JP3845338B2 - Seat belt reminder method and seat belt reminder device - Google Patents

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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のシートベルトの非装着をブザーやランプにより警報するシートベルトリマインダ方法及び装置に関し、特に、ブザー及びランプ駆動の同期を正確にとって駆動させ、警報時の不快感を軽減させたシートベルトリマインダ方法及び装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
近年、車両のシートベルトの非装着をブザーやランプを用いて警報するシートベルトリマインダとよばれる装置が提案されている。一方、近年、欧州の車両評価基準等では、光と共に音によるシートベルト非装着警報が求められており、この基準を満たす車づくりの要求も高まっている。このような背景に基づき、所定の警報条件が満たされた際には、ブザーとランプとを同時に駆動させることによって、シートベルト非装着を警報する方法が提案された。しかし、ブザーを連続的に駆動させると運転手や搭乗者に大きな不快感を与えることがわかり、この不快感を和らげるように、ランプ点灯、点滅及びブザーON/OFFを交互に組み合わせた以下のような仕様が提案された。
【0003】
すなわち、それは、所定の警報条件が満たされた際には、ブザーをON時間5秒及びOFF時間1秒のサイクルで鳴動させ、ブザーON時にはランプは周期0.4秒、デュティーサイクル50パーセントで点滅させ、かつ、ブザーOFF時にはランプは必ず点灯させるという規定にしたがうというものである。
【0004】
図6は、上記の規定のもとに、設計された従来のシートベルトリマインダ方法に係る警報動作を示すタイムチャートである。図6に示すように、例えば、イグニッションスイッチがONされたときにシートベルトが非装着である場合には、上記制約を満たしつつ、ブザー及びランプの両方を用いた警報が行われる。
【0005】
詳しくは、このような状況では、ブザーは、ON時間5秒及びOFF時間1秒のサイクルが繰り返されて鳴動される。一方、ランプは、上記ブザーのON時間中は、ON時間0.2秒及びOFF時間0.2秒のサイクルが繰り返されて点滅され、また、上記ブザーのOFF時間中は、連続的に点灯される。このようなブザー及びランプの駆動が、所定のトリガ、例えば、シートベルト装着やタイムアウト等、が発生するまで継続される。これにより、運転手や搭乗者に、シートベルトの着用が促される。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のようなランプの点灯、点滅及びブザー鳴動の組み合わせによる警報は、上記とは別タイプの不快感や違和感を運転手や搭乗者に与える場合がある。すなわち、上記ブザーの5秒間のON時間中には、ランプのON時間0.2秒及びOFF時間0.2秒からなるサイクルは、12.5回分しか割り当てることができない。すなわち、13回めで半サイクル(半周期)分だけ余ることになる。すると、この半サイクルの余りは、ブザーの1秒間のOFF時間に対応する、これに続くランプの点灯期間の開始時点に連結される。更に、このランプの点灯期間の終了時点は、これに続く次のランプ点滅の開始時点と連結される。すなわち、1秒間のランプの点灯期間は、図6に示すように、0.2秒づつ前後に延長されたようになり、1秒間のブザーのOFF時間と同期がとれていないように認識される。このような現象は、運転手や搭乗者に対して、ブザーを連続的に駆動させた場合とは別のタイプの不快感や違和感を与えることになる。
【0007】
よって本発明は、上述した現状に鑑み、上記のようなブザー及びランプ駆動の関係の規定を満たしながらも、運転手や搭乗者に不快感や違和感を与えることがなく、確実にシートベルト非装着を警報することができるシートベルトリマインダ方法及びシートベルトリマインダ装置を提供することを課題としている。
【0008】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するためになされた請求項1記載のシートベルトリマインダ方法は、車両のシートベルトの非装着時における所定の警報条件が満たされた際には、可聴警報駆動手段を、所定のデュティーサイクルの可聴警報駆動信号で鳴動させ、可視警報駆動手段を、前記可聴警報駆動信号のオン時間中には前記可聴警報駆動信号より短周期でありデュティーサイクルが50パーセントの可視警報駆動信号で点滅させ、かつ、前記可聴警報駆動信号のオフ時間中には必ず点灯させ、前記可聴警報駆動信号のオン時間を前記可視警報駆動信号の周期で除算すると半周期分だけ余るような関係にあるようなシートベルトリマインダ方法において、前記警報条件が満たされた際には、前記可聴警報駆動信号のオンの開始タイミングに、前記可視警報駆動信号のオフの開始タイミングを同期させて、シートベルトの非装着の警報を開始させる、ことを特徴とする。
【0009】
また、上記課題を解決するためになされた請求項2記載のシートベルトリマインダ方法は、請求項1記載のシートベルトリマインダ方法において、前記可聴警報駆動信号のオン時間とオフ時間とは、5対1の関係にあり、前記可聴警報駆動信号のオン時間と前記可視警報駆動信号の周期とは、5対0.4の関係にあり、この関係は、前記可聴警報駆動信号のオン時間の総和が、予め定められた警報基準時間に到達するまで継続される、ことを特徴とする。
【0010】
また、上記課題を解決するためになされた請求項3記載のシートベルトリマインダ方法は、請求項1又は2記載のシートベルトリマインダ方法において、前記所定の警報条件が満たされる前段階であり、車両がエンジン起動されてから所定の車速に到達するまでは前記可視警報手段のみを駆動させる初期警報段階を更に含む、ことを特徴とする。
【0011】
また、上記課題を解決するためになされた請求項4記載のシートベルトリマインダ装置は、所定のデュティーサイクルの可聴警報駆動信号で鳴動される可聴警報手段と、前記可聴警報駆動信号のオン時間中には前記可聴警報駆動信号より短周期でありデュティーサイクルが50パーセントの可視警報駆動信号で点滅され、かつ、前記可聴警報駆動信号のオフ時間中には必ず点灯される可視警報手段とを有し、前記可聴警報駆動信号のオン時間を前記可視警報駆動信号の周期で除算すると半周期分だけ余るような関係にしたがって、車両のシートベルトの非装着時における所定の警報条件が満たされた際にはシートベルトの非装着を警報するシートベルトリマインダ装置において、前記警報条件が満たされた際には、前記可聴警報駆動信号の立ち上がりタイミングに、前記可視警報駆動信号の立ち下がりタイミングを同期させて、前記警報を開始させる警報制御手段、を含むことを特徴とする。
【0012】
また、上記課題を解決するためになされた請求項5記載のシートベルトリマインダ装置は、請求項4記載のシートベルトリマインダ装置において、前記可聴警報駆動信号のオン時間とオフ時間とは、5対1の関係にあり、前記可聴警報駆動信号のオン時間と前記可視警報駆動信号の周期とは、5対0.4の関係にあり、この関係は、前記可聴警報駆動信号のオン時間の総和が、予め定められた警報基準時間に到達するまで継続される、ことを特徴とする。
【0013】
請求項1及び4記載の発明によれば、警報条件が満たされた際には、可聴警報駆動信号のオンの開始タイミングに、前記可視警報駆動信号のオフの開始タイミングを同期させて、シートベルトの非装着の警報を開始させるようにしたので、可聴警報駆動手段を、所定のデュティーサイクルの可聴警報駆動信号で鳴動させ、可視警報駆動手段を、可聴警報駆動信号のオン時間中には可聴警報駆動信号より短周期でありデュティーサイクルが50パーセントの可視警報駆動信号で点滅させ、かつ、可聴警報駆動信号のオフ時間中には必ず点灯させ、可聴警報駆動信号のオン時間を可視警報駆動信号の周期で除算すると半周期分だけ余るような関係を満たしながらも、運転手や搭乗者に違和感や不信感を与えることがない。
【0014】
また、請求項2及び5記載の発明によれば、可聴警報駆動信号のオン時間とオフ時間とは、5対1の関係にあり、可聴警報駆動信号のオン時間と可視警報駆動信号の周期とは、5対0.4の関係にあり、この関係は、可聴警報駆動信号のオン時間の総和が、予め定められた警報基準時間に到達するまで継続されるようにすることにより、欧州等の各種車両評価基準や規定を満たし、かつ、運転手や搭乗者に違和感や不信感を与えることがない。
【0015】
また、請求項3記載の発明によれば、車両がエンジン起動されてから所定の車速に到達するまでは可視警報手段のみを駆動させる初期警報段階を、上記可視警報駆動手段及び可聴警報駆動手段の組み合わせによる警報の前段階として設けているので、現実に則したシートベルトリマインダ方法が提供される。
【0016】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
まず、本発明の一実施形態に係るシートベルトリマインダ装置の基本構成について説明する。図1は、本発明の一実施形態に係るシートベルトリマインダ装置及びこの装置周りの基本構成を示すブロック図である。図1において、シートベルトリマインダ装置1は、イグニッションスイッチ2、車速センサ3、シートベルトスイッチ4、ブザー出力部5及びベルトランプ出力部6に接続されている。
【0017】
本シートベルトリマインダ装置1は、警報情報取得部11、ブザー制御部12及びランプ制御部13を含んで構成される。シートベルトリマインダ装置1は、イグニッションスイッチ2、車速センサ3及びシートベルトスイッチ4から供給される情報等に基づいて、ブザー出力部5及びベルトランプ出力部6を制御して、シートベルト非装着を警報する。
【0018】
警報情報取得部11は、イグニッションスイッチ2、車速センサ3及びシートベルトスイッチ4から供給される情報を受けて、ブザー制御部12及びランプ制御部13に供給する機能を有する。すなわち、警報情報取得部11は、イグニッションスイッチ2からのイグニッションON又はOFF信号、車速センサ3からの車速に応じたパルス信号、及びシートベルトの装着又は非装着を示す電気信号を受けて、これらをブザー制御部12及びランプ制御部13に供給する。また、警報情報取得部11は、イグニッションスイッチ2、車速センサ3、シートベルトスイッチ4からの各信号を、マイクロコンピュータからなる制御部12、13に適した電圧に変換するインターフェース機能も含む。
【0019】
ブザー制御部12及びランプ制御部13はそれぞれ、上記警報情報取得部11から、シートベルトの非装着警報に関する情報を受けて、ブザー出力部5及びベルトランプ出力部6を制御する。これら制御部12、13は、ブザーやランプを各警報条件に応じて駆動させる制御機能を有するマイクロコンピュータから構成される。また、図示しないが、後述の30秒、90秒、ON時間、OFF時間を計数するタイマ機能もこのシートベルトリマインダ装置1には含まれる。なお、ブザー制御部12及びランプ制御部13によるブザー及びランプの駆動制御については、図2〜図5を用いて説明を加える。
【0020】
一方、イグニッションスイッチ2は、車両の使用状態を判定するために利用され、このスイッチ2がONされると、車両が使用状態にあるものと判断される。車速センサ3は、車速を検出して、この車速に応じた周期のパルス信号を出力する。この出力は、後述の警報段階を判定するための情報のひとつとなる。シートベルトスイッチ4は、少なくとも運転席のシートベルトに取り付けられているバックルが結合されているか否かに基づき、シートベルトの装着又は非装着を示す電気信号を、シートベルトリマインダ装置1に出力する。
【0021】
ブザー出力部5及びベルトランプ出力部6は、シートベルトリマインダ装置1に駆動制御されて、シートベルト非装着を運転手等に音及び光にて警報する。ブザー出力部5はシートベルトリマインダ装置1に組み込まれたブザー及びその駆動回路から構成されているが、運転手に警報を認識させることができる場所であれば、他の場所に設けてもよい。ベルトランプ出力部6は、例えば、コンビネーションメータに組み込まれた警報用ランプ及びこの駆動回路から構成される。ブザー出力部5及びベルトランプ出力部6はそれぞれ、請求項の可聴警報手段及び可視警報手段に相当する。また、上記ブザー制御部12及びランプ制御部13は、請求項の警報制御手段に相当する。なお、本明細書中では、シートベルトを単にベルト、ベルトランプを単にランプとよぶこともある。
【0022】
なお、上記構成に基づく本実施形態に係る作用は、図2〜図5のタイムチャート等を参照しながら、後で説明を加える。
【0023】
次に、図2及び図3を用いて、本リマインダ方法及び装置の適用例のひとつとしてのマルチステージリマインダ方法について簡単に説明する。すなわち、本実施形態のリマインダ方法及び装置は、例えば、図2及び図3に示すマルチステージリマインダ方法における第3段階S3で適用される。図2は、本リマインダ方法及び装置の適用例のひとつであるマルチステージリマインダ方法において行われる警報動作を示すタイムチャートである。図3は、図2のリマインダ方法に係る各警報段階間の状態遷移を説明するための状態遷移図である。
【0024】
なお、図2において、最上段のタイムチャートは、図1のイグニッションスイッチ2がON状態であるか、OFF状態であるかを示す。その下段のタイムチャートは、図1のシートベルトスイッチ4によりシートベルトが装着状態であるか非装着状態であるかを示す。更に、その下段のタイムチャートは、図1の車速センサ3からの車速に応じたHi及びLoからなるパルス波形を示す。また、車速センサ3の下段のタイムチャートは、図1のブザー出力部5に含まれるブザーのON、OFFを示し、更に、その下段のタイムチャートは、図1のベルトランプ出力部6に含まれるランプのON、OFFを示す。また、図3において、状態遷移するためのトリガには下線が引かれており、各処理動作は括弧で囲まれている。
【0025】
図2及び図3に示すように、このマルチステージリマインダ方法では、第1段階S1、第2段階S2、第3段階S3及び第4段階S4に設定され、その第1段階S1は、時点P0で示すように、イグニッションスイッチ2がONされてから、時点P24で示すように、予め定められた所定車速、例えば、24km/h以上になるまでとする。この第1段階S1では、ブザーはOFFであり、ランプ6のみがONされて点灯される。なお、この段階でシートベルトが装着されると、ブザーと同様、ランプ6もOFFとなる。
【0026】
上記第1段階S1において、例えば、上記車速24km/h以上になった場合、次の第2段階S2に遷移する。この第2段階S2においては、ブザーは未だOFFであり、ランプのみが、図中、I1で示すように、例えば、ON時間0.5秒及びOFF時間0.5秒の繰り返しにより点滅される。なお、この段階でもシートベルトが装着されると、ブザーと同様、ランプもOFFとなる。また、この段階で車速24km/h未満になった場合、第1段階S1に遷移する。
【0027】
上記第2段階S2において、所定時間、例えば、30秒経過した際には、次の第3段階S3に遷移する。この第3段階S3においては、上記第2段階S2中のランプの点滅周期を短くしたうえに点灯も組み合わせる。更に、これに同期させてブザーも駆動させる。すなわち、図中、I2で示すように、時間T5(例えば、5秒間)だけ、ランプをOFF時間0.2秒及びON時間0.2秒の繰り返しにより点滅させ、これに続いて、時間T1(例えば、1秒間)だけ、ランプを連続点灯させるパターンを繰り返すようにする。更に、これらの時間T5及び時間T1に同期させて、ブザーを駆動させる。すなわち、ブザーは、上記時間T5のON及び時間T1のOFFのパターンを繰り返すようにする。ここでのブザー及びランプ駆動の同期の取り方が本実施形態に直接的に係ってくる。これに関しては、図4及び図5を用いて後述する。なお、この段階でもシートベルトが装着されると、ブザー及びランプ共にOFFとなる。また、この段階でも車速24km/h未満になった場合、第1段階S1に遷移する。
【0028】
上記第3段階S3において、ブザーON総和(ブザーがONである状態の総和時間)が、図中、時間T90(例えば、90秒間)以上になった場合、次の第4段階S4に遷移する。この第4段階S4においては、上記第1段階S1と同様、ランプのみが点灯され、シートベルトが装着されると、ブザーと同様、ランプもOFFとなる。また、この段階でベルトが装着から非装着になれば第1段階S1に遷移する。
【0029】
このようなマルチステージリマインダ方法に本発明を適用することにより、車両停止中の作業時等においては作業者に不快感を与えることなく、かつ、危険度が増した上記第3段階S3においては、ブザー及びランプを正確に同期をとって駆動させることにより、運転手や搭乗者に不快感や違和感を与えることがなく、正確に必要な警報を行うことができるようになる。
【0030】
更に、図4及び図5を用いて、本発明の一実施形態に係るシートベルトリマインダ方法及びシートベルトリマインダ装置の警報動作について説明する。図4は、本発明の一実施形態に係る警報動作を示すタイムチャートである。図5は、図4のタイムチャートに対応する状態遷移図である。図5においても、状態遷移するためのトリガには下線が引かれており、各処理動作は括弧で囲まれている。
【0031】
例えば、上記第2段階S2において30秒経過した時点STを図4に示す。この時点STから上記第3段階S3の警報が開始する。図4に示すように、この時点STにおいてブザーはOFFからONとなり、ON時間5秒及びOFF時間1秒のサイクルが繰り返されて鳴動される。一方、ランプは、図4に示すように、上記時点STの0.2秒後にOFFからONになり、ON時間0.2秒及びOFF時間0.2秒のサイクルが、ブザーのON時間中、繰り返し点滅され、また、ブザーのOFF時間中には、連続的に点灯される。すなわち、ブザーのOFFからONの開始タイミングR(請求項の可聴警報駆動信号のオンの開始タイミングに相当)に、ランプのOFFの開始のタイミングD(請求項の可視警報駆動信号のオフの開始タイミングに相当)を同期させてこの警報を開始させている。なお、図4に示すように、ここでは、イグニッションスイッチはON状態であり、シートベルトは非装着状態である。
【0032】
図5においては、上記図4のブザー及びランプの動作が状態遷移図を用いて示されている。図4の状態を警報ON状態とし、この警報ON状態では、図5に示すように、ブザーONである出力ON状態とブザーOFFである出力OFF状態が、それぞれ、出力時間5秒経過及び出力時間1秒経過をトリガとして、相互に遷移する。すなわち、ブザーは、ON時間5秒及びOFF時間1秒のサイクルが繰り返されて鳴動されている。
【0033】
一方、この警報ON状態では、図5に示すように、ブザーONである出力ON状態では、ブザーOFFである出力OFF状態とランプONであるランプON状態とが、それぞれ、OFF時間0.2秒経過及びON時間0.2秒経過をトリガとして、相互に遷移する。すなわち、ランプは、OFF時間0.2秒及びON時間0.2秒のサイクルが繰り返されて点滅されている。また、この警報OFF状態では、ランプONである。すなわち、ランプは点灯されている。
【0034】
そして、この図5にも、ブザーのOFFからONの開始タイミングRと、ランプのOFFの開始のタイミングDとは、同期がとられていることが示されている。なお、上記各状態は、本実施形態の動作を説明するために、便宜上、名付けたものであり、発明を限定するものではない。また、ここでは図示しないが、この図4及び図5で示されている状態において、例えば、ブザーON総和が90秒間以上になった場合次の第4段階S4に遷移し、ベルトが装着から非装着になれば第1段階S1に遷移する。
【0035】
このように、ブザーのOFFからONの開始タイミングRと、ランプのOFFの開始タイミングDとの同期をとって警報を開始させることによって、ランプ点滅の13回目のON時間がランプ点灯期間の開始時点に連結されることがなくなる。また、ランプ点灯期間の終了時点がこれに続く次のランプ点滅の開始時点と連結されることもなくなる。したがって、従来のように、1秒間のランプの点灯期間が延長されたように認識されることがなくなる。すなわち、ブザーOFF時間とランプの点灯期間とがずれているように認識されることがなくなる。いうまでもなく、図4に示したようなブザーOFF時間とランプの点灯期間との関係は、90秒間の警報基準時間にわたって変わることはない。この結果、運転手や搭乗者に、不快感や違和感を与えることを防止できる。更に、上記マルチステージリマインダ方法に本実施形態の同期方法を適用することにより、車両停止中の作業時等においては作業者に不快感を与えることなく、かつ、危険度が増した第3段階S3においては、ブザー及びランプを正確に同期をとって駆動させることにより、運転手や搭乗者に不快感や違和感を与えることがなく、正確に必要な警報を行うことができるようになる。
【0036】
なお、本発明は、上記実施形態で例示したようなマルチステージリマインダ方法及び装置への適用を限定するものではなく、音と光によるリマインダ方法及び装置であれば、他のタイプのマルチステージリマインダ方法及び装置や、シングルステージのリマインダ方法及び装置にも適用可能である。また、本発明は、上記実施形態で示した、ブザーのON時間とOFF時間との関係、及びブザーのON時間とこの時間中のランプの点滅周期との関係を、上記数値に限定するものでなく、それらと同等の関係があるものすべてを含む。更に、ベルト非装着検出は、運転席のみならず、助手席や後部座席にも拡張してもよい。
【0037】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項1及び4記載の発明によれば、警報条件が満たされた際には、可聴警報駆動信号のオンの開始タイミングに、可視警報駆動信号のオフの開始タイミングを同期させて、シートベルトの非装着の警報を開始させるようにしたので、予め定められた所定の可視警報駆動信号及び可聴警報駆動信号間の関係を満たしながらも、運転手や搭乗者に違和感や不信感を与えることがなく、確実にシートベルト非装着を警報することができるシートベルトリマインダ方法を提供することができる。
【0038】
また、請求項2及び5記載の発明によれば、図2に示すように、可聴警報駆動信号のオン時間とオフ時間とは、5対1の関係にあり、可聴警報駆動信号のオン時間と可視警報駆動信号の周期とは、5対0.4の関係にあり、この関係は、可聴警報駆動信号のオン時間の総和が、予め定められた警報基準時間に到達するまで継続されるようにすることにより、欧州等の各種車両評価基準や規定を満たし、かつ、運転手や搭乗者に違和感や不信感を与えることがなく、確実にシートベルト非装着を警報することができる現実に則したシートベルトリマインダ方法を提供することができる。
【0039】
また、請求項3記載の発明によれば、車両がエンジン起動されてから所定の車速に到達するまでは可視警報手段のみを駆動させる初期警報段階を、上記可視警報駆動手段及び可聴警報駆動手段の組み合わせによる警報の前段階として設けているので、より現実に則したシートベルトリマインダ方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態に係るシートベルトリマインダ装置及びこの装置周りの基本構成を示すブロック図である。
【図2】本リマインダ方法及び装置の適用例のひとつであるマルチステージリマインダ方法において行われる警報動作を示すタイムチャートである。
【図3】図2のリマインダ方法に係る各警報段階間の状態遷移を説明するための状態遷移図である。
【図4】本発明の一実施形態に係る警報動作を示すタイムチャートである。
【図5】図4のタイムチャートに対応する状態遷移図である。
【図6】所定の規定を満たす従来のシートベルトリマインダ方法に係る警報動作を示すタイムチャートである。
【符号の説明】
1 シートベルトリマインダ装置
2 イグニッションスイッチ
3 車速センサ
4 シートベルトスイッチ
5 ブザー出力部
6 ベルトランプ出力部
11 警報情報取得部
12 ブザー制御部
13 ランプ制御部
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a seat belt reminder method and apparatus for alarming a non-mounting of a seat belt of a vehicle by a buzzer or a lamp, and more particularly, a seat that accurately drives synchronization of a buzzer and a lamp drive to reduce discomfort at the time of alarm. The present invention relates to a belt trimming method and apparatus.
[0002]
[Prior art]
In recent years, an apparatus called a seat belt reminder has been proposed that warns a vehicle seat belt not being worn using a buzzer or a lamp. On the other hand, in recent years, European vehicle evaluation standards, for example, have required a seat belt non-wearing alarm using light as well as sound, and there is a growing demand for vehicles that meet this standard. Based on such a background, a method has been proposed in which when a predetermined alarm condition is satisfied, a warning of seat belt non-wearing is made by simultaneously driving a buzzer and a lamp. However, it turns out that driving the buzzer continuously gives great discomfort to the driver and passengers. To alleviate this discomfort, lamp lighting, blinking and buzzer ON / OFF are combined alternately as follows: Specs were proposed.
[0003]
That is, when a predetermined alarm condition is satisfied, the buzzer sounds with a cycle of ON time 5 seconds and OFF time 1 second. When the buzzer is ON, the lamp has a cycle of 0.4 seconds and a duty cycle of 50%. The lamp is flashed and the lamp is always turned on when the buzzer is OFF.
[0004]
FIG. 6 is a time chart showing an alarm operation according to a conventional seat belt reminder method designed based on the above-mentioned rules. As shown in FIG. 6, for example, when the seat belt is not worn when the ignition switch is turned on, an alarm using both a buzzer and a lamp is performed while satisfying the above restrictions.
[0005]
Specifically, in such a situation, the buzzer is sounded by repeating a cycle of an ON time of 5 seconds and an OFF time of 1 second. On the other hand, the lamp blinks by repeating the cycle of 0.2 second ON time and 0.2 second OFF time during the ON time of the buzzer, and is continuously lit during the OFF time of the buzzer. The The driving of the buzzer and the lamp is continued until a predetermined trigger, for example, seat belt wearing or time-out occurs. This prompts the driver or passenger to wear the seat belt.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
However, an alarm based on the combination of lighting, blinking, and buzzer of the lamp as described above may give the driver or passenger a different type of discomfort or discomfort. That is, during the 5-second ON time of the buzzer, a cycle consisting of a lamp ON time of 0.2 seconds and an OFF time of 0.2 seconds can be allocated only 12.5 times. That is, the thirteenth time leaves a half cycle (half cycle). Then, the remainder of this half cycle is linked to the start time of the subsequent lamp lighting period corresponding to the OFF time of 1 second of the buzzer. Furthermore, the end point of the lamp lighting period is connected to the start point of the next blinking lamp. That is, as shown in FIG. 6, the lighting period of the lamp for 1 second is extended to around 0.2 seconds, and it is recognized that it is not synchronized with the OFF time of the buzzer for 1 second. . Such a phenomenon gives the driver and passengers a different type of discomfort and discomfort than when the buzzer is continuously driven.
[0007]
Therefore, in view of the present situation described above, the present invention satisfies the above-mentioned relationship between the buzzer and the lamp drive, and does not cause discomfort or incongruity to the driver or passenger, and ensures that the seat belt is not worn. It is an object of the present invention to provide a seat belt reminder method and a seat belt reminder device capable of alarming the above.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The seatbelt reminder method according to claim 1, which has been made to solve the above-described problem, is configured such that the audible alarm driving means is connected to a predetermined duty when a predetermined alarm condition when the vehicle seatbelt is not worn is satisfied. The audible alarm driving signal is caused to ring by the audible alarm driving signal of the tee cycle, and the visual alarm driving means is shorter than the audible alarm driving signal during the on time of the audible alarm driving signal, and the duty cycle is 50%. It is made to blink, and is always turned on during the off time of the audible alarm driving signal, and the on time of the audible alarm driving signal is divided by the period of the visible alarm driving signal so that there is a remaining half cycle. In the seat belt reminder method, when the alarm condition is satisfied, the visual alarm is activated at the start timing of the audible alarm drive signal. By synchronizing the start timing of the off motion signal, to initiate an alarm of non-fastening of the seat belt, characterized in that.
[0009]
Further, the seat belt reminder method according to claim 2, which has been made to solve the above problem, is the seat belt reminder method according to claim 1, wherein the on time and the off time of the audible alarm drive signal are 5 to 1. The on-time of the audible alarm driving signal and the period of the visible alarm driving signal are in a relationship of 5 to 0.4. It continues until it reaches a predetermined alarm reference time.
[0010]
Further, a seat belt reminder method according to claim 3, which has been made to solve the above-mentioned problem, is a stage before the predetermined alarm condition is satisfied in the seat belt reminder method according to claim 1 or 2, The system further includes an initial warning step of driving only the visual warning means until the vehicle reaches a predetermined vehicle speed after the engine is started.
[0011]
A seat belt reminder device according to claim 4, which is made to solve the above-mentioned problem, is an audible alarm means which is sounded by an audible alarm driving signal of a predetermined duty cycle, and the audible alarm driving signal is on-time. Has a visual alarm means that is shorter than the audible alarm driving signal and flashes with a visual alarm driving signal having a duty cycle of 50%, and is always turned on during the off time of the audible alarm driving signal. When a predetermined alarm condition when the seat belt of the vehicle is not worn is satisfied according to a relationship in which the on-time of the audible alarm drive signal is divided by a half cycle when the on-time of the audible alarm drive signal is divided In a seat belt reminder device that warns that the seat belt is not worn, when the alarm condition is satisfied, the audible alarm drive signal is activated. The rise timing, said by synchronizing the falling timing of the visual alarm drive signal, characterized in that it comprises a warning control means for starting the alarm.
[0012]
Further, in order to solve the above-mentioned problems, the seat belt reminder device according to claim 5 is the seat belt reminder device according to claim 4, wherein the on time and the off time of the audible alarm drive signal are 5 to 1. The on-time of the audible alarm driving signal and the period of the visible alarm driving signal are in a relationship of 5 to 0.4. It continues until it reaches a predetermined alarm reference time.
[0013]
According to the first and fourth aspects of the invention, when the alarm condition is satisfied, the start timing of the visual alarm drive signal is synchronized with the start timing of the audible alarm drive signal, and the seat belt is synchronized. The audible alarm driving means is activated by an audible alarm driving signal of a predetermined duty cycle, and the visual alarm driving means is audible during the on time of the audible alarm driving signal. Flashes with a visual alarm drive signal that has a shorter cycle than the alarm drive signal and a duty cycle of 50%, and always lights up during the off time of the audible alarm drive signal, and the on time of the audible alarm drive signal is visible alarm driven. Dividing by the period of the signal satisfies the relationship of remaining by a half period, but does not give the driver or passenger a sense of discomfort or distrust.
[0014]
According to the second and fifth aspects of the present invention, the on time and the off time of the audible alarm driving signal are in a 5-to-1 relationship, and the on time of the audible alarm driving signal and the period of the visible alarm driving signal are Is in a 5 to 0.4 relationship, which is such that the sum of the on time of the audible alarm drive signal is continued until a predetermined alarm reference time is reached. It meets various vehicle evaluation standards and regulations, and does not give the driver or passenger a sense of discomfort or distrust.
[0015]
According to the third aspect of the present invention, the initial alarm stage in which only the visual alarm means is driven until the vehicle reaches a predetermined vehicle speed after the engine is started is performed by the visual alarm driving means and the audible alarm driving means. Since it is provided as a pre-stage of warning by combination, a realistic seat belt reminder method is provided.
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
First, a basic configuration of a seat belt reminder device according to an embodiment of the present invention will be described. FIG. 1 is a block diagram showing a seat belt reminder device according to an embodiment of the present invention and a basic configuration around the device. In FIG. 1, a seat belt reminder device 1 is connected to an ignition switch 2, a vehicle speed sensor 3, a seat belt switch 4, a buzzer output unit 5, and a belt lamp output unit 6.
[0017]
The seat belt reminder device 1 includes an alarm information acquisition unit 11, a buzzer control unit 12, and a lamp control unit 13. The seat belt reminder device 1 controls the buzzer output unit 5 and the belt lamp output unit 6 on the basis of information supplied from the ignition switch 2, the vehicle speed sensor 3, and the seat belt switch 4, and warns that the seat belt is not worn. To do.
[0018]
The alarm information acquisition unit 11 has a function of receiving information supplied from the ignition switch 2, the vehicle speed sensor 3, and the seat belt switch 4 and supplying the information to the buzzer control unit 12 and the lamp control unit 13. That is, the alarm information acquisition unit 11 receives the ignition ON / OFF signal from the ignition switch 2, the pulse signal according to the vehicle speed from the vehicle speed sensor 3, and the electrical signal indicating whether the seat belt is mounted or not. This is supplied to the buzzer controller 12 and the lamp controller 13. The alarm information acquisition unit 11 also includes an interface function that converts each signal from the ignition switch 2, the vehicle speed sensor 3, and the seat belt switch 4 into a voltage suitable for the control units 12 and 13 including a microcomputer.
[0019]
The buzzer control unit 12 and the lamp control unit 13 receive information related to the seat belt non-wearing alarm from the alarm information acquisition unit 11, and control the buzzer output unit 5 and the belt lamp output unit 6, respectively. These control parts 12 and 13 are comprised from the microcomputer which has a control function which drives a buzzer and a lamp according to each alarm condition. Although not shown, the seat belt reminder device 1 also includes a timer function for counting 30 seconds, 90 seconds, ON time, and OFF time, which will be described later. The buzzer and lamp drive control by the buzzer controller 12 and the lamp controller 13 will be described with reference to FIGS.
[0020]
On the other hand, the ignition switch 2 is used to determine the use state of the vehicle. When the switch 2 is turned on, it is determined that the vehicle is in use. The vehicle speed sensor 3 detects the vehicle speed and outputs a pulse signal having a period corresponding to the vehicle speed. This output is one piece of information for determining an alarm stage described later. The seat belt switch 4 outputs to the seat belt reminder device 1 an electrical signal indicating whether the seat belt is worn or not, based on at least whether or not the buckle attached to the seat belt of the driver's seat is coupled.
[0021]
The buzzer output unit 5 and the belt lamp output unit 6 are driven and controlled by the seat belt reminder device 1 to warn the driver or the like by sound and light that the seat belt is not attached. The buzzer output unit 5 is composed of a buzzer incorporated in the seat belt reminder device 1 and its drive circuit, but may be provided at other locations as long as the driver can recognize an alarm. The belt lamp output unit 6 includes, for example, an alarm lamp incorporated in a combination meter and a drive circuit thereof. The buzzer output unit 5 and the belt lamp output unit 6 correspond to audible alarm means and visible alarm means in the claims, respectively. The buzzer control unit 12 and the lamp control unit 13 correspond to alarm control means in claims. In the present specification, the seat belt may be simply referred to as a belt, and the belt lamp may be simply referred to as a lamp.
[0022]
In addition, the effect | action which concerns on this embodiment based on the said structure adds description later, referring the time chart etc. of FIGS.
[0023]
Next, a multi-stage reminder method as one application example of the reminder method and apparatus will be briefly described with reference to FIGS. That is, the reminder method and apparatus of this embodiment are applied in the third step S3 in the multi-stage reminder method shown in FIGS. 2 and 3, for example. FIG. 2 is a time chart showing an alarm operation performed in the multi-stage reminder method which is one example of application of the present reminder method and apparatus. FIG. 3 is a state transition diagram for explaining state transition between each alarm stage according to the reminder method of FIG.
[0024]
In FIG. 2, the uppermost time chart indicates whether the ignition switch 2 in FIG. 1 is in an ON state or an OFF state. The lower time chart indicates whether the seat belt is in the worn state or not in the worn state by the seat belt switch 4 of FIG. Further, the lower time chart shows a pulse waveform composed of Hi and Lo corresponding to the vehicle speed from the vehicle speed sensor 3 of FIG. Further, the lower time chart of the vehicle speed sensor 3 indicates ON / OFF of the buzzer included in the buzzer output unit 5 in FIG. 1, and the lower time chart is included in the belt lamp output unit 6 in FIG. Indicates whether the lamp is on or off. In FIG. 3, the trigger for state transition is underlined and each processing operation is enclosed in parentheses.
[0025]
As shown in FIGS. 2 and 3, in this multi-stage reminder method, the first stage S1, the second stage S2, the third stage S3, and the fourth stage S4 are set, and the first stage S1 is set at a time point P0. As shown, it is assumed that, after the ignition switch 2 is turned ON, as shown at a time point P24, a predetermined vehicle speed, for example, 24 km / h or more is reached. In this first stage S1, the buzzer is OFF, and only the lamp 6 is turned ON and turned on. Note that when the seat belt is attached at this stage, the lamp 6 is also turned off, like the buzzer.
[0026]
In the first stage S1, for example, when the vehicle speed is 24 km / h or more, the process proceeds to the next second stage S2. In this second stage S2, the buzzer is still OFF, and only the lamp blinks by repeating, for example, an ON time of 0.5 seconds and an OFF time of 0.5 seconds, as indicated by I1 in the figure. Even at this stage, when the seat belt is attached, the lamp is also turned off as in the case of the buzzer. If the vehicle speed is less than 24 km / h at this stage, the process proceeds to the first stage S1.
[0027]
In the second stage S2, when a predetermined time, for example, 30 seconds elapses, the process proceeds to the next third stage S3. In the third stage S3, the lamp blinking period in the second stage S2 is shortened and lighting is combined. Further, the buzzer is driven in synchronization with this. That is, as indicated by I2 in the figure, the lamp is caused to blink by repeating OFF time 0.2 seconds and ON time 0.2 seconds only for time T5 (for example, 5 seconds), and subsequently, time T1 ( For example, the pattern of continuously lighting the lamp is repeated only for one second). Further, the buzzer is driven in synchronization with these times T5 and T1. That is, the buzzer repeats the pattern of ON at time T5 and OFF at time T1. Here, how to synchronize the buzzer and the lamp drive is directly related to the present embodiment. This will be described later with reference to FIGS. Even at this stage, when the seat belt is attached, both the buzzer and the lamp are turned off. In this stage, if the vehicle speed is less than 24 km / h, the process proceeds to the first stage S1.
[0028]
In the third stage S3, when the buzzer ON total (total time in a state where the buzzer is ON) becomes equal to or longer than time T90 (for example, 90 seconds) in the drawing, the process proceeds to the next fourth stage S4. In the fourth stage S4, as in the first stage S1, only the lamp is turned on, and when the seat belt is attached, the lamp is also turned off, like the buzzer. In addition, if the belt is changed from wearing to non-wearing at this stage, the process proceeds to the first stage S1.
[0029]
By applying the present invention to such a multi-stage reminder method, at the time of work while the vehicle is stopped, etc., in the third stage S3 in which the operator has no discomfort and the degree of danger has increased, By driving the buzzer and the lamp accurately in synchronism, the necessary warning can be performed accurately without causing the driver or passenger to feel uncomfortable or uncomfortable.
[0030]
Further, the alarm operation of the seat belt reminder method and the seat belt reminder device according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 4 and 5. FIG. 4 is a time chart showing an alarm operation according to an embodiment of the present invention. FIG. 5 is a state transition diagram corresponding to the time chart of FIG. Also in FIG. 5, the trigger for state transition is underlined and each processing operation is enclosed in parentheses.
[0031]
For example, FIG. 4 shows a point ST when 30 seconds have elapsed in the second stage S2. From this time ST, the alarm in the third stage S3 starts. As shown in FIG. 4, at this time ST, the buzzer turns from OFF to ON, and a cycle of ON time 5 seconds and OFF time 1 second is repeated and sounded. On the other hand, as shown in FIG. 4, the lamp turns from OFF to ON 0.2 seconds after the time ST, and the cycle of the ON time 0.2 seconds and the OFF time 0.2 seconds is during the ON time of the buzzer. It blinks repeatedly and lights continuously during the buzzer OFF time. That is, the buzzer OFF to ON start timing R (corresponding to the audible alarm drive signal ON start timing in claims), the lamp OFF start timing D (the visible alarm drive signal OFF start timing in claims). This alarm is started in synchronization. As shown in FIG. 4, here, the ignition switch is in the ON state and the seat belt is in the non-wearing state.
[0032]
In FIG. 5, the operation of the buzzer and the lamp of FIG. 4 is shown using a state transition diagram. The state shown in FIG. 4 is an alarm ON state. In this alarm ON state, as shown in FIG. 5, an output ON state that is buzzer ON and an output OFF state that is buzzer OFF are respectively output time 5 seconds and output time. Transitions are made with 1 second as a trigger. That is, the buzzer is sounded by repeating a cycle of ON time 5 seconds and OFF time 1 second.
[0033]
On the other hand, in this alarm ON state, as shown in FIG. 5, in the output ON state where the buzzer is ON, the output OFF state where the buzzer is OFF and the lamp ON state where the lamp is ON are respectively OFF time 0.2 seconds. Transitions are triggered by the passage of time and the ON time of 0.2 seconds. That is, the lamp is blinked by repeating a cycle with an OFF time of 0.2 seconds and an ON time of 0.2 seconds. In this alarm OFF state, the lamp is ON. That is, the lamp is turned on.
[0034]
FIG. 5 also shows that the buzzer OFF-to-ON start timing R and the lamp OFF start timing D are synchronized. In addition, in order to demonstrate operation | movement of this embodiment, said each state is named for convenience, and does not limit invention. Although not shown here, in the state shown in FIGS. 4 and 5, for example, when the buzzer ON total is 90 seconds or more, the process proceeds to the next fourth step S4, where the belt is not attached. If it becomes wearing, it will change to 1st step S1.
[0035]
As described above, the alarm is started in synchronization with the buzzer OFF to ON start timing R and the lamp OFF start timing D, so that the 13th ON time of the lamp blinking is the start point of the lamp lighting period. It will not be connected to. In addition, the end point of the lamp lighting period is not connected to the start point of the next blinking lamp. Therefore, unlike the conventional case, it is not recognized that the lighting period of the lamp for 1 second is extended. That is, the buzzer OFF time and the lamp lighting period are not recognized as being shifted. Needless to say, the relationship between the buzzer OFF time and the lamp lighting period as shown in FIG. 4 does not change over the alarm reference time of 90 seconds. As a result, it is possible to prevent the driver and passengers from feeling uncomfortable and uncomfortable. Further, by applying the synchronization method of the present embodiment to the multi-stage reminder method, the third stage S3 in which the danger level is increased without causing discomfort to the worker during work while the vehicle is stopped. In this case, by driving the buzzer and the lamp accurately in synchronism with each other, the necessary warning can be performed accurately without causing the driver or passenger to feel uncomfortable or uncomfortable.
[0036]
The present invention is not limited to the application to the multistage reminder method and apparatus exemplified in the above embodiment, and any other type of multistage reminder method can be used as long as it is a sound and light reminder method and apparatus. It is also applicable to a single stage reminder method and apparatus. Further, the present invention limits the relationship between the buzzer ON time and the OFF time and the relationship between the buzzer ON time and the blinking cycle of the lamp during this time shown in the above embodiment to the above numerical values. Not all those that have an equivalent relationship to them. Furthermore, the belt non-wearing detection may be extended not only to the driver's seat but also to the passenger seat and the rear seat.
[0037]
【The invention's effect】
As described above, according to the first and fourth aspects of the invention, when the alarm condition is satisfied, the start timing of turning off the visible alarm drive signal is synchronized with the start timing of turning on the audible alert drive signal. Because the seat belt non-wearing alarm is started, the driver and the passenger feel discomfort and distrust while satisfying the predetermined relationship between the visual alarm driving signal and the audible alarm driving signal. It is possible to provide a seat belt reminder method capable of reliably alarming that the seat belt is not worn without giving a feeling.
[0038]
Further, according to the second and fifth aspects of the present invention, as shown in FIG. 2, the on time and the off time of the audible alarm driving signal are in a 5-to-1 relationship, and the on time of the audible alarm driving signal is The period of the visual alarm driving signal has a relationship of 5 to 0.4, and this relationship is continued until the sum total of the on time of the audible alarm driving signal reaches a predetermined alarm reference time. By complying with the reality, it is possible to reliably alert the user of the absence of seat belts, meeting various vehicle evaluation standards and regulations in Europe, etc., and without causing discomfort or distrust to the driver or passenger. A seat belt reminder method can be provided.
[0039]
According to the third aspect of the present invention, the initial alarm stage in which only the visual alarm means is driven until the vehicle reaches a predetermined vehicle speed after the engine is started is performed by the visual alarm driving means and the audible alarm driving means. Since it is provided as a pre-stage of alarm by combination, a more realistic seat belt reminder method can be provided.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram showing a seat belt reminder device according to an embodiment of the present invention and a basic configuration around the device.
FIG. 2 is a time chart showing an alarm operation performed in a multi-stage reminder method which is one example of application of the present reminder method and apparatus.
FIG. 3 is a state transition diagram for explaining state transitions between respective alarm stages according to the reminder method of FIG. 2;
FIG. 4 is a time chart showing an alarm operation according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a state transition diagram corresponding to the time chart of FIG. 4;
FIG. 6 is a time chart showing an alarm operation according to a conventional seat belt reminder method that satisfies a predetermined rule.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Seat belt reminder device 2 Ignition switch 3 Vehicle speed sensor 4 Seat belt switch 5 Buzzer output part 6 Belt lamp output part 11 Alarm information acquisition part 12 Buzzer control part 13 Lamp control part

Claims (5)

車両のシートベルトの非装着時における所定の警報条件が満たされた際には、
可聴警報駆動手段を、所定のデュティーサイクルの可聴警報駆動信号で鳴動させ、
可視警報駆動手段を、前記可聴警報駆動信号のオン時間中には前記可聴警報駆動信号より短周期でありデュティーサイクルが50パーセントの可視警報駆動信号で点滅させ、かつ、前記可聴警報駆動信号のオフ時間中には必ず点灯させ、
前記可聴警報駆動信号のオン時間を前記可視警報駆動信号の周期で除算すると半周期分だけ余るような関係にあるようなシートベルトリマインダ方法において、
前記警報条件が満たされた際には、前記可聴警報駆動信号のオンの開始タイミングRに、前記可視警報駆動信号のオフの開始タイミングDを同期させて、シートベルトの非装着の警報を開始させる、
ことを特徴とするシートベルトリマインダ方法。
When a predetermined warning condition is met when the vehicle seat belt is not worn,
The audible alarm driving means is sounded by an audible alarm driving signal of a predetermined duty cycle,
The visual alarm driving means is caused to blink with a visual alarm driving signal having a shorter cycle than the audible alarm driving signal and having a duty cycle of 50% during the ON time of the audible alarm driving signal, and the audible alarm driving signal Be sure to light during off hours,
In the seat belt reminder method in which the on-time of the audible alarm drive signal is in a relationship such that a half cycle is left when dividing the period of the visible alarm drive signal,
When the alarm condition is satisfied, an alarm for not wearing the seat belt is started by synchronizing the start timing D for turning off the visual warning drive signal with the start timing R for turning on the audible warning drive signal. ,
The seat belt reminder method characterized by the above-mentioned.
請求項1記載のシートベルトリマインダ方法において、
前記可聴警報駆動信号のオン時間とオフ時間とは、5対1の関係にあり、
前記可聴警報駆動信号のオン時間と前記可視警報駆動信号の周期とは、5対0.4の関係にあり、
この関係は、前記可聴警報駆動信号のオン時間の総和が、予め定められた警報基準時間に到達するまで継続される、
ことを特徴とするシートベルトリマインダ方法。
The seat belt reminder method according to claim 1,
The on time and off time of the audible alarm drive signal have a 5 to 1 relationship,
The ON time of the audible alarm driving signal and the period of the visual alarm driving signal are in a relationship of 5 to 0.4,
This relationship continues until the sum of the on time of the audible alarm drive signal reaches a predetermined alarm reference time.
The seat belt reminder method characterized by the above-mentioned.
請求項1又は2記載のシートベルトリマインダ方法において、
前記所定の警報条件が満たされる前段階であり、車両がエンジン起動されてから所定の車速に到達するまでは前記可視警報手段のみを駆動させる初期警報段階を更に含む、
ことを特徴とするシートベルトリマインダ方法。
In the seat belt reminder method according to claim 1 or 2,
The method further includes an initial warning stage in which only the visual warning means is driven until the predetermined vehicle speed is reached after the engine is started up, which is a stage before the predetermined warning condition is satisfied.
The seat belt reminder method characterized by the above-mentioned.
所定のデュティーサイクルの可聴警報駆動信号で鳴動される可聴警報手段と、
前記可聴警報駆動信号のオン時間中には前記可聴警報駆動信号より短周期でありデュティーサイクルが50パーセントの可視警報駆動信号で点滅され、かつ、前記可聴警報駆動信号のオフ時間中には必ず点灯される可視警報手段とを有し、
前記可聴警報駆動信号のオン時間を前記可視警報駆動信号の周期で除算すると半周期分だけ余るような関係にしたがって、車両のシートベルトの非装着時における所定の警報条件が満たされた際にはシートベルトの非装着を警報するシートベルトリマインダ装置において、
前記警報条件が満たされた際には、前記可聴警報駆動信号の立ち上がりタイミングに、前記可視警報駆動信号の立ち下がりタイミングを同期させて、前記警報を開始させる警報制御手段、
を含むことを特徴とするシートベルトリマインダ装置。
Audible alarm means ringed by an audible alarm driving signal of a predetermined duty cycle;
During the on time of the audible alarm drive signal, the visual alarm drive signal flashes with a visual alarm drive signal having a shorter cycle and a duty cycle of 50% than the audible alarm drive signal, and always during the off time of the audible alarm drive signal. Visual indicator means to be lit,
When a predetermined alarm condition when the seat belt of the vehicle is not worn is satisfied according to a relationship in which the on time of the audible alarm drive signal is divided by a half period when the on-time of the audible alarm drive signal is divided. In the seat belt reminder device that warns of non-mounting of the seat belt,
When the alarm condition is satisfied, alarm control means for starting the alarm by synchronizing the falling timing of the visible alarm driving signal with the rising timing of the audible alarm driving signal,
A seat belt reminder device comprising:
請求項4記載のシートベルトリマインダ装置において、
前記可聴警報駆動信号のオン時間とオフ時間とは、5対1の関係にあり、
前記可聴警報駆動信号のオン時間と前記可視警報駆動信号の周期とは、5対0.4の関係にあり、
この関係は、前記可聴警報駆動信号のオン時間の総和が、予め定められた警報基準時間に到達するまで継続される、
ことを特徴とするシートベルトリマインダ装置。
The seat belt reminder device according to claim 4,
The on time and off time of the audible alarm drive signal have a 5 to 1 relationship,
The ON time of the audible alarm driving signal and the period of the visual alarm driving signal are in a relationship of 5 to 0.4,
This relationship continues until the sum of the on time of the audible alarm drive signal reaches a predetermined alarm reference time.
A seat belt reminder device.
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