JP3850340B2

JP3850340B2 - Airbag device sensor

Info

Publication number: JP3850340B2
Application number: JP2002171516A
Authority: JP
Inventors: 重徳小林; 一行浜田; 忠徳田添; 典彦長江
Original assignee: Denso Corp; Toyota Motor Corp
Current assignee: Denso Corp; Toyota Motor Corp
Priority date: 2002-06-12
Filing date: 2002-06-12
Publication date: 2006-11-29
Anticipated expiration: 2022-06-12
Also published as: JP2004017677A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の衝突時に乗員を保護するエアーバッグ装置において、車両の衝突を検出するために用いられるエアーバッグ装置用センサに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、車両には、衝突時に乗員を保護するためにエアーバッグ装置が搭載されており、このエアーバッグ装置は、衝突時における減速度を検出してエアーバッグの作動、非作動を判別するセンサを備えている。このようなセンサとして、図１３に示すように、センサ本体が収納された樹脂ケース７１と、樹脂ケース７１を保持する金属製のホルダ７２と、帯状の金属板により形成されてホルダ７２が固着されたブラケット７３とからなるものが知られている。このセンサは、ブラケット７３の両端部に設けられた取付孔７３ａに挿通される２本の取付ボルト（図示せず）により車両の取付部に取付けられる。
【０００３】
また、近年では、センサ本体を電子式にすることで、センサ本体の軽量化、小型化が可能となることから、図１４および図１５に示すように、電子式のセンサ本体８１と、センサ本体８１が収納され、取付ボルト６が挿通される円筒状の金属ブッシュ８２ｃを有する樹脂ケース８２とを備えたセンサも使用されつつある。このセンサは、２箇所に設けられた金属ブッシュ８２ｃの内孔にそれぞれ挿通される２本の取付ボルト６によって、車両の取付部５に取付けられる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記のエアーバッグ装置用センサは、車両衝突時の衝撃をより早く検出するために車両のクラッシュゾーンに搭載されている。そのため、車両のセンサ取付部の構造や形状によっては、衝突相手の構造物やその構造物の進入により変位した自車の構造物がセンサに直撃してセンサ本体が破壊されたり、センサ取付部の変形によってセンサ本体が破壊されてしまう場合がある。このようなセンサ本体の破壊が、センサによる衝撃の検出前もしくは検出途中に発生すると、エアーバッグを作動させるべき大きな衝撃が発生しても、エアーバッグが作動されないという事態が生じる。よって、センサ本体を保護するための対策が必要となる。
【０００５】
図１３に示すセンサの場合には、センサ本体が収納された樹脂ケース７１を強固な金属製のホルダ７２で覆い、そのホルダ７２をブラケット７３に溶接等により固定しておくことで、取付ボルト部の変形をブラケット７３の変形で吸収し、センサ本体が破壊されないようにしていた。しかし、このように車両ごとに形状の異なるセンサを開発することは、センサ本体のコストアップに繋がり、かつ、ブラケット７３の補強形状が衝突試験の実施を待たなければ決まらないという問題が生じる。
【０００６】
また、図１４および図１５に示すセンサの場合には、樹脂ケース８２の金属ブッシュ８２ｃや取付ボルトによってセンサへの衝撃からセンサ本体８１を保護する構造とされている。しかし、樹脂ケース８２は、圧縮の衝撃には非常に強いが、引っ張りや捩じりの衝撃に関しては圧縮ほど強くないため、２本の取付ボルト６間の部分が引き裂かれたり、捩じられたりすると容易に破壊されてしまう。よって、この樹脂ケース８２が取付けられる車両の取付部５は、その肉厚を予め大きくするなどして、引っ張りや捩じりに対する充分な強度を確保しておかないと、センサ本体８１の保護が不充分となる事態が生じる。
【０００７】
本発明は上記実状に鑑みてなされたものであり、センサ本体の保護を低コストで簡単にし得るようにしたエアーバッグ装置用センサを提供することを解決すべき課題とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段、発明の作用および効果】
上記課題を解決する請求項１記載の発明は、車両の衝突を検出するセンサ本体と、該センサ本体が収納され、前記車両の取付部に複数の取付ボルトにより取付けられる樹脂ケースと、を備えたエアーバッグ装置用センサであって、前記樹脂ケースは、前記取付部と対向する面に突設されて前記取付部に設けられた嵌合孔に嵌合される保持ピンを有し、該保持ピンが挿通されることにより前記樹脂ケースに対して仮止めされた補強プレートが前記樹脂ケースと前記取付部との間に位置するようにして、前記保持ピンの先端部が前記嵌合孔に嵌合されることにより前記取付部に対して前記補強プレートとともに仮止めされた状態で、前記取付ボルトにより朋締めされるように構成されているという手段を採用している。
【０００９】
この手段によれば、エアーバッグ装置用センサが車両の取付部に取付けられる際には、樹脂ケースに設けられた保持ピンが挿通されることにより樹脂ケースに対して補強プレートが仮止めされる。その後、補強プレートが樹脂ケースと取付部との間に位置するようにして、保持ピンの先端部が嵌合孔に嵌合されることにより樹脂ケース及び補強プレートが取付部に対して仮止めされる。その状態で、取付ボルトにより樹脂ケース及び補強プレートが朋締めされることにより取付部に対して強固に固定される。このようにして車両の取付部と樹脂ケースとの間に配置される補強プレートによって、取付部に充分な強度が付与される。即ち、車両の衝突時に、取付部の２本の取付ボルト間の部分に引っ張りや捩じりの衝撃が入力したときに、取付部の引っ張り変形や捩じり変形が補強プレートによって充分に防止される。これにより、樹脂ケースの２本の取付ボルト間の部分での引っ張り変形や捩じり変形による破壊が充分に防止される。
【００１０】
本発明に係る補強プレートは、車両衝突試験実施によって、車両へのセンサの搭載位置によりセンサの補強が必要になった場合に、車両の取付部やセンサ本体の形状を変更することなく、簡単に設定することが可能である。また、センサ本体の形状は標準形状にすることができることから、センサの種類は１種類のみとすることが可能であるため、センサ本体のコストを低減するすることが可能となる。なお、量産試作車両での最終確認試験結果により、センサの補強が不要になった場合には、補強プレートを廃止するのみで対応することが可能である。
【００１１】
したがって、本発明のエアーバッグ装置用センサによれば、樹脂ケースは、取付部と対向する面に突設されて取付部に設けられた嵌合孔に嵌合される保持ピンを有し、該保持ピンが挿通されることにより樹脂ケースに対して仮止めされた補強プレートが樹脂ケースと取付部との間に位置するようにして、保持ピンの先端部が嵌合孔に嵌合されることにより取付部に対して補強プレートとともに仮止めされた状態で、取付ボルトにより朋締めされるように構成されているため、センサ本体の保護を低コストで簡単にすることができる。
【００１２】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記補強プレートは、前記取付ボルトが挿通される第１挿通孔を有するという手段を採用している。
【００１３】
この手段によれば、樹脂ケースと取付部との間に配置された補強プレートの第１挿通孔に取付ボルトを挿通させることにより、取付ボルトで樹脂ケースと補強プレートとを強固に朋締めすることができる。
【００１４】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の発明において、前記補強プレートは、前記保持ピンが挿通される第２挿通孔を有するという手段を採用している。
【００１５】
この手段によれば、補強プレートの第２挿通孔に樹脂ケースの保持ピンを挿通させることにより、補強プレートを保持ピンに仮止めして容易に組み付けることができる。そのため、補強プレートを保持ピンに仮止めした後、その保持ピンを取付部の嵌合孔に嵌合させることにより、樹脂ケースと取付部との間の所定位置に略位置決めされた状態で補強プレートを配置することができる。
【００１６】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３のうち何れか１項に記載の発明において、前記補強プレートは、前記樹脂ケースの側面に立ち上がり該樹脂ケースを保護する保護壁を有するという手段を採用している。
【００１７】
この手段によれば、センサの側面より入力する衝撃を保護壁で防御することができるため、センサの保護範囲を拡大させて、センサの保護をより確実にすることができる。
【００１８】
請求項５記載の発明は、請求項１〜４のうち何れか１項に記載の発明において、前記樹脂ケースと前記補強プレートは、互いに係合することにより相対位置を決める係合部を有するという手段を採用している。
【００１９】
この手段によれば、樹脂ケースと補強プレートの相対位置精度が係合部により高められる。そのため、樹脂ケースおよび補強プレートにそれぞれ設けられる取付ボルト挿通用の孔の位置を精度よく一致させることができる。
【００２０】
なお、この係合部は、複数箇所に設ければ、樹脂ケースと補強プレートの相対位置精度をより高めることができるが、樹脂ケースと補強プレートの相対位置は、保持ピンが第２挿通孔に挿通されることにより或る程度決められるので、１箇所に設けてもよい。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づき説明する。
【００２２】
〔実施形態１〕
図１は本実施形態に係るエアーバッグ装置用センサの取付け状態を断面で示す説明図であり、図２はそのエアーバッグ装置用センサの底面図であり、図３はそのエアーバッグ装置用センサの取付けに用いられる補強プレートの底面図である。
【００２３】
本実施形態のエアーバッグ装置用センサは、車両のフロントに設置されるものであって、図１および図２に示すように、車両の衝突を検出するセンサ本体１と、センサ本体１が収納され、保持ピン２ｄを有する樹脂ケース２とを備え、車両の取付部５と樹脂ケース２との間に配置される補強プレート３とともに２本の取付ボルト６により朋締めされるように構成されている。
【００２４】
センサ本体１は、電子式のものであって、エアーバッグの作動、非作動を判別する為に、車両の衝突時における減速度を検出するように構成されている。
【００２５】
樹脂ケース２は、例えばポリプロピレン（ＰＰ）やポリエチレン（ＰＥ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）等の樹脂によりブロック状に形成されている。この樹脂ケース２の平坦に形成された底面の中央部には、センサ本体１が収納される凹部が設けられており、その凹部はセンサ本体１が収納された後に蓋部材２ａが取付けられるにより密閉されている。樹脂ケース２の車両後方側となる部位には、接続用の電気配線とセンサ本体１の電気配線とを接続するコネクタ２ｂが設けられている。
【００２６】
また、樹脂ケース２の凹部の両側には、取付ボルト６が挿通される内孔を有する円筒状の金属ブッシュ２ｃが１本づつ埋め込まれている。２本の金属ブッシュ２ｃは、樹脂ケース２の表裏両面にその両端面が露出するようにして略平行に配設されている。このように金属ブッシュ２ｃが設けられていることにより、樹脂ケース２の取付ボルト６で緊締される部分が補強されている。
【００２７】
また、樹脂ケース２底面の凹部の両側であって金属ブッシュ２ｃの近傍部位には、底面から直角方向に突出する２本の保持ピン２ｄが樹脂ケース２と一体に設けられている。この保持ピン２ｄは、軸線に沿って二つに分割されるように形成された断面が弓形状の一対の軸部材よりなる、いわゆるスナップフィットピンである。この保持ピン２ｄの先端部には、径方向外方に膨出する膨出部が形成され、その膨出部のさらに先端はテーパ状とされている。よって、この保持ピン２ｄは、膨出部よりも少し小さい大きさに形成された孔に対して先端部を挿入すると、一対の軸部材が接近するように弾性変形することにより先端部を容易に挿入することができ、かつ先端部が挿入されると膨出部の引っかかりによって簡単には抜けないようになっている。この保持ピン２ｄは、根本から膨出部までの長さが、補強プレート３の板厚と取付部５の肉厚との和よりも少し長くなるように形成されている。
【００２８】
そして、ここで用いられる補強プレート３は、図１および図３に示すように、所定の厚さの鋼板により樹脂ケース２の底面と略同じ大きさに形成されている。この補強プレート３の両側部には、取付ボルト６が挿通される２個の第１挿通孔３ａが設けられいる。この第１挿通孔３ａは、樹脂ケース２の金属ブッシュ２ｃの内孔と対応する部位に設けられており、金属ブッシュ２ｃの外径よりも小さい大きさの円形に形成されている。また、補強プレート３の両側部であって第１挿通孔３ａの近傍部位には、保持ピン２ｄが挿通される２個の第２挿通孔３ｂが設けられている。この第２挿通孔３ｂは、保持ピン２ｄの膨出部よりも僅かに小さい大きさの円形に形成されている。
【００２９】
なお、上記センサおよび補強プレート３が取付けられる車両の取付部５の所定部位には、図１に示すように、２本の取付ボルト６がそれぞれ嵌挿される２個の取付孔５ａが設けられているとともに、取付部５の裏面の取付孔５ａと対応する部位には取付ボルト６が螺合されるナット５ｂがそれぞれ固着されている。また、取付部５の所定部位には、２本の保持ピン２ｄがそれぞれ嵌合される２個の嵌合孔５ｃが設けられている。この嵌合孔５ｃは、保持ピン２ｄの膨出部よりも少し小さい大きさに形成されている。
【００３０】
以上のように構成された本実施形態のセンサは次のようにして取付けられる。先ず、樹脂ケース２の両保持ピン２ｄを補強プレート３の第２挿通孔３ｂにそれぞれ挿通させて、補強プレート３を樹脂ケース２の底面に重なる状態に組み付ける。その状態で、樹脂ケース２の両保持ピン２ｄの先端部を取付部５の嵌合孔５ｃにそれぞれ嵌合させて、取付部５の上に樹脂ケース２および補強プレート３を仮置きする。これにより、樹脂ケース２と取付部５との間に補強プレート３が位置するとともに、金属ブッシュ２ｃの内孔と補強プレート３の第１挿通孔３ａと取付部５の取付孔５ａが略一致する状態となる。なお、取付部５の取付面が傾斜している場合であっても、樹脂ケース２の保持ピン２ｄは、補強プレート３に挿通されて仮止めされた状態で取付部５の嵌合孔５ｃに嵌合されているため、樹脂ケース２と補強プレート３が取付部５から脱落することはない。
【００３１】
その後、各金属ブッシュ２ｃの内孔に取付ボルト６を挿入して、補強プレート３の第１挿通孔３ａと取付部５の取付孔５ａを通過した取付ボルト６の先端をナット５ｂに螺合させて緊締する。なお、１本目の取付ボルト６を緊締するときには、保持ピン２ｄが取付部５の嵌合孔５ｃに嵌合されているため、樹脂ケース２の連れ回りは生じない。これにより、樹脂ケース２は、２本の取付ボルト６で補強プレート３とともに朋締めされて取付部５に強固に固定され、センサの取付け作業が終了する。
【００３２】
このようにして、２本の取付ボルト６で樹脂ケース２と朋締めされることにより配設されてた補強プレート３によって、取付部５に充分な強度が付与される。そのため、車両の衝突時に、取付部５の２本の取付ボルト６間の部分に引っ張りや捩じりの衝撃が入力したときに、取付部５の引っ張り変形や捩じり変形が補強プレート３によって充分に防止される。これにより、樹脂ケース２の２本の取付ボルト６間の部分での引っ張り変形や捩じり変形による破壊が充分に防止される。
【００３３】
以上のように、本実施形態のエアーバッグ装置用センサによれば、樹脂ケース２は、取付部５に設けられた嵌合孔５ｃに嵌合される保持ピン２ｄを有し、該保持ピン２ｄが挿通されることにより仮止めされて樹脂ケース２と取付部５との間に配置される補強プレート３とともに取付ボルト６により朋締めされるように構成されているため、センサ本体１の保護を低コストで簡単にすることができる。
【００３４】
〔実施形態２〕
図４は本実施形態に係るエアーバッグ装置用センサと補強プレートとを組み付けた状態を断面で示す説明図であり、図５はそのエアーバッグ装置用センサの底面図であり、図６はその補強プレートの底面図である。
【００３５】
本実施形態のエアーバッグ装置用センサは、図４および図５に示すように、車両の衝突を検出するセンサ本体１と、センサ本体１が収納され、保持ピン２ｄを有する樹脂ケース２とを備え、車両の取付部（図示せず）と樹脂ケース２との間に配置される補強プレート１３とともに２本の取付ボルト（図示せず）により朋締めされるように構成されたものである。
【００３６】
なお、本実施形態におけるセンサおよび車両の取付部等は、実施形態１のものと同じであり、補強プレート１３のみが異なる。よって、センサ等は、実施形態１のものと同じ符号を付すのみに止めて詳しい説明を省略し、以下、補強プレート１３の異なる点を中心に説明する。
【００３７】
本実施形態において用いられる補強プレート１３は、実施形態１と同じ材質の鋼板により形成されており、図４および図６に示すように、樹脂ケース２の底面と略同じ大きさに形成されたプレート基部１３ａと、プレート基部１３ａの側端部から直角方向に屈曲して立ち上がるように形成された保護壁１３ｂとからなる。保護壁１３ｂは、樹脂ケース２の側面を覆うように配置され、側面より入力する衝撃からセンサを保護するためのものである。
【００３８】
なお、プレート基部１３ａの所定部位には、実施形態１の場合と同様に、取付ボルトが挿通される２個の第１挿通孔１３ｃと、樹脂ケース２の保持ピン２ｄが挿通される２個の第２挿通孔１３ｄが設けられている。
【００３９】
以上のように構成された本実施形態の補強プレート１３は、実施形態１の場合と同様に、樹脂ケース２の保持ピン２ｄが第２挿通孔１３ｄに挿通されることにより仮止めされた状態で樹脂ケース２と車両の取付部との間に配置され、樹脂ケース２とともに２本の取付ボルトで朋締めされることにより取付部に取付けられる。これにより、取付部には充分な強度が付与され、樹脂ケース２の引っ張り変形や捩じり変形による破壊が充分に防止されるなど、実施形態１の場合と同様の作用および効果を奏する。
【００４０】
さらに、本実施形態においては、補強プレート１３が、車両前方側より入力する衝撃からセンサを保護する保護壁１３ｂを有するため、センサの保護範囲を拡大させて、センサの保護をより確実にすることができる。
【００４１】
〔実施形態３〕
図７は本実施形態に係るエアーバッグ装置用センサと補強プレートとを組み付けた状態を断面で示す説明図であり、図８はそのエアーバッグ装置用センサの底面図であり、図９はその補強プレートの底面図である。
【００４２】
本実施形態のエアーバッグ装置用センサは、図７および図８に示すように、車両の衝突を検出するセンサ本体２１と、センサ本体２１が収納され、保持ピン２２ｄおよび係合孔２２ｅを有する樹脂ケース２２とを備え、係合孔２２ｅと係合する係合ピン２３ｅを有し、車両の取付部（図示せず）と樹脂ケース２２との間に配置される補強プレート２３とともに２本の取付ボルト（図示せず）により朋締めされるように構成されている。
【００４３】
本実施形態のエアーバッグ装置用センサは、樹脂ケース２２と補強プレート２３に、互いに係合することにより相対位置を決める係合部が設けられている点でのみ、実施形態１のものと異なる。よって、以下、異なる点を中心に説明する。
【００４４】
本実施形態の樹脂ケース２２の底面の所定部位には、断面が円形で所定の深さに形成された係合孔２２ｅが設けられている。この係合孔２２ｅは、樹脂ケース２２底面のコネクタ２２ｂと反対側の端部で、樹脂ケース２２底面に突設された２本の保持ピン２２ｄと略等距離となる位置に設けられている。なお、この樹脂ケース２２には、実施形態１の場合と同様に、取付ボルト挿通用の金属ブッシュ２２ｃが設けられている。
【００４５】
また、本実施形態の補強プレート２３の所定部位には、図７および図９に示すように、樹脂ケース２２の係合孔２２ｅと係合する係合ピン２３ｅが設けられている。この係合ピン２３ｅは、補強プレート２３の一部を切り欠いて軸状部を形成し、その軸状部の先端側略半分を直角方向に屈曲させて立ち上げることにより形成されている。この係合ピン２３ｅの先端部は、係合孔２２ｅの径と同じか僅かに大きい径を有する。これにより、係合ピン２３ｅが係合孔２２ｅに挿入されると、簡単には抜けない程度に係合するようになっている。なお、この補強プレート２３には、実施形態１の場合と同様に、第１挿通孔２３ａおよび第２挿通孔２３ｂが設けられている。
【００４６】
これら樹脂ケース２２の係合孔２２ｅと補強プレート２３の係合ピン２３ｅは、樹脂ケース２２の保持ピン２２ｄを補強プレート２３の第２挿通孔２３ｂに挿通させて組み付ける際に係合される。これにより、樹脂ケース２２と補強プレート２３の相対位置精度が高められるため、取付ボルト挿通用の金属ブッシュ２２ｃの内孔と補強プレート２３の第１挿通孔２３ａの位置を精度よく一致させることができる。これにより、取付ボルトの取付け作業を容易に行うことができる。
【００４７】
〔実施形態４〕
図１０は本実施形態に係るエアーバッグ装置用センサと補強プレートとを組み付けた状態を断面で示す説明図であり、図１１はそのエアーバッグ装置用センサの底面図であり、図１２はその補強プレートの底面図である。
【００４８】
本実施形態のエアーバッグ装置用センサは、図１０および図１１に示すように、車両の衝突を検出するセンサ本体３１と、センサ本体３１が収納され、保持ピン３２ｄおよび係合ピン３２ｅを有する樹脂ケース３２とを備え、係合ピン３２ｅと係合する係合孔３３ｅを有し、車両の取付部（図示せず）と樹脂ケース３２との間に配置される補強プレート３３とともに２本の取付ボルト（図示せず）により朋締めされるように構成されている。
【００４９】
本実施形態のエアーバッグ装置用センサは、実施形態３のものに対して、樹脂ケース３２と補強プレート３３に、互いに係合することにより相対位置を決める係合部が設けられている点で共通しているが、その係合部の構造が主として異なるものである。よって、以下、異なる点を中心に説明する。
【００５０】
本実施形態の樹脂ケース３２は、コネクタ３２ｂ側が拡張されるように形成されており、その拡張部の底面は段状に凹んでいる。その拡張部の底面の両側部には、底面から直角方向に突出する２本の係合ピン３２ｅが樹脂ケース３２と一体に設けられている。この係合ピン３２ｅは、補強プレート３３の厚みよりも所定量長い円柱軸状に形成されているが、補強プレート３３の係合孔３３ｅに挿入された後、その先端部が熱かしめされて潰されることにより係合するようになっている（図１０参照。）。なお、この樹脂ケース３２には、実施形態１の場合と同様に、保持ピン３２ｄおよび金属ブッシュ３２ｃが設けられている。
【００５１】
一方、本実施形態の補強プレート３３は、図１０および図１２に示すように、鋼板により樹脂ケース３２の底面と同じ断面形状で略同じ大きさに形成されている。即ち、樹脂ケース３２の拡張部底面と対応する部分は、段状に突出した平坦部となっている。その平坦部の両側部には、樹脂ケース３２の係合ピン３２ｅと係合する係合孔３３ｅが設けられている。この係合孔３３ｅは、係合ピン３２ｅの径と同じか僅かに大きい径を有し、補強プレート３３の板厚方向に貫通している。なお、この補強プレート３３には、実施形態１の場合と同様に、第１挿通孔３３ａおよび第２挿通孔３３ｂが設けられている。
【００５２】
これら樹脂ケース３２の係合孔３２ｅと補強プレート３３の係合ピン３３ｅは、樹脂ケース３２の保持ピン３２ｄを補強プレート３３の第２挿通孔３３ｂに挿通させて組み付ける際に係合される。即ち、樹脂ケース３２の係合ピン３２ｅを、補強プレート３３の係合孔３３ｅに挿入した後、その先端部を熱かしめして潰すことにより係合される。これにより、樹脂ケース３２と補強プレート３３が固定された状態になって両者の相対位置精度が高められる。したがって、実施形態３の場合と同様に、取付ボルト挿通用の金属ブッシュ３２ｃの内孔と補強プレート３３の第１挿通孔３３ａの位置を精度よく一致させることができ、取付ボルトの取付け作業を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態１に係るエアーバッグ装置用センサの取付け状態を断面で示す説明図である。
【図２】本発明の実施形態１に係るエアーバッグ装置用センサの底面図である。
【図３】本発明の実施形態１に係るエアーバッグ装置用センサの取付けに用いられる補強プレートの底面図である。
【図４】本発明の実施形態２に係るエアーバッグ装置用センサと補強プレートとを組み付けた状態を断面で示す説明図である。
【図５】本発明の実施形態２に係るエアーバッグ装置用センサの底面図である。
【図６】本発明の実施形態２に係るエアーバッグ装置用センサの取付けに用いられる補強プレートの底面図である。
【図７】本発明の実施形態３に係るエアーバッグ装置用センサと補強プレートとを組み付けた状態を断面で示す説明図である。
【図８】本発明の実施形態３に係るエアーバッグ装置用センサの底面図である。
【図９】本発明の実施形態３に係るエアーバッグ装置用センサの取付けに用いられる補強プレートの底面図である。
【図１０】本発明の実施形態４に係るエアーバッグ装置用センサの取付け状態を断面で示す説明図である。
【図１１】本発明の実施形態４に係るエアーバッグ装置用センサの底面図である。
【図１２】本発明の実施形態４に係るエアーバッグ装置用センサの取付けに用いられる補強プレートの底面図である。
【図１３】従来のエアーバッグ装置用センサの分解斜視図である。
【図１４】従来の他のエアーバッグ装置用センサの取付け状態を断面で示す説明図である。
【図１５】従来の他のエアーバッグ装置用センサの底面図である。
【符号の説明】
１、２１、３１、８１…センサ本体
２、２２、３２、７１、８２…樹脂ケース２ａ…蓋部材
２ｂ、２２ｂ、３２ｂ…コネクタ
２ｃ、２２ｃ、３２ｃ、８２ｃ…金属ブッシュ
２ｄ、２２ｄ、３２ｄ…保持ピン
３、１３、２３、３３…補強プレート
３ａ、１３ｃ、２３ａ、３３ａ…第１挿通孔
３ｂ、１３ｄ、２３ｂ、３３ｂ…第２挿通孔
１３ａ…プレート基部１３ｂ…保護壁５…取付部
５ａ…取付孔５ｂ…ナット５ｃ…嵌合孔
６…取付ボルト２２ｅ、３３ｅ…係合孔
２３ｅ、３２ｅ…係合ピン７２…ホルダ７３…ブラケット
７３ａ…取付孔[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an air bag device sensor used for detecting a vehicle collision in an air bag device that protects an occupant during a vehicle collision.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, a vehicle has been equipped with an air bag device to protect an occupant at the time of a collision. This air bag device detects a deceleration at the time of a collision and determines whether the air bag is activated or deactivated. It has. As such a sensor, as shown in FIG. 13, a resin case 71 in which the sensor main body is accommodated, a metal holder 72 that holds the resin case 71, and a belt-like metal plate, the holder 72 is fixed. What consists of the bracket 73 is known. This sensor is attached to the attachment portion of the vehicle by two attachment bolts (not shown) inserted through attachment holes 73a provided at both ends of the bracket 73.
[0003]
Further, in recent years, since the sensor body can be made electronic, the sensor body can be reduced in weight and size. Therefore, as shown in FIGS. 14 and 15, an electronic sensor body 81, a sensor body, A sensor including a resin case 82 having a cylindrical metal bush 82c in which 81 is housed and the mounting bolt 6 is inserted is also being used. This sensor is attached to the attachment portion 5 of the vehicle by two attachment bolts 6 that are respectively inserted into inner holes of metal bushes 82c provided at two locations.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, the above-mentioned airbag device sensor is mounted in a crash zone of a vehicle in order to detect an impact at the time of a vehicle collision more quickly. For this reason, depending on the structure and shape of the sensor mounting part of the vehicle, the structure of the collision partner or the structure of the own vehicle displaced by the approach of the structure may directly hit the sensor and the sensor body may be destroyed. The sensor body may be destroyed due to the deformation. If such destruction of the sensor main body occurs before or during the detection of the impact by the sensor, even if a large impact that should actuate the air bag occurs, the air bag is not activated. Therefore, a measure for protecting the sensor body is required.
[0005]
In the case of the sensor shown in FIG. 13, the resin case 71 containing the sensor body is covered with a strong metal holder 72, and the holder 72 is fixed to the bracket 73 by welding or the like. This is absorbed by the deformation of the bracket 73 so that the sensor body is not destroyed. However, developing a sensor having a different shape for each vehicle in this way leads to an increase in the cost of the sensor body, and a problem arises that the reinforcing shape of the bracket 73 must be determined without waiting for a collision test to be performed.
[0006]
In the case of the sensor shown in FIGS. 14 and 15, the sensor body 81 is protected from an impact on the sensor by the metal bush 82c of the resin case 82 and the mounting bolt. However, the resin case 82 is very strong against the impact of compression, but is not as strong as compression with respect to the impact of pulling and twisting, so the portion between the two mounting bolts 6 is torn or twisted. Then it is easily destroyed. Therefore, if the vehicle mounting portion 5 to which the resin case 82 is mounted is not thick enough in advance to secure sufficient strength against pulling or twisting, the sensor body 81 can be protected. An inadequate situation occurs.
[0007]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and it is an object of the present invention to provide a sensor for an airbag device that can easily protect a sensor body at low cost.
[0008]
[Means for Solving the Problem, Action and Effect of the Invention]
The invention according to claim 1, which solves the above-described problem, includes a sensor main body that detects a vehicle collision, and a resin case that houses the sensor main body and is attached to a mounting portion of the vehicle by a plurality of mounting bolts. A sensor for an air bag device, wherein the resin case has a holding pin that protrudes from a surface facing the mounting portion and is fitted into a fitting hole provided in the mounting portion. By being inserted For the resin case Temporarily fixed Reinforced plate Between the resin case and the mounting portion In a state where the front end portion of the holding pin is temporarily fixed together with the reinforcing plate with respect to the attachment portion by being fitted into the fitting hole so as to be positioned, The means that it is comprised so that it may be tightened with the said attachment bolt is employ | adopted.
[0009]
According to this means, When the airbag device sensor is attached to the attachment portion of the vehicle, the reinforcing plate is temporarily fixed to the resin case by inserting the holding pin provided in the resin case. Thereafter, the resin case and the reinforcing plate are temporarily fixed to the mounting portion by fitting the tip of the holding pin into the fitting hole so that the reinforcing plate is positioned between the resin case and the mounting portion. The In this state, the resin case and the reinforcing plate are fastened with the mounting bolts, so that they are firmly fixed to the mounting portion. In this way Between the mounting part of the vehicle and the resin case Complement The strong plate provides sufficient strength to the mounting portion. In other words, when a collision between the two mounting bolts of the mounting portion receives a tensile or torsional impact during a vehicle collision, the reinforcing plate sufficiently prevents the deformation or torsional deformation of the mounting portion. The This sufficiently prevents breakage due to tensile deformation or torsional deformation at the portion between the two mounting bolts of the resin case.
[0010]
The reinforcing plate according to the present invention can be easily used without changing the shape of the mounting portion of the vehicle or the sensor body when it is necessary to reinforce the sensor depending on the mounting position of the sensor on the vehicle. It is possible to set. In addition, since the shape of the sensor main body can be a standard shape, only one type of sensor can be used, so that the cost of the sensor main body can be reduced. In addition, when the sensor reinforcement is no longer necessary as a result of the final confirmation test on the mass production prototype vehicle, it is possible to cope with the problem by simply eliminating the reinforcement plate.
[0011]
Therefore, according to the airbag device sensor of the present invention, the resin case is: Projected on the surface facing the mounting part Having a holding pin that fits into a fitting hole provided in the mounting part, and by inserting the holding pin For resin case Temporarily fixed Reinforced plate Between resin case and mounting part In a state where the tip of the holding pin is temporarily fitted together with the reinforcing plate with respect to the mounting portion by being fitted into the fitting hole so as to be positioned, Since it is comprised so that it may be tightened with a mounting bolt, protection of a sensor main body can be simplified at low cost.
[0012]
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the reinforcing plate has a first insertion hole through which the mounting bolt is inserted.
[0013]
According to this means, the mounting bolt is inserted into the first insertion hole of the reinforcing plate disposed between the resin case and the mounting portion, whereby the resin case and the reinforcing plate are firmly tightened with the mounting bolt. Can do.
[0014]
According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect of the present invention, the reinforcing plate has a second insertion hole through which the holding pin is inserted.
[0015]
According to this means, by inserting the holding pin of the resin case into the second insertion hole of the reinforcing plate, the reinforcing plate can be temporarily fixed to the holding pin and easily assembled. Therefore, after temporarily fixing the reinforcing plate to the holding pin, the reinforcing pin is fitted in the fitting hole of the mounting portion, so that the reinforcing plate is positioned substantially at a predetermined position between the resin case and the mounting portion. Can be arranged.
[0016]
The invention according to claim 4 provides the first to third aspects. Any one of In the described invention, the reinforcing plate employs means that has a protective wall that rises on a side surface of the resin case and protects the resin case.
[0017]
According to this means, since the impact input from the side surface of the sensor can be protected by the protective wall, the protection range of the sensor can be expanded and the protection of the sensor can be made more reliable.
[0018]
The invention according to claim 5 provides the first to fourth aspects. Any one of In the described invention, means is adopted in which the resin case and the reinforcing plate have engaging portions that determine relative positions by engaging with each other.
[0019]
According to this means, the relative positional accuracy between the resin case and the reinforcing plate is enhanced by the engaging portion. Therefore, the positions of the mounting bolt insertion holes respectively provided in the resin case and the reinforcing plate can be matched with high accuracy.
[0020]
If the engaging portions are provided at a plurality of locations, the relative positional accuracy between the resin case and the reinforcing plate can be further improved. Since it is determined to some extent by being inserted, it may be provided in one place.
[0021]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0022]
Embodiment 1
FIG. 1 is an explanatory view showing a cross-sectional view of the mounting state of the airbag device sensor according to the present embodiment, FIG. 2 is a bottom view of the airbag device sensor, and FIG. 3 is a perspective view of the airbag device sensor. It is a bottom view of the reinforcement plate used for attachment.
[0023]
The airbag apparatus sensor according to the present embodiment is installed at the front of a vehicle. As shown in FIGS. 1 and 2, the sensor main body 1 for detecting a collision of the vehicle and the sensor main body 1 are accommodated. And a resin case 2 having a holding pin 2d, and are configured to be clamped by two mounting bolts 6 together with a reinforcing plate 3 disposed between the vehicle mounting portion 5 and the resin case 2. .
[0024]
The sensor body 1 is of an electronic type, and is configured to detect a deceleration at the time of a vehicle collision in order to determine whether the airbag is activated or deactivated.
[0025]
The resin case 2 is formed in a block shape from a resin such as polypropylene (PP), polyethylene (PE), polybutylene terephthalate (PBT), or the like. A concave portion in which the sensor main body 1 is accommodated is provided at the center of the flat bottom surface of the resin case 2, and the concave portion is sealed by attaching the lid member 2a after the sensor main body 1 is accommodated. Has been. A connector 2b that connects the electrical wiring for connection and the electrical wiring of the sensor body 1 is provided at a portion of the resin case 2 on the vehicle rear side.
[0026]
Further, one cylindrical metal bush 2 c having an inner hole through which the mounting bolt 6 is inserted is embedded on both sides of the concave portion of the resin case 2. The two metal bushes 2c are arranged substantially in parallel so that both end surfaces are exposed on both the front and back surfaces of the resin case 2. Thus, by providing the metal bush 2c, the part fastened with the attachment bolt 6 of the resin case 2 is reinforced.
[0027]
In addition, two holding pins 2d protruding in a direction perpendicular to the bottom surface are provided integrally with the resin case 2 on both sides of the recess on the bottom surface of the resin case 2 and in the vicinity of the metal bush 2c. The holding pin 2d is a so-called snap-fit pin formed of a pair of shaft members having a cross section formed so as to be divided into two along the axis. A bulging portion that bulges radially outward is formed at the distal end portion of the holding pin 2d, and the distal end of the bulging portion is tapered. Therefore, the holding pin 2d can be easily deformed by elastically deforming so that the pair of shaft members approach each other when the tip portion is inserted into a hole formed in a size slightly smaller than the bulge portion. It can be inserted, and when the tip portion is inserted, it cannot be easily removed by catching the bulging portion. The holding pin 2d is formed so that the length from the root to the bulging portion is slightly longer than the sum of the thickness of the reinforcing plate 3 and the thickness of the mounting portion 5.
[0028]
And the reinforcement plate 3 used here is formed in the magnitude | size substantially the same as the bottom face of the resin case 2 with the steel plate of predetermined thickness, as shown in FIG.1 and FIG.3. Two first insertion holes 3 a through which the mounting bolts 6 are inserted are provided on both sides of the reinforcing plate 3. The first insertion hole 3a is provided in a portion corresponding to the inner hole of the metal bush 2c of the resin case 2, and is formed in a circular shape having a size smaller than the outer diameter of the metal bush 2c. Further, two second insertion holes 3b through which the holding pins 2d are inserted are provided on both sides of the reinforcing plate 3 and in the vicinity of the first insertion holes 3a. The second insertion hole 3b is formed in a circular shape having a size slightly smaller than the bulging portion of the holding pin 2d.
[0029]
As shown in FIG. 1, two mounting holes 5a into which two mounting bolts 6 are respectively inserted are provided at predetermined portions of the vehicle mounting portion 5 to which the sensor and the reinforcing plate 3 are mounted. At the same time, nuts 5b to which mounting bolts 6 are screwed are fixed to portions corresponding to the mounting holes 5a on the back surface of the mounting portion 5, respectively. Further, two fitting holes 5c into which the two holding pins 2d are respectively fitted are provided at predetermined portions of the attachment portion 5. The fitting hole 5c is formed in a size slightly smaller than the bulging portion of the holding pin 2d.
[0030]
The sensor of the present embodiment configured as described above is attached as follows. First, both holding pins 2 d of the resin case 2 are inserted into the second insertion holes 3 b of the reinforcing plate 3, and the reinforcing plate 3 is assembled so as to overlap the bottom surface of the resin case 2. In this state, the end portions of both holding pins 2 d of the resin case 2 are fitted into the fitting holes 5 c of the attachment portion 5, and the resin case 2 and the reinforcing plate 3 are temporarily placed on the attachment portion 5. Thereby, the reinforcing plate 3 is positioned between the resin case 2 and the mounting portion 5, and the inner hole of the metal bush 2 c, the first insertion hole 3 a of the reinforcing plate 3, and the mounting hole 5 a of the mounting portion 5 substantially coincide. It becomes a state. Even when the mounting surface of the mounting portion 5 is inclined, the holding pin 2d of the resin case 2 is inserted into the reinforcing plate 3 and temporarily fixed in the fitting hole 5c of the mounting portion 5. Since they are fitted, the resin case 2 and the reinforcing plate 3 do not fall off the mounting portion 5.
[0031]
Thereafter, the mounting bolt 6 is inserted into the inner hole of each metal bush 2c, and the tip of the mounting bolt 6 that has passed through the first insertion hole 3a of the reinforcing plate 3 and the mounting hole 5a of the mounting portion 5 is screwed into the nut 5b. Tighten. When the first mounting bolt 6 is tightened, the holding pin 2d is fitted in the fitting hole 5c of the mounting portion 5, so that the resin case 2 does not rotate. As a result, the resin case 2 is clamped together with the reinforcing plate 3 by the two mounting bolts 6 and firmly fixed to the mounting portion 5, and the sensor mounting operation is completed.
[0032]
In this way, sufficient strength is imparted to the mounting portion 5 by the reinforcing plate 3 disposed by being clamped to the resin case 2 with the two mounting bolts 6. Therefore, when a tensile or torsional impact is input to the portion between the two mounting bolts 6 of the mounting portion 5 during a vehicle collision, the tensile deformation or torsional deformation of the mounting portion 5 is caused by the reinforcing plate 3. It is sufficiently prevented. As a result, breakage due to tensile deformation or torsional deformation at the portion between the two mounting bolts 6 of the resin case 2 is sufficiently prevented.
[0033]
As described above, according to the airbag device sensor of the present embodiment, the resin case 2 has the holding pin 2d fitted into the fitting hole 5c provided in the mounting portion 5, and the holding pin 2d. The sensor body 1 is protected by being fastened by the mounting bolt 6 together with the reinforcing plate 3 disposed between the resin case 2 and the mounting portion 5. It can be simplified at low cost.
[0034]
[Embodiment 2]
FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating a state in which the airbag device sensor and the reinforcing plate according to the present embodiment are assembled, FIG. 5 is a bottom view of the airbag device sensor, and FIG. It is a bottom view of a plate.
[0035]
As shown in FIGS. 4 and 5, the airbag device sensor of the present embodiment includes a sensor main body 1 that detects a vehicle collision, and a resin case 2 that houses the sensor main body 1 and has a holding pin 2 d. In addition, it is configured to be tightened by two mounting bolts (not shown) together with a reinforcing plate 13 disposed between a vehicle mounting portion (not shown) and the resin case 2.
[0036]
In addition, the sensor, the attachment part of a vehicle, etc. in this embodiment are the same as the thing of Embodiment 1, and only the reinforcement plate 13 differs. Therefore, the sensors and the like are only given the same reference numerals as those in the first embodiment, and detailed description thereof is omitted. Hereinafter, different points of the reinforcing plate 13 will be mainly described.
[0037]
The reinforcing plate 13 used in the present embodiment is formed of a steel plate made of the same material as that of the first embodiment. As shown in FIGS. 4 and 6, the plate is formed to have substantially the same size as the bottom surface of the resin case 2. It comprises a base portion 13a and a protective wall 13b formed so as to bend and rise in a right-angle direction from the side end portion of the plate base portion 13a. The protective wall 13b is disposed so as to cover the side surface of the resin case 2 and protects the sensor from an impact input from the side surface.
[0038]
As in the case of the first embodiment, two first insertion holes 13c through which the mounting bolts are inserted and two holding pins 2d of the resin case 2 are inserted into predetermined portions of the plate base 13a. A second insertion hole 13d is provided.
[0039]
The reinforcing plate 13 of the present embodiment configured as described above is temporarily fixed by the holding pin 2d of the resin case 2 being inserted into the second insertion hole 13d, as in the case of the first embodiment. It arrange | positions between the resin case 2 and the attachment part of a vehicle, and is attached to an attachment part by being clamped with two attachment bolts with the resin case 2. FIG. As a result, sufficient strength is imparted to the mounting portion, and the same actions and effects as in the case of the first embodiment are obtained, such as the breakage of the resin case 2 due to tensile deformation and torsional deformation is sufficiently prevented.
[0040]
Furthermore, in this embodiment, since the reinforcing plate 13 has the protective wall 13b that protects the sensor from an impact input from the front side of the vehicle, the protection range of the sensor is expanded and the sensor is more reliably protected. Can do.
[0041]
[Embodiment 3]
FIG. 7 is a cross-sectional view showing a state in which the airbag device sensor and the reinforcing plate according to the present embodiment are assembled. FIG. 8 is a bottom view of the airbag device sensor, and FIG. It is a bottom view of a plate.
[0042]
As shown in FIGS. 7 and 8, the airbag device sensor of the present embodiment includes a sensor main body 21 that detects a vehicle collision, a resin in which the sensor main body 21 is housed, and includes a holding pin 22d and an engagement hole 22e. The case 22 includes an engagement pin 23e that engages with the engagement hole 22e, and two attachments together with a reinforcing plate 23 that is disposed between a vehicle attachment portion (not shown) and the resin case 22. It is comprised so that it may be clamped with a volt | bolt (not shown).
[0043]
The sensor for the airbag device of the present embodiment differs from that of the first embodiment only in that the resin case 22 and the reinforcing plate 23 are provided with engaging portions that determine the relative positions by engaging with each other. Therefore, the following description will focus on the different points.
[0044]
An engagement hole 22e having a circular cross section and a predetermined depth is provided at a predetermined portion of the bottom surface of the resin case 22 of the present embodiment. The engagement hole 22e is provided at a position on the opposite side of the bottom surface of the resin case 22 from the connector 22b and at a position that is substantially equidistant from the two holding pins 22d that protrude from the bottom surface of the resin case 22. The resin case 22 is provided with a metal bush 22c for inserting a mounting bolt as in the case of the first embodiment.
[0045]
Further, as shown in FIGS. 7 and 9, an engagement pin 23 e that engages with the engagement hole 22 e of the resin case 22 is provided at a predetermined portion of the reinforcing plate 23 of the present embodiment. The engaging pin 23e is formed by cutting out a part of the reinforcing plate 23 to form a shaft-like portion, and bending the substantially half of the tip-side portion of the shaft-like portion in a right-angle direction to rise. The tip of the engagement pin 23e has a diameter that is the same as or slightly larger than the diameter of the engagement hole 22e. Thus, when the engaging pin 23e is inserted into the engaging hole 22e, the engaging pin 23e is engaged so as not to be easily removed. The reinforcing plate 23 is provided with a first insertion hole 23a and a second insertion hole 23b, as in the case of the first embodiment.
[0046]
The engagement holes 22e of the resin case 22 and the engagement pins 23e of the reinforcing plate 23 are engaged when the holding pins 22d of the resin case 22 are inserted through the second insertion holes 23b of the reinforcing plate 23 and assembled. Thereby, since the relative positional accuracy of the resin case 22 and the reinforcing plate 23 is increased, the position of the inner hole of the metal bush 22c for inserting the mounting bolt and the position of the first inserting hole 23a of the reinforcing plate 23 can be made to coincide with each other. . Thereby, the attachment work of an attachment bolt can be performed easily.
[0047]
[Embodiment 4]
FIG. 10 is a cross-sectional view illustrating a state in which the airbag device sensor and the reinforcing plate according to the present embodiment are assembled. FIG. 11 is a bottom view of the airbag device sensor, and FIG. It is a bottom view of a plate.
[0048]
As shown in FIGS. 10 and 11, the airbag device sensor of the present embodiment includes a sensor main body 31 for detecting a vehicle collision, a resin in which the sensor main body 31 is housed, and has a holding pin 32d and an engagement pin 32e. The case 32 includes an engagement hole 33e that engages with the engagement pin 32e, and two attachments together with a reinforcing plate 33 that is disposed between a vehicle attachment portion (not shown) and the resin case 32. It is comprised so that it may be clamped with a volt | bolt (not shown).
[0049]
The sensor for the airbag device of the present embodiment is common to the sensor of the third embodiment in that the resin case 32 and the reinforcing plate 33 are provided with engaging portions that determine relative positions by engaging with each other. However, the structure of the engaging portion is mainly different. Therefore, the following description will focus on the different points.
[0050]
The resin case 32 of the present embodiment is formed so that the connector 32b side is expanded, and the bottom surface of the expanded portion is recessed stepwise. Two engaging pins 32e protruding in a direction perpendicular to the bottom surface are provided integrally with the resin case 32 on both side portions of the bottom surface of the extended portion. The engaging pin 32e is formed in a cylindrical shaft shape that is a predetermined amount longer than the thickness of the reinforcing plate 33. After the engaging pin 32e is inserted into the engaging hole 33e of the reinforcing plate 33, its tip is crushed by heat. Is engaged (see FIG. 10). The resin case 32 is provided with a holding pin 32d and a metal bush 32c as in the case of the first embodiment.
[0051]
On the other hand, as shown in FIGS. 10 and 12, the reinforcing plate 33 of the present embodiment is formed of a steel plate with the same cross-sectional shape as the bottom surface of the resin case 32 and substantially the same size. That is, the portion corresponding to the bottom surface of the extended portion of the resin case 32 is a flat portion protruding stepwise. Engagement holes 33e that engage with the engagement pins 32e of the resin case 32 are provided on both sides of the flat portion. The engagement hole 33e has a diameter that is the same as or slightly larger than the diameter of the engagement pin 32e, and penetrates the reinforcing plate 33 in the plate thickness direction. The reinforcing plate 33 is provided with a first insertion hole 33a and a second insertion hole 33b as in the case of the first embodiment.
[0052]
The engaging holes 32e of the resin case 32 and the engaging pins 33e of the reinforcing plate 33 are engaged when the holding pins 32d of the resin case 32 are inserted through the second insertion holes 33b of the reinforcing plate 33 and assembled. That is, after the engagement pin 32e of the resin case 32 is inserted into the engagement hole 33e of the reinforcing plate 33, the distal end portion thereof is engaged by heat caulking and being crushed. Thereby, the resin case 32 and the reinforcing plate 33 are fixed, and the relative positional accuracy between the two is enhanced. Therefore, as in the case of the third embodiment, the position of the inner hole of the metal bush 32c for inserting the mounting bolt and the position of the first insertion hole 33a of the reinforcing plate 33 can be made to coincide with each other, and the mounting work of the mounting bolt is easy. Can be done.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an explanatory view showing, in cross section, an attached state of a sensor for an air bag device according to Embodiment 1 of the present invention.
FIG. 2 is a bottom view of the airbag device sensor according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a bottom view of a reinforcing plate used for mounting the sensor for the airbag apparatus according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating a state in which an airbag device sensor and a reinforcing plate according to a second embodiment of the present invention are assembled.
FIG. 5 is a bottom view of a sensor for an air bag device according to Embodiment 2 of the present invention.
FIG. 6 is a bottom view of a reinforcing plate used for mounting an air bag device sensor according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a cross-sectional view illustrating a state where the airbag device sensor and the reinforcing plate according to the third embodiment of the present invention are assembled.
FIG. 8 is a bottom view of a sensor for an air bag device according to Embodiment 3 of the present invention.
FIG. 9 is a bottom view of a reinforcing plate used for mounting an air bag device sensor according to a third embodiment of the present invention.
FIG. 10 is an explanatory view showing, in cross section, an attached state of a sensor for an air bag device according to Embodiment 4 of the present invention.
FIG. 11 is a bottom view of a sensor for an air bag device according to Embodiment 4 of the present invention.
FIG. 12 is a bottom view of a reinforcing plate used for mounting an air bag device sensor according to a fourth embodiment of the present invention.
FIG. 13 is an exploded perspective view of a conventional sensor for an air bag device.
FIG. 14 is an explanatory view showing, in section, the state of attachment of another conventional airbag device sensor.
FIG. 15 is a bottom view of another conventional sensor for an air bag device.
[Explanation of symbols]
1, 21, 31, 81 ... sensor body
2, 22, 32, 71, 82 ... Resin case 2a ... Lid member
2b, 22b, 32b ... Connector
2c, 22c, 32c, 82c ... metal bush
2d, 22d, 32d ... holding pin
3, 13, 23, 33 ... reinforcement plate
3a, 13c, 23a, 33a ... 1st insertion hole
3b, 13d, 23b, 33b ... second insertion hole
13a ... Plate base 13b ... Protective wall 5 ... Mounting part
5a ... Mounting hole 5b ... Nut 5c ... Fitting hole
6 ... Mounting bolts 22e, 33e ... engagement holes
23e, 32e ... engaging pin 72 ... holder 73 ... bracket
73a ... Mounting hole

Claims

A sensor for an airbag device comprising: a sensor main body for detecting a vehicle collision; and a resin case in which the sensor main body is housed and attached to a mounting portion of the vehicle by a plurality of mounting bolts,
The resin case has a holding pin that protrudes from a surface facing the mounting portion and is fitted into a fitting hole provided in the mounting portion, and the resin case is inserted through the holding pin. The tip of the holding pin is fitted into the fitting hole so that the reinforcing plate temporarily fixed with respect to the resin plate is located between the resin case and the mounting portion. The airbag device sensor is configured to be fastened with the mounting bolt in a state of being temporarily fixed together with the reinforcing plate .

The airbag device sensor according to claim 1, wherein the reinforcing plate has a first insertion hole through which the mounting bolt is inserted.

The airbag device sensor according to claim 1, wherein the reinforcing plate has a second insertion hole through which the holding pin is inserted.

The sensor for an air bag device according to any one of claims 1 to 3, wherein the reinforcing plate has a protective wall that rises on a side surface of the resin case and protects the resin case.

The airbag device sensor according to any one of claims 1 to 4, wherein the resin case and the reinforcing plate have an engaging portion that determines a relative position by engaging with each other.

The said resin case is being fixed to the said attaching part by the attachment volt | bolt inserted in the inner hole of the metal bush embed | buried under this resin case, The any one of Claims 1-5 characterized by the above-mentioned. Sensor for air bag device.

The airbag device sensor according to any one of claims 1 to 6, wherein the holding pin is formed with a bulging portion bulging radially outward at a tip portion.

The sensor for an airbag device according to any one of claims 1 to 7, wherein the resin case and the reinforcing plate are fastened to the mounting portion by the mounting bolt.