JP3987994B2 - Vehicle handle - Google Patents
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Description
本発明は、機械的に強度に優れた方向指示器やヘッドライトの如き各種機器の作動状態を当該運転者に確認させることができる車両用ハンドルに関する。 The present invention relates to a vehicle handle that allows a driver to check the operating state of various devices such as a direction indicator and a headlight that are mechanically excellent in strength .
従来、自動車が左折、右折、車線変更、或いは追い越しをするために方向指示を行う場合、当該自動車の運転者はステアリングコラムに設けられた操作レバーを上方向、又は下方向に操作して方向指示器を点滅させることにより当該自動車の走行方向を表示していた。 Conventionally, when a car gives a direction instruction to turn left, turn right, change lanes, or overtake, the driver of the car operates the operation lever provided on the steering column upward or downward to give direction instructions. The traveling direction of the automobile was displayed by blinking the device.
このような操作レバーは、当該自動車が曲がる方向に運転者が握るハンドル本体とされるハンドル部を所定の角度以上回転させ、さらに元の位置に戻すように回転させることにより自動的に本来の位置に戻り、方向指示器の点滅も停止する。 Such an operation lever automatically rotates to the original position by rotating the handle portion, which is the handle body gripped by the driver in the direction in which the vehicle is bent, by more than a predetermined angle and returning it to the original position. Return to, and the flashing of the direction indicator stops.
ところが、自動車の走行方向を左方向、又は右方向へ変更する際には、上述した操作レバーを操作する方向は上方向、又は下方向であることから、自動車の走行方向の変更と操作レバーの操作方向とが異なり、誤操作を招く問題点がある。このような問題点を解決することを目的として、例えば、特許文献1は、ステアリングホイールを支承するステアリングコラムに固定された操作盤の左右にそれぞれ左側表示器と右側表示器を設け、これら表示器によって方向指示器の作動状態を表示する自動車の方向指示装置を開示している。
However, when changing the traveling direction of the automobile to the left or right, the direction of operating the operation lever described above is the upward direction or the downward direction. Unlike the operation direction, there is a problem that causes an erroneous operation. For the purpose of solving such problems, for example,
また、特許文献2は、運転者が握るハンドル部の一部に各種指示機器、スイッチ、及びボタンを設けることにより当該運転者が確実にこれら指示機器、スイッチ、及びボタンを確認することができる自動車のハンドルを開示している。
Further,
また、操作レバーが元の位置に戻らない場合や、方向指示器を点灯させていることを運転者が気づかないまま当該自動車が走行している場合もある。このような場合、周囲を走行する自動車に対して間違った情報を与えることとなり、交通事故の原因になる可能性もある。例えば、交差点において、右折を示すように方向指示器が点滅していることを運転者が気づかないまま当該自動車を直進させた際に、対向する自動車が右折した場合には重大な交通事故を引き起こす可能性がある。このような問題点を解決することを目的して、例えば、特許文献3は、運転者が握るハンドル部の適所に方向指示器の作動状態を知らせる表示灯を設けた自動車を開示している。
In some cases, the operating lever does not return to the original position, or the vehicle is running without the driver noticing that the direction indicator is lit. In such a case, wrong information is given to a car traveling around, which may cause a traffic accident. For example, when a driver goes straight ahead without notice that the turn indicator is blinking to indicate a right turn at an intersection, a serious traffic accident will occur if the opposite car turns right there is a possibility. In order to solve such a problem, for example,
しかしながら、特許文献1に開示された右側表示器及び左側表示器は、当該ステアリングホイールが接続されるステアリングコラムの操作盤に設けられていることから、運転者が前方を注視しながら運転している際にこれら表示器が運転者の視界に入らない場合もある。さらに、これら表示器は、当該表示器が点灯していることを運転者に気付かせるために十分な発光領域を有しない場合もある。したがって、運転者は、運転を行っている際にこれら表示器が点灯していることに気付かない場合もある。
However, since the right side indicator and the left side indicator disclosed in
また、特許文献2に開示された自動車のハンドルは、運転者が握るハンドル部に方向指示器を操作するための操作器が設けられているだけであり、方向指示器が点灯していることを運転者に気づかせる機能については言及されていない。また、運転者がハンドル部を握った際には、当該運転者の手によって操作器が覆われてしまうこともある。
Moreover, the handle | steering-wheel of the motor vehicle disclosed by
さらに、特許文献3に開示された自動車によれば、運転者が握るハンドル部に設けられた表示灯は、運転者が当該ハンドル部を握った場合に運転者の手によって覆われてしまい、方向指示器が点灯していることを当該運転者に知らせることができない場合がある。さらに、上述した表示灯は、透明材よりなるケース、ランプ、当該ケースに充填される透明物質を当該ハンドル部の一部に埋め込んで形成されている。このようなハンドル部は、ハンドル部の断面上で中心部から特定の径方向に透明材が埋め込まれていることにより十分な機械的強度を有しない場合もある。このようなハンドル部は衝撃によって破損し易く、破損したハンドル部によって運転者が甚大な怪我を負う場合もある。
Furthermore, according to the automobile disclosed in
また、運転者は、トンネル等で点灯させたヘッドライトを消灯し忘れることも多く、消し忘れたヘッドライトで無駄なエネルギーが消費される場合もある。よって、上述した方向指示器に限定されず、ヘッドライトの如き機器の作動状態を確実に運転者に確認させることができる手段も求められている。 Further, the driver often forgets to turn off the headlights turned on in a tunnel or the like, and there is a case where useless energy is consumed by the headlights forgotten to turn off. Therefore, the present invention is not limited to the direction indicator described above, and a means for allowing the driver to surely confirm the operating state of a device such as a headlight is also required.
よって、本発明は、機械的強度に優れた車両用ハンドルを提供することを目的とし、ヘッドライトや方向指示器の如き機器が作動していることを確実に運転者に知らせることによってこれら機器の誤動作を低減することができる車両用ハンドルを提供することを目的とする。Therefore, the present invention aims to provide a vehicle handle with excellent mechanical strength, and by reliably informing the driver that devices such as headlights and direction indicators are operating, An object of the present invention is to provide a vehicle handle that can reduce malfunctions.
本発明にかかる車両用ハンドルは、車両の方向指示器あるいはヘッドライトの作動状態に応じて点灯する点灯部を有する光透過部を備えた車両用ハンドルであって、車両用ハンドルは、略リング形状を有するハンドル部を有し、点灯部は、点光源が配設されたシート形状の光拡散膜を巻回して形成され、ハンドル部の周方向に対して直交する断面の略中心に、前記ハンドル部の周方向に沿って配設されており、光透過部は、ハンドル部の周方向に対して直交する断面の略中心から外周部に亘って配設されていることを特徴とする。通常のハンドル断面の中心からずれた位置に点灯部が用いられている場合と比較して、本発明にかかる車両用ハンドルは、ハンドルの断面の略中心に点灯部が位置しているため、当該車両用ハンドルの機械的強度を高めることができる。 A vehicle handle according to the present invention is a vehicle handle provided with a light transmission portion having a lighting portion that is turned on in accordance with an operating state of a vehicle direction indicator or a headlight, and the vehicle handle has a substantially ring shape. The lighting portion is formed by winding a sheet-shaped light diffusing film on which a point light source is disposed, and the handle is provided at substantially the center of a cross section perpendicular to the circumferential direction of the handle portion. The light transmitting portion is arranged from the substantially center of the cross section orthogonal to the circumferential direction of the handle portion to the outer peripheral portion. Compared to the case where the lighting unit is used at a position deviated from the center of the normal handle section, the vehicle handle according to the present invention has the lighting unit positioned at the approximate center of the handle section. The mechanical strength of the vehicle handle can be increased.
本発明にかかる車両用ハンドルにおいては、前記光透過部が複数設けられて所要の間隔で互いに離間されていても良い。これにより、点灯部が点灯していることを運転者が確認し易いように光透過部のレイアウトを設定することもできる。 In the vehicle handle according to the present invention, a plurality of the light transmitting portions may be provided and separated from each other at a required interval. Thereby, the layout of the light transmission part can also be set so that the driver can easily confirm that the lighting part is lit.
本発明にかかる車両用ハンドルにおいては、前記光透過部は、前記車両の運転者から前記ハンドル部を見た際の当該ハンドル部の左右対称位置に設けられていても良く、右側方向指示器又は左側方向指示器と同じ側に設けられた点灯部が点灯することにより、どちらの方向指示器が点灯しているかを運転者に確認させることができる。 In the vehicle handle according to the present invention, the light transmitting portion may be provided at a symmetrical position of the handle portion when the handle portion is viewed from a driver of the vehicle. When the lighting section provided on the same side as the left direction indicator is lit, it is possible to make the driver check which direction indicator is lit.
本発明にかかる車両用ハンドルの点灯部は、点光源を設けたシート形状の光拡散膜を巻回して形成する。これにより、点光源から照射された光が効率良く拡散し、光透過部全体から光を照射することができる。 The lighting part of the vehicle handle according to the present invention is formed by winding a sheet-shaped light diffusion film provided with a point light source. Thereby, the light irradiated from the point light source diffuses efficiently, and light can be irradiated from the whole light transmission part.
本発明にかかる車両用ハンドルは、ハンドルの断面の略中心に点灯部が位置しているため、機械的強度が高められていることから、衝撃が加わった場合でも容易に破損しない。したがって、破損した車両用ハンドルによって運転者が怪我を負うことを低減することができ、車両の安全性を高めることも可能となる。In the vehicle handle according to the present invention, since the lighting portion is located at the approximate center of the cross section of the handle, the mechanical strength is increased, so that the vehicle handle is not easily damaged even when an impact is applied. Therefore, the driver can be prevented from being injured by the damaged vehicle handle, and the safety of the vehicle can be improved.
また、本発明にかかる車両用ハンドルによれば、前方を注視した運転者が視線を殆ど変更することなく、方向指示器やヘッドライトが誤って点灯していることを確実に運転者に気付かせることができる。よって、当該運転者は前方への注意力を損なうことなく安全な運転を行うことができるとともに、誤って点灯されているヘッドライトで消費される無駄なエネルギーを低減することができる。 In addition, according to the vehicle handle according to the present invention, the driver who has watched the front of the vehicle surely notices the driver that the direction indicator and the headlight are erroneously lit without changing the line of sight. be able to. Therefore, the driver can perform safe driving without impairing the attention to the front, and can reduce useless energy consumed by a headlight that is lighted erroneously.
以下、本発明にかかる車両用ハンドル及び車両について図面を参照しながら説明する。なお、以下の説明で用いる方向指示器の点灯とは、当該方向指示器が作動して点滅している状態のことであり、ハンドル部とは運転者が車両用ハンドルを握る際の当該車両用ハンドルの本体部のことである。
[第1の実施の形態]
Hereinafter, a vehicle handle and a vehicle according to the present invention will be described with reference to the drawings. In addition, the lighting of the direction indicator used in the following description is a state in which the direction indicator is activated and blinking, and the handle portion is for the vehicle when the driver holds the vehicle handle. It is the main body of the handle.
[First embodiment]
先ず、図1乃至図6を参照しながら、本実施形態にかかる車両用ハンドル及び車両について説明する。図1は、本実施形態にかかる車両用ハンドル1を運転者側から見た構造図である。車両用ハンドル1は、車両の走行方向を定めるために当該運転者が握って回転自在とされるハンドル部2、ハンドル部2の一部を構成する光透過部5,6の内部に設けられる点灯部3,4を有する。
First, a vehicle handle and a vehicle according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 6. FIG. 1 is a structural view of a
ハンドル部2は、略リング形状を有しており、その一部に光透過部5,6が設けられている。ハンドル部2の内周部は、スポーク8を介してステアリングコラムに回転自在に支持されるハンドルコラム7に接続されている。運転者は車両用ハンドル1の本体部であるハンドル部2を回転させることにより、所要の方向に車両を走行させることができる。また、ハンドル部2は略リング形状に限定されず、さらに左右に分離され、左右それぞれのハンドル部に光透過部が形成されていても良い。
The
光透過部5,6は、略リング形状を有するハンドル部2の上側弧状部の中腹領域から下側弧状部に亘って設けられている。さらに、光透過部5,6は、ハンドル部2を左側弧状部と右側弧状部とに分ける中心線9に対して左右対称位置に配置されており、運転者がハンドル部2を握る手の大きさよりも長い長さLだけ延長されている。例えば、長さLは約10cm以上とされ、運転者が光透過部5,6を握った場合でも光透過部5,6全体が手で覆われることがない。
The light transmitting
点灯部3,4は、光透過部5,6の内部に設けられている。点灯部3,4で発生した光は光透過部5,6を介して外部に出射され、この光を運転者が確認することができる。点灯部3,4は、光透過部5,6が延長されている長さに合わせて延長されており、光透過部5,6全体から光を出射することができる。
The
さらに、点灯部3,4は、車両の走行方向を表示するウィンカーの如き方向指示器に連動して点灯する。点灯部3,4は、所要の制御手段によってウィンカーの点灯に合わせて制御され、左右どちらかのウィンカーが点灯している場合に点灯部3,4の両方が点灯することにより、左右どちらのウィンカーが点灯しているか否かを識別できなくてもウィンカーが点灯していることを運転者に気付かせることできる。
Further, the
また、点灯部3,4は、ハンドル部2を運転者側から見た場合にハンドル部2を右側弧状部と左側弧状部とに分ける中心線9に対してハンドル部2の左右対称位置に設けられている。車両が右側に曲がることを表示するウィンカーが点灯している際には、略リング形状を有するハンドル部2の右側弧状部の内部に設けられた点灯部3が点灯する。ハンドル部2の左側弧状部の内部に設けられる点灯部4は、車両が左側に曲がることを表示するウィンカーの点灯に連動して点灯する。
The
このように、ハンドル部2の左右対称位置に設けられ、車両の進行方向を表示するウィンカーに連動して点灯する点灯部3,4によれば、ウィンカーを点灯させていることに気付かないで車両を走行させている運転者にウィンカーが点灯していることを気付かせることができるとともに、左右どちらのウィンカーが点灯しているかを確認させることも可能となる。さらに、点灯部3,4がハンドル部2に設けられていることにより、点灯部3,4がハンドルコラム7の表面やダッシュボードに設けられている場合に比べて、運転を行う際の運転者の視野に入り易く、確実に点灯部3,4が点灯していることを当該運転者に気付かせることができる。
Thus, according to the
ウィンカーの如き方向表示器の点灯に連動して点灯する点灯部3,4によれば、誤った方向表示を行った状態で車両を走行させることによって発生する交通事故等を低減することができ、車両の走行させる際の安全性を高めることができる。また、点灯部3,4をウィンカーの如き方向指示器と独立に点灯させることにより、点灯部3,4から出射される光を当該車両ハンドル1の装飾に利用することもできる。さらに、ヘッドライトの点灯に連動して点灯部3,4を点灯させることにより、運転者にヘッドライトが点灯されたままであることを気付かせることが可能となる。例えば、トンネル内で点灯させたヘッドライトがトンネルを通過した後で点灯されたままである場合でも、点灯部3,4の点灯を確認した運転者はすぐにヘッドライトの点灯を消すことができる。これにより、ヘッドライトで消費される無駄なエネルギーを低減することができる。
According to the
また、ハンドル部2の下側弧状部の内部には、振動装置13が設けられている。振動装置13はハンドル部2を振動させる振動手段であり、振動装置13が方向指示器の点灯に連動して振動することにより、点灯部3,4が点灯していることに気付かない運転者にもハンドル部2を握る手の感触を介して方向指示器が点灯されていることを確実に知らせることができる。さらに、方向指示器が点灯されてから当該方向指示器の点灯期間が長くなるほど振動装置13を除々に大きく振動させることによって、ハンドル部2の振動にすぐに気付かない運転者にも確実に方向指示器が点灯されていることを知らせることもできる。このような振動装置13は、点灯部3,4の点灯と連動して振動するように所要の制御回路によって制御される。
A
なお、振動装置13はハンドル部2の下側弧状部に設けられているが、光透過部5,6の内部に設けられていても良い。さらに、振動装置13は複数設けられていても良く、ハンドル部2の右側弧状部及び左側弧状部のそれぞれに設けられた振動装置を点灯部3,4の点灯に連動して振動させることもできる。ハンドル部2の右側弧状部、又は左側弧状部のそれぞれに設けられた振動装置を左右の方向指示器の点灯に合わせて振動させることにより、左右どちらの方向指示器が点灯しているのかを運転者に気付かせることも可能となる。
Although the
続いて、図2を参照しながら車両用ハンドル1の構成についてさらに詳細に説明する。なお、車両用ハンドル1の左側弧状部も略同様の構成を有するため、車両用ハンドル1の右側弧状部についてのみ詳細に説明する。
Next, the configuration of the
図2は、光透過部5の一部を破断して示す斜視図である。図2に示すように、点灯部3は、ハンドル部2の一部をなす光透過部5の断面Sの略中心に設けられている。断面Sは、光透過部5が延長される方向に直交する断面である。光透過部5は略円柱形状であることから、点灯部3から光透過部5の外周部までの距離は断面Sの周方向全体で略一定とされる。よって、断面Sの中心からずれた位置に点灯部を設ける場合に比べて機械的強度を高めることができ、光透過部5に加わる衝撃によって光透過部5が破損することを低減することが可能となる。例えば、交通事故の衝撃によって破損した光透過部により運転者が怪我を負うことを低減することが可能となり、車両の安全性を高めることができる。
FIG. 2 is a perspective view showing a part of the
光透過部5の表面付近には、光拡散膜10が形成されている。光拡散膜10は、点灯部3で発生した光を拡散して外部に出射する光拡散手段である。光拡散膜10は、光透過部5の内部に設けられた点灯部3から出射された光を拡散できるように点灯部3の外側に設けられていれば良い。光拡散膜5は、光透過部5の周方向全体に亘って設けられているとともに点灯部3が延長される長さと略等しい長さで光透過部5の表面付近に設けられていることから、点灯部3で発生した光を光透過部5の外部に漏れなく出射することができる。したがって、点灯部3が光の出射角が狭い点光源から構成されている場合であっても光透過部5の表面全体から光を出射することができ、点灯部3が点灯していることを運転者に確認させることができる。なお、点灯部3で発生した光を拡散する光拡散膜は、光透過部5の表面に形成されていても良く、点灯部3で発生した光を拡散する光拡散手段は光拡散膜10に限定されず、光透過部5の表面に直接形成された凹凸部であっても良い。また、図3乃至図4を参照しながら説明するように、点灯部の一部を光拡散膜で構成することによって、点灯部と別個に光拡散膜を設けることなく、光透過部の表面の略全体から光を出射することもできる。
A
続いて、図3及び図4を参照しながら点灯部の別の例について説明する。図3は、点灯部を構成する光拡散膜に発光ダイオードの如き点光源を配置した一例を示す図であり、図4は、点灯部を構成する光拡散膜に発光ダイオードの如き点光源を配置した別の例を示す図である。 Next, another example of the lighting unit will be described with reference to FIGS. 3 and 4. FIG. 3 is a diagram showing an example in which a point light source such as a light emitting diode is arranged on the light diffusion film constituting the lighting part, and FIG. 4 is a diagram showing a point light source such as a light emitting diode arranged on the light diffusion film constituting the lighting part. It is a figure which shows another example.
図3に示すように、シート形状を有し、略矩形状を有する光拡散膜11の表面には、発光ダイオード12が複数配置されている。光拡散膜11と発光ダイオード12とで構成される点灯部は、発光ダイオード12の如き光の出射角が狭い点光源が配置された光拡散膜11の表面を内側にして巻回されることにより形成される。光拡散膜11の長手方向L1は、光拡散膜11を巻回してハンドル部に配置した際の当該光透過部が延長される方向に沿った方向であり、幅方向W1は光透過部の断面の周方向に沿った方向となる。発光ダイオード12は、光拡散膜11の長手方向L1に沿って略一列に配置されており、互いに略等間隔で配置される。このように配置された発光ダイオード12が点灯することにより、点灯部は光透過部が延長される方向に沿った広い範囲で光を発生させることができる。
As shown in FIG. 3, a plurality of
また、図4に示すように、光拡散膜11と略同様の構成を有する光拡散膜14の表面の略全体に発光ダイオード15を配置しても良い。発光ダイオード15が配置された光拡散膜14を発光ダイオード15が配置された表面を内側にして巻回することで点灯部を構成することが可能である。光拡散膜14の長手方向L2は、光拡散膜14を巻回して光透過部に配置した際の当該光透過部の延長方向に沿った方向であり、幅方向W2は、光透過部の断面の周方向に沿った方向となる。このように配置された発光ダイオード15を有する点灯部によっても光透過部の延長方向に沿った広い範囲に亘って光を発生することができる。
In addition, as shown in FIG. 4, the
図5は、図3、又は図4を参照しながら説明した点灯部と略同様の構成を有する点灯部17を備える車両用ハンドル16の一部を破断して示す斜視図である。点灯部17はハンドル部90の一部を構成する光透過部18の断面の略中心に配置され、光透過部18の延長方向に沿って延長されている。点灯部17は、発光ダイオードが配置された光拡散膜19の表面を内側にして巻回されて構成されている。このような点灯部17によれば、別途光透過部18に光拡散膜を設けることなく、光透過部18の表面から広い出射角度で光を出射することが可能となる。また、このような車両用ハンドル16によれば、点灯部と別個に光拡散膜を設けることがないため、車両用ハンドル16を簡便に製造することもできる。
FIG. 5 is a perspective view showing a part of the vehicle handle 16 including the
図6は、車両用ハンドル21を備える自動車の室内を示す図である。なお、車両用ハンドル21は、図1及び図2を参照しながら説明した車両用ハンドル1と略同様の構成を有する。図6に示すように、自動車のフロントガラス23を介して前方を見る運転者の視野に確実に入る位置に車両用ハンドル21の光透過部22が位置している。光透過部22の内部には当該自動車のウィンカーの如き方向指示器の点灯と連動して点灯する点灯部が設けられている。光透過部22はウィンカーと連動して光を出射し、当該自動車のウィンカーが点灯していることを運転者に気付かせることができる。また、略リング状を有する車両用ハンドル21の右側弧状部に位置する光透過部22は、当該自動車が右側に曲がることを表示するウィンカーの点灯と連動して点灯する。
FIG. 6 is a view showing the interior of an automobile provided with the
上述したように、車両用ハンドル21によれば、方向表示器が誤って点灯していることを運転者に確認させることができるとともに、左右どちらの方向表示器が点灯しているかを運転者に確認させることができる。さらに、車両用ハンドル21は、光透過部22が運転者の手の大きさより長い長さに延長されていることにより、光透過部22の内部に設けられた点灯部から発生した光が手で遮られることがなく、点灯部が点灯していることを運転者に確実に気付かせることができる。
As described above, according to the
さらに、図6に示すように、光透過部22の内部に設けられる点灯部の明るさを切り替えるための明るさ切替スイッチ24が、ステアリングコラムの側面に設けられていても良い。このような明るさ切替スイッチ24によれば、運転者の好みに応じて点灯部の明るさを切り替えることが可能となる。
Furthermore, as shown in FIG. 6, a
また、車両用ハンドル21を備える自動車は、車両用ハンドル21に設けられた点灯部とは別に方向指示器と連動して点灯する点灯部27を有していても良い。図6に示すように、点灯部27は、ダッシュボード28から運転者席側に突出した突部40に設けられている。自動車の速度、エンジンの回転数、又は燃料の残量の如き当該自動車の走行状態を表示する各種計器が配設される計器配設部26は突部40で覆われている。突部40はダッシュボード28から突出していることから、突部40の端部に設けられる点灯部27は、計器配設部26より車両用ハンドル21に近いところに位置することになる。したがって、計器配設部26に点灯部27を設ける場合に比べて運転者に近い位置で点灯部27が点灯することになり、運転者は点灯部27が点灯していることに容易に気付くことができる。
In addition, the automobile including the vehicle handle 21 may include a
さらに、点灯部27は、運転者側から車両用ハンドル21を見た際に、車両用ハンドル21の頂部29を挟むように左右対称位置に一対設けられている。一対の点灯部27を左右それぞれの方向指示器の点灯に連動して点灯させることにより、左右どちらの方向指示器が点灯しているかを運転者に知らせることができる。また、点灯部27は、運転者が点灯部27を見る際に車両用ハンドル21によって点灯部27が遮られない位置に設けられており、当該運転者は点灯部27を確実に見ることができる。また、点灯部27をヘッドライトの点灯に連動して点灯させても良い。
Further, when the vehicle handle 21 is viewed from the driver side, a pair of
点灯部95は、当該自動車の方向指示器及びヘッドライトの少なくとも一方が点灯している際に点灯し、方向指示器或いはヘッドライトが誤って点灯していることを運転者に知らせる。点灯部95は、運転者から車両用ハンドル21を見た際に車両用ハンドル21の上側から当該運転者を臨む位置に設けられており、本例では突部40の端部に設けられている。点灯部95は、運転席に座った運転者から見た際に点灯部95が車両用ハンドル21によって遮られることがなく、且つ計器配設部26より運転者に近い位置に設けられていることから、当該運転者は確実に点灯部95が点灯していることを確認することができる。
The
次に、本発明にかかる車両用ハンドルの別の実施の形態について説明する。なお、第2の実施の形態乃至第7の実施の形態にかかる車両用ハンドルは、第1の実施の形態にかかる車両用ハンドルと略同様の構成を有することから詳細な説明については省略する。
[第2の実施の形態]
Next, another embodiment of the vehicle handle according to the present invention will be described. Since the vehicle handle according to the second to seventh embodiments has substantially the same configuration as the vehicle handle according to the first embodiment, detailed description thereof will be omitted.
[Second Embodiment]
図7は、本実施形態にかかる車両用ハンドル31を示す図である。車両用ハンドル31は、略リング形状を有するハンドル部32の略全体に光透過部30が設けられているとともに、光透過部30の内部に点灯部33が設けられている。
FIG. 7 is a view showing the vehicle handle 31 according to the present embodiment. The vehicle handle 31 is provided with a
光透過部30は、略リング形状を有するハンドル部32の周方向に沿って所要の間隔で離間されており、離間された光透過部30の内部にはそれぞれ点灯部33が設けられている。光透過部30は、車両用ハンドル31の左側半分を構成する左側弧状部と、車両用ハンドル31の右側半分を構成する右側弧状部とにそれぞれ6つ設けられている。左側弧状部と右側弧状部とにそれぞれ配設される光透過部30は、ハンドル部32を左側弧状部と右側弧状部とに分ける中心線34に対して左右対称位置にそれぞれ位置する。したがって、光透過部30の内部に設けられた点灯部33も中心線34に対して左右対称位置にそれぞれ位置する。なお、ハンドル部32に設けられる光透過部30の個数は、略リング形状を有するハンドル部32を右側弧上部及び左側弧状部に分ける中心線34に対して光透過部30が左右対称位置に配置されていれば上述した個数に限定されるものではない。
The
点灯部33は、車両用ハンドル31が設けられる車両の走行方向を表示するウィンカーと連動して点灯し、左右どちらのウィンカーが点灯しているかを運転者に確認させることができる。例えば、右側に車両が走行することを表示するウィンカーが点灯して場合には、ハンドル部32の右側弧状部に設けられた点灯部33が点灯し、左側に当該車両が走行することを表示するウィンカーが点灯している場合には、ハンドル部32の左側弧状部に設けられた点灯部33が点灯する。
The
さらに、車両用ハンドル31によれば、点灯部33が略リング形状を有するハンドル部32の周方向に沿った略全体に設けられていることから、運転者がハンドル部32を握った場合でも、全ての点灯部33が運転者の手によって遮られることがない。よって、点灯部33は、点灯部33が点灯していることを確実に運転者に気付かせることが可能となり、車両用ハンドル31が配設される車両を安全に走行させることができる。
[第3の実施の形態]
Further, according to the
[Third embodiment]
次に、図8を参照しながら、本発明にかかる車両用ハンドルの別の例を説明する。車両用ハンドル35は、略リング形状を有するハンドル部36の上側弧状部に設けられた光透過部38を有する。
Next, another example of the vehicle handle according to the present invention will be described with reference to FIG. The vehicle handle 35 includes a
光透過部38は、運転者が光透過部38を握った場合でも光透過部38の全てが手で隠れない程度の長さに延長されており、その内部に点灯部37が形成されている。したがって、光透過部38から出射される光が手で遮られることが殆どない。また、光透過部38は、略リング形状を有するハンドル部36を右側弧上部及び左側弧状部に分ける中心線39に対してハンドル部36の左右対称位置に一対設けられている。すなわち、点灯部37も光透過部38の位置と同じ左右対称位置に配置されていることから、点灯部37がウィンカーの点灯と連動して点灯する。これにより、点灯部37は、左右どちらかのウィンカーが点灯しているかを表示することが可能となる。
[第4の実施の形態]
The
[Fourth embodiment]
次に、図9を参照しながら、本発明にかかる車両用ハンドルのさらに別の例を説明する。車両用ハンドル41は、略リング形状を有するハンドル部42の頂部域に設けられた光透過部44を有し、光透過部44の内部には点灯部43が設けられている。点灯部43は、ハンドル部42の頂部域に位置していることから運転者が運転を行っている際の視界に入りやすい。よって、ウィンカーの点灯に連動して点灯する点灯部43は、ウィンカーが点灯していることを運転者に確認させることができ、運転者が誤ってウィンカーを点灯させている場合でも、当該運転者は即座にウィンカーの点灯を停止させることができる。また、点灯部43はハンドル部42の頂部域に一つ設けられているため、左右どちらのウィンカーが点灯しているか否かを表示することは困難であるが、ウィンカーが点灯していることを運転者に気付かせることができる。さらに、光透過部44は運転者の手の大きさより長い長さに延長されていることから、光透過部44を透過した光が手で遮られることが殆どない。
[第5の実施の形態]
Next, still another example of the vehicle handle according to the present invention will be described with reference to FIG. The vehicle handle 41 has a
[Fifth embodiment]
図10は、本発明にかかる車両用ハンドルのさらに別の例を示す図である。車両用ハンドル45は、略リング形状を有するハンドル部46の下側弧状部に設けられた光透過部48を有する。光透過部48は、ハンドル部46の下半分を構成する下側弧状部に複数設けられており、ハンドル部46の周方向に沿って離間されて設けられている。また、光透過部48の内部には点灯部47が設けられている。光透過部48は、運転者によって握られるハンドル部46の右側弧状部、又は左側弧状部を避けた位置に設けられていることから点灯部47から光透過部48を介して出射される光が手で遮られることが殆どない。したがって、運転者は、ウィンカーの点灯に連動して作動する点灯部47が点灯していることを確実に確認することが可能となる。
FIG. 10 is a view showing still another example of the vehicle handle according to the present invention. The vehicle handle 45 includes a
また、点灯部47は、略リング形状を有するハンドル部46を右側弧状部及び左側弧状部に分ける中心線49に対して左右対称位置に位置しており、例えば、中心線49を中心にしてハンドル部46の左側から右側に亘って設けられる点灯部47の両側に2つずつ点灯部47が設けられている。このような点灯部47によれば、左右のウィンカーの点灯に合わせてハンドル部46の左側弧状部、又は右側弧状部に配置された点灯部47を点灯させることで左右どちらのウィンカーが点灯しているかを運転者に表示することができる。
[第6の実施の形態]
Further, the
[Sixth embodiment]
図11は、本発明にかかる車両用ハンドルのさらに別の例を示す図である。車両用ハンドル51は、略リング形状を有するハンドル部52を有し、ハンドル部52の上側弧状部に光透過部50が設けられている。光透過部50は、中心線54に対してハンドル部52の左右対称位置に配置されており、ハンドル部52を構成する上側弧状部の左右それぞれの中腹領域からハンドル部52が延長される方向に沿って延長されている。
FIG. 11 is a view showing still another example of the vehicle handle according to the present invention. The vehicle handle 51 includes a
光透過部50の内部に設けられる点灯部53は、光源を2つ一組としてそれぞれ構成されており、点灯部53を一つの光源で構成する場合に比べて明るさが高められている。したがって、点灯部53がウィンカーの点灯に連動して点灯することによって、ウィンカーが点灯していることを運転者に気付かせることが可能となる。
The
さらに、光透過部50は、運転者がハンドル部52を握った場合でも光透過部50の全てが手で隠れない程度にハンドル部52の周方向に沿って延長されている。また、点灯部53は、ハンドル部52の中心線54に対してハンドル部52の左右対称位置に一対設けられていることから、ウィンカーが点灯していることを運転者に表示することができるとともに、左右どちらのウィンカーが点灯しているかを表示することもできる。
[第7の実施の形態]
Furthermore, the
[Seventh embodiment]
図12は、本発明にかかる車両用ハンドルのさらに別の例を示す図である。車両用ハンドル55は、略リング形状を有するハンドル部56の周方向に沿って複数の光透過部58を有している。光透過部58は互いに一定の間隔で離間されている。略リング形状を有するハンドル部56の頂部域及び下部域にそれぞれ一つずつ光透過部58が形成されており、ハンドル部56の右側弧状部及び左側弧状部にそれぞれ2つずつ光透過部58が設けられている。また、ハンドル部56の右側弧状部及び左側弧状部にそれぞれ2つずつ設けられた光透過部58は、ハンドル部56の中心線59に対してハンドル部56の左右対称位置に設けられている。なお、ハンドル部56に設けられる光透過部58の個数は、上述した個数に限定されるものではない。
FIG. 12 is a view showing still another example of the vehicle handle according to the present invention. The vehicle handle 55 has a plurality of light transmitting
光透過部58の内部に設けられた点灯部57は、車両用ハンドル55が設けられる車両の走行方向を表示するウィンカーと連動していることから、左右どちらのウィンカーが点灯しているかを運転者に知らせることができる。また、ハンドル部56の右側弧状部と左側弧状部とに設けられた点灯部57をウィンカーに連動して点灯させることも可能である。例えば、右側に当該車両が走行することを表示するウィンカーが点灯している場合には、ハンドル部56の右側弧状部に設けられた点灯部57が点灯し、左側に当該車両が走行することを表示するウィンカーが点灯して場合には、ハンドル部56の左側弧状部に設けられた点灯部57が点灯する。よって、車両用ハンドル55によれば、誤ってウィンカーが点灯していることを運転者に表示することができるだけでなく、点灯する点灯部57の位置の違いによって左右どちらのウィンカーが点灯しているかを運転者に表示することも可能となる。
Since the
さらに、車両用ハンドル55によれば、点灯部57がハンドル部56の略全体に設けられていることから、運転者がハンドル部56を握った場合でも点灯部57で発生した光が運転者の手によって遮られることがない。よって、点灯部57が点灯していることを確実に運転者に気付かせることが可能となる。
[第8の実施の形態]
Furthermore, according to the
[Eighth embodiment]
次に、図13を参照しながら、本発明にかかる車両用ハンドルのさらに別の実施形態について説明する。なお、第8の実施の形態乃至第10の実施の形態で説明する車両用ハンドルは、ハンドル部を振動させることにより、方向指示器及びヘッドライトの少なくとも一方が誤って点灯していることを運転者に気付かせることができる。 Next, still another embodiment of the vehicle handle according to the present invention will be described with reference to FIG. Note that the vehicle handle described in the eighth to tenth embodiments operates when at least one of the direction indicator and the headlight is erroneously turned on by vibrating the handle. Can be noticed.
本実施形態にかかる車両用ハンドル61は、当該車両の走行方向を定めるためのハンドル部62と、ハンドル部62の内部に設けられる振動装置63を有し、車両の方向指示器の点灯及びヘッドライトの点灯に連動してハンドル部62が振動する。ハンドル部62は略リング形状とされ、その内周部がスポーク65を介してステアリングコラムに回転自在に支持されるハンドルコラム64に接続されている。
The vehicle handle 61 according to the present embodiment includes a
振動装置63は、ハンドル部62の周方向に沿って複数設けられている。振動装置63は、車両の方向指示器及びヘッドライトの作動状態に応じて振動することによってハンドル部62を振動させる振動手段であり、ウィンカーの如き方向指示器及びヘッドライトの少なくとも一方が点灯されている場合に振動する。また、振動装置63は、運転者からハンドル部62を見た際のハンドル部62の中心及び左右対称位置に設けられている。ハンドル部62の左側弧状部と右側弧状部とにそれぞれ設けられた振動装置63は左側方向指示器及び右側方向指示器の点灯に合わせて振動し、左右どちらの方向指示器が点灯しているのかを運転者に知らせることもできる。
[第9の実施の形態]
A plurality of
[Ninth embodiment]
次に、本発明にかかる車両用ハンドルのさらに別の実施形態について説明する。図14に示すように、本実施形態にかかる車両用ハンドル71は、第8の実施の形態で説明した車両用ハンドル61と略同様の構造を有し、略リング形状とされるハンドル部72の下側弧状部の略中心に設けられる振動装置73と、振動装置73に接続される振動伝達部材74を有する。
Next, still another embodiment of the vehicle handle according to the present invention will be described. As shown in FIG. 14, the vehicle handle 71 according to the present embodiment has substantially the same structure as the vehicle handle 61 described in the eighth embodiment, and the
振動装置73は、当該車両用ハンドル71が設けられる車両の方向指示器及びヘッドライト少なくとも一方の点灯に連動して振動する。振動伝達部材74は、振動装置73に接続されてハンドル部72の内部に設けられている。振動伝達部材74は、ハンドル部72が延長される周方向に沿って延長されており、一方の端部が振動装置73に接続され、他方の端部も振動装置73に接続されている。このような振動伝達部材74によれば、ハンドル部72の内部に振動装置73を一つ設けるだけでハンドル部72全体を振動させることができる。
[第10の実施の形態]
The
[Tenth embodiment]
次に、本発明にかかる車両用ハンドルのさらに別の実施形態について説明する。図15に示すように、本実施形態にかかる車両用ハンドル81は、第8の実施の形態で説明した車両用ハンドル61と略同様の構造を有し、ハンドル部82を中心線85で左右に分けた場合の左側弧状部と右側弧状部の内部にそれぞれ2つずつ振動装置83が設けられている。
振動装置83は、中心線85に対してハンドル部82の左右対称位置に設けられている。振動装置83は、ハンドル部82を構成する上側弧状部の左右それぞれの中腹領域からハンドル部52が延長される方向に沿って2つずつ設けられている。ハンドル部82の上側弧状部の中腹領域は、通常、運転者によって握られることが多いことから、振動装置83の振動が当該運転者の手に伝達され易い。このように配置された振動装置83によれば、運転者に方向指示器及びヘッドライトの少なくとも一方が点灯していることをハンドル部82を振動させることによって気付かせることができる。さらに、左右対称位置に配置された振動装置83のそれぞれを左右のウィンカーの点灯に連動して振動させることもできる。
[第11の実施の形態]
Next, still another embodiment of the vehicle handle according to the present invention will be described. As shown in FIG. 15, the vehicle handle 81 according to the present embodiment has substantially the same structure as the vehicle handle 61 described in the eighth embodiment, and the
The
[Eleventh embodiment]
次に、図16を参照しながら、本発明にかかる車両の一例について説明する。図16は、本発明にかかる車両の一例である自動車の室内を示す図である。本実施形態にかかる自動車は、当該自動車の走行方向を定めるための車両用ハンドル91とは別に、自動車の方向指示器及びヘッドライトの少なくとも一方の作動状態に応じて振動する振動装置92を有する。
Next, an example of a vehicle according to the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 16 is a view showing the interior of an automobile which is an example of a vehicle according to the present invention. The automobile according to the present embodiment includes a
振動装置92は車両用ハンドル91を回転自在に支持する軸部付近に設けられており、例えば、当該軸部を有するステアリングコラム93に設けられる。振動装置92は方向指示器及びヘッドライトの少なくとも一方の点灯に連動して振動し、ステアリングコラム93を介して車両用ハンドル91の本体とされるハンドル部を振動させる。運転者はハンドル部を握って運転を行うことから、ハンドル部が振動することによって方向指示器やヘッドライトが点灯していることを運転者に気付かせることが可能となる。このように、ハンドル部に振動装置を設けるのではなく、ハンドル部に振動を伝達することができる所要の位置に振動装置を設けることが可能である。さらに、振動装置の振動を方向指示器及びヘッドライトが点灯されてから経過した時間が長くなるほど大きくすることもでき、方向指示器やヘッドライトが点灯されていることを運転者に確実に気付かせることが可能となる。
The
1,16,21,31,35,41,45,51,55 車両用ハンドル
2,18,20,32,36,42,46,52,56 ハンドル部
3,4,17,33,37,43,47,53,57 点灯部
7 ハンドルコラム
8 スポーク
12,15 発光ダイオード
23 フロントガラス
1, 16, 21, 31, 35, 41, 45, 51, 55
Claims (3)
前記車両用ハンドルは、略リング形状を有するハンドル部を有し、The vehicle handle has a handle portion having a substantially ring shape,
前記点灯部は、点光源が配設されたシート形状の光拡散膜を巻回して形成され、前記ハンドル部の周方向に対して直交する断面の略中心に、前記ハンドル部の周方向に沿って配設されており、The lighting part is formed by winding a sheet-shaped light diffusion film provided with a point light source, and is substantially along the circumferential direction of the handle part at a substantially center of a cross section orthogonal to the circumferential direction of the handle part. Arranged,
前記光透過部は、前記ハンドル部の周方向に対して直交する断面の略中心から外周部に亘って配設されていることを特徴とする車両用ハンドル。The vehicle handle according to claim 1, wherein the light transmission portion is disposed from a substantially center of a cross section orthogonal to a circumferential direction of the handle portion to an outer peripheral portion.
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