JP3976701B2 - Seat reclining device - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車輌の荷重調整機能を備えたシートリクライニング装置(シートのタンブル機構を含む)に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来のシートリクライニング装置は、ロック機構とケーシングとに貫設した操作軸に板バネを捲装し、この板バネをケーシングと操作軸とに係止する。従って、このハンドルの操作(回転)で、操作軸を正逆転すると、この正逆転により、ロック機構のロック及びアンロックと、板バネの緊張及び弛緩(緊張開放)とを図る。この操作により、シートは、所望するスピード及び/又は荷重によりリクライニング(シートの折畳み及び/又は復帰調整)する構成であり、このリクライニング構成は、専ら板バネの反撥力に依存する。従って、昨今、折畳み等の場合に問題が発生していること、又はその際に要求される条件がある。この問題点及び要求される条件は、略同じであり、例えば、シートの衝撃、スピード調整・態様、車種の多種類化等に関するものである。
【0003】
以下、その一例を説明する。先ず、衝撃に関する問題がある。即ち、幼児、老人、病人等の弱者に対するシート自体と、このシートの硬質部材等による怪我、物損事故、又はその恐怖感等の被害、またシートより投げ出される被害等である。次に、シートのスピード調整等に関する問題がある。即ち、早急なシートの折畳み及び/又は復帰(適宜傾斜角度での立設)が望まれる場合、またシートの折畳み及び/又は復帰を、スピーディ及び/又はスピード変化等の動作を確実に行えないことである。またシートに対する多様な使用態様に関する問題がある。即ち、折畳み、起立時の如く、動作初期時のスピーディな動作に関する点、又は起立、収容時の如く、動作完了時の緩やかな動作に関する点等が考えられる。
【0004】
また一方で、近時、車種の多種類化(乗用車から、ワゴン、ワンボックスカー又はミニバンとの変革)と、シート形態・要望の多様化(シートのフルフラット化、またシートバックを先に戻す場合、途中でシートバックのスピードが速くなることの改良、シートのスピードのコントロール等)、等に関して、この要望に応えることが急務となってきた。
【0005】
次に、この種のシートリクライニング装置に関する先行文献を挙げる。文献(1)は、特開平1−107708号のリクライニング装置で、回転側部材の動きを、粘性グリース規制することで、リターンスプリングによるシートバックの復帰回動をゆっくりする構成である。しかし、この文献(1)は、粘性グリースを利用した構成であるので、ケーシングの密閉性を確保する必要性がある。また特殊な構造となり、製作・組付け・粘性グリースの充填等に関する手間、又は経験等を要する問題と、粘性グリースの耐久性の問題等がある。また文献(2)は、特開平9−252868号のリクライニング装置で、シートバックのリターンスプリングのドラム状カバー内に配設した摩擦ばねの摩擦力を、リターンスプリングによる戻りで発生させ、この摩擦力を利用して、シートバックの後傾位置から前方に戻す際に、シートバックの戻りスピードを緩和する構成である。さらに文献(3)は、実開平6−70642号のリクライニングデバイスで、シートバックを後傾位置から前傾位置間で前方に向けて付勢する第1スパイラルスプリングと、シートバックを前傾位置からニュートラル位置間で後方に向けて付勢する第2スパイラルスプリングを設け、この第2スパイラルスプリングが第1スパイラルスプリングの付勢力より弱くし、シートバックの回動スピードに変化を持たせることで衝撃を緩和する構成である。しかし、この文献(2)、(3)は、リターンスプリングを規制するスプリングを配備する構成であるので、構造の複雑化を招来する。またリターンスプリングとスプリングとの反撥力の調整でコントロールする構成であるので、この反撥力調整を確保する必要があって、その結果、例えば、構造面での精緻性が要求されること、また装置の組付け(製造)に対して慎重性と熟練性とが要求されること、等の課題がある。また構造上で検討すると、シートのスムーズな動きに対して、課題を残すこと、又はコストの上昇を招来すること、等の課題がある。また文献(4)は、特開2002−101997のシートリクライング装置で、シートのシートクッション側に保持されるロアアームと、このロアアームに回動自在に支持され、シートバック側に保持されるアッパーアームと、このアッパーアームのロアアームに対する回動を規制するロック機構と、ロアアームに対してアッパーアームをシートの前方に倒すように力をおよぼすリターンスプリングと、レバーの動きを規制するレバースプリングとを有する構成であるので、構造の複雑化を招来する。また荷重調整はできない構造である。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
従来技術と、前記文献(1)〜(4)の発明、考案の改良を意図し、本出願人は、既に少なくとも八件の特許出願をする。その概要は、「リクライニング機構のロック、アンロックを司るロック機構と、ロック機構に設けたケーシングと、ケーシングに一端を固定係止し、また他端を移動可能に係止したスプリングと、このスプリングの移動係止を司る移動用の溝と、スプリングを動作する操作手段、及びスプリングを規制する規制手段と、規制手段の荷重調整を図る調整手段とを設けた構成のシートリクライニング装置」である。
【0007】
これらの発明は、前述した問題点を解決するに十分な機構を備えている。しかし、本発明は、これらの発明をさらに発展し、スプリング動作の確実性と、荷重調整の正確性を達成して、市場の要望に対応すること、又はこの種のリクライニング装置の製造・構造の簡略化と、耐久性の向上等を意図する。また荷重調整を達成するに最適なリクライニング装置の提供を意図する。
【0008】
【課題を解決するための手段】
請求項1の発明は、ケーシングとスプリングの機能を確保できる形状及び装着手段等に改良を行い、かつこの機能を備えたスプリングを規制してシートの折畳み及び/又は起立、移動等を、緩やかに行うことで、各種の衝撃をなくすこと、又はこの衝撃に基づく、前述の弊害解消を図ること、またスプリングの加工の容易化、迅速化等を図ること、等を意図する。殊に、請求項1の発明は、スプリングを移動及び可動可能な規制手段を採用して、荷重の調整(微調整)を図り、またスプリングの妄動(安定しない緊張及び/又は弛緩)を回避して、シートの確実な動きと、前記のようなスムーズな動きを確保すること、又は簡単な装置を提供して、特定の車種に対応できるシートリクライニング装置の提供と、汎用性の向上と、独立形のシートリクライニング装置の提供とを図ること、等を意図する。またより精緻なスプリングの動き(誘導、規制等)を利用して荷重調整と、シートの動き、又は戻り等に役立つシートリクライニング装置を提供する。
【0009】
請求項1は、リクライニング機構のロック、アンロックを司るロック機構と、このロック機構に固止したベースと、このベースに係止される固定側係止端と、かつ当該ベースの溝、切欠部等の移動構成手段に移動可能に設けた移動側係止端とを有する緊張状態に捲装した正面視して略おむすび形を呈するスプリングと、このスプリングの少なくとも一面に設けた第1規制部と、この第1規制部に係合する第2規制部を有する規制手段と、このスプリングの拡縮を操作する前記ベースに設けた操作手段と、このベースに設けられるカバーとで構成したシートリクライニング装置であって、
前記規制手段は、前記ベースに設けた溝、凹部、突条等の規制凹部に係入される基部と、この基部に設けた本体部と、この本体部に設けた第2規制部とで構成されており、この規制手段は、前記スプリングに追従して動作し、かつこのスプリングに荷重をかけて、当該スプリングにより起伏するシートの動きを規制する構成としたシートリクライニング装置である。
【0010】
【0011】
【0012】
【0013】
【0014】
【0015】
【0016】
【0017】
【0018】
【0019】
【0020】
【0021】
【0022】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施例を、図面を参照して説明する。
【0023】
図1はシートのリクライニング装置に本発明を採用した実施例の縮尺模式図を、図2はシートのタンブル機構に本発明を採用した実施例の縮尺模式図で、(イ)は起立状態、(ロ)、(ハ)は各折畳み状態を示した、また図3は図1と図2の例を併合した一例の縮尺模式図で、(イ)は起立状態、(ロ)、(ハ)は各折畳み状態を示した、図4はベースとスプリング及びガイド転子との関係を示した全体の一部省略の正面図、図5は図4の背面図、図6は図4の断面図、図7は図6の要部の拡大断面図、図8は図4の他のベースとスプリング及びガイド転子との関係を示した断面図、図9は図8の要部の拡大断面図、図10は本発明の他の例であり、ベースを板状とした他の一例を示した全体の一部省略の正面図、図11(イ)〜(ハ)はベースに設けた調整手段・規制手段とスプリングとの他の関係を示した一部欠截の拡大正面図で、(イ)はスプリングの弛緩状態、(ロ)はスプリングの緊張状態、(ハ)はスプリングの緊張状態の他の一例を示した、図12はベースに設けた調整手段・規制手段とスプリングとのさらに他の関係を示した一部欠截の拡大正面図で、図13(イ)〜(ニ)はベースに設けた調整手段・規制手段とゴムスプリングとの別の関係をそれぞれ示した一部欠截の拡大正面図で、(イ)はゴムスプリングの弛緩状態、また(ロ)はゴムスプリングの緊張状態、(ハ)はゴムスプリングの伸張状態、(ニ)は同図又は他の例における別の一例を示した、図14は規制手段のさらに他の一例を示しており、(イ)〜(ニ’)は、筒体の球体を受ける球体受片とスプリングとの各組合せを示しており、(イ)は球体受片に設けた球体とスプリングとが平坦構成でなる例の側面図、(イ’)はその平面図、(ロ)は球体受片に設けた球体が平坦構成で、スプリングが凹凸構成でなる一部欠截の側面図、(ロ’)はその平面図、(ハ)は他の球体受片に設けた球体とスプリングが平坦構成でなる側面図、(ハ’)はその平面図、(ニ)は他の球体受片に設けた球体が平坦構成で、スプリングが凹凸構成でなる一部欠截の側面図、(ニ’)はその平面図、図15は規制手段の他の例であり規制片取付け体の拡大側面図、図16(イ)は規制片取付け体と規制片との関係を示す平面図、また(ロ)はベース及びカバーと、規制片取付け体並びに規制片との関係を示す一部欠截の平面図、(ハ)は規制片取付け体と規制片との関係を示す斜視図、図17は本発明のベースとスプリングとの関係の他の一例を示した要部全体の一部省略の正面図、図18は本発明のベースとスプリングとの関係のさらに他の一例を示した要部全体の一部省略の正面図、図19は本発明のベースとスプリングとの関係の別の一例を示した要部全体の一部省略の正面図、また図20はスプリングの各例を示した拡大斜視図で、(イ)はスプリング本体の上面の一部に第1規制部を設けた一例、(ロ)はスプリング本体の双方側面(一方側でもよい)に第1規制部を設けた一例、(ハ)はスプリング本体の上面と側面に第1規制部を設けた一例を示した、図21は本発明に外装カバーを設けた一例を示す縮尺模式図で、(イ)は起立状態、(ロ)、(ハ)は各折畳み状態を示した、図22はシートの荷重の変化、スプリング効果とタイミング、又は1ウエイ方式と、2ウエイ方式との違いを説明した図表の一例を示した図である。
【0024】
図中Aは車輌のシートで、A1はシートAのシートクッション、A2はシートAのシートバックを示す。またBはシートAの起立、折畳み等を司るロック、アンロック機構を備えたロック機構を示す。また図中Cはレール、Dはタンブル機構を示す。
【0025】
図4〜図19に示した実施例を説明する。
【0026】
1はロック機構Bを構成する本体B1に、例えば、固定部材2を介在して固止される環状壁面を備えたベースで、このベース1を詳細に説明する。ベース1は、このベース1を前記本体B1の固定部材2に係止するフック片100と、スプリング3の固定側(中心部)の係止端(一部)300を係止する固定側係止部101と、このスプリング3の固定側の係止端300を固止する膨出ボス部102(金属製では、プレス加工により起立片とする)、またスプリング3の可動側(自由端部)の係止端301を係止する後述する操作杆により可動する可動体103と、スプリング3の固定側の係止端300を固止する膨出ボス部102と、ベース1の周辺に設けた枠部104とを備えている。図中105はスプリング3用のガイド片を示す。このベース1は樹脂一体成形を意図するが、必要により金属製とする。前記可動体103はベース1に形成した環状の溝106、切欠き等のガイド手段に沿って移動する。このスブリング3は、ベース1内に緊張状態に捲装した正面視して略おむすび形を呈するように内装されており、このスプリング3に荷重がかかり、さらに圧縮されていく過程で、このスプリング3の動作を確保できるように装着される。即ち、移動側に位置する各スプリング本体302がそれぞれ隙間3aを設けるように、設けられている。従って、スプリング3が順次圧縮されても隙間3aがなくなり、スプリング3相互間の圧接による機能不能(圧縮不能、摩擦の軽減化等)を回避して、正常な圧縮を確保する。即ち、スプリング3の機能を確保できる形状及び装着手段等が確保されている。尚、図10の例は、ベース1を板状とした一例であり、鉄板製、樹脂製等で構成する。そして、鉄板製では、固定側係止部101、膨出ボス部102等は、打抜き、プレス成形が理想である。その理由は、成形・加工の容易化、低コスト化、強度性、材料の節約・取扱いの容易化等の利点がある。
【0027】
そして、このスプリング3には、第1規制部4が設けられており、この第1規制部4は、スプリング3に適宜の規制を与えて、その収縮及び/又は拡張におけるスピード、荷重等を制御(コントロール)することを意図する。そして、望ましい形状は、波形、変形波形、規制波形、ワンウェイ波形、凹凸、梨地、突起等の構造とする。またこの第1規制部4は、図20に示すように、全図に共通するように、スプリング3の長手方向に向かって設ける構成を基本とする。(イ)に示すように、長手方向の中心部に第1規制部4を設け、平坦部6を併設する例、(ロ)に示すように、長手方向に第1規制部4を設け、幅全体に設ける例、その他図示しないが長手方向に第1規制部4を設け、端面に設ける例、また(イ)、(ロ)等を併設した例、また図示しない平面、片面方式等の各例である。そして、図11〜13はスプリング3の第1規制部4と、後述する規制手段の第2規制部との関係を説明する一例であり、この各種の組合せを利用することで、シートAのスピード調整、荷重調整、又は所望する態様等に応ずることが可能となり、重宝すること、実用に則し得ること、また各種の車種、シートの形態、シートの多様な使用に対応可能であること、又は利用分野の拡充が図れること、等の特徴がある。以下、図示しないが、このスプリング3の第1規制部4と、規制手段の第2規制部との関係は、次のような形態もある。即ち、(イ)は噛合わせ形態の波型、(ロ)は一方平坦で、他方が波型、(ハ)は一方向係止型、(ニ)は対峙形態の波型、(ホ)は他の一方向係止型、(ヘ)は対峙形態で、一方向係止構造型、があり、必要な形態を選択する。これにより、シートA(シートクッションA1及び/又はシートバックA2)の動きを規制する。図中5はスプリング3の他面に設けた第1規制部を示す。従って、スプリング3の何れかの一面に設ける例と、両面に設ける例(図示せず)等がある。
【0028】
またこのスプリング3は、前述した形状(形態)を維持する必要性から、当該スプリング3の確実な移動と、機能を発揮するために、ガイド転子7〜9が設けられている。先ず、ガイド転子7はスプリング3の圧縮時の圧縮側3bを規制し、その一方側7aがスプリング3に圧接した状態で、他方は隙間を有する(以下、同じ)。そして、このスプリング3の逃げと、スムーズな圧縮を確保する。次に、ガイド転子8は、スプリング3が溝106に沿って移動する際に、この移動を確保するためであり、可動側の係止端301を誘導する。従って、このガイド転子8はスプリング3の圧縮側3bとは離間(他方は隙間を有)する。尚、ガイド転子9は、スプリング3が溝106に沿って移動する際に、この最終移動を確保するためであり、可動側の係止端301を誘導する。他は前述の例に準ずる。図中3cは、スプリング3の開放側を示す。尚、ガイド転子7、8、9の一方側7a、8a、9aはスプリング3に圧接するが、他方側7b、8b、9bはスプリング3と隙間をおいて設けられる。またこのガイド転子7’を操作杆(後述する)の対峙側に設けて、確実な規制を図ることも可能である。またこのガイド転子7〜9は、用途、機能等に対応して適宜組み合せて装置する。
【0029】
10はベース1に移動及び可動可能に設けた規制手段(規制手段:弾性係止片部)で、図11に示す例では、規制手段10は、ベース1に設けた溝、凹部、突条等の規制凹部1000(移動及び可動用の規制ガイド)に係入される基部11と、この基部11に設けた本体部12と、この本体部12に設けた第2規制部13とで構成されており、スプリング3に追従して動作し、かつスプリング3に荷重をかけて、当該スプリング3により起伏するシートAの動きを規制する。この第1規制部4と第2規制部13との摺接(摩擦抵抗)、又は囓合(係合)等を介してスプリング3に適宜の規制を与えて、その収縮及び/又は拡張におけるスピード、荷重等を制御(コントロール)する作用がある。そして、望ましい形状は、波形、変形波形、規制波形、ワンウェイ波形、凹凸、梨地、突起、平面等の構造とする。この第2規制部13と、スプリング3の第1規制部4に接離し、また摺接(摩擦抵抗)等を利用して、前述の如く、当該スプリング3を適宜規制する。また規制手段10は、弾性形態の例では、この規制手段10の反力を介して接離、または復帰する。またこの例における規制手段10は、基部11が規制凹部1000を前進、後退するとともに、図面対峙して回転可能(転動可能)に設けられており、スプリング3の中心への移動と、変形に対応できる。従って、この規制手段10により、スプリング3(シートA)を常時規制できる。尚、図13に示した例は、ベース1に設けた内筒部1001にゴムスプリング15(弾性体)を設け、このゴムスプリング15に移動及び可動を付与する構成であり、他の構成は前述に準ずる。図中16は押え片であり、スプリング3の一面を押え、このスプリング3の妄動と、第1規制部4と第2規制部13との接触の確実性と、確実な規制とを図る。この第2規制部13は、金属板で成形する例を、また規制手段10を樹脂製とした各例を示しており、強度性、加工の容易化、軽量化、耐磨耗性、低コスト化、汎用性、規制の調整等を意図する。図13の例で(イ)はスプリング3が弛緩した状態で、シートAが、前方に倒れた状態を示す。同図(ロ)はスプリング3が緊張した状態で、シートAが起立又は後方に倒れた状態を示す。そして、この(ロ)はゴムスプリング15の緊張により、規制手段10の第2規制部13がゴムスプリング15に追従(移動)し、また可動した状態であって、ゴムスプリング15が伸張し、かつ可動した状態を示す。また同図(ハ)はゴムスプリング15と内筒部1001の鍔片との間に形成される移動及び/又は可動用の隙間を大きく形成し、当該ゴムスプリング15の移動及び/又は可動の範囲を拡充する例である。そして、この(ハ)はスプリング3の緊張により、規制手段10の第2規制部13がスプリング3に追従(移動)し、また可動した状態であって、ゴムスプリング15が伸張し、かつ可動した状態を示した。さらに同図(ニ)は、同図又は他の例における別の一例を示した。尚、図示しないが、本体部12に、パーツ形態の第2規制部13を取付け、取外し自在とする例を示しており、利便性と、交換の容易化、荷重の変更等を意図する。図中(X)は基部11の移動方向を、また(Y)は第2規制部13の移動方向をそれぞれ示す。
【0030】
図14(イ)〜(ニ’)に示した例では、規制手段10は、ベースに設けた筒体1003に設けた球体10−3と、この球体10−3の離脱防止用の係止片1003a(筒体1003より延設する構成が理想である)と、球体10−3の復帰を司り、また球体10−3に反撥力を与えるスプリング10−3aと、前記球体10−3を受ける球体受片1003bとでなる。(イ)は筒体1003に設けた球体10−3で構成し、スプリング3の開放側外周面3dを平坦に構成し、この球体10−3と平坦との摩擦抵抗を利用して、シートAの動きを規制する。また(ロ)は筒体1003に設けた球体10−3で構成し、スプリング3の開放側外周面3dを凹凸に構成し、この球体10−3の平坦と凹凸との摩擦抵抗を利用して、シートAの動きを規制する。尚、図示しないが、球体10−3に(微細)凹凸、規制手段を設けて、前述の例と略同様な構成を採用し、しかも略同様な効果等を図ることは可能である。尚、球体10−3は、球体受片1003bの球面で受けるが、この球面に前述と同様な規制手段(図示せず)を設けて、この球体10−3と球面との規制を図ることも可能であり、この規制による単独の規制、又は球体10−3とスプリング3とを加えた併用の規制とかが考えられる。そして、この例では、球体10−3をスプリング10−3aの反撥力を利用すれば、球体10−3とスプリング3との規制を多様に変更できる。図14(ハ)〜(ニ’)に示した例では、球体10−3を受ける球体受片1003bに係止片1003aを設けて、当該球体10−3及び/又は球体受片1003bの強度の向上、安定性の確保、又は球体10−3の動きの確実性等を図る構成である。
【0031】
図15、図16の例は、規制手段10を、規制片取付け体10−1とバネ材(バネ鋼材、プラスチックバネ材等)でなる規制片10−2とで構成する一例であり、この規制片取付け体10−1は、弓状の本体部10−1aと、この本体部10−1aに設けた突起10−1bと、前記ベース1に設けた取付け基部1002に嵌合される嵌合脚部10−1cとで構成する。従って、この規制片取付け体10−1は、ベース1の取付け基部1002に嵌合される嵌合脚部10−1cにより、当該ケーシング本体1に固止され、またその自由端10−1dは、規制手段10により可動できる。また規制片取付け体10−1に着脱自在に設けられる規制片10−2は、本体部10−2aと、この本体部10−2aの略中央部の略凹凸、波形、ローレット、突条、変形形状等の第2規制部13と、この本体部10−2aに設けた規制片取付け体10−1に挾持される挾持脚部10−2b、10−2bとで構成する。この挾持脚部10−2b、10−2b は、規制片取付け体10−1の所定の位置に設けた切欠部に嵌合される。尚、突起10−1bには、ベース1に係止した図示しないスプリングを取付け、この規制手段10をスプリング3に追従する。
【0032】
また図17はベース1の取付け基部1002に規制手段10を設けた例であり、規制手段10を、外筒部107に設けたブッシュ17とスプリング14とでコントロールし、このコントロールを介してスプリング3の開放側外周面3dを規制する構成である。尚、この規制手段10の自由端に、スプリング3の第1規制部4に係合する第2規制部13を設ける。また図18はベース1の取付け基部1002に規制手段10を設けた例であり、図17の例に準ずる。図19の例は、規制手段10をブッシュ17と可撓体18で構成する。このブッシュ17はベース1に設けた外筒部107に前進後退可能に設けており、可撓体18の最終戻りを規制する。この例では、可撓体18がスプリング3の開放側外周面3dを規制する構成である。尚、この可撓体18の自由端に、スプリング3の第1規制部4に係合する規制部(図示せず)を設けることも可能である。図中19は規制手段10を誘導するガイド溝を示す。
【0033】
図20(イ)〜(ハ)に示す如く、スプリング3は、各例がある。その一例を説明するが、概要は、スプリング3の外形が平坦部3−1の構造、又は凹凸部3−2の構造であり、望ましくは、この平坦部3−1と、凹凸部3−2との組合わせである。例えば、(イ)では、開放側外周面3d(開放側内周面でも可能)の中心部に凹凸部3−2を設け、その両側に平坦部3−1を有する構造を示す。また(ロ)では、開放側外周面3d(開放側内周面でも可能)を平坦部3−1とし、側面部に凹凸部3−2を設ける構造を示す。さらに(ハ)では、開放側外周面3d(開放側内周面でも可能)の中心部に凹凸部3−2を設け、その両側を平坦部3−1とするとともに、その側面部に凹凸部3−2を設ける構造を示す。何れも一例であり限定されない。
【0034】
20は規制手段10を調整する調整手段であり、この調整手段20は、ベース1に設けた外筒部107の螺子部に螺合した螺杆21と、この螺杆21と本体部12との間に設けたスプリング22とで構成されており、螺杆21の前進後退で、スプリング22の強弱調整して、第1規制部4と第2規制部13との接触の程度を調整して、荷重調整、シートAの動き、安全性、部品の磨耗、故障等の際の交換、又は各人の要望等に応える。図中108は外筒部107に設けたカバーである。尚、螺杆21はスプリング22、又はゴムスプリング15等の反撥力を調整し、シートAの動きを規制、又は調整する。
【0035】
30はカバーであり、このカバー30が樹脂製の場合には、カバー30の突起3000を、ベース1に設けた孔109に嵌合し、この両者を一体化する。この嵌合の他には、圧着、溶接(例えば、カバー30が金属製の場合)、又は螺着等がある。この例の如く、カバー30を設ける例では、次のような特徴がある。▲1▼スプリング3の外方(図面に示した矢印)への移動がなくなり、正確な動きが確保できる。▲2▼カバー30をインロー方式で組付けることで、前記膨出ボス部102の強度と、スプリング3の確実、かつスムーズな動きを確保できる。▲3▼シートリクライニング装置の強度アップが図れる。▲4▼▲3▼により強度アップが図れることで、ベース1、膨出ボス部102等の薄肉化、軽量化等に寄与できる。▲5▼スプリング3の作動カバーとして有益である。▲6▼スプリング3の動き等による怪我の発生、捲込み事故等の解消に役立つ。さらに▲7▼美観の向上に有益である。またカバー30のセンター突起3000aを、ベース1の孔に係合する。
【0036】
尚、図21は本発明のカバー30を外装カバー50と一体とした例を示している。尚、カ バー30は外装カバー50に置換することも可能であり、部品点数の減少化、簡易な取付け等に役立つ利点がある。この外装カバー50の形状、構造等は一例である。
【0037】
次にベース1の回転によるスプリング3の動作と、シートAの動きとを説明する。即ち、ベース1は、操作手段を構成する操作ハンドル40と操作杆4000とが設けられており、操作ハンドル40の操作で、操作杆4000の移動と、操作アーム4001の可動を介してベース1が回転し、ロック機構Bをアンロックする。このアンロックを介してスプリング3が反撥し、当該スプリング3の係止端300は、可動体103の動きに則ってベース1の溝106に向かって左側から右側に移行しつつ、この右側に衝止し、さらに反撥力を介してベース1とロック機構Bが回動(時計方向に回転)する。このベース1とロック機構Bの回動により、シートAが順次折畳まれる。そして、この例では、スプリング3の復帰による第1規制部4と第2規制部13との規制により、スプリング3の反撥力が抑制されて当該シートAの急激な折畳みを回避できる。尚、シートAの折畳みスピード(又は復帰スピード)及び/又は起立スピードの調整と、シートAのどの箇所で調整するか等は、スプリング3の第1規制部4と第2規制部13との係り合い、スプリング3の反撥力、両者の設けられた位置関係等を変更することにより、自由にできる。またシートAを復帰することで、スプリング3の係止端301が、ベース1の溝106に向かって右側から左側に移行しつつ、この左側に衝止し、さらに圧縮してベース1とロック機構Bが逆回動(反時計方向に回転)する。このベース1とロック機構Bの逆回動により、シートAが順次起立される。この起立時に、このスプリング3の第1規制部4と第2規制部13との規制により、圧縮力(反撥力)が抑制されて当該シートAの急激な起立及び/又は折畳み等を回避できる。
【0038】
尚、本発明は、1ウエイ方式及び2ウエイ方式の何れにも採用可能である。この2ウエイ方式とは、シートバックの倒れ、戻りの双方に規制を働かせる方式であり、また1ウエイ方式とは、シートバックの戻り方向に規制を働かせる方式をそれぞれ示す。そして、この方式は、例えば、車種、車輌の大小、種類、シートの構造、又は嗜好等により決定される。図中41はシートベルトを示す。
【0039】
以上で説明したスプリング3の第1規制部4と、規制手段10の第2規制部13との関係は、他に、本出願人が特許出願した、次の各出願内容も採用できるので、その一例を説明する。即ち、特願2002−245065で示した、図9、図13〜図24の如く、挾持移動式(移動部材と、スプリング、溝構造と挾持体との組合せ)、又は挾持式等の構成も可能である。尚、第2規制部13は、特願2002−224725で示した、図4、図10の如く、ベース1に設ける例があり、この構成では、規制手段10を個別に設ける必要がなく、重宝すること、低コスト化、簡略化、軽量化等に寄与できる。さらに規制手段10は、特願2002−377144で示した、ベース1のケーシング(図示せず)に設けた球体、調整体等の被規制部(図示せず)を、スプリング3に接離可能として、スプリング3を規制する構成も可能である。この出願では、低コスト化、構造の簡略化、又は規制の多様化、汎用化等を意図する。また球体、調整体等の第2規制部(図示せず)は、揺動式として、1ウエイ方式又は2ウエイ方式として活用する。そして、基本の内容の特許出願は、特願2002−175702の説明にある。また個別の内容の特許出願は、特願2002−304767の説明にある。従って、この各出願で説明した技術の中で、本発明に採用できる内容はあり得る。
【0040】
尚、規制手段10は、特願2003−32336で示した、図8〜図17の第2規制部13を規制手段10に着脱自在に設ける構成として、製造の容易化、第2規制部13の変更の容易化、又はシートAの規制の変更等に対応できる特徴がある。またこの出願の図21〜図24のスプリング3を挾持片で挾み付け、この挾持片をベース1に凹設、凸設等の手段を介して形成した溝を移動する構成も可能であり、精緻な規制、確実かつスムーズな規制等に有益である。
【0041】
【発明の効果】
請求項1の発明は、リクライニング機構のロック、アンロックを司るロック機構と、ロック機構に固止したベースと、ベースに係止される固定側係止端と、かつベースの溝、切欠部等の移動構成手段に移動可能に設けた移動側係止端とを有する緊張状態に捲装した正面視して略おむすび形を呈するスプリングと、スプリングの少なくとも一面に設けた第1規制部と、第1規制部に係合する第2規制部を有する規制手段と、スプリングの拡縮を操作するベースに設けた操作手段と、このベースに設けられるカバーとで構成したシートリクライニング装置であって、
規制手段は、ベースに設けた溝、凹部、突条等の規制凹部に係入される基部と、基部に設けた本体部と、本体部に設けた第2規制部とで構成されており、規制手段は、スプリングに追従して動作し、かつスプリングに荷重をかけて、スプリングにより起伏するシートの動きを規制する構成としたシートリクライニング装置である。
【0042】
従って、請求項1は、ケーシングとスプリングとを改良し、かつスプリングを規制してシートの折畳み及び/又は起立、移動等を、緩やかに行うことで、各種の衝撃をなくし得ること、又はこの衝撃に基づく、前述の弊害解消が図れること、またスプリングの加工の容易化、迅速化等が図れること、等の特徴がある。殊に、請求項1の発明は、スプリングを移動及び可動可能な規制手段を採用して、荷重の調整(微調整)が図れること、またスプリングの妄動(安定しない緊張及び/又は弛緩)を回避して、シートの確実な動きと、前記のようなスムーズな動きを確保できること、又は簡単な装置を提供して、特定の車種に対応できるシートリクライニング装置の提供と、また汎用性の向上と、さらに独立形式のシートリクライニング装置の提供とができる。またより精緻なスプリングの動き(誘導、規制等)を利用して荷重調整と、シートの動き、又は戻り等に役立つシートリクライニング装置を提供できる。
【0043】
【0044】
【0045】
【0046】
【0047】
【0048】
【0049】
【0050】
【0051】
【0052】
【0053】
【0054】
【図面の簡単な説明】
【図1】シートのリクライニング装置に本発明を採用した実施例の縮尺模式図
【図2】シートのタンブル機構に本発明を採用した実施例の縮尺模式図で、(イ)は起立状態を、(ロ)、(ハ)は各折畳み状態を示した図
【図3】図1と図2の例を併合した実施例の縮尺模式図で、(イ)は起立状態を、(ロ)、(ハ)は各折畳み状態を示した図
【図4】図4はベースとスプリング及びガイド転子との関係を示した全体の一部省略の正面図
【図5】図5は図4の背面図
【図6】図6は図4の断面図
【図7】図7は図6の要部の拡大断面図
【図8】図8は図4の他のベースとスプリング及びガイド転子との関係を示した断面図
【図9】図9は図8の要部の拡大断面図
【図10】図10は本発明の他の例であり、ベースを板状とした他の一例を示した全体の一部省略の正面図
【図11】図11(イ)〜(ハ)はベースに設けた調整手段・規制手段とスプリングとの他の関係を示した一部欠截の拡大正面図で、(イ)はスプリングの弛緩状態、(ロ)はスプリングの緊張状態、(ハ)はスプリングの緊張状態の他の一例を示した
【図12】図12はベースに設けた調整手段・規制手段とスプリングとのさらに他の関係を示した一部欠截の拡大正面図
【図13】図13(イ)〜(ニ)はベースに設けた調整手段・規制手段とゴムスプリングとの別の関係をそれぞれ示した一部欠截の拡大正面図で、(イ)はゴムスプリングの弛緩状態、また(ロ)はゴムスプリングの緊張状態、(ハ)はゴムスプリングの伸張状態、(ニ)は同図又は他の例における別の一例を示した
【図14】図14は規制手段のさらに他の一例を示しており、(イ)〜(ニ’)は、筒体の球体を受ける球体受片とスプリングとの各組合せを示しており、(イ)は球体受片に設けた球体とスプリングとが平坦構成でなる例の側面図、(イ’)はその平面図、(ロ)は球体受片に設けた球体が平坦構成で、スプリングが凹凸構成でなる一部欠截の側面図、(ロ’)はその平面図、(ハ)は他の球体受片に設けた球体とスプリングが平坦構成でなる側面図、(ハ’)はその平面図、(ニ)は他の球体受片に設けた球体が平坦構成で、スプリングが凹凸構成でなる一部欠截の側面図、(ニ’)はその平面図
【図15】図15は規制手段の他の例であり規制片取付け体の拡大側面図
【図16】図16(イ)は規制片取付け体と規制片との関係を示す平面図、また(ロ)はベース及びカバーと、規制片取付け体並びに規制片との関係を示す一部欠截の平面図、(ハ)は規制片取付け体と規制片との関係を示す斜視図
【図17】図17は本発明のベースとスプリングとの関係の他の一例を示した要部全体の一部省略の正面図
【図18】図18は本発明のベースとスプリングとの関係のさらに他の一例を示した要部全体の一部省略の正面図
【図19】図19は本発明のベースとスプリングとの関係の別の一例を示した要部全体の一部省略の正面図
【図20】図20はスプリングの各例を示した拡大斜視図で、(イ)はスプリング本体の上面の一部に第1規制部を設けた一例、(ロ)はスプリング本体の双方側面(一方側でもよい)に第1規制部を設けた一例、(ハ)はスプリング本体の上面と側面に第1規制部を設けた一例を示した
【図21】図21は本発明に外装カバーを設けた一例を示す縮尺模式図で、(イ)は起立状態を、(ロ)、(ハ)は各折畳み状態を示した図
【図22】図22はシートの荷重の変化と、スプリングの効果とタイミング、又は1ウエイ方式と、2ウエイ方式との違いを説明した図表の一例を示した図
【符号の説明】
A シート
A1 シートクッション
A2 シートバック
B ロック機構
B1 本体
C レール
D タンブル機構
1 ベース
100 フック片
101 係止部
102 膨出ボス部
103 可動体
104 枠部
105 ガイド片
106 溝
107 外筒部
108 カバー
109 孔
1000 規制凹部
1001 内筒部
1002 取付け基部
1003 筒体
1003a 係止片
1003b 球体受片
2 固定部材
3 スプリング
3a 隙間
3b 圧縮側
3c 開放側
3d 開放側外周面
3−1 平坦部
3−2 凹凸部
300 係止端
301 係止端
302 スプリング本体
4 第1規制部
5 第1規制部
6 平坦部
7 ガイド転子
7’ ガイド転子
7a 一方側
7b 他方側
8 ガイド転子
8a 一方側
8b 他方側
9 ガイド転子
9a 一方側
9b 他方側
10 規制手段
10−1 規制片取付け体
10−1a 本体部
10−1b 突起
10−1c 嵌合脚部
10−1d 自由端
10−2 規制片
10−2a 本体部
10−2b 挾持脚部
10−3 球体
10−3a スプリング
11 基部
12 本体部
13 第2規制部
14 スプリング
15 ゴムスプリング
16 押え片
17 ブッシュ
18 可撓体
19 ガイド溝
20 調整手段
21 螺杆
22 スプリング
30 カバー
3000 突起
3000a センター突起
40 操作ハンドル
4000 操作杆
4001 操作アーム
41 シートベルト
50 外装カバー[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a seat reclining device (including a seat tumble mechanism) having a vehicle load adjustment function.
[0002]
[Prior art]
In a conventional seat reclining device, a leaf spring is mounted on an operation shaft provided through the lock mechanism and the casing, and the leaf spring is locked to the casing and the operation shaft. Therefore, when the operation shaft is rotated forward and backward by the operation (rotation) of the handle, the locking and unlocking of the lock mechanism and the tension and relaxation (release of tension) of the leaf spring are achieved by the forward and reverse rotation. By this operation, the seat is configured to recline (folding and / or returning adjustment of the seat) at a desired speed and / or load, and this reclining configuration depends solely on the repulsive force of the leaf spring. Therefore, recently, there is a problem in the case of folding or the like, or there are conditions required at that time. This problem and the required conditions are substantially the same, and relate to, for example, seat impact, speed adjustment / mode, and various types of vehicles.
[0003]
An example will be described below. First, there is a problem with impact. That is, there are damages such as injury, property damage accidents, or fears of the sheet itself against the weak persons such as infants, elderly people, sick persons, etc., and damage thrown out of the sheet. Next, there is a problem relating to the speed adjustment of the seat. That is, when it is desired to quickly fold and / or return the seat (standing at an appropriate tilt angle), the seat cannot be folded and / or returned with speed and / or speed change. It is. There is also a problem with various usage modes for the sheet. That is, there may be a point related to a speedy operation at the initial stage of operation such as folding or standing, or a point related to a gradual operation when the operation is completed such as standing or accommodating.
[0004]
On the other hand, recently, various types of vehicles (change from passenger cars to wagons, one-box cars or minivans) and diversification of seat configurations and demands (full seat flattening and seat back to the front) In this case, it has become an urgent need to meet this demand with regard to improvement in the speed of the seat back on the way, control of the speed of the seat, and the like.
[0005]
Next, prior documents relating to this type of seat reclining device are listed. Document (1) is a reclining device disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 1-107708, and is configured to slow the return rotation of the seat back by the return spring by restricting the viscous grease on the movement of the rotating side member. However, since this literature (1) is the structure using viscous grease, it is necessary to ensure the sealing property of a casing. In addition, it has a special structure, and there are problems that require labor or experience in manufacturing, assembly, filling of viscous grease, etc., and problems of durability of viscous grease. Reference (2) is a reclining device disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-252868, in which a friction force of a friction spring disposed in a drum-like cover of a return spring of a seat back is generated by a return by the return spring. When the seat back is returned to the front from the backward tilt position, the seat back return speed is reduced. Further, Document (3) is a reclining device of Japanese Utility Model Publication No. Hei 6-70642, in which a first spiral spring that urges the seat back forward from a backward tilt position to a forward tilt position, and the seat back from the forward tilt position. A second spiral spring that urges backward between neutral positions is provided. This second spiral spring is weaker than the urging force of the first spiral spring, and the impact of rotating the seat back is changed. It is a configuration that relaxes. However, since the references (2) and (3) are provided with a spring that regulates the return spring, the structure is complicated. In addition, since the structure is controlled by adjusting the repulsive force between the return spring and the spring, it is necessary to ensure the repulsive force adjustment, and as a result, for example, the precision in the structure surface is required, and the device There are problems such as requiring carefulness and skill for assembly (manufacturing). Further, considering the structure, there are problems such as leaving a problem or inviting an increase in cost for the smooth movement of the seat. Reference (4) is a seat reclining device disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-101997. A lower arm held on the seat cushion side of a seat, an upper arm supported rotatably on the lower arm and held on the seat back side, The lock mechanism that restricts the rotation of the upper arm relative to the lower arm, the return spring that exerts a force on the lower arm to tilt the upper arm forward of the seat, and the lever spring that restricts the movement of the lever. As a result, the structure becomes complicated. The load cannot be adjusted.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
With the intention of improving the prior art, the inventions of the documents (1) to (4), and the invention, the applicant has already filed at least eight patent applications. The outline is as follows: “A lock mechanism that controls locking and unlocking of the reclining mechanism, a casing provided in the locking mechanism, a spring that is fixedly locked to one end of the casing and movably locked to the other end, and this spring Is a seat reclining device having a structure provided with a movement groove for controlling the movement of the movement, an operating means for operating the spring, a regulating means for regulating the spring, and an adjusting means for adjusting the load of the regulating means.
[0007]
These inventions are provided with a mechanism sufficient to solve the above-mentioned problems. However, the present invention further develops these inventions to achieve the certainty of the spring operation and the accuracy of load adjustment to meet the demands of the market, or to manufacture and structure this type of reclining device. Intended to simplify and improve durability. It is also intended to provide a reclining device that is optimal for achieving load adjustment.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The invention of
[0009]
The first aspect of the present invention provides a lock mechanism that controls locking and unlocking of the reclining mechanism, a base fixed to the lock mechanism, a fixed side locking end locked to the base, and a groove and a notch in the base A spring that is mounted in a tension state and movably provided on a moving component means such as a spring that has a generally rice ball shape when viewed from the front, and a first restricting portion that is provided on at least one surface of the spring; A seat reclining device comprising: a restricting means having a second restricting portion that engages with the first restricting portion; an operating means provided on the base for operating expansion and contraction of the spring; and a cover provided on the base. There,
The restricting means includes a base portion that is engaged with a restricting recess such as a groove, a recess, and a protrusion provided on the base, a main body provided on the base, and a second restricting portion provided on the main body. The regulating means is configured to operate following the spring, and to apply a load to the spring to regulate the movement of the seat that is undulated by the spring.It is a seat reclining device.
[0010]
[0011]
[0012]
[0013]
[0014]
[0015]
[0016]
[0017]
[0018]
[0019]
[0020]
[0021]
[0022]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0023]
FIG. 1 is a schematic diagram of an embodiment in which the present invention is applied to a seat reclining device, and FIG. 2 is a schematic diagram of an embodiment in which the present invention is applied to a seat tumble mechanism. (B), (c) shows each folded state, and FIG. 3 is a schematic diagram of an example in which the examples of FIG. 1 and FIG. 2 are merged. (A) is an upright state, (b), (c) 4 shows each folded state, FIG. 4 is a partially omitted front view showing the relationship between the base, the spring and the guide trochanter, FIG. 5 is a rear view of FIG. 4, and FIG. 6 is a sectional view of FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view of the main part of FIG. 6, FIG. 8 is a cross-sectional view showing the relationship between the other base of FIG. 4, the spring and the guide trochanter, FIG. 9 is an enlarged cross-sectional view of the main part of FIG. FIG. 10 is another example of the present invention, and is a partially omitted front view showing another example in which the base is plate-shaped, and FIGS. FIG. 4 is an enlarged front view of a partial defect showing another relationship between the adjusting means / regulating means provided on the spring and the spring, (A) is a relaxed state of the spring, (B) is a tensioned state of the spring, and (C). Fig. 12 shows another example of the tension state of the spring. Fig. 12 is an enlarged front view of a partially broken portion showing still another relationship between the adjusting means / regulating means provided on the base and the spring. ) To (d) are enlarged front views of partially cutouts showing different relations between the adjusting means / regulating means provided on the base and the rubber spring, respectively. (A) is the relaxed state of the rubber spring, and (b) ) Is a tension state of the rubber spring, (C) is an extension state of the rubber spring, (D) is another example in the same figure or another example, and FIG. 14 is a further example of the regulating means. , (I) to (d ') are a sphere receiving piece for receiving a cylindrical sphere. Each combination with a pulling is shown, (A) is a side view of an example in which a sphere provided on a sphere receiving piece and a spring have a flat configuration, (A ') is a plan view thereof, and (B) is a sphere receiving piece. A side view of a partially broken surface in which the sphere provided in Fig. 1 is a flat configuration, and the spring has an uneven configuration, (b ') is a plan view thereof, and (c) is a configuration in which the sphere and spring provided on another sphere receiving piece are flat. (D ') is a plan view of the sphere, and (D') is a side view of a partially-missed sphere having a flat configuration and a spring having an uneven configuration. 15 is a plan view thereof, FIG. 15 is another example of the regulating means, and is an enlarged side view of the regulating piece mounting body, FIG. 16A is a plan view showing the relationship between the regulating piece mounting body and the regulating piece, and (B). Is a plan view of a partial notch showing the relationship between the base and cover, the regulating piece mounting body and the regulating piece, and (c) is the regulating piece mounting body. 17 is a perspective view showing the relationship with the regulating piece, FIG. 17 is a front view of a part of the entire main part, showing another example of the relationship between the base and the spring of the present invention, and FIG. FIG. 19 is a partially omitted front view of the entire main portion showing another example of the relationship between the base and the spring according to the present invention. FIG. 20 is an enlarged perspective view showing each example of the spring. (A) is an example in which the first restricting portion is provided on a part of the upper surface of the spring main body, and (B) is both side surfaces (one side) of the spring main body. (C) shows an example in which the first restricting portion is provided on the upper surface and the side surface of the spring body, and FIG. 21 shows an example in which the exterior cover is provided in the present invention. In the scale schematic diagram, (I) shows the standing state, (B), (C) shows each folded state, 22 change in the load of the seat, the spring effect and the timing, or a 1-way method is a diagram showing an example of a table illustrating the difference between two-way system.
[0024]
In the figure, A is a vehicle seat, A1 is a seat cushion of seat A, and A2 is a seat back of seat A. B denotes a lock mechanism provided with a lock / unlock mechanism for controlling the standing and folding of the seat A. In the figure, C indicates a rail, and D indicates a tumble mechanism.
[0025]
The embodiment shown in FIGS. 4 to 19 will be described.
[0026]
[0027]
The
[0028]
In addition, since the
[0029]
[0030]
In the example shown in FIGS. 14 (a) to (d '), the restricting
[0031]
The examples of FIGS. 15 and 16 are examples in which the restricting
[0032]
FIG. 17 shows an example in which the restricting
[0033]
As shown in FIGS. 20A to 20C, the
[0034]
[0035]
[0036]
FIG. 21 shows an example in which the
[0037]
Next, the operation of the
[0038]
It should be noted that the present invention can be applied to both the 1-way method and the 2-way method. The two-way method is a method in which the restriction is applied to both the fall of the seat back and the return, and the one-way method is a method in which the restriction is applied in the return direction of the seat back. This method is determined by, for example, the vehicle type, the size of the vehicle, the type, the structure of the seat, or the preference. In the figure,
[0039]
As for the relationship between the first restricting
[0040]
The restricting means 10 has a configuration in which the second restricting
[0041]
【The invention's effect】
The invention of
The restricting means includes a base portion that is engaged in a restricting recess such as a groove, a recess, and a protrusion provided on the base, a main body provided on the base, and a second restricting portion provided on the main body. The restricting means is configured to operate following the spring and to apply a load to the spring so as to restrict the movement of the seat that undulates by the spring.It is a seat reclining device.
[0042]
Accordingly, the first aspect of the present invention can eliminate various impacts by improving the casing and the spring and regulating the spring to gently fold and / or stand up, move, etc. Based on the above, it is possible to eliminate the above-mentioned problems, and to facilitate and speed up the processing of the spring. In particular, the invention of
[0043]
[0044]
[0045]
[0046]
[0047]
[0048]
[0049]
[0050]
[0051]
[0052]
[0053]
[0054]
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic scale diagram of an embodiment in which the present invention is adopted in a seat reclining device.
FIGS. 2A and 2B are schematic views of an embodiment in which the present invention is applied to a tumble mechanism of a sheet. FIG. 2A shows a standing state, and FIGS. 2B and 2C show folded states.
FIGS. 3A and 3B are schematic views of an embodiment in which the examples of FIGS. 1 and 2 are merged. FIG. 3A shows the standing state, and FIGS. 3B and 3C show the folded states.
FIG. 4 is a partially omitted front view showing the relationship between a base, a spring, and a guide trochanter.
5 is a rear view of FIG. 4. FIG.
FIG. 6 is a cross-sectional view of FIG.
7 is an enlarged cross-sectional view of the main part of FIG.
8 is a cross-sectional view showing the relationship between the other base of FIG. 4, the spring, and the guide trochanter.
9 is an enlarged cross-sectional view of the main part of FIG.
FIG. 10 is another example of the present invention, and is a partially omitted front view showing another example in which the base has a plate shape.
FIGS. 11 (a) to 11 (c) are enlarged front views of a partial defect showing another relationship between the adjusting means / regulating means provided on the base and the spring, and FIG. 11 (a) is the relaxation of the spring. State, (b) shows the tension state of the spring, (c) shows another example of the tension state of the spring
FIG. 12 is an enlarged front view of a partial defect showing still another relationship between the adjusting means / regulating means provided on the base and the spring.
FIGS. 13 (a) to (d) are enlarged front views of partially cutouts showing different relationships between the adjusting means / regulating means provided on the base and the rubber springs, respectively. The relaxed state of the spring, (b) is the tension state of the rubber spring, (c) is the stretched state of the rubber spring, and (d) is another example in the figure or other examples.
FIG. 14 shows still another example of the restricting means. (A) to (D ′) show combinations of a spherical body receiving piece for receiving a cylindrical spherical body and a spring. (A) is a side view of an example in which a sphere and a spring provided on a sphere receiving piece have a flat configuration, (a ') is a plan view thereof, and (b) is a sphere provided on the sphere receiving piece in a flat configuration, and the spring is A side view of a partially cut-out configuration with an uneven configuration, (B ') is a plan view thereof, (C) is a side view of a sphere and a spring provided on another sphere receiving piece, and (C') is a side view thereof. A plan view, (d) is a side view of a partially cutout with a sphere provided on another sphere receiving piece having a flat configuration and a spring having an uneven configuration, and (d ') is a plan view thereof.
FIG. 15 is another example of the restricting means, and is an enlarged side view of the restricting piece mounting body.
FIG. 16A is a plan view showing the relationship between the regulating piece mounting body and the regulating piece, and FIG. 16B is a partially broken view showing the relationship between the base and cover, the regulating piece mounting body, and the regulating piece. The top view of a cage | basket, (c) is a perspective view which shows the relationship between a regulation piece attachment body and a regulation piece.
FIG. 17 is a front view of a part of the entire main part, showing another example of the relationship between the base and the spring according to the present invention.
FIG. 18 is a front view of a part of the entire main part, showing still another example of the relationship between the base and the spring of the present invention.
FIG. 19 is a partially omitted front view of the main part showing another example of the relationship between the base and the spring of the present invention.
FIG. 20 is an enlarged perspective view showing each example of the spring. (A) is an example in which a first restricting portion is provided on a part of the upper surface of the spring body, and (B) is both side surfaces of the spring body ( An example in which the first restricting portion is provided on one side) and (c) shows an example in which the first restricting portion is provided on the upper surface and the side surface of the spring body.
FIG. 21 is a schematic diagram showing an example in which an exterior cover is provided in the present invention, where (A) shows a standing state, and (B) and (C) show each folded state.
FIG. 22 is a diagram showing an example of a chart explaining a change in seat load, a spring effect and timing, or a difference between the one-way method and the two-way method.
[Explanation of symbols]
A sheet
A1 seat cushion
A2 seat back
B Lock mechanism
B1 body
C rail
D Tumble mechanism
1 base
100 hook pieces
101 Locking part
102 bulging boss
103 movable body
104 Frame
105 Guide piece
106 groove
107 outer cylinder
108 cover
109 holes
1000 Restriction recess
1001 Inner tube
1002 Mounting base
1003 Tubular
1003a Locking piece
1003b Sphere receiver
2 Fixing member
3 Spring
3a gap
3b compression side
3c Open side
3d Open side outer peripheral surface
3-1 Flat part
3-2 Concavity and convexity
300 Locking end
301 Locking end
302 Spring body
4 First Regulation Department
5 First Regulatory Department
6 Flat part
7 Guide trochanter
7 'guide trochanter
7a One side
7b The other side
8 Guide trochanter
8a One side
8b The other side
9 Guide trochanter
9a One side
9b The other side
10 Regulatory means
10-1 Restricting piece mounting body
10-1a Body
10-1b Protrusion
10-1c Mating leg
10-1d Free end
10-2 Restriction piece
10-2a Main unit
10-2b Holding leg
10-3 Sphere
10-3a Spring
11 Base
12 Body
13 Second Regulatory Department
14 Spring
15 Rubber spring
16 Presser piece
17 Bush
18 Flexible body
19 Guide groove
20 Adjustment means
21 Raden
22 Spring
30 cover
3000 protrusions
3000a Center protrusion
40 Operation handle
4000 operation rod
4001 Operation arm
41 Seat belt
50 Exterior cover
Claims (1)
前記規制手段は、前記ベースに設けた溝、凹部、突条等の規制凹部に係入される基部と、この基部に設けた本体部と、この本体部に設けた第2規制部とで構成されており、この規制手段は、前記スプリングに追従して動作し、かつこのスプリングに荷重をかけて、当該スプリングにより起伏するシートの動きを規制する構成としたシートリクライニング装置。A lock mechanism that controls locking and unlocking of the reclining mechanism, a base fixed to the lock mechanism, a fixed-side locking end locked to the base, and a movement component means such as a groove and a notch in the base A spring having a generally umbi shape when viewed from the front, and a first restricting portion provided on at least one surface of the spring, and a first restricting portion provided on at least one surface of the spring. A seat reclining device comprising a regulating means having a second regulating portion that engages with the part, an operating means provided on the base for operating expansion and contraction of the spring, and a cover provided on the base,
The restricting means includes a base portion that is engaged with a restricting recess such as a groove, a recess, and a protrusion provided on the base, a main body provided on the base, and a second restricting portion provided on the main body. The seat reclining device is configured to follow the spring and to apply a load to the spring so as to regulate the movement of the seat that is raised and lowered by the spring .
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