JP3890632B2 - Folding vehicle seat locking mechanism - Google Patents
Folding vehicle seat locking mechanism Download PDFInfo
- Publication number
- JP3890632B2 JP3890632B2 JP23230496A JP23230496A JP3890632B2 JP 3890632 B2 JP3890632 B2 JP 3890632B2 JP 23230496 A JP23230496 A JP 23230496A JP 23230496 A JP23230496 A JP 23230496A JP 3890632 B2 JP3890632 B2 JP 3890632B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lock
- link
- seat cushion
- seat
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、折畳み式車両用シートのロック機構に関する。
【0002】
【従来の技術】
折畳み式車両用シートのロック機構の一形式として、実公平6−9888号公報に示されているように、車体フロアに前端部を上下方向へ回動可能に支持されたシートクッションの後端部に組付けられて、前記シートクッションの後端部を前記車体フロアに固定するロック機構がある。
【0003】
当該ロック機構は、前記シートクッションの後端部に前後方向へ回動可能に組付けられて互いに対向する一対のロックベースと、これら両ロックベース間にて回動可能に支持されたロックプレートと、これら両ロックベース間にて回動可能に支持されて前記ロックプレートに係合、離脱するポールと、これらポールとロックプレートを互いに付勢して係合させるバネ部材と、前記ポールを前記バネ部材に抗して回動して前記ロックプレートから離脱させる解除レバーと、前記シートクッションの回動中心から偏位した部位と前記両ロックベースの回動中心から偏位した部位とに回動可能に連結されて同ロックベースを前記シートクッションが着座姿勢時にはロック位置に回動させかつ倒立時には収納位置へ回動させるリンクを備えた構成となっている。
【0004】
当該ロック機構においては、前記ロックプレートと前記ポールとの協働作用により前記車体フロアに設けたストライカに解除可能に掛止して、前記シートクッションの後端部を前記車体フロアに固定し、前記解除レバーの解除操作によりポールをロックプレートから離脱させてストライカとの掛止状態を解除し、シートクッションの前方への倒立を可能とするとともに、シートクッションの前方への倒立時にはリンクの作用にて、当該ロック機構を回動して退避させて収納位置へ収納させるものである。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記した形式のロック機構においては、車体フロアに配設したストライカとの位置関係が正確でない場合には、ストライカに対して確実には掛止されず、上記した位置関係が大きくずれている場合には掛止し得なくなる。
【0006】
従って、シートクッションに対するロック機構の組付け精度、ロック機構の構成部材の寸法精度、組付け精度、ストライカの車体フロアに対する組付け精度等には厳しい精度管理が必要となり、またストライカに対して確実に掛止し得ない場合には、ロック機構、および/またはスライカの組付けの手直しをする必要がある。ロック機構の上記した各精度管理には高い管理コストがかかるとともに、ロック機構またはストライカの組付けの手直し作業には余分なコストがかかることになる。
【0007】
従って、本発明の目的は、上記した形式のロック機構において、厳しい寸法精度、組付け精度等の精度管理を解消するととともに、組付けの手直し作業を解消することにある。
【0008】
【課題を解決するための手段】
本発明は折畳み式車両用シートのロック機構に関するもので、特に、車体フロアに前端部を上下方向へ回動可能に支持されたシートクッションの後端部に前後方向へ回動可能に組付けられて互いに対向する一対のロックベースと、これら両ロックベース間にて回動可能に支持されたロックプレートと、これら両ロックベース間にて回動可能に支持されて前記ロックプレートに係合、離脱するポールと、これらポールとロックプレートを互いに付勢して係合させるバネ部材と、前記ポールを前記バネ部材に抗して回動して前記ロックプレートから離脱させる解除レバーと、前記シートクッションの回動中心から偏位した部位と前記両ロックベースの回動中心から偏位した部位とに回動可能に連結されて同ロックベースを前記シートクッションが着座姿勢時にはロック位置に回動させかつ前方への倒立時には収納位置へ回動させるリンクを備え、前記ロックプレートと前記ポールとの協働作用により前記車体フロアに設けたストライカに解除可能に掛止して前記シートクッションの後端部を前記車体フロアに固定する形式の折畳み式車両用シートのロック機構を適用対象とするものである。
【0009】
しかして、本発明は上記して形式のロック機構において、前記リンクの後端部に長手方向に延びる連結用長穴を設けるととともに、前記両ロックベースの一方の側面に前記連結用長穴に回転可能かつ移動可能に挿入される連結ピンを設け、同連結ピンを前記リンクの連結用長穴に挿入するとともに同連結用長穴における前記連結ピンの前後の部位に一対の圧縮スプリングを介装した状態で、前記リンクを前記ロックベースに連結したことを特徴とするものである。
【0010】
【発明の作用・効果】
このように構成したロック機構を備えた折畳み式車両用シートにおいては、着座可能な状態ではシートクッションが水平状態にあって、当該ロック機構は従来のロック機構と同様に車体フロアに配設したストライカに掛止されていて、車両用シートを車体フロアに固定している。
【0011】
また、この状態の車両用シートを折畳むには、シートバックをシートクッション上に倒伏させるとともに、ロック機構をその解除レバーを操作してストライカから離脱させ、シートクッションをシートバックとともに前方へ倒立させる。これにより、車両用シートは前方へ倒立した状態に折畳まれるとともに、リンクの作用により、ロック機構は回動して突出した状態から退避して収納される。
【0012】
また、倒立状態にある車両用シートを着座可能な状態に復帰させるには、倒立状態にあるシートクッションをシートバックとともに後方へ回動して水平状態に復帰させる。これにより、ロック機構はリンクの作用により回動してロック位置に復帰して車体フロア側のスイライカに対向し、同ストライカに掛止されて車両用シートを車体フロアに固定する。
【0013】
しかして、当該ロック機構においては、前記リンクの後端部に長手方向に延びる連結用長穴を設けるととともに、前記両ロックベースの一方の側面に前記連結用長穴に回転可能かつ移動可能に挿入される連結ピンを設け、同連結ピンを前記リンクの連結用長穴に挿入するとともに同連結用長穴における前記連結ピンの前後の部位に一対の圧縮スプリングを介装した状態で、前記リンクを前記ロックベースに連結している。
【0014】
このため、ロック機構がロック位置に復帰している状態では、ロックベースに設けた連結ピンがリンクの連結用長穴内に介装されている各圧縮スプリングに抗して、同連結用長穴の長手方向へ所定量移動可能であり、連結ピンの移動によりロック機構がリンクの長手方向へ所定量回動することができる。
【0015】
従って、ロック機構とストライカの位置関係がわずかにずれていて、ロックベースにストライカが円滑に侵入せずに衝突した場合には、この衝突力にてロック機構が前後方向へ回動してロック機構とストライカの位置ずれが修正されて、これら両者は掛止可能な位置関係となり、ロック機構はストライカに確実に掛止されることになる。このため、当該ロック機構においては、ロック機構およびストライカに対する厳しい寸法精度、組付け精度等の精度管理を不要になるととともに、組付けの手直し作業も不要となる。
【0016】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図面に基づいて説明するに、図1には本発明の一例に係るロック機構を備えた折畳み式車両用シートが示されている。
【0017】
当該シート10は、シートクッション11と、その後端部に下端部を図示しないリクライニング機構を介して前後方向へ回動可能に組付けたシートバック12を備えている。当該シート10においては、シートクッション11の前端下部が車体フロアに設けたシートレッグ13に支持ピン14を介して上下方向に回動可能に支持されている。また、シートクッション11の後端下部には後述するロック機構20が組付けられていて、同ロック機構20により車体フロアに解除可能に固定されている。
【0018】
従って、ロック機構20のロック解除操作によりシートクッション11の後端下部の車体フロアに対する固定を解除すれば、シートクッション11およびシートバック12の両者を、シートバック12をシートクッション11の座面に倒伏させた状態で、2点鎖線で示すように前方へ回動させて倒立状態に折畳むことができる。
【0019】
ロック機構20は図2および図3に示すように、互いに対向する一対のロックベース21,22、ロックプレート23、ポール24、解除レバー25、テンションスプリング26、およびリンク27を備えており、ロックベース21とリンク27の連結構造を除いて、従来公知のロック機構と同様に構成されている。
【0020】
ロック機構20においては、ロックベース21,22がシートクッション11の図示しないクッションフレ−ムに前後方向へ回動可能に支持されて互いに対向し、これら両ロックベース21,22間にロックプレート23およびポール24が支持ピン28a,28bを介して回動可能に支持されている。また、解除レバー25はポール24に固定されていて、ポール24と一体的に支持ピン28aを介して回動可能に支持されている。
【0021】
ロックプレート23と解除レバー25にはテンションスプリング26が掛止されていて、ロックプレート23とポール24とはテンションスプリング26の付勢力にて互いに係合し、ロックプレート23のフック部23aにてストライカ15を掛止する。ストライカ15は、シートクッション11の後端部の下面にて、車体フロアに突設されていて、ロックベース21,22の下方に拡開する開口部21a,22aから侵入して、ロックプレート23のフック部23aに掛止される。
【0022】
解除レバー25は、操作ワイヤ25aを介して、シートクッション11側に設けた図示しない操作レバーに連結されており、操作レバーの操作により回動してポール24を回動させる。これにより、ポール24は図3の2点鎖線で示すように、図示反時計方向へ回動してロックプレート23の係合部位23bから離脱し、またロックプレート23はテンションスプリング26の作用にてポール24に追従して反時計方向へ回動し、ストライカ15に対する掛止状態を解除する。
【0023】
リンク27は長尺のもので、先端部はシートレッグ13における支持ピン14から偏位した部位に回動可能に連結され、かつ後端部はロックベース21に設けた連結ピン21bに、後述する連結構造を採用して連結されている。連結ピン21bは、両ロックベース21,22の回動支点Pから偏位して位置していて、リンク27はシートクッション11を前方へ倒立させると両ロックベース21,22を牽引して、図1の図示時計方向へ回動して、シートクッション11から突出した状態にあるロック機構20を退避させて収納すべく機能する。
【0024】
しかして、リンク27においては、図2および図4〜図6に示すように、その後端部に長手方向に延びる所定長さの連結用長穴27aが形成されていて、連結用長穴27aにガイド部材27bが嵌合固着されている。ガイド部材27bは連結用長穴27aに類似する形状の長穴27cを備えている。
【0025】
一方、ロックベース21に設けた連結ピン21bは、図2および図4〜図6に示すように、その外周にブッシュ21cが嵌合された状態でガイド部材27bの長穴27cに挿入され、先端部に嵌着したEリング21dにより抜止めされている。また、ガイド部材27bの長穴27c内には、ブッシュ21cの前後の部位に、それぞれ圧縮スプリング27d,27eが介装されている。この状態においては、連結ピン21bはブッシュ21c内にて回転可能であるとともに、ブッシュ21cを介して各圧縮スプリング27d,27eを撓ませて、ガイド部材27bの長穴27c内にてその長手方向へ所定量移動可能である。
【0026】
このように構成したロック機構20を備えた折畳み式車両用シート10においては、図1の実線で示すようにシートクッション11が水平状態にあって、ロック機構20は従来のロック機構と同様に車体フロアに配設したストライカ15に掛止されていて、車両用シート10を車体フロアに固定している。
【0027】
また、この状態の車両用シート10を折畳むには、シートバック12を図1の1点鎖線で示すようにシートクッション11上に倒伏させるとともに、ロック機構20を図示しない操作レバーの操作により操作ワイヤ25aを介して解除レバー25を回動させれば、ポール24が回動してロックプレート23から離間するとともに、ロックプレート23がポール24に追従して回動して、ストライカ15から離脱する。
【0028】
これにより、シートクッション11をシートバック12とともに、図1の2点鎖線で示すように前方へ倒立させることができるため、車両用シート10は前方へ倒立した状態に折畳まれるとともに、リンク27の作用により、ロック機構20は回動して突出した状態から退避して収納される。
【0029】
また、倒立状態にある車両用シート10を着座可能な状態に復帰させるには、図1の2点鎖線で示す倒立状態にあるシートクッション11を、シートバック12とともに後方へ回動して水平状態に復帰させる。これにより、ロック機構20はリンク27の作用により回動してロック位置に復帰して車体フロア側のストライカ15に対向し、ストライカ15に掛止されて車両シート10を車体フロアに固定する。
【0030】
しかして、当該ロック機構20のリンク27とロックベース21との連結部においては、ロックベース21に設けた連結ピン21bがリンク27の長穴27c内に介装されている各圧縮スプリング27d,27eに抗して、長穴27cの長手方向へ所定量移動可能であり、連結ピン21bの移動により、ロック機構20はリンク27の長手方向へ所定量回動することができる。
【0031】
従って、当該ロック機構20とストライカ15の位置関係がわずかにずれていて、ロックベース21,22の開口部21a,22aからその内部にストライカ15が円滑に侵入せずに衝突した場合には、この衝突力にて両ロックベース21,22が前後方向へ回動してロック機構20とストライカ15の位置ずれが修正されて、これら両者15,20は掛止可能な位置関係となり、ロック機構20はストライカ15に確実に掛止されることになる。
【0032】
このため、当該ロック機構20においては、ロック機構20およびストライカ15に対する厳しい寸法精度、組付け精度等の精度管理を不要になるととともに、組付けの手直し作業も不要となる。
【0033】
図7には、ロック機構20とストライカ15との位置関係が模式的に示されており、同図(a)にはストライカ15に対してロック機構20が相対的に後方へずれている場合、同図(b)には両者15,20の位置関係が一致している場合、同図(c)にはロック機構20が相対的に前方へずれている場合、がそれぞれ示されている。
【0034】
これらの状態のうち、図7(b)に示す状態は、ロック機構20とストライカ15との位置関係が一致している場合であって、この状態では連結ピン21bはリンク27の長穴27cの略中央に位置している。また、同図(a)に示す状態では、連結ピン21bが長穴27cの左端部に移行して位置関係が修正されている。さらにまた、同図(c)に示す状態では、連結ピン21bが長穴27cの右端部に移行して位置関係が修正されている。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一例に係るロック機構を備えた折畳み式車両用シートの概略的側面図である。
【図2】同ロック機構の正面図である。
【図3】同ロック機構における手前のロックベースを除去した状態の正面図である。
【図4】同ロック機構におけるリンクの後端部を分解して示す部分斜視図である。
【図5】同ロック機構のロックベースとリンクとの連結部における縦断面図である。
【図6】同ロック機構のロックベースとリンクとの連結部における横断面図である。
【図7】同ロック機構とストライカの位置関係を示す模式図である。
【符号の説明】
10…折畳み式車両用シート、11…シートクッション、12…シートバック、13…シートレッグ、14…支持ピン、15…ストライカ、20…ロック機構、21,22…ロックベース、21a,22a…開口部、21b…連結ピン、21c…ブッシュ、21d…Eリング、23…ロックプレート、23a…フック部、23b…係合部位、24…ポール、25…解除レバー、25a…操作ワイヤ、26…テンションスプリング、27…リンク、27a…連結用長穴、27b…ガイド部材、27c…長穴、27d,27e…圧縮スプリング、28a,28b…支持ピン、P…回動支点。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a folding mechanism for a folding vehicle seat.
[0002]
[Prior art]
As one type of folding vehicle seat locking mechanism, as shown in Japanese Utility Model Publication No. 6-9888, the rear end portion of a seat cushion is supported on the vehicle body floor so that the front end portion can be pivoted in the vertical direction. And a locking mechanism for fixing a rear end portion of the seat cushion to the vehicle body floor.
[0003]
The lock mechanism includes a pair of lock bases that are assembled to the rear end of the seat cushion so as to be pivotable in the front-rear direction and are opposed to each other, and a lock plate that is pivotally supported between the two lock bases. A pole that is rotatably supported between the lock bases and engages and disengages the lock plate; a spring member that urges and engages the pole and the lock plate; and A release lever that rotates against the member to be released from the lock plate, and can be pivoted to a part that is deviated from the pivot center of the seat cushion and a part that is deviated from the pivot center of both lock bases. The lock base is provided with a link that rotates to the lock position when the seat cushion is seated and to the storage position when inverted. To have.
[0004]
In the lock mechanism, the lock plate and the pawl are releasably hooked on a striker provided on the vehicle body floor, and a rear end portion of the seat cushion is fixed to the vehicle body floor. By releasing the release lever, the pole is detached from the lock plate to release the hooked state with the striker, allowing the seat cushion to be tilted forward, and when the seat cushion is tilted forward, the link acts The lock mechanism is rotated and retracted to be stored in the storage position.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in the lock mechanism of the above-mentioned type, when the positional relationship with the striker disposed on the vehicle body floor is not accurate, the locking mechanism is not reliably engaged with the striker, and the above-described positional relationship is greatly deviated. In some cases, it cannot be locked.
[0006]
Therefore, strict accuracy control is required for the assembly accuracy of the lock mechanism to the seat cushion, the dimensional accuracy of the components of the lock mechanism, the assembly accuracy, the assembly accuracy of the striker to the vehicle body floor, etc. If it cannot be locked, the lock mechanism and / or the slicer must be reassembled. Each of the above-described accuracy management of the lock mechanism requires a high management cost, and an extra cost is required for reworking the assembly of the lock mechanism or striker.
[0007]
Accordingly, an object of the present invention is to eliminate precision management such as strict dimensional accuracy and assembly accuracy in a lock mechanism of the type described above, and to eliminate reworking of assembly.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The present invention relates to a folding vehicle seat locking mechanism, and in particular, it is assembled to a rear end portion of a seat cushion supported on a vehicle body floor so that a front end portion is rotatable in a vertical direction so as to be rotatable in a front-rear direction. A pair of lock bases facing each other, a lock plate rotatably supported between the lock bases, and a lock plate rotatably supported between the lock bases to engage and disengage the lock plate. And a spring member that urges and engages the pole and the lock plate with each other, a release lever that rotates the pole against the spring member and separates it from the lock plate, and a seat cushion The seat cushion is connected to a portion displaced from the center of rotation and a portion displaced from the center of rotation of the two lock bases so as to be rotatable. A link that pivots to the locked position when in the sitting position and pivots to the retracted position when inverted to the front, and is releasably hooked to the striker provided on the vehicle body floor by the cooperative action of the lock plate and the pole. Thus, a folding mechanism for a folding vehicle seat in which the rear end portion of the seat cushion is fixed to the vehicle body floor is applied.
[0009]
Thus, in the locking mechanism of the above-described type, the present invention provides a connecting elongated hole extending in the longitudinal direction at the rear end portion of the link, and the connecting elongated hole on one side surface of the both lock bases. A connecting pin that is rotatably and movably inserted is provided, and the connecting pin is inserted into the long hole for connecting the link, and a pair of compression springs are interposed in the front and back of the connecting pin in the long hole for connecting. In this state, the link is connected to the lock base.
[0010]
[Operation and effect of the invention]
In the foldable vehicle seat provided with the lock mechanism configured as described above, the seat cushion is in a horizontal state when it can be seated, and the lock mechanism is disposed on the vehicle floor like the conventional lock mechanism. The vehicle seat is fixed to the vehicle body floor.
[0011]
In order to fold the vehicle seat in this state, the seat back is laid down on the seat cushion, and the lock mechanism is operated to release the striker from the striker so that the seat cushion is inverted forward together with the seat back. . As a result, the vehicle seat is folded in a forwardly inverted state, and the lock mechanism is retracted from the protruded state and stored by the action of the link.
[0012]
Further, in order to return the vehicle seat in the inverted state to the seatable state, the seat cushion in the inverted state is rotated backward together with the seat back to return to the horizontal state. Thereby, the lock mechanism is rotated by the action of the link, returns to the lock position, opposes the watermelon on the vehicle body floor side, is hooked on the striker, and fixes the vehicle seat to the vehicle body floor.
[0013]
Thus, in the lock mechanism, a long connecting hole extending in the longitudinal direction is provided at the rear end portion of the link, and at the one side surface of the both lock bases, the long connecting hole is rotatable and movable. In the state where a connecting pin to be inserted is provided, the connecting pin is inserted into the connecting elongated hole of the link, and a pair of compression springs are interposed in front and rear portions of the connecting pin in the connecting elongated hole. Is connected to the lock base.
[0014]
For this reason, in the state where the lock mechanism is returned to the lock position, the connection pin provided on the lock base resists each compression spring interposed in the connection long hole of the link, and A predetermined amount can be moved in the longitudinal direction, and the lock mechanism can be rotated in the longitudinal direction of the link by the movement of the connecting pin.
[0015]
Therefore, when the positional relationship between the lock mechanism and the striker is slightly deviated and the striker does not smoothly enter the lock base and collides, the lock mechanism rotates in the front-rear direction by this collision force. The positional deviation between the striker and the striker is corrected so that the two can be hooked and the locking mechanism is securely hooked to the striker. For this reason, in the lock mechanism, accuracy management such as strict dimensional accuracy and assembly accuracy with respect to the lock mechanism and the striker is not required, and an assembling work is not required.
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a folding vehicle seat provided with a lock mechanism according to an example of the present invention.
[0017]
The
[0018]
Therefore, if the
[0019]
As shown in FIGS. 2 and 3, the
[0020]
In the
[0021]
A
[0022]
The
[0023]
The
[0024]
In the
[0025]
On the other hand, the connecting
[0026]
In the
[0027]
Further, in order to fold the
[0028]
As a result, the seat cushion 11 can be turned forward together with the seat back 12 as shown by the two-dot chain line in FIG. 1, so that the
[0029]
Further, in order to return the
[0030]
Therefore, in the connecting portion between the
[0031]
Therefore, when the positional relationship between the
[0032]
For this reason, the
[0033]
FIG. 7 schematically shows the positional relationship between the
[0034]
Among these states, the state shown in FIG. 7B is a case where the positional relationship between the
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic side view of a folding vehicle seat provided with a lock mechanism according to an example of the present invention.
FIG. 2 is a front view of the locking mechanism.
FIG. 3 is a front view of the lock mechanism with a front lock base removed.
FIG. 4 is an exploded partial perspective view showing a rear end portion of a link in the lock mechanism.
FIG. 5 is a longitudinal sectional view of a connecting portion between a lock base and a link of the lock mechanism.
FIG. 6 is a cross-sectional view of a connecting portion between the lock base and the link of the lock mechanism.
FIG. 7 is a schematic view showing a positional relationship between the lock mechanism and the striker.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP23230496A JP3890632B2 (en) | 1996-09-02 | 1996-09-02 | Folding vehicle seat locking mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP23230496A JP3890632B2 (en) | 1996-09-02 | 1996-09-02 | Folding vehicle seat locking mechanism |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH1071881A JPH1071881A (en) | 1998-03-17 |
JP3890632B2 true JP3890632B2 (en) | 2007-03-07 |
Family
ID=16937118
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP23230496A Expired - Fee Related JP3890632B2 (en) | 1996-09-02 | 1996-09-02 | Folding vehicle seat locking mechanism |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3890632B2 (en) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20030039834A (en) * | 2001-11-15 | 2003-05-22 | 기아자동차주식회사 | Apparatus for preventing a seat from separating from a vehicle |
KR100450297B1 (en) * | 2002-04-16 | 2004-09-30 | 동양기전 주식회사 | Seat cushion latch for car |
JP4973297B2 (en) * | 2007-04-19 | 2012-07-11 | トヨタ紡織株式会社 | Locking device |
CN113147537B (en) * | 2021-03-31 | 2023-06-23 | 贵州华阳汽车零部件有限公司 | Automobile and automobile seat storage device |
-
1996
- 1996-09-02 JP JP23230496A patent/JP3890632B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH1071881A (en) | 1998-03-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5098279B2 (en) | Vehicle seat device | |
US20040084946A1 (en) | Fold, tumble and kneel seat assembly | |
JP3890632B2 (en) | Folding vehicle seat locking mechanism | |
JP2900770B2 (en) | Vehicle storage seat | |
JP4455157B2 (en) | Vehicle locking device | |
KR20070031493A (en) | Device for restraining the folding position for a double folding seat | |
JP3942084B2 (en) | Vehicle seat | |
JP3977030B2 (en) | Seat cushion lock structure for flip-up type storage seat | |
JPH0512263U (en) | Vehicle seat | |
JP3196000B2 (en) | Space up sheet with slide mechanism | |
JP2874855B2 (en) | Vehicle foldable seat locking device | |
JP3766769B2 (en) | Vehicle seat locking device | |
JP3517995B2 (en) | Assembling structure of vehicle seat lock mechanism | |
JP2003182423A (en) | Folding storage seat for vehicle | |
JP3234085B2 (en) | Lock mechanism for built-in child seat | |
GB2255903A (en) | Locking and release mechanism for slidable vehicle seat | |
JP3229477B2 (en) | Lock mechanism for built-in child seat | |
JPH0246755Y2 (en) | ||
JPH024819Y2 (en) | ||
JP3982006B2 (en) | Full flat foldable seat | |
JPH0117454Y2 (en) | ||
JP3719187B2 (en) | Vehicle seat | |
JP3291218B2 (en) | Car rotating seat | |
JP2002096663A (en) | Folding seat for vehicle | |
JPH09267669A (en) | Seat adjuster with walk-in mechanism |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20041018 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060707 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060801 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20061114 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20061127 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091215 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091215 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101215 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101215 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111215 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111215 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121215 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121215 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121215 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131215 Year of fee payment: 7 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |