JP4017443B2 - Assist grip mounting structure - Google Patents
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Description
【0001】
【技術分野】
本発明は,車両の室内において取り付けられて,人の姿勢を支えることができるアシストグリップの取付構造に関する。
【0002】
【従来技術】
自動車等の室内においては,座席に座った人の姿勢を支えるためにアシストグリップが取り付けられている。
例えば,図19に示すごとく,アシストグリップ91は,その両端における係合部912に設けた長穴913と,上記係合部912に係合するクッション材92に設けたビス穴921とにビス93を通し,このビス93をボディパネル4に溶接したウェルドナット94に螺合して,上記ボディパネル4に取り付けている。そして,アシストグリップ91は,上記係合部912が上記長穴913により上記クッション材92に対してスライド可能に係合されていることによって,引出し自在になっている。
【0003】
【解決しようとする課題】
ところで,上記従来のアシストグリップ91は,上記ボディパネル4のウェルドナット94に対してビス93を回して取り付けている。そして,上記ボディパネル4は,自動車のメインフレームに組み付けられており,その周辺における作業スペースが小さい。
そのため,上記アシストグリップ91を組み付ける際には,上記小さい作業スペースにおいて上記ビス93を回さなければならず,上記アシストグリップ91の取付の作業性が良くない。
【0004】
本発明は,かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので,アシストグリップ及びクリップのいずれもがボディパネルとの間で着脱が容易であるアシストグリップの取付構造を提供しようとするものである。
【0005】
【課題の解決手段】
第1の発明は,アシストグリップの両端に設けた連結部をそれぞれクッション材に連結すると共に,少なくとも一方の連結部を上記クッション材に対してスライド可能に連結して,当該クッション材をクリップを介してボディパネルに取り付けることによって,上記アシストグリップを引出し自在に上記ボディパネルへ取り付けたアシストグリップの取付構造において,
上記クリップは,先端部においてのみ連なる左右一対の脚部よりなると共に,該一対の脚部は,それぞれ上記クッション材に係合する係合部と上記ボディパネルに掛止する掛止部とを有しており,
上記クリップの先端部を,上記クッション材に設けたクリップ挿入穴及び上記ボディパネルに設けたパネル穴に挿入して,該パネル穴の周縁に上記クリップの掛止部を掛止させると共に,上記クリップの係合部を,上記クリップ挿入穴の近傍に係合させることにより,上記ボディパネルに上記アシストグリップが取り付けられており,
上記クリップにおける上記一対の脚部の後端部の間に形成された後端間隙部には,該後端間隙部が縮小することを防止するための押圧栓が嵌入されていることを特徴とするアシストグリップの取付構造にある(請求項1)。
【0006】
本発明の取付構造においては,上記係合部及び掛止部を設けた一対の脚部を有する上記クリップを用いて,上記クッション材を上記ボディパネルに取り付けることにより,上記アシストグリップを上記ボディパネルに取り付けている。
すなわち,本発明の取付構造においては,上記クリップの掛止部が上記ボディパネルにおけるパネル穴の周縁に掛止すると共に,上記クリップの係合部が上記クッション材のクリップ挿入穴の近傍に係合することにより,上記掛止部と上記係合部との間に上記クッション材及び上記ボディパネルを挟み込んでいる。
【0007】
そして,上記クリップにおける後端間隙部には,上記押圧栓が嵌入されており,上記後端間隙部が縮小しないようになっている。そのため,上記クリップの係合部が上記クッション材のクリップ挿入穴の近傍から外れることがなく,この係合部の係合状態を安定して維持することができる。また,上記後端間隙部が縮小することがないので,上記クリップの掛止部が上記ボディパネルのパネル穴の周縁から外れることがなく,この掛止部の掛止状態を安定して維持することができる。
【0008】
そのため,上記クリップと上記クッション材とは上記押圧栓によって一体化され,上記アシストグリップは,上記クッション材を介して上記ボディパネルに安定して取り付けられた状態が得られる。それ故,本発明の取付構造によれば,上記アシストグリップの上記ボディパネルに対する高い取付強度を得ることができる。
【0009】
また,本発明においては,上記アシストグリップを上記ボディパネルに取り付ける際には,上記クッション材に上記クリップを挿入配置すると共に,上記クッション材に上記アシストグリップの連結部を連結しておき,このアシストグリップ,クッション材及びクリップを一体化した仮組み体をワンタッチで上記ボディパネルに取り付けることができる。
そのため,アシストグリップをボディパネルに取り付ける際に,作業性が悪い状態においてビスを回す作業がなく,取付の作業を簡単に行うことができる。
そして,上記アシストグリップの取付後には,上記係合部が上記長穴により上記クッション材に対してスライド可能であるため,上記アシストグリップを容易に引き出して使用することができる。
【0010】
また,例えばメンテナンスのときなど,上記アシストグリップを取り外す必要があるときには,上記押圧栓を抜き出した後,上記クリップは,その一対の脚部における後端部をつまむことによって,上記後端間隙部を縮小させるようにして弾性変形させることができる。そのため,上記クリップの掛止部を上記パネル穴の周縁より外して,上記アシストグリップ,上記クッション材及び上記クリップのいずれもを上記ボディパネルより取り外すことができる。
それ故,本発明の取付構造によれば,上記アシストグリップ,クッション材及びクリップのいずれもが上記ボディパネルとの間で着脱が容易である。
【0011】
【発明の実施の形態】
上述した本発明における好ましい実施の形態につき説明する。
上記押圧栓は,上記クッション材及び上記クリップを覆うキャップに設けることができる(請求項2)。
この場合には,上記キャップを利用して上記押圧栓を形成することができる。また,この場合には,例えば,上記キャップは,上記クッション材に対して着脱自在に配設することができ,このキャップを上記クッション材に対して着脱することにより,上記押圧栓を上記後端間隙部に対して嵌入したり,抜き出したりすることができる。
【0012】
また,上記クッション材は,上記クリップ挿入穴を形成した第1クッションと,上記アシストグリップの連結部を連結すると共に上記押圧栓を形成した第2クッションとよりなり,該第2クッションは,上記第1クッションのクリップ挿入穴に挿入配置された上記クリップにおける上記後端間隙部に上記押圧栓を嵌入した状態で,上記第1クッションに固定することもできる(請求項3)。
この場合には,上記クッション材を上記第1クッションと上記第2クッションとの2つに分割したことにより,容易に上記押圧栓を上記クリップにおける後端間隙部に嵌入した上記アシストグリップの取付構造を実現させることができる。
【0013】
また,上記アシストグリップの両端における少なくとも一方の上記連結部は,該連結部に設けた長穴に上記クッション材に螺合したビスを挿通させることによって,該クッション材に対してスライド可能に連結することが好ましい(請求項4)。
この場合には,上記連結部は,その長穴を利用して上記クッション材に対して容易にスライドすることができ,容易に上記アシストグリップを引出し自在にすることができる。
【0014】
また,上記クッション材は,上記アシストグリップの連結部を収納可能な凹状溝部と,該凹状溝部の両端に形成された一対の凸部と,該一対の凸部の表面に架け渡すスペーサとを有しており,上記アシストグリップの連結部は,上記凹状溝部に収納すると共に該凹状溝部と上記スペーサとの間に挟み込むことにより,上記クッション材に対してスライド可能に連結することが好ましい(請求項5)。
この場合には,上記クッション材の凹状溝部に上記アシストグリップの連結部を収納してスライドさせることにより,安定したスライドが可能になる。また,上記連結部を上記クッション材の凹状溝部と上記スペーサとの間に挟み込むことによって,上記ビスの締め付けによる負荷が上記連結部に直接加わることを防止し,上記連結部の滑らかなスライドを可能にすることができる。
【0015】
また,上記押圧栓は,上記クリップにおける上記一対の脚部の後端部同士の間に差し込む複数の板状片よりなることが好ましい(請求項6)。
この場合には,上記押圧栓に,上記クリップの後端間隙部が縮小することを防止する機能を容易に付加することができると共に,上記押圧栓の軽量化を行うことができる。また,この場合には,上記キャップの表面又は上記第2クッションの表面にヒケ(成形時における成形材料の収縮等によって発生する歪み)が発生することを防止することができる。
【0016】
また,上記クリップにおける上記各脚部に設けたそれぞれの上記掛止部は,上記ボディパネルのパネル穴に挿入して該ボディパネルの裏側面に掛止する第1掛止爪と,上記ボディパネルの表側面に掛止する第2掛止爪とからなることが好ましい(請求項7)。
この場合には,上記クリップにおける第1掛止爪及び第2掛止爪が上記ボディパネルを挟み込むことによって,上記アシストグリップの取付強度を一層向上させることができる。
【0017】
また,上記ボディパネルの室内側表面には,内装パネルを配設し,上記アシストグリップは,上記クリップが上記内装パネルに設けた貫通穴を通って上記ボディパネルのパネル穴に係合することにより,上記ボディパネルに取り付けることが好ましい(請求項8)。
この場合には,上記ボディパネルの室内側に上記内装パネルが存在する場合においても,上記アシストグリップを上記ボディパネルに容易に取り付けることができる。
【0018】
【実施例】
以下に,図面を用いて本発明の実施例につき説明する。
(実施例1)
図4に示すごとく,本例のアシストグリップ1の取付構造は,アシストグリップ1の両端に設けた連結部11をそれぞれスライド可能にクッション材2に連結すると共に,このクッション材2をクリップ3を介してボディパネル4に取り付けることによって,上記アシストグリップ1を引出し自在に上記ボディパネル4へ取り付けてなる。
図5〜図7に示すごとく,上記クリップ3は,先端部301においてのみ連なる左右一対の脚部30よりなると共に,この一対の脚部30は,それぞれ上記クッション材2に係合する係合部32と上記ボディパネル4に掛止する掛止部31とを有している。
【0019】
そして,図1〜図3に示すごとく,上記アシストグリップ1は,上記クリップ3の先端部301を上記クッション材2に設けたクリップ挿入穴21及び上記ボディパネル4に設けたパネル穴41に挿入して,このパネル穴41の周縁に上記クリップ3の掛止部31を掛止させると共に,上記クリップ3の係合部32を上記クリップ挿入穴21の近傍に係合させることにより,上記ボディパネル4に取り付けられている。
また,上記アシストグリップ1の取付構造においては,上記クリップ3における一対の脚部30の後端部302の間に形成された後端間隙部33には,この後端間隙部33が縮小することを防止するための押圧栓23が嵌入されている。
【0020】
以下に,これを詳説する。
本例のアシストグリップ1は,自動車の室内に設けるものであり,以下に,表面側又は表側面というときは,自動車の室内側又は室内側の面を意味するものとする。
図1,図2に示すごとく,本例においては,上記クッション材2は,上記クリップ挿入穴21を形成した第1クッション201と,上記アシストグリップ1の連結部11を連結すると共に上記押圧栓23を形成した第2クッション202との2つに分割されている。そして,上記第2クッション202は,上記第1クッション201のクリップ挿入穴21に挿入配置された上記クリップ3における上記後端間隙部33に上記押圧栓23を嵌入した状態で,上記第1クッション201に固定されている。
【0021】
また,上記第1クッション201には,上記クリップ挿入穴21の表面側の周辺に,上記クリップ3の係合部32を係合させる被係合部22が設けてある。さらに,上記被係合部22の表面側には,上記クリップ3に設けた後述するつまみ部321をつまむことができるスペース221が設けてある(図2参照)。
【0022】
また,図3に示すごとく,上記アシストグリップ1の両端における上記連結部11には長穴111が設けてあり,上記第2クッション202は,上記アシストグリップ1の連結部11を収納可能な凹状溝部24と,この凹状溝部24の両端に形成された一対の凸部25と,この一対の凸部25の表面251に架け渡すスペーサ26と,引き出した後のアシストグリップ1を元の位置に戻すための弾性力を上記連結部11に付勢するリテーナ27とを有している。
【0023】
そして,上記アシストグリップ1の連結部11は,上記凹状溝部24に収納すると共にこの凹状溝部24と上記スペーサ26との間に挟み込んであり,かつ,上記第1クッション201に螺合したビス20を,上記スペーサ26に設けたビス穴261と上記連結部11に設けた長穴111とに挿通させることによって,上記第2クッション202に対して上記凹状溝部24に沿ってスライド可能に連結されている。
【0024】
このように,上記クッション材2の凹状溝部24に上記アシストグリップ1の連結部11を収納してスライドさせることにより,安定したスライドが可能になる。また,上記連結部11を上記クッション材2の凹状溝部24と上記スペーサ26との間に挟み込んでいることによって,上記ビス20の締め付けによる負荷が上記連結部11に直接加わることを防止し,上記連結部11は滑らかなスライドが可能になっている。
【0025】
また,図4に示すごとく,上記ボディパネル4の室内側表面(表面側401)には,内装パネル5が配設されており,上記クリップ3は上記内装パネル5に設けた貫通穴51を通って上記ボディパネル4のパネル穴41に係合している。
【0026】
また,図5〜図7に示すごとく,上記クリップ3は,1枚の板金を折り曲げ加工して形成されており,上記一対の脚部30は,上記折り曲げの起点部分を先端部301として形成されている。
上記一対の脚部30は,上記先端部301より順に,一対の傾斜面からなるガイド部35と,このガイド部35から延長して形成されると共に一対の平行な平面を形成する平行部36と,この平行部36から上記一対の脚部30の外側方向にさらに約90°折り曲げ加工して形成された係合部32とを有している。
【0027】
また,本例では,上記係合部32の先端には,この係合部32をさらに約90°折り曲げ加工して形成したつまみ部321が設けてある。
また,上記掛止部31は,上記平行部36における素材の一部を上記外側方向に切り開いて形成してある。
【0028】
図1,図2に示すごとく,上記アシストグリップ1の取付構造においては,上記クリップ3の掛止部31が上記ボディパネル4の裏側面402におけるパネル穴41の周縁に掛止すると共に,上記クリップ3の係合部32が上記クッション材2における被係合部22に係合することにより,上記掛止部31と上記係合部32との間に上記クッション材2及び上記ボディパネル4を挟み込んでいる。
【0029】
そして,上記クリップ3における後端間隙部33には,上記第2クッション202の押圧栓23が嵌入されており,上記後端間隙部33が縮小しないようになっている。そのため,上記クリップ3の係合部32が上記クッション材2の被係合部22から外れることがなく,この係合部32の係合状態を安定して維持することができる。また,上記後端間隙部33が縮小することがないので,上記クリップ3の掛止部31が上記ボディパネル4のパネル穴41の周縁から外れることがなく,この掛止部31の掛止状態を安定して維持することができる。
【0030】
そのため,上記クリップ3と上記第1クッション201とは上記第2クッション202の押圧栓23によって一体化されることができ,上記アシストグリップ1は,上記第1クッション201及び第2クッション202を介して上記ボディパネル4に安定して取り付けられていることができる。それ故,本例の取付構造によれば,上記アシストグリップ1の上記ボディパネル4に対する高い取付強度を得ることができる。
【0031】
なお,図8に示すごとく,上記クリップ3における上記各脚部30に設けたそれぞれの上記掛止部31は,上記ボディパネル4のパネル穴41に挿入してこのボディパネル4の裏側面402に掛止する第1掛止爪311と,上記ボディパネル4の表側面401に掛止する第2掛止爪312とを有していることができる。この場合には,上記クリップ3における第1掛止爪311及び第2掛止爪312が上記ボディパネル4を挟み込むことによって,上記アシストグリップ1の取付強度を一層向上させることができる。
【0032】
次に,上記アシストグリップ1をボディパネル4に取り付ける方法について説明する。
図3に示すごとく,まずは,上記第1クッション201のクリップ挿入穴21に上記クリップ3を挿入して,このクリップ3の一対の脚部30における係合部32を上記第1クッション201の被係合部22に係合させる。次いで,上記第1クッション201に上記第2クッション202を配置し,上記第1クッション201に配置されたクリップ3における上記後端間隙部33に上記第2クッション202の押圧栓23を嵌入する。
【0033】
そして,この第2クッション202の凹状溝部24に上記アシストグリップ1の連結部11を挿入すると共に上記一対の凸部25の表面251に上記スペーサ26を架け渡し,かつこのスペーサ26の上に上記リテーナ27を配置する。
次いで,上記ビス20を,上記リテーナ27のビス穴271,上記スペーサ26のビス穴261,連結部11の長穴111及び上記第2クッション202のビス穴206を通して,上記第1クッション201のメネジ部205に螺合して,上記アシストグリップ1,上記第1クッション201,上記第2クッション202及び上記クリップ3を一体化して仮組み体10を形成する(図9参照)。
【0034】
そして,図9に示すごとく,この仮組み体10におけるクリップ3の先端部301及び掛止部31を上記ボディパネル4のパネル穴41に挿入すると共に,上記クリップ3の掛止部31を上記ボディパネル4の裏側面402におけるパネル穴41の周縁に掛止させて,この仮組み体10をワンタッチで上記ボディパネル4に取り付けることができる。
そのため,アシストグリップ1をボディパネル4に取り付ける際に,作業性が悪い状態においてビス20を回す作業がなく,取付の作業を簡単に行うことができる。
そして,上記アシストグリップ1の取付後には,上記係合部32が上記長穴111により上記クッション材2に対してスライド可能であるため,上記アシストグリップ1を容易に引き出して使用することができる(図4参照)。
【0035】
また,図10に示すごとく,例えばメンテナンスのときなど,アシストグリップ1を取り外す必要があるときには,上記押圧栓23を抜き出した後,上記クリップ3は,その一対の脚部30における上記つまみ部321をつまむことによって,上記後端間隙部33を縮小させるようにして弾性変形することができる。そのため,上記クリップ3の掛止部31を上記パネル穴41の周縁より外して,上記アシストグリップ1,第1クッション201,第2クッション202及びクリップ3のいずれもを上記ボディパネル4より取り外すことができる。
それ故,本例の取付構造によれば,上記アシストグリップ1,第1クッション201,第2クッション202及びクリップ3のいずれもが上記ボディパネル4との間で着脱が容易である。
【0036】
(実施例2)
図11,図12に示すごとく,本例のアシストグリップ1の取付構造においては,上記クッション材2が分割されておらず,上記押圧栓23は,上記クッション材2及び上記クリップ3を覆うと共に上記クッション材2に着脱可能なキャップ28に設けてある。
また,図13に示すごとく,本例の押圧栓23は,上記クリップ3における上記一対の脚部30の後端部302同士の間に差し込む複数(本例では2つ)の板状片(リブ)281よりなる。
【0037】
これにより,上記押圧栓23に,上記クリップ3の後端間隙部33が縮小することを防止する機能を容易に付加することができると共に,上記押圧栓23の軽量化を行うことができる。また,上記押圧栓23を上記板状片281とすることにより,上記キャップ28の表面に上記ヒケが発生することを防止することができる。その他,本例における各部の構成は上記実施例1における各部の構成と同様である。
【0038】
なお,上記板状片281同士の間は,補強片(補強リブ)282によって連結されていてもよい。この場合には,各板状片281を撓み難くすることにより,複数の板状片281による押圧栓23の強度を向上させることができる。
上記補強片282の形態としては,例えば,図14に示すごとく,上記押圧栓23は,2つの板状片281と1つの補強片282とによりH型断面を有していることができ,また,図15に示すごとく,上記押圧栓23は,2つの板状片281と2つの補強片282とにより環状断面を有していることもできる。
【0039】
また,図16に示すごとく,上記押圧栓23は中実断面を有していても勿論よい。上記押圧栓23の種々の形態は,この押圧栓23を上記キャップ28に設ける場合だけでなく,上記押圧栓23を上記実施例1に示したクッション材2(上記第2クッション202)に設けた場合にも同様に採用することができる。
【0040】
上記アシストグリップ1を上記ボディパネル4に取り付けるに当たっては,上記実施例1と同様にして,上記クッション材2のクリップ挿入穴21に上記クリップ3を挿入配置すると共に,上記アシストグリップ1を上記クッション材2に対してスライド可能に取り付けて,仮組み体10を形成する。
【0041】
そして,この仮組み体10におけるクリップ3の先端部301及び掛止部31を上記ボディパネル4のパネル穴41に挿入すると共に,上記クリップ3の掛止部31を上記ボディパネル4の裏側面402におけるパネル穴41の周縁に掛止させて,この仮組み体10をワンタッチで上記ボディパネル4に取り付けることができる。
そして,その後,上記キャップ28を上記クリップ3に取り付けることにより,上記クリップ3の後端間隙部33に上記キャップ28の押圧栓23(上記複数の板状片281)を嵌入して,上記アシストグリップ1の取付が完了する。
【0042】
また,上記アシストグリップ1を取り外す必要があるときには,上記実施例1と同様にして,上記キャップ28を取り外した後,上記クリップ3の一対の脚部30における上記つまみ部321をつまむことによって,上記クリップ3の掛止部31を上記パネル穴41の周縁より外して,上記アシストグリップ1,第1クッション201,第2クッション202及びクリップ3のいずれもを上記ボディパネル4より取り外すことができる。
【0043】
それ故,本例の取付構造によっても,上記アシストグリップ1,クッション材2及びクリップ3のいずれもが上記ボディパネル4との間で着脱が容易である。その他,本例においても,上記実施例1と同様の作用効果を得ることができる。
【0044】
(実施例3)
図17,図18に示すごとく,本例のアシストグリップ1の取付構造においては,上記実施例2と同様にして,上記キャップ28に上記板状片281による押圧栓23を設けている。そして,本例の押圧栓23は,上記キャップ28の裏面から立設させた台座部283に設けてある。上記台座部283は,一対の立設部284とこれらの間に掛け渡した平板部285とより構成することができ,上記キャップ28に対して傾斜して設けることができる。
【0045】
また,上記板状片281は,根元に向かって厚くなる断面積を有していることができる。また,本例における押圧栓23は,2つの板状片281を補強片282によって連結してH型断面を有するよう形成したが,これ以外にも上記実施例2と同様に種々の形態とすることができる。
【0046】
本例のキャップ28によれば,このキャップ28の表面に上記ヒケが発生することを一層効果的に防止することができる。その他,本例においても,上記実施例2と同様の作用効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】実施例1における,アシストグリップをボディパネルに取り付けた状態を示す断面説明図。
【図2】実施例1における,アシストグリップをボディパネルに取り付けた状態を示す図で,図1におけるA−A矢視線断面説明図。
【図3】実施例1における,アシストグリップ,クッション材及びクリップの組付状態を示す斜視説明図
【図4】実施例1における,アシストグリップをボディパネルに取り付けた状態を示す説明図。
【図5】実施例1における,クリップを示す斜視図。
【図6】実施例1における,クリップを示す側面図。
【図7】実施例1における,クリップを示す正面図。
【図8】実施例1における,他のクリップを用いて,アシストグリップをボディパネルに取り付けた状態を示す図で,図1におけるA−A矢視線相当の断面説明図。
【図9】実施例1における,仮組み体をボディパネルに取り付ける状態を示す説明図。
【図10】実施例1における,アシストグリップをボディパネルから取り外す状態を示す説明図。
【図11】実施例2における,アシストグリップをボディパネルに取り付けた状態を示す断面説明図。
【図12】実施例2における,アシストグリップをボディパネルに取り付けた状態を示す図で,図11におけるA−A矢視線断面説明図。
【図13】実施例2における,複数の板状片による押圧栓を設けたキャップを示す斜視図。
【図14】実施例2における,H型断面を有する押圧栓を設けたキャップを示す斜視図。
【図15】実施例2における,環状断面を有する押圧栓を設けたキャップを示す斜視図。
【図16】実施例2における,中実断面を有する押圧栓を設けたキャップを示す斜視図。
【図17】実施例3における,立設部にH型断面を有する押圧栓を設けたキャップを示す斜視図。
【図18】実施例3における,アシストグリップをボディパネルに取り付けた状態を示す図で,図11におけるA−A矢視線相当の断面説明図。
【図19】従来例における,アシストグリップをボディパネルに取り付けた状態を示す断面説明図。
【符号の説明】
1...アシストグリップ,
10...仮組み体,
11...連結部,
111...長穴,
2...クッション材,
201...第1クッション,
202...第2クッション,
20...ビス,
21...クリップ挿入穴,
22...被係合部,
23...押圧栓,
24...凹状溝部,
25...凸部,
26...スペーサ,
28...キャップ,
281...板状片,
3...クリップ,
301...先端部,
302...後端部,
30...脚部,
31...掛止部,
32...係合部,
33...後端間隙部,
4...ボディパネル,
41...パネル穴,
5...内装パネル,[0001]
【Technical field】
The present invention relates to an assist grip mounting structure that is mounted in a vehicle interior and can support a posture of a person.
[0002]
[Prior art]
In the interior of an automobile or the like, an assist grip is attached to support the posture of a person sitting on the seat.
For example, as shown in FIG. 19, the
[0003]
[Problems to be solved]
By the way, the
Therefore, when the
[0004]
The present invention has been made in view of such conventional problems, and an object of the present invention is to provide an assist grip mounting structure in which both the assist grip and the clip can be easily attached to and detached from the body panel.
[0005]
[Means for solving problems]
According to a first aspect of the present invention, the connecting portions provided at both ends of the assist grip are connected to the cushion material, and at least one of the connecting portions is slidably connected to the cushion material, and the cushion material is connected via a clip. By attaching to the body panel, the assist grip can be pulled out and attached to the body panel.
The clip includes a pair of left and right leg portions that are continuous only at the distal end portion, and the pair of leg portions each include an engagement portion that engages with the cushion material and a latch portion that latches on the body panel. And
The tip of the clip is inserted into the clip insertion hole provided in the cushion material and the panel hole provided in the body panel, and the clip latching part is hooked around the periphery of the panel hole. The assist grip is attached to the body panel by engaging the engaging portion in the vicinity of the clip insertion hole,
The rear end gap portion formed between the rear end portions of the pair of leg portions in the clip is fitted with a press plug for preventing the rear end gap portion from being reduced. The assist grip has a mounting structure (claim 1).
[0006]
In the attachment structure of the present invention, the assist grip is attached to the body panel by attaching the cushion material to the body panel using the clip having a pair of legs provided with the engaging portion and the latching portion. It is attached to.
That is, in the mounting structure according to the present invention, the latching portion of the clip is latched on the peripheral edge of the panel hole in the body panel, and the engaging portion of the clip is engaged in the vicinity of the clip insertion hole of the cushion material. As a result, the cushion material and the body panel are sandwiched between the latching portion and the engaging portion.
[0007]
The pressing stopper is inserted into the rear end gap portion of the clip so that the rear end gap portion is not reduced. Therefore, the engaging part of the clip does not come off from the vicinity of the clip insertion hole of the cushion material, and the engaging state of the engaging part can be stably maintained. In addition, since the rear end gap does not shrink, the latching portion of the clip does not come off from the peripheral edge of the panel hole of the body panel, and the latching state of the latching portion is stably maintained. be able to.
[0008]
Therefore, the clip and the cushion material are integrated by the pressing stopper, and the assist grip is stably attached to the body panel via the cushion material. Therefore, according to the mounting structure of the present invention, a high mounting strength of the assist grip to the body panel can be obtained.
[0009]
In the present invention, when the assist grip is attached to the body panel, the clip is inserted into the cushion material, and the assist grip connecting portion is connected to the cushion material. A temporary assembly in which a grip, a cushion material and a clip are integrated can be attached to the body panel with one touch.
Therefore, when attaching the assist grip to the body panel, there is no work of turning the screw in a state where workability is poor, and the attaching work can be easily performed.
And since the said engaging part can slide with respect to the said cushion material by the said elongate hole after the installation of the said assist grip, the said assist grip can be pulled out and used easily.
[0010]
Also, when it is necessary to remove the assist grip, for example, during maintenance, the clip is pulled out of the press stopper, and then the clip is pinched by the rear end portions of the pair of leg portions so that the rear end gap portion is removed. It can be elastically deformed so as to be reduced. Therefore, the latching portion of the clip can be removed from the peripheral edge of the panel hole, and any of the assist grip, the cushion material, and the clip can be removed from the body panel.
Therefore, according to the mounting structure of the present invention, any of the assist grip, the cushion material, and the clip can be easily attached to and detached from the body panel.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
A preferred embodiment of the present invention described above will be described.
The pressing plug can be provided on a cap that covers the cushion material and the clip.
In this case, the press stopper can be formed using the cap. In this case, for example, the cap can be detachably disposed with respect to the cushion material, and the cap is attached to and detached from the rear end by detaching the cap from the cushion material. It can be inserted into or removed from the gap.
[0012]
The cushion material includes a first cushion in which the clip insertion hole is formed, and a second cushion in which the connecting portion of the assist grip is connected and the pressing plug is formed. The clip can be fixed to the first cushion in a state in which the pressing plug is fitted into the rear end gap portion of the clip inserted and disposed in the clip insertion hole of one cushion.
In this case, the assist grip mounting structure in which the pressing plug is easily fitted into the rear end gap of the clip by dividing the cushion material into two parts, the first cushion and the second cushion. Can be realized.
[0013]
Further, at least one of the connecting portions at both ends of the assist grip is slidably connected to the cushion material by inserting a screw screwed into the cushion material into an elongated hole provided in the connecting portion. (Claim 4).
In this case, the connecting portion can be easily slid with respect to the cushion material using the elongated hole, and the assist grip can be easily pulled out.
[0014]
Further, the cushion material has a concave groove portion that can accommodate the coupling portion of the assist grip, a pair of convex portions formed at both ends of the concave groove portion, and a spacer that spans the surfaces of the pair of convex portions. The connecting portion of the assist grip is preferably slidably connected to the cushion material by being housed in the concave groove and sandwiched between the concave groove and the spacer. 5).
In this case, stable sliding is possible by accommodating and sliding the assist grip connecting portion in the concave groove of the cushion material. Further, by sandwiching the connecting portion between the concave groove portion of the cushion material and the spacer, it is possible to prevent a load due to tightening of the screw from being directly applied to the connecting portion and to smoothly slide the connecting portion. Can be.
[0015]
Moreover, it is preferable that the said press stopper consists of a some plate-shaped piece inserted between the rear-end parts of a pair of said leg part in the said clip (Claim 6).
In this case, a function for preventing the rear end gap of the clip from being reduced can be easily added to the pressing plug, and the weight of the pressing plug can be reduced. Further, in this case, it is possible to prevent the occurrence of sink marks (distortion generated due to shrinkage of the molding material during molding) on the surface of the cap or the surface of the second cushion.
[0016]
Each of the latching portions provided on each leg of the clip is inserted into a panel hole of the body panel and latched on the back side surface of the body panel, and the body panel It is preferable to consist of the 2nd latching claw latched on the front side surface of this.
In this case, the attachment strength of the assist grip can be further improved by the first and second hooking claws of the clip sandwiching the body panel.
[0017]
Further, an interior panel is disposed on the interior surface of the body panel, and the assist grip is formed by engaging the clip with a panel hole of the body panel through a through hole provided in the interior panel. It is preferable to attach to the body panel (claim 8).
In this case, even when the interior panel is present on the indoor side of the body panel, the assist grip can be easily attached to the body panel.
[0018]
【Example】
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
Example 1
As shown in FIG. 4, the
As shown in FIGS. 5 to 7, the
[0019]
As shown in FIGS. 1 to 3, the
In the mounting structure of the
[0020]
This is described in detail below.
The assist
As shown in FIGS. 1 and 2, in this example, the
[0021]
Further, the
[0022]
Further, as shown in FIG. 3, the connecting
[0023]
The connecting
[0024]
As described above, by storing the sliding
[0025]
Further, as shown in FIG. 4, an
[0026]
As shown in FIGS. 5 to 7, the
The pair of
[0027]
In this example, a
The hooking
[0028]
As shown in FIGS. 1 and 2, in the mounting structure of the
[0029]
The
[0030]
Therefore, the
[0031]
As shown in FIG. 8, the
[0032]
Next, a method for attaching the
As shown in FIG. 3, first, the
[0033]
Then, the
Next, the
[0034]
Then, as shown in FIG. 9, the
Therefore, when attaching the
And since the said engaging
[0035]
Further, as shown in FIG. 10, when the
Therefore, according to the mounting structure of this example, the
[0036]
(Example 2)
As shown in FIGS. 11 and 12, in the mounting structure of the
Further, as shown in FIG. 13, the
[0037]
As a result, a function of preventing the
[0038]
The plate-
As the form of the reinforcing
[0039]
Further, as shown in FIG. 16, the
[0040]
In attaching the
[0041]
Then, the
Then, by attaching the
[0042]
Further, when it is necessary to remove the assist
[0043]
Therefore, even with the mounting structure of this example, the
[0044]
(Example 3)
As shown in FIGS. 17 and 18, in the
[0045]
The plate-
[0046]
According to the
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an explanatory cross-sectional view showing a state where an assist grip is attached to a body panel in
2 is a diagram showing a state where an assist grip is attached to a body panel in
3 is a perspective explanatory view showing an assembled state of the assist grip, the cushion material, and the clip in
4 is an explanatory view showing a state where an assist grip is attached to a body panel in
FIG. 5 is a perspective view showing a clip in the first embodiment.
6 is a side view showing a clip in
7 is a front view showing a clip in
8 is a view showing a state where an assist grip is attached to a body panel using another clip in
FIG. 9 is an explanatory diagram illustrating a state in which the temporary assembly is attached to the body panel in the first embodiment.
FIG. 10 is an explanatory view showing a state where the assist grip is removed from the body panel in the first embodiment.
11 is an explanatory cross-sectional view showing a state where an assist grip is attached to a body panel in
12 is a diagram showing a state where the assist grip is attached to the body panel in the second embodiment, and is a cross-sectional explanatory view taken along line AA in FIG.
FIG. 13 is a perspective view showing a cap provided with pressing plugs made of a plurality of plate-like pieces in Example 2.
14 is a perspective view showing a cap provided with a pressure stopper having an H-shaped cross section in
15 is a perspective view showing a cap provided with a pressure stopper having an annular cross section in
16 is a perspective view showing a cap provided with a pressing plug having a solid cross section in
17 is a perspective view showing a cap provided with a pressing plug having an H-shaped cross section at a standing portion in Example 3. FIG.
18 is a view showing a state where the assist grip is attached to the body panel in
FIG. 19 is an explanatory cross-sectional view showing a state where an assist grip is attached to a body panel in a conventional example.
[Explanation of symbols]
1. . . Assist grip,
10. . . Temporary assembly,
11. . . Connecting part,
111. . . Slot,
2. . . Cushion material,
201. . . First cushion,
202. . . Second cushion,
20. . . Screw,
21. . . Clip insertion hole,
22. . . Engaged part,
23. . . Pressing stopper,
24. . . Concave groove,
25. . . Convex part,
26. . . Spacer,
28. . . cap,
281. . . Plate,
3. . . clip,
301. . . Tip,
302. . . Rear end,
30. . . leg,
31. . . Latch,
32. . . Engaging part,
33. . . Rear end gap,
4). . . Body panel,
41. . . Panel holes,
5). . . Interior panel,
Claims (8)
上記クリップは,先端部においてのみ連なる左右一対の脚部よりなると共に,該一対の脚部は,それぞれ上記クッション材に係合する係合部と上記ボディパネルに掛止する掛止部とを有しており,
上記クリップの先端部を,上記クッション材に設けたクリップ挿入穴及び上記ボディパネルに設けたパネル穴に挿入して,該パネル穴の周縁に上記クリップの掛止部を掛止させると共に,上記クリップの係合部を,上記クリップ挿入穴の近傍に係合させることにより,上記ボディパネルに上記アシストグリップが取り付けられており,
上記クリップにおける上記一対の脚部の後端部の間に形成された後端間隙部には,該後端間隙部が縮小することを防止するための押圧栓が嵌入されていることを特徴とするアシストグリップの取付構造。The connecting portions provided at both ends of the assist grip are connected to the cushion material, and at least one of the connecting portions is slidably connected to the cushion material, and the cushion material is attached to the body panel via the clip. With the assist grip mounting structure in which the assist grip is attached to the body panel so that it can be pulled out,
The clip includes a pair of left and right leg portions that are continuous only at the distal end portion, and the pair of leg portions each include an engagement portion that engages with the cushion material and a latch portion that latches on the body panel. And
The tip of the clip is inserted into the clip insertion hole provided in the cushion material and the panel hole provided in the body panel, and the clip latching part is hooked around the periphery of the panel hole. The assist grip is attached to the body panel by engaging the engaging portion in the vicinity of the clip insertion hole,
The rear end gap portion formed between the rear end portions of the pair of leg portions in the clip is fitted with a press plug for preventing the rear end gap portion from being reduced. Assist grip mounting structure.
該第2クッションは,上記第1クッションのクリップ挿入穴に挿入配置された上記クリップにおける上記後端間隙部に上記押圧栓を嵌入した状態で,上記第1クッションに固定されていることを特徴とするアシストグリップの取付構造。In Claim 1, the said cushion material consists of the 1st cushion which formed the said clip insertion hole, and the 2nd cushion which formed the said press plug while connecting the connection part of the said assist grip,
The second cushion is fixed to the first cushion in a state in which the pressing plug is inserted into the rear end gap portion of the clip inserted and arranged in the clip insertion hole of the first cushion. Assist grip mounting structure.
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