JP3908010B2

JP3908010B2 - Clamp lock structure

Info

Publication number: JP3908010B2
Application number: JP2001350459A
Authority: JP
Inventors: 洋行若松; 直村岡; 雅史宮本
Original assignee: Toyota Auto Body Co Ltd; Yazaki Corp
Current assignee: Toyota Auto Body Co Ltd; Yazaki Corp
Priority date: 2001-11-15
Filing date: 2001-11-15
Publication date: 2007-04-25
Anticipated expiration: 2021-11-15
Also published as: JP2003158810A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はクランプのロック構造に関し、詳細には、クランプを構成するベース部材とカバー部材とを車体に共締めするクランプのロック構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車体にスライドドアが設けられた自動車では、スライドドア内の電装部品と電源とを接続するために、その車体とスライドドア間に渡ってワイヤハーネスが設けられている。ワイヤハーネスは、その一端が車体側に、他端がスライドドア側に固設されるため、ドアが車体の前後方向にスライドするのに伴って、車体側のドア近傍の位置で捻れてしまう可能性がある。そのため、車体側のドア開口部近傍には、図４に示すように、ワイヤハーネス１３５を自由に回転可能にするための回転部材１４０を格納したクランプ１５０が設けられている。ワイヤハーネス１３５は、蛇腹形状を有する円筒形のコルゲートチューブ１３６によって覆われた状態となっており、コルゲートチューブ１３６が円筒形の回転部材１４０の内側面１４０ａに密接することで、コルゲートチューブ１３６を介して回転可能となっている。クランプ１５０は、上部のカバー部材１０５と下部のベース部材１１０とを嵌合させることで構成される。カバー部材１０５は、上に凸型の半円弧断面を有する上壁１０５ａと、上壁１０５ａの図４における左右端部からそれぞれ下方に垂設された左右側壁１０５ｂ，１０５ｃとから構成されている。
【０００３】
また、ベース部材１１０は、底壁１１０ａと、底壁１１０ａの図４における左右端部からそれぞれ上方に突設された左側壁１１０ｂ、右側壁１１０ｃとから構成されており、断面が上方に向かって略円弧形状に開口した形状となっている。ベース部材１１０は、その底壁１１０ａから右側に延設されたベース固定部材１１０ｄをさらに備えている。そして、ベース固定部材１２０ｄに穿設されたボルト挿入孔１２１に嵌装された樹脂カラー１７０にボルト１８０を挿入し、さらにボルト１８０を車体側の取り付け板１６０に設けられたナット１６１に螺入して、ベース部材１１０を車体に固設する。また、カバー部材１０５の左右側壁１０５ｂ，１０５ｃのそれぞれの下端部には、先端に係止突起１０８が設けられた係止爪１０７が形成されており、ベース部材１１０の左右側壁１１０ｂ，１１０ｃには、係止突起１０８が係合する係合部１１２が設けられている。そして、係止突起１０８が係合部１１２に係合することにより、カバー部材１０５とベース部材１１０とが組み付けられてクランプ１５０が構成され、クランプ１５０内で、回転部材１４０を介してワイヤハーネス１３５が回転可能となっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の従来技術では、カバー部材１０５に形成された係止爪１０７先端の係止突起１０８と、ベース部材１１０に設けられた係合部１１２とを係合させるために、係止突起１０８と係合部１１２との係合後に所定の隙ができるように形成されているので、係合後にカバー部材１０５とベース部材１１０とががたついて、クランプ１５０内の回転部材１４０が滑らかに回転できないという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、クランプ内の回転部材を滑らかに回転させられるクランプのロック構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明のクランプのロック構造は、自動車の車体に設けられ、ワイヤハーネスが収納されているコルゲートチューブの外周方向側に密接して設けられた回転部材を回転可能な状態で保持するクランプを構成するベース部材とカバー部材とを嵌合させるクランプのロック構造であって、前記カバー部材は、上壁と当該上壁から前記ベース部材の側面に沿って延設された側壁とを備え、当該側壁には先端に係止突起を有する係止爪を形成し、前記上壁からは、前記ベース部材に固定するためのカバー固定部材を前記側壁と平行に延設し、さらに、当該カバー固定部材には、前記カバー部材と前記ベース部材とを前記車体に固設するためのボルトが挿入されるボルト挿入孔にカラーが嵌装された筒状突起を下方に向けて凸設し、前記ベース部材は、底壁と当該底壁から延設された側壁とを備え、当該側壁の外側面には、前記係止突起が係合する係合部を設け、前記底壁からは、前記車体に固定するためのベース固定部材を底壁領域外方へ延設し、さらに、当該ベース固定部材には、前記筒状突起が嵌合する貫通孔を穿設し、当該貫通孔に前記筒状突起を嵌合させ、前記ボルト挿入孔にボルトを挿入して、当該ボルトを車体側に設けられたナットに締め付けることにより、前記ベース固定部材と前記カバー固定部材とを共締めして車体に固設することを特徴とする構成となっている。
【０００７】
この構成のクランプのロック構造では、カバー部材の側壁に形成した係止爪の先端に係止突起を設けており、当該係止突起をベース部材の側壁に設けた係合部に係合させることにより、カバー部材とベース部材とを嵌合させることができる。また、カバー部材の上壁から前記側壁と平行に延設したカバー固定部材には、ボルト挿入孔にカラーが嵌装された筒状突起を下方に向けて凸設しており、当該筒状突起をベース部材のベース固定部材に穿設した貫通孔に嵌合させて、さらに、ボルト挿入孔にボルトを挿入して、当該ボルトを車体側に設けられたナットに締め付けることにより、ベース固定部材とカバー固定部材とを共締めして車体に固設するようになっている。これにより、ベース部材とカバー部材とのがたつきが防止された状態でクランプが構成されるので、クランプの内部でワイヤハーネスが収納されているコルゲートチューブが、当該コルゲートチューブの外周方向側に密接して設けられた回転部材と共に滑らかに回転することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した一実施形態について図面を参照して説明する。ここで、図１は、自動車に設けられたスライド式のドア５１が開くことにより形成された車体５０の開口部６０の後方部分の構造を示す斜視図である。図１に示すように、車体５０の前後方向（図１での左右方向）へスライド可能なドア５１が設けられた自動車では、ドア５１内の電装部品と電源とを接続するために、その車体５０とドア５１間に渡って、ワイヤハーネス３（図２参照）が設けられている。複数本の導線（図示外）からなるワイヤハーネス３は、蛇腹形状を有する樹脂製のコルゲートチューブ４内に収納されている。ワイヤハーネス３は、その一端が車体５０側に、他端がドア５１側に固設されるため、ドア５１の開閉に伴って車体５０とドア５１との間で回転したり捻れたりすることがある。そこで、車体５０側の開口部６０近傍に、ワイヤハーネス３を収納し、ワイヤハーネス３を回転可能に保持することができるクランプ５を設けている。
【０００９】
クランプ５は、図１での上側が略蒲鉾型になった略直方体の箱体形状を有し、その長手方向が車体５０の車幅方向（図１の奥行き方向）と略平行になるように自動車室内底部の取り付け床部５０ａに固設されている。そして、コルゲートチューブ４に覆われたワイヤハーネス３は、クランプ５の図１における手前側壁５ａ及び奥側壁（図示外）、即ちクランプ５の長手方向に対して垂直な２つの壁部を貫通して、ドア５１方向に延出している。コルゲートチューブ４に覆われたワイヤハーネス３は、クランプ５の内でクランプ５の長手方向と略平行となっており、クランプ５から出た後、車体５０の前後方向に略平行となり、即ちクランプ５内のワイヤハーネス３と略垂直となってドア５１方向に延出している。クランプ５内では、コルゲートチューブ４が、その周方向外側に密接して設けられた回転部材２（図２参照）と共に回転可能となっている。そして、ドア５１の開閉に伴って、コルゲートチューブ４のクランプ５内に格納された部分を中心として、略垂直に延出したコルゲートチューブ４のドア５１側の部分が、車幅方向に対して略垂直な面上で図１の左右方向に回転可能となっている。コルゲートチューブ４に覆われたワイヤハーネス３も、コルゲートチューブ４と同様に、車幅方向に対して略垂直な面上で図１の左右方向に回転可能な状態となる。
【００１０】
次に、図２を参照して、クランプ５の構造について説明する。ここで、図２は、図１のＡ−Ａ線矢視方向断面図である。図２に示すように、クランプ５は、共に合成樹脂材料で一体成型された上側のカバー部材６と下側のベース部材１１とから構成されている。カバー部材６は、図２において上に凸型の半円弧形状断面を有する上壁６ａと、上壁６ａの左右端部から水平方向に僅かに延設された水平部６ｂ，６ｃと、水平部６ｂの末端から下方に垂設された左側壁６ｄと、水平部６ｃの末端から下方に垂設された右側壁６ｅとを備えている。また、左右側壁６ｄ，６ｅには、その下端からさらに下側に延設された係止爪７がそれぞれ形成されている。係止爪７の先端には、後述するベース部材１１に設けられた係合部１２の係合壁１２ａに係合する係止突起８が設けられており、係止爪７は、クランプ５の長手方向に対して所定の間隔をおいて複数個形成されている。尚、図示しないが、上壁６ａの内側面６ａ１には、後述する回転部材２の外側面２ｂに設けられた図示外のリブが嵌合する凹部を形成するリブが、その長さ方向（図２の奥行き方向）に対して所定の間隔で設けられている。
【００１１】
さらに、カバー部材６の水平部６ｃの図２における右側端部からは、右方向に向かってカバー固定部材９が延設されている。カバー固定部材９は、水平部６ｃから水平方向に延設された水平部９ａと、水平部９ａの右側端部から下方に向かって垂設された鉛直部９ｂと、鉛直部９ｂの下端部からさらに右側に向かって垂設された取り付け足９ｃとから構成されている。取り付け足９ｃの底面９ｃ１からは、筒状突起１０が下方に凸設されており、当該筒状突起１０には、図２の上下方向に貫通して、後述するボルト３０が挿入されるボルト挿入孔１０ａが穿設されている。
【００１２】
また、筒状突起１０に穿設されたボルト挿入孔１０ａには、ボルト３０とボルト挿入孔１０ａとのがたつきを防止するための樹脂製のカラー２５が予め嵌装されており、カラー２５には樹脂製のワッシャ２４が一体に設けられている。カラー２５は、筒状突起１０と略同一高さを持つ円筒形状を有し、所定厚を有するワッシャ２４は、カラー２５の内径と等しい内径とカラー２５の外径よりも大きな外径とを有している。
【００１３】
また、ベース部材１１は、図１に示すクランプ５の長手方向寸法と等しい長さを有する直方体の上部を蒲鉾型に切り欠いた形状となっており、その底面１１ａ１が車体５０側の取り付け床部５０ａの表面５０ａ１に当接する底壁１１ａと、当該底壁１１ａの図２における左右端部からそれぞれ上方に突設された左右側壁１１ｂ，１１ｃとを備えている。ベース部材１１には、底壁１１ａと左右側壁１１ｂ，１１ｃとによって、断面が図２の上側に略半円型に開口した開口部１１ｄが形成されており、当該略半円型の開口部１１ｄとカバー部材６の上壁６ａとで略円形の空間が形成されるようになっている。尚、図示しないが、開口部１１ｄには、後述する回転部材２の外側面２ｂに設けられた図示外のリブが嵌合する凹部を形成するリブが、その長さ方向（図２の奥行き方向）に対して所定の間隔で設けられている。
【００１４】
また、左側壁１１ｂの外側面１１ｂ１には、カバー部材６の左側壁６ｄに形成された係止爪７先端の係止突起８が係合する係合壁１２ａを備えた係合部１２が設けられており、右側壁１１ｃの外側面１１ｃ１にも、カバー部材６の右側壁６ｅに形成された係止爪７先端の係止突起８が係合する係合壁１２ａを備えた係合部１２が設けられている。係合部１２は、左右側壁１１ｂ，１１ｃに対して略垂直で、係止爪７の水平方向断面を保持する２つの側壁（図示外）と、当該側壁間に、左右側壁１１ｂ，１１ｃと略平行になるように渡設され、その底断面１２ａ１に係止突起８を係合させる係合壁１２ａとから構成されている。そして、左側壁１１ｂの係合部１２では、左側壁１１ｂの外側面１１ｂ１と、外側面１１ｂ１に対して略垂直に凸設された２つの側壁と、当該２つの側壁間に渡設された係合壁１２ａとに囲まれた領域が、係止爪７が挿入される挿入部２２となっている。また、右側壁１１ｃの係合部１２にも、係合部１２と外側面１１ｃ１とにより係止爪７が挿入される挿入部２２が同様に形成されている。
【００１５】
さらに、ベース部材１１の底壁１１ａの図２における右側端部からは、右方向に向かってベース固定部材１３が延設されている。ベース固定部材１３は、底壁１１ａから水平方向に延設された板状部材である。また、ベース固定部材１３の底面１３ａは、底壁１１ａの底面１１ａ１と連続しており、車体５０側の取り付け床部５０ａの表面５０ａ１に当接することになる。また、ベース固定部材１３の図２での右側端部近傍には、カバー部材６のカバー固定部材９から下方に凸設された筒状突起１０が嵌合する貫通孔１４が穿設されている。
【００１６】
次に、図２及び図３を参照して、カバー部材６とベース部材１１との組み付け構造及びクランプ５の車体５０への取り付け構造について説明する。ここで図３は、カバー部材６のカバー固定部材９に設けられた筒状突起１０とベース部材１１のベース固定部材１３に穿設された貫通孔１４との嵌合部分を示す断面図である。図２に示すように、クランプ５を構成するには、まず、ベース部材１１の底壁１１ａと左右側壁１１ｂ，１１ｃとによって形成された開口部１１ｄに、断面略円形の筒状の回転部材２を配設する。ここで、回転部材２は、その内側面２ａに、複数本の導線（図示外）からなるワイヤハーネス３を覆ったコルゲートチューブ４が密接した状態となっている。また、図示しないが、回転部材２の外側面２ｂには、複数のリブが長さ方向（図２での奥行き方向）に対して所定の間隔で凸設されており、当該リブが、開口部１１ｄに設けられた図示外のリブにより形成された凹部に嵌合するようになっている。
【００１７】
そして、カバー部材６の左側壁６ｄに形成された係止爪７を、ベース部材１１の左側壁１１ｂの外側面１１ｂ１に設けられた係合部１２に囲まれた挿入部２２に挿入し、係止爪７先端の係止突起８を、係合部１２の係合壁１２ａの底断面１２ａ１に係合させ、カバー部材６の右側壁６ｅに形成された係止爪７を、ベース部材１１の右側壁１１ｃの外側面１１ｃ１に設けられた係合部１２に囲まれた挿入部２２に挿入し、係止爪７先端の係止突起８を、係合部１２の係合壁１２ａの底断面１２ａ１に係合させて、カバー部材６とベース部材１１とを組み付ける。このとき、回転部材２の外側面２ｂに設けられたリブ（図示外）が、開口部１１ｄに設けられた図示外のリブにより形成された凹部に嵌合しているのに加え、カバー部材６の上壁６ａの内側面６ａ１に設けられた図示外のリブにより形成された凹部にも嵌合している。従って、回転部材２は、ベース部材１１及びカバー部材６に回転可能に保持された状態となっている。
【００１８】
また、ベース部材１１は、その底壁１１ａの底面１１ａ１及びベース固定部材１３の底面１３ａが共に車体５０側の取り付け床部５０ａの表面５０ａ１に当接した状態となっている。また、図示しないが、この状態では、ベース部材１１の左右側壁１１ｂ，１１ｃの上端部に、カバー部材６の上壁６ａの左右端部から水平方向に延設された水平部６ｂ，６ｃが当接しており、ベース部材１１に形成された開口部１１ｄとカバー部材６の上壁６ａとにより、回転部材２が収納される断面略円形の空間が形成されている。さらに、図３に示すように、ベース部材１１のベース固定部材１３に穿設された貫通孔１４に、カバー部材６のカバー固定部材９に設けられた筒状突起１０が嵌合している。
【００１９】
また、取り付け床部５０ａの裏面５０ａ２には、ボルト３０が螺入されるナット１８が設けられている。また、取り付け床部５０ａには、ナット１８と連通し、取り付け床部５０ａを貫通した貫通孔１９が穿設されている。ベース部材１１は、そのベース固定部材１３に穿設された貫通孔１４が、取り付け床部５０ａに穿設された貫通孔１９と同軸上になるように、取り付け床部５０ａ上に配設される。このとき、カバー固定部材９に設けられた筒状突起１０も取り付け床部５０ａに当接した状態となっており、即ち、カバー固定部材９に設けられた筒状突起１０とベース固定部材１３に穿設された貫通孔１４との嵌合部分においては、ベース固定部材１３、筒状突起１０及びカラー２５の何れもが取り付け床部５０ａに当接した状態となっている。
【００２０】
そして、ボルト３０を、筒状突起１０のボルト挿入孔１０ａに嵌装されたカラー２５に上方から挿入し、取り付け床部５０ａの裏面５０ａ２に設けられたナット１８に螺入することにより、カバー部材６及びベース部材１１が共締めされて、両部材から構成されたクランプ５が車体５０側の取り付け床部５０ａに固設されることになる。クランプ５を構成するカバー部材６とベース部材１１とを共締めして車体５０に固設することにより、両部材間のがたつきを低減できるので、クランプ５内で、カバー部材６とベース部材１１との両部材に回転可能に保持された回転部材２は、保持部材のがたつきにより回転が妨げられるのを防止することができる。従って、ワイヤハーネス３は、コルゲートチューブ４を介して、クランプ５内に配設された回転部材２と共に滑らかに回転することができる。
【００２１】
尚、本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、各種の変形が可能である。例えば、本実施の形態では、ワイヤハーネスを回転可能に収納するクランプを、自動車のスライドドア近傍に設けたが、クランプの位置は、不動状態の部材と、該部材に対して相対的に移動可能な部材との間であれば、その取り付け位置が限られることはない。
【００２２】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に係る発明のクランプのロック構造では、カバー部材の側壁に形成した係止爪の先端に係止突起を設けており、当該係止突起をベース部材の側壁に設けた係合部に係合させることにより、カバー部材とベース部材とを嵌合させることができる。また、カバー部材の上壁から前記側壁と平行に延設したカバー固定部材には、ボルト挿入孔にカラーが嵌装された筒状突起を下方に向けて凸設しており、当該筒状突起をベース部材のベース固定部材に穿設した貫通孔に嵌合させて、さらに、ボルト挿入孔にボルトを挿入して、当該ボルトを車体側に設けられたナットに締め付けることにより、ベース固定部材とカバー固定部材とを共締めして車体に固設するようになっている。これにより、ベース部材とカバー部材とのがたつきが防止された状態でクランプが構成されるので、クランプの内部でワイヤハーネスが収納されているコルゲートチューブが、当該コルゲートチューブの外周方向側に密接して設けられた回転部材と共に滑らかに回転することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】車体５０の開口部６０の後方部分の構造を示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線矢視方向断面図である。
【図３】カバー部材６のカバー固定部材９に設けられた筒状突起１０とベース部材１１のベース固定部材１３に穿設された貫通孔１４との嵌合部分を示す断面図である。
【図４】従来のクランプ１５０の断面図である。
【符号の説明】
２回転部材
３ワイヤハーネス
５クランプ
６カバー部材
６ａ上壁
６ｄ左側壁
６ｅ右側壁
７係止爪
８係止突起
９カバー固定部材
１０筒状突起
１０ａボルト挿入孔
１１ベース部材
１１ａ底壁
１１ｂ左側壁
１１ｃ右側壁
１２係合部
１３ベース固定部材
１８ナット
３０ボルト
５０車体[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a clamp lock structure, and more particularly, to a clamp lock structure in which a base member and a cover member constituting a clamp are fastened together with a vehicle body.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, in an automobile in which a slide door is provided on a vehicle body, a wire harness is provided between the vehicle body and the slide door in order to connect an electrical component in the slide door and a power source. Since one end of the wire harness is fixed to the vehicle body and the other end is fixed to the slide door, the wire harness may be twisted at a position near the door on the vehicle body side as the door slides in the longitudinal direction of the vehicle body. There is sex. Therefore, in the vicinity of the door opening on the vehicle body side, as shown in FIG. 4, a clamp 150 storing a rotating member 140 for freely rotating the wire harness 135 is provided. The wire harness 135 is covered with a cylindrical corrugated tube 136 having a bellows shape, and the corrugated tube 136 is in close contact with the inner side surface 140a of the cylindrical rotating member 140 so that the corrugated tube 136 is interposed therebetween. And can be rotated. The clamp 150 is configured by fitting the upper cover member 105 and the lower base member 110 together. The cover member 105 includes an upper wall 105a having an upwardly convex semicircular arc cross section, and left and right side walls 105b and 105c that are respectively suspended downward from the left and right ends of the upper wall 105a in FIG.
[0003]
The base member 110 includes a bottom wall 110a, a left side wall 110b and a right side wall 110c projecting upward from the left and right ends of the bottom wall 110a in FIG. It has a shape that opens in a substantially arc shape. The base member 110 further includes a base fixing member 110d extending from the bottom wall 110a to the right side. Then, the bolt 180 is inserted into the resin collar 170 fitted in the bolt insertion hole 121 formed in the base fixing member 120d, and the bolt 180 is screwed into the nut 161 provided on the mounting plate 160 on the vehicle body side. The base member 110 is fixed to the vehicle body. In addition, a locking claw 107 having a locking protrusion 108 provided at the tip is formed at the lower end of each of the left and right side walls 105b and 105c of the cover member 105. The left and right side walls 110b and 110c of the base member 110 are An engaging portion 112 with which the locking projection 108 is engaged is provided. Then, when the locking projection 108 is engaged with the engaging portion 112, the cover member 105 and the base member 110 are assembled to form the clamp 150. In the clamp 150, the wire harness 135 is interposed via the rotating member 140. Is rotatable.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above prior art, the locking protrusion 108 is used to engage the locking protrusion 108 at the tip of the locking claw 107 formed on the cover member 105 and the engaging portion 112 provided on the base member 110. Since the predetermined gap is formed after the engagement with the engaging portion 112, the cover member 105 and the base member 110 rattle after the engagement, and the rotating member 140 in the clamp 150 rotates smoothly. There was a problem that I could not.
[0005]
The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a lock structure for a clamp that can smoothly rotate a rotating member in the clamp.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the lock structure of the clamp according to the first aspect of the present invention is a rotating member that is provided in the body of an automobile and is provided in close contact with the outer peripheral side of the corrugated tube in which the wire harness is housed. the a lock structure of a clamp for fitting the base member and the cover member constituting the clamp to hold in a rotatable state, the cover member along the top wall and the upper wall to the side surface of the base member A locking claw having a locking projection at the tip is formed on the side wall, and a cover fixing member for fixing to the base member is parallel to the side wall from the upper wall. to extend further into the the cover fixing member, the cover member and the cylindrical projection on which the color has been fitted with said base member to the bolt insertion holes bolts are inserted for fixedly to the vehicle body The base member is provided with a bottom wall and a side wall extending from the bottom wall, and an engaging portion with which the locking protrusion is engaged is provided on the outer surface of the side wall. From the bottom wall, a base fixing member for fixing to the vehicle body is extended outward from the bottom wall region , and a through-hole for fitting the cylindrical projection is formed in the base fixing member. The base fixing member and the cover fixing member are fitted into the through hole, the bolt is inserted into the bolt insertion hole, and the bolt is fastened to a nut provided on the vehicle body side. And is fixed to the vehicle body together.
[0007]
In the lock structure of the clamp having this configuration, a locking projection is provided at the tip of a locking claw formed on the side wall of the cover member, and the locking projection is engaged with an engaging portion provided on the side wall of the base member. Thus, the cover member and the base member can be fitted. The cover fixing member extending from the upper wall of the cover member in parallel with the side wall has a cylindrical protrusion with a collar fitted in the bolt insertion hole so as to protrude downward. Is fitted into a through-hole formed in the base fixing member of the base member, and a bolt is further inserted into the bolt insertion hole, and the bolt is tightened to a nut provided on the vehicle body side, thereby The cover fixing member is fastened together and fixed to the vehicle body. As a result, the clamp is configured in a state in which rattling between the base member and the cover member is prevented, so that the corrugated tube in which the wire harness is housed inside the clamp is in close contact with the outer peripheral side of the corrugated tube. Thus, it can rotate smoothly together with the rotating member provided .
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Here, FIG. 1 is a perspective view showing a structure of a rear portion of the opening 60 of the vehicle body 50 formed by opening a sliding door 51 provided in the automobile. As shown in FIG. 1, in an automobile provided with a door 51 slidable in the front-rear direction (the left-right direction in FIG. 1) of the vehicle body 50, the vehicle body 50 is connected to the electric component in the door 51 and the power source. A wire harness 3 (see FIG. 2) is provided between the door 50 and the door 51. A wire harness 3 composed of a plurality of conductive wires (not shown) is housed in a resin corrugated tube 4 having a bellows shape. Since the wire harness 3 has one end fixed to the vehicle body 50 side and the other end fixed to the door 51 side, the wire harness 3 may rotate or twist between the vehicle body 50 and the door 51 as the door 51 opens and closes. is there. Therefore, a clamp 5 is provided in the vicinity of the opening 60 on the vehicle body 50 side so that the wire harness 3 can be housed and the wire harness 3 can be rotatably held.
[0009]
The clamp 5 has a substantially rectangular parallelepiped box shape whose upper side in FIG. 1 is substantially bowl-shaped, and its longitudinal direction is substantially parallel to the vehicle width direction of the vehicle body 50 (depth direction in FIG. 1). It is fixed to the mounting floor 50a at the bottom of the automobile interior. The wire harness 3 covered with the corrugated tube 4 passes through the front side wall 5a and the back side wall (not shown) of the clamp 5 in FIG. 1, that is, through two wall portions perpendicular to the longitudinal direction of the clamp 5. , Extending in the direction of the door 51. The wire harness 3 covered with the corrugated tube 4 is substantially parallel to the longitudinal direction of the clamp 5 in the clamp 5, and is substantially parallel to the longitudinal direction of the vehicle body 50 after exiting the clamp 5, that is, the clamp 5. The wire harness 3 is substantially perpendicular to the inner wire harness 3 and extends toward the door 51. In the clamp 5, the corrugated tube 4 can be rotated together with the rotating member 2 (see FIG. 2) provided in close contact with the outer side in the circumferential direction. As the door 51 is opened and closed, the portion of the corrugated tube 4 that extends substantially vertically around the portion stored in the clamp 5 of the corrugated tube 4 is substantially in the vehicle width direction. It can be rotated in the left-right direction in FIG. 1 on a vertical plane. Similarly to the corrugated tube 4, the wire harness 3 covered with the corrugated tube 4 can be rotated in the left-right direction in FIG. 1 on a surface substantially perpendicular to the vehicle width direction.
[0010]
Next, the structure of the clamp 5 will be described with reference to FIG. Here, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. As shown in FIG. 2, the clamp 5 is composed of an upper cover member 6 and a lower base member 11 that are integrally formed of a synthetic resin material. The cover member 6 includes an upper wall 6a having a convex semicircular arc cross section in FIG. 2, horizontal portions 6b and 6c slightly extending in the horizontal direction from the left and right ends of the upper wall 6a, and a horizontal portion. A left side wall 6d suspended downward from the end of 6b and a right side wall 6e suspended downward from the end of the horizontal portion 6c are provided. The left and right side walls 6d and 6e are respectively formed with locking claws 7 extending further downward from the lower ends thereof. A locking projection 8 that engages with an engaging wall 12 a of an engaging portion 12 provided on a base member 11 described later is provided at the tip of the locking claw 7. A plurality are formed at predetermined intervals with respect to the longitudinal direction. Although not shown, on the inner side surface 6a1 of the upper wall 6a, there is a rib that forms a recess that fits with a rib (not shown) provided on the outer side surface 2b of the rotating member 2 described later. 2 in the depth direction) at predetermined intervals.
[0011]
Further, a cover fixing member 9 extends from the right end of the horizontal portion 6c of the cover member 6 in FIG. The cover fixing member 9 includes a horizontal portion 9a extending in the horizontal direction from the horizontal portion 6c, a vertical portion 9b extending downward from the right end portion of the horizontal portion 9a, and a lower end portion of the vertical portion 9b. Furthermore, it is comprised from the attachment leg 9c suspended toward the right side. A cylindrical projection 10 is projected downward from the bottom surface 9c1 of the mounting foot 9c, and a bolt 30 is inserted into the cylindrical projection 10 through a vertical direction in FIG. A hole 10a is formed.
[0012]
Further, a resin collar 25 for preventing rattling between the bolt 30 and the bolt insertion hole 10a is fitted in the bolt insertion hole 10a formed in the cylindrical protrusion 10 in advance. Is integrally provided with a resin washer 24. The collar 25 has a cylindrical shape having substantially the same height as the cylindrical protrusion 10, and the washer 24 having a predetermined thickness has an inner diameter equal to the inner diameter of the collar 25 and an outer diameter larger than the outer diameter of the collar 25. is doing.
[0013]
Further, the base member 11 has a shape in which the upper part of a rectangular parallelepiped having a length equal to the longitudinal dimension of the clamp 5 shown in FIG. 1 is cut into a bowl shape, and its bottom surface 11a1 is a mounting floor portion on the vehicle body 50 side. The bottom wall 11a is in contact with the surface 50a1 of the 50a, and the left and right side walls 11b and 11c are provided so as to project upward from the left and right ends of the bottom wall 11a in FIG. The base member 11 is formed with an opening 11d having a substantially semicircular cross section on the upper side of FIG. 2 by the bottom wall 11a and the left and right side walls 11b and 11c. A substantially circular space is formed by the upper wall 6 a of the cover member 6. Although not shown in the drawings, the opening 11d has a rib that forms a recess in which an unillustrated rib provided on the outer surface 2b of the rotating member 2 described later is fitted, in the length direction (the depth direction in FIG. 2). ) At predetermined intervals.
[0014]
Further, the outer surface 11b1 of the left side wall 11b is provided with an engaging portion 12 having an engaging wall 12a with which a locking projection 8 at the tip of the locking claw 7 formed on the left side wall 6d of the cover member 6 is engaged. The engaging portion 12 is provided with an engaging wall 12a on the outer side surface 11c1 of the right side wall 11c that engages with a locking projection 8 at the tip of the locking claw 7 formed on the right side wall 6e of the cover member 6. Is provided. The engaging portion 12 is substantially perpendicular to the left and right side walls 11b and 11c, and is substantially parallel to the left and right side walls 11b and 11c between two side walls (not shown) that hold the horizontal section of the locking claw 7 and the side walls. The engaging wall 12a is provided so as to be parallel to each other and engage the locking projection 8 with the bottom cross section 12a1. In the engaging portion 12 of the left side wall 11b, the outer side surface 11b1 of the left side wall 11b, the two side walls projecting substantially perpendicular to the outer side surface 11b1, and the engagement provided between the two side walls. A region surrounded by the joint wall 12a is an insertion portion 22 into which the locking claw 7 is inserted. In addition, the engaging portion 12 of the right side wall 11c is similarly formed with an insertion portion 22 into which the locking claw 7 is inserted by the engaging portion 12 and the outer surface 11c1.
[0015]
Further, a base fixing member 13 extends from the right end of the bottom wall 11a of the base member 11 in FIG. The base fixing member 13 is a plate-like member extending in the horizontal direction from the bottom wall 11a. Further, the bottom surface 13a of the base fixing member 13 is continuous with the bottom surface 11a1 of the bottom wall 11a and comes into contact with the surface 50a1 of the mounting floor portion 50a on the vehicle body 50 side. Further, in the vicinity of the right end portion of the base fixing member 13 in FIG. 2, a through hole 14 is formed in which a cylindrical projection 10 protruding downward from the cover fixing member 9 of the cover member 6 is fitted. .
[0016]
Next, an assembly structure of the cover member 6 and the base member 11 and an attachment structure of the clamp 5 to the vehicle body 50 will be described with reference to FIGS. FIG. 3 is a cross-sectional view showing a fitting portion between the cylindrical protrusion 10 provided on the cover fixing member 9 of the cover member 6 and the through hole 14 formed in the base fixing member 13 of the base member 11. . As shown in FIG. 2, in order to configure the clamp 5, first, the cylindrical rotating member 2 having a substantially circular cross section is formed in the opening 11d formed by the bottom wall 11a of the base member 11 and the left and right side walls 11b and 11c. Is disposed. Here, the rotating member 2 is in a state where the corrugated tube 4 covering the wire harness 3 composed of a plurality of conducting wires (not shown) is in close contact with the inner side surface 2a. Although not shown, a plurality of ribs are provided on the outer surface 2b of the rotating member 2 so as to protrude at predetermined intervals in the length direction (depth direction in FIG. 2). It fits into a recess formed by a rib (not shown) provided in 11d.
[0017]
Then, the locking claw 7 formed on the left side wall 6d of the cover member 6 is inserted into the insertion portion 22 surrounded by the engagement portion 12 provided on the outer side surface 11b1 of the left side wall 11b of the base member 11, The engaging projection 8 at the tip of the pawl 7 is engaged with the bottom cross section 12 a 1 of the engaging wall 12 a of the engaging portion 12, and the engaging pawl 7 formed on the right side wall 6 e of the cover member 6 is attached to the base member 11. The engaging protrusion 12 at the tip of the engaging claw 7 is inserted into the inserting portion 22 surrounded by the engaging portion 12 provided on the outer surface 11c1 of the right side wall 11c, and the bottom cross section of the engaging wall 12a of the engaging portion 12 is inserted. The cover member 6 and the base member 11 are assembled by engaging with 12a1. At this time, in addition to the ribs (not shown) provided on the outer surface 2b of the rotating member 2 being fitted in the recesses formed by the ribs not shown provided on the opening 11d, the cover member 6 is provided. It also fits into a recess formed by a rib (not shown) provided on the inner side surface 6a1 of the upper wall 6a. Therefore, the rotating member 2 is in a state of being rotatably held by the base member 11 and the cover member 6.
[0018]
The base member 11 is in a state where the bottom surface 11a1 of the bottom wall 11a and the bottom surface 13a of the base fixing member 13 are both in contact with the surface 50a1 of the mounting floor 50a on the vehicle body 50 side. Although not shown, in this state, the horizontal portions 6b and 6c extending in the horizontal direction from the left and right ends of the upper wall 6a of the cover member 6 are applied to the upper ends of the left and right side walls 11b and 11c of the base member 11, respectively. The opening 11d formed in the base member 11 and the upper wall 6a of the cover member 6 form a substantially circular space in which the rotating member 2 is accommodated. Further, as shown in FIG. 3, the cylindrical protrusion 10 provided in the cover fixing member 9 of the cover member 6 is fitted in the through hole 14 formed in the base fixing member 13 of the base member 11.
[0019]
Further, a nut 18 into which the bolt 30 is screwed is provided on the back surface 50a2 of the mounting floor 50a. Further, a through hole 19 is formed in the mounting floor 50a so as to communicate with the nut 18 and penetrate the mounting floor 50a. The base member 11 is disposed on the mounting floor 50a so that the through hole 14 drilled in the base fixing member 13 is coaxial with the through hole 19 drilled in the mounting floor 50a. . At this time, the cylindrical protrusion 10 provided on the cover fixing member 9 is also in contact with the mounting floor 50a, that is, on the cylindrical protrusion 10 provided on the cover fixing member 9 and the base fixing member 13. In the fitting portion with the drilled through-hole 14, all of the base fixing member 13, the cylindrical protrusion 10, and the collar 25 are in contact with the mounting floor 50a.
[0020]
Then, the bolt 30 is inserted into the collar 25 fitted in the bolt insertion hole 10a of the cylindrical protrusion 10 from above, and is screwed into the nut 18 provided on the back surface 50a2 of the mounting floor 50a, thereby covering the cover member. 6 and the base member 11 are fastened together, and the clamp 5 composed of both members is fixed to the mounting floor 50a on the vehicle body 50 side. Since the cover member 6 and the base member 11 constituting the clamp 5 are fastened together and fixed to the vehicle body 50, rattling between the two members can be reduced. The rotating member 2 rotatably held by both members 11 and 11 can prevent the rotation from being hindered by the rattling of the holding member. Therefore, the wire harness 3 can rotate smoothly with the rotating member 2 disposed in the clamp 5 via the corrugated tube 4.
[0021]
In addition, this invention is not limited to the said embodiment, A various deformation | transformation is possible. For example, in this embodiment, the clamp that rotatably stores the wire harness is provided in the vicinity of the slide door of the automobile. However, the position of the clamp is movable relative to the stationary member and the member. As long as it is between the various members, the mounting position is not limited.
[0022]
【The invention's effect】
As described above, in the clamp lock structure according to the first aspect of the present invention, the locking projection is provided at the tip of the locking claw formed on the side wall of the cover member, and the locking projection is provided on the side wall of the base member. The cover member and the base member can be fitted by engaging with the provided engaging portion. The cover fixing member extending from the upper wall of the cover member in parallel with the side wall has a cylindrical protrusion with a collar fitted in the bolt insertion hole so as to protrude downward. Is fitted into a through-hole formed in the base fixing member of the base member, and a bolt is further inserted into the bolt insertion hole, and the bolt is tightened to a nut provided on the vehicle body side, thereby The cover fixing member is fastened together and fixed to the vehicle body. As a result, the clamp is configured in a state in which rattling between the base member and the cover member is prevented, so that the corrugated tube in which the wire harness is housed inside the clamp is in close contact with the outer peripheral side of the corrugated tube. Thus, it can rotate smoothly together with the rotating member provided .
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a structure of a rear portion of an opening 60 of a vehicle body 50. FIG.
2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
3 is a cross-sectional view showing a fitting portion between a cylindrical protrusion 10 provided on a cover fixing member 9 of a cover member 6 and a through hole 14 formed in a base fixing member 13 of a base member 11. FIG.
4 is a cross-sectional view of a conventional clamp 150. FIG.
[Explanation of symbols]
2 Rotating member 3 Wire harness 5 Clamp 6 Cover member 6a Upper wall 6d Left side wall 6e Right side wall 7 Locking claw 8 Locking protrusion 9 Cover fixing member 10 Cylindrical protrusion 10a Bolt insertion hole 11 Base member 11a Bottom wall 11b Left side wall 11c Right side wall 12 Engagement part 13 Base fixing member 18 Nut 30 Bolt 50 Car body

Claims

A base member and a cover member that constitute a clamp that holds a rotating member provided in close contact with the outer peripheral direction side of the corrugated tube in which the wire harness is housed in an automobile body are rotatably fitted. A locking structure for the clamp
The cover member includes an upper wall and a side wall extending from the upper wall along a side surface of the base member ,
A locking claw having a locking projection at the tip is formed on the side wall,
From the upper wall, a cover fixing member for fixing to the base member is extended in parallel with the side wall ,
Further, the cover fixing member has a cylindrical projection protruding downward with a collar fitted in a bolt insertion hole into which a bolt for fixing the cover member and the base member to the vehicle body is inserted. Set up
The base member includes a bottom wall and a side wall extending from the bottom wall,
Provided on the outer surface of the side wall is an engaging portion that engages with the locking projection,
From the bottom wall, a base fixing member for fixing to the vehicle body is extended outward from the bottom wall region ,
Further, the base fixing member is provided with a through hole into which the cylindrical protrusion is fitted,
The base fixing member and the cover fixing member are attached by fitting the cylindrical protrusion into the through hole, inserting a bolt into the bolt insertion hole, and tightening the bolt to a nut provided on the vehicle body side. Clamp lock structure characterized by being fastened together and fixed to the vehicle body.