JP3849321B2

JP3849321B2 - Vehicle refueling device

Info

Publication number: JP3849321B2
Application number: JP28035598A
Authority: JP
Inventors: 正彦芳野; 孝司越智
Original assignee: Iseki and Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd
Priority date: 1998-10-01
Filing date: 1998-10-01
Publication date: 2006-11-22
Anticipated expiration: 2018-10-01
Also published as: JP2000108691A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両の燃料補給装置に関するものであり、特に、燃料供給口近傍に燃料補給用のタンクを載置できるようにした車両の燃料補給装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
従来、トラクタをはじめとする各種作業車両への燃料補給に際しては、燃料を充填した燃料補給用のタンクを人手により持ち上げて、該タンクの排出口或いは排出口に装着したノズルを作業車両の燃料供給口へあてがい、この状態から該タンクを傾けて内部の燃料を作業車両へ給油していた。
【０００３】
しかし、作業車両の燃料供給口は比較的高い位置にあり、人力によって前記タンクを傾けたまま保持しているのは多大な労力を必要とし、万一、前記タンクを揺らしたり落下させた場合は燃料が周囲に飛散して危険であった。
【０００４】
そこで、車両へ燃料を補給する際に、燃料補給用のタンクを人手にて保持しつづけることなく、給油作業の労力を軽減して安全性を確保するために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、車両の燃料供給口（１９）取付面に該燃料供給口（１９）に対する回動支点を有するブラケット（２０）を設け、この回動支点を軸にタンク（２６）を保持するホルダ（２２）を装着してなる車両の燃料補給装置において、
上記ブラケット（２０）は、キャビン（１１）のリヤピラー（１６）に支持された側面視コ字形のプレート（２３）と、該プレート（２３）から前方に突設された左右一対のステー（２４，２４）と、前記燃料供給口（１９）取付面に該燃料供給口（１９）に向けて回動するための回動支点を有する受け部（２１）とから構成され、タンク（２６）を保持するホルダ（２２）の回動軸（２５）を、前記受け部（２１）に係合して回動支点と成し、且つ、前記ホルダ（２２）は正面視Ｕ字形のメインフレーム（２２ａ）に数本の補強材（２２ｂ、２２ｂ…）を架設すると共に、左右夫々にサイドフレーム（２２ｃ，２２ｃ）を突設し、前記ブラケット（２０）の受け部（２１）とホルダ（２２）の回動軸（２５）とを取り外し自在に構成すると共に、上記燃料供給口（１９）は、リヤフェンダ（１７）上方のキャビンフレームに設けられ、前記ブラケット（２０）の回動支点はリヤフェンダ（１７）幅よりも外側に配置してなる車両の燃料補給装置、
及び、請求項２記載の発明は、車両の燃料供給口（１９）が設けられているリヤピラー（１６）に、側面視コ字形に屈曲されたプレート（２３Ｂ）と該プレート（２３Ｂ）の上下から前方に突設された左右一対のステー（２４Ｂ，２４Ｂ）とからなるブラケット（２０Ｂ）を固設し、該ブラケット（２０Ｂ）に設けた受け部（２１Ｂ）にタンク（２６）を保持するホルダ（３２）を上下回動可能に枢着してなる車両の燃料補給装置において、
上記受け部（２１Ｂ）は前記燃料供給口（１９）の下方に配置され、該受け部（２１Ｂ）の下方に前記タンク（２６）の排出口（２６ａ）が位置されてなり、且つ、上記ホルダ（３２）は、正面視略Ｕ字形のメインフレーム（３２ａ）に数本の補強材（３２ｂ，３２ｂ…）を架設すると共に、該メインフレーム（３２ａ）の上端部は中央部よりも幅狭に屈曲されて前記受け部（２１Ｂ）に回動可能に取り付けられ、更に、前記メインフレーム（３２ａ）の左右夫々にサイドフレーム（３２ｃ，３２ｃ）を左右へ開閉可能に枢着し、該左右のサイドフレーム（３２ｃ，３２ｃ）間の下方部には底フレーム（３２ｄ）を設けて、該底フレーム（３２ｄ）の基端部を前記メインフレーム（３２ａ）に上下回動可能に取り付けられてなる車両の燃料補給装置を提供するものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図面に従って詳述する。図１及び図２は作業車両の一例としてトラクタ１０を示し、該トラクタ１０のキャビン１１には左右両側面の外周に沿って縁フレーム１２，１２が設けられ、この縁フレーム１２の前部にガラスドア１３を開閉自在に取り付けるとともに、縁フレーム１２の後部にサイドウインドウ１４を開閉自在に取付けてある。
【０００７】
また、左右の縁フレーム１２，１２間の上部にはルーフ１５が設けられ、該ルーフ１５の左右後端部はリヤピラー１６，１６にて支持されている。このリヤピラー１６の下部にリヤフェンダ１７を固設し、左右のリヤフェンダ１７，１７間に燃料タンク１８を配設してある。そして、左右何れかのリヤピラー１６(本実施の形態では左側面のリヤピラー)に燃料供給口１９が取り付けられている。
【０００８】
ここで、燃料供給口１９が設けられているリヤピラー１６にはブラケット２０を設けてあり、燃料供給口１９に対する回動支点として、該ブラケット２０に受け部２１を設けてホルダ２２を着脱自在に装着する。
【０００９】
図３及び図４に示すように、該ブラケット２０は側面視コ字形に屈曲されたプレート２３と、このプレート２３の上下から前方に突設された左右一対のステー２４，２４とからなり、前記プレート２３には開口部２３ａを開穿して燃料供給口１９との干渉を避け、リヤピラー１６の燃料供給口１９部分へ該ブラケット２０を後付け可能に形成されている。また、該ブラケット２０のステー２４，２４の先端部間に側面視略Ｊ字形の受け部２１を架設してある。尚、前記ステー２４，２４は、プレート２３上下の屈曲部へ取り外し可能に引掛けられているが、ステー２４，２４をプレート２３に固着してもよい。
【００１０】
一方、ホルダ２２は正面視略Ｕ字形のメインフレーム２２ａに数本の補強材２２ｂ，２２ｂ…を架設してあり、該メインフレーム２２ａの上端部は中央部よりも幅狭に屈曲されて、左右方向に亙って回動軸２５が固設されている。この回動軸２５の直径は前記受け部２１の内側寸法と同径或いは僅かに小径に形成され、前記受け部２１に係合して回動軸２５が受け部２１内で回動できるように形成してある。
【００１１】
更に、前記メインフレーム２２ａの左右に夫々サイドフレーム２２ｃ，２２ｃを突設し、左右のサイドフレーム２２ｃ，２２ｃ間の下方部に底部材２２ｄ，２２ｄ…を架設する。斯くして、該メインフレーム２２ａと左右のサイドフレーム２２ｃ，２２ｃ並びに補強材２２ｂ，２２ｂ…と底部材２２ｄ，２２ｄとで形成されるホルダ２２の空間部位に、図３及び図４の二点鎖線にて示すように、燃料補給用のタンク２６を載置することが可能となる。
【００１２】
而して、トラクタ１０へ燃料を給油する際は、前記受け部２１へ回動軸２５を係止してホルダ２２を上下回動可能に装着し、図１に示すように、該ホルダ２２へタンク２６を載置する。このとき、ホルダ２２の内側面（メインフレーム２２ａの裏面）が一方の後輪２８の外側面に当接して、タンク２６の重みを受けるように形成されている。
【００１３】
そして、図２に示すように、先ず燃料供給口１９のキャップを取り外して開放し、タンク２６の排出ノズル２７を屈曲してその先端部を燃料供給口１９へ挿入する。同図に示すように、前記ブラケット２０はキャビン１１のリヤピラー１６に支持されており、燃料供給口１９のやや下方に受け部２１が配置され、更に、受け部２１の下方にタンク２６の排出口２６ａが位置している。また、ブラケット２０の受け部２１は、リヤフェンダ１７幅より外側に配置してある。
【００１４】
斯かる状態で、ホルダ２２の下端部を把持してホルダ２２を上方へ回動すれば、同図の二点鎖線で示すように、ホルダ２２に載置したタンク２６が上昇し、該タンク２６の排出口２６ａが前記燃料供給口１９に対して高位置へ移動する。このとき、ホルダ２２とタンク２６の自重、並びにタンク２６に充填した燃料の重量等の荷重は、殆どが前記回動軸２５を経て受け部２１へ作用するため、オペレータがホルダ２２を保持する力はごく僅かとなる。
【００１５】
従って、オペレータはホルダ２２が下降しない程度に軽く支えながら、この姿勢を保持し続けることにより、タンク２６に充填した燃料が排出口２６ａから燃料供給口１９へ排出され、トラクタ１０の燃料タンク１８へ給油される。給油が終了した後は、ホルダ２２からタンク２６を下ろし、更に、該ホルダ２２を受け部２１から離脱させれば、リヤピラー１６の燃料供給口１９近傍には、前記ブラケット２０と受け部２１のみが残存することになり、他の作業の障害になる虞はほとんどない。
【００１６】
図５は他の実施の形態を示し、燃料供給口１９が設けられているリヤピラー１６にはブラケット２０Ｂを固設してあり、該ブラケット２０Ｂは側面視コ字形に屈曲されたプレート２３Ｂと、このプレート２３Ｂの上下から前方に突設された左右一対のステー２４Ｂ，２４Ｂとからなり、前記ブラケット２０Ｂに設けた受け部２１Ｂにホルダ３２を上下回動可能に枢着してある。
【００１７】
ホルダ３２は正面視略Ｕ字形のメインフレーム３２ａに数本の補強材３２ｂ，３２ｂ…を架設してあり、該メインフレーム３２ａの上端部は中央部よりも幅狭に屈曲されて、前記受け部２１Ｂに回動可能に取り付けられている。更に、前記メインフレーム３２ａの左右に夫々サイドフレーム３２ｃ，３２ｃを左右へ開閉可能に枢着し、該左右のサイドフレーム３２ｃ，３２ｃ間の下方部に底フレーム３２ｄを設けて、その基端部をメインフレーム３２ａに上下回動可能に取り付ける。
【００１８】
斯くして、該メインフレーム３２ａと左右のサイドフレーム３２ｃ，３２ｃ並びに補強材３２ｂ，３２ｂ…と底フレーム３２ｄとで形成されるホルダ３２の空間部位にタンク２６を載置することが可能となる。同図に示すように、前記ブラケット２０Ｂはキャビン１１のリヤピラー１６に支持されており、燃料供給口１９のやや下方に受け部２１Ｂが配置され、更に、受け部２１Ｂの下方にタンク２６の排出口２６ａが位置している。また、ブラケット２０Ｂの受け部２１Ｂは、リヤフェンダ１７幅より外側に配置してあり、燃料供給口１９からブラケット２０Ｂの受け部２１Ｂまでの距離Ｈは、燃料供給口１９からリヤフェンダ１７の外縁部までの距離ｈより大である（Ｈ>ｈ）。
【００１９】
斯かる状態で、ホルダ３２の下端部を把持してホルダ３２を上方へ回動すれば、同図（ｂ）の二点鎖線で示すように、ホルダ３２に載置したタンク２６が前記燃料供給口１９に対して高位置へ移動し、前述と同様に、オペレータが僅かな力でホルダ３２を保持し続けることにより、タンク２６に充填した燃料が前記燃料供給口１９からトラクタ１０の燃料タンク１８へ給油される。
【００２０】
而して、給油以外の作業時には、ホルダ３２からタンク２６を下ろした後に、前記底フレーム３２ｄを上方へ回動して跳ね上げ、底フレーム３２ｄをメインフレーム３２ａに当接させる。続いて、左右のサイドフレーム３２ｃ，３２ｃを夫々内側へ閉じて前記底フレーム３２ｄに当接し、メインフレーム３２ａに底フレーム３２ｄと左右のサイドフレーム３２ｃ，３２ｃとを重ね合わせる。更に、サイドフレーム３２ｃ,３２ｃを重ね合わせたまま、メインフレーム３２ａを上方へ回動してロックすれば、同図のS1及びS2の二点鎖線にて示すように、ホルダ３２が小さく折り畳まれる。従って、該ホルダ３２の設置スペースが縮小し、トラクタ１０の機体にホルダ３２を装着したままで作業することができる。
【００２１】
或いは、予め前記ステー２４Ｂを前記プレート２０Ｂ上下の屈曲部へ取り外し可能に引掛けておき、給油後にタンク２６をホルダ３２から下ろして、前記プレート２３Ｂからステー２４Ｂを取り外し、キャビン１１からホルダ３２を離脱する。然る後に、該ホルダ３２を前述の手順にて小さく折り畳むようにしてもよい。
【００２２】
尚、図示は省略するが、前記メインフレーム３２ａと底フレーム３２ｄとの間にスプリングを介装し、該スプリングにて底フレーム３２ｄが下方へ開放するように付勢しておくことこともできる。然るときは、メインフレーム３２ａのロックを解除してサイドフレーム３２ｃ,３２ｃを開けば、これと同時に底フレーム３２ｄが下降してタンクの載置が可能となり、ホルダ３２の組立が容易となってオペレータの負担を軽減できる。
【００２３】
ここで、図１及び図２に示すように、前記キャビン１１のルーフ１５内には、縁フレーム１２，１２間に補強ステー３５，３５…が左右方向へ架設されており、樹脂製のルーフ１５の中央部近傍をこの補強ステー３５へ固定している。該補強ステー３５は断面視逆コ字形で上部が開放されている。
【００２４】
図６に示すように、該補強ステー３５の中央部近傍に逆Ｌ字形のブラケット３６，３６…を固設してあり、夫々のブラケット３６にナット３７が溶着されている。そして、前記ルーフ１５の外側からこのブラケット３６へビス３８を螺着して、ルーフ１５の中央部を補強ステー３５へ固定する。従って、ルーフ１５の垂れ下がりや浮き沈み等がなくなり、該ルーフ１５の取付け強度が増加する。
【００２５】
万一、ルーフ１５のビス３８挿入部分から雨水が浸入したときは、前記補強ステー３５の逆コ字形部分を伝わって縁フレーム１２の凹溝１２ａに落下するので、キャビン１１内に雨水が漏水することはない。尚、３９はルーフ１５の垂れ下がりを防止するためのインシュレータである。
【００２６】
一方、図２に示すように、リヤウインドウ４０の下部にワイパモータ４１を設置してあり、該ワイパモータ４１の駆動にてワイパブレード４２を往復させるように形成してある。該リヤウインドウ４０はヒンジ４５を支点に開閉可能であり、リヤウインドウ４０の周縁部にシール部材４３を介装して外部からの雨水や塵埃の侵入を防止している。また、前記ワイパモータ４１に接続するハーネス４４が、このシール部材４３の内部に配索されている。
【００２７】
図７に示すように、該シール部材４３は柔軟性のスポンジ部４３ａと比較的硬いソリッド部４３ｂとの複数の中空部からなり、ソリッド部４３ｂの中空部へワイパモータ４１のハーネス４４を配策してある。従って、該ハーネス４４がリヤウインドウ４０の周囲に露出せず、ハーネス４４の破損を防止できる。また、シール部材４３のスポンジ部４３ａが圧縮状態でリヤウインドウ４０に密着するため、リヤウインドウ４０を閉止した状態での水漏れや塵埃の侵入を確実に防止できるとともに、シール部材４３の反発力が柔らかくなってリヤウインドウ４０の開閉時における操作フィーリングが良好となる。
【００２８】
尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【００２９】
【発明の効果】
本発明は上記一実施の形態に詳述したように、作業車両の燃料供給口取付面にブラケットを固設し、このブラケットに受け部を設けてホルダを上下回動可能に装着したので、作業車両へ燃料を給油する際は、該ホルダにタンクを載置してホルダを上方へ回動することにより、タンクの排出口が前記燃料供給口に対して高位置となり、このため、従来のように、タンクを人手にて保持し続ける必要はなく、ホルダが下降しない程度に軽く支えるのみで、タンクに充填した燃料が前記燃料供給口から作業車両へ給油される。斯くして、給油作業の労力が著しく軽減され、且つ、タンクの落下等による燃料の飛散を防止でき、作業性の向上並びに安全性の確保に寄与できる発明である。
又、請求項１記載の発明は、前記ホルダ（２２）は正面視Ｕ字形のメインフレーム（２２ａ）に数本の補強材（２２ｂ、２２ｂ…）を架設すると共に、左右夫々にサイドフレーム（２２ｃ，２２ｃ）を突設し、前記ブラケット（２０）の受け部（２１）とホルダ（２２）の回動軸（２５）とを取り外し自在に構成したので、該ホルダを上記受け部から離脱させることにより、上記リヤピラーの燃料供給口近傍には、前記受け部を持つブラケットのみが残存することになり、他の作業の障害になる虞はほとんどない。
【００３０】
更に、請求項２記載の発明は、上記ホルダ（３２）は、正面視略Ｕ字形のメインフレーム（３２ａ）に数本の補強材（３２ｂ，３２ｂ…）を架設すると共に、該メインフレーム（３２ａ）の上端部は中央部よりも幅狭に屈曲されて前記受け部（２１Ｂ）に回動可能に取り付けられ、更に、前記メインフレーム（３２ａ）の左右夫々にサイドフレーム（３２ｃ，３２ｃ）を左右へ開閉可能に枢着し、該左右のサイドフレーム（３２ｃ，３２ｃ）間の下方部には底フレーム（３２ｄ）を設けて、該底フレーム（３２ｄ）の基端部を前記メインフレーム（３２ａ）に上下回動可能に取り付けたところ、給油以外の作業時、ホルダからタンクを下ろして上記底フレームを上方回動して跳ね上げ、メインフレームに当接させ、次いで、左右のサイドフレームを夫々内側へ閉じ前記底フレームに当接して前記メインフレームに前記底フレームと左右のサイドフレームを重ね合わせることが可能であり、その上で、前記サイドフレームを重ね合わせたまま、メインフレームを上方へ回動してロックすることができ、斯くして、ホルダが小さく折り畳まれる。従って、該ホルダの設置スペースが縮小し、トラクタの機体にホルダを装着したままで耕耘等の各種の作業を実践することができる。
【図面の簡単な説明】
図は本発明の一実施の形態を示すものである。
【図１】ホルダを装着したトラクタの側面図。
【図２】ホルダを装着したトラクタの背面図。
【図３】ホルダの一例を示す側面図。
【図４】図３の背面図。
【図５】ホルダの他の一例を示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は背面図。
【図６】ルーフの補強ステーを示す図１のＡ−Ａ矢視図。
【図７】リヤウインドウのシール部材の部分断面図。
【符号の説明】
１０トラクタ
１１キャビン
１６リヤピラー
１７リヤフェンダ
１９燃料供給口
２０，２０Ｂブラケット
２１，２１Ｂ受け部
２２，３２ホルダ
２２ａ，３２ａメインフレーム
２２ｂ，３２ｂ補強材
２３，２３Ｂプレート
２４，２４ステー
２６タンク
２６ａ排出口 [0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle fuel supply device, and more particularly to a vehicle fuel supply device in which a fuel supply tank can be placed in the vicinity of a fuel supply port.
[0002]
[Prior art and problems to be solved by the invention]
Conventionally, when refueling various work vehicles including a tractor, a fuel-filling tank filled with fuel is manually lifted, and a nozzle attached to the tank or a nozzle attached to the discharge port is supplied to the work vehicle. From this state, the tank was tilted and the internal fuel was refueled to the work vehicle.
[0003]
However, the fuel supply port of the work vehicle is at a relatively high position, and holding the tank tilted by human power requires a great deal of labor, and if the tank is shaken or dropped, It was dangerous to have fuel scattered around.
[0004]
Therefore, when refueling the vehicle, there is a technical problem to be solved in order to reduce the labor of refueling work and ensure safety without manually holding the tank for refueling. Therefore, an object of the present invention is to solve this problem.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The present invention has been proposed to achieve the above object, and the invention according to claim 1 is a bracket having a pivot point for the fuel supply port (19) on the mounting surface of the fuel supply port (19) of the vehicle. (20) is provided, and the vehicle fuel supply device is provided with a holder (22) for holding the tank (26) around the pivot point .
The bracket (20) includes a U-shaped plate (23) that is supported by the rear pillar (16) of the cabin (11), and a pair of left and right stays (24, 24) protruding forward from the plate (23). 24) and a receiving portion (21) having a rotation fulcrum for rotating toward the fuel supply port (19) on the mounting surface of the fuel supply port (19), and holding the tank (26) The rotating shaft (25) of the holder (22) to be engaged with the receiving portion (21) forms a rotating fulcrum, and the holder (22) is a U-shaped main frame (22a) in front view. Several reinforcing members (22b, 22b...) Are erected on each side, and side frames (22c, 22c) are provided on the left and right sides, respectively, so that the receiving part (21) of the bracket (20) and the holder (22) are rotated. When the moving shaft (25) is configured to be removable Further, the fuel supply port (19) is provided in a cabin frame above the rear fender (17), and the pivot point of the bracket (20) is arranged outside the rear fender (17) width. apparatus,
In the invention according to claim 2, the rear pillar (16) provided with the fuel supply port (19) of the vehicle is provided with a plate (23B) bent in a U-shape in side view and from above and below the plate (23B). A bracket (20B) comprising a pair of left and right stays (24B, 24B) projecting forward is fixed, and a holder (21B) provided on the bracket (20B) holds the tank (26) ( 32) In a vehicle fuel supply device pivotally mounted so as to be pivotable up and down,
The receiving portion (21B) is disposed below the fuel supply port (19), the discharge port (26a) of the tank (26) is positioned below the receiving portion (21B), and the holder (32) includes several reinforcing members (32b, 32b...) Installed on a main frame (32a) that is substantially U-shaped in front view, and the upper end of the main frame (32a) is narrower than the center. The side frame (32c, 32c) is pivotally attached to the left and right sides of the main frame (32a) so that it can be opened and closed left and right. A bottom frame (32d) is provided at a lower portion between the frames (32c, 32c), and a base end portion of the bottom frame (32d) is attached to the main frame (32a) so as to be rotatable up and down . Fuel supplement There is provided an apparatus.
[0006]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. 1 and 2 show a tractor 10 as an example of a work vehicle, and a cabin 11 of the tractor 10 is provided with edge frames 12 and 12 along outer peripheries of both left and right sides. A door 13 is attached to be openable and closable, and a side window 14 is attached to the rear portion of the edge frame 12 to be openable and closable.
[0007]
A roof 15 is provided at the upper part between the left and right edge frames 12, 12, and the left and right rear ends of the roof 15 are supported by rear pillars 16, 16. A rear fender 17 is fixed to the lower portion of the rear pillar 16, and a fuel tank 18 is disposed between the left and right rear fenders 17 and 17. A fuel supply port 19 is attached to either the left or right rear pillar 16 (the left side rear pillar in this embodiment).
[0008]
Here, the rear pillar 16 provided with the fuel supply port 19 is provided with a bracket 20. As a pivot for the fuel supply port 19, the bracket 20 is provided with a receiving portion 21 and a holder 22 is detachably mounted. To do.
[0009]
As shown in FIGS. 3 and 4, the bracket 20 includes a plate 23 bent in a U shape in a side view, and a pair of left and right stays 24, 24 protruding forward from the top and bottom of the plate 23. The plate 23 is formed with an opening 23 a so as to avoid interference with the fuel supply port 19, so that the bracket 20 can be retrofitted to the fuel supply port 19 portion of the rear pillar 16. Further, a receiving portion 21 having a substantially J-shape in side view is provided between the distal ends of the stays 24 and 24 of the bracket 20. The stays 24 and 24 are removably hooked on the upper and lower bent portions of the plate 23, but the stays 24 and 24 may be fixed to the plate 23.
[0010]
On the other hand, the holder 22 is provided with several reinforcing members 22b, 22b,... On a main frame 22a having a substantially U-shape in front view, and the upper end of the main frame 22a is bent narrower than the central portion, A rotating shaft 25 is fixed in the direction. The diameter of the rotating shaft 25 is formed to be the same as or slightly smaller than the inner dimension of the receiving portion 21 so that the rotating shaft 25 can rotate within the receiving portion 21 by engaging with the receiving portion 21. It is formed.
[0011]
Further, side frames 22c and 22c are provided on the left and right sides of the main frame 22a, respectively, and bottom members 22d, 22d... Are installed below the left and right side frames 22c and 22c. Thus, in the space portion of the holder 22 formed by the main frame 22a, the left and right side frames 22c, 22c, the reinforcing members 22b, 22b... And the bottom members 22d, 22d, two-dot chain lines in FIGS. As shown in FIG. 8, it becomes possible to place the fuel supply tank 26.
[0012]
Thus, when fuel is supplied to the tractor 10, the rotating shaft 25 is locked to the receiving portion 21, and the holder 22 is mounted so as to be vertically rotatable. As shown in FIG. The tank 26 is placed. At this time, the inner surface of the holder 22 (the back surface of the main frame 22 a) is in contact with the outer surface of one of the rear wheels 28 so as to receive the weight of the tank 26.
[0013]
Then, as shown in FIG. 2, first, the cap of the fuel supply port 19 is removed and opened, the discharge nozzle 27 of the tank 26 is bent, and the tip thereof is inserted into the fuel supply port 19. As shown in the figure, the bracket 20 is supported by the rear pillar 16 of the cabin 11, a receiving portion 21 is disposed slightly below the fuel supply port 19, and the discharge port of the tank 26 is further below the receiving portion 21. 26a is located. Further, the receiving portion 21 of the bracket 20 is disposed outside the width of the rear fender 17.
[0014]
In such a state, if the holder 22 is gripped and the holder 22 is rotated upward, the tank 26 placed on the holder 22 rises as shown by a two-dot chain line in FIG. The discharge port 26 a moves to a higher position with respect to the fuel supply port 19. At this time, most of the load such as the weight of the holder 22 and the tank 26 and the weight of the fuel filled in the tank 26 acts on the receiving portion 21 via the rotating shaft 25. Is negligible.
[0015]
Therefore, the operator keeps this posture while supporting the holder 22 so lightly that the holder 22 is not lowered, so that the fuel filled in the tank 26 is discharged from the discharge port 26 a to the fuel supply port 19, and to the fuel tank 18 of the tractor 10. Refueled. After the refueling is completed, the tank 26 is lowered from the holder 22, and further, when the holder 22 is detached from the receiving portion 21, only the bracket 20 and the receiving portion 21 are located near the fuel supply port 19 of the rear pillar 16. It will remain, and there is almost no danger of other work.
[0016]
FIG. 5 shows another embodiment, and a bracket 20B is fixed to a rear pillar 16 provided with a fuel supply port 19, and the bracket 20B includes a plate 23B bent in a U-shape in side view, It consists of a pair of left and right stays 24B, 24B projecting forward from the top and bottom of the plate 23B, and a holder 32 is pivotally attached to a receiving portion 21B provided on the bracket 20B so as to be vertically rotatable.
[0017]
The holder 32 has several reinforcing members 32b, 32b,... Mounted on a main frame 32a having a substantially U-shape in front view, and the upper end of the main frame 32a is bent narrower than the central portion, and the receiving portion It is attached to 21B so that rotation is possible. Further, side frames 32c and 32c are pivotally attached to the left and right of the main frame 32a so as to be opened and closed to the left and right, respectively, and a bottom frame 32d is provided at a lower portion between the left and right side frames 32c and 32c. It is attached to the main frame 32a so as to be rotatable up and down.
[0018]
Thus, the tank 26 can be placed in the space portion of the holder 32 formed by the main frame 32a, the left and right side frames 32c and 32c, the reinforcing members 32b, 32b... And the bottom frame 32d. As shown in the figure, the bracket 20B is supported by the rear pillar 16 of the cabin 11, a receiving portion 21B is disposed slightly below the fuel supply port 19, and a discharge port of the tank 26 is further below the receiving portion 21B. 26a is located. The receiving portion 21B of the bracket 20B is disposed outside the width of the rear fender 17, and the distance H from the fuel supply port 19 to the receiving portion 21B of the bracket 20B is from the fuel supply port 19 to the outer edge portion of the rear fender 17. It is greater than the distance h (H> h).
[0019]
In such a state, when the lower end of the holder 32 is gripped and the holder 32 is rotated upward, the tank 26 placed on the holder 32 is supplied with the fuel as shown by a two-dot chain line in FIG. When the operator moves to a higher position with respect to the port 19 and continues to hold the holder 32 with a slight force as described above, the fuel filled in the tank 26 is supplied from the fuel supply port 19 to the fuel tank 18 of the tractor 10. To be refueled.
[0020]
Thus, during operations other than refueling, after the tank 26 is lowered from the holder 32, the bottom frame 32d is rotated upward to jump up, and the bottom frame 32d is brought into contact with the main frame 32a. Subsequently, the left and right side frames 32c and 32c are closed inward and contacted with the bottom frame 32d, and the bottom frame 32d and the left and right side frames 32c and 32c are overlapped with the main frame 32a. Further, if the main frame 32a is rotated upward and locked while the side frames 32c and 32c are overlapped, the holder 32 is folded small as shown by the two-dot chain lines of S1 and S2 in FIG. Therefore, the installation space of the holder 32 is reduced, and the work can be performed with the holder 32 mounted on the body of the tractor 10.
[0021]
Alternatively, the stay 24B is detachably hooked in advance on the upper and lower bent portions of the plate 20B, the tank 26 is lowered from the holder 32 after refueling, the stay 24B is removed from the plate 23B, and the holder 32 is detached from the cabin 11. To do. After that, the holder 32 may be folded small by the procedure described above.
[0022]
Although not shown, a spring may be interposed between the main frame 32a and the bottom frame 32d, and the bottom frame 32d may be biased downward by the spring. At that time, if the main frame 32a is unlocked and the side frames 32c and 32c are opened, the bottom frame 32d is lowered at the same time so that the tank can be placed, and the assembly of the holder 32 is facilitated. The burden on the operator can be reduced.
[0023]
Here, as shown in FIGS. 1 and 2, reinforcing stays 35, 35... Are laid in the left-right direction between the edge frames 12, 12 in the roof 15 of the cabin 11. The vicinity of the central portion of this is fixed to the reinforcing stay 35. The reinforcing stay 35 has an inverted U shape in cross section and is open at the top.
[0024]
As shown in FIG. 6, inverted L-shaped brackets 36, 36... Are fixed near the center of the reinforcing stay 35, and nuts 37 are welded to the respective brackets 36. Then, screws 38 are screwed onto the bracket 36 from the outside of the roof 15 to fix the central portion of the roof 15 to the reinforcing stay 35. Therefore, the roof 15 does not hang down, rises and falls, and the mounting strength of the roof 15 increases.
[0025]
If rainwater enters from the screw 38 insertion portion of the roof 15, the rainwater leaks into the cabin 11 because it falls along the inverted U-shaped portion of the reinforcing stay 35 and falls into the concave groove 12 a of the edge frame 12. There is nothing. Reference numeral 39 denotes an insulator for preventing the roof 15 from hanging down.
[0026]
On the other hand, as shown in FIG. 2, a wiper motor 41 is installed below the rear window 40, and the wiper blade 42 is reciprocated by driving the wiper motor 41. The rear window 40 can be opened and closed with a hinge 45 as a fulcrum, and a seal member 43 is interposed at the periphery of the rear window 40 to prevent rainwater and dust from entering from the outside. A harness 44 connected to the wiper motor 41 is routed inside the seal member 43.
[0027]
As shown in FIG. 7, the seal member 43 is composed of a plurality of hollow portions of a flexible sponge portion 43a and a relatively hard solid portion 43b, and the harness 44 of the wiper motor 41 is arranged in the hollow portion of the solid portion 43b. It is. Therefore, the harness 44 is not exposed around the rear window 40, and the harness 44 can be prevented from being damaged. Further, since the sponge portion 43a of the seal member 43 is in close contact with the rear window 40 in a compressed state, water leakage and dust intrusion can be reliably prevented with the rear window 40 closed, and the repulsive force of the seal member 43 can be reduced. It becomes soft and the operation feeling when the rear window 40 is opened and closed becomes good.
[0028]
It should be noted that the present invention can be variously modified without departing from the spirit of the present invention, and the present invention naturally extends to the modified one.
[0029]
【The invention's effect】
As described in detail in the above embodiment, the present invention has a bracket fixed to the mounting surface of the fuel supply port of the work vehicle, a receiving portion is provided on the bracket, and the holder is mounted so as to be vertically rotatable. when fuel is supplied to the vehicle, by rotating the holder upward by placing the tank on the holder, Ri outlet of tank Do high position with respect to the fuel supply port, Thus, conventional Thus, it is not necessary to keep the tank manually, and the fuel filled in the tank is supplied to the work vehicle from the fuel supply port only by lightly supporting the holder so as not to descend. Thus, the present invention can remarkably reduce the labor of refueling work, prevent fuel from being scattered due to dropping of the tank, etc., and contribute to improving workability and ensuring safety.
Further, according to the first aspect of the present invention, the holder (22) has several reinforcing members (22b, 22b...) Installed on a U-shaped main frame (22a) in front view and side frames (22c) on the left and right sides. , 22c) and the receiving portion (21) of the bracket (20) and the rotation shaft (25) of the holder (22) are configured to be detachable, so that the holder is detached from the receiving portion. As a result, only the bracket having the receiving portion remains in the vicinity of the fuel supply port of the rear pillar, and there is almost no possibility of hindering other operations.
[0030]
Further, according to the present invention, the holder (32) includes a plurality of reinforcing members (32b, 32b...) Installed on a main frame (32a) having a substantially U shape in front view, and the main frame (32a). ) Is bent narrower than the central portion and is rotatably attached to the receiving portion (21B). Further, the side frames (32c, 32c) are placed on the left and right sides of the main frame (32a). A bottom frame (32d) is provided at a lower portion between the left and right side frames (32c, 32c), and a base end portion of the bottom frame (32d) is provided at the main frame (32a). At the time of work other than refueling, the tank is lowered from the holder and the bottom frame is rotated upward to make it come into contact with the main frame. It is possible to overlap the bottom frame and the left and right side frames on the main frame by closing the inner frame in contact with the bottom frame, and then, with the side frame superimposed on the main frame, It can be pivoted upward and locked, thus the holder is folded small. Therefore, the installation space of the holder is reduced, and various operations such as tillage can be practiced while the holder is mounted on the tractor body.
[Brief description of the drawings]
The figure shows an embodiment of the present invention.
FIG. 1 is a side view of a tractor equipped with a holder.
FIG. 2 is a rear view of a tractor equipped with a holder.
FIG. 3 is a side view showing an example of a holder.
4 is a rear view of FIG. 3;
5A and 5B show another example of the holder, in which FIG. 5A is a side view, and FIG. 5B is a rear view.
6 is an AA arrow view of FIG. 1 showing a roof reinforcement stay. FIG.
FIG. 7 is a partial cross-sectional view of a seal member of a rear window.
[Explanation of symbols]
10 Tractor
11 cabins
16 rear pillars
17 rear fender
19 Fuel supply port 20, 20 B Bracket 21, 21 B Receiving part 22, 32 Holder
22a, 32a mainframe
22b, 32b reinforcement
23, 23B plate
24, 24 stays 26 tanks
26a outlet

Claims

A bracket (20) having a rotation fulcrum with respect to the fuel supply port (19) is provided on the mounting surface of the fuel supply port (19) of the vehicle, and a holder (22) for holding the tank (26) with the rotation fulcrum as an axis. In the refueling device for the vehicle ,
The bracket (20) includes a U-shaped plate (23) that is supported by the rear pillar (16) of the cabin (11), and a pair of left and right stays (24, 24) protruding forward from the plate (23). 24) and a receiving portion (21) having a rotation fulcrum for rotating toward the fuel supply port (19) on the mounting surface of the fuel supply port (19), and holding the tank (26) The rotating shaft (25) of the holder (22) to be engaged with the receiving portion (21) forms a rotating fulcrum, and the holder (22) is a U-shaped main frame (22a) in front view. Several reinforcing members (22b, 22b...) Are erected on each side, and side frames (22c, 22c) are provided on the left and right sides, respectively, so that the receiving part (21) of the bracket (20) and the holder (22) are rotated. When the moving shaft (25) is configured to be removable The fuel supply port (19) is provided in the cabin frame above the rear fender (17), and the pivot point of the bracket (20) is disposed outside the width of the rear fender (17). Refueling device for the vehicle.

A rear pillar (16) provided with a fuel supply port (19) for a vehicle is provided with a plate (23B) bent in a U shape in side view and a pair of left and right stays protruding forward from the top and bottom of the plate (23B). A bracket (20B) composed of (24B, 24B) is fixed, and a holder (32) holding the tank (26) is pivotally attached to a receiving portion (21B) provided on the bracket (20B) so as to be pivotable up and down. In the vehicle fuel supply device,
The receiving portion (21B) is disposed below the fuel supply port (19), the discharge port (26a) of the tank (26) is positioned below the receiving portion (21B), and the holder (32) includes several reinforcing members (32b, 32b...) Installed on a main frame (32a) that is substantially U-shaped in front view, and the upper end of the main frame (32a) is narrower than the center. The side frame (32c, 32c) is pivotally attached to the left and right sides of the main frame (32a) so that it can be opened and closed left and right. A bottom frame (32d) is provided at a lower portion between the frames (32c, 32c), and a base end portion of the bottom frame (32d) is attached to the main frame (32a) so as to be vertically rotatable. Features and That fuel supply device for a vehicle.