JP4024672B2

JP4024672B2 - Fuel tank structure in tractor

Info

Publication number: JP4024672B2
Application number: JP2002381315A
Authority: JP
Inventors: 光彦遠部; 雅博北; 裕基井阪
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2002-12-27
Filing date: 2002-12-27
Publication date: 2007-12-19
Anticipated expiration: 2022-12-27
Also published as: JP2004210082A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、燃料タンク及びトラクタにおける燃料タンク構造及び燃料タンクの製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、農用トラクタ等においては、トラクタ車体の側方でかつステップの下方に燃料タンクを配置したものがある（例えば、特許文献１参照）。
また、農用車両に採用される燃料タンクとして、ブロー成形又は回転成形等によって形成された樹脂製の燃料タンクがある（例えば、特許文献２参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−１１８９７２号公報。
【特許文献２】
特開平６−１４４０２８号公報。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
樹脂製の燃料タンクをステップの下側に取り付けると、例えば、後輪によって巻き上げられた石等が燃料タンクに当たって該燃料タンクが傷つけられたり、後輪に付着した土が燃料タンクに接触することによって燃料タンクの表面が摩耗したりすることから、燃料タンクの左右方向外方側の側壁を保護する必要がある。
燃料タンクの外側壁を保護する手段として、板材からなるタンクガードを設けることが考えられるが、このタンクガードがコストアップ、重量アップ、構造の複雑化を招くという問題がある。
【０００５】
また、燃料タンクの他の保護手段として、燃料タンクの肉厚を厚くする方法があるが、燃料タンクの肉厚を全体的に厚くすると、重量アップ、コストアップとなるという問題がある。
本発明は、前記問題点に鑑みて、一側壁の保護が必要な樹脂製の燃料タンクを形成するに当たって、燃料タンクのコストダウン、軽量化を図ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明が技術的課題を解決するために講じた技術的手段は、ステップ２８の下方で且つ車体２の側方に樹脂によって中空状に形成された燃料タンク２６を備えたトラクタにおいて、
前記燃料タンク２６の本体部は、車体２と後輪５との間においては左右幅が狭く、後輪５の前方側においては左右方向外方に張り出していて左右幅が広く形成されており、
この燃料タンク２６は、車体２と後輪５との間の部分と、後輪５の前方側における部分とのそれぞれにおいて、割り面３１が左右方向外方側の割型２９Ｌ側にオフセットされた左右一対の割型２９Ｌ，２９Ｒからなる成形型３０によってブロー成形することにより、その本体部の左右方向外方側の側壁２６ａの肉厚Ｂが内方側の側壁２６ｂの肉厚Ｃよりも厚肉になるように形成され、且つ前記割り面３１は車体２と後輪５との間における部分と、後輪５の前方側における部分とが左右方向に関して位置ズレしており、
燃料タンク２６の給油口２７は、基部側が燃料タンク２６の前記割り面３１位置で該燃料タンク２６の本体部前部から前方に突出していると共に、前部側がステップ２８の前側で且つ前記割り面３１位置で上方に延出されていることを特徴とする。
【０００７】
また、燃料タンク２６の底壁２６ｃにドレン孔３８とネジ孔４０とを別個に形成し、前記ネジ孔４０にねじ込まれるボルト４２によって燃料タンク２６の底壁２６ｃ下面に固定される当て板３３を設け、この当て板３３に前記ドレン孔３８を塞ぐドレンプラグ３７を設けるように構成してもよい。
また、当て板３３が、燃料タンク２６を保護するタンクガードとされているのがよい。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図２において、符号１は、車体２にキャビン３が搭載されたキャビン付きトラクタであって、左右一対の前輪４と左右一対の後輪５とを有する２軸４車輪形のトラクタ（農用車両）を示している。
トラクタ１の車体２は、エンジン６と伝動ケース（クラッチハウジング及びミッションケース等）７とを直結し、エンジン６から前方に突出した前車軸フレーム８にラジエータ等を搭載し、エンジン６及びラジエータ等をボンネット９で覆っている。
【０００９】
前輪４は前車軸フレーム８に支持され、後輪５は車体（ミッションケース）７の後部の左右両側に突出する後車軸ケース１０に支持されていると共に、該後車軸ケース１０内に設けられた後車軸１１から動力が伝達される。
車体２（伝動ケース７）の前部の左右両側及び後部の左右両側には、キャビン３を支持する前後支持台１３，１４が設けられており、前支持台１３は、ミッションケース７の側面に左右方向外方突出状に固定され、後支持台１４は後車軸ケース１０に取付固定されている。
【００１０】
キャビン３はこれら前後支持台１３，１４上に、マウントゴム（防振ゴム）等を介して支持されていると共に、固定手段を介して着脱自在に固定されている。前記キャビン３は、骨格となるキャビン本体１８の上部にルーフ１９を設け、フロントガラス、リヤガラス及びリヤサイドガラス等を有し、前部の左右両側面にドアを有し、後下部の左右両側面に後輪フェンダ２０等を備えている。
また、キャビン３室内の前部には操縦ハンドル２１が設けられ、その後方の後輪フェンダ２０間には運転席２２が設けられている。
【００１１】
キャビン３の下部にはフロアーシート２３が設けられ、その前部の左右両側部はステップ２８となっている。
図１〜図４に示すように、エンジン６用の燃料を貯留する燃料タンク２６はトラクタ１の車体２（伝動ケース７）の左右両側方に配置されていると共に、これら左右の燃料タンク２６は、キャビン３のステップ２８の下方に（ステップ２８よりも下方側に、又は、キャビン３（トラクタ１）の床下に）配置され、取付部材を介して車体２側（キャビン３側）に支持されている（なお、燃料タンク２６は左右一側にのみ設けられていてもよい）。
【００１２】
この燃料タンク２６は、車体２と後輪５との間においては、左右幅が狭く、後輪５の前方側においては左右方向外方に張り出していて左右幅が広く形成されている（なお、燃料タンク２６前部の左右方向外方側の側面は、キャビン３の側面よりも左右方向外方側に突出しないように形成するのが好ましい）。
また、この燃料タンク２６は樹脂製であり、左右方向外方側の側壁２６ａの肉厚Ｂが、左右方向内方側の側壁２６ｂの肉厚Ｃよりも厚肉となるように形成されており、これによって、例えば、後輪５によって巻き上げられた石等が燃料タンク２６に当たって該燃料タンク２６が傷つけられたり、後輪５に付着した土が燃料タンク２６に接触することによって燃料タンク２６の表面が摩耗したりすることから燃料タンク２６を保護することができると共に、保護が必要な面のみ必要な強度・肉厚を確保することにより、燃料タンク２６の肉厚を全体的に厚肉にする場合に比べて、重量軽減、コストダウン（材料低減）が図れる。
【００１３】
なお、燃料タンク２６の給油口２７は、燃料タンク２６の本体部の上部から前方に突出されると共に、キャビン３の前面側で上方に指向されている。
前記燃料タンク２６は、左右一対の割型２９Ｌ，２９Ｒによって構成された成形型３０によってブロー成形によって形成されている。
この成形型３０の割り面（ゲート面）３１は、Ｄ（燃料タンク２６の左右方向内方側の側面から割面３１までの距離）＞Ｅ（燃料タンク２６の左右方向外方側の側面から割面３１までの距離）とされていて、割り面３１が、成形型３０（燃料タンク２６）の左右方向中央部から左右方向外方側にオフセットされている。
【００１４】
したがって、この成形型３０によって、燃料タンク２６をブロー成形すると、パリソンの左右方向外方側の膨らみが、左右方向内方側よりも少ないので、燃料タンク２６の左右方向外方側の側壁２６ａが厚くなり、左右方向一側と他側とで肉厚の異なる燃料タンクを容易に形成することができる。
図５及び図６は、回転成形、ブロー成形等によって形成された樹脂製の燃料タンク２６の正面側下部のコーナー部分にタンクガード（当て板）３３が設けられているものを示している。
【００１５】
このタンクガード３３は、金属板等の硬質の板材によって形成され、燃料タンク２６の正面に接当する前壁３４と、この前壁３４の下端から後方に延びていて燃料タンク２６の底壁２６ｃ下面に接当する下壁３５とから側面視Ｌ字形に形成されている。
なお、このタンクガード３３は、直接又は緩衝材等を介して間接的に燃料タンク２６に接当していても良い。
このタンクガード３３の下壁３５には左右一対のボルト挿通孔３６が貫通形成されていると共に、該下壁３５の上面には、ドレンプラグ３７が上方突出状に一体的（一体形成又は別体で形成して下壁２５に固着する）に設けられている。
【００１６】
一方、燃料タンク２６の底壁２６ｃには、ドレン孔３８が形成されていると共に、底壁２６ｃ内面から上方に突出する膨出部（ナット部）３９が左右一対形成されている。
ドレン孔３８は、タンクガード３３のドレンプラグ３７が下方からＯリング等のシール材４１を介して挿通されることにより、開閉自在に閉塞される。
前記左右の各膨出部３９には、燃料タンク２６の底壁２６ｃ下面からネジ孔４０が形成されており、この左右の膨出部３９のネジ孔４０は、タンクガード３３のドレンプラグ３７を燃料タンク２６のドレン孔３８に挿通させた状態で、ボルト挿通孔３６と軸心が一致するようになっており、ボルト４２をボルト挿通孔３６に挿通すると共にネジ孔４０に螺合させて締め付けることにより、タンクガード３３が、燃料タンク２６の底壁２６ｃに着脱自在に取付固定されるようになっている。
【００１７】
この構成を採用することにより、ドレン孔３８の破損を防止することができると共に、コストダウンが可能である。
すなわち、樹脂製の燃料タンクにドレン孔を形成する場合、燃料タンクの底壁にボスを形成して該ボスにネジ孔からなるドレン孔を上下方向貫通状に形成し、このネジ孔からなるドレン孔に、ドレンプラグをねじ込むことにより、ドレン孔が開閉自在に閉塞されるように構成されるが、この構成のものにあっては、ボスに対して比較的大きなサイズのドレンプラグを使用するため（ドレン孔は有る程度の径の大きさが必要であるので）、該プラグの締め過ぎによる過大トルクにより、ボスを破損しやすいという問題があるが、図５及び図６に示す構造のものであると、膨出部３９に形成されるネジ孔４０は、ドレン孔３８の径に対して比較的径小の孔で形成できるので締め過ぎによる破損はなく、且つ、複数形成できるので取付強度も確保できる。
【００１８】
なお、前記構成のタンクガード３３は、燃料タンクの側壁と底壁とのコーナー部分又は後壁と底壁とのコーナー部分に設けてもよい。
この図５及び図６に示す構造のものを、本実施の形態に係る燃料タンク２６に採用してもよく、図５及び図６に示す構造のものを、本実施の形態に係る燃料タンク２６に採用することにより、燃料タンク２６の外側面の保護と、燃料タンク２６の前下部の保護とを図れる。
【００１９】
【発明の効果】
本発明によれば、樹脂によって中空状に形成された燃料タンクの、一側壁の肉厚が他側壁の肉厚よりも厚肉に形成することにより、燃料タンクの厚肉に形成された側の保護が図れ、保護の必要な面のみ厚肉にすることで、燃料タンクのコストダウン、軽量化が図れる。
また、燃料タンクの底壁に形成したネジ孔にねじ込まれるボルトによって燃料タンクの底壁下面に固定される当て板を設け、この当て板に燃料タンクのドレン孔を塞ぐドレンプラグを設けることにより、樹脂製燃料タンクのドレン孔の破損を防止できる。
【００２０】
また、当て板が、燃料タンクを保護するタンクガードとされていることにより、燃料タンクの保護とドレン孔の破損防止とを１つの部材で行えるという効果を奏する。
また、トラクタの車体の側方に樹脂製の燃料タンクを備えるに当たって、該燃料タンクの左右方向外方側の側壁の肉厚を、内方側の側壁の肉厚よりも厚肉に形成することにより、タイヤに付着した土やタイヤによって巻き上げられる石等から燃料タンクを保護することができ、また、保護の必要な面のみ厚肉にすることで、燃料タンクのコストダウン、軽量化が図れる。
【００２１】
また、一対の割型からなる成形型の割面が一方の割型側にオフセットされた成形型を形成し、この成形型で燃料タンクをブロー成形することにより、一側壁の肉厚が他側壁の肉厚よりも厚肉になるように形成された燃料タンクを容易に形成できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】燃料タンクのＡ−Ａ線矢示断面及び該燃料タンクを成形する成形型の断面図である。
【図２】トラクタの側面図である。
【図３】燃料タンク配置部分の平面図である。
【図４】燃料タンク配置部分の側面図である。
【図５】他の実施の形態に係る燃料タンクの斜視図である。
【図６】他の実施の形態に係る燃料タンクの正面断面図である。
【符号の説明】
２車体
２６燃料タンク
２６ａ一側壁
２６ｂ他側壁
２６ｃ底壁
２９Ｌ割型
２９Ｒ割型
３１割り面
３０成形型
３３当て板
３７ドレンプラグ
３８ドレン孔
４０ネジ孔
４２ボルト
Ｂ肉厚
Ｃ肉厚[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a fuel tank structure in a fuel tank and a tractor and a method for manufacturing the fuel tank.
[0002]
[Prior art]
For example, there is an agricultural tractor or the like in which a fuel tank is disposed on the side of a tractor vehicle body and below a step (see, for example, Patent Document 1).
Moreover, as a fuel tank employ | adopted as an agricultural vehicle, there exists a resin-made fuel tank formed by blow molding, rotational molding, etc. (for example, refer patent document 2).
[0003]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Laid-Open No. 8-118972.
[Patent Document 2]
JP-A-6-144028.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
When a resin fuel tank is attached to the lower side of the step, for example, stones wound up by the rear wheel hit the fuel tank and the fuel tank is damaged, or soil attached to the rear wheel comes into contact with the fuel tank. Since the surface of the fuel tank is worn out, it is necessary to protect the side wall on the outer side in the left-right direction of the fuel tank.
As a means for protecting the outer wall of the fuel tank, it is conceivable to provide a tank guard made of a plate material. However, this tank guard has a problem that the cost increases, the weight increases, and the structure becomes complicated.
[0005]
As another means for protecting the fuel tank, there is a method of increasing the thickness of the fuel tank. However, if the thickness of the fuel tank is increased as a whole, there is a problem that the weight increases and the cost increases.
In view of the above problems, an object of the present invention is to reduce the cost and weight of a fuel tank when forming a resin fuel tank that requires protection of one side wall.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The technical means taken by the present invention to solve the technical problem is a tractor including a fuel tank 26 formed in a hollow shape by a resin below the step 28 and on the side of the vehicle body 2 .
The main body of the fuel tank 26 has a narrow left-right width between the vehicle body 2 and the rear wheel 5, and projects outward in the left-right direction on the front side of the rear wheel 5, so that the left-right width is wide.
In the fuel tank 26, the split surface 31 is offset to the split die 29 </ b> L side on the outer side in the left-right direction in each of the portion between the vehicle body 2 and the rear wheel 5 and the portion on the front side of the rear wheel 5. By performing blow molding with a mold 30 comprising a pair of left and right split molds 29L, 29R, the thickness B of the side wall 26a on the outer side in the left-right direction of the main body is thicker than the thickness C of the side wall 26b on the inner side. It is formed so as to be meat, and the split surface 31 is misaligned with respect to the left-right direction between the part between the vehicle body 2 and the rear wheel 5 and the part on the front side of the rear wheel 5,
The fuel supply port 27 of the fuel tank 26 has a base side projecting forward from the front part of the main body of the fuel tank 26 at the position of the split surface 31 of the fuel tank 26, and the front side is the front side of the step 28 and the split surface. It is characterized by extending upward at 31 positions .
[0007]
Further , a drain hole 38 and a screw hole 40 are separately formed in the bottom wall 26 c of the fuel tank 26, and a contact plate 33 fixed to the lower surface of the bottom wall 26 c of the fuel tank 26 by a bolt 42 screwed into the screw hole 40. provided may be configured to provide a drain plug 37 for closing the drain hole 38 in the backing plate 33.
In addition, the contact plate 33 may be a tank guard that protects the fuel tank 26 .
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
In FIG. 2, reference numeral 1 denotes a tractor with a cabin in which a cabin 3 is mounted on a vehicle body 2, and a two-shaft, four-wheel tractor (agricultural vehicle) having a pair of left and right front wheels 4 and a pair of left and right rear wheels 5. Is shown.
The vehicle body 2 of the tractor 1 has an engine 6 and a transmission case (clutch housing, transmission case, etc.) 7 directly connected, and a radiator or the like is mounted on a front axle frame 8 protruding forward from the engine 6. Covered with bonnet 9.
[0009]
The front wheel 4 is supported by a front axle frame 8, and the rear wheel 5 is supported by a rear axle case 10 that protrudes from the left and right sides of the rear portion of the vehicle body (mission case) 7 and is provided in the rear axle case 10. Power is transmitted from the rear axle 11.
Front and rear support bases 13 and 14 for supporting the cabin 3 are provided on the left and right sides of the front part of the vehicle body 2 (transmission case 7) and the left and right sides of the rear part. The rear support base 14 is fixedly attached to the rear axle case 10 by being fixed in a laterally outward projecting shape.
[0010]
The cabin 3 is supported on the front and rear support bases 13 and 14 via a mount rubber (anti-vibration rubber) or the like, and is detachably fixed via fixing means. The cabin 3 is provided with a roof 19 on the upper part of the cabin main body 18 as a skeleton, has a windshield, a rear glass, a rear side glass, etc., has doors on the left and right sides of the front, and The rear wheel fender 20 is provided.
A steering handle 21 is provided at the front of the cabin 3 and a driver's seat 22 is provided between the rear fenders 20 behind the steering handle 21.
[0011]
A floor sheet 23 is provided at the lower part of the cabin 3, and the left and right sides of the front part are steps 28.
As shown in FIGS. 1 to 4, the fuel tanks 26 for storing the fuel for the engine 6 are arranged on the left and right sides of the vehicle body 2 (transmission case 7) of the tractor 1, and the left and right fuel tanks 26 are It is arranged below the step 28 of the cabin 3 (below the step 28 or below the floor of the cabin 3 (tractor 1)) and is supported on the vehicle body 2 side (cabin 3 side) via an attachment member. (The fuel tank 26 may be provided only on the left and right sides).
[0012]
The fuel tank 26 has a narrow left-right width between the vehicle body 2 and the rear wheel 5, and projects outward in the left-right direction on the front side of the rear wheel 5 so that the left-right width is wide (note that It is preferable that the lateral side surface of the front portion of the fuel tank 26 is formed so as not to protrude outward in the lateral direction from the lateral surface of the cabin 3).
The fuel tank 26 is made of resin, and is formed such that the thickness B of the laterally outer side wall 26a is thicker than the thickness C of the laterally inner side wall 26b. Thus, for example, stones wound up by the rear wheel 5 hit the fuel tank 26 and the fuel tank 26 is damaged, or soil adhering to the rear wheel 5 comes into contact with the fuel tank 26 so that the surface of the fuel tank 26 is reached. As a result, the fuel tank 26 can be protected from wear, and the wall thickness of the fuel tank 26 can be increased overall by securing the necessary strength and thickness only on the surfaces that need to be protected. Compared to the case, weight reduction and cost reduction (material reduction) can be achieved.
[0013]
The fuel supply port 27 of the fuel tank 26 protrudes forward from the upper part of the main body of the fuel tank 26 and is directed upward on the front side of the cabin 3.
The fuel tank 26 is formed by blow molding using a molding die 30 constituted by a pair of left and right split molds 29L and 29R.
The split surface (gate surface) 31 of the mold 30 has D (distance from the side surface on the inner side in the left-right direction of the fuel tank 26 to the split surface 31)> E (from the side surface on the outer side in the left-right direction of the fuel tank 26). The split surface 31 is offset from the central portion in the left-right direction of the mold 30 (fuel tank 26) outward in the left-right direction.
[0014]
Therefore, when the fuel tank 26 is blow-molded by the molding die 30, since the bulge of the parison on the outer side in the left-right direction is less than that on the inner side in the left-right direction, the side wall 26a on the outer side in the left-right direction of the fuel tank 26 is reduced. The fuel tank becomes thick and can be easily formed with different wall thicknesses on one side in the left-right direction and on the other side .
5 and 6 show what rotational molding, the tank guard on the front side corner portion of the bottom of the resin-made fuel tank 26 formed by blow molding or the like (backing plate) 33 is provided.
[0015]
The tank guard 33 is formed of a hard plate material such as a metal plate, and has a front wall 34 that contacts the front surface of the fuel tank 26 and a rear wall 26c that extends rearward from the lower end of the front wall 34. It is formed in an L shape in side view from the lower wall 35 contacting the lower surface.
The tank guard 33 may be in contact with the fuel tank 26 directly or indirectly through a buffer material or the like.
A pair of left and right bolt insertion holes 36 are formed through the lower wall 35 of the tank guard 33, and a drain plug 37 is integrally formed on the upper surface of the lower wall 35 so as to project upward (integrally formed or separated). And is fixed to the lower wall 25).
[0016]
On the other hand, a drain hole 38 is formed in the bottom wall 26c of the fuel tank 26, and a pair of left and right bulging portions (nut portions) 39 protruding upward from the inner surface of the bottom wall 26c are formed.
The drain hole 38 is closed so as to be openable and closable when the drain plug 37 of the tank guard 33 is inserted from below through a sealing material 41 such as an O-ring.
Screw holes 40 are formed in the left and right bulged portions 39 from the bottom surface of the bottom wall 26 c of the fuel tank 26, and the screw holes 40 of the left and right bulged portions 39 connect the drain plug 37 of the tank guard 33. When inserted into the drain hole 38 of the fuel tank 26, the bolt insertion hole 36 and the shaft center coincide with each other, and the bolt 42 is inserted into the bolt insertion hole 36 and screwed into the screw hole 40 to be tightened. Thus, the tank guard 33 is detachably attached to the bottom wall 26c of the fuel tank 26.
[0017]
By adopting this configuration, the drain hole 38 can be prevented from being damaged and the cost can be reduced.
That is, when a drain hole is formed in a resin fuel tank, a boss is formed on the bottom wall of the fuel tank, and a drain hole made of a screw hole is formed in the boss so as to penetrate in the vertical direction. By screwing the drain plug into the hole, the drain hole is configured to be freely opened and closed. With this configuration, a drain plug having a relatively large size is used for the boss. There is a problem that the boss is likely to be damaged by excessive torque due to overtightening of the plug (because the drain hole needs to have a certain diameter), but the structure shown in FIGS. In this case, the screw hole 40 formed in the bulging portion 39 can be formed with a relatively small diameter with respect to the diameter of the drain hole 38, so there is no damage due to overtightening, and a plurality of screw holes 40 can be formed, so that the mounting strength is also high. Secure That.
[0018]
The tank guard 33 having the above-described configuration may be provided at a corner portion between the side wall and the bottom wall of the fuel tank or a corner portion between the rear wall and the bottom wall.
The structure shown in FIGS. 5 and 6 may be adopted in the fuel tank 26 according to the present embodiment, and the structure shown in FIGS. 5 and 6 may be adopted as the fuel tank 26 according to the present embodiment. By adopting the above, it is possible to protect the outer surface of the fuel tank 26 and protect the front lower portion of the fuel tank 26.
[0019]
【The invention's effect】
According to the present invention, the thickness of one side wall of the fuel tank formed in a hollow shape by the resin is formed to be thicker than the thickness of the other side wall. Protection can be achieved, and the fuel tank cost can be reduced and the weight can be reduced by thickening only the surfaces that need to be protected.
Further, by providing a backing plate fixed to the bottom surface of the bottom wall of the fuel tank by a bolt screwed into a screw hole formed in the bottom wall of the fuel tank, and providing a drain plug for closing the drain hole of the fuel tank on this backing plate, Damage to the drain hole of the resin fuel tank can be prevented.
[0020]
Further, since the contact plate is a tank guard that protects the fuel tank, there is an effect that the fuel tank can be protected and the drain hole can be prevented from being damaged by a single member.
In addition, when the resin fuel tank is provided on the side of the vehicle body of the tractor, the thickness of the side wall on the outer side in the left-right direction of the fuel tank is made thicker than the thickness of the side wall on the inner side. Thus, the fuel tank can be protected from soil adhering to the tire, stones rolled up by the tire, and the like, and only the surface that needs to be protected is made thick so that the cost and weight of the fuel tank can be reduced.
[0021]
In addition, by forming a mold in which the split surface of the mold composed of a pair of split molds is offset to one split mold side, and blow molding the fuel tank with this mold, the thickness of one side wall is reduced to the other side wall. Therefore, the fuel tank formed to be thicker than the thickness can be easily formed.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view of a fuel tank taken along line AA and a cross-sectional view of a molding die for molding the fuel tank.
FIG. 2 is a side view of the tractor.
FIG. 3 is a plan view of a fuel tank arrangement portion.
FIG. 4 is a side view of a fuel tank arrangement portion.
FIG. 5 is a perspective view of a fuel tank according to another embodiment.
FIG. 6 is a front sectional view of a fuel tank according to another embodiment.
[Explanation of symbols]
2 Car body 26 Fuel tank 26a One side wall 26b Other side wall 26c Bottom wall 29L Split mold 29R Split mold 31 Split face 30 Molding die 33 Die plate 37 Drain plug 38 Drain hole 40 Screw hole 42 Bolt B Thickness C Thickness

Claims

In a tractor including a fuel tank (26) formed in a hollow shape by a resin below the step (28) and on the side of the vehicle body (2) ,
The main body of the fuel tank (26) has a narrow left-right width between the vehicle body (2) and the rear wheel (5), and protrudes outward in the left-right direction on the front side of the rear wheel (5). The width is wide,
The fuel tank (26) has a split surface (31) outward in the left-right direction at each of a portion between the vehicle body (2) and the rear wheel (5) and a portion on the front side of the rear wheel (5). The side wall (26a) on the outer side in the left-right direction of the main body is blow-molded by a molding die (30) comprising a pair of left and right split dies (29L, 29R) offset to the side split die (29L) side the thickness of (B) is formed so as to become thicker than the thickness of the side wall (26b) of the inner side (C), and the split face (31) of the vehicle body (2) and the rear wheel (5) And the portion on the front side of the rear wheel (5) are misaligned in the left-right direction,
The fuel supply port (27) of the fuel tank (26) has a base side protruding forward from the front part of the main body of the fuel tank (26) at the position of the split surface (31) of the fuel tank (26), A fuel tank structure in a tractor , characterized in that the side is the front side of the step (28) and extends upward at the position of the split surface (31) .

A drain hole (38) and a screw hole (40) are separately formed in the bottom wall (26c) of the fuel tank (26), and the bolt (42) screwed into the screw hole (40) is used for the fuel tank (26). a bottom wall (26c) against which is fixed to the lower plate (33) is provided, in claim 1, characterized in that a drain plug (37) for closing the drain hole in the backing plate (33) (38) Fuel tank structure in the described tractor .

The fuel tank structure for a tractor according to claim 2, wherein the contact plate (33) is a tank guard for protecting the fuel tank (26).