JP4010401B2 - 自動車移送検査方法 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車の移送に伴う送り出し側の送出時点と受け取り側の受取時点における車両状態を検査する方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば中古自動車を移送するに際して、当該自動車の車両状態をチェックする必要がある。特に、大量の中古車両を移送する場合には、移送前の送り出し側と移送後の受け取り側の異なった時点における車両の状態、例えば損傷具合や付属品やアクセサリーの有無をチェックすることが、保管責任との関係で必要になってくる。
【０００３】
しかしながら、従来ではこの種の検査は書面によって行われており、大量のデータを書面によって個別に検査することは極めて煩雑で、結果としてこの種検査が十分行われているとは言い難かった。
【０００４】
特に、移送前の送り出し側の検査はさておくとしても、移送後の受け取り側の検査にあっては、検査対象である車両の特定をはじめとして移送中に生じた損傷や部品の紛失等の特定が極めて困難で、送り出し側と受け取り側との間でトラブルを生ずる原因ともなっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は、このような点に鑑み、自動車の移送に伴う送り出し側の送出時点と受け取り側の受取時点における車両状態の検査を効率よく簡便にかつ確実に行う方法を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
すなわち、請求項１の発明は、自動車の移送に伴う送り出し側の送出時点と受け取り側の受取時点における車両状態を検査する方法であって、前記送出時点における車両の状態の検査を、車両状態のデータを一旦保存した後は修正することができないように構成され、該データの入力ミスは該データとは別に設けられたノート画面データとして入力されるように構成された第１検査用ＰＤＡによって行うステップと、前記第１検査用ＰＤＡのデータを送出検査データとして集積用コンピュータに移し集積するステップと、前記受取時点における検査のために前記集積用コンピュータから前記送出検査データを伝達用コンピュータに伝達するステップと、前記伝達用コンピュータから前記送出検査データを第２検査用ＰＤＡに移すステップと、前記受取時点における前記車両の状態の検査を、前記送出検査データが表示されるとともに、該送出検査データとは別個独立した受取検査データとして追加して入力することができるように構成された第２検査用ＰＤＡによって行うステップと、前記第２検査用ＰＤＡから前記受取検査データが追加して入力されたデータを対比データとして対比用コンピュータに移し集積するステップとを含むことを特徴とする自動車移送検査方法に係る。
【０００７】
また、請求項２の発明は、前記自動車に対して前記第１及び第２検査用ＰＤＡによって読み取り可能な固有のバーコード表示が付される請求項１に記載の自動車移送検査方法に係る。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下添付の図面に従って、この発明の実施例について説明する。図１はこの発明の自動車移送検査方法の一実施例を示す全体流れ図、図２は第１検査用ＰＤＡのアクセサリー情報の画面図、図３は第１検査用ＰＤＡのダメージチェック画面図、図４は同じく第１検査用ＰＤＡのノート画面図、図５は第２検査用ＰＤＡのアクセサリー情報の画面図、図６は第２検査用ＰＤＡのダメージチェック画面図、図７は同じく第２検査用ＰＤＡのノート画面図、図８は対比用コンピュータでアクセサリー情報に関する対比データを表示した画面図、図９は同じく対比用コンピュータでダメージチェックに関する対比データを表示した画面図である。
【０００９】
図１に図示したように、請求項１の発明は、自動車の移送に伴う送り出し側の送出時点Ｔ１と受け取り側の受取時点Ｔ２における自動車Ｂ（Ｂ１，Ｂ２．．．Ｂｎ）の車両状態を検査する方法に係り、送出時点Ｔ１における自動車Ｂ（Ｂ１，Ｂ２．．．Ｂｎ）の車両状態を検査して第１検査用ＰＤＡ１１に送出検査データ２０として書き込むステップＳ１と、前記第１検査用ＰＤＡ１１から前記送出検査データ２０を集積用コンピュータ２５に移し集積するステップＳ２と、受取時点Ｔ２における検査のために前記集積用コンピュータ２５から前記送出検査データ２０を伝達用コンピュータ３０に伝達するステップＳ３と、前記集積用又は伝達用コンピュータ２５，３０から前記送出検査データ２０を第２検査用ＰＤＡ４１に移すステップＳ４と、受取時点Ｔ２における前記自動車Ｂ（Ｂ１，Ｂ２．．．Ｂｎ）の車両状態を検査して前記送出検査データ２０が入力された第２検査用ＰＤＡ４１に受取検査データ５０として追加して入力するステップＳ５と、前記第２検査用ＰＤＡ４１から前記受取検査データ５０が追加して入力されたデータを対比用コンピュータ５５に移し対比データ６０として集積するステップＳ６とを含む。
【００１０】
以下の例においては、検査対象となる自動車を中古自動車Ｂ（Ｂ１，Ｂ２．．．Ｂｎ）として、送り出し側である売り手業者の送出時点Ｔ１と受け入れ側である買い手業者の受取時点Ｔ２とにおける車両状態、つまり車両の損傷具合及び付属品やアクセサリーの有無の検査を例として説明する。
【００１１】
まず、第１のステップＳ１では、送出時点Ｔ１である送り出し側の検査が行われる。この検査は自動車Ｂ（Ｂ１，Ｂ２．．．Ｂｎ）の一台一台について、送出時点Ｔ１における車両状態を第１検査用ＰＤＡ１１に送出検査データ２０として入力することによって行われる。ＰＤＡ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｄｉｇｉｔａｌ Ａｓｓｉｓｔａｎｃｅ）は、携帯用（モバイル）パーソナルコンピュータであって、現車に当りながら、車台番号を登録し、車両の損傷具合及び付属品やアクセサリーの有無を入力する。必要ならば、保管場所（位置）も入力する。
【００１２】
第１検査用ＰＤＡ１１には、予め検査予定車両の基礎情報、例えば車台番号やメーカ−名や車種名あるいは送り先等が入力されていてもよい。この場合において、車両の基本情報である車台番号の例えば下４桁の数字の入力によって呼び出しができるようにすることもできる。また、請求項２の発明として規定したように、車両（自動車）に対して第１検査用ＰＤＡ１１及び第２検査用ＰＤＡ４１によって読み取り可能な固有のバーコード表示を付して、この固有のバーコード表示をＰＤＡによって読み取って物品の特定を行うようにしてもよい。なお、この固有のバーコード表示は、特に後述する第２検査用ＰＤＡ４１による検査の効率を大幅に向上させることができる。
【００１３】
図２及び図３は第１検査用ＰＤＡ１１に送出検査データ２０を入力する実例を表し、図２はアクセサリー情報に関し、図３はダメージチェックに関する図である。アクセサリー情報では、第１検査用ＰＤＡ１１に予めチェックボックス１２が表示され、当該アクセサリーが存在する場合にはキー操作によってアクセサリー名の欄を選択することによって、チェックボックス１２にチェックマーク１３が付される。ここでは、「ＣＤ」「ラジオ」「カセット」「ＭＤ」「テレビ／ナビゲーション」「アルミホイール（Ａｌｌｏｙｓ）」「ＣＤチェンジャ」の欄が表示される。なお、この欄に「事故車（Ａｃｃ．Ｃａｒ）」やアクセサリーを取り去った跡である「コンソール穴（ＨＩＣ）」等の表示欄を設けてもよい。
【００１４】
図３のダメージチェックでは、第１検査用ＰＤＡ１１の画面に図のような車両イメージ図１５とダメージ（損傷）のマーク欄１６が表示され、ダメージマークを選択して車両の所定位置をタッチすると当該位置にダメージマークが表示されるようになっている。ダメージマークとしては「Ｓｃｒａｔｃｈ（キズ、ひっかきキズ）」「Ｓｃｏｒｉｎｇ（深いきず）」「Ｓｍ Ｄｅｎｔ（小さい凹み）」「Ｄｅｎｔ（大きい深い凹み）」「Ｂｒｏｋｅｎ（破損、ひびわれ）」「Ｐａｉｎｔ（色付き、色落ち）」「Ｍｉｓｓｉｎｇ（欠損）」などがある。符号１７はダメージマークの表示のための微調整方向キー、１８Ａは入力ミスの場合の「戻る」キー、１８Ｂは保存キー、１８Ｃは終了キーである。
【００１５】
上の検査データはシステム上一旦保存すると修正ができないように構成され、該データの入力ミスは該データとは別に設けられたノート画面データとして入力される。すなわち、保存した後に修正を行う場合には、図４に図示したような別に設けられたノート画面１９に入力することになっている。検査データの入力ミスやその他の特記事項はすべてこのノート画面１９に記載され、ノート画面データとして当該第１検査用ＰＤＡ１１に入力される。
【００１６】
検査のための必要事項が入力された第１検査用ＰＤＡ１１のデータは送出検査データ２０として、次いで、第２ステップＳ２で、前記第１検査用ＰＤＡ１１から集積用コンピュータ２５に移され集積される。複数の第１検査用ＰＤＡ１１で収集された送出検査データ２０が集積用コンピュータ２５で整理、統合され、共有データ化される。
【００１７】
この集積コンピュータ２５で集積された送出検査データ２０は、インターネットや電子メールの電気通信手段によってあるいはＦＤやＣＤあるいはＭＤ等の媒体によって他の伝達コンピュータ３０に伝達される。これは、ステップＳ３として規定したように、異なった場所で行われる受取時点Ｔ２における検査のために送出検査データ２０を移送するものである。
【００１８】
第４のステップＳ４は、前記送出検査データ２０を受取時点Ｔ２における検査のために第２検査用ＰＤＡ４１に移すステップである。上で述べたように、電気通信手段あるいは媒体によって伝達コンピュータ３０に移送された送出検査データ２０が第２検査用ＰＤＡ４１に移される。もちろん、もとの集積コンピュータ２５から第２検査用ＰＤＡ４１へ移すことを妨げるものではない。同一場所で第２の検査が行われる場合等である。
【００１９】
第５のステップＳ５で、受取時点Ｔ２における検査が行われる。この検査では、前記自動車Ｂ（Ｂ１，Ｂ２．．．Ｂｎ）の保管状況を再度検査して前記送出検査データ２０が入力された第２検査用ＰＤＡ４１に検査結果を受取検査データ５０として追加して入力する。
【００２０】
受取時点Ｔ２で使用される第２検査用ＰＤＡ４１は基本的に前記第１検査用ＰＤＡ１１と同一機能を有するものである。第２検査用ＰＤＡ４１は、前記送出検査データ２０を表示するとともに、該送出検査データ２０を変更することなく別個独立した受取検査データ５０として追加して入力することができるようになっている。送出検査データ２０の変更は改ざん防止のためにシステム上できないようになっており、受取時点Ｔ２における受取検査データ５０が追加的につまり別個独立して入力される。
【００２１】
受取時点Ｔ２である受け入れ側の検査は検査対象である自動車Ｂ（Ｂ１，Ｂ２．．．Ｂｎ）の一台一台について行われる。この場合における検査対象である車両の特定に際しては、前記したように、車両の基本情報である車台番号の例えば下４桁の数字の入力によって呼び出しができるようにしてもよいし、請求項２の発明として規定したように、予め車両に対して固有のバーコード表示を付しておいて、この固有のバーコード表示を第２検査用ＰＤＡ４１によって読み取って車両（自動車）の特定を行うようにしてもよい。なお、この固有のバーコード表示は簡単な操作によって検査対象の車両を特定し呼び出しができるので、受取時点Ｔ２における検査の効率を大幅に向上させる。
【００２２】
図５ないし図７は第２検査用ＰＤＡ４１に受取検査データ５０を追加入力する一例を表す。すなわち、図５のアクセサリー情報画面では、送出検査データを表示したチェックボックス４２に対して受取検査データのチェックを行う。例えば図のように送出時点Ｔ１での検査では「ＣＤ」、「ラジオ」、「カセット」、「ＭＤ」が有ったのに受取時点Ｔ２での検査では無くなっていた場合には、同欄のチェックマーク４３に対してチェックすると、破線符号４３Ａのようにチェックマークは消滅する。この場合におけるデータ処理は、送出時点では「有り」で受取時点では「無し」となる（なお、後述する対比データ参照）。また、当該受取時点Ｔ２の検査で新たに発生した「コンソールに穴」は、チェックボックス４２にチェックをしてチェックマーク４４として表示される。
【００２３】
図６のダメージチェック画面では、第２検査用ＰＤＡ４１の画面に前記した送出時点Ｔ１の検査の結果が記載された車両イメージ図４５が表示され、例えば前記と同様の手法により受取時点Ｔ２における車両のダメージチェックがなされる。図の符号４６はダメージのマーク欄で、前記と同様、ダメージマークを選択して車両の所定位置をタッチすると当該位置にダメージマークが表示される。符号４７はダメージマークの表示のための微調整方向キー、４８Ａは入力ミスの場合の「戻る」キー、４８Ｂは保存キー、４８Ｃは終了キーである。この例では、送出時点Ｔ１と受取時点Ｔ２における車両のダメージチェックが同一手法で行われ、図のように第２検査用ＰＤＡ４１の画面に共通して表示されるが、受取検査データ５０はデータとしては送出検査データ２０とは別個に処理されている（なお、後述する対比データ参照）。もちろん、送出時点Ｔ１での検査と受取時点Ｔ２での検査におけるチェック表示を異ならせることも可能である。なお、図において符号４５Ａで示したダメージマークは受取時点Ｔ２の検査で新たに発見された車両のダメージをチェックしたものである。
【００２４】
図７は第２検査用ＰＤＡ４１のノート画面４９で、前記したと同様に、受取時点Ｔ２における検査データ５０の入力ミスをはじめとして、受取時点Ｔ２の検査におけるその他の特記事項が記載される。この場合においても、送出時点Ｔ１での検査におけるノート４９Ａと受取時点Ｔ２での検査におけるノート４９Ｂとは、同一画面４９に表示されるが、データ処理上は送出検査データ２０と受取検査データ５０とは別個に処理されている。
【００２５】
受取検査データ５０が追加して入力されたデータは、次いで、第６ステップＳ６で、前記第２検査用ＰＤＡ４１から対比用コンピュータ５５に移され対比データ６０として集積される。複数の第２検査用ＰＤＡ４１を用いた場合にはこの対比用コンピュータ５５で整理、統合され、共有データ化される。なお、この対比用コンピュータ５５は前記伝達用コンピュータ３０であってもよいし、さらには可能であるならば前出の集積用コンピュータ２５を用いることもできる。
【００２６】
図８及び図９は対比用コンピュータ５５で対比データ６０を表示した例である。図８はアクセサリー情報に関し、送出検査データ２０を表示したチェックボックス６１と受取検査データ５０を表示したチェックボックス６２とが左右並置して対比される。各チェックボックス６１，６２内のドット（点）が「有り」を示し、空白は「無し」を示す。この例では、送出時点での検査では「ＣＤ」「ラジオ」「カセット」「ＭＤ」が有ったのに受取時点の検査ではいずれも無くなっており、送出時点での検査では無かった「コンソールに穴」が形成されていることを示している。
【００２７】
図９のダメージチェック画面では、送出時点Ｔ１の検査で記録されたダメージチェックが破線の矢印６３で表示され、受取時点Ｔ２の検査で記録されたダメージチェックが実線の矢印６４で表示されるようになっている。この例では、送出時点Ｔ１の検査では無かった右側のひっかき傷と破損が受取時点Ｔ２の検査で記録されている。
【００２８】
その他、図示を省略するが、ノートとして特記された事項についても、送出時点Ｔ１の検査に記録された事項と受取時点Ｔ２の検査に記録された事項とが区別できるように表示される。そして、このような対比データは、必要に応じて、報告書形式の書面に作成される。
【００２９】
【発明の効果】
上述したようにこの発明によれば、送り出し側の送出時点と受け取り側の受取時点における自動車の車両検査とを効率よく簡便にかつ確実に行うことができる。これによって、自動車の移送に伴う異なった時点における車両状態が正確に把握され、保管責任を明確化することができるようになる。特に、移送中に生じた損傷や部品の紛失等の特定が容易となり、送り出し側と受け取り側との間のトラブルを未然に防ぐことができ、この種の取引を円滑に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 この発明の自動車移送検査方法の一実施例を示す全体流れ図である。
【図２】 第１検査用ＰＤＡのアクセサリー情報の画面図である。
【図３】 第１検査用ＰＤＡのダメージチェック画面図である。
【図４】 同じく第１検査用ＰＤＡのノート画面図である。
【図５】 第２検査用ＰＤＡのアクセサリー情報の画面図である。
【図６】 第２検査用ＰＤＡのダメージチェック画面図である。
【図７】 同じく第２検査用ＰＤＡのノート画面図である。
【図８】 対比用コンピュータでアクセサリー情報に関する対比データを表示した画面図である。
【図９】 同じく対比用コンピュータでダメージチェックに関する対比データを表示した画面図である。
【符号の説明】
１１ 第１検査用ＰＤＡ
２０ 送出検査データ
２５ 集積用コンピュータ
３０ 伝達用コンピュータ
４１ 第２検査用ＰＤＡ
５０ 受取検査データ
５５ 対比用コンピュータ
６０ 対比データ

Claims (2)

1. 自動車の移送に伴う送り出し側の送出時点と受け取り側の受取時点における車両状態を検査する方法であって、
   前記送出時点における車両の状態の検査を、車両状態のデータを一旦保存した後は修正することができないように構成され、該データの入力ミスは該データとは別に設けられたノート画面データとして入力されるように構成された第１検査用ＰＤＡによって行うステップと、
   前記第１検査用ＰＤＡのデータを送出検査データとして集積用コンピュータに移し集積するステップと、
   前記受取時点における検査のために前記集積用コンピュータから前記送出検査データを伝達用コンピュータに伝達するステップと、
   前記伝達用コンピュータから前記送出検査データを第２検査用ＰＤＡに移すステップと、
   前記受取時点における前記車両の状態の検査を、前記送出検査データが表示されるとともに、該送出検査データとは別個独立した受取検査データとして追加して入力することができるように構成された第２検査用ＰＤＡによって行うステップと、
   前記第２検査用ＰＤＡから前記受取検査データが追加して入力されたデータを対比データとして対比用コンピュータに移し集積するステップ
   とを含むことを特徴とする自動車移送検査方法。
2. 前記車両に対して前記第１及び第２検査用ＰＤＡによって読み取り可能な固有のバーコード表示が付される請求項１に記載の自動車移送検査方法。

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