JP3989640B2 - Return circuit of hydraulic circuit - Google Patents

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経信 岡村
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は油圧ショベル、油圧クレーン等の油圧式作業機械における油圧回路の戻り油回路に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
作業機械の油圧回路においては、キャビテーション防止のために戻り油回路に一定の背圧をかける背圧弁を設ける場合がある。
【0003】
この背圧弁付きの戻り油回路に関する従来技術を図によって説明する。
【0004】
同図において、1は図示しない油圧モータ等の油圧アクチュエータの作動を制御するコントロールバルブで、このコントロールバルブ1のタンクポート1aとタンクTとの間に戻り油管路2が設けられ、この戻り油管路2に、一定の圧力で開放して図実線矢印イで示すように油を流す背圧弁としてのバネ付きチェック弁(以下、ブーストチェック弁という)3が設けられている。
【0005】
また、図例の回路では、作業機械に多用されている回路構成として、戻り油管路2に、戻り油を冷却するオイルクーラー4が設けられるとともに、このオイルクーラー4と並列にバイパスライン5が設けられている。
【0006】
このバイパスライン5には、ブーストチェック弁3よりも高い圧力で開放するバイパス弁としてのバネ付きチェック弁(以下、バイパスチェック弁という)6が設けられ、オイルクーラー4の耐圧付近の高圧が作用したときに、このバイパスチェック弁6が開いて図破線矢印ロで示すように戻り油をバイパスさせることにより、オイルクーラー4を保護するように構成されている。
【0007】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、この従来の回路構成によると、ブーストチェック弁3を設けたことの弊害として、同チェック弁3の開閉時にチェック弁下流側にサージ圧が発生するという問題が生じていた。
【0008】
すなわち、ブーストチェック弁3が開いて戻り油が流れている状態で同チェック弁3が閉じると、チェック弁3の下流側では管路内の油が慣性で下流方向に流れようとすることでチェック弁下流側近傍で空洞が発生する液柱分離現象が発生する。
【0009】
そして、この直後、その空洞が崩壊することによりチェック弁下流側部分にサージ圧が発生する。
【0010】
この現象は、バイパスチェック弁6の開閉によっても起こる。
【0011】
ここで、上記サージ圧は、チェック弁3,6よりも下流側の管路内の油の慣性が大きいほど大きくなる。
【0012】
この場合、従来回路では、図示のようにコントロールバルブ1に近い、管路分岐点7部分のカップリングを利用して両チェック弁3,6を設けるという観点から、両チェック弁3,6の位置が戻り油回路の最上流側に近く、それぞれの下流側の管路長が長くて油の慣性が大きいため、サージ圧が高くなる。
【0013】
このため、サージ圧によって管路下流側のカップリングからの油漏れやチェック弁3,6の異音発生、早期のへたり、それにオイルクーラー4の破損等が生じ易かった。
【0014】
そこで本発明は、サージ圧の発生を抑えて回路要素を保護することができる油圧回路の戻り油回路を提供するものである。
【0015】
【課題を解決するための手段】
請求項1の発明は、油圧アクチュエータの作動を制御するコントロールバルブのタンクポートとタンクとの間に戻り油管路が設けられ、この戻り油管路における上流側にオイルクーラー、下流側に一定の圧力で開放する背圧弁がそれぞれ設けられるとともに、上記オイルクーラーと並列にバイパスラインが設けられ、このバイパスラインに、上記背圧弁の設定圧よりも高い圧力で開放するバイパス弁が設けられた油圧回路の戻り油回路において、上記背圧弁及びバイパス弁が、それぞれの下流側の油の慣性がほぼ0となる状態で最下流位置であるタンクに直付けされたものである。
【0016】
請求項2の発明は、請求項1の構成において、戻り油管路とバイパスラインが互いに独立した配管によってコントロールバルブとタンクとの間に設けられたものである。
【0017】
上記構成によると、背圧弁及びバイパス弁が、それぞれの下流側の油の慣性がほぼ0となる状態で管路の最下流位置であるタンクに直付けされているため、サージ圧そのものが発生しない。
【0018】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を図1, によって説明する。
【0019】
第1実施形態(図1,2参照)
コントロールバルブ11のタンクポート11aとタンクTとの間に、戻り油管路12とバイパスライン13が互いに独立した配管によって設けられている。
【0020】
戻り油管路12には、戻り油を冷却するオイルクーラー14と、このオイルクーラー14よりも下流側において一定の圧力で開放する背圧弁としてのバネ付きチェック弁(以下、従来技術の説明に合わせてブーストチェック弁という)15が設けられている。
【0021】
一方、バイパスライン13には、ブーストチェック弁15よりも高い圧力(オイルクーラー14の耐圧付近の圧力)で開放するバイパス弁としてのバネ付きチェック弁(同じくバイパスチェック弁という)16が設けられている。
【0022】
このブースト、バイパス両チェック弁15,16は、それぞれタンクTに直結(直付け)して、すなわち、戻り油、バイパス両ライン12,13の配管全長部分を上流側と下流側に二分した場合の下流側部分、それも最下流位置に設けられている。
【0023】
この両チェック弁15,16のタンクTへの直付け状態を図2に示している。同図中、17は戻り油側のオイルフィルタで、両チェック弁15,16がこのオイルフィルタ17の入口側に設けられている。18は油吸い出し側のオイルフィルタである。
【0024】
この回路構成によると、両チェック弁15,16がタンクTに直付けされ、その下流側の油の慣性はほぼ0となるため、両チェック弁15,16の開閉によるサージ圧そのものが発生しない。
【0025】
このため、オイルクーラー14の破損やカップリングからの油漏れ等のサージ圧によるトラブルの発生を防止することができる
【0026】
ころで、背圧弁およびバイパス弁として、上記実施形態で挙げたバネ付きチェック弁15,16に代えてパイロット式チェック弁やリリーフ弁を用いてもよい
【0027】
【発明の効果】
上記のように本発明によるときは、背圧弁及びバイパス弁が管路の最下流位置でそれぞれの下流側の油の慣性がほぼ0となる状態でタンクに直付けされているため、この両弁の開閉時にサージ圧そのものが発生しない。
【0028】
のため、回路要素をサージ圧から保護することができる
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明の第1実施形態にかかる戻り油回路の回路図である。
【図2】 同実施形態におけるチェック弁のタンクへの直付け状態を示す正面図である。
【図3】 従来の戻り油回路の回路図である。
【符号の説明】
11 コントロールバルブ
11a コントロールバルブのタンクポート
12 戻り油管路
13 バイパスライン
14 オイルクーラー
15 背圧弁としてのバネ付きチェック弁(ブーストチェック弁)
16 バイパス弁としてのバネ付きチェック弁(バイパスチェック弁)
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a return oil circuit of a hydraulic circuit in a hydraulic work machine such as a hydraulic excavator or a hydraulic crane.
[0002]
[Prior art]
In a hydraulic circuit of a work machine, a back pressure valve that applies a constant back pressure to the return oil circuit may be provided to prevent cavitation.
[0003]
The prior art relating to the return oil circuit with the back pressure valve will be explained with reference to FIG. 3.
[0004]
In the figure, reference numeral 1 denotes a control valve that controls the operation of a hydraulic actuator such as a hydraulic motor (not shown). A return oil pipe 2 is provided between a tank port 1a and a tank T of the control valve 1, and this return oil pipe 2, spring-loaded check valve as back pressure valve to flow of oil as shown in Figure 3 solid arrows b open at a predetermined pressure (hereinafter, boost referred check valve) is provided 3.
[0005]
In the circuit shown in the figure, as a circuit configuration frequently used in work machines, an oil cooler 4 for cooling the return oil is provided in the return oil pipeline 2, and a bypass line 5 is provided in parallel with the oil cooler 4. It has been.
[0006]
The bypass line 5 is provided with a spring-loaded check valve (hereinafter referred to as a bypass check valve) 6 as a bypass valve that opens at a pressure higher than that of the boost check valve 3, and a high pressure in the vicinity of the pressure resistance of the oil cooler 4 acts. Occasionally, by bypassing the return oil as shown in FIG. 3 dashed arrows b the bypass check valve 6 is opened, and is configured to protect the oil cooler 4.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
However, according to this conventional circuit configuration, a problem that a surge pressure is generated downstream of the check valve when the check valve 3 is opened and closed occurs as a disadvantage of providing the boost check valve 3.
[0008]
That is, when the boost check valve 3 opens the return oil is the check valve 3 to have a state where the flow close, at the downstream side of the check valve 3 in Rukoto be about to flow in a downstream direction in oil inertia in the conduit A liquid column separation phenomenon in which a cavity is generated in the vicinity of the check valve downstream side occurs.
[0009]
Immediately after this, the cavity collapses, and a surge pressure is generated in the downstream portion of the check valve.
[0010]
This phenomenon also occurs when the bypass check valve 6 is opened or closed.
[0011]
Here, the surge pressure increases as the inertia of the oil in the pipe downstream of the check valves 3 and 6 increases.
[0012]
In this case, in the conventional circuit, the positions of both check valves 3 and 6 are provided from the viewpoint of providing both check valves 3 and 6 using the coupling at the pipe branching point 7 portion close to the control valve 1 as shown in the figure. Is close to the most upstream side of the return oil circuit, and the length of each downstream pipe is long and the inertia of the oil is large, so the surge pressure becomes high.
[0013]
For this reason, oil leakage from the coupling on the downstream side of the pipeline, abnormal noise in the check valves 3 and 6, premature sag, damage to the oil cooler 4, etc. are likely to occur due to surge pressure.
[0014]
Therefore, the present invention provides a return oil circuit of a hydraulic circuit that can suppress the generation of surge pressure and protect circuit elements.
[0015]
[Means for Solving the Problems]
The invention according to claim 1, the oil pipe back between the tank port and the tank control valve for controlling the operation of the hydraulic actuator is provided, the oil cooler on the upstream side of definitive to the return oil pipe, a constant pressure on the downstream side The hydraulic circuit is provided with a back pressure valve that is opened at the same time, a bypass line is provided in parallel with the oil cooler, and a bypass valve that is opened at a pressure higher than the set pressure of the back pressure valve is provided in the bypass line . In the return oil circuit, the back pressure valve and the bypass valve are directly attached to the tank at the most downstream position in a state where the inertia of the oil on the downstream side is almost zero .
[0016]
According to a second aspect of the present invention, in the configuration of the first aspect, the return oil pipe and the bypass line are provided between the control valve and the tank by pipes independent of each other .
[0017]
According to the above configuration, since the back pressure valve and the bypass valve are directly attached to the tank at the most downstream position of the pipeline in a state where the inertia of the oil on the downstream side is almost zero, no surge pressure itself is generated. .
[0018]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
The embodiments of the present invention is described with reference, 2.
[0019]
First embodiment (see FIGS. 1 and 2)
Between the tank port 11a of the control valve 11 and the tank T, a return oil pipe 12 and a bypass line 13 are provided by pipes independent of each other.
[0020]
The return oil pipe 12 includes an oil cooler 14 for cooling the return oil, and a check valve with a spring as a back pressure valve that opens at a constant pressure downstream of the oil cooler 14 (hereinafter, in accordance with the description of the prior art). 15 (referred to as a boost check valve).
[0021]
On the other hand, the bypass line 13 is provided with a spring-loaded check valve (also referred to as a bypass check valve) 16 as a bypass valve that opens at a pressure higher than the boost check valve 15 (pressure in the vicinity of the pressure resistance of the oil cooler 14). .
[0022]
Both the boost and bypass check valves 15 and 16 are directly connected (directly attached) to the tank T, that is, when the entire length of the return oil and bypass pipes 12 and 13 is divided into the upstream side and the downstream side. The downstream portion, which is also provided at the most downstream position.
[0023]
FIG. 2 shows a state in which both the check valves 15 and 16 are directly attached to the tank T. In the figure, reference numeral 17 denotes an oil filter on the return oil side, and both check valves 15 and 16 are provided on the inlet side of the oil filter 17. Reference numeral 18 denotes an oil filter on the oil suction side.
[0024]
According to this circuit configuration, both the check valves 15 and 16 are directly attached to the tank T, and the inertia of the oil on the downstream side becomes almost zero, so that the surge pressure itself due to the opening and closing of both the check valves 15 and 16 does not occur.
[0025]
For this reason, it is possible to prevent occurrence of trouble due to surge pressure such as breakage of the oil cooler 14 and oil leakage from the coupling .
[0026]
And in time, as the back pressure valve and the bypass valve may be used a pilot-type check valve or a relief valve in place of the spring-loaded check valve 15, 16 mentioned in the above embodiment.
[0027]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the back pressure valve and the bypass valve are directly attached to the tank in a state where the inertia of each downstream oil is almost zero at the most downstream position of the pipe. Surge pressure itself does not occur when opening and closing.
[0028]
For this reason, BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS in which it is possible to protect the circuit elements from surge pressure
FIG. 1 is a circuit diagram of a return oil circuit according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a front view showing a state in which the check valve is directly attached to the tank in the embodiment.
FIG. 3 is a circuit diagram of a conventional return oil circuit.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Control valve 11a Control valve tank port 12 Return oil line 13 Bypass line 14 Oil cooler 15 Check valve with spring as back pressure valve (boost check valve)
16 Check valve with spring as bypass valve (bypass check valve)

Claims (2)

油圧アクチュエータの作動を制御するコントロールバルブのタンクポートとタンクとの間に戻り油管路が設けられ、この戻り油管路における上流側にオイルクーラー、下流側に一定の圧力で開放する背圧弁がそれぞれ設けられるとともに、上記オイルクーラーと並列にバイパスラインが設けられ、このバイパスラインに、上記背圧弁の設定圧よりも高い圧力で開放するバイパス弁が設けられた油圧回路の戻り油回路において、上記背圧弁及びバイパス弁が、それぞれの下流側の油の慣性がほぼ0となる状態で最下流位置であるタンクに直付けされたことを特徴とする油圧回路の戻り油回路。Oil line back between the tank port and the tank control valve for controlling the operation of the hydraulic actuator is provided, the oil cooler on the upstream side of definitive to the return oil pipe, the back pressure valve to open at a certain pressure on the downstream side, respectively In the return oil circuit of the hydraulic circuit , a bypass line is provided in parallel with the oil cooler, and a bypass valve that opens at a pressure higher than the set pressure of the back pressure valve is provided in the bypass line. A return oil circuit of a hydraulic circuit, wherein the pressure valve and the bypass valve are directly attached to the tank at the most downstream position in a state where the inertia of the oil on the downstream side is substantially zero . 戻り油管路とバイパスラインが互いに独立した配管によってコントロールバルブとタンクとの間に設けられたことを特徴とする請求項1記載の油圧回路の戻り油回路。 2. The return oil circuit of the hydraulic circuit according to claim 1, wherein the return oil pipe and the bypass line are provided between the control valve and the tank by independent pipes .
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