JP3876627B2

JP3876627B2 - Scooter type vehicle

Info

Publication number: JP3876627B2
Application number: JP2001016010A
Authority: JP
Inventors: 寿夫津島
Original assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Current assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Priority date: 2000-02-01
Filing date: 2001-01-24
Publication date: 2007-02-07
Anticipated expiration: 2021-01-24
Also published as: JP2001287678A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車体内部に物品収納室が設けられたスクーター型車両に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般的なスクーター型車両は、ハンドルバーと着座シートとの間にライダーの足を載せる低床式のステップボードが設けられ、着座シート下方のリヤボディー内部にヘルメット等を収納できる大容量の物品収納室が設けられている。また、上記リヤボディーの下方にパワーユニットが設けられ、このパワーユニットの後部に後輪が軸支され、パワーユニットは後輪と、キャブレターやおよエアクリーナー等の吸気装置と、排気マフラー等の補機類等と共に上下揺動可能にされている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述のように、内部に物品収納室が設けられたリヤボディーの下方でパワーユニットが上下揺動する車体レイアウトであることから、容量増大の目的で物品収納室の底面位置を引き下げると、パワーユニットおよびキャブレター、エアクリーナー等の吸気装置（または補機類）が物品収納室の底面に干渉してしまう。逆に、着座シートの座面を高くして物品収納室の容量を増大させることも考えられるが、こうすると着座シートに着座したライダーや同乗者の路面への足付き性が損なわれてしまう。
【０００４】
また、パワーユニットの上下揺動ストローク（クッションストローク）を犠牲にすれば物品収納室の底面位置を引き下げて容量を増大させることができるが、こうすると乗り心地が悪くなる。さらに、仮に物品収納室の底面位置を引き下げることができたとしても、深くなった物品収納室の底部付近へのアクセスが困難になり、収納物の出し入れが困難になる。このような事情により、物品収納室の容量が制限されることを余儀無くされていた。
【０００５】
本発明は、上記問題点を解決するべくなされたものであり、乗り心地を犠牲にしたり、ライダーや同乗者の足付き性や乗車性を損なわせたり、狭い道での通り抜け性を劣化させることなく、物品収納容量を大幅に増大させることができ、かつ外部から物品収納部内へのアクセス性の良いスクーター型車両を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明に係るスクーター型車両は、請求項１に記載したように、ハンドルバーと着座シートとの間に低床式のステップボードが設けられ、上記着座シート下方のリヤボディー内部に着座シートで開閉可能な有底容器状の物品収納室が設けられ、上記リヤボディーの下方にパワーユニットおよび排気マフラーが後輪と共に上下揺動可能に設けられたスクーター型車両において、上記物品収納室は、着座シートと、その下方のリヤボディー内部を車体の前後方向に延在する後部の車体フレームとの間に配設されて、着座シートの車幅方向の幅と略同じ幅に形成すると共に、上記リヤボディーの側面を車幅方向外側に膨出させて上記物品収納室の車幅方向外側に左右のサイド収納室を隣接して設ける一方、前記パワーユニットを構成するエンジンの吸気装置をエンジンの上方かつ前記物品収納室の前方に配置すると共に、前記パワーユニットの緩衝装置を前記エンジンの下方に配置し、前記サイド収納室の下部を上記物品収納室および後部の車体フレームよりも下方に延出して車幅方向内側へ突出させ、平面視で物品収納室と後部の車体フレームさらには前記パワーユニットのスイングケースまたは排気マフラーのいずれか一方に重なるように形成し、かつサイド収納室の部分における車幅寸法をハンドルバーの全幅よりも小さく設定したことを特徴とする。
【０００７】
このようなサイド収納室を設ければ、物品収納室の形状はそのままに、全体の物品収納容量を大幅に増大させることができ、スクーター型車両の乗り心地や足付き性が損なわれない。しかも、サイド収納室の設置に起因して狭い道での通り抜け性が劣化することがない。また、本発明に係るスクーター型車両は、側面視で前記サイド収納室の下縁線を前記リヤボディーの下縁線よりも下方に突出させた。これにより、サイド収納室の物品収納容量を一段と大きくすることができる。さらに、前記パワーユニットの前部に設けられたエンジンの上方かつ前記物品収納室の前方に上記エンジンの吸気装置を配置し、エンジンの下方にパワーユニットの緩衝装置を配置した。こうすれば、吸気装置や緩衝装置がリヤボディー内部の物品収納室に干渉しなくなるため、物品収納室の底面位置を低く設定して容量増大を図ったり、パワーユニットのクッションストロークを大きく取って乗り心地を向上させることができる。
【０００８】
さらに、本発明に係るスクーター型車両は、請求項２に記載したように、請求項１の構成において、平面視で前記サイド収納室の前面に後退角を設ける一方、サイド収納室の後面に前進角を設け、上記後退角を前進角よりも大きく設定した。こうすれば、着座シートに着座したライダーあるいは同乗者の足にサイド収納室の前面が干渉しにくくなり、ライダーや同乗者の乗車性が向上する。
【０００９】
そして、本発明に係るスクーター型車両は、請求項３に記載したように、請求項１および２の構成において、側面視で前記パワーユニットがその揺動範囲の最上位置にある時における排気マフラーの上縁線の直上部に前記サイド収納室の下縁線が平行に近接するようにサイド収納室をレイアウトした。これにより、パワーユニットと共に上下に揺動する排気マフラーにサイド収納室が干渉することを防止しつつ、サイド収納室の容量を最大限に確保することができる。
【００１２】
【発明の実施形態】
以下、本発明の一実施形態について図面を参照しながら説明する。図１および図２は、それぞれ本発明に係るスクーター型車両の一例を示す左側面図および右側面図であり、図３は同スクーター型車両の平面図、図４は車体内部レイアウト図である。
【００１３】
このスクーター型車両１は、図４に示すような鋼管製の車体フレーム２を備えており、この車体フレーム２の前頭部に前輪３を保持するフロントフォーク４がハンドルバー５と共に左右回動自在に軸支される一方、車体フレーム２の後部寄りに設けられた懸架ブラケット６に懸架リンク７を介してパワーユニット８が上下揺動可能に設けられている。
【００１４】
パワーユニット８は、スクーター型車両用として広く周知の、エンジン１０とスイングケース１１が一体的に構成されたものであり、例えばエンジン１０は４サイクル単気筒で、スイングケース１１はエンジン１０のクランクケース１２左側面に連設されて後方に延び、その後部右側面に後輪１３が軸支されている。スイングケース１１の内部にはＶベルトを用いた無段変速装置や減速ミッション装置、エンジン始動装置等が収容され、エンジン１０の動力が自動変速されて後輪１３に伝達されるようになっている。
【００１５】
また、エンジン１０のクランクケース１２前面には前方へ略水平に延びるシリンダー１４が設けられており、その上方にエンジン１０の吸気装置を構成するキャブレター１５とエアクリーナー１６が設置されている。さらに、シリンダー１４の下面からエキゾーストパイプ１８が延出して後方に延び、後輪１３の右側に位置する排気マフラー１９に繋がっている。
【００１６】
スクーター型車両１の走行時において、路面の凹凸等により後輪１３が上下に動くと、パワーユニット８およびキャブレター１５、エアクリーナー１６、排気マフラー１９等の補機類が全て一体となって懸架リンク７を支点に上下に揺動する。なお、排気マフラー１９は空車状態における側面視で路面に対し略平行に設置されている（図２参照）。
【００１７】
パワーユニット８の緩衝装置２０はエンジン１０（シリンダー１４）の前下方に配置されており、例えば車体フレーム２の下部にて前後方向に略水平に設置されたショックアブソーバー２１の先端が車体フレーム２側に軸支され、後端が車体フレーム２に回動自在に軸支された回動リンク２２の力点に連結され、回動リンク２２の作用点が連結ロッド２３を介してパワーユニット８のクランクケース１２前面に連結された構造である。ショックアブソーバー２１はパワーユニット８の上下揺動に伴い伸縮し、揺動ショックを緩衝する。
【００１８】
車体フレーム２の周囲は合成樹脂製のフレームカバー２５により全面的に覆われ、車体前頭部に流線形のフェアリング２６が造形される一方、車体後半部にリヤボディー２７が形作られ、リヤボディー２７の上部に着座シート２８が設置されている。そして、ハンドルバー５と着座シート２８との間の部分が下方に低く湾入し、この部分に低床式のステップボード２９が設けられている。ステップボード２９は車体フレーム２の中間部を跨ぐ形で左右一対に設けられており、その間に設けられたセンターコンソール３０内に図示しない燃料タンク等が内蔵されている。
【００１９】
着座シート２８は、ライダーが着座するライダーシート２８ａの後部に同乗者が着座するピリオンシート２８ｂが一段高く連設されており、ライダーシート２８ａに着座したライダーは両足をステップボード２９の上に載せ、ピリオンシート２８ｂに着座した同乗者は両足を左右一対のピリオンフットレスト３１の上に載せる。ピリオンフットレスト３１は、ステップボード２９の後方に一段高く連なる形でリヤボディー２７に一体的に設けられている。
【００２０】
また、着座シート２８は、その先端付近が車体フレーム２の中間部に突設されたシートブラケット３３の上端に回動自在に軸支され、図１に示す矢印Ａ方向に跳ね上げて開放することができる。着座シート２８下方のリヤボディー２７内部には、有底容器状の物品収納室３４が設けられ（図５も参照）、着座シート２８を開放することにより物品収納室３４に物品を出し入れできる。
【００２１】
物品収納室３４の直ぐ下方には後輪１３が配置されているため、パワーユニット８がその揺動範囲の最上位置にある時における後輪１３ａ（図４参照）が物品収納室３４の底面に干渉しないように、物品収納室３４の底面には凹み形状３４ａが設けられている。物品収納室３４の直ぐ前方にはキャブレター１５とエアクリーナー１６がレイアウトされており、着座シート２８を開放することにより上記部材１５，１６のメンテナンスも行える。
【００２２】
ところで、リヤボディー２７の左右側面は車幅方向外側に膨出成形され、ここに左右一対のサイド収納室３５Ｌ，３５Ｒが設けられている。そして、これらのサイド収納室３５Ｌ，３５Ｒの側面には外部よりアクセス可能な開閉部３６Ｌ，３６Ｒが設けられている。開閉部３６Ｌ，３６Ｒはリッド状に構成され、例えばその下縁に設けられたヒンジ３７（図５参照）を軸に側方へ開放でき、閉塞時には上縁に設けられたバックル３８によりロックされる。
【００２３】
図３および図５に示すように、各サイド収納室３５Ｌ，３５Ｒは、その少なくとも一部が平面視でパワーユニット８のスイングケース１１および排気マフラー１９の少なくとも一方の上に重なるようにレイアウトされると同時に、サイド収納室３５Ｌ，３５Ｒの部分における車幅寸法Ｗ_１が、ハンドルバー５の全幅Ｗ_２よりも小さく設定されている。
【００２４】
また、図１、図２および図４に示すように、側面視で各サイド収納室３５Ｌ，３５Ｒの下縁線３５ａ，３５ｂがリヤボディー２７の下縁線２７ａよりも下方に突出するようにデザインされ、しかも右側のサイド収納室３５Ｒにおいては、パワーユニット８がその揺動範囲の最上位置にある時における排気マフラー１９の上縁線１９ａ（図２参照）の直上部にサイド収納室３５Ｒの下縁線３５ｂが平行に近接するようにサイド収納室３５Ｒがレイアウトされている。なお、この実施形態では左右のサイド収納室３５Ｌ，３５Ｒが外観的に対称な形状に形成されているが、非対称に形成してもよい。
【００２５】
さらに、図３に示すように、平面視で各サイド収納室３５Ｌ，３５Ｒの前面３５ｆと後面３５ｒには、それぞれ後退角αと前進角βが設定されているが、α＞βとなっている。例えばこの実施形態においては、αが４０゜、βが２０゜程度に設定されている。
【００２６】
一方、図５に示すように、各サイド収納室３５Ｌ，３５Ｒと物品収納室３４との間には連通部３９が設けられており、３つの収納室３４，３５Ｌ，３５Ｒの間が互いに連通するようになっている。この連通部３９にはシャッター手段を設けて開閉可能にしてもよい。
【００２７】
以上のように、リヤボディー２７内部に設けられた物品収納室３４に加えてリヤボディー２７の両側面にサイド収納室３５Ｌ，３５Ｒを設けたことにより、従来のように物品収納室３４の底面位置を引き下げたり、着座シート２８の座面を高くして物品収納室３４自体の容量を大きくしなくても、全体の物品収納容量を大幅に増大させることができる。したがって、パワーユニット８のクッションストロークが犠牲にされてスクーター型車両１の乗り心地が悪くなったり、ライダーや同乗者の足付き性が損なわれるようなことがない。
【００２８】
しかも、各サイド収納室３５Ｌ，３５Ｒは、その下縁線３５ａ，３５ｂがリヤボディー２７の下縁線２７ａよりも下方に突出したデザインであるため、その突出分だけ内容量が大きくなっており、物品収納容量が一段と増大している。そればかりか、右側のサイド収納室３５Ｒにあっては、その下縁線３５ｂが揺動範囲の最上位置にある排気マフラー１９の上縁線１９ａの直ぐ上に平行に近接しているため、排気マフラー１９に干渉することなくサイド収納室３５Ｒの容量を最大限に確保することができる。
【００２９】
また、サイド収納室３５Ｌ，３５Ｒの側面に設けられた開閉部３６Ｌ，３６Ｒから物品の出し入れができるため、外部からのサイド収納室３５Ｌ，３５Ｒ内へのアクセス性が良好である上に、物品収納室３４とサイド収納室３５Ｌ，３５Ｒとの間が連通部３９により連通しているため、物品収納室３４側からサイド収納室３５Ｌ，３５Ｒ内に物品を出し入れしたり、逆にサイド収納室３５Ｌ，３５Ｒ側から物品収納室３４内に物品を出し入れすることもでき、物品収納室３４とサイド収納室３５Ｌ，３５Ｒとの間における相互アクセス性が良く、さらに物品収納室３４とサイド収納室３５Ｌ，３５Ｒとの間に跨がるような大形物品の収容も可能である。
【００３０】
一方、サイド収納室３５Ｌ，３５Ｒの部分における車幅寸法Ｗ_１が、ハンドルバー５の全幅Ｗ_２よりも小さく設定されていることから、サイド収納室３５Ｌ，３５Ｒがハンドルバー５よりも側方に突出することがなく、このため狭い道におけるスクーター型車両１の通り抜け性が良好に保たれる。
【００３１】
また、各サイド収納室３５Ｌ，３５Ｒの前面３５ｆに設けられた後退角αが、後面３５ｒに設けられた前進角βよりも大きく設定されていることから、ピリオンシート２８ｂに着座した同乗者Ｐ（図１、図３に表示）の足にサイド収納室３５Ｌ，３５Ｒの前面３５ｆが干渉しにくくなっている。このため、サイド収納室３５Ｌ，３５Ｒがあるにも拘らず、同乗者Ｐは足をピリオンフットレスト３１の上に載せ易く、乗車性が損なわれない。なお、後面３５ｒの前進角βを小さくする程サイド収納室３５Ｌ，３５Ｒの容量が増大する。
【００３２】
他方、このスクーター型車両１では、パワーユニット８（エンジン１０）の吸気装置であるキャブレター１５やエアクリーナー１６が物品収納室３４の前方に配置され、緩衝装置２０がエンジン１０の下方に配置されているため、これらの部材１５，１６，２０が物品収納室３４に干渉することがない。したがって、物品収納室３４の底面位置を低く設定して容量を大きく確保することができる。
【００３３】
なお、上記実施形態では２人乗りのスクーター型車両に本発明を適用した例について説明したが、１人乗りのスクーター型車両であっても同様なサイド収納室を設けることができる。また、上記実施形態においてはキャブレター１５とエアクリーナー１６とを備えて吸気装置が構成されているが、キャブレター１５の代わりに燃料噴射装置が用いられていても同様なレイアウトを適用することができる。
【００３４】
【発明の効果】
以上のように、本発明に係るスクーター型車両によれば、パワーユニットのクッションストロークを短縮して乗り心地を犠牲にしたり、着座シートの座面を高くしてライダーや同乗者の足付き性や乗車性を損なわせたり、車幅を増大させて狭い道での通り抜け性を劣化させるといった弊害を招くことなく、物品収納容量を大幅に増大させるとともに、外部から物品収納部へのアクセス性を良くして収納物の出し入れを容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るスクーター型車両の一例を示す左側面図。
【図２】本発明に係るスクーター型車両の一例を示す右側面図。
【図３】本発明の一実施形態を示すスクーター型車両の平面図。
【図４】本発明に係るスクーター型車両の一例を示す車体内部レイアウト図。
【図５】図１のＶ−Ｖ線に沿う縦断面図。
【符号の説明】
１スクーター型車両
２車体フレーム
５ハンドルバー
８パワーユニット
１０エンジン
１１スイングケース
１３後輪
１５エンジンの吸気装置を構成するキャブレター
１６エンジンの吸気装置を構成するエアクリーナー
１９排気マフラー
１９ａ揺動範囲の最上位置にある時における排気マフラーの上縁線
２０緩衝装置
２７リヤボディー
２７ａリヤボディーの下縁線
２８着座シート
２９ステップボード
３１ピリオンフットレスト
３４物品収納室
３５Ｌ，３５Ｒサイド収納室
３５ａ，３５ｂサイド収納室の下縁線
３６Ｌ，３６Ｒ開閉部
３９連通部
Ｗ_１サイド収納室の部分における車幅寸法
Ｗ_２ハンドルバーの全幅
α サイド収納室前面の後退角
β サイド収納室後面の前進角[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a scooter type vehicle in which an article storage chamber is provided inside a vehicle body.
[0002]
[Prior art]
A general scooter-type vehicle is equipped with a low-floor type step board that puts rider's feet between the handlebar and the seating seat, and a large-capacity article storage that can store a helmet etc. inside the rear body under the seating seat A room is provided. In addition, a power unit is provided below the rear body, and a rear wheel is pivotally supported at the rear of the power unit. And so on.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, as described above, since the power unit has a vehicle body layout that swings up and down below the rear body in which the article storage chamber is provided, if the bottom position of the article storage chamber is lowered for the purpose of increasing the capacity, In addition, air intake devices (or accessories) such as carburetors and air cleaners interfere with the bottom surface of the article storage chamber. Conversely, it is conceivable to increase the capacity of the article storage room by increasing the seating surface of the seating seat, but this will impair the rider seated on the seating seat and the passengers on the road surface.
[0004]
Further, if the vertical swing stroke (cushion stroke) of the power unit is sacrificed, the bottom position of the article storage chamber can be lowered to increase the capacity, but this makes the riding comfort worse. Furthermore, even if the bottom surface position of the article storage chamber can be lowered, it becomes difficult to access the vicinity of the bottom of the article storage chamber that has become deeper, and it becomes difficult to put in and out the stored items. Under such circumstances, the capacity of the article storage room has been inevitably limited.
[0005]
The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and sacrifices ride comfort, impairs rider and passenger rideability and rideability, and deteriorates passability on narrow roads. Therefore, an object of the present invention is to provide a scooter type vehicle that can greatly increase the article storage capacity and has good accessibility to the inside of the article storage unit from the outside.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, a scooter type vehicle according to the present invention is provided with a low-floor type step board between a handlebar and a seat, as described in claim 1, bottomed container-like article storing chamber openable by sitting seat inside the body is provided, in scooter-type vehicle that is provided vertically swingably power unit and the exhaust muffler with rear wheels under the rear body, said article The storage chamber is disposed between the seating seat and the rear body frame extending in the front-rear direction of the vehicle body in the rear body below the seat, and is formed to have a width substantially equal to the width of the seating seat in the vehicle width direction. while, whereas the side of the rear body by bulging outward in the vehicle width direction is provided adjacent the side housing chamber of the left and right in the vehicle width direction outer side of the article storage compartment, the Pawayuni An intake device for an engine constituting the engine is disposed above the engine and in front of the article storage chamber, a shock absorber for the power unit is disposed below the engine, and a lower portion of the side storage chamber is disposed in the article storage chamber and Extending downward from the rear body frame and projecting inward in the vehicle width direction, it is formed so as to overlap with either the article storage chamber, the rear body frame, or the power unit swing case or the exhaust muffler in plan view. And the vehicle width dimension in the part of the side storage chamber is set smaller than the full width of the handlebar.
[0007]
If such a side storage chamber is provided, the overall article storage capacity can be greatly increased without changing the shape of the article storage chamber, and the riding comfort and legging performance of the scooter-type vehicle are not impaired. In addition, the passage through narrow roads does not deteriorate due to the installation of the side storage chamber. In the scooter type vehicle according to the present invention, the lower edge line of the side storage chamber protrudes below the lower edge line of the rear body in a side view . Thereby, the article storage capacity of the side storage chamber can be further increased. Further, the engine intake device is disposed above the engine provided in the front portion of the power unit and in front of the article storage chamber, and the power unit shock absorber is disposed below the engine. In this way, the air intake and shock absorbers do not interfere with the article storage chamber inside the rear body. Therefore, the bottom position of the article storage chamber is set low to increase the capacity, or the cushion stroke of the power unit is increased to make the ride comfortable. Can be improved.
[0008]
Furthermore, the scooter type vehicle according to the present invention, as described in claim 2 , has a receding angle on the front surface of the side storage chamber in a plan view, while moving forward to the rear surface of the side storage chamber. An angle was provided and the receding angle was set larger than the advancing angle. This makes it difficult for the front surface of the side storage chamber to interfere with the rider's or passenger's feet seated on the seat, and the rideability of the rider or passenger is improved.
[0009]
The scooter-type vehicle according to the present invention is the scooter-type vehicle according to the third aspect of the present invention. The side storage chamber was laid out so that the lower edge line of the side storage chamber was close to the top of the edge line in parallel. Accordingly, it is possible to ensure the maximum capacity of the side storage chamber while preventing the side storage chamber from interfering with the exhaust muffler that swings up and down together with the power unit.
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIGS. 1 and 2 are a left side view and a right side view, respectively, showing an example of a scooter type vehicle according to the present invention, FIG. 3 is a plan view of the scooter type vehicle, and FIG.
[0013]
The scooter-type vehicle 1 includes a steel pipe body frame 2 as shown in FIG. 4, and a front fork 4 that holds a front wheel 3 on the front head of the body frame 2 can be rotated left and right together with a handle bar 5. On the other hand, a power unit 8 is provided on a suspension bracket 6 provided near the rear portion of the vehicle body frame 2 via a suspension link 7 so as to be swingable up and down.
[0014]
The power unit 8 is a well-known engine 10 and a swing case 11 that are well-known for a scooter type vehicle. For example, the engine 10 is a four-cycle single cylinder, and the swing case 11 is a crankcase 12 of the engine 10. The rear wheel 13 is connected to the left side surface and extends rearward, and a rear wheel 13 is pivotally supported on the rear right side surface. The swing case 11 accommodates a continuously variable transmission using a V-belt, a deceleration transmission device, an engine starter, etc., and the power of the engine 10 is automatically shifted and transmitted to the rear wheel 13. .
[0015]
In addition, a cylinder 14 extending substantially horizontally forward is provided on the front surface of the crankcase 12 of the engine 10, and a carburetor 15 and an air cleaner 16 constituting an intake device of the engine 10 are installed above the cylinder 14. Further, an exhaust pipe 18 extends from the lower surface of the cylinder 14 and extends rearward, and is connected to an exhaust muffler 19 located on the right side of the rear wheel 13.
[0016]
When the rear wheel 13 moves up and down due to road surface unevenness or the like during traveling of the scooter type vehicle 1, all the auxiliary units such as the power unit 8, the carburetor 15, the air cleaner 16, and the exhaust muffler 19 are integrated into the suspension link 7. Swing up and down around the fulcrum. The exhaust muffler 19 is installed substantially parallel to the road surface in a side view in the empty state (see FIG. 2).
[0017]
The shock absorber 20 of the power unit 8 is disposed at the front lower side of the engine 10 (cylinder 14). For example, the front end of a shock absorber 21 installed substantially horizontally in the front-rear direction at the lower part of the vehicle body frame 2 faces the vehicle body frame 2 side. The rear end of the power unit 8 is pivotally supported and connected to the power point of the rotary link 22 rotatably supported by the vehicle body frame 2, and the operating point of the rotary link 22 is connected to the front surface of the crankcase 12 of the power unit 8 via the connecting rod 23. It is the structure connected to. The shock absorber 21 expands and contracts as the power unit 8 swings up and down to buffer the swing shock.
[0018]
The periphery of the vehicle body frame 2 is entirely covered with a synthetic resin frame cover 25, and a streamlined fairing 26 is formed on the front of the vehicle body, while a rear body 27 is formed on the rear half of the vehicle body. A seating seat 28 is installed on the upper portion 27. A portion between the handle bar 5 and the seating seat 28 is lowered downward, and a low floor type step board 29 is provided in this portion. The step boards 29 are provided in a pair of left and right so as to straddle the middle part of the vehicle body frame 2, and a fuel tank or the like (not shown) is built in a center console 30 provided therebetween.
[0019]
The seating seat 28 includes a pillion seat 28b on which a passenger sits at a rear portion of a rider seat 28a on which the rider sits, and the rider seated on the rider seat 28a places both feet on the step board 29. The passenger seated on the pillion seat 28b places both feet on the pair of left and right pillion footrests 31. The pillion footrest 31 is provided integrally with the rear body 27 so as to be connected to the rear of the step board 29 one step higher.
[0020]
The seat 28 is pivotally supported at the upper end of a seat bracket 33 projecting from an intermediate portion of the vehicle body frame 2 at its front end, and is flipped up in the direction of arrow A shown in FIG. Can do. A bottomed container-shaped article storage chamber 34 is provided inside the rear body 27 below the seating seat 28 (see also FIG. 5), and articles can be taken into and out of the article storage chamber 34 by opening the seating seat 28.
[0021]
Since the rear wheel 13 is disposed immediately below the article storage chamber 34, the rear wheel 13a (see FIG. 4) when the power unit 8 is at the uppermost position of the swing range interferes with the bottom surface of the article storage chamber 34. In order to avoid this, a concave shape 34 a is provided on the bottom surface of the article storage chamber 34. The carburetor 15 and the air cleaner 16 are laid out immediately in front of the article storage chamber 34, and the members 15 and 16 can be maintained by opening the seat 28.
[0022]
By the way, the left and right side surfaces of the rear body 27 are bulged outward in the vehicle width direction, and a pair of left and right side storage chambers 35L and 35R are provided therein. Opening / closing portions 36L and 36R accessible from the outside are provided on the side surfaces of the side storage chambers 35L and 35R. The open / close portions 36L and 36R are configured in a lid shape, and can be opened laterally around a hinge 37 (see FIG. 5) provided at the lower edge thereof, for example, and are locked by a buckle 38 provided at the upper edge when closed. .
[0023]
As shown in FIGS. 3 and 5, each side storage chamber 35L, 35R is laid out so that at least a part thereof overlaps at least one of the swing case 11 and the exhaust muffler 19 of the power unit 8 in plan view. at the same time, the side accommodating chamber 35L, the vehicle width dimension _{W 1} in the portion of the 35R, is set smaller than the total width _{W 2} of the handlebar 5.
[0024]
Also, as shown in FIGS. 1, 2 and 4, the lower edge lines 35a, 35b of the side storage chambers 35L, 35R are designed to protrude below the lower edge line 27a of the rear body 27 in a side view. In addition, in the right side storage chamber 35R, the lower edge of the side storage chamber 35R is located directly above the upper edge line 19a (see FIG. 2) of the exhaust muffler 19 when the power unit 8 is at the uppermost position of the swing range. The side storage chamber 35R is laid out so that the lines 35b are close to each other in parallel. In this embodiment, the left and right side storage chambers 35L, 35R are formed in a symmetrical shape in appearance, but may be formed asymmetrically.
[0025]
Further, as shown in FIG. 3, a receding angle α and an advancing angle β are set on the front surface 35f and the rear surface 35r of the side storage chambers 35L and 35R in plan view, respectively, but α> β. . For example, in this embodiment, α is set to 40 ° and β is set to about 20 °.
[0026]
On the other hand, as shown in FIG. 5, a communication portion 39 is provided between the side storage chambers 35L, 35R and the article storage chamber 34, and the three storage chambers 34, 35L, 35R communicate with each other. It is like that. The communication unit 39 may be provided with shutter means so that it can be opened and closed.
[0027]
As described above, the side storage chambers 35L and 35R are provided on both side surfaces of the rear body 27 in addition to the article storage chamber 34 provided in the rear body 27. The overall article storage capacity can be greatly increased without lowering the height or raising the seating surface of the seating seat 28 to increase the capacity of the article storage chamber 34 itself. Accordingly, the cushion stroke of the power unit 8 is not sacrificed, and the riding comfort of the scooter type vehicle 1 is not deteriorated, and the footing property of the rider and passengers is not impaired.
[0028]
Moreover, the side storage chambers 35L and 35R are designed such that the lower edge lines 35a and 35b protrude downward from the lower edge line 27a of the rear body 27. The article storage capacity has further increased. In addition, in the right side storage chamber 35R, the lower edge line 35b is close to and parallel to the upper edge line 19a of the exhaust muffler 19 at the uppermost position of the swinging range. The capacity of the side storage chamber 35R can be ensured to the maximum without interfering with the muffler 19.
[0029]
In addition, since articles can be taken in and out from the open / close portions 36L and 36R provided on the side surfaces of the side storage chambers 35L and 35R, the accessibility to the inside of the side storage chambers 35L and 35R from the outside is good and the article storage is possible. Since the chamber 34 and the side storage chambers 35L and 35R communicate with each other through the communication portion 39, articles can be taken in and out of the side storage chambers 35L and 35R from the article storage chamber 34 side, or conversely Articles can also be taken in and out of the article storage chamber 34 from the 35R side, the mutual access between the article storage chamber 34 and the side storage chambers 35L and 35R is good, and the article storage chamber 34 and the side storage chambers 35L and 35R. It is also possible to accommodate a large article that straddles between the two.
[0030]
On the other hand, the side accommodating chamber 35L, the vehicle width dimension _{W 1} in the portion of 35R is, since it is smaller than the overall width _{W 2} of the handlebar 5, the side housing chamber 35L, 35R is laterally than handlebar 5 Therefore, the scooter-type vehicle 1 can be easily passed through a narrow road.
[0031]
Further, since the receding angle α provided on the front surface 35f of each of the side storage chambers 35L and 35R is set to be larger than the advancing angle β provided on the rear surface 35r, the passenger P (s) seated on the pillion seat 28b ( The front surfaces 35f of the side storage chambers 35L and 35R are less likely to interfere with the legs shown in FIGS. For this reason, in spite of the presence of the side storage chambers 35L and 35R, the passenger P can easily put his / her feet on the pillion footrest 31 and the riding performance is not impaired. In addition, the capacity | capacitance of the side storage chambers 35L and 35R increases, so that the advance angle (beta) of the rear surface 35r is made small.
[0032]
On the other hand, in the scooter type vehicle 1, the carburetor 15 and the air cleaner 16 that are the intake devices of the power unit 8 (engine 10) are disposed in front of the article storage chamber 34, and the shock absorber 20 is disposed below the engine 10. Therefore, these members 15, 16 and 20 do not interfere with the article storage chamber 34. Therefore, the bottom position of the article storage chamber 34 can be set low to ensure a large capacity.
[0033]
In the above-described embodiment, an example in which the present invention is applied to a two-seater scooter type vehicle has been described. However, a similar side storage chamber can be provided even for a one-seater scooter type vehicle. Moreover, in the said embodiment, although the carburetor 15 and the air cleaner 16 are provided and the air intake device is comprised, the same layout can be applied even if the fuel injection device is used instead of the carburetor 15.
[0034]
【The invention's effect】
As described above, according to the scooter-type vehicle of the present invention, the cushion stroke of the power unit is shortened to sacrifice the ride comfort, or the seating surface of the rider or passenger is increased by increasing the seating surface of the seat. The storage capacity of the article can be greatly increased and the accessibility to the article storage section can be improved from the outside without incurring the negative effects of impairing the performance and increasing the width of the vehicle and degrading the ability to pass through narrow roads. Thus, it is possible to easily take in and out the stored items.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a left side view showing an example of a scooter type vehicle according to the present invention.
FIG. 2 is a right side view showing an example of a scooter type vehicle according to the present invention.
FIG. 3 is a plan view of a scooter type vehicle showing an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a vehicle interior layout diagram illustrating an example of a scooter type vehicle according to the present invention.
FIG. 5 is a longitudinal sectional view taken along line VV in FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Scooter type vehicle 2 Body frame 5 Handle bar 8 Power unit 10 Engine 11 Swing case 13 Rear wheel 15 Carburetor constituting engine intake device 16 Air cleaner 19 constituting engine intake device Exhaust muffler 19a At the uppermost position of the swing range Exhaust muffler upper edge line 20 Shock absorber 27 Rear body 27a Rear body lower edge line 28 Seating seat 29 Step board 31 Pillion footrest 34 Article storage room 35L, 35R Side storage room 35a, 35b Lower edge of side storage room Lines 36L, 36R Opening / closing section 39 Communicating section W ₁ Vehicle width dimension at side storage chamber portion W ₂ Full width of handlebar α Receding angle at front of side storage chamber β Advancement angle at rear of side storage chamber

Claims

A low-floor type step board is provided between the handlebar and the seating seat, and a bottomed container-like article storage chamber that can be opened and closed by the seating seat is provided inside the rear body below the seating seat . In a scooter type vehicle in which a power unit and an exhaust muffler are provided so as to be able to swing up and down together with a rear wheel , the article storage chamber includes a seating seat and a rear portion extending in the front-rear direction of the vehicle body in the rear body below the seat. A vehicle body width of the article storage chamber is disposed between the vehicle body frame and formed to have a width substantially the same as a width of the seating seat in the vehicle width direction and a side surface of the rear body bulges outward in the vehicle width direction. The left and right side storage chambers are provided adjacent to each other on the outside in the direction, and the engine intake device constituting the power unit is disposed above the engine and in front of the article storage chamber. In both cases, the shock absorber of the power unit is disposed below the engine, and the lower part of the side storage chamber extends below the article storage chamber and the rear body frame so as to protrude inward in the vehicle width direction. It was formed so as to overlap the article storage chamber and the rear body frame, and either the swing case or exhaust muffler of the power unit , and the vehicle width dimension in the side storage chamber portion was set smaller than the full width of the handlebar Scooter type vehicle characterized by

The scooter type vehicle according to claim 1, wherein a receding angle is provided on a front surface of the side storage chamber in a plan view, an advancing angle is provided on a rear surface of the side storage chamber, and the receding angle is set larger than the advancing angle.

The side storage chamber is laid out so that the lower edge line of the side storage chamber is in close proximity to and directly above the upper edge line of the exhaust muffler when the power unit is in the uppermost position of the swing range in a side view. The scooter type vehicle according to 1 and 2.