JP3996756B2 - Lifter - Google Patents

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JP3996756B2
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茂 小林
善紀 上野
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株式会社オーテックジャパン
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車椅子を載せたプラットフォームを昇降するリフター関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、図4に示すように、ワンボックスカー701の後部室702には、車椅子を車室内に搭乗させるリフター703が設けられていた。
【0003】
このリフター703は、後部開口部711より延出した一対の延出アーム712,712と、各延出アーム712,712の端部に支持された一対の第1及び第2リンクアーム713,714と、第1リンクアーム713に支持された支持リンクアーム715と、該支持リンクアーム715及び前記第1及び第2リンクアーム713,714に支持されたプラットフォーム716とにより構成されている。当該リフター703は、図外のアーム駆動装置を備えており、該アーム駆動装置により前記各アーム713〜715を作動させることによって、前記プラットフォーム716上の車椅子を、後部開口部711を介して後部室702内へ移動できるように構成されている。
【0004】
前記プラットフォーム716の後縁には、該プラットフォーム716の幅寸法に合致した長さを有する板状のフラッパー721が回動自在に支持されており、該フラッパー721は、その自由端部が路面に着地あるいは近接した開放状態を形成できるように構成されている。この開放状態において、前記フラッパー721は、前記プラットフォーム716と路面との段差を解消し、車椅子のプラットフォーム716上への乗り入れが容易となるように構成されている。
【0005】
また、前記プラットフォーム716には、操作レバー731が設けられており、該操作レバー731は、ワイヤ732を介して、前記フラッパー721に接続されている。これにより、車椅子をプラットフォーム716上へ乗り入れた状態で、前記操作レバー731を操作することによって、前記フラッパー721を起立できるように構成されており、フラッパー721起立状態において、車椅子の不用意な後方への移動を阻止できるように構成されている。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前述した従来のリフター703にあっては、プラットフォーム716上の車椅子の停止位置を、後縁に起立されたフラッパー721のみにより行っていた。
【0007】
このため、前方への停止位置の目安がなく、プラットフォームに載せ、フラッパーを立て、車椅子を後退させてフラッパーに後輪を当てるという面倒があった。
【0008】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、プラットフォーム上の車椅子を適切な位置に一度で停止させることができるリフターを提供することを目的とするものである。
【0009】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために本発明のリフターにあっては、車いすを載せたプラットフォームを昇降して前記車いすの車両への乗降を支援するリフターにおいて、前記プラットフォームを第1プレートと該第1プレートの後縁に前縁が接続された第2プレートとで構成し、当該プラットフォームを支持するリンク及び該リンクを駆動するモータによって、前記第1プレート及び前記第2プレートを平面状に展開した展開状態から両プレートの接続部分を山折りにして前記両プレートを折り畳んで重ね合わせた折畳状態へ駆動する駆動機構を構成するとともに、上下移動時に前記車いすを静止させる所定位置に前記車いすを配置した状態で、当該車いすの後輪が位置する前記第2プレートの後部に前記後輪を位置決めする凹部を設け、該凹部内に前記後輪からの荷重を感知する感圧センサを設ける一方、該感圧センサが前記荷重を感知した際に前記モータへの電源の供給を遮断して前記駆動機構を作動停止状態に維持する作動停止手段を設けた。
【0010】
すなわち、車椅子で車両に搭乗する際には、降下されたプラットフォーム上に車椅子を乗り入れる。そして、このプラットフォーム上において、車椅子を動かして、予め定められた適切な所定位置へ移動する。このとき、この所定位置に車椅子が位置すると、当該車椅子の後輪が、プラットフォームに形成された凹部に位置決めされる。
【0011】
これにより、車椅子は、上下移動時に静止させるべき適切な所定位置に位置決めされる。また、前記後輪は、その一部が凹部内に落ち込むことから、脱輪が防止され、不用意な移動が阻止される。
【0013】
また、このリフターは、平面状のプラットフォームを中途部で折り畳む駆動機構を備えており、非使用に折り畳むことによってプラットフォームの小型化が図られる。
【0014】
そして、車椅子の後輪が配置される前記凹部内には、後輪からの荷重を感知する感圧センサが設けられ、該感圧センサが前記荷重を感知した状態において、前記駆動機構の作動が停止される。これにより、車椅子が配置された状態でプラットフォームを折り畳むといった誤作動が確実に防止される。
【0015】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図に従って説明する。図1は、本実施の形態にかかるリフター1を示す図であり、従来と同様にワンボックスカーの後部室より延出した一対のアームに支持されるが、その構造は割愛して説明する。
【0016】
すなわち、このリフター1は、左右一対のタワーレール11,11を備えている。両タワーレール11,11は、後部室より延出した図外のアームのそれぞれに支持されており、内蔵した昇降機構によって、当該タワーレール11,11自体が上下動するように構成されている。
【0017】
両タワーレール11,11下端部の外側面には、リンクブラケット21,21が回動自在に設けられており、該リンクブラケット21,21は、図外のモータによって回動されるように構成されている。このリンクブラケット21,21の上部には、車両後方R側に延出した延出部22,22が形成されており、該延出部22,22には、板状の第1リンク23,23の基端が、第1リンク回動軸24,24によって回動自在に支持されている。
【0018】
また、前記リンクブラケット21,21の車両前方F側の基端部には、板状の第2リンク31,31が、第2リンク回動軸32,32によって回動自在に支持されている。こられ第1リンク23,23及び第2リンク31,31によって、車椅子を載置するプラットフォーム33が支持されており、前記タワーレール11,11が上下駆動されることによって、前記プラットフォーム33を昇降し、該プラットフォーム33上の車椅子の後部室内への乗降を支援できるように構成されている。
【0019】
このプラットフォーム33は、前記タワーレール11,11側を構成する第1プレート41と、該第1プレート41の後縁に密着して回動自在に支持された第2プレート42とによって構成されており、各プレート41,42の両側縁には、側壁部43,43,44,44が起立して形成されている。前記第1プレート41の側壁部43,43には、前記第1リンク31,31の先端部が面接した状態で固定されており、前記第2プレート42の側壁部44,44には、前記第2リンク23,23の先端部が、先端回転軸45,45によって回動自在に支持されている。
【0020】
これにより、モータで駆動されるリンクブラケット21,21と、該リンクブラケット21,21に支持された前記第1リンク23,23及び第2リンク31,31とによって、図2に示すように、前記プラットフォーム33の第1プレート41と第2プレート42とを平面状に展開した展開状態51から、両プレート41,42の接続部分を山折りにした山折り状態52を介して、前記両プレート41,42を折り畳んで重ね合わせた折畳状態53へ駆動する駆動機構54が構成されている。この状態において、前記モータを反転させて前記リンクブラケット21,21を逆回転することで、折り畳んで重ね合わせた折畳状態53の前記各プレート41,42を、その接続部分で山折りにした山折り状態52を介して、平面状に展開された展開状態51へ駆動できるように構成されている。
【0021】
一方、前記プラットフォーム33を構成する前記第2プレート42の後縁には、図3にも示すように、フラッパー61が回動自在に設けられている。該フラッパー61は、三分割されてなり、中央フラッパー62の両側部に設けられた側部フラッパー63,63は、下面の連結バー(図示せず)によって連結され、連動するように構成されている。一方の側部フラッパー63の側壁部64には、操作レバー65が設けられており、この操作レバー65を操作することによって、両側部フラッパー63,63を前記プラットフォーム33に対して起立した起立状態と、路面に接する又は近接するように傾倒した傾倒状態とを形成するとともに、これら両状態において解除可能に固定できるように構成されている。
【0022】
また、前記第2プレート42の後部には、後縁に沿って延在する凹部71が、前記両側壁部44,44間の全域に渡って形成されている。この凹部71は、リフター1作動時に車椅子を静止させる所定位置に車椅子を配置した状態で、当該車椅子の後輪が位置する部位に設けられており、その後輪が適合するように下方に没する円弧溝状に形成されている。この凹部71によって、車椅子の後輪をプラットフォーム33の後部に位置決めできるように構成されている。
【0023】
この凹部71の底面には、前記後輪からの荷重を感知する感圧センサ81が、当該凹部71の全長に渡って延設されている。この感圧センサ81は、前記荷重を感知して作動するように構成されており、前記リンクブラケット21を駆動するモータへの電源供給回路に接続されている。これにより、この感圧センサ81が前記荷重を感知した状態で、前記モータへの電源の供給を遮断することによって、前記駆動機構54,54の作動を停止できるように構成されており、本発明の作動停止手段が構成されている。
【0024】
その一例としては、前記荷重を感知した際にオフ作動するスイッチ式の感圧センサ81を用い、この感圧センサ81を、電源と前記モータ間に設ける。これにより、荷重感知時に、前記モータへの電源の供給を遮断して、前記駆動機構54,54の作動を停止する作動停止手段を構成することができる。
【0025】
以上の構成にかかる本実施の形態において、車椅子に載ったまま車両に搭乗する際には、降下した展開状態51のプラットフォーム33上に車椅子を乗り入れる。そして、このプラットフォーム33上において、車椅子を前後に動かし、予め定められた適切な所定位置へ移動する。このとき、この所定位置に車椅子が位置すると、当該車椅子の後輪がプラットフォーム33に形成された凹部71に落ち込む。この状態において、車椅子を、リフター1作動時において、静止させるべき適切な所定位置に位置決めすることができる。
【0026】
このように、この凹部71への後輪の落ち込みを確認することで、車椅子が、予め定められた適切な所定位置に静止したことを確認することができる。よって、リフター1作動時において、プラットフォーム33に対する車椅子の位置を適切な位置に保持することができる。
【0027】
このとき、前記後輪は、その一部が前記凹部71内に落とし込まれている。このため、脱輪を防止することができ、不用意な移動を阻止することができる。
【0028】
したがって、車椅子の移動規制を、プラットフォーム33後縁に起立されたフラッパー61のみで行っていた従来と比較して、リフター1作動時の振動に起因した車椅子の前方へのずれを確実に防止することができる。
【0029】
また、このリフター1は、平面状のプラットフォーム33を中途部で折り畳む駆動機構54,54を備えており、非使用に折り畳むことによって、プラットフォーム33の小型化を図ることができる。これにより、プラットフォーム33格納場所の省スペース化を図ることができる。
【0030】
そして、車椅子の後輪が配置される前記凹部71の底面には、後輪からの荷重を感知する感圧センサ81が全長に渡って設けられており、この感圧センサ81が前記荷重を感知した状態において、前記駆動機構54,54による作動を停止することができる。これにより、プラットフォーム33上に車椅子が配置された状態で、当該プラットフォーム33を折り畳むといった誤作動を確実に防止することができ、誤動作を防止する為の大がかりな装置を別途設ける場合と比較して、低コスト化を図ることができる。
【0031】
【発明の効果】
以上説明したように本発明のリフターにあっては、車いすを所定位置に配置した状態において、当該車いすの後輪を位置決めする凹部がプラットフォームに形成されている。このため、この凹部への後輪の落ち込みを確認することで、車いすが、予め定められた適切な所定位置に静止したことを確認することができる。よって、リフター作動時において、車いすを、プラットフォームに対して適切な位置に保持することができる。
【0032】
このとき、前記後輪は、その一部が凹部内に落とし込まれている。このため、脱輪を防止することができ、不用意な移動を阻止することができる。
【0033】
したがって、車椅子の移動規制を、プラットフォーム後縁に起立されたフラッパーのみで行っていた従来と比較して、リフター作動時の振動に起因した車椅子の前方へのずれを確実に防止することができる。
【0034】
また、のリフターは、平面状のプラットフォームを中途部で折り畳む駆動機構を備えている。このため、非使用に折り畳むことによってプラットフォームの小型化を図ることができ、プラットフォーム格納場所の省スペース化を図ることができる。
【0035】
そして、車椅子の後輪が配置される凹部内には、後輪からの荷重を感知する感圧センサが設けられており、この感圧センサが前記荷重を感知した状態において、前記駆動機構による作動を停止することができる。これにより、プラットフォーム上に車椅子が配置された状態で、当該プラットフォームを折り畳むといった誤作動を確実に防止することができ、誤動作を防止する為の大がかりな装置を別途設ける場合と比較して、低コスト化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明の一実施の形態を示す要部の斜視透明図である。
【図2】 同実施の形態のプラットフォームを折り畳む状態を示す説明図である。
【図3】 同実施の形態のプラットフォームを示す要部の拡大図である。
【図4】 従来のリフターを示す斜視図である。
【符号の説明】
1 リフター
23 第1リンク
31 第2リンク
33 プラットフォーム
41 第1プレート
42 第2プレート
51 展開状態
53 折畳状態
54 駆動機構
71 凹部
81 感圧センサ
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a lifter that lifts and lowers a platform on which a wheelchair is placed.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as shown in FIG. 4, the rear chamber 702 of the one-box car 701 is provided with a lifter 703 that allows a wheelchair to be mounted in the vehicle interior.
[0003]
The lifter 703 includes a pair of extending arms 712 and 712 that extend from the rear opening 711 and a pair of first and second link arms 713 and 714 that are supported by ends of the extending arms 712 and 712. The support link arm 715 is supported by the first link arm 713, and the platform 716 is supported by the support link arm 715 and the first and second link arms 713 and 714. The lifter 703 includes an arm drive device (not shown). By operating the arms 713 to 715 by the arm drive device, the wheelchair on the platform 716 is moved to the rear chamber via the rear opening 711. It is configured to be able to move into 702.
[0004]
A plate-like flapper 721 having a length corresponding to the width dimension of the platform 716 is rotatably supported at the rear edge of the platform 716, and the free end of the flapper 721 is landed on the road surface. Or it is comprised so that the open state which adjoined can be formed. In this open state, the flapper 721 is configured to eliminate a step between the platform 716 and the road surface and to easily enter the wheelchair onto the platform 716.
[0005]
The platform 716 is provided with an operation lever 731, and the operation lever 731 is connected to the flapper 721 via a wire 732. Thus, the flapper 721 can be raised by operating the operation lever 731 in a state where the wheelchair is placed on the platform 716. It is configured to prevent the movement of.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above-described conventional lifter 703, the wheelchair is stopped on the platform 716 only by the flapper 721 standing on the rear edge.
[0007]
For this reason, there is no indication of the forward stop position, and there is a hassle of placing it on the platform, raising the flapper, retreating the wheelchair and hitting the rear wheel against the flapper.
[0008]
The present invention has been made in view of such a conventional problem, and an object of the present invention is to provide a lifter capable of stopping a wheelchair on a platform at an appropriate position at a time.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In the re Futa of the present invention in order to solve the above problems, in the lifter to lift the platform carrying the wheelchair to assist passenger of the vehicle of the wheelchair, first plate and the first plate the platform A developed state in which the first plate and the second plate are developed in a plane by a link that supports the platform and a motor that drives the link. A state in which the connecting portion of both plates is folded in a mountain and the drive mechanism is configured to drive the folded state in which the plates are folded and overlapped, and the wheelchair is disposed at a predetermined position for stopping the wheelchair when moving up and down in the recess for positioning the rear wheel in a rear portion of the second plate rear wheels of the wheelchair is located provided within the recess An operation for providing a pressure-sensitive sensor for detecting a load from the rear wheel, and shutting off the supply of power to the motor when the pressure-sensitive sensor senses the load to maintain the drive mechanism in an inoperative state. Stop means were provided.
[0010]
That is, when boarding a vehicle with a wheelchair, the wheelchair is placed on the lowered platform. Then, on this platform, the wheelchair is moved to an appropriate predetermined position. At this time, when the wheelchair is positioned at the predetermined position, the rear wheel of the wheelchair is positioned in the recess formed in the platform.
[0011]
Thereby, a wheelchair is positioned in the appropriate predetermined position which should be made still at the time of a vertical movement. Further, since a part of the rear wheel falls into the concave portion, the wheel is prevented from being removed and inadvertent movement is prevented.
[0013]
In addition , the lifter includes a drive mechanism that folds a planar platform in the middle, and the platform can be downsized by folding the platform when not in use.
[0014]
A pressure-sensitive sensor that senses a load from the rear wheel is provided in the recess in which the rear wheel of the wheelchair is disposed. When the pressure-sensitive sensor senses the load, the drive mechanism operates. Stopped. This reliably prevents malfunctions such as folding the platform with the wheelchair placed.
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a view showing a lifter 1 according to the present embodiment, which is supported by a pair of arms extending from a rear chamber of a one-box car as in the conventional case, but the structure thereof will be omitted.
[0016]
That is, the lifter 1 includes a pair of left and right tower rails 11 and 11. Both the tower rails 11 and 11 are supported by respective arms (not shown) extending from the rear chamber, and the tower rails 11 and 11 themselves are configured to move up and down by a built-in lifting mechanism.
[0017]
Link brackets 21, 21 are rotatably provided on the outer surfaces of the lower ends of the tower rails 11, 11. The link brackets 21, 21 are configured to be rotated by a motor (not shown). ing. Extending portions 22, 22 extending toward the vehicle rear R side are formed on the upper portions of the link brackets 21, 21. The extending portions 22, 22 have plate-like first links 23, 23. Is pivotally supported by the first link pivot shafts 24 and 24.
[0018]
In addition, plate-like second links 31, 31 are rotatably supported by second link rotation shafts 32, 32 at base end portions of the link brackets 21, 21 on the vehicle front F side. The platform 33 on which the wheelchair is placed is supported by the first links 23 and 23 and the second links 31 and 31, and the platform rail 33 is moved up and down to raise and lower the platform 33. The platform 33 is configured to support getting in and out of the rear chamber of the wheelchair.
[0019]
The platform 33 includes a first plate 41 that forms the tower rails 11 and 11 side, and a second plate 42 that is in close contact with the rear edge of the first plate 41 and is rotatably supported. Side walls 43, 43, 44, 44 are formed upright on both side edges of the plates 41, 42. The front ends of the first links 31 and 31 are fixed in contact with the side wall portions 43 and 43 of the first plate 41, and the side walls 44 and 44 of the second plate 42 are fixed to the side walls 44 and 44, respectively. The front ends of the two links 23 and 23 are rotatably supported by the front end rotating shafts 45 and 45.
[0020]
As a result, the link brackets 21 and 21 driven by the motor, and the first links 23 and 23 and the second links 31 and 31 supported by the link brackets 21 and 21, as shown in FIG. From the unfolded state 51 in which the first plate 41 and the second plate 42 of the platform 33 are unfolded in a planar shape, the both plates 41, A drive mechanism 54 is configured to drive the folded state 53 in which the 42 is folded and overlapped. In this state, by turning the motor in reverse and rotating the link brackets 21 and 21 in reverse, the plates 41 and 42 in the folded state 53, which are folded and overlapped, are mountain-folded at the connection portions. Via the folded state 52, it can be driven to the unfolded state 51 unfolded in a plane.
[0021]
On the other hand, a flapper 61 is rotatably provided at the rear edge of the second plate 42 constituting the platform 33 as shown in FIG. The flapper 61 is divided into three parts, and the side flappers 63 and 63 provided on both sides of the central flapper 62 are connected by a connecting bar (not shown) on the lower surface, and are configured to interlock. . An operation lever 65 is provided on the side wall portion 64 of one side flapper 63, and by operating this operation lever 65, the both side flapper 63, 63 stands upright with respect to the platform 33. And a tilted state tilted so as to be in contact with or close to the road surface, and can be releasably fixed in both of these states.
[0022]
A recess 71 extending along the rear edge is formed in the rear portion of the second plate 42 over the entire area between the side wall portions 44 and 44. This recess 71 is provided in a portion where the wheelchair is placed at a predetermined position where the wheelchair is stationary when the lifter 1 is operated, and is a circular arc that is sunk downward so that the rear wheel fits. It is formed in a groove shape. The recess 71 is configured so that the rear wheel of the wheelchair can be positioned at the rear of the platform 33.
[0023]
A pressure-sensitive sensor 81 that senses a load from the rear wheel extends over the entire length of the recess 71 on the bottom surface of the recess 71. The pressure-sensitive sensor 81 is configured to operate by detecting the load, and is connected to a power supply circuit to a motor that drives the link bracket 21. Thus, the operation of the drive mechanisms 54 and 54 can be stopped by cutting off the supply of power to the motor while the pressure sensor 81 senses the load. The operation stop means is configured.
[0024]
As an example, a switch-type pressure sensor 81 that is turned off when the load is sensed is used, and the pressure sensor 81 is provided between a power source and the motor. Accordingly, it is possible to configure an operation stop means for stopping the operation of the drive mechanisms 54 and 54 by interrupting the supply of power to the motor when sensing the load.
[0025]
In this Embodiment concerning the above structure, when boarding a vehicle, with a wheelchair mounted, a wheelchair is boarded on the platform 33 of the deployment state 51 which descend | falls. Then, on the platform 33, the wheelchair is moved back and forth to move to a predetermined predetermined position. At this time, when the wheelchair is positioned at the predetermined position, the rear wheel of the wheelchair falls into the recess 71 formed in the platform 33. In this state, the wheelchair can be positioned at an appropriate predetermined position to be stationary when the lifter 1 is operated.
[0026]
Thus, by confirming the drop of the rear wheel in the recess 71, it is possible to confirm that the wheelchair has stopped at an appropriate predetermined position. Therefore, when the lifter 1 is operated, the position of the wheelchair with respect to the platform 33 can be held at an appropriate position.
[0027]
At this time, a part of the rear wheel is dropped into the recess 71. For this reason, wheel removal can be prevented and inadvertent movement can be prevented.
[0028]
Therefore, compared with the conventional case where the wheelchair movement is restricted only by the flapper 61 erected on the rear edge of the platform 33, it is possible to reliably prevent the wheelchair from moving forward due to vibrations when the lifter 1 is operated. Can do.
[0029]
In addition, the lifter 1 includes drive mechanisms 54 and 54 that fold the planar platform 33 in the middle, and the platform 33 can be reduced in size by being folded when not in use. Thereby, space saving of the storage place of the platform 33 can be achieved.
[0030]
A pressure-sensitive sensor 81 for sensing the load from the rear wheel is provided over the entire bottom surface of the recess 71 where the rear wheel of the wheelchair is disposed. The pressure-sensitive sensor 81 senses the load. In this state, the operation by the drive mechanisms 54 and 54 can be stopped. Thereby, in the state where the wheelchair is arranged on the platform 33, it is possible to reliably prevent malfunction such as folding the platform 33, and compared with the case of separately providing a large-scale device for preventing malfunction, Cost reduction can be achieved.
[0031]
【The invention's effect】
In the re Futa of the present invention as described above, in a state of arranging the wheelchair in position, the recess for positioning the rear wheels of the wheelchair is formed in the platform. For this reason, it is possible to confirm that the wheelchair has stopped at an appropriate predetermined position by confirming the drop of the rear wheel into the recess. Therefore, the wheelchair can be held at an appropriate position with respect to the platform when the lifter is operated.
[0032]
At this time, a part of the rear wheel is dropped into the recess. For this reason, wheel removal can be prevented and inadvertent movement can be prevented.
[0033]
Therefore, the wheelchair can be prevented from moving forward due to the vibration during the lifter operation as compared with the conventional case where the movement of the wheelchair is restricted only by the flapper standing on the rear edge of the platform.
[0034]
Further, the lifter over this includes a drive mechanism for folding a flat platform in the middle portion. For this reason, it is possible to reduce the size of the platform by folding it when not in use , and to save the space for storing the platform.
[0035]
A pressure-sensitive sensor that senses a load from the rear wheel is provided in the recess in which the rear wheel of the wheelchair is disposed. When the pressure-sensitive sensor senses the load, the operation by the drive mechanism is performed. Can be stopped. As a result, it is possible to reliably prevent a malfunction such as folding the platform in a state where the wheelchair is arranged on the platform, and the cost is lower than a case where a large-scale device for preventing the malfunction is separately provided. Can be achieved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective transparent view of essential parts showing an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an explanatory diagram showing a state in which the platform according to the embodiment is folded;
FIG. 3 is an enlarged view of a main part showing the platform of the embodiment.
FIG. 4 is a perspective view showing a conventional lifter.
[Explanation of symbols]
1 Lifter
23 First link
31 Second link 33 Platform
41 1st plate
42 Second plate 51 Unfolded state 53 Folded state 54 Drive mechanism 71 Recessed portion 81 Pressure sensor

Claims (1)

車いすを載せたプラットフォームを昇降して前記車いすの車両への乗降を支援するリフターにおいて、
前記プラットフォームを第1プレートと該第1プレートの後縁に前縁が接続された第2プレートとで構成し、
当該プラットフォームを支持するリンク及び該リンクを駆動するモータによって、前記第1プレート及び前記第2プレートを平面状に展開した展開状態から両プレートの接続部分を山折りにして前記両プレートを折り畳んで重ね合わせた折畳状態へ駆動する駆動機構を構成するとともに、
前記プラットフォームが上下移動時に前記車いすを静止させる所定位置に前記車いすを配置した状態で、当該車いすの後輪が位置する前記第2プレートの後部に前記後輪を位置決めする凹部を設け、該凹部内に前記後輪からの荷重を感知する感圧センサを設ける一方、
該感圧センサが前記荷重を感知した際に前記モータへの電源の供給を遮断して前記駆動機構を作動停止状態に維持する作動停止手段を設けたことを特徴とするリフター。
In a lifter that lifts and lowers a platform on which a wheelchair is placed to support getting in and out of the vehicle,
The platform comprises a first plate and a second plate having a leading edge connected to a trailing edge of the first plate;
From the unfolded state in which the first plate and the second plate are developed in a planar shape by a link that supports the platform and a motor that drives the link, the connecting portion of both plates is folded in a mountain and the plates are folded and stacked. While configuring the drive mechanism to drive to the combined folded state,
A recess for positioning the rear wheel is provided at a rear portion of the second plate on which the rear wheel of the wheelchair is located in a state where the wheelchair is disposed at a predetermined position for stopping the wheelchair when the platform moves up and down . While providing a pressure-sensitive sensor for sensing the load from the rear wheel,
A lifter characterized in that when the pressure sensor senses the load, an operation stop means is provided for interrupting the supply of power to the motor and maintaining the drive mechanism in an operation stop state .
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