JP3819835B2

JP3819835B2 - ガス用減圧弁

Info

Publication number: JP3819835B2
Application number: JP2002348665A
Authority: JP
Inventors: 隆弘長岡
Original assignee: Keihin Corp
Current assignee: Keihin Corp
Priority date: 2002-11-29
Filing date: 2002-11-29
Publication date: 2006-09-13
Anticipated expiration: 2022-11-29
Also published as: JP2004183507A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ダイヤフラム式アクチュエータとそのダイヤフラム式アクチュエータで駆動される弁部とで構成されるガス用減圧弁に関し、特にダイヤフラム式アクチュエータが、支持ケースと、その支持ケースに周縁部を挟持され圧力室の流体圧を一面に作用せしめるダイヤフラムと、前記支持ケースの一部を構成する円筒部内に形成されて前記ダイヤフラムの他面を臨ませたばね室と、そのばね室に収納されて前記圧力室の容積を減少させる側に前記ダイヤフラムを付勢するコイルばねとを備え、そのコイルばねを受けるばね受けワッシャが、該コイルばねのばね力を調節すべく前記円筒部に螺合されるアジャストボルトに当接されるものの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
このようなダイヤフラム式アクチュエータを備えたガス用減圧弁は、たとえば下記特許文献１等で既に知られている。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−２７０７１６号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、アジャストボルトは、コイルばねのばね力を調節するためのものであり、組立時にアジャストボルトを締め付けたり、緩めたりしてコイルばねのばね力を調節するのであるが、アジャストボルトの回転作動によってコイルばねの端部でばね受けワッシャが齧られる事象が生じ、再調整が不能となる場合があり、製品歩留りを低下させる原因となっている。またばね受けワッシャが齧られることで切粉が生じ、その切粉にコイルばねの端部が乗り上げてしまい、ダイヤフラムの作動精度が低下してしまう場合もある。
【０００５】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、アジャストボルトによるコイルばねのばね力調整によってもばね受けワッシャが齧られることのないようにしたダイヤフラム式アクチュエータを備えたガス用減圧弁を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、ダイヤフラム式アクチュエータと、そのダイヤフラム式アクチュエータで駆動される弁部とで構成されるガス用減圧弁であって、該ダイヤフラム式アクチュエータが、支持ケースと、その支持ケースに周縁部を挟持され圧力室の流体圧を一面に作用せしめるダイヤフラムと、前記支持ケースの一部を構成する円筒部内に形成されて前記ダイヤフラムの他面を臨ませたばね室と、そのばね室に収納されて前記圧力室の容積を減少させる側に前記ダイヤフラムを付勢するコイルばねとを備え、そのコイルばねを受けるばね受けワッシャが、該コイルばねのばね力を調節すべく前記円筒部に螺合されるアジャストボルトに当接されるものにおいて、前記アジャストボルトの回動作動時に前記コイルばねの端部で前記ばね受けワッシャが齧られないように、そのばね受けワッシャの表面にダイヤモンド・ライク・カーボン層が形成されることを特徴とする。
【０００７】
このような請求項１記載の発明の構成によれば、ダイヤモンド・ライク・カーボン層は、ダイヤモンドに類似した高硬度のカーボン薄膜であって優れた摺動性および耐摩耗性を発揮するものであるので、アジャストボルトの回動作動時にコイルばねの端部でばね受けワッシャが齧られることがないようにすることができ、これにより、製品歩留りを向上せしめることができ、しかもばね受けワッシャでの齧りに因る切粉の発生を防止することでコイルばねの切粉への乗り上げを防止してダイヤフラムの作動精度を高めることができるから、ガス用減圧弁での流量ばらつきを大幅に低減できて、そのガス用減圧弁の流量制御精度の向上を図ることができる。
【０００８】
また請求項２記載の発明は、ダイヤフラム式アクチュエータと、そのダイヤフラム式アクチュエータで駆動される弁部とで構成されるガス用減圧弁であって、該ダイヤフラム式アクチュエータが、支持ケースと、その支持ケースに周縁部を挟持され圧力室の流体圧を一面に作用せしめるダイヤフラムと、前記支持ケースの一部を構成する円筒部内に形成されて前記ダイヤフラムの他面を臨ませたばね室と、そのばね室に収納されて前記圧力室の容積を減少させる側に前記ダイヤフラムを付勢するコイルばねとを備え、そのコイルばねを受けるばね受けワッシャが、該コイルばねのばね力を調節すべく前記円筒部に螺合されるアジャストボルトに当接されるものにおいて、前記アジャストボルトの回動作動時に前記コイルばねの端部で前記ばね受けワッシャが齧られないように、そのばね受けワッシャの表面に、シリコン膜またはクロム膜と、シリコン膜またはクロム膜を覆うダイヤモンド・ライク・カーボン層とが形成されることを特徴とする。
【０００９】
このような請求項２記載の発明の構成によれば、シリコン膜はカーボン薄膜であるダイヤモンド・ライク・カーボン層と膨張係数がほぼ等しいものであり、またクロム膜は母材との密着性が優れるだけでなくダイヤモンド・ライク・カーボンのクロム膜側境界に生じる炭化物との間の投錨効果によってダイヤモンド・ライク・カーボン層との密着性が優れており、そのようなシリコン膜またはクロム膜を、ばね受けワッシャの表面との間に介在するようにしてダイヤモンド・ライク・カーボン層が形成されるので、ダイヤモンド・ライク・カーボン層を、ばね受けワッシャの表面に確実に形成することが可能である。しかもダイヤモンド・ライク・カーボン層は、ダイヤモンドに類似した高硬度のカーボン薄膜であって優れた摺動性および耐摩耗性を発揮するものであるので、アジャストボルトの回動作動時にコイルばねの端部でばね受けワッシャが齧られることがないようにすることができ、これにより、製品歩留りを向上せしめることができ、しかもばね受けワッシャでの齧りに因る切粉の発生を防止することでコイルばねの切粉への乗り上げを防止してダイヤフラムの作動精度を高めることができるから、ガス用減圧弁での流量ばらつきを大幅に低減できて、そのガス用減圧弁の流量制御精度の向上を図ることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を、添付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１１】
図１〜図８は本発明の第１実施例を示すものであり、図１は燃料ガス供給装置の構成を概略的に示す図、図２は一次減圧弁の縦断面図、図３は一次減圧弁が備えるリーフばねの平面図、図４は図３の４ー４線断面図、図５は図２の要部拡大図、図６はばね受けワッシャの齧り率を従来のものと対比して示す図、図７は部品交換率を従来のものと対比して示す図、図８は一次減圧弁の流量ばらつきを従来のものと対比して示す図である。
【００１２】
先ず図１において、圧縮天然ガス（Compressed Natural Gas：以下、ＣＮＧと言う）が、１または複数のＣＮＧタンク２０…にたとえば２５〜１ＭＰａの高圧で貯溜されており、それらのＣＮＧタンク２０…がそれぞれ備える容器遮断弁２１…が、充填口２２に逆止弁２３を介して共通に接続されるとともに、手動遮断弁２４に共通に接続され、各容器遮断弁２１…および手動遮断弁２４間の管路２５には、圧力センサ２６および温度センサ２７が付設される。
【００１３】
容器遮断弁２１…および手動遮断弁２４の開弁時に前記ＣＮＧタンク２０…からのＣＮＧは、ＣＮＧタンク２０…へのコンプレッサによるＣＮＧの充填時に混入する可能性のあるオイルを除去するためのオイルフィルタ２９を備える高圧管路２８を介してレギュレータＲＡに導かれ、該レギュレータＲＡでたとえば０．６〜０．７ＭＰａに減圧されたＣＮＧが、低圧フィルタ３０を経て二次減圧弁３１に導かれ、二次減圧弁３１でたとえば０．２〜０．３ＭＰａに減圧されたＣＮＧが、エンジンＥのインジェクタ３２に管路３３を介して導かれ、管路３３には、温度センサ３４および圧力センサ３５が付設される。
【００１４】
レギュレータＲＡは、温水通路３７を有する共通のレギュレータボディ３８に、高圧フィルタ３９、電磁遮断弁４０および一次減圧弁４１が配設されて成るものであり、圧力スイッチ４２が該レギュレータＲＡに付設される。
【００１５】
高圧フィルタ３９は、手動遮断弁２４から高圧管路２８を介して導かれるＣＮＧに含まれる不純物を除去するものである。また一次減圧弁４１は、高圧フィルタ３９で不純物が除去された２５〜１ＭＰａの高圧のＣＮＧを、たとえば０．６〜０．７ＭＰａに減圧するように作動し、電磁遮断弁４０は、エンジンＥの運転停止時や圧力スイッチ４２からの信号出力に伴って遮断すべく高圧フィルタ３９および一次減圧弁４１間に介設される。さらに圧力スイッチ４２は、一次減圧弁４１で減圧されたＣＮＧが、たとえば予め設定された設定圧たとえば１．６５ＭＰａ以上となるのに応じてスイッチング態様を変化させ、前記電磁遮断弁４０を遮断させる信号を出力する。
【００１６】
レギュレータボディ３８の温水通路３７には、一次減圧弁４１での減圧作用に伴ってレギュレータボディ３８の温度が低下し過ぎないようにするために、エンジンＥからエンジン冷却水が導入されるのであるが、レギュレータボディ３８とは別に配置されたサーモスタット４３が、温水通路３７を流通するエンジン冷却水がたとえば７０℃を超えたときに閉弁するようにしてレギュレータボディ３８の温度が上昇しすぎないようにする。
【００１７】
図２において、一次減圧弁４１は、ダイヤフラム式アクチュエータＡと、該ダイヤフラム式アクチュエータＡで駆動される弁部Ｖとで構成される。ダイヤフラム式アクチュエータＡは、支持ケース９０で周縁部が挟持されるダイヤフラム９３と、支持ケース９０およびダイヤフラム９３間に介装されるコイルばね１１６と、一部を支持ケース９０に摺接させるようにしてダイヤフラム９３の中央部に保持されるリーフばね１３２とを備える。また弁部Ｖは、レギュレータボディ３８に固定される弁座部材９８と、該弁座部材９８に着座可能な弁体１０６と、弁体１０６を弁座部材９８の弁座１０５に着座させる方向に付勢するばね１１２とを備える。
【００１８】
支持ケース９０は、アルミニウム合金から成るレギュレータボディ３８と、該レギュレータボディ３８の一端面５０に複数のボルト９２…で締結されるアルミニウム合金製のカバー９１とで構成されるものであり、レギュレータボディ３８の一端面５０と、円筒部９１ａを有するカバー９１との間にゴム製のダイヤフラム９３の周縁部が挟持される。
【００１９】
レギュレータボディ３８の一端面５０には、ダイヤフラム９３の一面との間に圧力室としての減圧室９４を形成する凹部９５が設けられており、レギュレータボディ３８には、減圧室９４の中心部に一端を開口せしめる取付け孔９７が設けられる。この取付け孔９７は、凹部９５の閉塞端中央部に一端を開口する第１孔部９７ａと、第１孔部９７ａよりも小径にして第１孔部９７ａの他端に一端が同軸に連なる第２孔部９７ｂと、第２孔部９７ｂよりも小径にして第２孔部９７ｂの他端に一端が同軸に連なる第３孔部９７ｃと、第３孔部９７ｃよりも小径にして第３孔部９７ｃの他端に一端が同軸に連なる第４孔部９７ｄとで構成され、一次減圧弁４１の出力側の圧力を圧力スイッチ４２で検出するための検出孔１３６が第４孔部９７ｄに同軸に連なるようにしてレギュレータボディ３８に設けられ、また電磁遮断弁４０からＣＮＧを導く通路８０が第２孔部９７ｂの内面に開口するようにしてレギュレータボディ３８に設けられる。
【００２０】
取付け孔９７における第１孔部９７ａには、円筒状である弁座部材９８が、第１および第２孔部９７ａ，９７ｂ間の段部との間に環状のシール部材９９を挟むようにして螺合される。すなわち取付け孔９７における第１孔部９７ａの一端側内面には雌ねじ１００が刻設されており、該雌ねじ１００に弁座部材９８が螺合される。
【００２１】
弁座部材９８の減圧室９４側の端面には、取付け孔９７の軸線に直交する平面内で弁座部材９８の半径方向に延びる複数たとえば４つの溝１０１…を相互間に形成する複数たとえば４つの突部１０２…が突設されており、それらの溝１０１…は十字状に配置される。而して弁座部材９８の雌ねじ１００への螺合時には、十字状に配置された溝１０１…に図示しない工具を係合して弁座部材９８を回転操作することが可能であり、弁座部材９８をレギュレータボディ３８に容易に取付けることができる。
【００２２】
弁座部材９８と、取付け孔９７における第２および第３孔部９７ｂ，９７ｃ間の段部との間には前記通路８０に通じる弁室１０３が形成される。また弁座部材９８は、その減圧室９４側の端部で半径方向内方に張出す内向き鍔９８ａを一体に備えるものであり、該内向き鍔９８ａの内周で減圧室９４に通じる弁孔１０４が形成され、内向き鍔９８ａの内面には、前記弁孔１０４を中央部に開口させて弁室１０３に臨むテーパ状の弁座１０５が形成される。
【００２３】
弁室１０３内には前記弁座１０５に着座可能な合成樹脂製の弁体１０６が収納され、該弁体１０６は、弁孔１０４と同軸に配置される弁軸１０７に固定される。
【００２４】
弁体１０６は、テーパ状である弁座１０５に着座すべく該弁座１０５に対向する一端面をテーパ状にして円筒状に形成されるものであり、弁軸１０７が弁体１０６に弾発的に嵌合されることにより、弁軸１０７に固定される。しかも弁軸１０７の外面には、弁体１０６の内面に弾発的に接触するＯリング１０８が装着されている。
【００２５】
弁軸１０７の一端部は、取付け孔９７における第３孔部９７ｃの内面との間に介装せしめたＯリング１０９により軸方向の移動を可能としてレギュレータボディ３８に支承される。また弁体１０６の外面は、弁座部材９８の内面にその周方向に等間隔をあけた複数箇所で摺接しており、それらの摺接部相互間で弁体１０６および弁座部材９８間には弁軸１０７の軸方向に沿って延びる流通路１１０…が形成される。
【００２６】
取付け孔９７における第３および第４孔部９７ｃ，９７ｄ間の段部との間に前記Ｏリング１０９を保持するための保持板１１１が、第２および第３孔部９７ｂ，９７ｃ間の段部に当接されており、この保持板１１１と弁体１０６との間に、弁体１０６を弁座１０５に着座させる方向のばね力を発揮するばね１１２が設けられる。
【００２７】
カバー９１およびダイヤフラム９３間には、ダイヤフラム９３の他面を臨ませるばね室１１５が形成され、該ばね室１１５には、ダイヤフラム９３を減圧室９４側に付勢するコイルばね１１６が収納される。
【００２８】
カバー９１の円筒部９１ａ内には、弁孔１０４と同軸に延びる収納孔１１７が外端を開口するようにして設けられており、該収納孔１１７は、軸方向外方側のねじ孔部１１７ａと、該ねじ孔部１１７ａよりも大径としてねじ孔部１１７ａに同軸に連なる軸方向内方側の摺動孔部１１７ｂとから成る。
【００２９】
ダイヤフラム９３の中央部の減圧室９４側に臨む面には、ダイヤフラム９３の中心部を貫通してばね室１１５側に突出する円筒部１１８ａを一体に有する第１ダイヤフラムリテーナ１１８が当接され、ダイヤフラム９３の中央部のばね室１１５側に臨む面には、前記円筒部１１８ａの外面に設けられる環状段部１１９に内周を係合せしめてダイヤフラム９３の中央部を第１ダイヤフラムリテーナ１１８との間に挟み込む第２ダイヤフラムリテーナ１２０が当接される。
【００３０】
弁軸１０７の他端部すなわちダイヤフラム９３側の端部にはダイヤフラムロッド１２１に同軸に締結されており、このダイヤフラムロッド１２１が、第１ダイヤフラムリテーナ１１８の中央部に減圧室９４側から挿入される。第１ダイヤフラムリテーナ１１８における円筒部１１８ａの内面には、減圧室９４側に臨む環状段部１２２が設けられ、ダイヤフラムロッド１２１は該環状段部１２２に係合される。また第２ダイヤフラムリテーナ１２０は、ダイヤフラム９３および補助リテーナ１２３間に挟まれており、円筒部１１８ａからの突出部分でダイヤフラムロッド１２１に設けられたねじ軸部１２１ａに、前記補助リテーナ１２３との間にワッシャ１２４…を介在させたナット１２５が螺合され、このナット１２５を締付けることにより、ダイヤフラム９３の中央部を両ダイヤフラムリテーナ１１８，１２０で挟むとともに、ダイヤフラム９３の中央部に弁軸１０７が固定されることになる。しかも減圧室９４およびばね室１１５間をシールするために、ダイヤフラムロッド１２１の外周に装着されたＯリング１２６が円筒部１１８ａの内面に弾発的に接触する。
【００３１】
収納孔１１７の外端開口部すなわちねじ孔部１１７ａには、アルミニウム合金から成るアジャストボルト１２７が進退可能に螺合され、アジャストボルト１２７のカバー９１からの突出部には、アジャストボルト１２７の進退位置を調節するためのロックナット１２８が螺合される。またアジャストボルト１２７には、ばね室１１５を大気に開放するための開放孔１２９が設けられる。
【００３２】
ステンレス鋼たとえばＳＵＳ３０４（ＪＩＳ）から成るコイルばね１１６は、前記アジャストボルト１２７の内面に当接されるステンレス鋼たとえばＳＵＳ３０４（ＪＩＳ）製のばね受けワッシャ１３０と、ばね室１１５側でダイヤフラム９３に装着される補助リテーナ１２３に当接されるリーフばね１３２との間に縮設される。したがってアジャストボルト１２７の進退位置を調節することにより、コイルばね１１６のばね荷重を調節することができる。
【００３３】
図３および図４を併せて参照して、リーフばね１３２は、支持ケース９０の一部である円筒部９１ａの内面に摩擦接触することでダイヤフラム９３に摺動抵抗を付与するためのものであり、ばね室１１５側でダイヤフラム９３の中央部に装着される補助リテーナ１２３およびコイルばね１１６間に閉塞端が挟まれる有底円筒状のカップ部１３２ａと、前記円筒部９１ａにおける摺動孔１１７ｂの内面の周方向に等間隔をあけた複数箇所たとえば８箇所に弾発的に摺接するようにして前記カップ部１３２ａの開口端に一体に連設される複数のリーフ部１３２ｂ，１３２ｂ…とを一体に有して、ステンレス鋼たとえばＳＵＳ３０４（ＪＩＳ）により形成される。
【００３４】
レギュレータボディ３８には、減圧室９４に一端を通じさせる複数の出口通路１３３…が取付け孔９７と平行に穿設されており、これらの出口通路１３３…は低圧フィルタ３０（図１参照）に接続される。
【００３５】
このような一次減圧弁４１において、弁室１０３に高圧のＣＮＧが流入していない状態では、コイルばね１１６のばね力によりダイヤフラム９３が減圧室９４側に撓んでおり、弁体１０６は弁座１０５から離反して弁孔１０４を開口せしめている。而して弁室１０３に流入した高圧のＣＮＧが弁孔１０４から減圧室９４側に流入し、減圧室９４の圧力が、コイルばね１１６のばね力に抗してダイヤフラム９３をばね室１１５側に撓ませる程度に増大すると、弁体１０６が弁座１０５に着座して弁孔１０４が閉鎖されることになり、そのような弁孔１０４の開放・閉鎖が繰り返されることにより、たとえば２５〜１ＭＰａの高圧で弁室１０３に流入したＣＮＧが、たとえば０．６〜０．７ＭＰａに減圧されて減圧室９４から出口通路１３３…へと流れることになる。
【００３６】
ところで、アジャストボルト１２７は、コイルばね１１６のばね力を調節するためのものであり、組立時にアジャストボルト１２７を締め付けたり、緩めたりしてコイルばね１１６のばね力を調節するのであるが、その際、アジャストボルト１２７の回転作動によってコイルばね１１６の端部でばね受けワッシャ１３０が齧られる事象が生じないようにするために、ばね受けワッシャ１３０の表面には、図５で示すように、ダイヤモンド・ライク・カーボン層１３４が形成される。このダイヤモンド・ライク・カーボン層１３４は、ダイヤモンドに類似した高硬度のカーボン薄膜であり、たとえば０．２〜１０μｍの厚さを有するように形成される。但し、図５ではわかり易くするためにダイヤモンド・ライク・カーボン層１３４が、その厚みを誇張して描かれている。
【００３７】
次にこの第１実施例の作用について説明すると、一次減圧弁４１のダイヤフラム式アクチュエータＡにおいて、ばね受けワッシャ１３０の表面にダイヤモンド・ライク・カーボン層１３４が形成されている。
【００３８】
このダイヤモンド・ライク・カーボン層１３４は、ダイヤモンドに類似した高硬度のカーボン薄膜であって優れた摺動性および耐摩耗性を発揮するものであるので、アジャストボルト１２７の回動作動時にコイルばね１１６の端部でばね受けワッシャ１３０が齧られることがないようにすることができ、製品歩留りを向上せしめることができるとともに切粉の発生を防止することでダイヤフラムの作動精度の向上を図ることができる。
【００３９】
すなわちダイヤフラム式アクチュエータＡをたとえば１００個組み立てた際にばね受けワッシャ１３０に齧りが発生した割合は、図６で示すように、なんらの表面処理もばね受けワッシャ１３０に施されていなかった従来のものでは３８％に達したのに対し、本発明のものでは０％であり、ばね受けワッシャ１３０に齧りが生じる事象が生じないようにすることができる。
【００４０】
このような齧りに起因したばね受けワッシャ１３０の交換率は、図７で示すように、従来のものでは齧りが生じたもののうち９５％を交換したのに対し、本発明のものでは当然ながら０％であり、製品歩留りを著しく向上せしめることができることがわかる。また一次減圧弁４１での流量ばらつきは、図８で示すように、従来のものが−４〜＋５％の範囲であるのに対し、本発明のものでは−１〜＋２％と大幅に低減されており、ばね受けワッシャ１３０での齧りによる切粉の発生を防止することで、コイルばね１１６の切粉への乗り上げを防止し、それによりダイヤフラム式アクチュエータＡの作動精度を高め、ひいては一次減圧弁４１の流量制御精度の向上を図ることができることがわかる。
【００４１】
上記第１実施例では、ばね受けワッシャ１３０の表面に、ダイヤモンド・ライク・カーボン層１３４が直接形成されていたが、図９で示す第２実施例のように、ばね受けワッシャ１３０の表面に、シリコン膜１３５と、該シリコン膜１３５を覆うダイヤモンド・ライク・カーボン層１３４とが形成されるようにしてもよい。
【００４２】
シリコン膜１３５は、カーボン薄膜であるダイヤモンド・ライク・カーボン層１３４と膨張係数がほぼ等しいものであり、たとえば０．１〜２μｍの範囲の厚さを有するように形成される。但し、図９ではわかり易くするためにダイヤモンド・ライク・カーボン層１３４およびシリコン膜１３５が、それらの厚みを誇張して描かれている。
【００４３】
この第２実施例によれば、ダイヤモンド・ライク・カーボン層１３４と膨張係数がほぼ等しいシリコン膜１３５を、ばね受けワッシャ１３０の表面との間に介在するようにしてダイヤモンド・ライク・カーボン層１３４が形成されるので、ダイヤモンド・ライク・カーボン層１３４をばね受けワッシャ１３０の表面に確実に形成することが可能である。
【００４４】
本発明の他の実施例として、上記実施例のシリコン膜１３５に代えてクロム膜を用いるようにしてもよい。この場合、クロム膜は母材との密着性が優れるだけでなくダイヤモンド・ライク・カーボンのクロム膜側境界に生じる炭化物との間の投錨効果によってダイヤモンド・ライク・カーボン層１３４との密着性が優れており、ばね受けワッシャ１３０の表面との間にクロム膜を介在するようにしてダイヤモンド・ライク・カーボン層１３４を形成することで、ダイヤモンド・ライク・カーボン層１３４を、ばね受けワッシャ１３０の表面に確実に形成することが可能である。
【００４５】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【００４６】
【発明の効果】
以上のように請求項１記載の発明によれば、アジャストボルトの回動作動時にコイルばねの端部でばね受けワッシャが齧られることがないようにすることができ、これにより、製品歩留りを向上せしめることができ、しかもばね受けワッシャでの齧りに因る切粉の発生を防止することでコイルばねの切粉への乗り上げを防止してダイヤフラムの作動精度を高めることができるから、ガス用減圧弁での流量ばらつきを大幅に低減できて、そのガス用減圧弁の流量制御精度の向上を図ることができる。
【００４７】
また請求項２記載の発明によれば、ダイヤモンド・ライク・カーボン層を、ばね受けワッシャの表面に確実に形成することが可能であり、しかもアジャストボルトの回動作動時にコイルばねの端部でばね受けワッシャが齧られることがないようにすることができ、これにより、製品歩留りを向上せしめることができ、しかもばね受けワッシャでの齧りに因る切粉の発生を防止することでコイルばねの切粉への乗り上げを防止してダイヤフラムの作動精度を高めることができるから、ガス用減圧弁での流量ばらつきを大幅に低減できて、そのガス用減圧弁の流量制御精度の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】燃料ガス供給装置の構成を概略的に示す図である。
【図２】一次減圧弁の縦断面図である。
【図３】一次減圧弁が備えるリーフばねの平面図である。
【図４】図３の４ー４線断面図である。
【図５】図２の要部拡大図である。
【図６】ばね受けワッシャの齧り率を従来のものと対比して示す図である。
【図７】部品交換率を従来のものと対比して示す図である。
【図８】一次減圧弁の流量ばらつきを従来のものと対比して示す図である。
【図９】第２実施例の図５に対応した断面図である。
【符号の説明】
９４・・・圧力室としての減圧室
９３・・・ダイヤフラム
９０・・・支持ケース
１１５・・ばね室
１１６・・コイルばね
９１ａ・・円筒部
１３０・・ばね受けワッシャ
１２７・・アジャストボルト
１３４・・ダイヤモンド・ライク・カーボン層
１３５・・シリコン膜
Ｖ・・・・弁部

Claims

ダイヤフラム式アクチュエータ（Ａ）と、そのダイヤフラム式アクチュエータ（Ａ）で駆動される弁部（Ｖ）とで構成されるガス用減圧弁であって、
該ダイヤフラム式アクチュエータ（Ａ）が、支持ケース（９０）と、その支持ケース（９０）に周縁部を挟持され圧力室（９４）の流体圧を一面に作用せしめるダイヤフラム（９３）と、前記支持ケース（９０）の一部を構成する円筒部（９１ａ）内に形成されて前記ダイヤフラム（９３）の他面を臨ませたばね室（１１５）と、そのばね室（１１５）に収納されて前記圧力室（９４）の容積を減少させる側に前記ダイヤフラム（９３）を付勢するコイルばね（１１６）とを備え、そのコイルばね（１１６）を受けるばね受けワッシャ（１３０）が、該コイルばね（１１６）のばね力を調節すべく前記円筒部（９１ａ）に螺合されるアジャストボルト（１２７）に当接されるものにおいて、
前記アジャストボルト（１２７）の回動作動時に前記コイルばね（１１６）の端部で前記ばね受けワッシャ（１３０）が齧られないように、そのばね受けワッシャ（１３０）の表面にダイヤモンド・ライク・カーボン層（１３４）が形成されることを特徴とする、ガス用減圧弁。
ダイヤフラム式アクチュエータ（Ａ）と、そのダイヤフラム式アクチュエータ（Ａ）で駆動される弁部（Ｖ）とで構成されるガス用減圧弁であって、
該ダイヤフラム式アクチュエータ（Ａ）が、支持ケース（９０）と、その支持ケース（９０）に周縁部を挟持され圧力室（９４）の流体圧を一面に作用せしめるダイヤフラム（９３）と、前記支持ケース（９０）の一部を構成する円筒部（９１ａ）内に形成されて前記ダイヤフラム（９３）の他面を臨ませたばね室（１１５）と、そのばね室（１１５）に収納されて前記圧力室（９４）の容積を減少させる側に前記ダイヤフラム（９３）を付勢するコイルばね（１１６）とを備え、そのコイルばね（１１６）を受けるばね受けワッシャ（１３０）が、該コイルばね（１１６）のばね力を調節すべく前記円筒部（９１ａ）に螺合されるアジャストボルト（１２７）に当接されるものにおいて、
前記アジャストボルト（１２７）の回動作動時に前記コイルばね（１１６）の端部で前記ばね受けワッシャ（１３０）が齧られないように、そのばね受けワッシャ（１３０）の表面に、シリコン膜（１３５）またはクロム膜と、シリコン膜（１３５）またはクロム膜を覆うダイヤモンド・ライク・カーボン層（１３４）とが形成されることを特徴とする、ガス用減圧弁。