JP2004108703A

JP2004108703A - Operation management meter for insulated van

Info

Publication number: JP2004108703A
Application number: JP2002273604A
Authority: JP
Inventors: Hiroji Kamisaka; 上坂　博二; Masafumi Miyamoto; 宮本　雅史; Norihiko Tsutsumi; 堤　憲彦
Original assignee: Horiba Ltd
Current assignee: Horiba Ltd
Priority date: 2002-09-19
Filing date: 2002-09-19
Publication date: 2004-04-08
Anticipated expiration: 2022-09-19
Also published as: JP3880910B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an operation management meter for an insulated van capable of simply storing temperature in a refrigerator and recording reliable temperature in a scope indicated by a temperature indication adjusting meter in a freezing vehicle or a refrigeration vehicle (hereinafter referred to as the insulated van by a general term) carrying foods such as fresh seafoods and meat and cargoes of medical supplies, in particular, the refrigerator (freezer or refrigerator) of the insulated van provided with the operation management meter. <P>SOLUTION: This operation management meter 5 for the insulated van is provided in the insulated van 1 provided with a temperature adjuster composed of an input part 13 inputting set temperature of the refrigerator 2, a temperature sensor 6 measuring temperature in the refrigerator, a temperature control part 9 controlling temperature in the refrigerator based on output of the temperature sensor and set temperature in the refrigerator inputted from the input part, and a display part 12 displaying temperature data measured by the temperature sensor to record temperature in the refrigerator 2 in a storage device 17. A temperature signal of the temperature sensor 6 of the temperature adjuster 14 is inputted as a temperature signal of the operation management meter 5 for the insulated van. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、新鮮な魚介類や肉などの食品や医療品などの貨物を運送する冷凍車両または冷蔵車両（以下、両者を総称して保冷車両という）、特に、運行管理計を搭載した保冷車両の冷凍庫（冷凍庫または冷蔵庫）において、簡便に冷凍庫内の温度を記憶できるとともに、温度指示調節計で指示した範囲内の、信頼できる温度を記録することができる保冷車両用運行管理計に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近時のトラック、バス、タクシーなどの車両においては、その運行状態を時間とともに記録する運行管理計が搭載されるようになってきている。そして、新鮮な魚介類や肉などの食品や医療品などを運送する保冷車両においても、運行管理計を搭載したものが多く見られるようになってきている。
【０００３】
特開平９−１２６９０２
【０００４】
ところで、上記運行管理計を搭載した例えば冷凍車両においては、その冷凍庫内の温度を計測し、その計測データを運転席側に設けられた運行管理計に送るのに、図３に示すように、冷凍庫３１内の適宜の箇所に温度センサ３２を設け、この温度センサ３２からの出力信号を例えば運転席３３側に設けられた運行管理計３４に信号ケーブル３５を介して送り、運行管理計３４内に設けたＡ／Ｄ変換器３６で温度計３２で得られた温度信号をデジタル信号に変換し、これをＣＰＵ３７に取り込んで演算処理され、記憶装置３８に記憶される。このＣＰＵ３７には、冷凍車両３０に設けられた速度センサなどによる速度信号などの各種信号や運転手によって入力部３９より入力される信号も入力され、温度信号と同じく、演算処理される。表示部４０においては、演算処理された温度データが表示されていた。
【０００５】
一方、温度調節器４１は、冷凍庫３１側の冷凍庫の温度を制御するコントローラ４２と運転席３３側に設けられるコントロールパネル４５とからなり、コントローラ４２には、冷凍庫内の温度を検出する温度センサ４３と冷凍庫内の温度を制御する温度制御部４４が設けられている。コントロールパネルにおいては、温度センサ４３から温度信号ケーブル５１を介して得られた温度信号をデジタル信号に変換するＡ／Ｄ変換器４６と、これを演算するＣＰＵ４７と演算処理されたデータ、冷凍庫内の実温度を表示する表示部４８とからなる。また、このコントロールパネルには、冷凍庫内の目標温度を入力する入力部４９を有し、入力部４９から入力された温度目標値をＣＰＵ４７、制御信号ケーブル５０を介して冷凍庫側の温度制御部４４へ伝え、冷凍庫内を温度調節する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記図３に示したような冷凍庫内に二つの温度センサを要するような場合においては、それぞれの温度センサの感度の違いや、配置される場所の違いや、また、冷凍庫内温度が急変した場合、それぞれのセンサーの応答特性が異なることによる、指示値の不一致が発生し、保冷車の運転者や、保冷車を管理している管理者にとって、指示値に不安を抱かせる要因となっていた。また、冷凍庫と運転席は通常距離があり、その間を二つの温度センサ用の二本のケーブルを伝わせる必要があり、煩雑になっていた。さらに、温度調節器をもともと備えた保冷車に対して、冷凍庫内温度を記憶できる運行管理計を新たに取り付ける場合は、冷凍庫の保温材を貫通して信号ケーブルを通すなどの大掛かりな貫通工事が必要となっていた。その場合、冷凍庫の保温材を一部取り外す必要があるため、見栄えが悪くなるばかりか、防水性が失われることがあり、不具合が生じることがあった。
【０００７】
この発明は、上述の事柄に留意してなされたもので、その目的は、運行管理計を搭載した保冷車両の冷凍庫において、簡便に冷凍庫内の温度を記憶できるとともに、温度指示調節計で指示した範囲内の、信頼できる温度を記録することができる保冷車両用運行管理計を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記第１の目的を達成するため、　第１の発明では、冷凍庫の設定温度を入力する入力部と、冷凍庫内の温度を計測する温度センサと、温度センサの出力と入力部から入力された冷凍庫内の設定温度とから冷凍庫の温度を制御する温度制御部と、温度センサで計測された温度データを表示する表示部からなる温度調節器を備える保冷車に設置され、冷凍庫内の温度を記憶装置に記録可能な保冷車用運行管理計において、保冷車用運行管理計の温度信号として、温度調節器の温度センサの温度信号が入力されるようにしている（請求項１）。
【０００９】
この場合、　冷凍庫内の温度センサの出力を表示する温度調節器の表示部に表示される表示値と、温度センサから出力され、保冷車用運行管理計に入力される温度信号とから、温度センサの検量線を作成し、これを前記保冷車用運行管理計の記憶装置に記憶するようにしてもよい（請求項２）。
【００１０】
さらに、　保冷車用運行管理計の記憶装置に記憶されている温度センサの検量線と、温度センサから出力され、保冷車用運行管理計に入力される温度信号とから、冷凍庫内温度を演算し、この温度を保冷車用運行管理計の記憶装置に記録するようにしてもよい（請求項３）。
【００１１】
また、冷凍庫内の温度センサの出力を表示する温度調節器の表示部に表示される表示値を保冷車用運行管理計の入力部から受け付ける一方、温度センサから温度信号を受け付け、これら温度調節器の表示値と温度センサの温度信号を一対のデータとして保冷車用運行管理計の記憶装置に記憶し、これらのデータを用いて保冷車用運行管理計の記憶装置に記録する温度値を演算するようにすることもできる（請求項４）。
【００１２】
以上のような構成にすることにより、冷凍庫内に温度センサを一つにすることができ、二つの温度センサを要するような場合と比べて、それぞれの温度センサの感度の違いや、配置される場所の違いや、また、冷凍庫内温度が急変した場合、それぞれのセンサーの応答特性が異なることによる、指示値の不一致が発生することがなくなり、保冷車の運転者や、保冷車を管理している管理者にとって、指示値に不安を抱かせることがなくなった。また、冷凍庫と運転席の間に、二つの温度センサ用の二本のケーブルを伝わせる必要ががなくなったので、省スペースになると共に、さらに、温度調節器をもともと備えた保冷車に対して、冷凍庫内温度を記憶できる運行管理計を新たに取り付ける場合においても、冷凍庫の保温材を貫通して信号ケーブルを通すなどの大掛かりな貫通工事が必要なくなり、冷凍庫の保温材を取り外したりして、見栄えを悪くすることも、防水性が失われるような、不具合が生じることもなくなった。
【００１３】
また、冷凍庫内の温度センサから出力され、保冷車用運行管理計に入力される温度信号と、冷凍庫内の温度センサの出力を表示する温度調節器の表示部に表示される表示値とから、保冷車用運行管理計内で演算処理を行って、温度を換算しているので、保冷車の温度調節器に搭載されている温度センサの種類にかかわらず、温度調節器内部の演算機構を知ることなく、どのようなセンサであっても、正確な値すなわち、温度調節器の表示部に示される値と一致した値を保冷車用運行管理計の記憶装置に記録することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の詳細を、図を参照しながら説明する。
【００１５】
まず、第１の発明を説明する。図１および図２は、第１の発明の一つの実施の形態を示すもので、図１において、１は後部に冷凍庫２を備えた冷凍車両（保冷車両の一例）で、その冷凍庫２の内部には冷凍対象である魚や肉などの食品（以下、貨物という）３が適宜積み込まれてあり、冷凍庫の温度を調節する温度調節器のコントローラ８と冷凍庫内の温度を計測する温度センサ６が設けられている。一方、冷凍車両１の運転席４の近傍には、運行管理計５（この構成の詳細については、後で詳しく説明する）と温度調節器１４のコントロールパネル７が設けられている。
【００１６】
図２において、冷凍車両１の内部には、温度調節器１４と保冷車用運行管理計５が設けられており、温度調節器１４は運転席４側に設けられるコントロールパネル７と冷凍庫２側に設けられるコントローラ８からなる。コントロールパネル７とコントローラ８とは、温度信号ケーブルと制御信号ケーブルとで接続されている。コントロールパネル７は運転席４側にあり、運転者が制御、観察しやすいところに設置してある、そしてその内部には、Ａ／Ｄ変換器１０、ＣＰＵ１１、表示部１２、入力部１３が設けられている。
【００１７】
温度調節器１４においては、まず、運転席４側のコントロールパネル７にある入力部１３を用いて、冷凍庫内の温度を運転者もしくは、保冷車管理者が適宜に設定する。入力部１３は、例えば、テンキーで直接数字を入力したり、あるいは無線受信機を内蔵することにより、遠隔地からの保冷車管理者による設定温度信号を受信可能としている。ＣＰＵ１１はこの入力部１３による設定温度を受け付け、その制御内容を冷凍庫２内のコントローラ８内の温度制御部９に、制御信号ケーブル２０を介して伝達する。この温度制御部９は、例えば、冷凍庫２内の各部における温度を一定にするためのファンモータや、冷凍庫２内を冷却する冷凍庫駆動用の冷凍インバータを有する。温度制御部９では、伝達された制御信号をもとに、冷凍庫２内の温度を設定温度にするように各種ファンモータや冷凍インバータ等を制御する。
【００１８】
コントローラ８には、さらに、温度センサ６が内蔵または接続されており、冷凍庫内の温度を常時若しくは、適宜の間隔で計測する。その温度信号は温度信号ケーブル１９を介して運転席４側のコントロールパネル７内に伝達される。この伝達された温度信号は、Ａ／Ｄ変換器１０においてＡ／Ｄ変換され、ＣＰＵ１１において演算されて、表示部１２で冷凍庫２内温度として表示される。温度調節器１４では、入力部から受け付けた設定温度信号と、冷凍庫２内の温度センサで計測された温度信号から、さらにＣＰＵ１１で制御信号を作成し、それを冷凍庫内２の温度制御部９へ伝達することによって、さらに、最適な温度制御を行っている。
【００１９】
そして、保冷車用運行管理計５においては、Ａ／Ｄ変換器１４、ＣＰＵ１５、入力部１６、記憶装置１７、外部記憶装置１８、温度信号伝達ケーブル２１を有する。ＣＰＵ１５には速度信号やエンジンキーのオン／オフ信号等が入力される。この保冷車用運行管理計は、前記温度調節器１４と同じく運転席４側に設置され、好ましくは、運転者が制御、観察しやすいところに設置してある。本発明保冷車用運行管理計５においては、冷凍庫２内温度として、前記温度調節器１４の冷凍庫内温度センサ６の温度信号を温度信号伝達ケーブル２１によって伝達されるようになっている。伝達された温度信号は、冷凍庫２内温度として、Ａ／Ｄ変換器１４においてＡ／Ｄ変換され、ＣＰＵ１５において演算され、そして、記憶装置１７に記録される。この場合、保冷車用運行管理計５が前もって、温度調節器１４の温度センサ６のセンサ特性に関する情報や、温度信号から温度値へ変換する際の演算式などの情報を保有している場合は、その情報をもとに、ＣＰＵ１５において、温度信号から温度値への変換を行い、記憶装置１７へ記録する。上記情報を保有しない場合は以下の動作をおこなう。
【００２０】
まず、保冷車用運行管理計５においては、前記温度調節器１４の冷凍庫内温度センサ６の温度信号を温度信号伝達ケーブル２１を通じて、入力を受け付ける。さらに、その温度信号と同じ温度信号を温度調節器１４で演算し、温度値として出力した値、例えば、表示部１２に表示された値を、運行管理計５の入力部１６から入力する。このときの入力方法としては、入力部１６をテンキーとして直接入力したり、前記表示部１２の値を直接信号ケーブルで伝達できるようにしてもよい。また、直接入力方法としては、上記テンキーの他に、パソコンや、ＰＤＡ、ＰＨＳ、無線ＬＡＮ、ＳＳ無線なども可能である。
【００２１】
こうして入力された温度調節器１４での表示値と前記温度センサ６で計測され、保冷車用運行管理計５に伝達された温度信号を一対のものとして、記憶装置１７で記憶する。この作業を複数回繰り返すことにより、保冷車用運行管理計５では、温度信号と温度調節器１４での表示値に関する検量線を作成する。これを記憶装置１７内に記憶する。
このような動作を実際の温度記録開始前に行うことにより、温度調節器１４の温度センサ６のセンサ特性に関する情報や、温度信号から温度値へ変換する際の演算式などの情報を保有していない場合においても、保有しているのと同等の機能を有するようになる。以下、実際に温度を記録する際には、記憶装置１７に記憶してある検量線を用いて、保有者運行管理計５に伝達、入力された温度信号を、ＣＰＵ１５で温度値に変換し、記憶装置１７に記録する。
【００２２】
また、温度信号を温度値に変換する例として、検量線をあらかじめ作成する例をあげて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、温度調節器１４での表示値と温度センサ６で計測され、保冷車用運行管理計５に伝達された温度信号を一対のものとして、記憶装置１７で記憶しておき、実際の温度記録時には、常にそれら一対のデータを集めたデータ群と実時間における温度信号との相関から、温度信号を温度値へと変換し、記憶装置１７へ記録していくことも可能であるし、また、温度記録時は、温度信号の実データのみを記録しておき、一定の間隔か、若しくは、計測対象となっている全時間において、温度記録が終了した時点で、すべての温度信号を前記検量線若しくは相関関係を用いてＣＰＵ１５で変換することも可能である。　温度値の記録に際しては、上記のように、記憶装置１７に記録することも可能であるし、別途設けた外部記憶装置１８に記録することも可能である。
【００２３】
なお、上記発明は、上述の実施の形態に限られるものではなく、例えば、温度センサ６を複数設けてもよく、その場合、冷凍庫２内を適宜のエリアに区画し、各エリア毎の温度を計測したり、個々の貨物３の温度を計測することができる。
【００２４】
さらに、この発明は、上記冷凍庫のみならず、保冷庫、保湿庫を備える車両においても同様に適用することができるが、その場合、冷凍庫の代わりに、保冷庫にコントローラ８を設置したり、保湿庫内に湿度センサを設け、上記温度と同様にして、湿度データをも運行管理計５に送信するようにしてもよい。
【００２５】
また、上述実施例においては、温度信号や制御信号をケーブルを用いて伝達するシステムについて記載したが、本発明は、その形態に限られるものではなく、各種信号を無線により伝達可能にしてあってもよい。
【００２６】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、冷凍庫内に温度センサを一つにすることができ、二つの温度センサを要するような場合と比べて、それぞれの温度センサの感度の違いや、配置される場所の違いや、また、冷凍庫内温度が急変した場合等、それぞれのセンサーの応答特性が異なることによる、指示値の不一致が発生することがなくなり、保冷車の運転者や、保冷車を管理している管理者にとって、指示値に不安を抱かせることがなくなる。また、冷凍庫と運転席の間に、二つの温度センサ用の二本のケーブルを伝わせる必要ががなくなったので、省スペースになると共に、さらに、温度調節器をもともと備えた保冷車に対して、冷凍庫内温度を記憶できる運行管理計を新たに取り付ける場合においても、冷凍庫の保温材を貫通して信号ケーブルを通すなどの大掛かりな貫通工事が必要なくなり、冷凍庫の保温材を取り外したりして、見栄えを悪くすることも、防水性が失われるような、不具合が生じることもなくなった。
【００２７】
また、冷凍庫内の温度センサから出力され、保冷車用運行管理計に入力される温度信号と、冷凍庫内の温度センサの出力を表示する温度調節器の表示部に表示される表示値とから、保冷車用運行管理計内で演算処理を行って、温度を換算しているので、保冷車の温度調節器に搭載されている温度センサの種類にかかわらず、温度調節器内部の演算機構を知らない場合においても、どのようなセンサであっても、正確な値すなわち、温度調節器の表示部に示される値と一致した値を保冷車用運行管理計の記憶装置に記録することができる。
【００２８】
さらに、検量線や相関を作成するためのデータ（温度センサの温度信号と温度調節器の表示部に表示される表示値を一対としたデータ）数を多くすればするほど、より指示差、すなわち、温度調節器の表示値と保冷車用運行管理計の記録値の差を限りなくゼロにすることができる。
【００２９】
検量線を記憶装置に記憶させておく場合には、温度信号から温度値への変換を迅速に行うことができ、ＣＰＵでの作業時間を減らすことができるので、運行管理計における速度データなどの他のデータの処理を迅速に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の発明の一つの実施の形態における保冷車用運行管理計を搭載した保冷車両の構成を概略的に示す図である。
【図２】前記運行管理計における温度計測を説明するためのブロック図である。
【図３】従来技術を説明するための図である。
【符号の説明】
１…冷凍車両、２…冷凍庫、３…貨物、５…運行管理計、６…温度センサ、７…コントロールパネル、８…コントローラ、９…温度制御部、１４…温度調節器、１６…入力部。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a refrigerated vehicle or a refrigerated vehicle for transporting freight such as foods such as fresh seafood and meat and medical goods (hereinafter, both are collectively referred to as a refrigerated vehicle), and in particular, a refrigerated vehicle equipped with an operation control meter. In the freezer (freezer or refrigerator) of the present invention, it is possible to easily store the temperature in the freezer and to record a reliable temperature within a range designated by a temperature indicating controller.
[0002]
[Prior art]
In recent years, vehicles such as trucks, buses, taxis, and the like are equipped with an operation control meter that records the operation state of the vehicle over time. In addition, many insulated vehicles that transport foods such as fresh seafood and meat, medical products, and the like are equipped with an operation control meter.
[0003]
JP-A-9-126902
[0004]
By the way, for example, in a frozen vehicle equipped with the operation control meter, the temperature in the freezer is measured, and the measured data is sent to the operation control meter provided on the driver's seat side, as shown in FIG. A temperature sensor 32 is provided at an appropriate place in the freezer 31, and an output signal from the temperature sensor 32 is sent to, for example, an operation control meter 34 provided on the driver's seat 33 side via a signal cable 35. The temperature signal obtained by the thermometer 32 is converted into a digital signal by the A / D converter 36 provided in the CPU 37, and the digital signal is taken into the CPU 37, subjected to arithmetic processing, and stored in the storage device 38. Various signals such as a speed signal from a speed sensor or the like provided in the refrigerated vehicle 30 and a signal input from the input unit 39 by the driver are also input to the CPU 37, and are processed similarly to the temperature signal. The display unit 40 displays the temperature data subjected to the arithmetic processing.
[0005]
On the other hand, the temperature controller 41 comprises a controller 42 for controlling the temperature of the freezer on the freezer 31 side and a control panel 45 provided on the driver's seat 33 side. The controller 42 has a temperature sensor 43 for detecting the temperature in the freezer. And a temperature control unit 44 for controlling the temperature in the freezer. In the control panel, an A / D converter 46 for converting a temperature signal obtained from the temperature sensor 43 via the temperature signal cable 51 into a digital signal, a CPU 47 for calculating the digital signal, data processed by the calculation, A display unit 48 for displaying the actual temperature. The control panel has an input unit 49 for inputting a target temperature in the freezer. The temperature target value input from the input unit 49 is input to the CPU 47 and the temperature control unit 44 on the freezer side via the control signal cable 50. To adjust the temperature inside the freezer.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the case where two temperature sensors are required in the freezer as shown in FIG. 3 described above, differences in the sensitivities of the respective temperature sensors, differences in arrangement locations, and sudden changes in the freezer temperature. In this case, the difference in the response characteristics of the sensors causes inconsistencies in the indicated values, which is a cause for the driver of the insulated car and the manager who manages the insulated car to be anxious about the indicated value. I was In addition, there is usually a distance between the freezer and the driver's seat, and it is necessary to transmit two cables for two temperature sensors between the freezer and the driver, which is complicated. In addition, if a new operation control meter that can store the temperature in the freezer is newly installed on a cold storage vehicle that originally has a temperature controller, large-scale penetration work such as passing a signal cable through the heat insulating material of the freezer will be required. Was needed. In this case, since it is necessary to remove a part of the heat insulating material of the freezer, not only the appearance is deteriorated, but also the waterproofness may be lost, and a problem may occur.
[0007]
The present invention has been made in consideration of the above-mentioned matters, and an object of the present invention is to easily store the temperature in a freezer in a refrigerator of an insulated vehicle equipped with an operation control meter and to instruct the temperature with a temperature indicating controller. It is an object of the present invention to provide an operation control meter for a refrigerated vehicle capable of recording a reliable temperature within a range.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the first object, according to a first aspect, an input unit for inputting a set temperature of a freezer, a temperature sensor for measuring a temperature in the freezer, an output of the temperature sensor and a freezer input from the input unit A temperature control unit that controls the temperature of the freezer based on the set temperature in the refrigerator and a temperature controller that includes a display unit that displays temperature data measured by a temperature sensor. In the insulated vehicle operation control meter which can be recorded in the storage device, the temperature signal of the temperature sensor of the temperature controller is input as the temperature signal of the insulated vehicle operation control device.
[0009]
In this case, the temperature sensor is determined from the display value displayed on the display unit of the temperature controller that displays the output of the temperature sensor in the freezer and the temperature signal output from the temperature sensor and input to the operation controller for the insulated vehicle. May be created and stored in the storage device of the operation control meter for the insulated car (claim 2).
[0010]
Furthermore, the temperature in the freezer is calculated from the calibration curve of the temperature sensor stored in the storage device of the operation control meter for the insulated vehicle and the temperature signal output from the temperature sensor and input to the operation control meter for the insulated vehicle. Alternatively, the temperature may be recorded in a storage device of the operation control meter for the insulated vehicle (claim 3).
[0011]
In addition, while receiving the display value displayed on the display unit of the temperature controller for displaying the output of the temperature sensor in the freezer from the input unit of the operation controller for the insulated car, the temperature controller receives the temperature signal from the temperature sensor and receives these temperature controllers. And the temperature signal of the temperature sensor are stored as a pair of data in the storage device of the operation control meter for the insulated vehicle, and the temperature value to be recorded in the storage device of the operation management device for the insulated vehicle is calculated using these data. This can be done (claim 4).
[0012]
With the above-described configuration, one temperature sensor can be provided in the freezer, and the difference in sensitivity between the temperature sensors and the arrangement of the temperature sensors are different from the case where two temperature sensors are required. If the location differs or if the temperature in the freezer changes suddenly, the response characteristics of each sensor will be different, and the inconsistency of the indicated values will not occur. For some administrators, the readings are no longer anxious. In addition, since it is no longer necessary to transmit two cables for two temperature sensors between the freezer and the driver's seat, it is possible to save space, and further, for an insulated car originally equipped with a temperature controller. Even if a new operation control meter that can store the temperature inside the freezer is newly installed, large-scale penetration work such as passing the signal cable through the heat insulating material of the freezer is no longer necessary, and removing the heat insulating material of the freezer, There is no longer any glitches or bad waterproofing.
[0013]
Further, from the temperature signal output from the temperature sensor in the freezer and input to the operation controller for the insulated car, and the display value displayed on the display unit of the temperature controller that displays the output of the temperature sensor in the freezer, Since the temperature is converted by performing arithmetic processing in the operation controller for the insulated vehicle, know the arithmetic mechanism inside the temperature controller regardless of the type of temperature sensor mounted on the temperature controller of the insulated vehicle Regardless of the type of sensor, an accurate value, that is, a value that matches the value shown on the display unit of the temperature controller, can be recorded in the storage device of the operation controller for the insulated vehicle.
[0014]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, the details of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0015]
First, the first invention will be described. FIGS. 1 and 2 show one embodiment of the first invention. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a freezing vehicle (an example of a cold storage vehicle) having a freezer 2 at a rear portion, and the inside of the freezer 2 is shown. A food (hereinafter referred to as cargo) 3 such as fish or meat to be frozen is appropriately loaded, and a controller 8 of a temperature controller for adjusting the temperature of the freezer and a temperature sensor 6 for measuring the temperature in the freezer are provided. Have been. On the other hand, in the vicinity of the driver's seat 4 of the refrigerated vehicle 1, an operation control meter 5 (the details of this configuration will be described in detail later) and a control panel 7 of a temperature controller 14 are provided.
[0016]
In FIG. 2, a temperature controller 14 and an operation controller 5 for a cool car are provided inside the frozen vehicle 1, and the temperature controller 14 is provided on the control panel 7 provided on the driver's seat 4 side and on the freezer 2 side. A controller 8 is provided. The control panel 7 and the controller 8 are connected by a temperature signal cable and a control signal cable. The control panel 7 is located on the driver's seat 4 side and is installed in a place where the driver can easily control and observe. The A / D converter 10, the CPU 11, the display unit 12, and the input unit 13 are provided therein. Have been.
[0017]
In the temperature controller 14, first, the driver or the refrigerator engineer appropriately sets the temperature in the freezer using the input unit 13 on the control panel 7 on the driver's seat 4 side. The input unit 13 is capable of receiving a set temperature signal from a refrigerated car manager from a remote location, for example, by directly inputting a number using a numeric keypad or by incorporating a wireless receiver. The CPU 11 receives the temperature set by the input unit 13 and transmits the control content to the temperature control unit 9 in the controller 8 in the freezer 2 via the control signal cable 20. The temperature control unit 9 includes, for example, a fan motor for keeping the temperature in each part in the freezer 2 constant, and a freezing inverter for driving the freezer to cool the freezer 2. The temperature control section 9 controls various fan motors, refrigeration inverters, and the like based on the transmitted control signal so that the temperature in the freezer 2 is set to the set temperature.
[0018]
The controller 8 further has a built-in or connected temperature sensor 6, and measures the temperature in the freezer at all times or at appropriate intervals. The temperature signal is transmitted through the temperature signal cable 19 into the control panel 7 on the driver's seat 4 side. The transmitted temperature signal is A / D converted by the A / D converter 10, calculated by the CPU 11, and displayed on the display unit 12 as the temperature in the freezer 2. In the temperature controller 14, a control signal is further generated by the CPU 11 from the set temperature signal received from the input unit and the temperature signal measured by the temperature sensor in the freezer 2, and the control signal is sent to the temperature controller 9 in the freezer 2. By transmitting the information, optimal temperature control is further performed.
[0019]
In addition, the operation control meter 5 for an insulated vehicle has an A / D converter 14, a CPU 15, an input unit 16, a storage device 17, an external storage device 18, and a temperature signal transmission cable 21. The CPU 15 receives a speed signal, an engine key on / off signal, and the like. The operation controller for the insulated vehicle is installed on the driver's seat 4 side similarly to the temperature controller 14, and is preferably installed in a place where the driver can easily control and observe. In the present invention, the temperature signal of the temperature sensor 6 in the freezer 2 is transmitted by the temperature signal transmission cable 21 as the temperature in the freezer 2. The transmitted temperature signal is A / D converted by the A / D converter 14 as the temperature in the freezer 2, calculated by the CPU 15, and recorded in the storage device 17. In this case, if the operation controller 5 for the insulated vehicle previously has information on the sensor characteristics of the temperature sensor 6 of the temperature controller 14 and information such as an arithmetic expression for converting a temperature signal into a temperature value, Based on the information, the CPU 15 converts the temperature signal into a temperature value and records it in the storage device 17. If the above information is not stored, the following operation is performed.
[0020]
First, the operation control meter 5 for a refrigerator car receives an input of the temperature signal of the temperature sensor 6 in the freezer of the temperature controller 14 through the temperature signal transmission cable 21. Further, the same temperature signal as the temperature signal is calculated by the temperature controller 14, and a value output as a temperature value, for example, a value displayed on the display unit 12 is input from the input unit 16 of the operation control meter 5. As an input method at this time, the input unit 16 may be directly input as a numeric keypad, or the value of the display unit 12 may be directly transmitted via a signal cable. As a direct input method, a personal computer, a PDA, a PHS, a wireless LAN, an SS radio, and the like can be used in addition to the numeric keypad.
[0021]
The display value of the temperature controller 14 thus input and the temperature signal measured by the temperature sensor 6 and transmitted to the insulated vehicle operation control meter 5 are stored as a pair in the storage device 17. By repeating this operation a plurality of times, the operation controller 5 for the insulated vehicle creates a calibration curve relating to the temperature signal and the display value of the temperature controller 14. This is stored in the storage device 17.
By performing such an operation before the start of actual temperature recording, information on the sensor characteristics of the temperature sensor 6 of the temperature controller 14 and information on an arithmetic expression for converting a temperature signal into a temperature value are held. If not, it will have the same function as it has. Hereinafter, when actually recording the temperature, using the calibration curve stored in the storage device 17, the temperature signal transmitted to the owner operation control meter 5 and input is converted into a temperature value by the CPU 15, The information is recorded in the storage device 17.
[0022]
Also, as an example of converting a temperature signal into a temperature value, an example in which a calibration curve is created in advance has been described. However, the present invention is not limited to this, and the display value of the temperature controller 14 and the temperature sensor The temperature signal measured at 6 and transmitted to the insulated vehicle operation control meter 5 is stored in the storage device 17 as a pair, and at the time of actual temperature recording, a data group obtained by collecting the pair of data is always stored. It is also possible to convert the temperature signal into a temperature value from the correlation with the temperature signal in real time and record it in the storage device 17, and to record only the actual data of the temperature signal when recording the temperature. It is also possible to convert all the temperature signals by the CPU 15 using the above-mentioned calibration curve or the correlation at a certain interval or at the time when the temperature recording is completed in the entire time being measured. so That. When recording the temperature value, the temperature value can be recorded in the storage device 17 as described above, or can be recorded in the external storage device 18 provided separately.
[0023]
The present invention is not limited to the above-described embodiment. For example, a plurality of temperature sensors 6 may be provided. In this case, the inside of the freezer 2 is divided into appropriate areas, and the temperature of each area is determined. It is possible to measure or measure the temperature of each cargo 3.
[0024]
Furthermore, the present invention can be applied not only to the above-mentioned freezer but also to a vehicle having a cool box and a moisturizing box. In this case, the controller 8 may be installed in the cool box instead of the freezer, A humidity sensor may be provided in the refrigerator, and the humidity data may be transmitted to the operation control meter 5 in the same manner as the temperature.
[0025]
Further, in the above-described embodiment, a system for transmitting a temperature signal and a control signal using a cable has been described. However, the present invention is not limited to this form, and various signals can be transmitted wirelessly. Is also good.
[0026]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, one temperature sensor can be provided in the freezer, and the difference in sensitivity between the temperature sensors and the arrangement of the temperature sensors can be reduced compared to the case where two temperature sensors are required. Inconsistencies in the indicated values due to differences in the response characteristics of each sensor, such as differences in locations where the temperature changes in the freezer, etc. For the administrator who is doing, there is no concern about the indicated value. In addition, since it is no longer necessary to transmit two cables for two temperature sensors between the freezer and the driver's seat, it is possible to save space, and further, for an insulated car originally equipped with a temperature controller. Even if a new operation control meter that can store the temperature inside the freezer is newly installed, large-scale penetration work such as passing the signal cable through the heat insulating material of the freezer is no longer necessary, and removing the heat insulating material of the freezer, There is no longer any glitches or bad waterproofing.
[0027]
Further, from the temperature signal output from the temperature sensor in the freezer and input to the operation controller for the insulated car, and the display value displayed on the display unit of the temperature controller that displays the output of the temperature sensor in the freezer, Since the temperature is converted by performing arithmetic processing in the operation controller for the insulated vehicle, the arithmetic mechanism inside the temperature controller is notified regardless of the type of temperature sensor mounted on the temperature controller of the insulated vehicle. Even when there is no sensor, an accurate value, that is, a value that matches the value shown on the display unit of the temperature controller, can be recorded in the storage device of the operation controller for the insulated vehicle regardless of the type of sensor.
[0028]
Furthermore, as the number of data for creating a calibration curve and a correlation (a pair of a temperature signal of a temperature sensor and a display value displayed on a display unit of a temperature controller) increases, the difference in indication, that is, In addition, the difference between the display value of the temperature controller and the recorded value of the operation control meter for the insulated vehicle can be reduced to zero as much as possible.
[0029]
When the calibration curve is stored in the storage device, the conversion from the temperature signal to the temperature value can be performed quickly, and the work time in the CPU can be reduced. Processing of other data can be performed quickly.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram schematically showing a configuration of a cold-storage vehicle equipped with a cold-storage vehicle operation controller according to one embodiment of the first invention.
FIG. 2 is a block diagram for explaining temperature measurement in the operation control meter.
FIG. 3 is a diagram for explaining a conventional technique.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Refrigeration vehicle, 2 ... Freezer, 3 ... Cargo, 5 ... Operation control meter, 6 ... Temperature sensor, 7 ... Control panel, 8 ... Controller, 9 ... Temperature control unit, 14 ... Temperature controller, 16 ... Input unit.

Claims

An input unit for inputting a set temperature of the freezer, a temperature sensor for measuring the temperature in the freezer, and controlling the temperature of the freezer from an output of the temperature sensor and a set temperature in the freezer input from the input unit. A temperature control unit for controlling the temperature of the refrigerator, and a temperature controller comprising a display unit for displaying the temperature data measured by the temperature sensor. A temperature signal of a temperature sensor of the temperature controller is inputted as a temperature signal of the operation controller of the cold-storage vehicle.

From the display value displayed on the display unit of the temperature controller that displays the output of the temperature sensor in the freezer, and the temperature signal output from the temperature sensor and input to the operation controller for the insulated car, The operation control meter for a cold storage vehicle according to claim 1, wherein a calibration curve is created and stored in a storage device of the operation control meter for a cold storage vehicle.

Calculate the freezer temperature from the calibration curve of the temperature sensor stored in the storage device of the insulated vehicle operation controller and the temperature signal output from the temperature sensor and input to the insulated vehicle operation controller. 3. The operation control meter for an insulated vehicle according to claim 2, wherein the temperature is recorded in a storage device of the operation control device for an insulated vehicle.

While receiving the display value displayed on the display unit of the temperature controller for displaying the output of the temperature sensor in the freezer from the input unit of the operation controller for the insulated car, receiving the temperature signal from the temperature sensor, The display value and the temperature signal of the temperature sensor are stored as a pair of data in the storage device of the operation control meter for a cold storage vehicle, and the temperature value to be recorded in the storage device of the operation management device for the cold storage vehicle is calculated using these data. The operation control meter for insulated vehicles according to claim 1, characterized in that: