JP3997806B2

JP3997806B2 - Rear-view mirror device for vehicles

Info

Publication number: JP3997806B2
Application number: JP2002073726A
Authority: JP
Inventors: 康夫落合
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 2002-03-18
Filing date: 2002-03-18
Publication date: 2007-10-24
Anticipated expiration: 2022-03-18
Also published as: JP2003267132A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両用後写鏡装置にかかわり、さらに詳しく述べると、ミラーハウジングを回動可能に保持するシャフト部材とミラーベースとの改良された締結構造をもつ車両用後写鏡装置に関している。
【０００２】
【従来の技術】
この種の後写鏡装置は、たとえば図１０および図１１に示すように、車体に固定されるミラーベース５１とミラーハウジング５２とを備えている。
【０００３】
ミラーベース５１は図１０における図示を省略された端部を自動車のドアなどに固定されている。ミラーハウジング５２にはミラー５３が組み込まれている。ミラー５３は、ミラー５３の背面に位置して、ミラーハウジング内部に組み込まれた傾動機構によって、上下および左右に傾動する。さらに、ミラーハウジング５２は、格納機構によって、図１０に示すドアから突出する使用位置とドアにほぼ平行な格納位置との間を回動中心軸Ｚを中心にして回動することができる。
【０００４】
格納機構は、ミラーハウジング５２を回動可能に保持して回動中心軸Ｚを規定するシャフトホルダを備えている。このシャフトホルダは、図１０において下部のみが示され、参照符号５４を付されている。シャフトホルダ５４の下部は、ミラーベース５１にある座５５に嵌められ、座５５の挿通孔５９に挿通されたボルト５６によってミラーベース５１に締結されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、シャフトホルダ５４とミラーベース５１との締結は、座５５の下部に設けられている凹部５７からボルト５６を挿通し、これをシャフトホルダ５４に螺合させることによってなされている。しかしながら、凹部５７は後写鏡装置の外面に形成され、ボルトヘッド５８が外部に露出しているため、自動車が走行すると、ミラーベース表面に沿って流れてきた走行風がこれらの凹部５７およびボルトヘッド５８によって流れを乱され、風切り音が発生する。さらに、雨水などがボルト５６に付着するため、ボルト５６が腐食しやすく、腐食すると、ボルト５６の錆汁がミラーベース５１などに付着するおそれもある。
【０００６】
本発明の目的は、締結部材による風切り音の発生および締結部材の腐食を抑制することができる、改良された車両用後写鏡装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明の車両用後写鏡装置は、ミラーを備えるミラーハウジングと、車体に固定されるミラーベースと、ミラーハウジングを回動可能に保持するシャフト部材とが備えられ、
シャフト部材には突起が設けられ、ミラーベースには間隔を置いて平行配置された一対の隔壁が設けられ、該一対の隔壁の間には開口が形成されて、
前記開口に前記突起を嵌めた状態でシャフト部材をミラーベースに配置しかつ外部に露出しないようにミラーベースの内側から挿通された締結部材によってシャフト部材がミラーベースに締結されている。
【０００８】
この後写鏡装置によれば、シャフト部材とミラーベースとがミラーベースに内側から挿通された締結部材によって締結され、締結部材が後写鏡装置の車体外部に露出しないので、車両が走行してもミラーベースを通る走行風が流れを乱されず、風切り音が締結部材によって発生しない。さらに、雨水などが締結部材に付着せず、締結部材の腐食も抑制されるばかりか、錆汁もミラーベースなどに付着しない。なお、この明細書において、上記の「内側」とは後写鏡装置が車体に取り付けられたときの車体側をいい、ミラーベースの内側から挿通された締結部材の車体側端部はミラーベースの内部に在っても、ミラーベースの車体側外部に在ってもよい。
【０００９】
本発明の後写鏡装置において、シャフト部材が斜面をもつ脚部を有し、ミラーベースが前記斜面に接触する斜面をもつ受け壁を有していると共に、該受け壁に締結部材が挿通される挿通孔を有し、挿通孔を挿通した締結部材が受け壁および脚部を締結することによって、シャフト部材がミラーベースに締結されていてもよい。
【００１０】
このような突起と受け壁とは、ミラーベースがミラーハウジングの下方に延びるアーム部をもち、ミラーハウジングがこのアーム部にあるシャフト部材に回動可能に保持されている場合、傾斜面の角度を選定することによって、アーム部の厚みが薄くても、締結部材をアーム部の内部に確実に隠すことができる。このため、風切り音の発生や締結部材の腐食がないだけでなく、ミラーベースの造形自由度も向上する。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の車両用後写鏡装置の実施例は、以下に、図１ないし図９を参照して詳しく説明する。
【００１２】
この車両用後写鏡装置は自動車のドアミラーである。後写鏡装置自体は、図１および図２に示すように、ミラーハウジング１１およびミラーベース１２を備えている。
【００１３】
ミラーハウジング１１は傾動機構によって上下左右に傾動するミラー１３を備える。傾動機構は、たとえば、ミラー１３を保持する球継手、電動機、電動機の回転をミラー１３の傾動に変換する機構、これらを担持する基板などからなっている。この傾動機構は、ミラー１３の背面に位置してミラーハウジング１１の内部に収容されている。
【００１４】
ミラーベース１２は、図２に示すように、ベース本体１５およびベースカバー１６を有している。
【００１５】
ベース本体１５は、たとえばアルミニウム合金をダイカスト鋳造したもので、支持部１７および固定部１８からなっている。支持部１７におけるミラーハウジング１１を向いた面には、ミラーハウジング１１の下方に向かって延びるアーム部１９が設けられている。支持部１７における固定部１８を向いた面には、係合部２１、位置決めピン２２、ボス２３、ケーブル挿入部２４などが設けられている。
【００１６】
固定部１８は、支持部１７を向いた面がその支持部１７に対応する形状に形成され、反対面が車両のドアにおけるこの後写鏡装置の固定部位に対応する形状に形成されている。固定部１８には位置決め孔２５、中空ボス２６、外筒部２７などが設けられている。この固定部１８は、上縁を係合部２１に係合させ、位置決め孔２５を位置決めピン２２に、中空ボス２６をボス２３に、外筒部２７をケーブル挿入部２４にそれぞれ嵌合させて、支持部１７に取り付けられている。ベース本体１５とドアとの結合は、ドアの内側からボルトを中空ボス２６およびボス２３にねじ込み、支持部１７と固定部１８とをドアの構成部材に共締めすることによってなされている。なお、固定部１８とドアとの間にはガスケットが配置されている。
【００１７】
ベースカバー１６は車両後方側から見てほぼＬ字形をなす合成樹脂成型物からなっている。ベースカバー１６は、支持部１７のミラーハウジング１１を向いた面およびアーム部１９の一部を覆うように、支持部１７に固定されている。
【００１８】
この後写鏡装置にて、ミラーハウジング１１は、格納機構によって、図１に示すドアから突出する使用位置とドアにほぼ平行な格納位置との間を、回動中心軸Ｚを中心にミラーベース１２上で回動することができる。格納機構は、ミラーハウジング１１を回動可能に保持するシャフト部材としてのシャフトホルダ、傾動機構と共通する基板に取り付けた電動機、電動機のシャフトに取り付けたピニオンギア、シャフトホルダに嵌合かつ固定されたリングギアなどからなっている。
【００１９】
シャフトホルダは、図２において、一部を参照符号２８で示されている。このシャフトホルダ２８は、図４および図５に示すように、ホルダベース３１とシャフト３２とからなっている。
【００２０】
ホルダベース３１は、下面が開放され、上面が閉じたほぼ中空円筒形をなすもので、周面の一部に平面３１Ａが形成されている。ホルダベース３１の下部には三つの脚部３３Ａ〜３３Ｃが設けられている。これらの脚部３３Ａ〜３３Ｃは、ほぼ角柱の形態をなすもので、平面３１Ａを向いた面が平面３１Ａと平行になるように配置されている。各々の脚部３３Ａ〜３３Ｃの下端はホルダベース３１の下面から突出し、上端はホルダベース３１の上面壁と一体に形成されている。脚部３３Ａ〜３３Ｃの下端には斜面３４Ａ〜３４Ｃが設けられている。これらの斜面３４Ａ〜３４Ｃは脚部３３Ａ〜３３Ｃにおける平面３１Ａを向いた側面に設けられている。斜面３４Ａ〜３４Ｃの傾斜角度は水平面に対して４５°となっている。斜面３４Ａ〜３４Ｃの各々にはねじ孔３５Ａ〜３５Ｃが設けられている。これらのねじ孔３５Ａ〜３５Ｃは各々の斜面３４Ａ〜３４Ｃに対して直角に穿設された止まり孔の形態をなしている。さらにホルダベース３１には突起３６が設けられている。この突起３６は、平板状のもので、平面３１Ａと平行に配置されている。
【００２１】
シャフト３２は、ほぼ中空円筒形をなすもので、ホルダベース３１と同軸になるようにホルダベース３１の上面壁と一体に形成されている。ミラーハウジング１１はこのシャフト３２に回転可能に嵌められている。
【００２２】
他方、図２および図３に示すように、ベース本体１５の支持部１７の下部には隔壁３７Ａ〜３７Ｄが設けられている。隔壁３７Ａ〜３７Ｄは、支持部１７に、ミラーハウジング１１を向いた面および固定部１８を向いた面から突出して設けられている。これらの隔壁３７Ａ〜３７Ｄは互いに間隔を置いて平行配置されている。隔壁３７Ａと隔壁３７Ｂとの間には受け壁４１Ａが形成され、隔壁３７Ｂと隔壁３７Ｃとの間には受け壁４１Ｂが形成され、隔壁３７Ｃと隔壁３７Ｄとの間には受け壁４１Ｃが形成されている。
【００２３】
受け壁４１Ａ〜４１Ｃの外面は水平面に対して４５°に傾斜した斜面４２Ａ〜４２Ｃとなっている。受け壁４１Ａ〜４１Ｃには図６ないし図８に示すように斜面４２Ａ〜４２Ｃに対して直角に挿通孔４３Ａ〜４３Ｃが形成されている。
【００２４】
シャフトホルダ２８は、図９に示すように、突起３６をベース本体１５にある隔壁３７Ｂと隔壁３７Ｃとの間にある開口３８に嵌め、脚部３３Ａ〜３３Ｃの斜面３４Ａ〜３４Ｃを受け壁４１Ａ〜４１Ｃの斜面４２Ａ〜４２Ｃに当接させることによって、ミラーベース１２のアーム部１９に配置されている。脚部３３Ａ〜３３Ｃと受け壁４１Ａ〜４１Ｃとは締結部材としてのボルト４４によって結合されている。
【００２５】
ボルト４４は、ミラーベース１２の内側、すなわち、固定部１８におけるドアを向いた面から挿通孔４３Ａ〜４３Ｃに挿通され、斜面３４Ａ〜３４Ｃに形成されたねじ孔３５Ａ〜３５Ｃの各々にねじ込まれている。
【００２６】
ケーブル４６は、傾動機構あるいは格納機構の電動機を車体電源および運転席にある遠隔操作器に電気接続するためのもので、図７に示すように、シャフトホルダ２８の貫通孔３２Ａ、アーム部１９の隔壁３７Ｂと隔壁３７Ｃとの間にある開口３８を通じて支持部１７の内側に引き出された後、図２に示すように、支持部１７の外筒部２７を通って、この後写鏡装置の外部に引き出されている。ミラー１３の傾動およびミラーハウジング１１の回動は、遠隔操作器を操作し、電動機を作動させることによってなされている。
【００２７】
本発明による後写鏡装置は、このように、シャフトホルダ２８とミラーベース１２とがミラーベース１２の挿通孔４３Ａ〜４３Ｃの内側から挿通されたボルト４４によって締結され、ボルト４４が後写鏡装置の外部に露出しないので、車両が走行したときに走行風がミラーベース１２の形状に沿ってスムーズに流れ、従来の後写鏡装置のようなボルトによる風切り音を発生しない。燃料電池自動車や電気自動車のような静粛な車両にも設置することができる。さらに、雨水などもボルト４４に付着しないため、ボルト４４の腐食が抑制され、錆汁も垂れ出すことがなくミラーベース１２や車体を汚さない。さらにまた、従来の後写鏡装置におけるボルトを挿入しかつボルトヘッドを隠すための凹部を外部に設ける必要がないうえに、斜面３４Ａ〜３４Ｃ、４２Ａ〜４２Ｃの角度を選定することによって、アーム部１９の厚みが薄くても、締結部材４４をアーム部１９の内部に確実に隠すことができるため、後写鏡装置の外観造形の自由度が増して車体造形にマッチした後写鏡装置を容易に造ることができる。そして、ミラーハウジング１１とミラーベース１２とを締結しているボルト４４は、ミラーベース１２の内部に隠れて外部から触れることができないため、ミラーハウジング１１がミラーベース１２から取り外されるという被害やミラーハウジング１１の盗難などを防止することができる。
【００２８】
さらに、本発明による後写鏡装置にて、ミラーベース１２の製造はダイカスト鋳造や射出成形によってなされるが、シャフトホルダ２８が斜面３４Ａ〜３４Ｃをもつ脚部３３Ａ〜３３Ｃを有し、ミラーベース１２が斜面３４Ａ〜３４Ｃに当接する斜面４２Ａ〜４２Ｃをもつ受け壁４１Ａ〜４１Ｃを有していると共に、受け壁４１Ａ〜４１Ｃにボルト４４が挿通される挿通孔４３Ａ〜４３Ｃを有し、挿通孔４３Ａ〜４３Ｃを挿通したボルト４４が受け壁４１Ａ〜４１Ｃおよび脚部３３Ａ〜３３Ｃを締結することによってシャフトホルダ２８がミラーベース１２に締結されているので、ミラーベース１２の製造時にキャビ型およびコア型を車両の左右方向に型抜きする場合であっても、スライド型を用いることなく挿通孔４３Ａ〜４３Ｃを形成することができる。すなわち、上記のようにシャフトホルダ２８とミラーベース１２とが斜面同士で当接して締結される場合には、挿通孔４３Ａ〜４３Ｃは図６ないし図８に示すように略水平方向に沿うように設けることが可能で、別途にスライド型を用いることなくキャビ型またはコア型により成形することができる。したがって、ミラーベースの製造設備を簡素化し、ひいては後写鏡装置をより低コストで製造することができる。
【００２９】
なお、以上説明した実施例において、シャフトホルダ２８が複数の脚部３３Ａ〜３３Ｃを、ミラーベース１２が各々の脚部に当接する受け壁４１Ａ〜４１Ｃをそれぞれ有しているが、必要に応じて、ミラーベース１２が複数の脚部を、シャフトホルダ２８がこれらの脚部に当接する受け壁をそれぞれ備えた構成としてもよい。さらに、脚部３３Ａ〜３３Ｃの斜面３４Ａ〜３４Ｃおよび受け壁４１Ａ〜４１Ｃの斜面４２Ａ〜４２Ｃは水平面に対して角度４５°に形成されているが、ミラーベース１２の形状などに応じて他の傾斜角度を採用してもよい。そして、ミラーハウジング１１の回動およびミラー１３の傾動は電動でなされているが、これらの一方あるいは双方を手動によってなす構成としてもよい。
【００３０】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、締結部材による風切り音の発生および締結部材の腐食を抑制することができる車両用後写鏡装置を得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両用後写鏡装置の一実施例を示す正面図である。
【図２】図１に示す後写鏡装置の分解斜視図である
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿うミラーベースの平面図である。
【図４】図１に示す後写鏡装置のシャフトホルダの正面図である。
【図５】図４に示すシャフトホルダの底面図である。
【図６】図３のＢ−Ｂ線に沿う縦断面図である。
【図７】図３のＣ−Ｃ線に沿う縦断面図である。
【図８】図３のＤ−Ｄ線に沿う縦断面図である。
【図９】図１に示す後写鏡装置におけるベース本体に対するシャフトホルダの装着状態を示す説明図である。
【図１０】従来の車両用後写鏡装置の一部を破断された正面図である。
【図１１】図１０に示す車両用後写鏡装置の側面図である。
【符号の説明】
１１…ミラーハウジング
１２…ミラーベース
１３…ミラー
２８…シャフト部材
３３Ａ〜３３Ｃ…脚部
３４Ａ〜３４Ｃ…脚部の斜面
３６…突起
３７Ｂ，３７Ｃ…一対の隔壁
３８…開口
４１Ａ〜４１Ｃ…受け壁
４２Ａ〜４２Ｃ…受け壁の斜面
４３Ａ〜４３Ｃ…挿通孔
４４…締結部材[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicular rear-view mirror device, and more particularly to a vehicular rear-view mirror device having an improved fastening structure of a shaft member and a mirror base that rotatably hold a mirror housing.
[0002]
[Prior art]
This type of rear-view mirror device includes a mirror base 51 and a mirror housing 52 that are fixed to a vehicle body, for example, as shown in FIGS.
[0003]
The mirror base 51 has an end portion (not shown) in FIG. 10 fixed to an automobile door or the like. A mirror 53 is incorporated in the mirror housing 52. The mirror 53 is positioned on the back surface of the mirror 53 and tilted up and down and left and right by a tilting mechanism incorporated in the mirror housing. Furthermore, the mirror housing 52 can be rotated about the rotation center axis Z between a use position protruding from the door shown in FIG. 10 and a storage position substantially parallel to the door by the storage mechanism.
[0004]
The storage mechanism includes a shaft holder that holds the mirror housing 52 in a rotatable manner and defines a rotation center axis Z. This shaft holder is shown only in the lower part in FIG. The lower part of the shaft holder 54 is fitted into a seat 55 in the mirror base 51 and fastened to the mirror base 51 by a bolt 56 inserted through an insertion hole 59 of the seat 55.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, the shaft holder 54 and the mirror base 51 are fastened by inserting a bolt 56 from a recess 57 provided in the lower portion of the seat 55 and screwing it into the shaft holder 54. However, since the concave portion 57 is formed on the outer surface of the rear-view mirror device and the bolt head 58 is exposed to the outside, when the vehicle travels, the traveling wind that has flowed along the mirror base surface is the concave portion 57 and the bolt. The flow is disturbed by the head 58, and wind noise is generated. Furthermore, since rainwater or the like adheres to the bolts 56, the bolts 56 are easily corroded, and if corroded, the rust juice of the bolts 56 may adhere to the mirror base 51 or the like.
[0006]
An object of the present invention is to provide an improved rear-view mirror device for a vehicle that can suppress the generation of wind noise by the fastening member and the corrosion of the fastening member.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
To achieve the above object, a vehicle-view mirror device after a of the present invention includes a mirror housing with mirror and a mirror base fixed to a vehicle body, a shaft member for holding the mirror housing pivotally And
The shaft member is provided with a protrusion, and the mirror base is provided with a pair of partition walls arranged in parallel with an interval, and an opening is formed between the pair of partition walls.
Shea Yafuto member is fastened to the mirror base by the fastening member is inserted from the inside of the mirror base so as not to be exposed to the arrangement vital outer shaft member to the mirror base in a state of fitting the projection into the opening.
[0008]
According to this rear-view mirror device, the shaft member and the mirror base are fastened by the fastening member inserted into the mirror base from the inside, and the fastening member is not exposed outside the body of the rear-view mirror device. However, the traveling wind passing through the mirror base is not disturbed, and no wind noise is generated by the fastening member. Further, rainwater or the like does not adhere to the fastening member, corrosion of the fastening member is suppressed, and rust juice does not adhere to the mirror base or the like. In this specification, the above “inside” means the vehicle body side when the rear-view mirror device is attached to the vehicle body, and the vehicle body side end portion of the fastening member inserted from the inside of the mirror base is the mirror base. It may be inside or outside the mirror base on the vehicle body side.
[0009]
In the rear view mirror apparatus of the present invention, the shaft member has a leg portion having a slope, the mirror base has a receiving wall having a slope contacting the slope, and a fastening member is inserted through the receiving wall. The shaft member may be fastened to the mirror base by fastening the receiving wall and the leg with a fastening member that has a through-hole to be fastened, and the fastening member inserted through the through-hole is fastened.
[0010]
Such protrusions and receiving walls have an angle of the inclined surface when the mirror base has an arm portion extending below the mirror housing and the mirror housing is rotatably held by a shaft member in the arm portion. By selecting, even if the thickness of the arm portion is thin, the fastening member can be reliably hidden inside the arm portion. For this reason, not only the generation of wind noise and the corrosion of the fastening member are not caused, but also the degree of freedom in forming the mirror base is improved.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the vehicle rearview mirror device of the present invention will be described in detail below with reference to FIGS.
[0012]
This vehicle rear-view mirror device is an automobile door mirror. The rearview mirror device itself includes a mirror housing 11 and a mirror base 12, as shown in FIGS.
[0013]
The mirror housing 11 includes a mirror 13 that is tilted up and down and left and right by a tilting mechanism. The tilt mechanism includes, for example, a ball joint that holds the mirror 13, an electric motor, a mechanism that converts rotation of the electric motor into tilt of the mirror 13, and a substrate that carries these. This tilting mechanism is located on the back surface of the mirror 13 and is accommodated in the mirror housing 11.
[0014]
As shown in FIG. 2, the mirror base 12 includes a base body 15 and a base cover 16.
[0015]
The base body 15 is formed by die-casting an aluminum alloy, for example, and includes a support portion 17 and a fixing portion 18. An arm portion 19 extending downward from the mirror housing 11 is provided on the surface of the support portion 17 facing the mirror housing 11. On the surface of the support portion 17 facing the fixing portion 18, an engagement portion 21, a positioning pin 22, a boss 23, a cable insertion portion 24, and the like are provided.
[0016]
The fixed portion 18 has a surface facing the support portion 17 formed in a shape corresponding to the support portion 17, and an opposite surface formed in a shape corresponding to a fixed portion of the rear-view mirror device in the vehicle door. The fixing portion 18 is provided with a positioning hole 25, a hollow boss 26, an outer cylinder portion 27, and the like. The fixing portion 18 has an upper edge engaged with the engaging portion 21, and the positioning hole 25 is engaged with the positioning pin 22, the hollow boss 26 is engaged with the boss 23, and the outer cylinder portion 27 is engaged with the cable insertion portion 24. It is attached to the support part 17. The base body 15 and the door are coupled by screwing bolts into the hollow boss 26 and the boss 23 from the inside of the door, and fastening the support portion 17 and the fixing portion 18 together with the constituent members of the door. A gasket is disposed between the fixed portion 18 and the door.
[0017]
The base cover 16 is made of a synthetic resin molding that is substantially L-shaped when viewed from the vehicle rear side. The base cover 16 is fixed to the support portion 17 so as to cover the surface of the support portion 17 facing the mirror housing 11 and a part of the arm portion 19.
[0018]
In this rear-view mirror device, the mirror housing 11 has a mirror base between a use position protruding from the door shown in FIG. 1 and a storage position substantially parallel to the door as shown in FIG. 12 can be rotated. The retracting mechanism is fitted and fixed to a shaft holder as a shaft member for rotatably holding the mirror housing 11, an electric motor attached to a substrate common to the tilting mechanism, a pinion gear attached to the shaft of the electric motor, and the shaft holder. It consists of ring gear.
[0019]
The shaft holder is shown in part in FIG. As shown in FIGS. 4 and 5, the shaft holder 28 includes a holder base 31 and a shaft 32.
[0020]
The holder base 31 has a substantially hollow cylindrical shape with the lower surface opened and the upper surface closed, and a flat surface 31A is formed on a part of the peripheral surface. Three leg portions 33 A to 33 C are provided at the lower portion of the holder base 31. These leg portions 33A to 33C are substantially in the form of a prism, and are arranged so that the surface facing the plane 31A is parallel to the plane 31A. The lower ends of the leg portions 33 A to 33 C protrude from the lower surface of the holder base 31, and the upper ends are formed integrally with the upper wall of the holder base 31. Slopes 34A to 34C are provided at the lower ends of the leg portions 33A to 33C. These inclined surfaces 34A to 34C are provided on the side surfaces of the leg portions 33A to 33C facing the flat surface 31A. The inclination angles of the slopes 34A to 34C are 45 ° with respect to the horizontal plane. Screw holes 35A to 35C are provided in the slopes 34A to 34C, respectively. These screw holes 35A to 35C are in the form of blind holes formed at right angles to the inclined surfaces 34A to 34C. Further, the holder base 31 is provided with a protrusion 36. The protrusions 36 are flat and are arranged in parallel with the plane 31A.
[0021]
The shaft 32 has a substantially hollow cylindrical shape, and is formed integrally with the upper wall of the holder base 31 so as to be coaxial with the holder base 31. The mirror housing 11 is rotatably fitted on the shaft 32.
[0022]
On the other hand, as shown in FIGS. 2 and 3, partition walls 37 A to 37 D are provided below the support portion 17 of the base body 15. The partition walls 37 A to 37 D are provided on the support portion 17 so as to protrude from the surface facing the mirror housing 11 and the surface facing the fixing portion 18. These partition walls 37A to 37D are arranged in parallel at intervals. A receiving wall 41A is formed between the partition walls 37A and 37B, a receiving wall 41B is formed between the partition walls 37B and 37C, and a receiving wall 41C is formed between the partition walls 37C and 37D. ing.
[0023]
The outer surfaces of the receiving walls 41A to 41C are inclined surfaces 42A to 42C inclined at 45 ° with respect to the horizontal plane. As shown in FIGS. 6 to 8, insertion holes 43A to 43C are formed in the receiving walls 41A to 41C at right angles to the inclined surfaces 42A to 42C.
[0024]
As shown in FIG. 9, the shaft holder 28 fits the projection 36 into the opening 38 between the partition wall 37B and the partition wall 37C in the base body 15, and receives the inclined surfaces 34A to 34C of the leg portions 33A to 33C. By being brought into contact with the inclined surfaces 42A to 42C of 41C, they are arranged on the arm portion 19 of the mirror base 12. The leg portions 33A to 33C and the receiving walls 41A to 41C are coupled by a bolt 44 as a fastening member.
[0025]
The bolt 44 is inserted into the insertion holes 43A to 43C from the inside of the mirror base 12, that is, the surface facing the door in the fixed portion 18, and is screwed into each of the screw holes 35A to 35C formed in the inclined surfaces 34A to 34C. Yes.
[0026]
The cable 46 is for electrically connecting the electric motor of the tilting mechanism or the retracting mechanism to the vehicle body power source and the remote control device in the driver's seat. As shown in FIG. 7, the through hole 32A of the shaft holder 28 and the arm portion 19 are connected. After being pulled out to the inside of the support part 17 through the opening 38 between the partition wall 37B and the partition wall 37C, as shown in FIG. Has been drawn to. The mirror 13 is tilted and the mirror housing 11 is rotated by operating a remote controller and operating an electric motor.
[0027]
As described above, in the rearview mirror device according to the present invention, the shaft holder 28 and the mirror base 12 are fastened by the bolts 44 inserted from the inside of the insertion holes 43A to 43C of the mirror base 12, and the bolts 44 are connected to the rearview mirror device. Therefore, when the vehicle travels, the traveling wind flows smoothly along the shape of the mirror base 12, and no wind noise is generated by the bolt as in the conventional rear-view mirror device. It can also be installed in quiet vehicles such as fuel cell vehicles and electric vehicles. Further, since rainwater or the like does not adhere to the bolts 44, the corrosion of the bolts 44 is suppressed, the rust juice does not drip out, and the mirror base 12 and the vehicle body are not soiled. Furthermore, it is not necessary to provide a recess for inserting the bolt and hiding the bolt head in the conventional rear-view mirror device, and by selecting the angles of the inclined surfaces 34A to 34C and 42A to 42C, Even if the thickness of 19 is thin, the fastening member 44 can be surely hidden inside the arm portion 19, so that the degree of freedom of exterior modeling of the rear-view mirror device is increased and the rear-view mirror device that matches the body modeling is easy. Can be built into. Since the bolt 44 that fastens the mirror housing 11 and the mirror base 12 is hidden inside the mirror base 12 and cannot be touched from the outside, the damage of the mirror housing 11 being removed from the mirror base 12 or the mirror housing. 11 can be prevented.
[0028]
Further, in the rear view mirror device according to the present invention, the mirror base 12 is manufactured by die casting or injection molding. The shaft holder 28 has leg portions 33A to 33C having inclined surfaces 34A to 34C. Has receiving walls 41A to 41C having inclined surfaces 42A to 42C that contact the inclined surfaces 34A to 34C, and has insertion holes 43A to 43C through which bolts 44 are inserted into the receiving walls 41A to 41C. Since the shaft holder 28 is fastened to the mirror base 12 by fastening the receiving walls 41A to 41C and the legs 33A to 33C with the bolts 44 inserted through ~ 43C, the mold type and the core type are used when the mirror base 12 is manufactured. Even when the die is cut in the left-right direction of the vehicle, the insertion holes 43A to 43C are formed without using a slide die. It is possible. That is, when the shaft holder 28 and the mirror base 12 are brought into contact with each other at the inclined surfaces and are fastened as described above, the insertion holes 43A to 43C are arranged along the substantially horizontal direction as shown in FIGS. It can be provided, and can be molded by a mold or a core mold without using a separate slide mold. Therefore, it is possible to simplify the mirror base manufacturing equipment and to manufacture the rearview mirror apparatus at a lower cost.
[0029]
In the embodiment described above, the shaft holder 28 has a plurality of legs 33A to 33C, and the mirror base 12 has receiving walls 41A to 41C that come into contact with the legs, respectively. The mirror base 12 may include a plurality of legs, and the shaft holder 28 may include a receiving wall that contacts the legs. Furthermore, the slopes 34A to 34C of the leg portions 33A to 33C and the slopes 42A to 42C of the receiving walls 41A to 41C are formed at an angle of 45 ° with respect to the horizontal plane, but other slopes depending on the shape of the mirror base 12 and the like. An angle may be adopted. The rotation of the mirror housing 11 and the tilting of the mirror 13 are electrically performed, but one or both of them may be manually configured.
[0030]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, it is possible to obtain a vehicle rear-view mirror device that can suppress the generation of wind noise by the fastening member and the corrosion of the fastening member.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view showing an embodiment of a vehicle rear-view mirror device of the present invention.
2 is an exploded perspective view of the rearview mirror device shown in FIG. 1. FIG. 3 is a plan view of a mirror base taken along line AA in FIG.
4 is a front view of a shaft holder of the rearview mirror apparatus shown in FIG. 1. FIG.
5 is a bottom view of the shaft holder shown in FIG. 4. FIG.
6 is a longitudinal sectional view taken along line BB in FIG.
7 is a longitudinal sectional view taken along the line CC in FIG. 3. FIG.
8 is a longitudinal sectional view taken along the line DD in FIG. 3. FIG.
FIG. 9 is an explanatory view showing a mounting state of the shaft holder with respect to the base body in the rearview mirror apparatus shown in FIG. 1;
FIG. 10 is a front view in which a part of a conventional vehicle rear-view mirror device is broken.
11 is a side view of the vehicle rear-view mirror device shown in FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Mirror housing 12 ... Mirror base 13 ... Mirror 28 ... Shaft member 33A-33C ... Leg part 34A-34C ... Slope of leg part
36 ... Protrusions
37B, 37C ... A pair of partition walls
38 ... Openings 41A-41C ... Receiving walls 42A-42C ... Recessed slopes 43A-43C ... Insertion holes 44 ... Fastening members

Claims

A mirror housing with mirror and a mirror base fixed to a vehicle body, and a shaft member for holding the mirror housing rotatably provided,
The shaft member is provided with a protrusion, and the mirror base is provided with a pair of partition walls arranged in parallel with an interval, and an opening is formed between the pair of partition walls.
The sheet Yafuto member by a fastening member which is inserted from the inside of the mirror base so as not to be exposed to the arrangement vital outer shaft member to the mirror base is fastened to the mirror base in a state of fitting the projection into the opening A vehicle rear-view mirror device.

The shaft member has a leg portion having a slope, the mirror base has a receiving wall having a slope contacting the slope, and has an insertion hole through which the fastening member is inserted. The vehicle rear-view mirror device according to claim 1, wherein the shaft member is fastened to the mirror base by the fastening member that passes through the fastening member fastening the receiving wall and the leg portion.