用空調装置においては、エアコンユニットの本体ケース１０２に通風路開閉用ドア１０３およびドア駆動用レバー１０４を組み付ける際に、通風路開閉用ドア１０３を手で保持しないと、図７に示したように、通風路開閉用ドア１０３の自重にて垂れ下がった状態となる等、通風路開閉用ドア１０３を本体ケース１０２内の定位置に止めておくことが難しい。
【０００４】
そのため、ドア駆動用レバー１０４の挿入部（連結部）１０７を、通風路開閉用ドア１０３のドア穴部１０５内に差し込む際、作業者が作業する場合には、片方の手で通風路開閉用ドア１０３のドア穴部１０５を本体ケース１０２のケース穴部１０６に位置合わせするように通風路開閉用ドア１０３を保持し、もう片方の手でドア駆動用レバー１０４の連結部１０７にて通風路開閉用ドア１０３のドア穴部１０５を探りながらドア駆動用レバー１０４の連結部１０７をドア穴部１０５に差し込むという非常に手間がかかる作業が必要であった。
【０００５】
また、ロボット等による自動組付を考えた場合でも、同時に通風路開閉用ドア１０３を保持する第１のロボットとドア駆動用レバー１０４を挿入する第２のロボットとの２つのロボットが必要となる。これにより、設備コストが高くなったり、設備配置の制約等があったりすることによって、本体ケース１０２への通風路開閉用ドア１０３およびドア駆動用レバー１０４の組付作業の自動化を図ることができないという問題があった。
【０００６】
【発明の目的】
本発明は、本体ケース内の定位置に通風路開閉用ドアを仮固定することができれば、本体ケース内の定位置に通風路開閉用ドアを保持する作業と通風路開閉用ドアの嵌合部にドア駆動手段の被嵌合部を差し込む作業とを分割できるという点に着目し、本体ケース内の定位置に通風路開閉用ドアを仮固定することが可能なドア仮固定手段を本体ケースに設けることにより、本体ケースへの通風路開閉用ドアおよびドア駆動手段の組付作業性を向上でき、組付作業の自動化を図ることのできる車両用空調装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明によれば、通風路開閉用ドアを本体ケース内の定位置に組み付けると、本体ケースの内壁面に設置されたドア仮固定手段の弾性力によって、本体ケースの内壁面に対向する内壁面に通風路開閉用ドアが押し付けられる。それによって、通風路開閉用ドアの嵌合部が本体ケースの貫通穴に位置合わせされた状態で、すなわち、通風路開閉用ドアが本体ケース内の定位置で仮固定される。
【０００８】
したがって、通風路開閉用ドアを保持することなく、ドア駆動手段の被嵌合部を、本体ケースの外側から本体ケースの貫通穴内に差し込んで、通風路開閉用ドアの嵌合部に嵌め合わせることができる。これにより、本体ケース内の定位置に通風路開閉用ドアを保持する作業と通風路開閉用ドアの嵌合部にドア駆動手段の被嵌合部を差し込む作業とを分割することができ、非常に手間のかかる作業が不要となる。これにより、本体ケースへの通風路開閉用ドアおよびドア駆動手段の組付作業性を向上することができる。また、１つのロボットにより組付作業の自動化を図ることができるので、設備コストを低くでき、設備配置の制約等を抑えることができる。
【０００９】
さらに、請求項１に記載の発明によれば、本体ケースの内壁面にドア仮固定手段を一体成形することにより、部品点数を軽減することができる。また、本体ケースにおける通風路開閉用ドアの作動範囲よりも外側の内壁面にドア仮固定手段を設けることにより、通風路開閉用ドアを作動させる時にドア仮固定手段が抵抗または邪魔にならず、通風路開閉用ドアがスムーズに動き、ドア駆動手段により支障なく通風路開閉用ドアを駆動できる。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、ドア仮固定手段に係止部を設けて、係止部で通風路開閉用ドアを係止することにより、通風路開閉用ドアが本体ケース内の定位置を越えて通風路開閉用ドアの仮固定作業が不良となることを防止することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
〔実施形態の構成〕
図１ないし図６は本発明の実施形態を示したもので、図１ないし図３はエアコンユニットの主要構造を示した図である。
【００１２】
本実施形態の車両用空調装置は、例えばガソリンエンジンやディーゼルエンジン等の内燃機関を搭載した車両の車室内を空調（冷暖房）するエアコンユニット（空調ユニット）の各アクチュエータ等の空調手段を、空調制御装置または手動操作によって動作させるように構成されている。エアコンユニットは、車両の車室内前方側に搭載されており、車室内に空調空気を導く空気通路を成す空調ケースを備えている。
【００１３】
空調ケースは、インテークユニットと、空調ケース内を通過する空気を冷却するためのクーラユニットと、空調ケース内を通過する空気を加熱して所望の吹出口より車室内に吹き出すためのヒータユニットとが空気上流側から順に結合されることでされている。なお、インテークユニットは、空調ケース内に少なくとも車室内空気（以下内気と言う）と車室外空気（以下外気と言う）の一方または両方を取り入れるための内外気切替手段と、空調ケース内において車室内に向かう空気流を発生させるための遠心式送風機とを備えている。
【００１４】
内外気切替手段は、内気吸込口および外気吸込口が形成された内外気切替箱（図示せず）と、この内外気切替箱内に回動自在に組み付けられた内外気切替ドア（図示せず）とから構成されている。遠心式送風機は、内外気切替箱の空気下流側に連結されたスクロールケーシング（図示せず）と、このスクロールケーシング内に回転自在に収容された遠心式ファン（図示せず）と、この遠心式ファンを回転駆動するブロワモータ（図示せず）とから構成されている。
【００１５】
クーラユニットは、本体ケース（図示せず）と、この本体ケース内に形成される空気通路全面を塞ぐように冷凍サイクルのエバポレータ（図示せず）とを有している。そのエバポレータは、自身を通過する空気を冷却する冷却用熱交換器を構成する。
【００１６】
ヒータユニットは、図１ないし図３に示したように、吹出口切替箱を形成する本体ケース１と、吹出口モードを切り替える複数の吹出口切替ドアと、これらの吹出口切替ドアを駆動するドアリンク装置と、本体ケース１内に収容されたヒータコア（図示せず）と、このヒータコアを通過する空気量とヒータコアを迂回する空気量とを調節するエアミックスドア（図示せず）とから構成されている。なお、ヒータコアは、自身を通過する空気を加熱する加熱用熱交換器を構成する。
【００１７】
本体ケース１は、例えばポリプロピレン（ＰＰ）等の樹脂材料により一体成形された上側ケースと下側ケースとを結合してなる。この本体ケース１の最も空気下流側には、乗員の頭胸部（上半身）に向かって空調風（主に冷風）を吹き出すためのフェイス（ＦＡＣＥ）開口部（図示せず）と、乗員の足元部に向かって空調風（主に温風）を吹き出すためのフット（ＦＯＯＴ）開口部（図示せず）と、フロントシールドガラスの内面に向かって空調風（主に温風）を吹き出すためのデフロスタ（ＤＥＦ）開口部（本発明の通風路に相当する）２とが開口している。
【００１８】
ここで、ＦＡＣＥ開口部の空気下流側にはフェイスダクト（図示せず）が連結され、フェイスダクトの空気下流端にはフェイス（ＦＡＣＥ）吹出口が開口している。また、ＦＯＯＴ開口部の空気下流側にはフットダクト（図示せず）が連結され、フットダクトの空気下流端にはフット（ＦＯＯＴ）吹出口が開口している。さらに、ＤＥＦ開口部２の空気下流側にはデフロスタダクト（図示せず）が連結され、デフロスタダクトの空気下流端にはデフロスタ（ＤＥＦ）吹出口が開口している。
【００１９】
そして、複数の吹出口切替ドアは、ＦＡＣＥ開口部を開閉するフェイス（ＦＡＣＥ）ドア（図示せず）と、ＦＯＯＴ開口部を開閉するフット（ＦＯＯＴ）ドア（図示せず）と、ＤＥＦ開口部２を開閉するデフロスタ（ＤＥＦ）ドア３とから構成されており、各開口部を選択的に開閉することで、吹出口モードをフェイス（ＦＡＣＥ）モード、バイレベル（Ｂ／Ｌ）モード、フット（ＦＯＯＴ）モード、フットデフ（Ｆ／Ｄ）モードおよびデフロスタ（ＤＥＦ）モードに切り替える。
【００２０】
これらのうちＤＥＦドア３は、本発明の通風路開閉用ドアに相当するもので、例えばポリプロピレン（ＰＰ）等の樹脂材料により一体成形された略平板形状のドア本体と、このドア本体の両端面に接着剤等によって貼り付けられたウレタンフォーム等のパッキン４とから構成された通風路切替用ドアである。そして、ドア本体の回転中心の一端面からは凸形状のシャフト５が突出するように設けられている。
【００２１】
また、ドア本体の回転中心の他端面、つまり本体ケース１のケース穴１４に対向する部位には、内部にドア穴（本発明の嵌合部に相当する）６を有する凹形状のシャフト７が一体成形されている。なお、シャフト７の外径は、シャフト５の外径よりも大きく、ドア穴６は、ドア本体の回転中心の他端面で開口している。そして、図２および図３においてドア本体の図示上端部には、組付作業時に、図示しないロボットのハンドがＤＥＦドア３をチャックする（掴む）長方形状の突出部８が設けられている。
【００２２】
複数の吹出口切替ドアのドアリンク装置は、ＦＡＣＥドアに連結するフェイス（ＦＡＣＥ）ドア駆動用レバー（図示せず）と、ＦＯＯＴドアに連結するフット（ＦＯＯＴ）ドア駆動用レバー（図示せず）と、ＤＥＦドア３に連結するデフロスタ（ＤＥＦ）ドア駆動用レバー９と、これらのレバーと係合するメインレバー（図示せず）とから構成されている。
【００２３】
これらのうちＤＥＦドア駆動用レバー９は、本発明のドア駆動手段に相当するもので、シャフト７のドア穴６内に差し込まれた状態で、シャフト７のドア穴６内に嵌合する軸状部（本発明の被嵌合部に相当する）１０を有している。なお、メインレバーは、コントロールケーブル等を介してエアコン操作パネルに設置された吹出口切替レバー等の手動操作手段が接続されている。あるいはメインレバーには、空調制御装置に通電制御されるサーボモータ等のアクチュエータが接続されている。
【００２４】
一方、ＤＥＦ開口部２は、本体ケース１の外壁面より図示上端側に突出した角筒形状の突出壁１１内に形成されている。その突出壁１１の内壁面には、ＤＥＦドア３がＤＥＦ開口部２を閉塞する際にＤＥＦドア３のドア本体の一端面の外周縁が着座する略コの字形状のシール壁１２が内側に向けて張り出すように形成されている。また、突出壁１１の４つの辺のうちの１つの辺を構成する内壁面には、ＤＥＦドア３のシャフト５が回転自在に差し込まれる凹状の嵌合穴１３が形成されている。
【００２５】
そして、突出壁１１の、嵌合穴１３を形成している内壁面に対向した内壁面には、嵌合穴１３と同一軸心上に位置する丸穴形状のケース穴（本発明の貫通穴に相当する）１４が形成されている。また、ケース穴１４を形成している内壁面からは、例えば幅が５ｍｍ、厚みが１ｍｍ、長さが１５ｍｍの弾性変形が可能な薄い舌形状のドア仮固定用突出片１５が内側に突き出している。そのドア仮固定用突出片１５は、本発明のドア仮固定手段に相当するもので、先端側に厚みが２ｍｍ〜２．５ｍｍのストッパー爪１６が形成されている。
【００２６】
ストッパー爪１６は、図４ないし図６に示したように、ＤＥＦドア３がそれ以上回転しないようにＤＥＦドア３のドア本体の外側縁を係止（規制）し、且つドア仮固定用突出片１５の他の箇所よりも厚い凸状の係止部である。また、ドア仮固定用突出片１５には、ストッパー爪１６を除いてドア仮固定用突出片１５のうちで最も内側に突出している凸状部分１７、およびドア仮固定用突出片１５のうちで最も外側（突出壁１１の内壁面側）に突出している凹状部分１８が設けられている。
【００２７】
そして、凸状部分１７は、ＤＥＦドア３と長さ方向で１５ｍｍ、厚み（高さ）方向で０．７ｍｍ〜０．８ｍｍ重なる（ラップする）ようにＤＥＦドア３の回動範囲内に入り込んでいる。なお、ストッパー爪１６と凸状部分１７との間に設けられた凹状部分１８には、ＤＥＦドア３のドア本体の外側縁が嵌まり込む。
【００２８】
また、ドア仮固定用突出片１５は、図２および図４に示したように、突出壁１１の内壁面に接続する根元部分１９から凸状部分１７、凹状部分１８を経てストッパー爪１６に至るように、通常のＤＥＦドア３の作動範囲（Ｃ）よりも遠ざかる方向に延長されている。すなわち、ドア仮固定用突出片１５は、図２および図４に示したように、通常のＤＥＦドア３の作動範囲（Ｃ）の外側の組付範囲（Ｄ）に設けられている。
【００２９】
〔実施形態の組付方法〕
次に、本実施形態のヒータユニットの組付方法を図１ないし図６に基づいて簡単に説明する。ここで、図４ないし図６は本体ケース１へのＤＥＦドア３およびＤＥＦドア駆動用レバー９の組付方法を示した図である。
【００３０】
先ず、本体ケース１の上側ケースと下側ケースとを所定の形状となるように樹脂成形する。また、所定の形状に一体成形されたドア本体の両端面に接着剤等によってウレタンフォーム等のパッキン４を貼り付けてＤＥＦドア３等の吹出口切替ドアおよびエアミックスドアを製作しておく。
【００３１】
次に、本体ケース１の上側ケースを固定し、ロボットのハンドによりＤＥＦドア３の長方形状の突出部８をチャックして、ＤＥＦドア３を本体ケース１の上側ケースの内側から突出壁１１内に挿入する。このとき、ＤＥＦドア３のドア本体の一端部に設けたシャフト５を、突出壁１１の内壁面に形成された凹状の嵌合穴１３内に差し込む。
【００３２】
次に、ロボットを動かして、図２において矢印（Ｅ）方向にＤＥＦドア３をシャフト５を中心にして図示右回転させることによって、図４に示したように、ＤＥＦドア３が、突出壁１１の内壁面に一体成形されたドア仮固定用突出片１５の根元部分１９に近づいていく。
【００３３】
そして、ＤＥＦドア３のドア本体の側方の外周端が、図５に示したように、ドア仮固定用突出片１５の根元部分１９から凸状部分１７に乗り上げると、ドア仮固定用突出片１５の弾性力によってＤＥＦドア３のドア本体が、突出壁１１の内壁面のうち嵌合穴１３が形成された内壁面（ドア仮固定用突出片１５を形成した内壁面に対向する対向面）に押し付けられる。
【００３４】
更に、ロボットを動かして、ＤＥＦドア３をシャフト５を中心にして図示右回転させることによって、ＤＥＦドア３のドア本体の側方の外周端が、図６に示したように、ドア仮固定用突出片１５の凸状部分１７から凹状部分１８に入り込むと、ストッパー爪１６に係止されてそれ以上の右回転が妨げられる。
【００３５】
そして、ドア仮固定用突出片１５の弾性力によってＤＥＦドア３のドア本体が、突出壁１１の対向面に押し付けられることにより、本体ケース１の突出壁１１内の定位置でＤＥＦドア３が仮固定される。このとき、ＤＥＦドア３は、シャフト５を中心にして回転させてきたため、ドア本体の他端面に設けたシャフト７のドア穴６が本体ケース１の突出壁１１に形成されたケース穴１４と同一軸心上に位置する。
【００３６】
次に、ロボットのハンドによってＤＥＦドア駆動用レバー９をチャックして、ＤＥＦドア駆動用レバー９の軸状部１０を、本体ケース１の外側から突出壁１１に形成されたケース穴１４内に挿入し、更に、ケース穴１４に位置合わせされたＤＥＦドア３のドア穴６内に差し込んで、軸状部１０とドア穴６とを嵌合させる。それによって、本体ケース１の上側ケース内へのＤＥＦドア３およびＤＥＦドア駆動用レバー９の組付作業が終了する。なお、本実施形態のように、ＤＥＦドア駆動用レバー９をＤＥＦドア３のドア穴６内に挿入すると同時に組付作業を終了しても良いし、ＤＥＦドア駆動用レバー９をドア穴６内に挿入した後にＤＥＦドア駆動用レバー９をドア仮保持位置から外す方向に回転させてＤＥＦドア３をフリーにした時点で組付作業を終了しても良い。
【００３７】
そして、その他の吹出口切替ドアおよびエアミックスドアをＤＥＦドア３と同様にして上側ケースまたは下側ケースに組み付け、更に、ヒータコアを上側ケースまたは下側ケースに組み付けた後に、上側ケースと下側ケースとを結合することで、ヒータユニットの組み付けが終了する。なお、上側ケースと下側ケースとを結合した後でも、ＤＥＦドア３をドア仮保持位置に保持することができる場合には、ケース結合作業とドア組付作業との順序を逆にしても良い。
【００３８】
〔実施形態の作用〕
次に、本実施形態の車両用空調装置の作用を図１ないし図３に基づいて簡単に説明する。
【００３９】
吹出口モードがＤＥＦ開口部２を閉塞するモード（例えばＦＡＣＥモードまたはＢ／Ｌモード）の場合には、ＤＥＦドア駆動用レバー９等のドアリンク装置に駆動されて、ＤＥＦドア３のドア本体が、図２に示したように、ＤＥＦドア３の作動範囲（Ｃ）の図示上端位置に変移する。
【００４０】
それによって、ＤＥＦドア３のドア本体の一端面の外周縁が本体ケース１の突出壁１１内のシール壁１２に着座して空調空気の流れ方向に対して略直交方向に位置することで、ＤＥＦドア３によってＤＥＦ開口部２が閉塞されるので、ＤＥＦ吹出口から空調空気が吹き出されることはない。
【００４１】
吹出口モードがＤＥＦ開口部２を開放するモード（例えばＦ／ＤモードまたはＤＥＦモード）の場合には、ＤＥＦドア駆動用レバー９等のドアリンク装置に駆動されて、ＤＥＦドア３のドア本体が、図２に示したように、ＤＥＦドア３の作動範囲（Ｃ）の図示下端位置に変移する。
【００４２】
それによって、ＤＥＦドア３のドア本体が突出壁１１内のシール壁１２から離れて空調空気の流れ方向に対して略平行方向に位置することで、ＤＥＦドア３によってＤＥＦ開口部２が開放されるので、ＤＥＦ吹出口から空調空気がフロントウインドシールドの内面に向けて吹き出される。これにより、フロントウインドシールドの防曇、曇りの除去または着氷の除去を行うことができる。
【００４３】
〔実施形態の効果〕
以上のように、本実施形態のヒータユニットは、ドア仮固定用突出片１５の弾性力によってＤＥＦ開口部２の定位置にてＤＥＦドア３が仮固定される。すなわち、ＤＥＦドア３のドア穴６の中心が本体ケース１のケース穴１４の中心に位置合わせされた状態で、本体ケース１の突出壁１１内においてＤＥＦドア３が仮固定される。
【００４４】
したがって、一方のロボットのハンドによりＤＥＦドア３を保持することなく、１つのロボットのハンドによりＤＥＦドア駆動用レバー９をチャックすることで、ＤＥＦドア駆動用レバー９の軸状部１０を、本体ケース１の突出壁１１の外側から突出壁１１のケース穴１４内に差し込んで、ＤＥＦドア３のドア穴６に嵌め合わせることができる。
【００４５】
それによって、本体ケース１の突出壁１１内の定位置にＤＥＦドア３を保持する作業とＤＥＦドア３のドア穴６内にＤＥＦドア駆動用レバー９の軸状部１０を差し込む作業とを分割することができる。これにより、ＤＥＦドア３にＤＥＦドア駆動用レバー９を差し込む作業時に非常に手間のかかる作業が不要となるので、本体ケース１の突出壁１１へのＤＥＦドア３およびＤＥＦドア駆動用レバー９の組付作業性を向上することができる。また、１つのロボットのハンドによって、本体ケース１の突出壁１１へのＤＥＦドア３およびＤＥＦドア駆動用レバー９の組付作業の自動化を図ることができるので、設備コストを低くでき、設備配置の制約等を抑えることができる。
【００４６】
そして、本体ケース１の上側ケースの突出壁１１の内壁面にドア仮固定用突出片１５を一体成形することにより、ドア仮固定用突出片１５を本体ケース１とは別に製作した場合と比較して、部品点数および製品コストを低減できる。また、本体ケース１におけるＤＥＦドア３の作動範囲よりも外側の内壁面にドア仮固定用突出片１５を突出壁１１に一体成形することにより、ＤＥＦドア３を作動させる時にドア仮固定用突出片１５が抵抗または邪魔にならず、ＤＥＦドア３がスムーズに動き、ＤＥＦドア駆動用レバー９等のドアリンク装置により支障なくＤＥＦドア３を駆動できる。
【００４７】
そして、ドア仮固定用突出片１５の先端側（ＤＥＦドア３の作動範囲より最も離れた側）にストッパー爪１６を設けることで、ストッパー爪１６でＤＥＦドア３がそれ以上回転することを規制することによって、ＤＥＦドア３が本体ケース１内の定位置を越えてＤＥＦドア３の仮固定作業が不良となり、組付作業がより複雑になることを防止することができる。
【００４８】
〔他の実施形態〕
本実施形態では、本発明を、例えばガソリンエンジンやディーゼルエンジン等の内燃機関を搭載した車両の車室内を空調（冷暖房）するエアコンユニット（空調ユニット）を備えた車両用空調装置に適用した例を説明したが、本発明を、走行用モータと内燃機関を搭載したハイブリッド自動車の車室内を空調（冷暖房）する空調ユニットを備えた車両用空調装置に適用しても良く、また、走行用モータのみを搭載した電気自動車の車室内を空調する空調ユニットを備えた車両用空調装置に適用しても良い。
【００４９】
本実施形態では、インテークユニット、クーラユニットおよびヒータユニットを備えたエアコンユニット（空調ユニット）を採用した例を説明したが、クーラユニットを持たない車両用暖房装置に適用しても良い。また、吹出口モードがＦＯＯＴモードの時でもＤＥＦ開口部２を少し開放するようにＤＥＦドア３を駆動しても良い。
【００５０】
本実施形態では、本発明を、本体ケース１へのＤＥＦドア３およびＤＥＦドア駆動用レバー９の組付作業性の改善に適用した例を説明したが、本発明を、内外気切替ドア、ＦＡＣＥドア、ＦＯＯＴドア、エアミックスドアまたは内外気切替ドア等の各種通風路開閉（切替）用ドアおよびドア駆動手段の組付作業性の改善に適用しても良い。
【００５１】
本実施形態では、ドア仮固定手段として弾性変形が可能な薄い舌形状のドア仮固定用突出片１５を本体ケース１の突出壁１１の内壁面に一体成形したが、ドア仮固定手段として弾性変形が可能な凸状のリブ部を本体ケース１の突出壁１１の内壁面に一体成形しても良い。また、型構造上、ドア仮固定手段を本体ケースに一体成形できない場合には、組付性を向上させるために別体（例えば鉄板ばね構造）を本体ケースの内壁面に装着しても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】エアコンユニットの主要構造を示した平面図である（実施形態）。
【図２】図１のＡ方向から見た正面図である（実施形態）。
【図３】図１のＢ−Ｂ断面図である（実施形態）。
【図４】本体ケースへのＤＥＦドアおよびＤＥＦドア駆動用レバーの組付方法を示した断面図である（実施形態）。
【図５】本体ケースへのＤＥＦドアおよびＤＥＦドア駆動用レバーの組付方法を示した断面図である（実施形態）。
【図６】本体ケースへのＤＥＦドアおよびＤＥＦドア駆動用レバーの組付方法を示した断面図である（実施形態）。
【図７】エアコンユニットの本体ケースおよび通風路開閉用ドアを示した断面図である（従来の技術）。
【符号の説明】
１本体ケース
２ＤＥＦ開口部（通風路）
３ＤＥＦドア（通風路開閉用ドア）
５シャフト
６ドア穴（嵌合部）
７シャフト
９ＤＥＦドア駆動用レバー（ドア駆動手段）
１０軸状部（被嵌合部）
１４ケース穴（貫通穴）
１５ドア仮固定用突出片（ドア仮固定手段）
１６ストッパー爪（係止部）
１７凸状部分
１８凹状部分[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention significantly improves the assembling ability to assemble the ventilation path opening / closing door and the door driving lever to the main body case by installing a temporary fixing structure for temporarily fixing the ventilation path opening / closing door in the main body case of the air conditioning unit. The present invention relates to a vehicle air conditioner that can be reduced.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as shown in FIG. 7, an air conditioner unit of a vehicle air conditioner includes a main body case 102 having a ventilation path 101 therein, a ventilation path opening / closing door 103 that opens and closes the ventilation path 101, and the ventilation path opening / closing. And a door driving lever 104 for driving the door 103.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional vehicle air conditioner, when the ventilation path opening / closing door 103 and the door driving lever 104 are assembled to the main body case 102 of the air conditioning unit, the ventilation path opening / closing door 103 must be held by hand. As shown in FIG. 5, it is difficult to keep the ventilation path opening / closing door 103 at a fixed position in the main body case 102, for example, the airflow path opening / closing door 103 is hung down by its own weight.
[0004]
Therefore, when inserting the insertion portion (connecting portion) 107 of the door driving lever 104 into the door hole portion 105 of the ventilation path opening / closing door 103, when an operator works, the ventilation path opening / closing is performed with one hand. The air passage opening / closing door 103 is held so that the door hole portion 105 of the door 103 is aligned with the case hole portion 106 of the main body case 102, and the air passage is connected to the connecting portion 107 of the door driving lever 104 with the other hand. It was very time-consuming to insert the connecting portion 107 of the door driving lever 104 into the door hole 105 while searching for the door hole 105 of the door 103 for opening and closing.
[0005]
Even when automatic assembly by a robot or the like is considered, two robots, that is, a first robot that holds the ventilation path opening / closing door 103 and a second robot that inserts the door driving lever 104 are required at the same time. . This makes it impossible to automate the assembly work of the air passage opening / closing door 103 and the door driving lever 104 to the main body case 102 due to high equipment costs or restrictions on equipment arrangement. There was a problem.
[0006]
OBJECT OF THE INVENTION
According to the present invention, if the ventilation path opening / closing door can be temporarily fixed at a fixed position in the main body case, the work for holding the ventilation path opening / closing door at the fixed position in the main body case and the fitting portion of the ventilation path opening / closing door Focusing on the fact that it is possible to divide the work of inserting the mating part of the door drive means into the main body case, the door temporary fixing means capable of temporarily fixing the ventilation path opening / closing door at a fixed position in the main body case An object of the present invention is to provide a vehicle air conditioner that can improve the workability of assembling the door for opening and closing the ventilation path and the door driving means to the main body case, and can automate the work of assembling.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
According to the first aspect of the present invention, when the air passage opening / closing door is assembled at a fixed position in the main body case, the inner wall surface of the main body case is caused by the elastic force of the door temporary fixing means installed on the inner wall surface of the main body case. The air passage opening / closing door is pressed against the inner wall surface facing the front side. Thus, the ventilation path opening / closing door is temporarily fixed at a fixed position in the main body case in a state where the fitting portion of the ventilation path opening / closing door is aligned with the through hole of the main body case.
[0008]
Therefore, without holding the air passage opening / closing door, the fitted portion of the door driving means is inserted into the through hole of the main body case from the outside of the main body case, and is fitted to the fitting portion of the air passage opening / closing door. Can do. As a result, the work of holding the ventilation path opening / closing door at a fixed position in the main body case and the work of inserting the fitted part of the door driving means into the fitting part of the ventilation path opening / closing door can be divided. Is no longer necessary. Thereby, the assembly workability | operativity of the door for a ventilation path opening / closing to a main body case and a door drive means can be improved. Further, since the assembly work can be automated by one robot, the equipment cost can be reduced and the restrictions on the equipment arrangement can be suppressed.
[0009]
Further, according to the invention described in 請 Motomeko 1, by integrally molding a door temporary fixing means to the inner wall surface of the body case, it is possible to reduce the number of parts. Further, by providing the door temporary fixing means on the inner wall surface outside the operating range of the ventilation path opening / closing door in the main body case, the door temporary fixing means does not become a resistance or an obstacle when operating the ventilation path opening / closing door, The ventilation path opening / closing door moves smoothly, and the ventilation path opening / closing door can be driven without any trouble by the door driving means.
[0010]
According to the second aspect of the invention, the door temporary fixing means is provided with a locking portion, and the airflow path opening / closing door is locked in the main body case by locking the airflow path opening / closing door with the locking portion. It is possible to prevent the temporary fixing operation of the ventilation path opening / closing door from going beyond the position.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
[Configuration of Embodiment]
1 to 6 show an embodiment of the present invention, and FIGS. 1 to 3 show the main structure of an air conditioner unit.
[0012]
The vehicle air conditioner according to the present embodiment controls air conditioning means such as actuators of an air conditioner unit (air conditioning unit) that air-conditions (cools and heats) a vehicle interior equipped with an internal combustion engine such as a gasoline engine or a diesel engine. It is configured to be operated by an apparatus or manual operation. The air conditioner unit is mounted on the front side of the vehicle interior of the vehicle, and includes an air conditioning case that forms an air passage for guiding conditioned air into the vehicle interior.
[0013]
The air conditioning case includes an intake unit, a cooler unit for cooling the air passing through the air conditioning case, and a heater unit for heating the air passing through the air conditioning case and blowing it out from a desired air outlet into the vehicle interior. It is done by being coupled in order from the air upstream side. The intake unit includes an inside / outside air switching means for taking in one or both of air in the vehicle interior (hereinafter referred to as “inside air”) and air outside the vehicle interior (hereinafter referred to as “outside air”) into the air conditioning case; And a centrifugal blower for generating an air flow toward the vehicle.
[0014]
The inside / outside air switching means includes an inside / outside air switching box (not shown) in which an inside air suction port and an outside air suction port are formed, and an inside / outside air switching door (not shown) rotatably assembled in the inside / outside air switching box. ). The centrifugal blower includes a scroll casing (not shown) connected to the air downstream side of the inside / outside air switching box, a centrifugal fan (not shown) rotatably accommodated in the scroll casing, and the centrifugal type It consists of a blower motor (not shown) that rotates the fan.
[0015]
The cooler unit has a main body case (not shown) and an evaporator (not shown) of the refrigeration cycle so as to block the entire air passage formed in the main body case. The evaporator constitutes a cooling heat exchanger that cools the air that passes through the evaporator.
[0016]
As shown in FIGS. 1 to 3, the heater unit includes a main body case 1 that forms an outlet switching box, a plurality of outlet switching doors that switch an outlet mode, and doors that drive these outlet switching doors. A link device, a heater core (not shown) accommodated in the main body case 1, and an air mix door (not shown) for adjusting the amount of air passing through the heater core and the amount of air bypassing the heater core. ing. The heater core constitutes a heat exchanger for heating that heats air passing through the heater core.
[0017]
The main body case 1 is formed by joining an upper case and a lower case that are integrally formed of a resin material such as polypropylene (PP). On the most air downstream side of the main body case 1, there are a face (FACE) opening (not shown) for blowing air-conditioning air (mainly cold air) toward the passenger's head chest (upper body), and the foot of the passenger A foot (FOOT) opening (not shown) for blowing out conditioned air (mainly hot air) toward the front, and a defroster for blowing out conditioned air (mainly hot air) toward the inner surface of the front shield glass DEF) opening 2 (corresponding to the ventilation path of the present invention) 2 is open.
[0018]
Here, a face duct (not shown) is connected to the air downstream side of the FACE opening, and a face (FACE) outlet is opened at the air downstream end of the face duct. Further, a foot duct (not shown) is connected to the air downstream side of the FOOT opening, and a foot (FOOT) outlet is opened at the air downstream end of the foot duct. Further, a defroster duct (not shown) is connected to the air downstream side of the DEF opening 2, and a defroster (DEF) outlet is opened at the air downstream end of the defroster duct.
[0019]
The plurality of outlet switching doors include a face (FACE) door (not shown) for opening and closing the FACE opening, a foot (FOOT) door (not shown) for opening and closing the FOOT opening, and the DEF opening 2. It is composed of a defroster (DEF) door 3 that opens and closes, and by selectively opening and closing each opening, the outlet mode is the face (FACE) mode, bi-level (B / L) mode, foot (FOOT) ) Mode, foot differential (F / D) mode and defroster (DEF) mode.
[0020]
Among these, the DEF door 3 corresponds to the air passage opening / closing door of the present invention. For example, a substantially flat door body integrally formed of a resin material such as polypropylene (PP), and both end faces of the door body. It is a door for ventilation path switching comprised from packing 4 of urethane foam etc. which were affixed on the inside by adhesives. And the convex-shaped shaft 5 is provided so that it may protrude from the one end surface of the rotation center of a door main body.
[0021]
A concave shaft 7 having a door hole 6 (corresponding to the fitting portion of the present invention) inside is provided at the other end surface of the rotation center of the door body, that is, a portion facing the case hole 14 of the body case 1. It is integrally molded. In addition, the outer diameter of the shaft 7 is larger than the outer diameter of the shaft 5, and the door hole 6 is opened at the other end surface of the rotation center of the door body. 2 and 3, a rectangular protrusion 8 is provided at the upper end of the door body in the drawing so that the robot hand (not shown) chucks (grabs) the DEF door 3 during assembly work.
[0022]
A door link device for a plurality of outlet switching doors includes a face (FACE) door drive lever (not shown) connected to the FACE door and a foot (FOOT) door drive lever (not shown) connected to the FOOT door. And a defroster (DEF) door driving lever 9 connected to the DEF door 3 and a main lever (not shown) engaged with these levers.
[0023]
Among these, the DEF door driving lever 9 corresponds to the door driving means of the present invention, and is inserted into the door hole 6 of the shaft 7 so as to be fitted into the door hole 6 of the shaft 7. Part (corresponding to the fitted part of the present invention) 10. The main lever is connected to manual operation means such as an air outlet switching lever installed on the air conditioner operation panel via a control cable or the like. Alternatively, an actuator such as a servo motor that is energized and controlled by the air conditioning controller is connected to the main lever.
[0024]
On the other hand, the DEF opening 2 is formed in a rectangular tube-shaped protruding wall 11 protruding from the outer wall surface of the main body case 1 toward the upper end in the figure. On the inner wall surface of the protruding wall 11 is a substantially U-shaped sealing wall 12 on which the outer peripheral edge of one end surface of the door body of the DEF door 3 is seated when the DEF door 3 closes the DEF opening 2. It is formed so as to overhang. A concave fitting hole 13 into which the shaft 5 of the DEF door 3 is rotatably inserted is formed on the inner wall surface constituting one of the four sides of the protruding wall 11.
[0025]
Further, on the inner wall surface of the protruding wall 11 facing the inner wall surface forming the fitting hole 13, a round hole-shaped case hole (the through hole of the present invention) located on the same axial center as the fitting hole 13 is formed. 14) is formed. Further, from the inner wall surface forming the case hole 14, for example, a thin tongue-shaped door temporary fixing protruding piece 15 having a width of 5 mm, a thickness of 1 mm, and a length of 15 mm and capable of elastic deformation protrudes inward. Yes. The door temporary fixing protruding piece 15 corresponds to the door temporary fixing means of the present invention, and a stopper claw 16 having a thickness of 2 mm to 2.5 mm is formed on the tip side.
[0026]
As shown in FIGS. 4 to 6, the stopper claw 16 locks (regulates) the outer edge of the door body of the DEF door 3 so that the DEF door 3 does not rotate any more, and the protruding piece for temporarily fixing the door 15 is a convex locking portion that is thicker than other portions. Also, the door temporary fixing projecting piece 15 includes a convex portion 17 that protrudes inwardly of the door temporary fixing projecting piece 15 except for the stopper claw 16, and a door temporary fixing projecting piece 15. A concave portion 18 that protrudes to the outermost side (the inner wall surface side of the protruding wall 11) is provided.
[0027]
The convex portion 17 enters the rotation range of the DEF door 3 so as to overlap (wrap) with the DEF door 3 in the length direction by 15 mm and in the thickness (height) direction by 0.7 mm to 0.8 mm. Yes. In addition, the outer edge of the door body of the DEF door 3 is fitted into the concave portion 18 provided between the stopper claw 16 and the convex portion 17.
[0028]
Further, as shown in FIGS. 2 and 4, the door temporary fixing protruding piece 15 extends from the root portion 19 connected to the inner wall surface of the protruding wall 11 to the stopper claw 16 through the convex portion 17 and the concave portion 18. Thus, it is extended in the direction away from the operation range (C) of the normal DEF door 3. That is, the door temporary fixing protruding piece 15 is provided in the assembly range (D) outside the operation range (C) of the normal DEF door 3 as shown in FIGS.
[0029]
[Assembly Method of Embodiment]
Next, a method for assembling the heater unit according to the present embodiment will be briefly described with reference to FIGS. 4 to 6 are views showing a method of assembling the DEF door 3 and the DEF door driving lever 9 to the main body case 1. FIG.
[0030]
First, the upper case and the lower case of the main body case 1 are resin-molded so as to have a predetermined shape. In addition, a packing 4 such as urethane foam is attached to both end faces of the door body integrally molded into a predetermined shape with an adhesive or the like, and an outlet switching door such as a DEF door 3 and an air mix door are manufactured.
[0031]
Next, the upper case of the main body case 1 is fixed, the rectangular protruding portion 8 of the DEF door 3 is chucked by a robot hand, and the DEF door 3 is inserted into the protruding wall 11 from the inner side of the upper case of the main body case 1. insert. At this time, the shaft 5 provided at one end of the door body of the DEF door 3 is inserted into a concave fitting hole 13 formed in the inner wall surface of the protruding wall 11.
[0032]
Next, by moving the robot and rotating the DEF door 3 around the shaft 5 in the direction of the arrow (E) in FIG. 2, the DEF door 3 moves to the protruding wall 11 as shown in FIG. 4. Approaching the root portion 19 of the door temporary fixing protruding piece 15 formed integrally with the inner wall surface of the door.
[0033]
Then, as shown in FIG. 5, when the outer peripheral end of the side of the door body of the DEF door 3 rides on the convex portion 17 from the root portion 19 of the door temporary fixing protruding piece 15, the door temporary fixing protruding piece. 15, the door body of the DEF door 3 has an inner wall surface in which the fitting hole 13 is formed in the inner wall surface of the protruding wall 11 (an opposite surface facing the inner wall surface on which the door temporary fixing protruding piece 15 is formed). Pressed against.
[0034]
Further, by moving the robot to rotate the DEF door 3 about the shaft 5 to the right in the figure, the outer peripheral end of the side of the door body of the DEF door 3 is used for temporarily fixing the door as shown in FIG. If it enters into the recessed part 18 from the convex part 17 of the protrusion piece 15, it will be latched by the stopper nail | claw 16 and the further clockwise rotation will be prevented.
[0035]
Then, the door body of the DEF door 3 is pressed against the opposing surface of the projecting wall 11 by the elastic force of the door temporary fixing projecting piece 15, so that the DEF door 3 is temporarily placed at a fixed position in the projecting wall 11 of the main body case 1. Fixed. At this time, since the DEF door 3 has been rotated around the shaft 5, the door hole 6 of the shaft 7 provided on the other end surface of the door body is the same as the case hole 14 formed in the protruding wall 11 of the body case 1. Located on the axis.
[0036]
Next, the DEF door drive lever 9 is chucked by the robot hand, and the shaft-like portion 10 of the DEF door drive lever 9 is inserted into the case hole 14 formed in the protruding wall 11 from the outside of the main body case 1. Further, it is inserted into the door hole 6 of the DEF door 3 aligned with the case hole 14 so that the shaft-like portion 10 and the door hole 6 are fitted. Thereby, the assembly work of the DEF door 3 and the DEF door driving lever 9 into the upper case of the main body case 1 is completed. As in this embodiment, the assembly operation may be completed simultaneously with the insertion of the DEF door driving lever 9 into the door hole 6 of the DEF door 3, or the DEF door driving lever 9 may be inserted into the door hole 6. The assembly operation may be completed when the DEF door drive lever 9 is rotated in a direction to remove from the temporary door holding position and the DEF door 3 is freed.
[0037]
Then, the other outlet switching door and the air mix door are assembled to the upper case or the lower case in the same manner as the DEF door 3, and the heater core is assembled to the upper case or the lower case, and then the upper case and the lower case are assembled. Assembling the heater unit is completed. If the DEF door 3 can be held at the door temporary holding position even after the upper case and the lower case are combined, the order of the case combining operation and the door assembly operation may be reversed. .
[0038]
[Effects of the embodiment]
Next, the operation of the vehicle air conditioner according to the present embodiment will be briefly described with reference to FIGS.
[0039]
When the outlet mode is a mode that closes the DEF opening 2 (for example, FACE mode or B / L mode), the door body of the DEF door 3 is driven by a door link device such as the DEF door drive lever 9. As shown in FIG. 2, the DEF door 3 is shifted to the upper end position shown in the operation range (C) of the DEF door 3.
[0040]
Thereby, the outer peripheral edge of one end face of the door body of the DEF door 3 is seated on the seal wall 12 in the protruding wall 11 of the body case 1 and is positioned in a direction substantially orthogonal to the flow direction of the conditioned air. Since the DEF opening 2 is closed by the door 3, the conditioned air is not blown out from the DEF outlet.
[0041]
When the outlet mode is a mode in which the DEF opening 2 is opened (for example, F / D mode or DEF mode), the door body of the DEF door 3 is driven by a door link device such as the DEF door drive lever 9. 2, the DEF door 3 is moved to the lower end position shown in the operation range (C) of the DEF door 3.
[0042]
As a result, the DEF door 3 opens the DEF opening 2 when the door body of the DEF door 3 moves away from the seal wall 12 in the protruding wall 11 and is positioned in a direction substantially parallel to the flow direction of the conditioned air. Therefore, the conditioned air is blown out from the DEF outlet toward the inner surface of the front windshield. Thereby, anti-fogging of the front windshield, removal of fogging, or removal of icing can be performed.
[0043]
[Effect of the embodiment]
As described above, in the heater unit of this embodiment, the DEF door 3 is temporarily fixed at the fixed position of the DEF opening 2 by the elastic force of the door temporary fixing protruding piece 15. That is, the DEF door 3 is temporarily fixed in the protruding wall 11 of the main body case 1 with the center of the door hole 6 of the DEF door 3 being aligned with the center of the case hole 14 of the main body case 1.
[0044]
Therefore, by holding the DEF door driving lever 9 by one robot hand without holding the DEF door 3 by one robot hand, the shaft-like portion 10 of the DEF door driving lever 9 is attached to the main body case. 1 can be inserted into the case hole 14 of the protruding wall 11 from the outside of the protruding wall 11 and fitted into the door hole 6 of the DEF door 3.
[0045]
Thereby, the work of holding the DEF door 3 at a fixed position in the protruding wall 11 of the main body case 1 and the work of inserting the shaft-like portion 10 of the DEF door driving lever 9 into the door hole 6 of the DEF door 3 are divided. be able to. This eliminates the need for a laborious operation when inserting the DEF door driving lever 9 into the DEF door 3, and therefore, the assembly of the DEF door 3 and the DEF door driving lever 9 to the protruding wall 11 of the main body case 1. Attaching workability can be improved. Further, since the assembly work of the DEF door 3 and the DEF door driving lever 9 to the protruding wall 11 of the main body case 1 can be automated by one robot hand, the equipment cost can be reduced and the equipment layout can be reduced. Restrictions can be suppressed.
[0046]
Then, the door temporary fixing protruding piece 15 is integrally formed on the inner wall surface of the protruding wall 11 of the upper case of the main body case 1, so that the door temporary fixing protruding piece 15 is manufactured separately from the main body case 1. Thus, the number of parts and product cost can be reduced. Further, by temporarily forming the door temporary fixing protruding piece 15 on the protruding wall 11 on the inner wall surface outside the operating range of the DEF door 3 in the main body case 1, the door temporary fixing protruding piece when the DEF door 3 is operated. The DEF door 3 moves smoothly and the DEF door 3 can be driven without any trouble by the door link device such as the DEF door driving lever 9.
[0047]
Further, by providing the stopper claw 16 on the distal end side of the door temporary fixing protruding piece 15 (the side farthest from the operating range of the DEF door 3), the stopper claw 16 prevents the DEF door 3 from rotating further. As a result, it is possible to prevent the DEF door 3 from moving beyond a fixed position in the main body case 1 and the temporary fixing work of the DEF door 3 becomes defective, and the assembling work is further complicated.
[0048]
[Other Embodiments]
In the present embodiment, an example in which the present invention is applied to a vehicle air conditioner including an air conditioner unit (air conditioner unit) that air-conditions (cools and heats) a vehicle interior equipped with an internal combustion engine such as a gasoline engine or a diesel engine. Although described, the present invention may be applied to a vehicle air conditioner provided with an air conditioning unit that air-conditions (cools and heats) the interior of a hybrid vehicle equipped with a traveling motor and an internal combustion engine, and only the traveling motor is used. You may apply to the vehicle air conditioner provided with the air conditioning unit which air-conditions the vehicle interior of the electric vehicle carrying this.
[0049]
In this embodiment, an example in which an air conditioner unit (air conditioner unit) including an intake unit, a cooler unit, and a heater unit has been described. However, the present invention may be applied to a vehicle heating apparatus that does not have a cooler unit. Further, the DEF door 3 may be driven so that the DEF opening 2 is slightly opened even when the outlet mode is the FOOT mode.
[0050]
In the present embodiment, the example in which the present invention is applied to the improvement of the workability of assembling the DEF door 3 and the DEF door driving lever 9 to the main body case 1 has been described. However, the present invention is applied to the inside / outside air switching door, FACE. You may apply to the improvement of assembly | attachment workability | operativity of various ventilation path opening / closing (switching) doors, such as a door, a FOOT door, an air mix door, or an inside / outside air switching door, and a door drive means.
[0051]
In the present embodiment, the thin tongue-shaped door temporary fixing protrusion 15 that can be elastically deformed as the door temporary fixing means is integrally formed on the inner wall surface of the protruding wall 11 of the main body case 1, but elastically deformed as the door temporary fixing means. A convex rib portion that can be formed on the inner wall surface of the protruding wall 11 of the main body case 1 may be integrally formed. Further, when the door temporary fixing means cannot be integrally formed with the main body case due to the mold structure, a separate body (for example, an iron leaf spring structure) may be attached to the inner wall surface of the main body case in order to improve the assemblability.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view showing a main structure of an air conditioner unit (embodiment).
FIG. 2 is a front view as viewed from the direction A in FIG. 1 (embodiment).
FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG. 1 (embodiment).
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a method of assembling the DEF door and the DEF door driving lever to the main body case (embodiment).
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a method of assembling the DEF door and the DEF door driving lever to the main body case (embodiment).
FIG. 6 is a cross-sectional view showing a method of assembling the DEF door and the DEF door driving lever to the main body case (embodiment).
FIG. 7 is a cross-sectional view showing a main body case and a ventilation path opening / closing door of an air conditioner unit (prior art).
[Explanation of symbols]
1 Body case 2 DEF opening (ventilation path)
3 DEF door (door for opening and closing the ventilation path)
5 Shaft 6 Door hole (fitting part)
7 Shaft 9 DEF door drive lever (door drive means)
10 Shaft-shaped part (fitting part)
14 Case hole (through hole)
15 Protruding piece for door temporary fixing (door temporary fixing means)
16 Stopper claw (locking part)
17 Convex part 18 Concave part

Claims

(A) a ventilation path through which air passes, and a body case having a through hole on the side of the ventilation path;
(B) a door for opening and closing a ventilation path that has a fitting portion at a portion facing the through hole, and opens and closes the ventilation path inside the main body case;
(C) A door driving means that has a fitted portion that is inserted into the through hole from the outside of the main body case and fits into the fitting portion, and that drives the ventilation path opening / closing door from the outside of the main body case. When,
(D) The ventilation path opening / closing door installed on the inner wall surface facing the inner wall surface of the main body case when the ventilation path opening / closing door is installed at a fixed position in the main body case. and a door temporarily fixing means for generating an elastic force to press the,
The vehicle air conditioner is characterized in that the door temporary fixing means is provided on an inner wall surface outside the operating range of the ventilation path opening / closing door in the main body case .

In the vehicle air conditioner according to claim 1,
The vehicle air conditioner according to claim 1, wherein the door temporary fixing means is provided with a locking portion for locking the ventilation path opening / closing door .