JP3832032B2 - Synthetic plastic thrust bearing - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は合成樹脂スラスト軸受に関し、更に詳しくは四輪自動車におけるストラット型サスペンション(マクファーソ式)に組込まれて好適な合成樹脂スラスト軸受に関する。
【0002】
【発明が解決しようとする課題】
一般に四輪自動車の前輪に用いられるストラット型サスペンションは、主軸と一体となった外筒の中に油圧式ショックアブソーバを内蔵したストラットアッセンブリにコイルバネを組合わせた構造である。
【0003】
上記サスぺンションには、ステアリング操作によりストラットアッセンブリがコイルバネと共に回る際、アッセンブリのピストンロッドが回る形式と、ピストンロッドが回らない形式のものがあるが、いずれの形式においてもストラットアッセンブリの回動を円滑に許容するべく車体の取付部材とコイルバネの上部バネ座との間に軸受が用いられる。
【0004】
従来よりこの箇所の軸受にはボールを使用したコロガリ軸受又は合成樹脂製すべり軸受が使用されており、本出願人は、後者の合成樹脂製すべり軸受を実公平3−39614号公報等により合成樹脂スラスト軸受として提案している。
【0005】
この提案に係る合成樹脂スラスト軸受は、摺動面への塵埃等の侵入防止を目的として摺動面間に当該摺動面を囲繞して装着されたゴム弾性体からなるダストシールに起因する操舵力の増大という欠点を解消し得て、また摺動面への塵埃等の侵入を極力防止し得て、安定したかつ円滑な操舵力を得ることができるものである。
【0006】
ところで、ストラット型サスペンションは、車輌走行中に塵埃、泥水などが直接作用する部位に装着されるため、ストラット型サスペンションに組込まれるスラスト軸受の使用環境は極めて過酷なものであり、実公平3−39614号公報により提案された合成樹脂スラスト軸受は、ケース(上部ケース)をその外周側で軸受体(下部ケース)に単に弾性装着してなるものであるため、当該合成樹脂スラスト軸受では、この弾性装着部位からの摺動面への塵埃、泥水などの侵入の虞がなお残存する。
【0007】
しかも、提案に係る当該合成樹脂スラスト軸受では、操舵中においてその弾性装着部位でケースと軸受体との間で滑り摩擦が生じ、このすべり摩擦に起因する不快音の発生の虞もある。
【0008】
本発明は、前記諸点に鑑みてなされたものであって、外周面側からの摺動面への塵埃等の侵入を防止し得て、塵埃等の侵入に起因する軸受の摺動特性を低下させることなくステアリング操作時の円滑な操舵力を長期間にわたって維持でき、しかも、不快音が発生しないようにした合成樹脂スラスト軸受を提供することを目的とする。
【0009】
【課題を解決するための手段】
本発明の合成樹脂スラスト軸受は、合成樹脂製の下部ケースと、この下部ケースに回転自在に組み合わされた合成樹脂製の上部ケースと、上部及び下部ケース間の環状空間に配された合成樹脂製の環状の軸受体とを具備しており、環状空間の外周側及び内周側のそれぞれは、上部及び下部ケース間に形成された外周側及び内周側のラビリンスにより外部に対して封止されており、外周側のラビリンスには、自重により当該ラビリンスを閉塞する環状体が上部及び下部ケースに相対的に摺動自在に支持されて配されている。
【0010】
上記本発明の合成樹脂スラスト軸受において、下部ケースは、中央部に挿通孔を有する円板状の下部ケース基体部と、挿通孔に対して径方向外方に環状段部を介して配されて下部ケース基体部の上面に突設された第一の内側環状突出部と、下部ケース基体部の外周面に対して径方向内方に形成された係止部と、この係止部に対して径方向内方に配されて下部ケース基体部の上面に突設された第一の外側環状突出部とを具備しており、上部ケースは、中央部に挿通孔を有する円板状の上部ケース基体部と、この上部ケース基体部の下面から垂下して先端が下部ケースの環状段部に対向した環状垂下部と、この環状垂下部に対して径方向外方に当該環状垂下部と協同して幅狭の内側環状凹部を形成するように、上部ケース基体部の下面から垂下した内側環状リップ部と、この内側環状リップ部に対して径方向外方に当該内側環状リップ部と協同して幅広の中間環状凹部を形成するように、上部ケース基体部の下面から垂下した外側環状リップ部と、この外側環状リップ部に対して径方向外方に当該外側環状リップ部と協同して外側環状凹部を形成するように、上部ケース基体部の下面から垂下した外側環状垂下部と、この外側環状垂下部の径方向内面に形成された係止部とを具備しており、第一の内側環状突出部は、内周側のラビリンスを形成するように、上部ケースの幅狭の内側環状凹部に配されており、第一の外側環状突出部は、外周側のラビリンスを形成するように、上部ケースの外側環状凹部に配されており、ここにおいて、中間環状凹部により、軸受体が配される環状空間が形成されている。
【0011】
また、本発明の合成樹脂スラスト軸受において、下部ケースは、第一の内側環状突出部に対して径方向外方に当該第一の内側環状突出部と協同して幅狭の内側環状凹所を形成するように、下部ケース基体部の上面に突設された第二の内側環状突出部を更に具備しており、上部ケースの内側環状リップ部は、内周側のラビリンスを形成するように、下部ケースの内側環状凹所に配されている。
【0012】
更に、下部ケースは、第一の外側環状突出部に対して径方向内方に、当該第一の外側環状突出部と協同して幅狭の外側環状凹所を形成するように、下部ケース基体部の上面に突設された第二の外側環状突出部を更に具備しており、上部ケースの外側環状リップ部は、外周側のラビリンスを形成するように、下部ケースの外側環状凹所に配されている。ここにおいて、第二の外側環状突出部は、第二の内側環状突出部と協同して下部ケースに中間環状凹所を形成するように、下部ケース基体部の上面に突設されており、下部ケースの中間環状凹部により、軸受体が配される環状空間が形成されている。
【0013】
本発明において、軸受体は、上部及び下部ケース基体部の下面及び上面の少なくとも一方、好ましい例では、上部及び下部ケース基体部の下面及び上面の両方に摺動自在に接しており、上部及び下部ケース基体部の下面及び上面の一方のみに摺動自在に接するようにする場合には、他方における上部又は下部ケース基体部に軸受体を一体に固着形成してもよい。
【0014】
本発明における環状体は、合成樹脂製若しくは金属製の板状リング若しくは断面円形状若しくは楕円形状リングからなる。
【0015】
本発明の合成樹脂ラスト軸受における上部及び下部ケースを構成する合成樹脂は、耐摩耗性、耐衝撃性、耐クリープ性等の摺動特性及び機械的特性に優れていることが好ましく、また上部及び下部ケース間に配される軸受体を構成する合成樹脂は、特に自己潤滑性を有することが好ましく、例えばポリアセタール樹脂、ポリアミド樹脂、ポリブチレンテレフタレート(PBT)等のポリエステル樹脂、ポリエチレン、ポリプロピレン等のポリオレフィン樹脂等が良好に使用され、このほかポリカーボネート樹脂等も使用し得る。
【0016】
上部及び下部ケースには、軸受体を構成する合成樹脂と同様の合成樹脂が使用され得るが、特に軸受体に使用される合成樹脂と摩擦特性の良好な組合わせであって、しかも比較的剛性の高い合成樹脂であることが望ましい。その望ましい組合わせについて例示すると下表の通りである。
【0017】
【表】
軸受片 上部及び下部ケース 摩擦係数 摩耗量(mm)
ポリアセタール ポリアミド 0.05 0.020
ポリアミド ポリアセタール 0.04 0.021
ポリエチレン ポリアセタール 0.04 0.038
ポリアセタール PBT 0.07 0.045
ポリアセタール ポリアセタール 0.06 0.025
ポリアセタール スチール(鋼) 0.11 0.095
【0018】
表中、摩擦特性は次の試験条件により行った結果である。
【0019】
[試験条件]
スラスト荷重 350kg/cm2 揺動角度 ±35度
揺動速度 60cpm
潤滑方法 始動時グリースを摺動面に塗布
【0020】
なお、摩耗量は上記試験を100万回サイクル行った後の軸受片の寸法変化量(mm)を示す。
【0021】
【発明の実施の形態】
次に本発明及び本発明の実施の形態を、図に示す好ましい実施例に基づいて更に詳細に説明する。なお、本発明はこれら実施例に何等限定されないのである。
【0022】
【実施例】
図1及び図2において、本例の合成樹脂スラスト軸受1は、合成樹脂製の下部ケース2と、下部ケース2に回転自在に組み合わされた合成樹脂製の上部ケース3と、上部及び下部ケース2及び3間の環状空間4に配された合成樹脂製の環状の軸受体5と、後述の外周側のラビリンス6を自重により閉塞するために、上部及び下部ケース2及び3に相対的に摺動自在に支持されて配された環状体7とを具備している。
【0023】
下部ケース2は、中央部に挿通孔11を有する円板状の下部ケース基体部12と、挿通孔11に対して径方向外方に環状段部13を介して配されて下部ケース基体部12の上面14に突設された内側環状突出部15と、下部ケース基体部12の外周面16に対して径方向内方に形成されており、平坦面を有した環状段部からなる係止部17と、係止部17に対して径方向内方に配されて下部ケース基体部12の上面14に突設された外側環状突出部18と、内側環状突出部15に対して径方向外方に当該内側環状突出部15と協同して幅狭の内側環状凹所19を形成するように、下部ケース基体部12の上面14に突設された内側環状突出部20と、外側環状突出部18に対して径方向内方に、当該外側環状突出部18と協同して幅狭の外側環状凹所21を形成すると共に、内側環状突出部20対して径方向外方に、当該内側環状突出部20と協同して幅広の中間環状凹所22を形成するように、下部ケース基体部12の上面14に突設された外側環状突出部23と、挿通孔11と連通すると共に当該挿通孔11と同心の挿通孔24を内周面で規定するように、下部ケース基体部12の下面25に突設された円筒部26とを具備している。
【0024】
上部ケース3は、中央部に挿通孔11と同心、同径の挿通孔31を有する円板状の上部ケース基体部32と、上部ケース基体部32の下面33から垂下して先端34が下部ケース2の環状段部13に対向した環状垂下部35と、環状垂下部35に対して径方向外方に当該環状垂下部35と協同して幅狭の内側環状凹部36を形成するように、上部ケース基体部32の下面33から垂下した内側環状リップ部37と、内側環状リップ部37に対して径方向外方に当該内側環状リップ部37と協同して幅広の中間環状凹部38を形成するように、上部ケース基体部32の下面33から垂下した外側環状リップ部39と、外側環状リップ部39に対して径方向外方に当該外側環状リップ部39と協同して外側環状凹部40を形成するように、上部ケース基体部32の下面33から垂下した外側環状垂下部41と、外側環状垂下部41の径方向内面に形成された内方に傾斜した環状傾斜面からなる係止部42とを具備している。環状垂下部35の内周面は、挿通孔31と連通すると共に当該挿通孔31と同径、同心の挿通孔43を規定している。
【0025】
合成樹脂スラスト軸受1において、外周側のラビリンス6を形成するように、下部ケース2の外側環状突出部18は、上部ケースの外側環状凹部40に配されており、下部ケース2の環状突出部23は、上部ケースの中間環状凹部38の外周側に配されており、上部ケース3の外側環状リップ部39は、下部ケース2の外側環状凹所21に配されている。
【0026】
このようにして外周側のラビリンス6は、内周側では、中間環状凹部22及び38により形成された環状空間4に連通し、外周側では、外側環状垂下部41の内周面と下部ケース基体部12の外周面との間の環状開口51まで伸びて、環状空間4を外部に対してラビリンス作用により封止している。
【0027】
一方、合成樹脂スラスト軸受1において、内周側のラビリンス55を形成するように、下部ケース2の内側環状突出部15は、上部ケース3の内側環状凹部36に配されており、下部ケース2の内側環状突出部20は、上部ケース3の中間環状凹部38の内周側に配されており、上部ケース3の内側環状リップ部37は、下部ケース2の内側環状凹所19に配されている。
【0028】
このようにして内周側のラビリンス55は、外周側では、環状空間4に開口しており、内周側では、環状垂下部35の先端34と環状段部13の平坦面との間の環状開口56まで伸びて、環状空間4を外部に対してラビリンス作用により封止している。
【0029】
軸受体5は、本例では、上部及び下部ケース3及び2と別体に形成されており、上部及び下部基体部32及び12の下面33及び上面14のそれぞれに摺動自在に接する上面61及び下面62を有しており、上面61には、潤滑グリース溜めとして、径方向の伸びる複数の溝63と、溝63を連通する環状溝64とが形成されており、下面62には、同じく潤滑グリース溜めとして、径方向の伸びる複数の溝65と、溝65を連通する環状溝66とが形成されている。
【0030】
環状体7は、本例では、金属製の板状リングからなり、その外周側が、環状傾斜面からなる係止部42に着座されて、上部ケース3に相対的に摺動自在に支持されており、その内周側が、環状段部からなる係止部17の平坦面に着座されて、下部ケース2に相対的に摺動自在に支持されている。
【0031】
なお、環状空間4並びにラビリンス6及び55には、必要により、潤滑用のグリースが充填される。
【0032】
合成樹脂スラスト軸受1は、例えば、図3に示すようなストラットアッセンブリ71のばね受け72と車体側取付部材73との間に、座74を介して装着されて用いられる。この場合、ストラットアッセンブリ71のピストンロッド75は、その外周面が、挿通孔11及び24を規定する下部ケース基体部12及び円筒部26の内周面と、挿通孔31及び43を規定する上部ケース基体部32及び環状垂下部35の内周面と対して軸受隙間(クリアランス)を有するようにして、挿通孔11及び24並びに挿通孔31及び43に配される。なお、図3において、76は、コイルバネ、77は、ばね受け72の下面にピストンロッド75の外周面を囲繞して配されたバンプストッパー(ラバー)、78は、ストラットである。
【0033】
ストラットアッセンブリ71に用いられた合成樹脂スラスト軸受1では、軸受体5により、車体のスラスト荷重を支持し、しかも、車体側取付部材73に対するばね受け72の円滑な相対回転を許容する。
【0034】
そして、合成樹脂スラスト軸受1では、外周側のラビリンス6を環状開口51側で自重により閉塞するように、環状体7が上部及び下部ケース3及び2に相対的に摺動自在に支持されて環状開口51側に配されているため、当該環状体7によりラビリンス6への塵埃等の侵入を防止し得、而して、軸受体5の摺動面への塵埃等の侵入を防止し得る上に、環状体7が上部及び下部ケース3及び2に単に載置、支持されているため、摺動における不快音が殆ど生じない。
【0035】
前記では、下部ケース基体部12に、内側環状突出部20及び外側環状突出部23並びに円筒部26を設けた例を示したが、これらの少なくとも一つを省略して合成樹脂スラスト軸受1を構成してもよく、その一例としての、内側環状突出部20及び外側環状突出部23並びに円筒部26を具備しない合成樹脂スラスト軸受1を図4に示す。また、図4に示す合成樹脂スラスト軸受1においては、下部ケース基体部12の下面25に複数個の突起81が突設されており、当該突起81がばね受け72に形成された貫通孔82に嵌合されて、下部ケース2がばね受け72に対して相対回転し得ないようにされている。
【0036】
更に、環状体7としては、図4に示すように、断面円形状リングからなっていてもよく、この場合、係止部17は、係止部42と同様に、外方に傾斜した環状傾斜面から構成するとよい。
【0037】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、外周面側から摺動面への塵埃等の侵入を防止し得て、塵埃等の侵入に起因する軸受の摺動特性を低下させることなくステアリング操作時の円滑な操舵力を長期間にわたって維持でき、しかも、不快音が発生しないようにし得る合成樹脂スラスト軸受を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の好ましい一実施例の断面図である。
【図2】図1に示す実施例の軸受体の平面図である。
【図3】図1に示す実施例をストラットアッセンブリに用いた例の説明図である。
【図4】本発明の好ましい他の実施例の断面図である。
【符号の説明】
1 合成樹脂スラスト軸受
2 下部ケース
3 上部ケース
4 環状空間
5 軸受体
6 ラビリンス
7 環状体[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a synthetic resin thrust bearing, and more particularly to a synthetic resin thrust bearing suitable for being incorporated in a strut suspension (McFarso type) in a four-wheeled vehicle.
[0002]
[Problems to be solved by the invention]
Generally, a strut type suspension used for a front wheel of a four-wheeled vehicle has a structure in which a coil spring is combined with a strut assembly in which a hydraulic shock absorber is incorporated in an outer cylinder integrated with a main shaft.
[0003]
There are two types of suspensions: the type in which the piston rod of the assembly rotates when the strut assembly rotates with the coil spring by the steering operation, and the type in which the piston rod does not rotate. A bearing is used between the mounting member of the vehicle body and the upper spring seat of the coil spring so as to allow it smoothly.
[0004]
Conventionally, a roller bearing or a synthetic resin sliding bearing using a ball has been used for the bearing at this location, and the present applicant uses the synthetic resin sliding bearing as a synthetic resin according to Japanese Utility Model Publication No. 3-39614. Proposed as a thrust bearing.
[0005]
The synthetic resin thrust bearing according to this proposal has a steering force caused by a dust seal made of a rubber elastic body that is mounted between the sliding surfaces so as to prevent intrusion of dust or the like into the sliding surfaces. Can be eliminated, and dust and the like can be prevented from entering the sliding surface as much as possible, and a stable and smooth steering force can be obtained.
[0006]
By the way, since the strut type suspension is attached to a portion where dust, muddy water, etc. directly act while the vehicle is running, the usage environment of the thrust bearing incorporated in the strut type suspension is extremely harsh. The synthetic resin thrust bearing proposed in Japanese Patent Publication No. Gazette is formed by simply elastically mounting a case (upper case) to a bearing body (lower case) on the outer peripheral side thereof. There still remains a risk of intrusion of dust, muddy water, etc., into the sliding surface from the part.
[0007]
Moreover, in the synthetic resin thrust bearing according to the proposal, sliding friction is generated between the case and the bearing body at the elastic mounting portion during steering, and there is a possibility of generating unpleasant noise due to this sliding friction.
[0008]
The present invention has been made in view of the above points, and can prevent dust and the like from entering the sliding surface from the outer peripheral surface side, thereby reducing the sliding characteristics of the bearing caused by the penetration of dust and the like. An object of the present invention is to provide a synthetic resin thrust bearing that can maintain a smooth steering force during a steering operation for a long period of time without generating any unpleasant noise.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
The synthetic resin thrust bearing of the present invention is made of a synthetic resin lower case, a synthetic resin upper case rotatably combined with the lower case, and a synthetic resin arranged in an annular space between the upper and lower cases. Each of the outer circumferential side and the inner circumferential side of the annular space is sealed to the outside by labyrinths on the outer circumferential side and the inner circumferential side formed between the upper and lower cases. In the labyrinth on the outer peripheral side, an annular body that closes the labyrinth by its own weight is disposed so as to be slidably supported by the upper and lower cases.
[0010]
In the above-described synthetic resin thrust bearing of the present invention, the lower case is arranged via a circular stepped portion radially outward with respect to the insertion hole and a disk-like lower case base portion having an insertion hole in the center portion. A first inner annular protrusion projecting from the upper surface of the lower case base, a locking portion formed radially inward with respect to the outer peripheral surface of the lower case base, and the locking portion A disc-shaped upper case having a first outer annular protrusion disposed radially inward and projecting from the upper surface of the lower case base, and having an insertion hole in the center. A base part, an annular hanging part that hangs down from the lower surface of the upper case base part and whose tip faces the annular step part of the lower case, and cooperates with the annular hanging part radially outwardly with respect to the annular hanging part So as to form a narrow inner annular recess. An inner annular lip portion, and an outer annular portion that hangs down from the lower surface of the upper case base portion so as to form a wide intermediate annular recess in cooperation with the inner annular lip portion radially outward with respect to the inner annular lip portion. A lip portion and an outer annular suspending portion that hangs down from the lower surface of the upper case base portion so as to form an outer annular recess in cooperation with the outer annular lip portion radially outward with respect to the outer annular lip portion; A locking portion formed on the radially inner surface of the outer annular drooping portion, and the first inner annular protruding portion has a narrow inner side of the upper case so as to form a labyrinth on the inner peripheral side. The first outer annular protrusion is disposed in the annular recess, and is disposed in the outer annular recess of the upper case so as to form an outer peripheral labyrinth. An annular space is arranged It has been made.
[0011]
Further, in the synthetic resin thrust bearing of the present invention, the lower case has a narrow inner annular recess in cooperation with the first inner annular projecting portion radially outward with respect to the first inner annular projecting portion. As further formed, it further comprises a second inner annular protrusion protruding from the upper surface of the lower case base portion, and the inner annular lip portion of the upper case forms an inner labyrinth, Arranged in the inner annular recess of the lower case.
[0012]
Further, the lower case base is formed radially inward with respect to the first outer annular protrusion so as to form a narrow outer annular recess in cooperation with the first outer annular protrusion. A second outer annular protrusion projecting from the upper surface of the upper portion, and the outer annular lip portion of the upper case is disposed in the outer annular recess of the lower case so as to form an outer labyrinth. Has been. In this case, the second outer annular protrusion protrudes from the upper surface of the lower case base portion so as to form an intermediate annular recess in the lower case in cooperation with the second inner annular protrusion. An annular space in which the bearing body is disposed is formed by the intermediate annular recess of the case.
[0013]
In the present invention, the bearing body is slidably in contact with at least one of the lower and upper surfaces of the upper and lower case base portions, and in a preferred example, both the lower and upper surfaces of the upper and lower case base portions. In a case where only one of the lower surface and the upper surface of the case base portion is slidably contacted, the bearing body may be integrally fixed to the upper or lower case base portion on the other side.
[0014]
The annular body in the present invention is made of a synthetic resin or metal plate-shaped ring, circular cross-section or elliptical ring.
[0015]
The synthetic resin constituting the upper and lower cases in the synthetic resin last bearing of the present invention is preferably excellent in sliding properties and mechanical properties such as wear resistance, impact resistance, creep resistance, etc. The synthetic resin constituting the bearing body disposed between the lower cases is particularly preferably self-lubricating, for example, polyacetal resin, polyamide resin, polyester resin such as polybutylene terephthalate (PBT), polyolefin such as polyethylene and polypropylene Resins and the like are used favorably, and polycarbonate resins and the like can also be used.
[0016]
The upper and lower cases can be made of the same synthetic resin as the synthetic resin that constitutes the bearing body, but it has a particularly good combination of the synthetic resin used in the bearing body and the friction characteristics and is relatively rigid. It is desirable that the synthetic resin is high. Examples of desirable combinations are shown in the following table.
[0017]
【table】
Bearing piece Upper and lower cases Friction coefficient Wear amount (mm)
Polyacetal Polyamide 0.05 0.020
Polyamide polyacetal 0.04 0.021
Polyethylene polyacetal 0.04 0.038
Polyacetal PBT 0.07 0.045
Polyacetal Polyacetal 0.06 0.025
Polyacetal steel (steel) 0.11 0.095
[0018]
In the table, the friction characteristics are the results obtained under the following test conditions.
[0019]
[Test conditions]
Thrust load 350kg / cm 2 Swing angle ± 35 degrees Swing speed 60cpm
Lubrication method Apply grease to sliding surface during start-up. [0020]
The amount of wear indicates the amount of dimensional change (mm) of the bearing piece after the above test was performed 1,000,000 times.
[0021]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Next, the present invention and the embodiments of the present invention will be described in more detail based on preferred embodiments shown in the drawings. The present invention is not limited to these examples.
[0022]
【Example】
1 and 2, a synthetic resin thrust bearing 1 of this example includes a
[0023]
The
[0024]
The
[0025]
In the synthetic
[0026]
Thus, the
[0027]
On the other hand, in the synthetic
[0028]
In this way, the
[0029]
In this example, the bearing
[0030]
In this example, the annular body 7 is made of a metal plate-like ring, and the outer peripheral side thereof is seated on a locking
[0031]
The
[0032]
The synthetic
[0033]
In the synthetic
[0034]
In the synthetic
[0035]
In the above, an example in which the
[0036]
Furthermore, as shown in FIG. 4, the annular body 7 may be formed of a circular ring in cross section. It may be configured from a surface.
[0037]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, it is possible to prevent dust and the like from entering the sliding surface from the outer peripheral surface side, and at the time of steering operation without deteriorating the sliding characteristics of the bearing due to the penetration of dust and the like. It is possible to provide a synthetic resin thrust bearing that can maintain a smooth steering force over a long period of time and can prevent generation of unpleasant noise.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view of a preferred embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a plan view of the bearing body of the embodiment shown in FIG.
FIG. 3 is an explanatory diagram of an example in which the embodiment shown in FIG. 1 is used in a strut assembly.
FIG. 4 is a cross-sectional view of another preferred embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
1 Synthetic
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