JP3880910B2 - Refrigerated vehicle operation management meter - Google Patents
Refrigerated vehicle operation management meter Download PDFInfo
- Publication number
- JP3880910B2 JP3880910B2 JP2002273604A JP2002273604A JP3880910B2 JP 3880910 B2 JP3880910 B2 JP 3880910B2 JP 2002273604 A JP2002273604 A JP 2002273604A JP 2002273604 A JP2002273604 A JP 2002273604A JP 3880910 B2 JP3880910 B2 JP 3880910B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- temperature
- freezer
- operation management
- cold
- management meter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
- Cold Air Circulating Systems And Constructional Details In Refrigerators (AREA)
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、新鮮な魚介類や肉などの食品や医療品などの貨物を運送する冷凍車両または冷蔵車両(以下、両者を総称して保冷車両という)、特に、運行管理計を搭載した保冷車両の冷凍庫(冷凍庫または冷蔵庫)において、簡便に冷凍庫内の温度を記憶できるとともに、温度指示調節計で指示した範囲内の、信頼できる温度を記録することができる保冷車両用運行管理計に関する。
【0002】
【従来の技術】
近時のトラック、バス、タクシーなどの車両においては、その運行状態を時間とともに記録する運行管理計が搭載されるようになってきている。そして、新鮮な魚介類や肉などの食品や医療品などを運送する保冷車両においても、運行管理計を搭載したものが多く見られるようになってきている。
【0003】
特開平9−126902
【0004】
ところで、上記運行管理計を搭載した例えば冷凍車両においては、その冷凍庫内の温度を計測し、その計測データを運転席側に設けられた運行管理計に送るのに、図3に示すように、冷凍庫31内の適宜の箇所に温度センサ32を設け、この温度センサ32からの出力信号を例えば運転席33側に設けられた運行管理計34に信号ケーブル35を介して送り、運行管理計34内に設けたA/D変換器36で温度計32で得られた温度信号をデジタル信号に変換し、これをCPU37に取り込んで演算処理され、記憶装置38に記憶される。このCPU37には、冷凍車両30に設けられた速度センサなどによる速度信号などの各種信号や運転手によって入力部39より入力される信号も入力され、温度信号と同じく、演算処理される。表示部40においては、演算処理された温度データが表示されていた。
【0005】
一方、温度調節器41は、冷凍庫31側の冷凍庫の温度を制御するコントローラ42と運転席33側に設けられるコントロールパネル45とからなり、コントローラ42には、冷凍庫内の温度を検出する温度センサ43と冷凍庫内の温度を制御する温度制御部44が設けられている。コントロールパネルにおいては、温度センサ43から温度信号ケーブル51を介して得られた温度信号をデジタル信号に変換するA/D変換器46と、これを演算するCPU47と演算処理されたデータ、冷凍庫内の実温度を表示する表示部48とからなる。また、このコントロールパネルには、冷凍庫内の目標温度を入力する入力部49を有し、入力部49から入力された温度目標値をCPU47、制御信号ケーブル50を介して冷凍庫側の温度制御部44へ伝え、冷凍庫内を温度調節する。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記図3に示したような冷凍庫内に二つの温度センサを要するような場合においては、それぞれの温度センサの感度の違いや、配置される場所の違いや、また、冷凍庫内温度が急変した場合、それぞれのセンサーの応答特性が異なることによる、指示値の不一致が発生し、保冷車の運転者や、保冷車を管理している管理者にとって、指示値に不安を抱かせる要因となっていた。また、冷凍庫と運転席は通常距離があり、その間を二つの温度センサ用の二本のケーブルを伝わせる必要があり、煩雑になっていた。さらに、温度調節器をもともと備えた保冷車に対して、冷凍庫内温度を記憶できる運行管理計を新たに取り付ける場合は、冷凍庫の保温材を貫通して信号ケーブルを通すなどの大掛かりな貫通工事が必要となっていた。その場合、冷凍庫の保温材を一部取り外す必要があるため、見栄えが悪くなるばかりか、防水性が失われることがあり、不具合が生じることがあった。
【0007】
この発明は、上述の事柄に留意してなされたもので、その目的は、運行管理計を搭載した保冷車両の冷凍庫において、簡便に冷凍庫内の温度を記憶できるとともに、温度指示調節計で指示した範囲内の、信頼できる温度を記録することができる保冷車両用運行管理計を提供することである。
【0008】
【課題を解決するための手段】
上記第1の目的を達成するため、 第1の発明では、冷凍庫の設定温度を入力する入力部と、冷凍庫内の温度を計測する温度センサと、温度センサの出力と入力部から入力された冷凍庫内の設定温度とから冷凍庫の温度を制御する温度制御部と、温度センサで計測された温度データを表示する表示部からなる温度調節器を備える保冷車に設置され、冷凍庫内の温度を記憶装置に記録可能な保冷車用運行管理計において、保冷車用運行管理計の温度信号として、温度調節器の温度センサの温度信号が入力されるようにしている(請求項1)。
【0009】
この場合、 冷凍庫内の温度センサの出力を表示する温度調節器の表示部に表示される表示値と、温度センサから出力され、保冷車用運行管理計に入力される温度信号とから、温度センサの検量線を作成し、これを前記保冷車用運行管理計の記憶装置に記憶するようにしてもよい(請求項2)。
【0010】
さらに、 保冷車用運行管理計の記憶装置に記憶されている温度センサの検量線と、温度センサから出力され、保冷車用運行管理計に入力される温度信号とから、冷凍庫内温度を演算し、この温度を保冷車用運行管理計の記憶装置に記録するようにしてもよい(請求項3)。
【0011】
また、冷凍庫内の温度センサの出力を表示する温度調節器の表示部に表示される表示値を保冷車用運行管理計の入力部から受け付ける一方、温度センサから温度信号を受け付け、これら温度調節器の表示値と温度センサの温度信号を一対のデータとして保冷車用運行管理計の記憶装置に記憶し、これらのデータを用いて保冷車用運行管理計の記憶装置に記録する温度値を演算するようにすることもできる(請求項4)。
【0012】
以上のような構成にすることにより、冷凍庫内に温度センサを一つにすることができ、二つの温度センサを要するような場合と比べて、それぞれの温度センサの感度の違いや、配置される場所の違いや、また、冷凍庫内温度が急変した場合、それぞれのセンサーの応答特性が異なることによる、指示値の不一致が発生することがなくなり、保冷車の運転者や、保冷車を管理している管理者にとって、指示値に不安を抱かせることがなくなった。また、冷凍庫と運転席の間に、二つの温度センサ用の二本のケーブルを伝わせる必要ががなくなったので、省スペースになると共に、さらに、温度調節器をもともと備えた保冷車に対して、冷凍庫内温度を記憶できる運行管理計を新たに取り付ける場合においても、冷凍庫の保温材を貫通して信号ケーブルを通すなどの大掛かりな貫通工事が必要なくなり、冷凍庫の保温材を取り外したりして、見栄えを悪くすることも、防水性が失われるような、不具合が生じることもなくなった。
【0013】
また、冷凍庫内の温度センサから出力され、保冷車用運行管理計に入力される温度信号と、冷凍庫内の温度センサの出力を表示する温度調節器の表示部に表示される表示値とから、保冷車用運行管理計内で演算処理を行って、温度を換算しているので、保冷車の温度調節器に搭載されている温度センサの種類にかかわらず、温度調節器内部の演算機構を知ることなく、どのようなセンサであっても、正確な値すなわち、温度調節器の表示部に示される値と一致した値を保冷車用運行管理計の記憶装置に記録することができる。
【0014】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の詳細を、図を参照しながら説明する。
【0015】
まず、第1の発明を説明する。図1および図2は、第1の発明の一つの実施の形態を示すもので、図1において、1は後部に冷凍庫2を備えた冷凍車両(保冷車両の一例)で、その冷凍庫2の内部には冷凍対象である魚や肉などの食品(以下、貨物という)3が適宜積み込まれてあり、冷凍庫の温度を調節する温度調節器のコントローラ8と冷凍庫内の温度を計測する温度センサ6が設けられている。一方、冷凍車両1の運転席4の近傍には、運行管理計5(この構成の詳細については、後で詳しく説明する)と温度調節器14のコントロールパネル7が設けられている。
【0016】
図2において、冷凍車両1の内部には、温度調節器14と保冷車用運行管理計5が設けられており、温度調節器14は運転席4側に設けられるコントロールパネル7と冷凍庫2側に設けられるコントローラ8からなる。コントロールパネル7とコントローラ8とは、温度信号ケーブルと制御信号ケーブルとで接続されている。コントロールパネル7は運転席4側にあり、運転者が制御、観察しやすいところに設置してある、そしてその内部には、A/D変換器10、CPU11、表示部12、入力部13が設けられている。
【0017】
温度調節器14においては、まず、運転席4側のコントロールパネル7にある入力部13を用いて、冷凍庫内の温度を運転者もしくは、保冷車管理者が適宜に設定する。入力部13は、例えば、テンキーで直接数字を入力したり、あるいは無線受信機を内蔵することにより、遠隔地からの保冷車管理者による設定温度信号を受信可能としている。CPU11はこの入力部13による設定温度を受け付け、その制御内容を冷凍庫2内のコントローラ8内の温度制御部9に、制御信号ケーブル20を介して伝達する。この温度制御部9は、例えば、冷凍庫2内の各部における温度を一定にするためのファンモータや、冷凍庫2内を冷却する冷凍庫駆動用の冷凍インバータを有する。温度制御部9では、伝達された制御信号をもとに、冷凍庫2内の温度を設定温度にするように各種ファンモータや冷凍インバータ等を制御する。
【0018】
コントローラ8には、さらに、温度センサ6が内蔵または接続されており、冷凍庫内の温度を常時若しくは、適宜の間隔で計測する。その温度信号は温度信号ケーブル19を介して運転席4側のコントロールパネル7内に伝達される。この伝達された温度信号は、A/D変換器10においてA/D変換され、CPU11において演算されて、表示部12で冷凍庫2内温度として表示される。温度調節器14では、入力部から受け付けた設定温度信号と、冷凍庫2内の温度センサで計測された温度信号から、さらにCPU11で制御信号を作成し、それを冷凍庫内2の温度制御部9へ伝達することによって、さらに、最適な温度制御を行っている。
【0019】
そして、保冷車用運行管理計5においては、A/D変換器14、CPU15、入力部16、記憶装置17、外部記憶装置18、温度信号伝達ケーブル21を有する。CPU15には速度信号やエンジンキーのオン/オフ信号等が入力される。この保冷車用運行管理計は、前記温度調節器14と同じく運転席4側に設置され、好ましくは、運転者が制御、観察しやすいところに設置してある。本発明保冷車用運行管理計5においては、冷凍庫2内温度として、前記温度調節器14の冷凍庫内温度センサ6の温度信号を温度信号伝達ケーブル21によって伝達されるようになっている。伝達された温度信号は、冷凍庫2内温度として、A/D変換器14においてA/D変換され、CPU15において演算され、そして、記憶装置17に記録される。この場合、保冷車用運行管理計5が前もって、温度調節器14の温度センサ6のセンサ特性に関する情報や、温度信号から温度値へ変換する際の演算式などの情報を保有している場合は、その情報をもとに、CPU15において、温度信号から温度値への変換を行い、記憶装置17へ記録する。上記情報を保有しない場合は以下の動作をおこなう。
【0020】
まず、保冷車用運行管理計5においては、前記温度調節器14の冷凍庫内温度センサ6の温度信号を温度信号伝達ケーブル21を通じて、入力を受け付ける。さらに、その温度信号と同じ温度信号を温度調節器14で演算し、温度値として出力した値、例えば、表示部12に表示された値を、運行管理計5の入力部16から入力する。このときの入力方法としては、入力部16をテンキーとして直接入力したり、前記表示部12の値を直接信号ケーブルで伝達できるようにしてもよい。また、直接入力方法としては、上記テンキーの他に、パソコンや、PDA、PHS、無線LAN、SS無線なども可能である。
【0021】
こうして入力された温度調節器14での表示値と前記温度センサ6で計測され、保冷車用運行管理計5に伝達された温度信号を一対のものとして、記憶装置17で記憶する。この作業を複数回繰り返すことにより、保冷車用運行管理計5では、温度信号と温度調節器14での表示値に関する検量線を作成する。これを記憶装置17内に記憶する。
このような動作を実際の温度記録開始前に行うことにより、温度調節器14の温度センサ6のセンサ特性に関する情報や、温度信号から温度値へ変換する際の演算式などの情報を保有していない場合においても、保有しているのと同等の機能を有するようになる。以下、実際に温度を記録する際には、記憶装置17に記憶してある検量線を用いて、保有者運行管理計5に伝達、入力された温度信号を、CPU15で温度値に変換し、記憶装置17に記録する。
【0022】
また、温度信号を温度値に変換する例として、検量線をあらかじめ作成する例をあげて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、温度調節器14での表示値と温度センサ6で計測され、保冷車用運行管理計5に伝達された温度信号を一対のものとして、記憶装置17で記憶しておき、実際の温度記録時には、常にそれら一対のデータを集めたデータ群と実時間における温度信号との相関から、温度信号を温度値へと変換し、記憶装置17へ記録していくことも可能であるし、また、温度記録時は、温度信号の実データのみを記録しておき、一定の間隔か、若しくは、計測対象となっている全時間において、温度記録が終了した時点で、すべての温度信号を前記検量線若しくは相関関係を用いてCPU15で変換することも可能である。 温度値の記録に際しては、上記のように、記憶装置17に記録することも可能であるし、別途設けた外部記憶装置18に記録することも可能である。
【0023】
なお、上記発明は、上述の実施の形態に限られるものではなく、例えば、温度センサ6を複数設けてもよく、その場合、冷凍庫2内を適宜のエリアに区画し、各エリア毎の温度を計測したり、個々の貨物3の温度を計測することができる。
【0024】
さらに、この発明は、上記冷凍庫のみならず、保冷庫、保湿庫を備える車両においても同様に適用することができるが、その場合、冷凍庫の代わりに、保冷庫にコントローラ8を設置したり、保湿庫内に湿度センサを設け、上記温度と同様にして、湿度データをも運行管理計5に送信するようにしてもよい。
【0025】
また、上述実施例においては、温度信号や制御信号をケーブルを用いて伝達するシステムについて記載したが、本発明は、その形態に限られるものではなく、各種信号を無線により伝達可能にしてあってもよい。
【0026】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、冷凍庫内に温度センサを一つにすることができ、二つの温度センサを要するような場合と比べて、それぞれの温度センサの感度の違いや、配置される場所の違いや、また、冷凍庫内温度が急変した場合等、それぞれのセンサーの応答特性が異なることによる、指示値の不一致が発生することがなくなり、保冷車の運転者や、保冷車を管理している管理者にとって、指示値に不安を抱かせることがなくなる。また、冷凍庫と運転席の間に、二つの温度センサ用の二本のケーブルを伝わせる必要ががなくなったので、省スペースになると共に、さらに、温度調節器をもともと備えた保冷車に対して、冷凍庫内温度を記憶できる運行管理計を新たに取り付ける場合においても、冷凍庫の保温材を貫通して信号ケーブルを通すなどの大掛かりな貫通工事が必要なくなり、冷凍庫の保温材を取り外したりして、見栄えを悪くすることも、防水性が失われるような、不具合が生じることもなくなった。
【0027】
また、冷凍庫内の温度センサから出力され、保冷車用運行管理計に入力される温度信号と、冷凍庫内の温度センサの出力を表示する温度調節器の表示部に表示される表示値とから、保冷車用運行管理計内で演算処理を行って、温度を換算しているので、保冷車の温度調節器に搭載されている温度センサの種類にかかわらず、温度調節器内部の演算機構を知らない場合においても、どのようなセンサであっても、正確な値すなわち、温度調節器の表示部に示される値と一致した値を保冷車用運行管理計の記憶装置に記録することができる。
【0028】
さらに、検量線や相関を作成するためのデータ(温度センサの温度信号と温度調節器の表示部に表示される表示値を一対としたデータ)数を多くすればするほど、より指示差、すなわち、温度調節器の表示値と保冷車用運行管理計の記録値の差を限りなくゼロにすることができる。
【0029】
検量線を記憶装置に記憶させておく場合には、温度信号から温度値への変換を迅速に行うことができ、CPUでの作業時間を減らすことができるので、運行管理計における速度データなどの他のデータの処理を迅速に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】第1の発明の一つの実施の形態における保冷車用運行管理計を搭載した保冷車両の構成を概略的に示す図である。
【図2】前記運行管理計における温度計測を説明するためのブロック図である。
【図3】従来技術を説明するための図である。
【符号の説明】
1…冷凍車両、2…冷凍庫、3…貨物、5…運行管理計、6…温度センサ、7…コントロールパネル、8…コントローラ、9…温度制御部、14…温度調節器、16…入力部。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a refrigerated vehicle or a refrigerated vehicle (hereinafter collectively referred to as a cold storage vehicle) for transporting cargo such as fresh seafood, meat and other foods and medical products, and in particular, a cold storage vehicle equipped with an operation management meter. In the freezer (freezer or refrigerator), it is possible to easily store the temperature in the freezer and to record a reliable temperature within the range indicated by the temperature indicating controller.
[0002]
[Prior art]
Recent vehicles such as trucks, buses, taxis, etc. are equipped with operation management meters that record their operation status over time. And even in cold storage vehicles that transport foods such as fresh seafood and meat, medical products, etc., there are many that are equipped with operation management meters.
[0003]
JP-A-9-126902
[0004]
By the way, in, for example, a refrigerated vehicle equipped with the operation management meter, as shown in FIG. 3, to measure the temperature in the freezer and send the measurement data to the operation management meter provided on the driver's seat side, A
[0005]
On the other hand, the
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the case where two temperature sensors are required in the freezer as shown in FIG. 3, the difference in sensitivity of each temperature sensor, the difference in location, and the temperature in the freezer change suddenly. In this case, there is a discrepancy between the readings due to the difference in the response characteristics of the sensors, and this is a factor that makes the readings uneasy for the driver of the cold car and the manager who manages the cold cars. It was. In addition, the freezer and the driver's seat are usually separated from each other, and it is necessary to transmit two cables for two temperature sensors between them, which is complicated. In addition, when installing a new operation management meter that can store the temperature inside the freezer for a cold car that originally had a temperature controller, large-scale penetration work such as passing a signal cable through the heat insulation of the freezer would be necessary. It was necessary. In this case, since it is necessary to remove a part of the heat insulating material of the freezer, not only the appearance is deteriorated, but the waterproof property may be lost, and a problem may occur.
[0007]
The present invention has been made in consideration of the above-mentioned matters. The purpose of the present invention is to easily store the temperature in the freezer in the freezer of the cold-reserved vehicle equipped with the operation management meter, and to indicate with the temperature indicating controller. It is to provide an operation management meter for a cold insulated vehicle that can record a reliable temperature within the range.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the first object, in the first invention, an input unit that inputs a set temperature of the freezer, a temperature sensor that measures the temperature in the freezer, an output of the temperature sensor, and a freezer that is input from the input unit A temperature control unit that controls the temperature of the freezer from the set temperature inside, and a temperature controller that includes a display unit that displays temperature data measured by the temperature sensor, and stores the temperature in the freezer The temperature control signal of the temperature controller of the temperature controller is input as the temperature signal of the operation control meter for the cold storage vehicle.
[0009]
In this case, from the display value displayed on the display unit of the temperature controller that displays the output of the temperature sensor in the freezer, and the temperature signal output from the temperature sensor and input to the operation management meter for the cold storage vehicle, the temperature sensor A calibration curve may be created and stored in the storage device of the operation management meter for the cold vehicle (claim 2).
[0010]
Furthermore, the temperature inside the freezer is calculated from the calibration curve of the temperature sensor stored in the storage device of the operation management meter for the cold car and the temperature signal output from the temperature sensor and input to the operation management meter for the cold car. The temperature may be recorded in the storage device of the operation management meter for the cold vehicle (claim 3).
[0011]
In addition, the display value displayed on the display unit of the temperature controller that displays the output of the temperature sensor in the freezer is received from the input unit of the operation management meter for the cold car, while the temperature signal is received from the temperature sensor. Is stored as a pair of data in the storage device of the operation management meter for the cold car, and the temperature value to be recorded in the storage device of the operation management meter for the cold vehicle is calculated using these data. (Claim 4).
[0012]
With the configuration as described above, one temperature sensor can be provided in the freezer, and compared with the case where two temperature sensors are required, the difference in sensitivity of each temperature sensor and the arrangement thereof are arranged. When there is a sudden change in the freezer temperature or the temperature in the freezer, there is no longer a discrepancy between the readings due to the different response characteristics of each sensor. For managers who are not, they are no longer worried about the readings. In addition, since it is no longer necessary to transmit two cables for the two temperature sensors between the freezer and the driver's seat, it saves space and, moreover, for a cold car equipped with a temperature controller. Even when newly installing an operation management meter that can store the temperature inside the freezer, large-scale penetration work such as passing the signal cable through the heat insulating material of the freezer is not necessary, and the heat insulating material of the freezer is removed, It no longer looks bad, and it doesn't cause any problems that would result in loss of waterproofness.
[0013]
In addition, from the temperature signal output from the temperature sensor in the freezer and input to the operation management meter for the cold storage vehicle, and the display value displayed on the display unit of the temperature controller that displays the output of the temperature sensor in the freezer, Because the calculation process is carried out in the operation management meter for the cold car, and the temperature is converted, the calculation mechanism inside the temperature controller is known regardless of the type of temperature sensor installed in the temperature controller of the cold car. Regardless, any sensor can record an accurate value, that is, a value coincident with the value shown on the display unit of the temperature controller, in the storage device of the operation management meter for the cold vehicle.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, the details of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0015]
First, the first invention will be described. 1 and FIG. 2 show one embodiment of the first invention. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a freezer vehicle (an example of a cold storage vehicle) provided with a
[0016]
In FIG. 2, the inside of the refrigerator vehicle 1 is provided with a
[0017]
In the
[0018]
The
[0019]
And the
[0020]
First, in the
[0021]
The display value thus input by the
By performing such an operation before the actual temperature recording is started, information regarding the sensor characteristics of the
[0022]
Further, as an example of converting a temperature signal into a temperature value, an example in which a calibration curve is created in advance has been described, but the present invention is not limited to this, and the display value and temperature sensor in the
[0023]
In addition, the said invention is not restricted to the above-mentioned embodiment, For example, you may provide
[0024]
Furthermore, the present invention can be similarly applied not only to the above freezer but also to a vehicle equipped with a cold storage and a moisture storage. In that case, the
[0025]
In the above-described embodiments, a system for transmitting a temperature signal and a control signal using a cable has been described. However, the present invention is not limited to this form, and various signals can be transmitted wirelessly. Also good.
[0026]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, a single temperature sensor can be provided in the freezer, and the sensitivity of each temperature sensor is different from the case where two temperature sensors are required. Inconsistent readings will no longer occur due to differences in the response characteristics of each sensor, such as when the temperature in the freezer changes suddenly or when the temperature in the freezer changes suddenly. The manager who is doing this will not be anxious about the indicated value. In addition, since it is no longer necessary to transmit two cables for the two temperature sensors between the freezer and the driver's seat, the space is saved, and furthermore, for a cold car originally equipped with a temperature controller. Even when newly installing an operation management meter that can store the temperature inside the freezer, large-scale penetration work such as passing the signal cable through the heat insulating material of the freezer is not necessary, and the heat insulating material of the freezer is removed, It no longer looks bad, and it doesn't cause any problems that would result in loss of waterproofness.
[0027]
In addition, from the temperature signal output from the temperature sensor in the freezer and input to the operation management meter for the cold storage vehicle, and the display value displayed on the display unit of the temperature controller that displays the output of the temperature sensor in the freezer, Since the calculation is performed in the operation management meter for the cold truck, and the temperature is converted, the calculation mechanism inside the temperature controller is known regardless of the type of temperature sensor installed in the cold truck's temperature controller. Even if there is no sensor, any sensor can record an accurate value, that is, a value that matches the value shown on the display of the temperature controller, in the storage device of the operation management meter for the cold vehicle.
[0028]
Furthermore, the larger the number of data for creating calibration curves and correlations (data in which the temperature signal of the temperature sensor and the display value displayed on the display unit of the temperature controller are paired), the more the indication difference, that is, In addition, the difference between the displayed value of the temperature controller and the recorded value of the operation management meter for the cold car can be reduced to zero.
[0029]
When the calibration curve is stored in the storage device, the conversion from the temperature signal to the temperature value can be performed quickly, and the work time in the CPU can be reduced. Other data can be processed quickly.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram schematically showing a configuration of a cold insulated vehicle equipped with an operation management meter for a cold insulated vehicle according to one embodiment of the first invention.
FIG. 2 is a block diagram for explaining temperature measurement in the operation management meter.
FIG. 3 is a diagram for explaining a conventional technique.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Refrigerated vehicle, 2 ... Freezer, 3 ... Cargo, 5 ... Operation management meter, 6 ... Temperature sensor, 7 ... Control panel, 8 ... Controller, 9 ... Temperature control part, 14 ... Temperature controller, 16 ... Input part.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002273604A JP3880910B2 (en) | 2002-09-19 | 2002-09-19 | Refrigerated vehicle operation management meter |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002273604A JP3880910B2 (en) | 2002-09-19 | 2002-09-19 | Refrigerated vehicle operation management meter |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2004108703A JP2004108703A (en) | 2004-04-08 |
JP3880910B2 true JP3880910B2 (en) | 2007-02-14 |
Family
ID=32270318
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2002273604A Expired - Fee Related JP3880910B2 (en) | 2002-09-19 | 2002-09-19 | Refrigerated vehicle operation management meter |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3880910B2 (en) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4573734B2 (en) * | 2005-08-31 | 2010-11-04 | 進 久志 | Thermal insulation transport container and thermal insulation transport method |
JP5951348B2 (en) * | 2012-05-09 | 2016-07-13 | 三菱重工業株式会社 | Transport refrigeration apparatus and vehicle equipped with the same |
CN109677791B (en) * | 2019-01-21 | 2020-12-15 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | Cold chain container standard component and modularization cold chain container |
CN111624908B (en) * | 2020-05-18 | 2024-01-23 | 武汉理工大学 | Intelligent refrigerator car vehicle-mounted data acquisition terminal system based on Internet of things technology |
CN113701902A (en) * | 2021-08-31 | 2021-11-26 | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | Temperature measuring device and railway wagon |
CN114198963B (en) * | 2021-12-17 | 2023-04-07 | 金磊 | Intelligent control-based insulin vehicle-mounted refrigeration equipment |
CN115328235B (en) * | 2022-10-14 | 2023-01-03 | 成都运荔枝科技有限公司 | Cold chain transportation temperature monitoring method and system |
-
2002
- 2002-09-19 JP JP2002273604A patent/JP3880910B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2004108703A (en) | 2004-04-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11034213B2 (en) | Methods and systems for monitoring and displaying energy use and energy cost of a transport vehicle climate control system or a fleet of transport vehicle climate control systems | |
US20180040176A1 (en) | Vehicle test system, recording medium recorded with vehicle test system program, vehicle test method, and running resistance setting apparatus | |
US9870650B2 (en) | Vehicle test system, test management apparatus, and vehicle test method | |
JP3880910B2 (en) | Refrigerated vehicle operation management meter | |
US10318828B2 (en) | Vehicle behavior analysis | |
KR102208330B1 (en) | Vehicle driving mode display device and computer-readable medium storing program for displaying vehicle driving mode | |
CN104718121A (en) | Diagnostic method for rail vehicles | |
US8547216B2 (en) | Tire temperature measurement system | |
JP3986121B2 (en) | Method for simulating refrigerant temperature in vehicle by model method | |
JP2006232417A (en) | Physical distribution management system and physical distribution management method | |
JP2007182139A (en) | Automatic adjusting system for on-vehicle equipment | |
US10536527B2 (en) | Method and system for data logging in a transport refrigeration system that includes a human-machine interface | |
JP5951348B2 (en) | Transport refrigeration apparatus and vehicle equipped with the same | |
US10175081B2 (en) | Fluid level measurement | |
JP2002128233A (en) | Information collecting method, information collecting system and recording medium | |
JP2002099993A (en) | Operation control system and temperature control method of delivery goods in the operation control system | |
JPH0750882A (en) | Remote monitoring device of refrigerated container | |
JP7374412B2 (en) | Cold chain system and method for notifying cold environment status of cold storage in cold chain system | |
JPH10302189A (en) | Vehicle operation management device | |
KR20080069294A (en) | A temperature recorder contains tachograph | |
JP3866845B2 (en) | Operation management system for cold storage vehicles | |
JP2003021591A (en) | Environment testing system | |
US20240198762A1 (en) | Temperature estimation system, temperature estimation method, and storage medium | |
US20230133586A1 (en) | Virtual door sensor for transport unit | |
JP2003248513A (en) | Electronic control system for vehicle and device for inspecting system operation |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050202 |
|
RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20050203 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20061016 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20061107 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20061108 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121117 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121117 Year of fee payment: 6 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |