JP3826559B2

JP3826559B2 - Breather device for differential device

Info

Publication number: JP3826559B2
Application number: JP10344798A
Authority: JP
Inventors: 森　　英俊
Original assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Current assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Priority date: 1998-03-31
Filing date: 1998-03-31
Publication date: 2006-09-27
Anticipated expiration: 2018-03-31
Also published as: JPH11278073A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明はデファレンシャル装置のブリーザ装置に係り、特に、オイルを遮蔽する専用のリブを設けることなくデファレンシャル装置に設けたフリーアクスル機構の構成部品を利用してオイルの飛び出しを防止し得て、また、フリーアクスル機構を駆動する電動モータのモータ用ブリーザホースを短縮し得て、クランプ数を削減し得て、クランプの取付スペースを不要にし得るデファレンシャル装置のブリーザ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両には、旋回走行等による左右の車輪の回転差を吸収するために、デファレンシャル装置を設けている。デファレンシャル装置は、デフキャリヤのキャリヤ室内に軸支するデフケースやデフギヤ列を潤滑するために、オイルを充填している。
【０００３】
また、デファレンシャル装置は、デフキャリヤのキャリヤ室内の圧力を調整するために、ブリーザ装置を設けている。ブリーザ装置は、外気温の変化等によりキャリヤ室内の空気が膨張・収縮した場合に、デフキャリヤ内外で圧力の差分をやり取りすることにより、デフキャリヤの内圧を調整する。
【０００４】
このようなデファレンシャル装置のブリーザ装置としては、実開平６−７１２４７号公報、実開平７−４０２３８号公報、特開平８−１７８０２７号公報に開示されものがある。
【０００５】
実開平６−７１２４７号公報に開示されるものは、デフキャリヤの天井面にデフケースの回転方向に対して前後一対のリブを突設し、この前後リブ間の天井面にブリーザ孔を形成したブリーザ構造において、前後リブ間の天井面に中間リブを突設し、後リブと中間リブとの間に前記ブリーザ孔を配設し、後リブの下端を中間リブの下方に向けて延出させたものである。
【０００６】
実開平７−４０２３８号公報に開示されるものは、負圧式アクチュエータにエンジン吸気管負圧と大気圧とを選択的に供給する負圧回路と、内部にオイルを封入したフロントデファレンシャルとを近接配置し、フロントデファレンシャルに一端が接続されたブリーザ配管の他端を前記負圧回路の大気開放用管に接続したものである。
【０００７】
特開平８−１７８０２７号公報に開示されものは、デファレンシャルケースを回転可能に支持するテーパローラベアリングのポンプ作用によって、シャフト室側からデフ室側に潤滑油を流動させ、サイドギヤシャフトに軸孔及び側孔を設けてデフ室とシャフト室とを連通し、シャフト室に連通するブリーザを配設したものである。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来のデファレンシャル装置のブリーザ装置は、前記公報に開示されるように、デフキャリヤの天井面にデファレンシャルケースの回転によってキャリヤ室から飛来するオイルを遮蔽する専用のリブを突設してブリーザ孔を形成し（実開平６−７１２４７号公報）、デフキャリヤの上部にブリーザ配管を接続し（実開平７−４０２３８号公報）、デフキャリヤ内のデフ室に連通するサイドギヤシャフトを覆うチューブ内のシャフト室にブリーザを接続したものがある（特開平８−１７８０２７号公報）。
【０００９】
ところが、従来のブリーザ装置は、オイルを遮蔽する専用のリブを設けていることにより、デフキャリヤの構造が複雑になる不都合がある。また、単にデフキャリヤの上部にブリーザ配管を接続し、あるいはデフキャリヤのデフ室に連通するシャフト室にブリーザを接続したものは、キャリヤ室から飛来するオイルの飛び出しを防止できない不都合がある。
【００１０】
前記のように飛来するオイルを遮蔽する専用のリブを設けていない場合には、外気温が非常に低温になった際に、オイルの粘度が高くなってブリーザからオイルが飛び出す可能性がある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
そこで、この発明は、上述の不都合を除去するために、デフキャリヤのキャリヤ室内にインナデフケースとこのインナデフケースに外装されて相対的に回転可能なアウタデフケースとからなるデフケースを軸支して設け、このデフケースに内蔵されるデフギヤ列のデフサイドギヤに夫々アクスル軸の内側端を連結して設け、前記インナデフケースとアウタデフケースとを結合・離脱するフリーアクスル機構を設け、このフリーアクスル機構は前記アクスル軸の軸方向へ移動可能に前記アウタデフケースに保持されて前記インナデフケースに係合・離脱される切換スリーブを設け、この切換スリーブに係合される切換フォークを設け、この切換フォークが取付けられて前記アクスル軸の軸方向へ移動可能に前記デフキャリヤに保持される切換ロッドを設け、この切換ロッドの前記デフケースから離間する側にこの切換ロッドによって前記キャリヤ室から飛来するオイルを遮蔽されるブリーザ室を形成して設け、前記切換ロッドの前記デフケースから離間する側に存する前記デフキャリヤのキャリヤ壁部を前記切換ロッドから離間するように外方に膨出させて第１膨出壁を形成して設け、この第１膨出壁内に前記切換ロッドによって前記キャリヤ室から飛来するオイルを遮蔽される第１ブリーザ室を形成して設け、前記第１膨出壁の一部を前記切換ロッドからさらに離間するように外方に膨出させて第２膨出壁を形成して設け、この第２膨出壁内に前記切換ロッドによって前記キャリヤ室から飛来するオイルを遮蔽されるとともに前記第１ブリーザ室に連通する第２ブリーザ室を形成して設けたことを特徴とを特徴とする。
【００１２】
前記ブリーザ装置は、前記第２ブリーザ室を形成する第２膨出壁の上壁部に一端側を接続されるブリーザホースを設け、このブリーザホースの他端側を大気に開放して設けたことを特徴とする。
【００１３】
前記ブリーザ装置は、前記フリーアクスル機構の切換ロッドを駆動する電動モータのモータケースに一端側を接続されるモータ用ブリーザホースを設け、このモータ用ブリーザホースの他端側を前記ブリーザホースに接続して設けたことを特徴とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】
この発明のデファレンシャル装置のブリーザ装置は、フリーアクスル機構の切換ロッドのデフケースから離間する側にこの切換ロッドによってキャリヤ室から飛来するオイルを遮蔽されるブリーザ室を形成して設けていることにより、フリーアクスル機構の切換ロッドを利用してキャリヤ室からブリーザ室に飛来するオイルを遮弊することができる。
【００１５】
このブリーザ装置は、ブリーザ室として第１ブリーザ室と第２ブリーザ室とを形成しており、第１ブリーザ室よりもさらに外方に位置する第２ブリーザ室を形成する第２膨出壁の上壁部にブリーザホースを接続して設けていることにより、第１ブリーザ室にたとえオイルが流れ込んでも、第１ブリーザ室よりもさらに外方に位置する第２ブリーザ室の上方に接続されるブリーザホースにオイルを流れ難くすることができる。
【００１６】
また、このブリーザ装置は、フリーアクスル機構の切換ロッドを駆動する電動モータのモータケースに一端側を接続されるモータ用ブリーザホースを設け、このモータ用ブリーザホースの他端側をブリーザホースに接続して設けたことにより、モータ用ブリーザホースをデファレンシャル装置から離れたダッシュパネルまで取り回してクランプする必要がなくなる。
【００１７】
【実施例】
以下図面に基づいてこの発明の実施例を説明する。図１〜図４は、この発明の実施例を示すものである。図において、２は図示しない車両のデファレンシャル装置、４はデフキャリヤである。デフキャリヤ４は、キャリヤ本体６とキャリヤカバー８とからなり、キャリヤ室１０を形成している。キャリヤ室１０には、オイルを充填している。
【００１８】
キャリヤ本体６には、図１・図２に示す如く、円錐ころ軸受１２・１２によりドライブ軸１４を軸支している。ドライブ軸１４には、外端側に推進軸（図示せず）の接続される推進軸接続フランジ１６を取付ナット１８により取付けるとともに、キャリヤ室１０に臨む内端側にドライブピニオン２０を設けている。
【００１９】
前記ドライブ軸１４のドライブピニオン２０には、リングギヤ２２が噛合される。リングギヤ２２は、固定ボルト２４によりデフケース２６に取付けて設けている。デフケース２６は、インナデフケース２８とアウタデフケース３０とからなり、デフギヤ列３２を内蔵して設けている。
【００２０】
前記インナデフケース２６には、デフピニオン軸３４によりデフギヤ列３２のデフピニオン３６・３６を軸支して設けている。デフピニオン３６・３６には、左右の第１・第２デフサイドギヤ３８−１・３８−２を噛合して設けている。
【００２１】
前記アウタデフケース３０は、第１アウタデフケース部３０−１と第２アウタデフケース部３０−２とからなり、前記固定ボルト２４により結合されている。第１アウタデフケース部３０−１と第２アウタデフケース部３０−２とには、前記第１・第２デフサイドギヤ３８−１・３８−２を夫々軸支して設けている。このアウタデフケース３０は、前記インナデフケース２８に外装されて相対的に回転可能に設けられている。
【００２２】
前記アウタデフケース３０は、第１アウタデフケース部３０−１に第１ケースボス部４０−１を設け、第２アウタデフケース部３０−２に第２ケースボス部４０−２を設けている。前記デフキャリヤ４は、キャリヤ本体６の左右に第１・第２キャリア本体ボス部４２−１・４２−２を設け、キャリヤカバー８の左右に前記第１・第２キャリヤ本体ボス部４２−１・４２−２に対応する第１・第２キャリヤカバーボス部４４−１・４４−２を設けている。
【００２３】
アウタデフケース３０は、デフキャリヤ４のキャリヤ室１０内に、第１ケースボス部４０−１と第２ケースボス部４０−２とを、第１キャリヤ本体ボス部４２−１及び第１キャリアカバーボス部４４−１と第２キャリヤ本体ボス部４２−２及び第２キャリアカバーボス部４４−２とに夫々保持される左右の第１・第２軸受４６−１・４６−２によって、軸支して設けている。
【００２４】
前記第１・第２デフサイドギヤ３８−１・３８−２には、夫々第１・第２アクスル軸４８−１・４８−２の内側端を連結して設けている。第１・第２アクスル軸４８−１・４８−２は、第１ケースボス部４０−１と第２ケースボス部４０−２とにより支持されてデフキャリヤ４のキャリヤ室１０外に延長され、外側端に左右の車輪（図示せず）を取付けている。
【００２５】
このデファレンシャル装置２には、フリーアクスル機構５０を設けている。フリーアクスル機構５０は、図１・図２に示す如く、インナデフケース２８にインナデフ側スプライン５２を設け、アウタデフケース３０の第１アウタデフケース部３０−１にアウタデフ側スプライン５４を設け、インナデフ側スプライン５２及びアウタデフ側スプライン５４にスプライン係合される切換スリーブ５６を設けている。
【００２６】
切換スリーブ５６は、スリーブ側スプライン５８をアウタデフ側スプライン５４にスプライン係合されて第１・第２アクスル軸４８−１・４８−２の軸方向に移動可能に第１アウタデフケース３０−１に保持され、スリーブ側スプライン５８をインナデフ側スプライン５４に係合・離脱させることによりインナデフケース２８にアウタデフケース３０を結合・離脱させる。
【００２７】
切換スリーブ５６のスリーブ溝６０には、切換フォーク６２の略Ｕ字形状の係合縁６４が係合される。切換フォーク６２は、略Ｕ字形状の係合縁６４から外方に向かって略三角形状に突設される突設部６６を設け、この突設部６６の頂端部に取付部６８を設け、この取付部６８を切換ロッド７０に取付けて設けている。
【００２８】
切換ロッド７０は、両端部位をキャリヤカバー８のカバー側キャリヤ壁部７２に形成した第１・第２保持孔７４−１・７４−２に、第１・第２アクスル軸４８−１・４８−２の軸方向に移動可能に保持して設けている。切換ロッド７０には、デフケース２６に近接するキャリヤ室１０の内奥側に位置させてラック７６を設けている。
【００２９】
前記デフキャリヤ４のキャリヤ本体６及びキャリヤカバー８の上部には、電動モータ７８を内蔵するモータケース８０を取付ボルト８２により取付けて設けている。電動モータ７８は、カバー側キャリヤ壁部７２に形成した挿通孔８４からキャリヤ室１０内に挿入配設されたモータ軸８６にピニオン８８を取付けて設けている。ピニオン８８は、前記切換ロッド７０のラック７６に噛合される。
【００３０】
フリーアクスル機構５０は、図示しない制御部により電動モータ７８を駆動して切換ロッド７０を動作させ、切換フォーク６２により切換スリーブ５６をインナデフ側スプライン５２及びアウタデフ側スプライン５４に係合させることにより、インナデフケース２８とアウタデフケース３０とを結合して通常のデフ状態とし、第１・第２アクスル軸４８−１・４８−２に駆動力を伝達させる。
【００３１】
また、フリーアクスル機構５０は、図示しない制御部により電動モータ７８を駆動して切換ロッド７０を動作させ、切換フォーク６２により切換スリーブ５６をインナデフ側スプライン５２から離脱させてアウタデフ側スプライン５２にのみ係合させることにより、インナデフケース２８とアウタデフケース３０とを離脱させて相対的に回転可能としてフリーアクスル状態とし、第１・第２アクスル軸４８−１・４８−２に駆動力を伝達させずに自由回転させる。
【００３２】
このデファレンシャル装置２には、ブリーザ装置９０を設けている。ブリーザ装置９０は、図１・図２に示す如く、フリーアクスル機構５０の切換ロッド７０のデフケース２６から離間する側に、この切換ロッド７０によってキャリヤ室１０から飛来するオイルを遮蔽されるブリーザ室９２を形成して設けている。
【００３３】
この実施例のブリーザ装置９０は、ブリーザ室９２として第１・第２ブリーザ室９２−１・９２−２を形成して設けている。ブリーザ装置９０は、切換ロッド７２のデフケース２６から離間する側に存するデフキャリヤ４を構成するキャリヤカバー８のカバー側キャリヤ壁部７２を切換ロッド７０から離間するように外方に膨出させて第１膨出壁９４−１を形成して設け、この第１膨出壁９４−１内に切換ロッド７０によってキャリヤ室１０から飛来するオイルを遮蔽される第１ブリーザ室９２−１を形成して設けている。
【００３４】
また、この実施例のブリーザ装置９０は、前記第１膨出壁９４−１の一部を切換ロッド７０からさらに離間するように外方に膨出させて第２膨出壁９４−２を形成して設け、この第２膨出壁９４−２内に切換ロッド７０によってキャリヤ室１０から飛来するオイルを遮蔽されるとともに第１ブリーザ室９２−１に連通する第２ブリーザ室９２−２を形成して設けている。
【００３５】
このブリーザ装置９０は、第２膨出壁９４−２の上壁部９６に上下方向に指向させてブリーザパイプ９８を嵌装して設けている。ブリーザパイプ９８には、ブリーザホース１００の一端側を接続して設けている。ブリーザホース１００の他端側には、絞り１０２を嵌装して設けている。ブリーザホース１００は、この絞り１０２を介して他端側を大気に開放して設けている。
【００３６】
ブリーザホース１００は、途中においてブリーザ室側ホース部１００−１と大気側ホース部１００−２とに分割して設け、ブリーザ室側ホース部１００−１を３ウエイパイプ１０４の第１パイプ部１０４−１に接続して設けるとともに大気側ホース部１００−２を３ウエイパイプ１０４の第２パイプ部１０４−２に接続して設けている。
【００３７】
また、このブリーザ装置９０は、フリーアクスル機構５０の切換ロッド７０を動作させる電動モータ７８のモータケース８０に嵌装したモータ用ブリーザパイプ１０６に一端側を接続されるモータ用ブリーザホース１０８を設けている。モータ用ブリーザホース１０８は、外気温の変化によりモータケース８０内のケース室１０８が負圧となることにより水分を吸入することを防止する。このモータ用ブリーザホース１０８は、他端側をブリーザホース１００の途中に介装した３ウエイパイプ１０４の第３パイプ部１０４−３に接続して設けている。
【００３８】
次に、この実施例の作用を説明する。
【００３９】
デファレンシャル装置２は、フリーアクスル機構５０によって、インナデフケース２８とアウタデフケース３０とを結合して通常のデフ状態とし、第１・第２アクスル軸４８−１・４８−２に駆動力を伝達させる。また、このデファレンシャル装置２は、フリーアクスル機構５０によって、インナデフケース２８とアウタデフケース３０とを離脱させて相対的に回転可能としてフリーアクスル状態とし、第１・第２アクスル軸４８−１・４８−２に駆動力を伝達させずに自由回転させる。
【００４０】
デファレンシャル装置２のデフキャリヤ４に軸支したデフケース２６は、図示しない車両の走行時に、図２に矢印で示す方向に回転する。デフキャリヤ４のキャリヤ室１０に充填されたオイルは、デフケース２６の回転によって飛散され、ブリーザ室９２の方向に飛来する。
【００４１】
このデファレンシャル装置２のブリーザ装置９０は、フリーアクスル機構５０の切換ロッド７０のデフケース２６から離間する側に、この切換ロッド７０によってキャリヤ室１０から飛来するオイルを遮蔽されるブリーザ室９２を形成して設けている。これにより、このブリーザ装置９０は、フリーアクスル機構５０の切換ロッド７０を利用して、キャリヤ室１０からブリーザ室９２に飛来するオイルを遮弊することができる。
【００４２】
この実施例のブリーザ装置９０は、切換ロッド７０のデフケース２６から離間する側に存するデフキャリヤ４を構成するキャリヤカバー８のカバー側キャリヤ壁部７２を切換ロッド７０から離間するように外方に膨出させて第１膨出壁９４−１を形成して設け、この第１膨出壁９４−１内に切換ロッド７０によってキャリヤ室１０から飛来するオイルを遮蔽される第１ブリーザ室９２−１を形成して設けている。
【００４３】
また、この実施例のブリーザ装置９２は、前記第１膨出壁９４−１の一部を切換ロッド７０からさらに離間するように外方に膨出させて第２膨出壁９４−２を形成して設け、この第２膨出壁９４−２内に切換ロッド７０によってキャリヤ室１０から飛来するオイルを遮蔽されるとともに第１ブリーザ室９２−１に連通する第２ブリーザ室９２−２を形成して設けている。
【００４４】
このブリーザ装置９０は、第２膨出壁９４−２の上壁部９６に上下方向に指向させてブリーザパイプ９８を嵌装してブリーザホース１００の一端側を接続して設け、ブリーザホース１００の他端側を絞り１０２を介して大気に開放して設けている。
【００４５】
このように、このブリーザ装置９０は、ブリーザ室９２として第１ブリーザ室９２−１と第２ブリーザ室９２−９２とを形成しており、第１ブリーザ室９２−１よりもさらに外方に位置する第２ブリーザ室９２−２を形成する第２膨出壁９４−２の上壁部９６にブリーザホース１００を接続して設けていることにより、第１ブリーザ室９２−１にたとえオイルが流れ込んでも、第１ブリーザ室９２−１よりもさらに外方に位置する第２ブリーザ室９２−２の上方に接続されるブリーザホース１００にオイルを流れ難くすることができる。
【００４６】
このため、このブリーザ装置９０は、飛来するオイルを遮弊する専用のリブを設けることなく、デファレンシャル装置２に設けたフリーアクスル機構５０の構成部品である切換ロッド７０を利用して、オイルの飛び出しを防止することができる。
【００４７】
また、このブリーザ装置９０は、フリーアクスル機構５０の切換ロッド７０を動作させる電動モータ７８のモータケース８０に一端側を接続されるモータ用ブリーザホース１０８を設けている。このモータ用ブリーザホース１０８は、他端側をブリーザホース１００の途中に介装した３ウエイパイプ１０４の第３パイプ部１０４−３に接続して設けている。
【００４８】
これにより、このブリーザ装置９０は、モータ用ブリーザホース１０８をデファレンシャル装置２から離れたダッシュパネル（図示せず）にまで取り回してクランプする必要がなくなる。
【００４９】
このため、このブリーザ装置９０は、フリーアクスル機構５０を駆動する電動モータ７８のモータ用ブリーザホース１０８を短縮し得て、クランプ数を削減し得て、クランプの取付スペースを不要にし得る。
【００５０】
図５は、ブリーザ装置９０の別の実施例（ＳＧ１）を示すものである。図５に示すブリーザ装置９０は、一端側を第２ブリーザ室９２−２に連通されるブリーザホース１００の他端側に絞り１０２を嵌装して大気に開放して設けるとともに、このブリーザホース１００の途中に接続されるモータ用ブリーザホース１０８の途中に大気に開放される第２の絞り１１２を嵌装して設けたものである。
【００５１】
このように、図５のブリーザ装置９０は、ブリーザ室９２に連通するブリーザ室側ホース部１００−１に対して、３ウエイパイプ１０４によって並列に分岐される大気側ホース部１００−２とモータ用ブリーザホース１０８とに、夫々第１の絞り１０２と第２の絞り１１２とを設けている。
【００５２】
これにより、このブリーザ装置９０は、たとえ一系統の大気側ホース部１００−２側の第１の絞り１０２が詰まった場合にも、別系統のモータ用ブリーザホース１０８側の第２の絞り１１２によってデフキャリヤ室１０及びケース室１１０の圧力を調整することができる。
【００５３】
このため、このブリーザ装置９０は、ブリーザ装置９０によるデフキャリヤ室１０及びモータ室１１０の圧力調整を確実に機能させ得て、圧力の均一化を果たし得て、デフキャリヤ室１０からのオイルの飛び出しやケース室１１０への水分の吸入を確実に防止することができる。
【００５４】
【発明の効果】
このように、この発明のデファレンシャル装置のブリーザ装置は、フリーアクスル機構の切換ロッドを利用してキャリヤ室からブリーザ室に飛来するオイルを遮蔽することができ、第１ブリーザ室と第２ブリーザ室とからなるブリーザ室の第１ブリーザ室にたとえオイルが流れ込んでも、第１ブリーザ室よりもさらに外方に位置する第２ブリーザ室の上方に接続されるブリーザホースにオイルを流れ難くすることができる。
【００５５】
このため、このブリーザ装置は、オイルを遮弊する専用のリブを設けることなく、デファレンシャル装置に設けたフリーアクスル機構の構成部品を利用して、オイルの飛び出しを防止することができる。
【００５６】
また、このブリーザ装置は、フリーアクスル機構の切換ロッドを駆動する電動モータのモータケースに接続されるモータ用ブリーザホースをデファレンシャル装置から離れたダッシュパネルにまで取り回してクランプする必要がなくなる。
【００５７】
このため、このブリーザ装置は、フリーアクスル機構を駆動する電動モータのモータ用ブリーザホースを短縮し得て、クランプ数を削減し得て、クランプの取付スペースを不要にし得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施例を示すブリーザ装置を設けたデファレンシャル装置の水平面における断面図である。
【図２】デファレンシャル装置の垂直面における断面図である。
【図３】図２の矢印ＩＩＩによるデファレンシャル装置の平面図である。
【図４】図２の矢印ＩＶによるデファレンシャル装置の正面図である。
【図５】ブリーザ装置の別の実施例を示すデファレンシャル装置の要部断面図である。
【符号の説明】
２デファレンシャル装置
４デフキャリヤ
６キャリヤ本体
８キャリヤカバー
２６デフケース
２８インナデフケース
３０アウタデフケース
３２デフギヤ列
３６デフピニオン
３８−１第１デフサイドギヤ
３８−２第２デフサイドギヤ
４８−１第１アクスル軸
４８−２第２アクスル軸
５０フリーアクスル機構
５６切換スリーブ
６２切換フォーク
７０切換ロッド
７８ラック
７８電動モータ
８２モータケース
８８ピニオン
９２ブリーザ室
９２−１第１ブリーザ室
９２−２第２ブリーザ室
９４−１第１膨出壁
９４−２第２膨出壁
１００ブリーザホース
１０４３ウエイパイプ
１０８モータ用ブリーザホース[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a breather device of a differential device, in particular, it is possible to prevent the oil from jumping out by utilizing the components of the free axle mechanism provided in the differential device without providing a dedicated rib for shielding the oil, The present invention relates to a breather device of a differential device that can shorten a breather hose for a motor of an electric motor that drives a free axle mechanism, can reduce the number of clamps, and can eliminate a clamp mounting space.
[0002]
[Prior art]
The vehicle is provided with a differential device in order to absorb the rotation difference between the left and right wheels due to turning and the like. The differential device is filled with oil in order to lubricate the differential case and the differential gear train that are pivotally supported in the carrier chamber of the differential carrier.
[0003]
Further, the differential device is provided with a breather device for adjusting the pressure in the carrier chamber of the differential carrier. The breather device adjusts the internal pressure of the differential carrier by exchanging the pressure difference between the inside and outside of the differential carrier when the air in the carrier chamber expands and contracts due to a change in the outside air temperature or the like.
[0004]
Examples of such a breather device for a differential device include those disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 6-71247, Japanese Utility Model Laid-Open No. 7-40238, and Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-178280.
[0005]
Japanese Utility Model Laid-Open No. 6-71247 discloses a breather structure in which a pair of front and rear ribs are projected from the ceiling surface of a differential carrier with respect to the rotation direction of the differential case, and a breather hole is formed in the ceiling surface between the front and rear ribs. In the above, an intermediate rib is projected on the ceiling surface between the front and rear ribs, the breather hole is disposed between the rear rib and the intermediate rib, and the lower end of the rear rib extends downward from the intermediate rib. It is.
[0006]
Japanese Utility Model Publication No. 7-40238 discloses a negative pressure circuit that selectively supplies engine intake pipe negative pressure and atmospheric pressure to a negative pressure actuator, and a front differential in which oil is enclosed. The other end of the breather pipe whose one end is connected to the front differential is connected to the atmosphere release pipe of the negative pressure circuit.
[0007]
JP-A-8-178027 discloses that a lubricating oil is caused to flow from the shaft chamber side to the differential chamber side by a pumping action of a taper roller bearing that rotatably supports the differential case, and the side gear shaft has a shaft hole and a side. A hole is provided to connect the differential chamber and the shaft chamber, and a breather is provided to communicate with the shaft chamber.
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, as disclosed in the above publication, the breather device of the conventional differential device is provided with a dedicated rib for shielding oil flying from the carrier chamber due to the rotation of the differential case on the ceiling surface of the differential carrier. The breather pipe is connected to the upper part of the differential carrier (Japanese Utility Model Publication No. 7-40238), and the breather is connected to the shaft chamber in the tube covering the side gear shaft communicating with the differential chamber in the differential carrier. Are connected (Japanese Patent Laid-Open No. 8-178027).
[0009]
However, the conventional breather device has a disadvantage that the structure of the differential carrier is complicated by providing a dedicated rib for shielding oil. In addition, when a breather pipe is simply connected to the upper part of the differential carrier, or a breather is connected to a shaft chamber communicating with the differential chamber of the differential carrier, there is a disadvantage that oil flying out of the carrier chamber cannot be prevented.
[0010]
In the case where the dedicated rib for shielding the flying oil is not provided as described above, when the outside air temperature becomes very low, the viscosity of the oil increases and the oil may jump out of the breather.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
Therefore, in order to eliminate the above-mentioned inconvenience, the present invention is provided with a differential case composed of an inner differential case and an outer differential case which is externally rotated and mounted on the inner differential case in the carrier chamber of the differential carrier. Each of the differential side gears of the differential gear train incorporated in the differential case is connected to the inner end of the axle shaft, and a free axle mechanism for connecting / disconnecting the inner differential case and the outer differential case is provided, and this free axle mechanism is connected to the axle shaft. A switching sleeve that is held in the outer differential case so as to be movable in the axial direction and is engaged with and detached from the inner differential case is provided, a switching fork that is engaged with the switching sleeve is provided, and the switching fork is attached to the axle. A switching rod held by the differential carrier so as to be movable in the axial direction of the shaft. The provided De, the side away from the differential case of the switching rod by the switching rod provided to form a breather chamber which is shielded oil flying from the carrier chamber resides on the side away from the differential case of the switching rod A carrier wall portion of the differential carrier is bulged outwardly so as to be separated from the switching rod, and a first bulging wall is formed, and the switching rod jumps from the carrier chamber into the first bulging wall. A first breather chamber that shields oil to be formed is provided, and a part of the first bulging wall is bulged outwardly further away from the switching rod to form a second bulging wall. A second breather chamber is formed in the second bulging wall, the oil coming from the carrier chamber is shielded by the switching rod and communicated with the first breather chamber. And wherein said the provided.
[0012]
The breather device is provided with a breather hose connected at one end to the upper wall portion of the second bulging wall forming the second breather chamber, and the other end of the breather hose is opened to the atmosphere. It is characterized by.
[0013]
The breather device includes a motor breather hose connected at one end to a motor case of an electric motor that drives a switching rod of the free axle mechanism, and the other end of the motor breather hose is connected to the breather hose. It is characterized by being provided.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
The breather device of the differential device according to the present invention is formed by providing a breather chamber in which the oil flying from the carrier chamber is shielded by the switching rod on the side away from the differential case of the switching rod of the free axle mechanism. Oil that jumps from the carrier chamber to the breather chamber can be blocked using the switching rod of the axle mechanism.
[0015]
This breather device forms a first breather chamber and a second breather chamber as breather chambers, and is provided on a second bulging wall that forms a second breather chamber located further outward than the first breather chamber. By providing a breather hose connected to the wall, even if oil flows into the first breather chamber, the breather hose is connected to the upper side of the second breather chamber located further outward than the first breather chamber. Oil can be made difficult to flow into.
[0016]
In addition, this breather device is provided with a motor breather hose connected at one end to a motor case of an electric motor that drives a switching rod of a free axle mechanism, and the other end of the motor breather hose is connected to the breather hose. Therefore, it is not necessary to route the motor breather hose to the dash panel away from the differential device and clamp it.
[0017]
【Example】
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 4 show an embodiment of the present invention. In the figure, 2 is a vehicle differential device (not shown), and 4 is a differential carrier. The differential carrier 4 includes a carrier body 6 and a carrier cover 8, and forms a carrier chamber 10. The carrier chamber 10 is filled with oil.
[0018]
As shown in FIGS. 1 and 2, a drive shaft 14 is pivotally supported on the carrier body 6 by tapered roller bearings 12 and 12. A drive shaft connecting flange 16 to which a drive shaft (not shown) is connected is attached to the drive shaft 14 by a mounting nut 18 on the outer end side, and a drive pinion 20 is provided on the inner end side facing the carrier chamber 10. .
[0019]
A ring gear 22 meshes with the drive pinion 20 of the drive shaft 14. The ring gear 22 is provided by being attached to a differential case 26 with a fixing bolt 24. The differential case 26 includes an inner differential case 28 and an outer differential case 30, and is provided with a differential gear train 32 built therein.
[0020]
The inner differential case 26 is provided with differential pinions 36 and 36 of a differential gear train 32 supported by a differential pinion shaft 34. Left and right first and second differential side gears 38-1 and 38-2 are engaged with the differential pinions 36 and 36.
[0021]
The outer differential case 30 includes a first outer differential case portion 30-1 and a second outer differential case portion 30-2, and is coupled by the fixing bolt 24. The first outer differential case portion 30-1 and the second outer differential case portion 30-2 are provided with the first and second differential side gears 38-1 and 38-2 pivotally supported, respectively. The outer differential case 30 is provided on the inner differential case 28 so as to be relatively rotatable.
[0022]
In the outer differential case 30, a first case boss portion 40-1 is provided in the first outer differential case portion 30-1, and a second case boss portion 40-2 is provided in the second outer differential case portion 30-2. The differential carrier 4 is provided with first and second carrier body boss portions 42-1 and 42-2 on the left and right sides of the carrier body 6, and the first and second carrier body boss portions 42-1 and 42-2 on the left and right sides of the carrier cover 8, respectively. First and second carrier cover boss portions 44-1 and 44-2 corresponding to 42-2 are provided.
[0023]
The outer differential case 30 includes a first case boss 40-1 and a second case boss 40-2, a first carrier body boss 42-1, and a first carrier cover boss in the carrier chamber 10 of the differential carrier 4. 44-1 and the left and right first and second bearings 46-1 and 46-2 held by the second carrier body boss 42-2 and the second carrier cover boss 44-2, respectively. Provided.
[0024]
The first and second differential side gears 38-1 and 38-2 are connected to the inner ends of the first and second axle shafts 48-1 and 48-2, respectively. The first and second axle shafts 48-1 and 48-2 are supported by the first case boss portion 40-1 and the second case boss portion 40-2 and are extended outside the carrier chamber 10 of the differential carrier 4. Left and right wheels (not shown) are attached to the ends.
[0025]
The differential device 2 is provided with a free axle mechanism 50. As shown in FIGS. 1 and 2, the free axle mechanism 50 is provided with an inner differential side spline 52 in the inner differential case 28, an outer differential side spline 54 is provided in the first outer differential case portion 30-1 of the outer differential case 30, and the inner differential side spline 52. A switching sleeve 56 that is spline-engaged with the outer differential spline 54 is provided.
[0026]
The switching sleeve 56 is held in the first outer differential case 30-1 so that the sleeve side spline 58 is spline-engaged with the outer differential side spline 54 and is movable in the axial direction of the first and second axle shafts 48-1 and 48-2. Then, the outer differential case 30 is coupled to and detached from the inner differential case 28 by engaging / disengaging the sleeve side spline 58 with the inner differential side spline 54.
[0027]
A substantially U-shaped engagement edge 64 of the switching fork 62 is engaged with the sleeve groove 60 of the switching sleeve 56. The switching fork 62 is provided with a projecting portion 66 projecting in a substantially triangular shape outward from the substantially U-shaped engagement edge 64, and a mounting portion 68 is provided at the top end of the projecting portion 66. The attachment portion 68 is provided by being attached to the switching rod 70.
[0028]
The switching rod 70 has first and second axle shafts 48-1 and 48-in first and second holding holes 74-1 and 74-2 formed at both ends of the carrier-side carrier wall 72 of the carrier cover 8. 2 so as to be movable in the axial direction. A rack 76 is provided on the switching rod 70 so as to be positioned on the inner back side of the carrier chamber 10 adjacent to the differential case 26.
[0029]
A motor case 80 containing an electric motor 78 is mounted on the carrier body 6 and the carrier cover 8 of the differential carrier 4 by mounting bolts 82. The electric motor 78 is provided with a pinion 88 attached to a motor shaft 86 inserted and disposed in the carrier chamber 10 through an insertion hole 84 formed in the cover-side carrier wall 72. The pinion 88 is engaged with the rack 76 of the switching rod 70.
[0030]
The free axle mechanism 50 drives the electric motor 78 by a control unit (not shown) to operate the switching rod 70, and engages the switching sleeve 56 with the inner differential side spline 52 and the outer differential side spline 54 by the switching fork 62. The differential case 28 and the outer differential case 30 are coupled to obtain a normal differential state, and the driving force is transmitted to the first and second axle shafts 48-1 and 48-2.
[0031]
Further, the free axle mechanism 50 drives the electric motor 78 by a control unit (not shown) to operate the switching rod 70, and the switching fork 62 disengages the switching sleeve 56 from the inner differential side spline 52 to engage only with the outer differential side spline 52. As a result, the inner differential case 28 and the outer differential case 30 are separated from each other so as to be relatively rotatable so as to be in a free axle state without transmitting driving force to the first and second axle shafts 48-1 and 48-2. Rotate freely.
[0032]
The differential device 2 is provided with a breather device 90. As shown in FIGS. 1 and 2, the breather device 90 includes a breather chamber 92 that shields oil flying from the carrier chamber 10 by the switching rod 70 on the side away from the differential case 26 of the switching rod 70 of the free axle mechanism 50. Are provided.
[0033]
The breather device 90 of this embodiment is provided by forming first and second breather chambers 92-1 and 92-2 as the breather chamber 92. The breather device 90 bulges the cover-side carrier wall portion 72 of the carrier cover 8 constituting the differential carrier 4 on the side away from the differential case 26 of the switching rod 72 so as to be spaced away from the switching rod 70. A bulging wall 94-1 is formed and provided in the first bulging wall 94-1 by forming a first breather chamber 92-1 that is shielded from oil flying from the carrier chamber 10 by the switching rod 70. ing.
[0034]
Further, the breather device 90 of this embodiment forms a second bulging wall 94-2 by bulging a part of the first bulging wall 94-1 outward so as to be further away from the switching rod 70. A second breather chamber 92-2 that is shielded from oil flying from the carrier chamber 10 by the switching rod 70 and communicates with the first breather chamber 92-1 is formed in the second bulging wall 94-2. Provided.
[0035]
The breather device 90 is provided with a breather pipe 98 fitted to the upper wall portion 96 of the second bulging wall 94-2 in the vertical direction. One end of the breather hose 100 is connected to the breather pipe 98. A throttle 102 is fitted on the other end of the breather hose 100. The breather hose 100 is provided with the other end side opened to the atmosphere via the throttle 102.
[0036]
The breather hose 100 is divided into a breather chamber side hose portion 100-1 and an atmosphere side hose portion 100-2 in the middle, and the breather chamber side hose portion 100-1 is provided as a first pipe portion 104- of the three-way pipe 104. 1 and the atmosphere side hose portion 100-2 is connected to the second pipe portion 104-2 of the three-way pipe 104.
[0037]
Further, the breather device 90 is provided with a motor breather hose 108 connected at one end to a motor breather pipe 106 fitted in a motor case 80 of an electric motor 78 for operating the switching rod 70 of the free axle mechanism 50. Yes. The motor breather hose 108 prevents inhalation of moisture due to a negative pressure in the case chamber 108 in the motor case 80 due to a change in outside air temperature. The breather hose 108 for motor is provided with the other end connected to the third pipe portion 104-3 of the three-way pipe 104 interposed in the middle of the breather hose 100.
[0038]
Next, the operation of this embodiment will be described.
[0039]
The differential device 2 connects the inner differential case 28 and the outer differential case 30 by the free axle mechanism 50 to a normal differential state, and transmits the driving force to the first and second axle shafts 48-1 and 48-2. In addition, the differential device 2 is brought into a free axle state by allowing the inner differential case 28 and the outer differential case 30 to be separated by the free axle mechanism 50 so as to be relatively rotatable, and the first and second axle shafts 48-1 and 48-. 2 is rotated freely without transmitting the driving force.
[0040]
The differential case 26 pivotally supported on the differential carrier 4 of the differential device 2 rotates in the direction indicated by the arrow in FIG. The oil filled in the carrier chamber 10 of the differential carrier 4 is scattered by the rotation of the differential case 26, and jumps in the direction of the breather chamber 92.
[0041]
The breather device 90 of the differential device 2 includes a breather chamber 92 that shields oil flying from the carrier chamber 10 by the switching rod 70 on the side of the switching rod 70 of the free axle mechanism 50 that is separated from the differential case 26. Provided. Accordingly, the breather device 90 can block oil flying from the carrier chamber 10 to the breather chamber 92 using the switching rod 70 of the free axle mechanism 50.
[0042]
The breather device 90 of this embodiment bulges outward so that the cover-side carrier wall 72 of the carrier cover 8 constituting the differential carrier 4 existing on the side away from the differential case 26 of the switching rod 70 is separated from the switching rod 70. Thus, a first bulging wall 94-1 is formed, and a first breather chamber 92-1 is provided in the first bulging wall 94-1 to shield oil flying from the carrier chamber 10 by the switching rod 70. It is formed and provided.
[0043]
Further, the breather device 92 of this embodiment forms a second bulging wall 94-2 by bulging a part of the first bulging wall 94-1 outwardly so as to be further away from the switching rod 70. A second breather chamber 92-2 that is shielded from oil flying from the carrier chamber 10 by the switching rod 70 and communicates with the first breather chamber 92-1 is formed in the second bulging wall 94-2. Provided.
[0044]
The breather device 90 is provided with a breather pipe 98 fitted to the upper wall portion 96 of the second bulging wall 94-2 in the vertical direction and connected to one end side of the breather hose 100. The other end side is provided open to the atmosphere via the diaphragm 102.
[0045]
As described above, the breather device 90 forms the first breather chamber 92-1 and the second breather chamber 92-92 as the breather chamber 92, and is located further outward than the first breather chamber 92-1. By connecting the breather hose 100 to the upper wall portion 96 of the second bulging wall 94-2 forming the second breather chamber 92-2, oil flows into the first breather chamber 92-1. However, it is possible to make it difficult for oil to flow into the breather hose 100 connected to the upper side of the second breather chamber 92-2 located further outward than the first breather chamber 92-1.
[0046]
For this reason, the breather device 90 uses the switching rod 70, which is a component of the free axle mechanism 50 provided in the differential device 2, without providing a dedicated rib for blocking the incoming oil. Can be prevented.
[0047]
The breather device 90 is provided with a motor breather hose 108 having one end connected to a motor case 80 of an electric motor 78 that operates the switching rod 70 of the free axle mechanism 50. The breather hose 108 for motor is provided with the other end connected to the third pipe portion 104-3 of the three-way pipe 104 interposed in the middle of the breather hose 100.
[0048]
This eliminates the need for the breather device 90 to clamp the motor breather hose 108 around a dash panel (not shown) away from the differential device 2.
[0049]
Therefore, the breather device 90 can shorten the motor breather hose 108 of the electric motor 78 that drives the free axle mechanism 50, can reduce the number of clamps, and can eliminate the need for a clamp mounting space.
[0050]
FIG. 5 shows another embodiment (SG1) of the breather device 90. The breather device 90 shown in FIG. 5 is provided with one end of the breather hose 100 communicating with the second breather chamber 92-2 being fitted to the other end of the breather hose 100 so as to open to the atmosphere. A second restrictor 112 that is opened to the atmosphere is fitted in the middle of the motor breather hose 108 that is connected in the middle.
[0051]
As described above, the breather device 90 of FIG. 5 is connected to the breather chamber side hose portion 100-1 communicating with the breather chamber 92, and to the atmosphere side hose portion 100-2 branched in parallel by the three-way pipe 104. The breather hose 108 is provided with a first diaphragm 102 and a second diaphragm 112, respectively.
[0052]
As a result, the breather device 90 can be operated by the second throttle 112 on the motor breather hose 108 side of another system even when the first throttle 102 on the atmosphere hose part 100-2 side of one system is clogged. The pressure in the differential carrier chamber 10 and the case chamber 110 can be adjusted.
[0053]
For this reason, the breather device 90 can function the pressure adjustment of the differential carrier chamber 10 and the motor chamber 110 by the breather device 90 with certainty, and can achieve uniform pressure. Inhalation of moisture into the chamber 110 can be reliably prevented.
[0054]
【The invention's effect】
Thus, the breather device of the differential device according to the present invention can shield the oil flying from the carrier chamber to the breather chamber using the switching rod of the free axle mechanism, Even if oil flows into the first breather chamber of the breather chamber, the oil can be made difficult to flow to the breather hose connected to the upper side of the second breather chamber located further outward than the first breather chamber.
[0055]
Therefore, this breather device can prevent the oil from jumping out by using the components of the free axle mechanism provided in the differential device without providing a dedicated rib for blocking the oil.
[0056]
Further, this breather device eliminates the need to route and clamp the motor breather hose connected to the motor case of the electric motor that drives the switching rod of the free axle mechanism to the dash panel away from the differential device.
[0057]
For this reason, this breather apparatus can shorten the breather hose for the motor of the electric motor that drives the free axle mechanism, can reduce the number of clamps, and can eliminate the space for mounting the clamps.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a sectional view in a horizontal plane of a differential apparatus provided with a breather apparatus showing an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a sectional view in a vertical plane of the differential device.
FIG. 3 is a plan view of the differential device according to arrow III in FIG. 2;
4 is a front view of the differential device according to the arrow IV in FIG. 2. FIG.
FIG. 5 is a cross-sectional view of an essential part of a differential device showing another embodiment of the breather device.
[Explanation of symbols]
2 differential device 4 differential carrier 6 carrier body 8 carrier cover 26 differential case 28 inner differential case 30 outer differential case 32 differential gear train 36 differential pinion 38-1 first differential side gear 38-2 second differential side gear 48-1 first axle shaft 48-2 second Axle shaft 50 Free axle mechanism 56 Switching sleeve 62 Switching fork 70 Switching rod 78 Rack 78 Electric motor 82 Motor case 88 Pinion 92 Breather chamber 92-1 First breather chamber 92-2 Second breather chamber 94-1 First bulging wall 94-2 Second bulging wall 100 Breather hose 104 Three-way pipe 108 Breather hose for motor

Claims

A differential case consisting of an inner differential case and an outer differential case that is externally rotatable and is mounted on the inner differential case is pivotally supported in the carrier chamber of the differential carrier, and the differential side gear of the differential gear train incorporated in the differential case is provided with an axle shaft. A free axle mechanism is provided to connect and disengage the inner differential case and the outer differential case. The free axle mechanism is held by the outer differential case so as to be movable in the axial direction of the axle shaft. A switching sleeve to be engaged / disengaged from the differential case is provided, a switching fork to be engaged with the switching sleeve is provided, and the switching fork is attached to the switching carrier and is held by the differential carrier so as to be movable in the axial direction of the axle shaft. A rod is provided and separated from the differential case of the switching rod. That side to this switching rod provided to form a breather chamber which is shielded oil flying from the carrier chamber, separate the carrier wall of the differential carrier that exists on the side away from the differential case of the switching rod from the switching rod The first bulge wall is formed by bulging outward and the first breather chamber is formed in the first bulge wall to shield the oil flying from the carrier chamber by the switching rod. A part of the first bulging wall is bulged outwardly to be further away from the switching rod to form a second bulging wall, and the second bulging wall includes the yellowtail differential device, characterized in that the switching rod is provided with a second breather chamber communicating with the first breather chamber together with the shield the oil flying from the carrier chamber The apparatus.

The breather device is provided with a breather hose connected at one end to the upper wall portion of the second bulging wall forming the second breather chamber, and the other end of the breather hose is opened to the atmosphere. The breather apparatus for a differential apparatus according to claim 1.

The breather device includes a motor breather hose connected at one end to a motor case of an electric motor that drives a switching rod of the free axle mechanism, and the other end of the motor breather hose is connected to the breather hose. that Te provided breather device of the differential device according to claim 2, wherein.