JP3994778B2 - Heat exchanger - Google Patents

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JP3994778B2 JP2002101328A JP2002101328A JP3994778B2 JP 3994778 B2 JP3994778 B2 JP 3994778B2 JP 2002101328 A JP2002101328 A JP 2002101328A JP 2002101328 A JP2002101328 A JP 2002101328A JP 3994778 B2 JP3994778 B2 JP 3994778B2
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    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
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    • F28D1/03—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits
    • F28D1/0391—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits a single plate being bent to form one or more conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
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Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、１つのチューブ内にＵターン流れを形成する熱交換器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のＵターンタイプの熱交換器として、特開平９−１７０８９０号公報に示されるものがある。図５、図６に示すように、この熱交換器１００を構成するチューブ１１０には、内部に設けられた仕切り壁１１７（本公報では分離バルクヘッド）によって長手方向に延びる２つの流路１１１、１１２が形成されており、チューブ１１０の一端側は、２つの区画室１４１、１４２を有するヘッダ１４０に接続され、それぞれの流路１１１、１１２と区画室１４１、１４２とがそれぞれ連通されている。また、チューブ１１０の他端側は、チューブ１１０自身を変形させることで閉塞され（ここでは、端部が折り曲げられて閉塞されている）、この端部近傍の仕切り壁１１７に少なくとも２つの連通開口部１１８を設けている。
【０００３】
これにより、チューブ１１０の他端側を閉塞させるための別部材を不要とし、また、少なくとも２つの連通開口部１１８によって、流体がチューブ１１０の一方の流路１１１から他方の流路１１２に流れる際に、極めて緩やかな流体の流れ（Ｕターン）を形成し、エネルギー損失を低減するようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この熱交換器１００においては、チューブ１１０の一端側のみがヘッダ１４０に支持され、チューブ１１０の他端側は何ら支持される構造となっていないので、製造段階や製品状態において、例えばチューブ１１０間ピッチが小さくなる側への外力に対して変形を受け易く、これを防止するにはチューブ１１０の他端側同士を支持する別部材を設ける必要がある。
【０００５】
本発明の目的は、上記問題に鑑み、部品点数を増やすことなく、他端側のチューブの変形を防止可能とする熱交換器を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。
【０００７】
請求項１に記載の発明では、熱交換器において、内部に第１流路（１１１）および第２流路（１１２）が形成されて、複数積層されるチューブ（１１０）と、内部にチューブ（１１０）の積層方向に延びる第１区画室（１４１）および第２区画室（１４２）が形成され、チューブ（１１０）の一端側が接続されて、第１区画室（１４１）に第１流路（１１１）が、第２区画室（１４２）に第２流路（１１２）がそれぞれ連通されるヘッダ（１４０）とを有し、チューブ（１１０）の他端側は、連通路（１１３）によって第１流路（１１１）と第２流路（１１２）とが連通され、且つ、所定長さ（Ｌ）の曲げ部（１１４）をもってＬ字状に曲げられており、Ｌ字状に曲げられた先端開口部（１１５）は、隣のチューブ（１１０）に接合されるようにしたことを特徴としている。
【０００８】
これにより、曲げ部（１１４）によって各チューブ（１１０）の他端側が支持される構造とすることができるので、別部材を追加することなく、製造段階や製品状態における外力に対する変形を防止できる。
【０００９】
また、曲げ部（１１４）がチューブ（１１０）の積層方向に繋がって１つの平面部を形成できるので、例えば、この熱交換器が取付けられる相手側の部材との隙間を塞ぐためのシール部材の介在が非常に容易にできるようになる。
【００１０】
請求項２に記載の発明では、上記請求項１に記載の発明に対して、複数積層されるチューブ（１１０）の最外方には、サイドプレート（１３０）が設けられ、Ｌ字状に曲げられた先端開口部（１１５）は、隣のチューブ（１１０）の反曲げ部側の壁部（１１６）に順次接合され、且つ、最外方のチューブ（１１０）の先端開口部（１１５）は、サイドプレート（１３０）に接合されるようにしたことを特徴としている。
【００１１】
これにより、等ピッチでのチューブ（１１０）の積層を可能として、且つ、最外方のチューブ（１１０）の先端開口部（１１５）をサイドプレート（１３０）で閉塞できる。
【００１２】
請求項３に記載の発明では、複数積層されるチューブ（１１０）間には、フィン（１２０）が介在され、チューブ（１１０）の曲げ部（１１４）は、プレス加工により形成されるようにしたことを特徴としている。
【００１３】
これにより、各チューブ（１１０）の曲げ部（１１４）の所定長さ（Ｌ）を精度良く形成できるので、介在されるフィン（１２０）との接触状態を良好に保って組付け性を向上できる。
【００１４】
尚、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【００１５】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
本発明の熱交換器を車両用空調装置に用いるヒータコア１００に適用した第１実施形態を図１〜図４に示す。ヒータコア１００は、車両エンジンの冷却水（温水）を内部に流通させ、熱交換により外部の空調空気を加熱する周知のものであり、ヘッダ１４０とコア部１０１とから成る。尚、以下説明する各構成部材は、ここではアルミニウムあるいはアルミニウム合金から成るものとしており、一体でろう付けされている。
【００１６】
図１に示すように、ヘッダ１４０は、ヘッダタンク１４３とヘッダプレート１４４から成る。ヘッダタンク１４３は、一端側が開口する直方体の容器であり、内部中央には後述する複数のチューブ１１０の積層方向に延びる第１区画室１４１と第２区画室１４２とを形成する仕切り壁１４３ａが設けられている。そして、ヘッダタンク１４３の長手方向の一方の端部には、第１区画室１４１と連通する入口パイプ１５０と、第２区画室１４２と連通する出口パイプ１６０とが設けられている。
【００１７】
ヘッダプレート１４４は、上記ヘッダタンク１４３の開口側と対向するように開口するフランジ部が外周部に設けられた長方形の板部材であり、チューブ１１０に対向する面にはチューブ１１０と対応するようにチューブ孔１４４ａが複数設けられている。
【００１８】
そして、ヘッダプレート１４４のフランジ部内側にヘッダタンク１４３の開口側端部が嵌合、ろう付けされてヘッダ１４０を形成している。この時、チューブ孔１４４ａは、仕切り壁１４３ａによって、中央部で２分割されている。
【００１９】
一方、コア部１０１は、チューブ１１０、フィン１２０、サイドプレート１３０から成る。
【００２０】
チューブ１１０は、基本形状として、図２に示すように、薄肉の帯板材をローラ成形により順次折り曲げされて形成されている。図３（ａ）に示すように、断面中央部には、チューブ１１０の長手方向の一端側から他端側に向けて延びるＶ字状の仕切り壁１１７が形成され、更に帯板材の端部がこの仕切り壁１１７に接合されて、内部には第１流路１１１と第２流路１１２とが形成されている。
【００２１】
更に、図３（ｂ）に示すように、チューブ１１０の他端側においては、上記仕切り壁１１７を設けずに、帯板材の端部同士が互いに重なるようにしており、第１流路１１１と第２流路１１２とが連通する連通路１１３が形成されている。
【００２２】
そして、本発明の特徴部として、図２に示す基本形状を成すチューブ１１０の他端側近傍のＣ部でプレス加工によってＬ字状に曲げて、図４に示すように所定長さＬの曲げ部１１４を形成している。ここで、曲げ部１１４の所定長さＬは、具体的には、フィン１２０の山高さＨ（図１）と略同等と成るように設定している。
【００２３】
再び図１に戻って、上記チューブ１１０の曲げ部１１４における先端開口部１１５が、隣のチューブ１１０の反曲げ部側の壁部１１６に当接するように、チューブ１１０は順次複数積層され、各チューブ１１０の間にはフィン１２０が介在される。そして、両最外方のフィン１２０の更に外方には補強部材としてのサイドプレート１３０が配設され、各部材１１０、１２０、１３０の当接部同士がろう付けされて、コア部１０１が形成される。この時、チューブ１１０の先端開口部１１５は、反曲げ部側の壁部１１６にろう付けされることで、連通路１１３を残して閉塞されることになる。また、最外方（図１中の左側）のチューブ１１０の先端開口部１１５は、サイドプレート１３０にろう付けされることで閉塞されることになる。
【００２４】
このコア部１０１の各チューブ１１０の一端側は、ヘッダ１４０（ヘッダプレート１４４）のチューブ孔１４４ａに挿入、ろう付けされ、ヒータコア１００が形成される。そして、ヘッダ１４０の第１区画室１４１および第２区画室１４２は、チューブ１１０の第１流路１１１および第２流路１１２とそれぞれ連通する。
【００２５】
上記のように構成されるヒータコア１００においては、車両エンジンの冷却水（温水）が、入口パイプ１５０からヘッダ１４０の第１区画室１４１に流入し、各チューブ１１０の一端側から第１流路１１１を流れ、他端側の連通路１１３でＵターンして、第２流路１１２を流れて、第２区画室１４２を経て出口パイプ１６０から流出する。そして、冷却水がＵターンを伴ってチューブ１１０を流通する間に、外部の空調空気と熱交換して、コア部１０１の領域内での温度分布が生じないようにこの空調空気を加熱する。
【００２６】
本発明においては、コア部１０１を形成するチューブ１１０の他端側にＬ字状の曲げ部１１４を設けて、その先端開口部１１５が隣のチューブ１１０の反曲げ部側の壁部１１６に接合されるようにし、また、最外方の先端開口部１１５はサイドプレート１３０に接合されるようにしているので、曲げ部１１４によって各チューブ１１０の他端側が支持される構造とすることができ、別部材を追加することなく、製造段階や製品状態における外力に対する変形を防止できる。この時、曲げ部１１４をすべて同一方向に向けることで、等ピッチでのチューブ１１０の積層を可能としている。
【００２７】
また、曲げ部１１４がチューブ１１０の積層方向に繋がって１つの平面部を形成できるので、例えば、このヒータコア１００が取付けられる相手側の部材（具体的には、空調ケース）との隙間を塞ぐためのシール部材の介在が非常に容易にできるようになる。
【００２８】
尚、チューブ１１０の曲げ部１１４は、プレス加工により形成するようにしているので、曲げ部１１４の所定長さＬを精度良く形成でき、介在されるフィン１２０との接触状態を良好に保って組付け性を向上できる。
【００２９】
（その他の実施形態）
上記第１実施形態では、コア部１０１にサイドプレート１３０を設けるものとして説明したが、補強部材としての機能の必要性に応じては、廃止するようにしても良く、この場合には、最外方のチューブ１１０の先端開口部１１５の向きを反転して、隣のチューブ１１０の先端開口部１１５と当接させて、互いに閉塞させるようにしてやれば良い。（先端開口部１１５が向かい合うチューブ１１０の曲げ部１１４の所定長さはそれぞれＬ／２とする）。
【００３０】
また、チューブ１１０は、薄肉の帯板材から形成されるものとして説明したが、これに代えて、複数の内部流路が同時に形成される押し出しチューブをベースにして、曲げ加工を施してＬ字状の曲げ部１１４を有するチューブとしても良い。この時、曲げ部１１４においては、複数の内部流路を形成する壁部は徐肉することで連通路１１３を形成してやれば良い。
【００３１】
更に、本発明を車両用空調装置に用いるヒータコア１００に適用して説明したが、これに限らず、蒸発器や凝縮器、更にはラジエータ等、他の熱交換器に広く適用しても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明における熱交換器としてのヒータコアを示す分解斜視図である。
【図２】チューブの基本形状を示す外観斜視図である。
【図３】（ａ）は図２におけるＡ方向から見たチューブを示す矢視図、（ｂ）は図２におけるＢ方向から見たチューブを示す矢視図である。
【図４】本発明におけるチューブを示す外観斜視図である。
【図５】従来技術における熱交換器の外観を示す斜視図である。
【図６】従来技術におけるチューブの外観を示す斜視図である。
【符号の説明】
１００ ヒータコア（熱交換器）
１１０ チューブ
１１１ 第１流路
１１２ 第２流路
１１３ 連通路
１１４ 曲げ部
１１５ 先端開口部
１１６ 反曲げ部側の壁部
１２０ フィン
１３０ サイドプレート
１４０ ヘッダ
１４１ 第１区画室
１４２ 第２区画室[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a heat exchanger that forms a U-turn flow in one tube.
[0002]
[Prior art]
A conventional U-turn type heat exchanger is disclosed in JP-A-9-170890. As shown in FIGS. 5 and 6, the tube 110 constituting the heat exchanger 100 has two flow paths 111 extending in the longitudinal direction by a partition wall 117 (separated bulkhead in this publication) provided therein, 112 is formed, and one end side of the tube 110 is connected to a header 140 having two compartments 141 and 142, and the flow paths 111 and 112 and the compartments 141 and 142 are communicated with each other. The other end of the tube 110 is closed by deforming the tube 110 itself (here, the end is bent and closed), and at least two communication openings are formed in the partition wall 117 near the end. A portion 118 is provided.
[0003]
This eliminates the need for a separate member for closing the other end of the tube 110, and also allows fluid to flow from one flow path 111 to the other flow path 112 of the tube 110 by at least two communication openings 118. In addition, an extremely gentle fluid flow (U-turn) is formed to reduce energy loss.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in this heat exchanger 100, only one end side of the tube 110 is supported by the header 140, and the other end side of the tube 110 is not supported at all. It is necessary to provide another member that supports the other end sides of the tube 110 in order to prevent deformation from being easily deformed by an external force toward the side where the pitch between 110 becomes smaller.
[0005]
In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a heat exchanger that can prevent deformation of the tube on the other end side without increasing the number of components.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention employs the following technical means.
[0007]
According to the first aspect of the present invention, in the heat exchanger, the first flow path (111) and the second flow path (112) are formed inside, and a plurality of stacked tubes (110) and a tube ( 110) and the second compartment (142) extending in the stacking direction are formed, one end of the tube (110) is connected, and the first flow path (141) is connected to the first compartment (141). 111) has a header (140) with which the second flow path (112) communicates with the second compartment (142), and the other end of the tube (110) is connected to the second passage (113) by the communication passage (113). The first flow path (111) and the second flow path (112) communicate with each other and are bent into an L shape with a bent portion (114) having a predetermined length (L), and are bent into an L shape. The tip opening (115) is joined to the adjacent tube (110) It is characterized in the thing.
[0008]
Thereby, since it can be set as the structure where the other end side of each tube (110) is supported by the bending part (114), the deformation | transformation with respect to the external force in a manufacture stage or a product state can be prevented, without adding another member.
[0009]
Further, since the bent portion (114) is connected in the stacking direction of the tube (110) to form one flat portion, for example, a sealing member for closing a gap with a counterpart member to which the heat exchanger is attached is provided. Intervention can be made very easily.
[0010]
In the invention according to claim 2, in contrast to the invention according to claim 1, a side plate (130) is provided on the outermost side of the plurality of stacked tubes (110), and is bent into an L shape. The end opening (115) thus formed is sequentially joined to the wall (116) on the side opposite to the bent portion of the adjacent tube (110), and the end opening (115) of the outermost tube (110) is It is characterized by being joined to the side plate (130).
[0011]
Thereby, the tubes (110) can be stacked at an equal pitch, and the distal end opening (115) of the outermost tube (110) can be closed by the side plate (130).
[0012]
In the invention described in claim 3, fins (120) are interposed between a plurality of stacked tubes (110), and the bent portion (114) of the tube (110) is formed by pressing. It is characterized by that.
[0013]
Thereby, since the predetermined length (L) of the bending part (114) of each tube (110) can be formed with high precision, it is possible to improve the assembling property while maintaining a good contact state with the intervening fin (120). .
[0014]
In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each said means shows a corresponding relationship with the specific means of embodiment description mentioned later.
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
(First embodiment)
1st Embodiment which applied the heat exchanger of this invention to the heater core 100 used for a vehicle air conditioner is shown in FIGS. 1-4. The heater core 100 is a well-known one that circulates cooling water (hot water) of a vehicle engine inside and heats external conditioned air by heat exchange, and includes a header 140 and a core portion 101. In addition, each structural member demonstrated below shall consist of aluminum or aluminum alloy here, and is brazed integrally.
[0016]
As shown in FIG. 1, the header 140 includes a header tank 143 and a header plate 144. The header tank 143 is a rectangular parallelepiped container having one end opened, and a partition wall 143a that forms a first compartment 141 and a second compartment 142 extending in the stacking direction of a plurality of tubes 110, which will be described later, is provided in the center of the inside. It has been. An inlet pipe 150 that communicates with the first compartment 141 and an outlet pipe 160 that communicates with the second compartment 142 are provided at one end of the header tank 143 in the longitudinal direction.
[0017]
The header plate 144 is a rectangular plate member having a flange portion that is provided on the outer peripheral portion so as to face the opening side of the header tank 143, and the surface facing the tube 110 corresponds to the tube 110. A plurality of tube holes 144a are provided.
[0018]
Then, the opening side end of the header tank 143 is fitted and brazed inside the flange portion of the header plate 144 to form the header 140. At this time, the tube hole 144a is divided into two at the center by the partition wall 143a.
[0019]
On the other hand, the core portion 101 includes a tube 110, fins 120, and side plates 130.
[0020]
As shown in FIG. 2, the tube 110 is formed by sequentially bending a thin strip plate material by roller molding as shown in FIG. As shown in FIG. 3A, a V-shaped partition wall 117 extending from one end side in the longitudinal direction of the tube 110 to the other end side is formed at the center of the cross section, and the end portion of the strip plate material is further formed. A first flow path 111 and a second flow path 112 are formed inside the partition wall 117.
[0021]
Further, as shown in FIG. 3B, on the other end side of the tube 110, without providing the partition wall 117, the end portions of the band plate material are overlapped with each other, A communication path 113 that communicates with the second flow path 112 is formed.
[0022]
Then, as a feature of the present invention, it is bent into an L-shape by pressing at the C portion in the vicinity of the other end of the tube 110 having the basic shape shown in FIG. 2, and is bent to a predetermined length L as shown in FIG. A portion 114 is formed. Here, specifically, the predetermined length L of the bending portion 114 is set to be substantially equal to the peak height H (FIG. 1) of the fin 120.
[0023]
Returning to FIG. 1 again, a plurality of tubes 110 are sequentially stacked such that the distal end opening 115 of the bent portion 114 of the tube 110 abuts against the wall portion 116 of the adjacent tube 110 on the side opposite to the bent portion. A fin 120 is interposed between the 110. Further, a side plate 130 as a reinforcing member is disposed further outside the outermost fins 120, and the contact portions of the members 110, 120, and 130 are brazed to form the core portion 101. Is done. At this time, the distal end opening portion 115 of the tube 110 is blocked by leaving the communication passage 113 by being brazed to the wall portion 116 on the anti-bending portion side. Further, the distal end opening 115 of the outermost tube 110 (the left side in FIG. 1) is blocked by being brazed to the side plate 130.
[0024]
One end side of each tube 110 of the core portion 101 is inserted and brazed into the tube hole 144a of the header 140 (header plate 144), whereby the heater core 100 is formed. The first compartment 141 and the second compartment 142 of the header 140 communicate with the first flow path 111 and the second flow path 112 of the tube 110, respectively.
[0025]
In the heater core 100 configured as described above, the cooling water (warm water) of the vehicle engine flows into the first compartment 141 of the header 140 from the inlet pipe 150 and the first flow path 111 from one end side of each tube 110. , U-turns in the communication path 113 on the other end side, flows through the second flow path 112, and flows out from the outlet pipe 160 through the second compartment 142. And while cooling water distribute | circulates the tube 110 with a U-turn, it heat-exchanges with external conditioned air, and this conditioned air is heated so that the temperature distribution in the area | region of the core part 101 may not arise.
[0026]
In the present invention, an L-shaped bent portion 114 is provided on the other end side of the tube 110 forming the core portion 101, and the tip opening portion 115 is joined to the wall portion 116 on the side opposite to the bent portion of the adjacent tube 110. In addition, since the outermost tip opening 115 is joined to the side plate 130, the other end of each tube 110 can be supported by the bent portion 114. Without adding another member, it is possible to prevent deformation due to external force at the manufacturing stage or in the product state. At this time, the tubes 110 can be stacked at an equal pitch by directing all the bent portions 114 in the same direction.
[0027]
In addition, since the bent portion 114 is connected to the stacking direction of the tubes 110 to form a single flat portion, for example, to close a gap with a counterpart member (specifically, an air conditioning case) to which the heater core 100 is attached. The sealing member can be interposed very easily.
[0028]
The bent portion 114 of the tube 110 is formed by pressing, so that the predetermined length L of the bent portion 114 can be formed with high accuracy and the contact state with the intervening fins 120 is maintained well. Improves attachment.
[0029]
(Other embodiments)
In the first embodiment described above, the side plate 130 is provided on the core portion 101. However, depending on the necessity of a function as a reinforcing member, it may be abolished. It is only necessary to reverse the direction of the distal end opening 115 of one tube 110 so as to be in contact with the distal end opening 115 of the adjacent tube 110 so as to close each other. (The predetermined lengths of the bent portions 114 of the tube 110 facing the tip opening 115 are each L / 2).
[0030]
In addition, the tube 110 has been described as being formed from a thin strip material, but instead, the tube 110 is bent based on an extruded tube in which a plurality of internal flow paths are formed at the same time, and is L-shaped. It is good also as a tube which has the bending part 114 of. At this time, in the bending part 114, the wall part which forms a some internal flow path should just form the communicating path 113 by gradually thickening.
[0031]
Furthermore, the present invention has been described by applying to the heater core 100 used in the vehicle air conditioner. However, the present invention is not limited to this, and may be widely applied to other heat exchangers such as an evaporator, a condenser, and a radiator.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an exploded perspective view showing a heater core as a heat exchanger in the present invention.
FIG. 2 is an external perspective view showing a basic shape of a tube.
3A is an arrow view showing the tube viewed from the direction A in FIG. 2, and FIG. 3B is an arrow view showing the tube viewed from the direction B in FIG. 2;
FIG. 4 is an external perspective view showing a tube according to the present invention.
FIG. 5 is a perspective view showing the appearance of a heat exchanger in the prior art.
FIG. 6 is a perspective view showing the appearance of a tube in the prior art.
[Explanation of symbols]
100 Heater core (heat exchanger)
110 Tube 111 First flow path 112 Second flow path 113 Communication path 114 Bending portion 115 Tip opening 116 Wall portion 120 on the side opposite to the bending portion Fin 130 Side plate 140 Header 141 First compartment 142 Second compartment

Claims (3)

内部に第１流路（１１１）および第２流路（１１２）が形成されて、複数積層されるチューブ（１１０）と、
内部に前記チューブ（１１０）の積層方向に延びる第１区画室（１４１）および第２区画室（１４２）が形成され、前記チューブ（１１０）の一端側が接続されて、前記第１区画室（１４１）に前記第１流路（１１１）が、前記第２区画室（１４２）に前記第２流路（１１２）がそれぞれ連通されるヘッダ（１４０）とを有し、
前記チューブ（１１０）の他端側は、連通路（１１３）によって前記第１流路（１１１）と前記第２流路（１１２）とが連通され、且つ、所定長さ（Ｌ）の曲げ部（１１４）をもってＬ字状に曲げられており、
前記Ｌ字状に曲げられた先端開口部（１１５）は、隣の前記チューブ（１１０）に接合されるようにしたことを特徴とする熱交換器。A tube (110) in which a first flow path (111) and a second flow path (112) are formed inside, and a plurality of layers are stacked;
A first compartment (141) and a second compartment (142) extending in the stacking direction of the tube (110) are formed therein, and one end side of the tube (110) is connected to the first compartment (141). ) And the header (140) with which the second channel (112) communicates with the second compartment (142).
The other end of the tube (110) is connected to the first flow path (111) and the second flow path (112) by a communication path (113), and has a predetermined length (L). (114) is bent into an L shape,
The heat exchanger according to claim 1, wherein the L-shaped bent end opening (115) is joined to the adjacent tube (110). 内部に第１流路（１１１）および第２流路（１１２）が形成されて、複数積層されるチューブ（１１０）と、
前記複数積層されるチューブ（１１０）の最外方に設けられるサイドプレート（１３０）と、
内部に前記チューブ（１１０）の積層方向に延びる第１区画室（１４１）および第２区画室（１４２）が形成され、前記チューブ（１１０）の一端側が接続されて、前記第１区画室（１４１）に前記第１流路（１１１）が、前記第２区画室（１４２）に前記第２流路（１１２）がそれぞれ連通されるヘッダ（１４０）とを有し、
前記チューブ（１１０）の他端側は、連通路（１１３）によって前記第１流路（１１１）と前記第２流路（１１２）とが連通され、且つ、所定長さ（Ｌ）の曲げ部（１１４）をもってＬ字状に曲げられており、
前記Ｌ字状に曲げられた先端開口部（１１５）は、隣の前記チューブ（１１０）の反曲げ部側の壁部（１１６）に順次接合され、
且つ、最外方の前記チューブ（１１０）の前記先端開口部（１１５）は、前記サイドプレート（１３０）に接合されるようにしたことを特徴とする熱交換器。A tube (110) in which a first flow path (111) and a second flow path (112) are formed inside, and a plurality of layers are stacked;
A side plate (130) provided on the outermost side of the plurality of stacked tubes (110);
A first compartment (141) and a second compartment (142) extending in the stacking direction of the tube (110) are formed therein, and one end side of the tube (110) is connected to the first compartment (141). ) And the header (140) with which the second channel (112) communicates with the second compartment (142).
The other end of the tube (110) is connected to the first flow path (111) and the second flow path (112) by a communication path (113), and has a predetermined length (L). (114) is bent into an L shape,
The L-shaped bent end opening (115) is sequentially joined to the wall (116) on the opposite side of the adjacent tube (110),
In addition, the heat exchanger is characterized in that the distal end opening (115) of the outermost tube (110) is joined to the side plate (130). 前記複数積層されるチューブ（１１０）間には、フィン（１２０）が介在され、
前記チューブ（１１０）の前記曲げ部（１１４）は、プレス加工により形成されるようにしたことを特徴とする請求項１または請求項２のいずれかに記載の熱交換器。Fins (120) are interposed between the plurality of stacked tubes (110),
The heat exchanger according to claim 1 or 2, wherein the bent portion (114) of the tube (110) is formed by pressing.
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