JP3835092B2 - Snow vehicle engine equipment - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、四サイクルエンジンを搭載するスノーモービル等の雪上車のエンジン装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
スノーモービル等の小型雪上車は、フレームの後部側上部に取付けたシートに跨って乗り、フレームの後部下側に収容されたトラックベルト(クローラ)を、前部フレームに搭載したエンジンで変速機を介して駆動し、前部左右のそりをハンドルで操舵して走行するものである。
【0003】
この種の小型雪上車は、一般に二サイクルエンジンで、トラックベルトを駆動するようになっている。例えば、特開平7−125679号公報、特開平9−195762号公報参照。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
二サイクルエンジンは、軽量でコンパクトの割には大きい出力が得られ、小型雪上車の動力に用いられている。しかし四サイクルエンジンと較べると、騒音や振動が大きく、排気ガスの量も多くて、排気ガス中に使用後の潤滑オイルが含まれていてクリーン度が劣る。
【0005】
一方、四サイクルエンジンは、二サイクルエンジンに較べて、騒音や振動が小さく、排気ガスのクリーン度が良い。しかし、四サイクルエンジンは、シリンダーの上に吸排気弁を取付けた大きいシリンダーヘッドを連結する必要があり、クランクケースの下側に潤滑オイルを収容するオイルパンを連結したりする必要がある。このため、四サイクルエンジンは同様出力の二サイクルエンジンに比較して、全高が大きく重量も重くなり、軽量化には不利である。
【0006】
かかる点に鑑み、この発明は、小型雪上車の前部カバー内にシリンダーを大きく前傾させることによって四サイクルエンジンを搭載し、クリーンで騒音や振動が小さい小型雪上車のエンジン装置を提供することを目的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】
この発明は、前記課題を解決するため、次の構成を有する。
本発明は、車体前部のカバー部材で覆われた空間内に設けた雪上車のエンジン装置において、エンジンは四サイクルエンジンであって、クランク軸を左右に向けた状態で、かつ、シリンダーを前側に傾けて前部フレーム上に搭載すると共に、エンジンシリンダーヘッドの前側部に排気管を連結し、かつエンジンシリンダーヘッド後側部に吸気管を連結し、吸気管側をエンジン上方、排気管側を下方に位置させた状態で、クランクケース下部を前部フレームの後部分で上方に突出されたトラックベルトハウジングにブラケットを介して支持すると共に、エンジンシリンダーヘッドの左右側部で排気孔より上側部を前部フレームの前部分で上方に突出形成されたフロントサスペンションハウジングにブラケットを介して支持したことを特徴とする雪上車のエンジン装置である。
本発明において、エンジンのクランク軸方向一側にクラッチ装置を設け、該軸方向他側にマフラを配置し、排気管をエンジンの下方から前側に延ばしてから該マフラに連結したことが好適である。
また、本発明において、マフラの後側と、ブレーキの外側の空間にバッテリーを配置するようにしたことが好適である。
【0008】
本発明において、エンジンは、エンジンは四サイクルエンジンとしており、排気ガス騒音の点で有利にする。そして、四サイクルエンジンは、シリンダーヘッドのためエンジンが大きく全高が高くなるが、クランク軸を左右に向けた状態で、シリンダーを前側に傾けて前部フレーム上に搭載するので、搭載しやすく、かつ、エンジン上方から覆うカバー部材空間内にコンパクトに収めて空気抵抗を減らすことができる。
そして、エンジンシリンダーヘッドの前側部に排気管を連結し、かつエンジンシリンダーヘッド後側部に吸気管を連結し、吸気管側をエンジン上方に位置させるので、エンジンのシリンダーに沿ってキャブレターやエアークリーナー等の吸気系の配置が高い位置にかつ直線的に配置でき吸気流れがスムーズになる。
また、エンジンのクランク軸方向一側にクラッチ装置を設ける都合上、該軸方向他側にマフラを配置してカバー部材内スペースの有効利用をする。
そして、排気管をエンジンの下側から前方に延ばしてマフラに連結したので狭いスペースをより一層有効に利用できるととも排気管の曲がりを緩やかにして排気効率を向上させることができる。
【0009】
また、前部フレーム上面に沿うようにエンジンを傾けて前部フレームに搭載して、よりコンパクトにできる。
また、エンジンのシリンダーヘッド前側部とクランクケース下部をそれぞれブラケットを介して前部フレームに搭載して、エンジンをシリンダー方向前後から支持でき、フレームの重量分担を平均化でき、エンジン支持を堅牢にできると共に、シリンダーヘッドを押さえてエンジン振動を低減化できる。
また、前部フレームは、中央部より前後部分が上方に突出形成されており、エンジンのシリンダーヘッド前側を突出した前部分に、また、クランクケース下部を突出した後部分に、それぞれブラケットを介して前部フレームに設置する。これにより、前後部分の間にエンジンを収めることができるのでスペース効率良く収容できる。なお、ブラケットにクッション部材を介装すればより振動減衰効果が大きい。
また、この場合に、前部フレームの上方に突出した前部分はフロントサスペンションハウジングとし、上方に突出した後部分はトラックベルトハウジングとすれば、フロントサスペンションとトラックベルト収容のため突出したハウジング部分を有効に利用でき、しかも、突出したハウジングはフレームとして平坦ものに比較して剛性が高いため、支持剛性がさらに上がる。
また、マフラの後側と、ブレーキの外側の空間にバッテリーを配置すれば、スペース利用効率が向上し、配線も短くて済む。
【0010】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図1は実施形態にかかる小型雪上車の外観平面図、図2は小型雪上車の外観側面図、図3は小型雪上車の前部内のエンジンの平面図、図4は小型雪上車のエンジン搭載状態を説明する一部切り欠いた前部側面図、図5はエンジンの詳細側面図、図6はエンジン搭載の他の実施形態を示す小型雪上車の前部側面図、図7は小型雪上車の前部フレームの詳細側面図、図8は該前部フレームの詳細平面図である。
【0011】
実施形態にかかる小型雪上車のエンジン装置は、車体前部カバー(エンジンフードとも称する)15で覆われた空間(エンジンルーム)25内にエンジン1を搭載したものである。
この小型雪上車は、前後方向に延びた車体の前下部に左右一対の操舵用そり21,21が左右方向に向くよう回動可能に設置され、車体の後下部にトラックベルト6aを循環させる駆動用クローラ6が設けられる。
このクローラ6は例えば前端に配置された駆動輪6bと後端に配置された従動輪6cと複数個の中間輪6dとサスペンション機構6eと各車輪6b〜6dの周囲に巻かけられて循環するトラックベルト6aとを設けたものである。
【0012】
車体フレーム3後部上方には、長いタンデムタイプのシート22を取付けており、このシート22の左右両側にはそれより一段引くなったステップ22aが設けられている。そして、シート22と前部カバー15との間のほぼ車体中央部には、ステアリングシャフトが立設しており、そのステアリングシャフト上端にバーハンドル23がやや後方に傾いて水平方向左右に延びて設けられている。
シート22に跨って着座したライダーは、車体のほぼ中央部にバーハンドル23で前部左右のそり21を操舵しつつ、エンジン1の駆動力によりトラックベルト6aを駆動して雪上を走行するようになっている。
【0013】
前記バーハンドル23の近傍前方にはウインドシールド26が立設しており、そのウインドシールド26基部から前の前部カバー15は、図2に示すように、側面視でほぼ水平に前方に延び中央付近からなだらかに弧を描いて下って行くという、概略船底を逆さにした形状を呈している。前部カバー15には、必要に応じて前部に通風口が適宜に設けられる(図示省略)。
【0014】
図3〜図6に示すように、この小型雪上車に搭載されたエンジン1は四サイクルエンジンであり、そのクランク軸2を、車両進行方向に対して左右方向に向けてフレーム3前部に設置し、クランク軸2の一端(実施形態では、車両進行方向左側に向く端部)に、遠心クラッチ装置を内蔵したVベルト(4)式無段変速機5の駆動側5aを連結する。
無段変速機5の受動側5bには、ギヤーなどを介して、トラックベルト6aに駆動力を伝達する構成になっている。無段変速機5の受動軸7の他端には、ブレーキ8を取付けてある。
【0015】
エンジン1は、シリンダー9を大きく(例えば45°以上)前傾に傾斜させた3気筒等の複数気筒のものであり、上側にシリンダーヘッド10を連結している(図6にエンジン内部を示している)。シリンダーヘッド10は、後側を吸気孔10i側、前側を排気孔10o側にして、前側の排気孔10oにエキゾーストパイプ11を連結し、後側の高い位置になる方にインテークマニホールド(吸気管)12を連結する。
【0016】
インテークマニホールド12は、気化器13からの吸気通路を各気筒の吸気孔に枝分かれさせて連通するものであり、気化器13上流側にはボックス型のエアークリーナー14を連結する。インテークマニホールド12から気化器13とエアークリーナー14との吸気系は、図4および図5等に示すように、エンジンシリンダーヘッド10の上部位置よりも高い位置で後方に延びるように連結して配設される。ここで、前記吸気系は、前部カバー15のウインドシールド26基部近傍の後側の高くなる内側の空間25に配置する。また、エンジンシリンダーヘッド10の上端は、前部カバー15のなだらかに低くなる前側内側に干渉することなく空間25内に収容される。
【0017】
シリンダーヘッド10の前側に連結するエキゾーストパイプ11は、シリンダーヘッド10の下方に向けて短く突出して前側に曲げて延ばしてから無段変速機5配設側と反対側のエンジン1の側方(車両進行方向右側)に向けてさらに曲げ、前部カバー15内面に近傍でL字形状に後方に向けて曲げ、後方に延ばして楕円中ボックス形状のマフラ16の前端に連結する。マフラ16後端の排気出側パイプはクローラ6のカバー前部(フレーム前部3Fの後ろ部分3cに対応)に開口している。マフラ16はエンジンに対して無段変速機5配設が反対側(クランク軸の他端部側)に設置され、かつ、側面視でクランク軸2にラップしている。したがって、前部カバー15内空間25では、エンジン1の左側に無段変速機5が配置され、かつ、エンジン1の右側の空間にマフラ16が配置されてバランス良くかつ無駄なくスペース利用している。
【0018】
ここで、雪上車のフレーム3前部3Fは、主部3aより前部分3bが上方に突出形成され、かつ主部3aの後端は主部3aより斜め後ろ上方に立ち上がる(フレーム後部3Rに連続形成されている)後部分3cが連続一体化している。主部3aにエンジン1下部のクランクケースおよびオイルパン17を落とし込み、前傾状態で前部分3bにシリンダ9上部を近接させてフレーム前部3F上面に搭載している。このため、エンジン1は、前部フレーム3Fに沿うように傾いた状態に前部フレーム3Fに搭載される。
【0019】
また、エンジン1のシリンダーヘッド10前側部とクランクケースおよびオイルパン17下部をそれぞれブラケット18(18a,18b)を介してフレーム前部3Fに搭載するものであるが、この場合、エンジンのシリンダーヘッド10前側を突出した前部分3bに、また、クランクケース17下部を突出した後部分3cにそれぞれブラケット18aと18bを介してフレーム前部3Fに設置している。
フレーム3Fの上方に突出した前部分3bは、図4と図7と図8に詳細に示すように、左右のそり21支持用のフロントサスペンション27上部を収容するハウジングであり、上方に突出した後部分3cはクローラ6の駆動輪6b上方付近を収容するハウジングであり、この後部分3cはクローラ6全体を下方に収容するカバー兼用の、前後方向水平に延びるフレーム後部3Rに連続している。
【0020】
また、前記ブラケット18a,18bはエンジン1の前後で左右で設けられた適宜のアングル金具で形成され、フレーム3への締着箇所には、クッションゴム等の衝撃吸収材19を介装して、フレーム3の前部3Fにフローティング支持して搭載する。
上記のようにして、エンジン1は、その前後をフレーム3に搭載することで、安定した取付けができる。
【0021】
また、マフラ16の後側と、ブレーキ8の外側と前部カバー15の内側との空間には、マフラ16の後方に位置してバッテリー20を収容する。バッテリー20は、エンジン1に近くスペース効率良く収容でき、かつ配線を短くできる。
フレーム3の前部3Fは、エンジン1の下部が入り込むように低くしてあり、エンジン1の前側の搭載部は、前部左右のそり21の懸架部分を兼ねていて、丈夫に強化してある。
【0022】
フレーム3の後部上側には、シート22を取付け、シート22に跨って着座したライダーは、バーハンドル23で前部左右のそり21を操舵し、エンジン1で、トラックベルト6を駆動して雪上を走行する。
このようにして、前下りにした前部カバー15内に、四サイクルエンジン型のエンジン1を低く搭載でき、クリーンで、騒音や振動が少い小型雪上車にすることができる。
【0023】
また、エンジン1のシリンダーヘッド前側部とクランクケース下部をそれぞれブラケット18を介してフレーム前部3Fに搭載して、エンジン1をシリンダー9方向前後から支持でき、フレーム3への重量分担を平均化でき、エンジン支持を堅牢にできると共に、シリンダーヘッド10を押さえてエンジン振動を低減化できる。
【0024】
また、フレーム前部3Fは、中央部3aより前後部分3b,3cが上方に突出形成されており、エンジン1のシリンダーヘッド10前側を突出した前部分3bに、また、クランクケース下部およびオイルパン17を突出した後部分3cに、それぞれブラケット18a,18bを介してフレーム前部3Fに設置する。これにより、前後部分の間にエンジン1を収めることができるので狭い車体スペースをスペース効率良く収容できる。なお、ブラケット18,18にクッション部材19を介装すればより振動減衰効果が大きい。
また、この場合に、フレーム前部3Fの上方に突出した前部分はフロントサスペンションハウジングとし、上方に突出した後部分はトラックベルト6aハウジングとするので、フロントサスペンション27とトラックベルト6a収容のため突出したハウジング部分を有効に利用でき、しかも、突出したハウジングはフレームとして平坦のものに比較して剛性が高いため、支持剛性がさらに上がる。
【0025】
また、マフラ16の後側と、ブレーキの外側の空間にバッテリー20を配置すれば、スペース利用効率が向上し、配線も短くて済む。
【0026】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明は上述のように構成したので、全高の大きい四サイクルエンジンを、クランク軸を左右方向に向け、シリンダーを前側に傾斜させることによって小型雪上車の前下りの前部カバー内に、狭い車体スペースを有効利用しエンジンを搭載することができる。
そして、シリンダーヘッドの前側に排気管を連結し、後側に吸気管を連結するようにしたことによって、吸気管に連結する気化器とエアークーナーを前部カバーの高くなる後側の内側に収容することができる。
又、排気管は、エンジンの側面に曲げて、エンジン側方のマフラに連結するので、マラフも、前部カバー内に収めることができる。そして、バッテリーも前部カバーの内側のエンジン近くに配置できて、エンジンとの配線を短くできる。
又、エンジンは、シリンダーヘッド前側とクランクケース下部後側で、ブラケットを介してフレームに搭載でき、エンジンの前後を安定してフレームに搭載することができる。
このようにして、前下りに低くなる前部カバーの内側に四サイクル型のエンジンを搭載することができて、クリーンで、騒音や振動が少ない小型雪上車にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明の実施形態にかかる小型雪上車の外観平面図である。
【図2】 小型雪上車の外観側面図である。
【図3】 小型雪上車の前部内のエンジンの平面図である。
【図4】 小型雪上車のエンジン搭載状態を説明する一部切り欠いた前部側面図である。
【図5】 エンジンの詳細側面図である。
【図6】 エンジン搭載の他の実施形態を示す小型雪上車の前部側面図である。
【図7】 小型雪上車のフレーム前部の詳細側面図である。
【図8】 前部フレームの詳細平面図である。
【符号の説明】
1 エンジン
2 クランク軸
3 フレーム
3F,3R フレーム前部、フレーム後部
3a,3b フレーム前部の突出した前部分,後ろ部分
5 無段変速機
8 ブレーキ
9 シリンダー
10 シリンダーヘッド
11 排気管
12 吸気管
14 エアークリーナー
15 前部カバー
16 マフラ
17 クランクケースおよびオイルパン
18 ブラケット
20 バッテリー
27 フロントサスペンション[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an engine device for a snow vehicle such as a snowmobile equipped with a four-cycle engine.
[0002]
[Prior art]
A small snow vehicle such as a snowmobile rides over a seat attached to the upper rear side of the frame, and a transmission with a track belt (crawler) housed in the lower rear of the frame is mounted on the front frame. And the vehicle is driven by steering the left and right sleds with the steering wheel.
[0003]
This type of small snow vehicle is generally a two-cycle engine and drives a truck belt. For example, see JP-A-7-125679 and JP-A-9-195762.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
The two-cycle engine is lightweight and has a large output for its compact size, and is used for the power of small snow vehicles. However, compared with a four-cycle engine, noise and vibration are large, the amount of exhaust gas is large, and the used lubricating oil is contained in the exhaust gas, resulting in poor cleanliness.
[0005]
On the other hand, a four-cycle engine has less noise and vibration and a better exhaust gas cleanliness than a two-cycle engine. However, in a four-cycle engine, it is necessary to connect a large cylinder head with an intake / exhaust valve mounted on the cylinder, and it is necessary to connect an oil pan that contains lubricating oil below the crankcase. For this reason, the four-cycle engine has a larger overall height and weight than the two-cycle engine having the same output, which is disadvantageous for weight reduction.
[0006]
In view of the above, the present invention provides a clean snow vehicle engine device that mounts a four-cycle engine by largely tilting a cylinder forward in a front cover of a small snow vehicle, and that is clean and has low noise and vibration. With the goal.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, the present invention has the following configuration.
The present invention relates to an engine device for a snow vehicle provided in a space covered with a cover member at the front of a vehicle body, wherein the engine is a four-cycle engine, with a crankshaft directed to the left and right, and a cylinder on the front side. The exhaust pipe is connected to the front side of the engine cylinder head and the intake pipe is connected to the rear side of the engine cylinder head. The intake pipe side is located above the engine and the exhaust pipe side. The lower part of the crankcase is supported by a track belt housing protruding upward at the rear part of the front frame with a bracket in a state of being positioned below, and the upper part of the engine cylinder head above the exhaust hole is provided on the left and right sides of the engine cylinder head. characterized by being supported by a bracket to the front suspension housing formed to project upward at a front portion of the front frame An engine apparatus of the above vehicles.
In the present invention, it is preferable that a clutch device is provided on one side in the crankshaft direction of the engine, a muffler is disposed on the other side in the axial direction, and an exhaust pipe is extended from the lower side to the front side before being connected to the muffler. .
In the present invention, it is preferable that a battery is disposed in a space behind the muffler and outside the brake.
[0008]
In the present invention, the engine is a four-cycle engine, which is advantageous in terms of exhaust gas noise. The four-cycle engine is a cylinder head and the engine is large and the overall height is high, but with the crankshaft facing left and right, the cylinder is tilted forward and mounted on the front frame, making it easy to install, and The air resistance can be reduced by being compactly accommodated in the cover member space covering from above the engine.
And the exhaust pipe is connected to the front side of the engine cylinder head, the intake pipe is connected to the rear side of the engine cylinder head, and the intake pipe side is positioned above the engine, so the carburetor and air cleaner along the engine cylinder Thus, the intake system can be arranged linearly at a high position and the intake air flow becomes smooth.
Further, for the convenience of providing a clutch device on one side in the crankshaft direction of the engine, a muffler is disposed on the other side in the axial direction to effectively use the space in the cover member.
Further, since the exhaust pipe is extended from the lower side of the engine to the front and connected to the muffler, a narrow space can be used more effectively, and the exhaust pipe can be gently bent to improve the exhaust efficiency.
[0009]
Also, the engine can be tilted along the upper surface of the front frame and mounted on the front frame to make it more compact.
In addition, the front side of the engine cylinder head and the lower part of the crankcase are mounted on the front frame via brackets, respectively, so that the engine can be supported from the front and back in the cylinder direction, the weight sharing of the frame can be averaged, and the engine support can be robust. At the same time, the engine vibration can be reduced by pressing the cylinder head.
In addition, the front frame is formed so that the front and rear parts protrude upward from the center part, and the front part protrudes from the front side of the cylinder head of the engine and the rear part protrudes from the lower part of the crankcase via brackets. Install on the front frame. As a result, the engine can be accommodated between the front and rear portions, so that space can be accommodated efficiently. In addition, if a cushion member is interposed in the bracket, the vibration damping effect is greater.
Also, in this case, if the front part protruding above the front frame is a front suspension housing and the rear part protruding upward is a track belt housing, the housing part protruding to accommodate the front suspension and the track belt is effective. In addition, since the protruding housing has higher rigidity than a flat frame, the support rigidity is further increased.
In addition, if batteries are arranged in the space behind the muffler and outside the brake, space utilization efficiency can be improved and wiring can be shortened.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 is an external plan view of a small snow vehicle according to the embodiment, FIG. 2 is an external side view of the small snow vehicle, FIG. 3 is a plan view of an engine in the front of the small snow vehicle, and FIG. 4 is an engine mounted on the small snow vehicle. FIG. 5 is a detailed side view of the engine, FIG. 6 is a front side view of a small snow vehicle showing another embodiment of the engine mounting, and FIG. 7 is a small snow vehicle. FIG. 8 is a detailed plan view of the front frame.
[0011]
The engine device for a small snow vehicle according to the embodiment has the
In this small snow vehicle, a pair of left and
The
[0012]
A long
A rider who sits across the
[0013]
A
[0014]
As shown in FIGS. 3 to 6, the
The passive side 5b of the continuously
[0015]
The
[0016]
The
[0017]
The
[0018]
Here, the
[0019]
Further, the front side of the
As shown in detail in FIGS. 4, 7, and 8, the
[0020]
The brackets 18a and 18b are formed of appropriate angle brackets provided on the left and right sides of the
As described above, the
[0021]
Further, the
The
[0022]
A
In this way, the four-cycle
[0023]
Also, the front side of the cylinder head of the
[0024]
The
Further, in this case, the front portion protruding upward of the
[0025]
Further, if the
[0026]
【The invention's effect】
As described above, since the present invention is configured as described above, the front part of a small snow vehicle is lowered by using a four-cycle engine having a large overall height by directing the crankshaft in the left-right direction and tilting the cylinder forward. An engine can be mounted in the cover by effectively using a narrow body space.
The exhaust pipe is connected to the front side of the cylinder head, and the intake pipe is connected to the rear side, so that the carburetor and the air cooler connected to the intake pipe are accommodated inside the rear side of the front cover. be able to.
Further, since the exhaust pipe is bent to the side of the engine and connected to the muffler on the side of the engine, the maraf can also be stored in the front cover. The battery can also be placed near the engine inside the front cover, and the wiring with the engine can be shortened.
Further, the engine can be mounted on the frame via a bracket on the front side of the cylinder head and on the lower rear side of the crankcase, so that the front and rear of the engine can be stably mounted on the frame.
In this manner, a four-cycle engine can be mounted inside the front cover that is lowered forward and downward, and a small snow vehicle that is clean and has low noise and vibration can be achieved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an external plan view of a small snow vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an external side view of a small snow vehicle.
FIG. 3 is a plan view of an engine in a front portion of a small snow vehicle.
FIG. 4 is a partially cutaway front side view for explaining an engine mounted state of a small snow vehicle.
FIG. 5 is a detailed side view of the engine.
FIG. 6 is a front side view of a small snow vehicle showing another embodiment of engine mounting.
FIG. 7 is a detailed side view of the front part of the frame of the small snow vehicle.
FIG. 8 is a detailed plan view of the front frame.
[Explanation of symbols]
1 Engine 2
3a, 3b Projected front and rear part of frame
Claims (3)
エンジンは四サイクルエンジンであって、クランク軸を左右に向けた状態で、かつ、シリンダーを前側に傾けて前部フレーム上に搭載すると共に、
エンジンシリンダーヘッドの前側部に排気管を連結し、かつエンジンシリンダーヘッド後側部に吸気管を連結し、吸気管側をエンジン上方、排気管側を下方に位置させた状態で、クランクケース下部を前部フレームの後部分で上方に突出されたトラックベルトハウジングにブラケットを介して支持すると共に、エンジンシリンダーヘッドの左右側部で排気孔より上側部を前部フレームの前部分で上方に突出形成されたフロントサスペンションハウジングにブラケットを介して支持したことを特徴とする雪上車のエンジン装置。In an engine device for a snow vehicle provided in a space covered with a cover member at the front of the vehicle body,
The engine is a four-cycle engine, with the crankshaft directed to the left and right, and the cylinder tilted forward and mounted on the front frame,
With the exhaust pipe connected to the front side of the engine cylinder head and the intake pipe connected to the rear side of the engine cylinder head, with the intake pipe side positioned above the engine and the exhaust pipe side positioned below, A track belt housing that protrudes upward at the rear part of the front frame is supported via brackets, and the upper part of the engine cylinder head above the exhaust hole protrudes upward at the front part of the front frame. An engine device for a snow vehicle, which is supported by a front suspension housing via a bracket .
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
JP35848499A JP3835092B2 (en) | 1999-12-17 | 1999-12-17 | Snow vehicle engine equipment |
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JP35848499A JP3835092B2 (en) | 1999-12-17 | 1999-12-17 | Snow vehicle engine equipment |
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Family Applications (1)
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