JP3777264B2

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Publication number: JP3777264B2
Application number: JP07123999A
Authority: JP
Inventors: 正明弓削
Original assignee: Ohi Seisakusho Co Ltd
Current assignee: Ohi Seisakusho Co Ltd
Priority date: 1999-03-17
Filing date: 1999-03-17
Publication date: 2006-05-24
Anticipated expiration: 2019-03-17
Also published as: JP2000264067A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車体の後部開口の周縁部に揺動可能に支持されたバックドアを開閉駆動するための自動車用バックドアの開閉装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車用バックドアの開閉装置としては、例えば、実開平３−１０８５１８号公報に開示されたものがある。
すなわち、同公報の図面から理解されるように、モータが油圧発生シリンダー内のピストンを進退すると、メインパイプである油圧通路を通って油圧シリンダー内にオイルが送られ、油圧シリンダーの出力ロッドが突出して、出力ロッドに連結されたリンクが揺動し、リンクが揺動すると、リンクに連結されるバックドアが開扉するようになるものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の自動車用バックドアの開閉装置では、油圧シリンダーがバックドアの両側縁部の一方に配されていて、モータが作動すると、バックドアの両側縁部の一方を押し上げて、バックドアを開扉するようになるので、バックドアにねじれが発生し、発生するねじれによってバックドアが作動不良にならないようバックドアを補強する必要がある。
【０００４】
一方、開閉装置を一対設け、油圧シリンダーをバックドアの両側縁部にそれぞれ配し、バックドアの両側縁部を同じ力で押し上げるようにすれば、バックドアにねじれが発生しないようになるが、各開閉装置による押し上げ力が異なると、バックドアにねじれが発生し、結果的にバックドアの補強が必要になるという問題点がある。
【０００５】
本発明は、このような従来の問題点に着目してなされたもので、動力を伝達するための油送管を分岐し、分岐した分岐管に一対の油圧シリンダーを連結して、同じ力でバックドアの両側縁部を押し上げることができるようにした自動車用バックドアの開閉装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するための本発明の要旨とするところは、次の各項の発明に存する。［１］車体（１０）の後部開口（１２）の周縁部（１４）にバックドア（２０）が揺動可能に支持されており、バックドア（２０）が閉扉方向の付勢力を受けており、バックドア（２０）を動力により開扉するための自動車用バックドア（２０）の開閉装置であり、油圧回路（４０）を有しているものにおいて、
前記油圧回路（４０）は、入力シリンダー（４１）、油送管（５０）および、一対の出力シリンダー（６０）を備え、
前記入力シリンダー（４１）は前記油送管（５０）の基端側に連結されていて、内嵌するピストン（４３）が動力により前記付勢力に抗してオイルを前記油送管（５０）へ送出可能かつ前記油送管（５０）から送入可能であり、
前記入力シリンダー（４１）のピストン（４３）がオイルを前記油送管（５０）へ送出する方向に付勢する付勢手段（３８）を備え、
前記油送管（５０）は、先端側で分岐する分岐管（５５）を有していて、各分岐管（５５）が直接的に前記一対の出力シリンダー（６０）に連結されており、
前記一対の出力シリンダー（６０）は、各出力ロッド（６５）が前記バックドア（２０）の両側縁部にそれぞれ連結されていることを特徴とする自動車用バックドア（２０）の開閉装置。
【０００７】
［２］車体（１０）の後部開口（１２）の周縁部（１４）にバックドア（２０）が揺動可能に支持されており、バックドア（２０）が閉扉方向の付勢力を受けており、バックドア（２０）を動力機構（３０）により開扉するための自動車用バックドア（２０）の開閉装置であり、油圧回路（４０）を有しているものにおいて、
前記油圧回路（４０）は、入力シリンダー（４１）、油送管（５０）および、一対の出力シリンダー（６０）を備え、
前記入力シリンダー（４１）は前記油送管（５０）の基端側に連結されていて、内嵌するピストン（４３）が前記動力機構（３０）により前記付勢力に抗してオイルを前記油送管（５０）へ送出可能かつ前記油送管（５０）から送入可能であり、
前記入力シリンダー（４１）のピストン（４３）がオイルを前記油送管（５０）へ送出する方向に付勢する付勢手段（３８）を備え、
前記油送管（５０）は、先端側で分岐する分岐管（５５）を有していて、各分岐管（５５）が直接的に前記一対の出力シリンダー（６０）に連結されており、
前記一対の出力シリンダー（６０）は、各出力ロッド（６５）が前記バックドア（２０）の両側縁部にそれぞれ連結されており、
前記動力機構（３０）は、動力ロッド（３５）、ラック（３４）、ピニオン（３３）およびモータ（３１）を有し、
前記動力ロッド（３５）は、前記入力シリンダー（４１）のピストン（４３）に連結されており、
前記ラック（３４）は、前記動力ロッド（３５）に連結されるとともに、前記モータ（３１）により回転する前記ピニオン（３３）に噛合しており、
前記付勢手段（３８）は前記動力ロッド（３５）または前記ラック（３４）に連結されていることを特徴とする自動車用バックドア（２０）の開閉装置。
【０００８】
［３］車体（１０）の後部開口（１２）の周縁部（１４）にバックドア（２０）が揺動可能に支持されており、バックドア（２０）が閉扉方向の付勢力を受けており、バックドア（２０）を動力により開扉するための自動車用バックドア（２０）の開閉装置であり、油圧回路（４０）を有しているものにおいて、
前記油圧回路（４０）は、入力シリンダー（４１）、油送管（５０）、一対の出力シリンダー（６０）および、オイル放出手段（７０）を備え、
前記入力シリンダー（４１）は前記油送管（５０）の基端側に連結されていて、内嵌するピストン（４３）が動力により前記付勢力に抗してオイルを前記油送管（５０）へ送出可能かつ前記油送管（５０）から送入可能であり、
前記入力シリンダー（４１）のピストン（４３）がオイルを前記油送管（５０）へ送出する方向に付勢する付勢手段（３８）を備え、
前記油送管（５０）は、先端側で分岐する分岐管（５５）を有していて、各分岐管（５５）が直接的に前記一対の出力シリンダー（６０）に連結されており、
前記一対の出力シリンダー（６０）は、各出力ロッド（６５）が前記バックドア（２０）の両側縁部にそれぞれ連結されており、
前記オイル放出手段（７０）は、放出管（７１）およびバルブ（７５）を有し、
前記放出管（７１）は、油圧回路（４０）中のオイルを油圧回路（４０）外の収容部（８０）へ放出可能なように油圧回路（４０）と収容部（８０）とに連接しており、
前記バルブ（７５）は、前記放出管（７１）を開通状態と不通状態とに切り替えて前記収容部（８０）へのオイルの放出を制御すべく開閉可能に構成されていることを特徴とする自動車用バックドア（２０）の開閉装置。
【００１１】
次に、前記各項に記載された発明の作用について説明する。
本発明の一の構成によれば、油送管（５０）の先端側を分岐した一対の分岐管（５５）が、直接的に各出力シリンダー（６０）に連結するようにしたものである。
【００１２】
すなわち、バックドア（２０）が閉扉状態に拘束されているとき、拘束状態を解除し、動力により付勢力に抗して、入力シリンダー（４１）内のピストン（４３）が例えば前進してオイルを油送管（５０）へ送出する。それにより、一対の分岐管（５５）を介して、同じ圧力が一対の出力シリンダー（６０）にかかり、出力ロッド（６５）が同じ力でバックドア（２０）の両側縁部を押し上げるようになり、バックドア（２０）はねじれずに開扉する。バックドア（２０）の自重が付勢力としてバックドア（２０）に作用している。
このとき、付勢手段（３８）が、入力シリンダー（４１）のピストン（４３）がオイルを油送管（５０）へ送出する方向へ付勢しているために、比較的少ない動力でピストン（４３）を移動させることができる。
【００１３】
バックドア（２０）が開扉状態にあるとき、動力によりピストン（４３）が前記前進方向とは反対の方向へ後退してオイルを一対の出力シリンダー（６０）から各分岐管（５５）へ送出する。それにより、一対の出力シリンダー（６０）内の圧力が同じように低下していき、出力ロッド（６５）がバックドア（２０）の両側縁部を押し上げる力が付勢力より弱まり、付勢力によりバックドア（２０）が閉扉する。
このとき、付勢手段（３８）は、入力シリンダー（４１）のピストン（４３）がオイルを油送管（５０）へ送出する方向に付勢しているため、バックドア（２０）の急速な閉扉を防止することができる。
【００１４】
また、本発明の別の構成によれば、入力シリンダー（４１）に動力を供給するための動力機構（３０）を設けたものである。
【００１５】
すなわち、バックドア（２０）が閉扉状態に拘束されているとき、拘束状態を解除し、モータ（３１）が始動するとピニオン（３３）が回転し、ラック（３４）が作動する。ラック（３４）が作動すると、動力ロッド（３５）を介して入力シリンダー（４１）のピストン（４３）が例えば前進してオイルが油送管（５０）から一対の分岐管（５５）を介して、圧力が一対の出力シリンダーにかかり、出力ロッド（６５）がバックドア（２０）の両側縁部を押し上げ、バックドア（２０）は開扉する。
【００１６】
バックドア（２０）が開扉状態にあるとき、モータ（３１）を逆転することによりピニオン（３３）が反転すると、あるいは、例えば歯車機構によりピニオン（３３）が反転すると、ラック（３４）および動力ロッド（３５）を介してピストン（４３）が前記前進方向とは反対の方向へ後退してオイルを一対の出力シリンダーから油送管（５０）を介して入力シリンダー（４１）へ送出し、一対の出力シリンダー内の圧力が低下していき、出力ロッド（６５）がバックドア（２０）の両側縁部を押し上げる力が弱まり、付勢力によりバックドア（２０）が閉扉する。
【００１７】
さらに、本発明の別の構成によれば、油圧回路（４０）中のオイルを油圧回路（４０）外へ放出するためのオイル放出手段（７０）を設けたものである。
【００１８】
すなわち、本装置の運転中は、バルブ（７５）により放出管（７１）が閉じられている。このとき、油圧回路（４０）中のオイルは油圧回路（４０）外へ放出不能であり、動力または動力機構（３０）により、オイルが入力シリンダー（４１）側または出力シリンダー側の一方から、入力シリンダー（４１）側または出力シリンダー側の他方へ送出される。
【００１９】
本装置が故障し、入力シリンダー（４１）内のピストン（４３）が移動不能になった際には、バルブ（７５）を開いて放出管（７１）を開通状態にすればよい。それにより、バックドア（２０）が開閉すると、出力シリンダー内の出力ロッド（６５）の出没動作に伴い、オイルが出力シリンダー内から分岐管（５５）へ送出しあるいは、分岐管（５５）から出力シリンダー内へ送出される。
【００２０】
前記オイルを送出する際に、入力シリンダー（４１）内のピストン（４３）が移動不能であるために、入力シリンダー（４１）内のオイルが移動不能であり、バルブ（７５）が閉じて放出管（７１）が不通状態であれば油圧回路（４０）内の油圧が高まって、出力ロッド（６５）の出没動作に過大な力が必要になって、バックドア（２０）の開閉が実質的に不能になる。しかしながら、バルブ（７５）が開いて放出管（７１）が開通状態にあるので、油圧回路（４０）内から油圧回路（４０）外へオイルが放出管（７１）を通って放出されることにより、油圧回路（４０）内をオイルが移動可能になり、手動により、バックドア（２０）が開閉可能になる。
【００２１】
一方、本装置の運転時には、油圧回路（４０）内をオイルが移動するのみで、バルブ（７５）が閉じて放出管（７１）が不通状態であっても問題なく、バックドア（２０）を開閉することができる。
【００２８】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づき本発明の各種実施の形態を説明する。
図１〜図４は本発明の第１実施の形態を示している。
図１は、本発明の第１実施の形態に係る自動車用バックドアの開閉装置の装着状態を示す斜視図であり、図２は、同じく開閉装置の構成を概念的に示した構成概念図であり、図３は、同じく開閉装置の駆動機構の平面図であり、図４は同じく開閉装置の油圧回路のオイル放出手段近傍を部分的に示す部分斜視図であり、図５は、図４に現すオイル放出手段の変形例を示す油圧回路の部分斜視図である。
【００２９】
図１〜図３に示すように、車体１０の後部開口１２の上縁部である周縁部１４には、バックドア２０が揺動可能に支持されている。本実施の形態における開閉装置は、バックドア２０を自動的に開閉するものであり、駆動機構３０および、油圧回路４０を備えている。
【００３０】
駆動機構３０は、車体１０の内部に装着されている。駆動機構３０は、モータ３１、減速機３２、ピニオン３３、ラック３４および、動力ロッド３５を有している。
【００３１】
図２および図３に示すように、モータ３１の回転力は、減速機３２を介してピニオン３３に伝わり、ピニオン３３はラック３４に噛合しており、ラック３４は図２において、左右方向に長いガイド溝３４ａが穿設されており、ガイド溝３４ａに転動可能に嵌合するガイドローラ３４ｂにより、ラック３４が図２において左右方向に移動可能に支持されている。ラック３４に動力ロッド３５に連結されている。動力ロッド３５の一端部には、付勢手段３８が連結されている。付勢手段３８は、動力ロッド３５を図２において、左方（後述する入力シリンダー４１の方）に付勢している。
【００３２】
油圧回路４０は、入力シリンダー４１、油送管５０、一対の出力シリンダー６０および、オイル放出手段７０を備えている。入力シリンダー４１は、油送管５０の基管５２の基端側に連結されている。入力シリンダー４１に内嵌するピストン４３には動力ロッド３５の他端部が連結されている。
【００３３】
油送管５０は、基管５２の先端側を分岐して成る一対の分岐管５５を有している。図１に示すように、油送管５０の基管５２は短管であり、その先端は一対の分岐管５５に接続されている。各分岐管５５は、車体１０の後部開口１２の側縁部に沿って配索され、各分岐管５５の先端部が直接的に一対の出力シリンダー６０にそれぞれ連結されている。各出力シリンダー６０の基端部は、車体１０の後部開口１２の側縁部にそれぞれ連結されている。各出力シリンダー６０は、出力ロッド６５を有していて、各出力ロッド６５の先端部がバックドア２０の両側縁部にそれぞれ連結されている。
【００３４】
図２および図４に示すように、オイル放出手段７０は、油送管５０の基管５２の基端側と先端側との中間部に設けられていて、放出管７１および、バルブ７５を有している。オイル放出手段７０は、油圧の安定性の観点から、油送管５０の基管５２の中間部に設けられることが望ましいが、一対の分岐管５５の中間部に設けても良い。放出管７１は、油圧回路４０と、油圧回路４０外の収容部８０とに連接されている。バルブ７５は、開閉して放出管７１を開通状態と不通状態とに切り替えるように構成されている。
【００３５】
また、放出管７１は、管内の断面積を狭めたオリフィス７２を有している。収容部８０は、密閉容器であるシリンダー本体８１および、ピストン体８５を有している。シリンダー本体８１が分岐管５５の先端に連結している。ピストン体８５はシリンダー本体８１内を移動してシリンダー本体８１の容積が変化するように嵌合している。
【００３６】
シリンダー本体８１の最大容量は、バルブ開き状態においてバックドア２０を閉扉した際の油圧回路４０からのオイルを収容した際の容量であり、シリンダー本体８１の最小容量は、収容したオイルを油圧回路４０内へ戻した際の容量である。
【００３７】
次に作用を説明する。
バックドア２０が閉扉状態に拘束されているとき、拘束状態を解除し、モータ３１が始動するとピニオン３３が回転し、ラック３４が図２において左方向へ作動する。このとき、ガススプリングである付勢手段３８が動力ロッド３５を同じく左方向へ付勢しているために、駆動機構３０は、比較的少ない力で駆動ロッド３５を同じく左方向へ移動させることができる。
【００３８】
ラック３４が左方向へ作動すると、動力ロッド３５を介して入力シリンダー４１のピストン４３が前進して入力シリンダー４１内の油圧が高まり、オイルが油送管５０から一対の分岐管５５を介して、一対の出力シリンダー６０にかかり、出力ロッド６５がバックドア２０の自重（付勢力）に抗してバックドア２０の両側縁部を押し上げ、バックドア２０は開扉する。このとき、一対の出力シリンダー６０にかかる油圧は同じであり、バックドア２０は同じ力で押し上げられ、バックドアが捻れる要因はない。
【００３９】
バックドア２０が開扉状態にあるとき、モータ３１を逆転することによりピニオン３３が反転すると、ラック３４および動力ロッド３５を介してピストン４３が前記前進方向とは反対の方向へ後退してオイルを一対の出力シリンダー６０から油送管５０を介して入力シリンダー４１へ送出し、一対の出力シリンダー６０内の圧力が低下していき、出力ロッド６５がバックドア２０の両側縁部を押し上げる力が弱まり、バックドア２０の自重（付勢力）によりバックドア２０が閉扉する。このとき、バックドア２０の自重（付勢力）に抗する力（一対の出力シリンダー６０の油圧による押し上げ力）は同じであり、バックドア２０が捻れる要因はない。
【００４０】
バックドア２０が閉扉する際に、付勢手段３８は、駆動ロッド３５を図２において左方向へ付勢しているため、駆動ロッド３５が右方向に移動する際の抗力となり、バックドア２０の急速な閉扉を防止することができる。
【００４１】
本装置の運転中は、バルブ７５により放出管７１が閉じられている。このとき、油圧回路４０中のオイルは油圧回路４０外へ放出不能であり、放出管７１にオイルが流入したり反対に流出したりすることがなく、動力機構３０により、オイルが入力シリンダー４１側または出力シリンダー６０側の一方から、入力シリンダー４１側または出力シリンダー６０側の他方へ送出される。
【００４２】
本装置が故障し、入力シリンダー４１内のピストン４３が移動不能になった際には、バルブ７５を開いて放出管７１を開通状態にすればよい。それにより、バックドア２０が開閉すると、出力シリンダー６０内の出力ロッド６５の出没動作に伴い、オイルが出力シリンダー６０内から分岐管５５へ送出しあるいは、分岐管５５から出力シリンダー６０内へ送出される。
【００４３】
前記オイルを送出する際に、入力シリンダー４１内のピストン４３が移動不能であるために、入力シリンダー４１内のオイルが移動不能であり、バルブ７５が閉じて放出管７１が不通状態であれば油圧回路４０内の油圧が高まって、出力ロッド６５の出没動作に過大な力が必要になって、バックドア２０の開閉が実質的に不能になる。しかしながら、バルブ７５が開いて放出管７１が開通状態にあるので、油圧回路４０内のオイルが放出管７１を通って油圧回路４０外へ放出されることにより、油圧回路４０内をオイルが移動可能になり、手動により、バックドア２０が開閉可能になる。
【００４４】
一方、本装置の運転時には、油圧回路４０内をオイルが移動するのみで、バルブ７５が閉じて放出管が不通状態であっても問題なく、バックドア２０を開閉することができる。
【００４５】
収容部８０のシリンダー本体８１を密閉容器にするとともに、オイル収容量を可変にしたので、放出管７１が開いて油圧回路４０内のオイルが収容部８０のシリンダー本体８１内に収容されると、ピストン体８５が移動して収容部８０のシリンダー本体８１内のオイルが最大容量になる。一方、収容されたオイルが油圧回路４０内へ戻されると、オイルが最小容量になる。
【００４６】
また、収容部８０のシリンダー本体８１が密閉されているために、オイルの移動に伴い放出管７１を通って空気が油圧回路４０内へ混入しないで、本装置の故障時に、収容部８０のシリンダー本体８１内に収容されたオイルを故障が直った後に油圧回路４０内へ戻せば、直ちに、動力によるバックドア１０の開閉駆動が可能になる。
【００４７】
バルブ７５を開いて放出管７１を開通状態にし、油圧回路４０内のオイルが放出管７１を通って収容部８０のシリンダー本体８１に放出される際に、放出管７１のオリフィス７２の入口損失および出口損失が大きく、油圧回路４０内の圧力が急激に低下しないため、バックドアの自重（付勢力）によるバックドア２０の急速な閉扉が防止され、安全性を向上することができる。
【００４８】
一方、本装置の運転時には、バルブ７５が閉じていて、放出管７１が不通状態であるため、バックドア２０を開閉する際に、オイルは油圧回路４０内を移動するのみで、放出管７１は放出されないので、放出管７１内でのオイルの移動はなく、したがって、オリフィス７２がバルブ７５より油圧回路４０側に位置していた場合であっても、オイルがオリフィス７２を通過することがなく、バルブ７５がオリフィス７２より油圧回路４０側に位置していた場合には、オイルがオリフィス７２を通過する場合がなく、オリフィス７２の入口損失および出口損失が生じることがなく、バックドア２０を円滑に開閉することができる。
【００４９】
前記第１実施の形態においては、図４に示すように、収容部８０のシリンダー本体８１を密閉容器として、シリンダー本体８１内のオイルを油圧回路４０へ戻る際にも、空気が油圧回路４０に混入しないように配慮されている。しかしながら、図５に示すように、収容部８０は密閉容器である必要はなく、例えば、収容部８０におけるオイルの最低液面の高さより下方位置に放出管７１の放出口が位置するように設定して、収容部８０内に収容されたオイルが油圧回路４０内へ戻されて、オイルが最低液面になっても放出管７１の放出口を通って空気が油圧回路４０内へ混入しないようにしてもよい。さらに、駆動機構３０の故障時の対処のみに配慮し、油圧回路４０への空気の混入を問題にしないのであれば、収容部８０は、密閉容器である必要がなく、また、収容部８０におけるオイルの最低液面高さより下方位置に放出管７１の放出口を位置する必要もない。
【００５０】
次に、図６に基づいて、本発明の第２実施の形態を説明する。
本第２実施の形態では、開閉装置がバックドア２０内に収容されているものである。以下、第２実施の形態を、第１実施の形態に係る構成と異なる点について主に説明する。
【００５１】
図６に示すように、第２実施の形態では、第１実施の形態に係る開閉装置の構成部品を全て有するが、その構成部品の配置が異なる。
すなわち、駆動機構３０、油圧回路４０、油送管５０は、バックドア２０の内部に装着されている。駆動機構３０の構成は第１実施の形態と同じであり、バックドア２０の開扉時、動力ロッド３５は図３において、車体１０を後方から見て左方に移動する。
【００５２】
油圧回路４０の構成も第１実施の形態と同じであるが、油送管５０の一対の分岐管５５が、直接的に一対の出力シリンダー６０に連結されており、第１実施の形態の如く、一対の分岐管５５を車体１０の後部開口１２の開口周縁に沿って大きく迂回させる必要がない。
【００５３】
また、油送管５０の一対の分岐管５５をそれぞれ出力シリンダー６０に連結する関係で、出力シリンダー６０の基端部がバックドア２０の側縁部に連結され、出力シリンダー６０から出没する出力ロッド６５の先端部が車体１０の後部開口の側縁部に連結されている。
【００５４】
本第２実施の形態においては、バックドア２０に開閉装置を予め組み付けておき、そのようにしたバックドア２０を車体１０に装着すれば、開閉装置も車体１０に装着することとなり、組付が容易になる。また、油送管５０の分岐管５５を車体１０の後部開口１２を迂回するように大きく取り回す必要がなく、油送管５０の配索が容易である。
【００５５】
次に、図７に基づいて、本発明の第３実施の形態を説明する。
本第３実施の形態では、駆動ケーブル１４１のインナーワイヤ１４３を引き込むことにより、出力ロッド１６５を突出させてバックドア２０を開扉するようにしたものである。以下、第３実施の形態を、第１実施の形態に係る構成と異なる点について主に説明する。
【００５６】
図７に示すように、本実施の形態に係る開閉装置は、一対の駆動ケーブル１４１および、一対の出力シリンダー１６０を備えている。一対の駆動ケーブル１４１は、アウターケーシング１４２およびインナーワイヤ１４３からそれぞれ成る。一対の出力シリンダー１６０は、各出力ロッド１６５の先端部がバックドア２０の両側縁部にそれぞれ連結されていて、各出力ロッド１６５の基端部がインナーワイヤ１４３に連結されている。各インナーワイヤ１４３は、出力シリンダー１６０内で反転プーリ１６６を介して出力ロッド１６５の基端部に連結されていて、インナーワイヤ１４３が引かれると、引かれた分だけ、出力ロッド１６５が突出するようになっている。
【００５７】
インナーワイヤ１４３は、動力機構４０によりバックドアの自重（付勢力）に抗して引き込むと出力ロッド１６５が突出してバックドア２０を開扉するように配索されている。動力機構４０は、ラック３４、ピニオン３３およびモータ３１を有しており、ラック３４は、インナーワイヤ１４３に連結されている。動力機構４０は、第１実施の形態の構成と基本的に同じである。
【００５８】
すなわち、バックドア２０が閉扉状態に拘束されているとき、拘束状態を解除し、モータ３１が始動するとピニオン３３が回転し、ラック３４が作動する。ラック３４が作動すると、インナーワイヤ１４３が同じ長さ分だけ引き込まれ、一対の出力シリンダー１６０の出力ロッド１６５が同じ長さだけ突出して、バックドア２０の両側縁部を同じ力で押し上げ、バックドア２０がねじりを生じることなく開扉する。
【００５９】
バックドア２０が開扉状態にあるとき、モータ３１を逆転することによりピニオン３３が反転すると、ラック３４がインナーワイヤ１４３を引き込まなくなり、出力ロッド１６５がバックドア２０の両側縁部を押し上げる力が弱まり、バックドア２０の自重（付勢力）によりバックドア２０が閉扉する。
【００６０】
本第３実施の形態によれば、第１実施の形態の如く、油圧回路４０等を用いないで、駆動機構３０駆動力をバックドア２０に伝えることができ、油圧回路４０等の油漏れなどの手段を講じる必要がなく、また、駆動機構３０の故障時にも例えば、インナーワイヤ１４３とラック３４との連結を解けばよく、故障の対処も容易に行うことができる。
【００６１】
なお、前記実施の形態においては、付勢手段３８が動力ロッド３５に連結したものを示したが、図７に示すように、付勢手段３８をラック３４に連結してもよい。
【００６２】
また、動力機構３０がモータ３１、減速機３２、ピニオン３３、ラック３４および、動力ロッド３５から成るものを示したが、これに限らず、入力シリンダー４１のピストン４３を油圧で駆動する動力機構であってもよい。
【００６３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の一の構成によれば、油送管の先端側を分岐した一対の分岐管が、直接的に各出力シリンダーに連結するようにしたので、バックドアが閉扉状態にあるとき、動力により付勢力に抗して、入力シリンダー内のピストンが例えば前進してオイルを油送管へ送出すると、一対の分岐管を介して、同じ圧力が一対の出力シリンダーにかかり、出力ロッドが同じ力でバックドアの両側縁部を押し上げるようになり、バックドアはねじれずに開扉することができる。
【００６４】
また、本発明の別の構成によれば、入力シリンダーに動力を供給するための動力機構を設けたので、バックドアが閉扉状態にあるとき、モータが始動するとピニオンが回転し、ラックが作動し、動力ロッドを介して入力シリンダーのピストンが例えば前進してオイルが油送管から一対の分岐管を介して、圧力が一対の出力シリンダーにかかり、出力ロッドがバックドアの両側縁部を押し上げ、バックドアは開扉することができる。
【００６５】
さらに、本発明の別の構成によれば、油圧回路中のオイルを油圧回路外へ放出するためのオイル放出手段を設けたので、本装置が故障し、入力シリンダー内のピストンが移動不能になった際には、バルブを開いて放出管を開通状態にし、バックドアが開閉すると、出力シリンダー内の出力ロッドの出没動作に伴い、オイルが出力シリンダー内から分岐管へ送出しあるいは、分岐管から出力シリンダー内へ送出されるが、バルブが開いて放出管が開通状態にあるので、油圧回路内から油圧回路外へオイルが放出管を通って放出されることにより、油圧回路内をオイルが移動可能になり、手動により、バックドアが開閉可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施の形態に係る自動車用バックドアの開閉装置の装着状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の第１実施の形態に係る自動車用バックドアの開閉装置の構成概念図である。
【図３】本発明の第１実施の形態に係る自動車用バックドアの開閉装置の駆動機構の平面図である。
【図４】本発明の第１実施の形態に係る自動車用バックドアの開閉装置の油圧回路の部分斜視図である。
【図５】本発明の第１実施の形態に係る自動車用バックドアの開閉装置の油圧回路の部分斜視図である。
【図６】本発明の第２実施の形態に係る自動車用バックドアの開閉装置の装着状態を示す斜視図である。
【図７】本発明の第３実施の形態の変形例に係る自動車用バックドアの開閉装置の構成概念図である。
【符号の説明】
１０…車体
１２…後部開口
１４…周縁部
２０…バックドア
３０…駆動機構
３１…モータ
３２…減速機
３３…ピニオン
３４…ラック
３５…動力ロッド
３８…付勢手段
４０…油圧回路
４１…入力シリンダー
４３…ピストン
５０…油送管
５２…基管
５５…分岐管
６０…出力シリンダー
６５…出力ロッド
７０…オイル放出手段
７１…放出管
７２…オリフィス
７５…バルブ
８０…収容部
８１…シリンダー本体
８５…ピストン体
１４１…駆動ケーブル
１４２…アウターケーシング
１４３…インナーワイヤ
１６５…出力ロッド[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an opening / closing device for an automotive back door for driving to open and close a back door that is swingably supported on a peripheral edge of a rear opening of a vehicle body.
[0002]
[Prior art]
As a conventional open / close device for an automobile back door, for example, there is one disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 3-108518.
That is, as understood from the drawings of the publication, when the motor advances and retracts the piston in the hydraulic pressure generating cylinder, oil is sent into the hydraulic cylinder through the hydraulic passage that is the main pipe, and the output rod of the hydraulic cylinder protrudes. Thus, the link connected to the output rod swings, and when the link swings, the back door connected to the link opens.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in such a conventional automobile back door opening and closing device, the hydraulic cylinder is arranged on one of the side edges of the back door, and when the motor is operated, one side edge of the back door is pushed up, Since the back door is opened, it is necessary to reinforce the back door so that the back door is twisted and the back door does not malfunction due to the twist.
[0004]
On the other hand, if a pair of opening and closing devices are provided, hydraulic cylinders are arranged on both side edges of the back door, and both side edges of the back door are pushed up with the same force, the back door will not be twisted, If the push-up force by each opening / closing device is different, there is a problem that the back door is twisted and consequently the back door needs to be reinforced.
[0005]
The present invention has been made paying attention to such a conventional problem. The oil feeding pipe for transmitting power is branched, and a pair of hydraulic cylinders are connected to the branched branch pipe with the same force. It is an object of the present invention to provide an automobile back door opening / closing device capable of pushing up both side edges of the back door.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
  The gist of the present invention for achieving the object lies in the inventions of the following items. [1] The back door (20) is swingably supported on the peripheral edge (14) of the rear opening (12) of the vehicle body (10), and the back door (20) receives a biasing force in the closing direction. , An opening / closing device for an automobile back door (20) for opening the back door (20) by power, and having a hydraulic circuit (40),
  The hydraulic circuit (40) includes an input cylinder (41), an oil feed pipe (50), and a pair of output cylinders.(60)With
  The input cylinder (41) is connected to the base end side of the oil feed pipe (50), and an internally fitted piston (43) resists the urging force by power and supplies oil to the oil feed pipe (50). And can be fed from the oil feed pipe (50),
  The piston (43) of the input cylinder (41) is provided with a biasing means (38) for biasing oil in a direction to send oil to the oil feed pipe (50),
  The oil feed pipe (50) has a branch pipe (55) branched at the tip side, and each branch pipe (55)directlyThe pair of output cylinders(60)Connected to
  The pair of output cylinders(60)The open / close device for an automobile back door (20), wherein each output rod (65) is connected to both side edges of the back door (20).
[0007]
[2] The back door (20) is swingably supported on the peripheral edge (14) of the rear opening (12) of the vehicle body (10), and the back door (20) receives a biasing force in the closing direction. , An opening / closing device for an automobile back door (20) for opening the back door (20) by a power mechanism (30), and having a hydraulic circuit (40),
  The hydraulic circuit (40) includes an input cylinder (41), an oil feed pipe (50), and a pair of output cylinders.(60)With
  The input cylinder (41) is connected to the base end side of the oil feed pipe (50), and an internally fitted piston (43) resists the urging force by the power mechanism (30) to supply oil. Can be sent to the pipe (50) and can be fed from the oil pipe (50);
  The piston (43) of the input cylinder (41) is provided with a biasing means (38) for biasing oil in a direction to send oil to the oil feed pipe (50),
  The oil feed pipe (50) has a branch pipe (55) branched at the tip end side,Each branch pipe (55) directlyThe pair of output cylinders(60)Connected to
  The pair of output cylinders(60)Each output rod (65) is connected to both side edges of the back door (20),
  The power mechanism (30) includes a power rod (35), a rack (34), a pinion (33), and a motor (31),
  The power rod (35) is connected to the piston (43) of the input cylinder (41),
  The rack (34) is connected to the power rod (35) and meshed with the pinion (33) rotated by the motor (31).And
  The biasing means (38) is connected to the power rod (35) or the rack (34).An opening / closing device for an automobile back door (20).
[0008]
[3] The back door (20) is swingably supported on the peripheral edge (14) of the rear opening (12) of the vehicle body (10), and the back door (20) receives a biasing force in the closing direction. , An opening / closing device for an automobile back door (20) for opening the back door (20) by power, and having a hydraulic circuit (40),
  The hydraulic circuit (40) includes an input cylinder (41), an oil feed pipe (50), and a pair of output cylinders.(60)And oil release means (70),
  The input cylinder (41) is connected to the base end side of the oil feed pipe (50), and an internally fitted piston (43) resists the urging force by power and supplies oil to the oil feed pipe (50). And can be fed from the oil feed pipe (50),
  The piston (43) of the input cylinder (41) is provided with a biasing means (38) for biasing oil in a direction to send oil to the oil feed pipe (50),
  The oil feed pipe (50) has a branch pipe (55) branched at the tip side, and each branch pipe (55)directlyThe pair of output cylinders(60)Connected to
  The pair of output cylinders(60)Each output rod (65) is connected to both side edges of the back door (20),
  The oil discharge means (70) has a discharge pipe (71) and a valve (75),
  The discharge pipe (71) is connected to the hydraulic circuit (40) and the accommodating portion (80) so that oil in the hydraulic circuit (40) can be discharged to the accommodating portion (80) outside the hydraulic circuit (40). And
  The valve (75) is configured to be openable and closable so that the discharge pipe (71) is switched between an open state and a non-open state so as to control the release of oil into the housing part (80). Opening and closing device for the back door (20) for automobiles.
[0011]
  Next, the operation of the invention described in each of the above items will be described.
  According to one configuration of the present invention, the pair of branch pipes (55) branched from the tip side of the oil feed pipe (50)directlyEach output cylinder(60)It is to be connected to.
[0012]
  That is, when the back door (20) is constrained to the closed state, the constrained state is released, and the piston (43) in the input cylinder (41) moves forward, for example, against the urging force by the power, and the oil is supplied. Delivered to the oil feed pipe (50). Thus, the same pressure is applied to the pair of output cylinders via the pair of branch pipes (55).(60)As a result, the output rod (65) pushes up both side edges of the back door (20) with the same force, and the back door (20) opens without twisting. The weight of the back door (20) acts on the back door (20) as an urging force.
  At this time, since the urging means (38) urges the piston (43) of the input cylinder (41) in the direction of sending the oil to the oil feed pipe (50), the piston ( 43) can be moved.
[0013]
  When the back door (20) is in the open state, the piston (43) is retracted in the direction opposite to the forward direction by the power and the oil is supplied to the pair of output cylinders.(60)To each branch pipe (55). Thereby, a pair of output cylinders(60)The internal pressure is reduced in the same manner, and the force by which the output rod (65) pushes up both side edges of the back door (20) becomes weaker than the urging force, and the back door (20) is closed by the urging force.
  At this time, the urging means (38) urges the piston (43) of the input cylinder (41) in the direction of sending the oil to the oil feed pipe (50). The door can be prevented from closing.
[0014]
Moreover, according to another structure of this invention, the power mechanism (30) for supplying motive power to an input cylinder (41) is provided.
[0015]
That is, when the back door (20) is restrained in the closed state, when the restrained state is released and the motor (31) starts, the pinion (33) rotates and the rack (34) operates. When the rack (34) is operated, the piston (43) of the input cylinder (41) advances, for example, via the power rod (35), and the oil moves from the oil feed pipe (50) to the pair of branch pipes (55). The pressure is applied to the pair of output cylinders, the output rod (65) pushes up both side edges of the back door (20), and the back door (20) opens.
[0016]
When the back door (20) is in the open state, when the pinion (33) is reversed by reversing the motor (31), or when the pinion (33) is reversed by, for example, a gear mechanism, the rack (34) and the power The piston (43) is retracted in the direction opposite to the forward direction through the rod (35) and oil is sent from the pair of output cylinders to the input cylinder (41) through the oil feed pipe (50). As the pressure in the output cylinder decreases, the force by which the output rod (65) pushes up both side edges of the back door (20) is weakened, and the back door (20) is closed by the urging force.
[0017]
Furthermore, according to another structure of this invention, the oil discharge means (70) for releasing the oil in a hydraulic circuit (40) out of a hydraulic circuit (40) is provided.
[0018]
That is, during operation of the apparatus, the discharge pipe (71) is closed by the valve (75). At this time, the oil in the hydraulic circuit (40) cannot be discharged out of the hydraulic circuit (40), and the oil is input from either the input cylinder (41) side or the output cylinder side by the power or the power mechanism (30). It is sent to the other of the cylinder (41) side or the output cylinder side.
[0019]
When this device breaks down and the piston (43) in the input cylinder (41) becomes immovable, the valve (75) may be opened to open the discharge pipe (71). As a result, when the back door (20) opens and closes, oil is sent from the output cylinder to the branch pipe (55) or output from the branch pipe (55) as the output rod (65) in the output cylinder moves in and out. It is sent into the cylinder.
[0020]
When the oil is delivered, the piston (43) in the input cylinder (41) cannot move, so the oil in the input cylinder (41) cannot move, the valve (75) closes and the discharge pipe is closed. If (71) is in the disconnected state, the hydraulic pressure in the hydraulic circuit (40) increases, and an excessive force is required for the operation of the output rod (65), so that the back door (20) is substantially opened and closed. It becomes impossible. However, since the valve (75) is opened and the discharge pipe (71) is in the open state, oil is discharged from the hydraulic circuit (40) to the outside of the hydraulic circuit (40) through the discharge pipe (71). The oil can move in the hydraulic circuit (40), and the back door (20) can be opened and closed manually.
[0021]
On the other hand, during the operation of this apparatus, only the oil moves in the hydraulic circuit (40), and there is no problem even if the valve (75) is closed and the discharge pipe (71) is not in communication. Can be opened and closed.
[0028]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, various embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 to 4 show a first embodiment of the present invention.
FIG. 1 is a perspective view showing a mounted state of an opening / closing device for a backdoor for an automobile according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a structural conceptual diagram conceptually showing the configuration of the opening / closing device. 3 is a plan view of the drive mechanism of the switchgear, FIG. 4 is a partial perspective view partially showing the vicinity of the oil releasing means of the hydraulic circuit of the switchgear, and FIG. It is a fragmentary perspective view of the hydraulic circuit which shows the modification of the oil discharge | release means to show.
[0029]
As shown in FIGS. 1 to 3, a back door 20 is swingably supported on a peripheral edge portion 14 that is an upper edge portion of the rear opening 12 of the vehicle body 10. The opening / closing device in the present embodiment automatically opens and closes the back door 20 and includes a drive mechanism 30 and a hydraulic circuit 40.
[0030]
The drive mechanism 30 is mounted inside the vehicle body 10. The drive mechanism 30 includes a motor 31, a speed reducer 32, a pinion 33, a rack 34, and a power rod 35.
[0031]
As shown in FIGS. 2 and 3, the rotational force of the motor 31 is transmitted to the pinion 33 via the speed reducer 32, the pinion 33 is engaged with the rack 34, and the rack 34 is long in the left-right direction in FIG. A guide groove 34a is formed, and the rack 34 is supported so as to be movable in the left-right direction in FIG. 2 by a guide roller 34b fitted in the guide groove 34a so as to be able to roll. A power rod 35 is connected to the rack 34. An urging means 38 is connected to one end of the power rod 35. The urging means 38 urges the power rod 35 leftward (toward an input cylinder 41 described later) in FIG.
[0032]
The hydraulic circuit 40 includes an input cylinder 41, an oil feed pipe 50, a pair of output cylinders 60, and an oil discharge means 70. The input cylinder 41 is connected to the base end side of the base pipe 52 of the oil feed pipe 50. The other end of the power rod 35 is connected to the piston 43 fitted into the input cylinder 41.
[0033]
  The oil feed pipe 50 has a pair of branch pipes 55 formed by branching the distal end side of the base pipe 52. As shown in FIG. 1, the base pipe 52 of the oil feed pipe 50 is a short pipe, and the tip thereof is connected to a pair of branch pipes 55. Each branch pipe 55 is routed along the side edge of the rear opening 12 of the vehicle body 10, and the leading end of each branch pipe 55 isdirectlyA pair of output cylinders 60 are connected to each other. A base end portion of each output cylinder 60 is connected to a side edge portion of the rear opening 12 of the vehicle body 10. Each output cylinder 60 has an output rod 65, and the leading end of each output rod 65 is connected to both side edges of the back door 20.
[0034]
As shown in FIGS. 2 and 4, the oil discharge means 70 is provided at an intermediate portion between the base end side and the tip end side of the base pipe 52 of the oil feed pipe 50, and has a discharge pipe 71 and a valve 75. is doing. The oil discharge means 70 is preferably provided in the middle part of the base pipe 52 of the oil feed pipe 50 from the viewpoint of hydraulic stability, but may be provided in the middle part of the pair of branch pipes 55. The discharge pipe 71 is connected to the hydraulic circuit 40 and the accommodating portion 80 outside the hydraulic circuit 40. The valve 75 is configured to open and close to switch the discharge pipe 71 between an open state and a non-open state.
[0035]
Further, the discharge pipe 71 has an orifice 72 having a narrowed cross-sectional area in the pipe. The accommodating part 80 has the cylinder main body 81 which is an airtight container, and the piston body 85. FIG. A cylinder body 81 is connected to the tip of the branch pipe 55. The piston body 85 is fitted so that the volume of the cylinder body 81 changes by moving in the cylinder body 81.
[0036]
The maximum capacity of the cylinder body 81 is a capacity when the oil from the hydraulic circuit 40 is accommodated when the back door 20 is closed in the valve open state, and the minimum capacity of the cylinder body 81 is the hydraulic capacity of the accommodated oil. It is the capacity when returning to the inside.
[0037]
Next, the operation will be described.
When the back door 20 is constrained in the closed state, when the constrained state is released and the motor 31 is started, the pinion 33 rotates and the rack 34 operates in the left direction in FIG. At this time, since the urging means 38, which is a gas spring, urges the power rod 35 in the left direction, the drive mechanism 30 can move the drive rod 35 in the left direction with a relatively small force. it can.
[0038]
When the rack 34 is operated in the left direction, the piston 43 of the input cylinder 41 moves forward through the power rod 35 to increase the hydraulic pressure in the input cylinder 41, and the oil flows from the oil feed pipe 50 through the pair of branch pipes 55. The output rod 65 is applied to the pair of output cylinders 60, pushes up both side edges of the back door 20 against the weight (biasing force) of the back door 20, and the back door 20 opens. At this time, the hydraulic pressure applied to the pair of output cylinders 60 is the same, the back door 20 is pushed up with the same force, and there is no cause for the back door to be twisted.
[0039]
When the back door 20 is in the open state, when the pinion 33 is reversed by reversing the motor 31, the piston 43 is retracted in the direction opposite to the forward direction via the rack 34 and the power rod 35, and oil is supplied. The oil is fed from the pair of output cylinders 60 to the input cylinder 41 through the oil feed pipe 50, and the pressure in the pair of output cylinders 60 decreases, and the force with which the output rod 65 pushes up both side edges of the back door 20 is weakened. The back door 20 is closed by its own weight (biasing force). At this time, the force (push-up force by the hydraulic pressure of the pair of output cylinders 60) that resists the own weight (biasing force) of the back door 20 is the same, and there is no cause for the back door 20 to twist.
[0040]
When the back door 20 is closed, the urging means 38 urges the drive rod 35 to the left in FIG. 2, and therefore acts as a drag when the drive rod 35 moves to the right. Rapid closing can be prevented.
[0041]
During operation of the apparatus, the discharge pipe 71 is closed by the valve 75. At this time, the oil in the hydraulic circuit 40 cannot be discharged to the outside of the hydraulic circuit 40, and the oil does not flow into the discharge pipe 71 or flow out in the opposite direction. Or it is sent from one side of the output cylinder 60 side to the other of the input cylinder 41 side or the output cylinder 60 side.
[0042]
When this apparatus breaks down and the piston 43 in the input cylinder 41 cannot move, the valve 75 may be opened to open the discharge pipe 71. As a result, when the back door 20 opens and closes, oil is sent from the output cylinder 60 to the branch pipe 55 or from the branch pipe 55 to the output cylinder 60 as the output rod 65 in the output cylinder 60 moves in and out. The
[0043]
When the oil is sent out, the piston 43 in the input cylinder 41 cannot move, so that the oil in the input cylinder 41 cannot move, and if the valve 75 is closed and the discharge pipe 71 is not in communication, the oil pressure is The hydraulic pressure in the circuit 40 increases, and an excessive force is required for the operation of the output rod 65 so that the back door 20 cannot be opened or closed. However, since the valve 75 is opened and the discharge pipe 71 is in an open state, the oil in the hydraulic circuit 40 can be moved through the hydraulic circuit 40 by discharging the oil in the hydraulic circuit 40 through the discharge pipe 71 to the outside of the hydraulic circuit 40. Thus, the back door 20 can be opened and closed manually.
[0044]
On the other hand, during the operation of the present apparatus, the oil only moves in the hydraulic circuit 40, and the back door 20 can be opened and closed without any problem even if the valve 75 is closed and the discharge pipe is not connected.
[0045]
Since the cylinder body 81 of the storage unit 80 is a sealed container and the oil storage amount is variable, when the discharge pipe 71 is opened and the oil in the hydraulic circuit 40 is stored in the cylinder body 81 of the storage unit 80, The piston body 85 moves and the oil in the cylinder body 81 of the accommodating portion 80 becomes the maximum capacity. On the other hand, when the stored oil is returned into the hydraulic circuit 40, the oil becomes the minimum capacity.
[0046]
In addition, since the cylinder body 81 of the accommodating portion 80 is sealed, air does not enter the hydraulic circuit 40 through the discharge pipe 71 as the oil moves, and the cylinder of the accommodating portion 80 can be used when this apparatus fails. If the oil contained in the main body 81 is returned to the hydraulic circuit 40 after the failure is corrected, the back door 10 can be opened and closed by power.
[0047]
When the valve 75 is opened to open the discharge pipe 71 and the oil in the hydraulic circuit 40 is discharged through the discharge pipe 71 to the cylinder body 81 of the accommodating portion 80, the inlet loss of the orifice 72 of the discharge pipe 71 and Since the outlet loss is large and the pressure in the hydraulic circuit 40 does not drop rapidly, the back door 20 is prevented from closing rapidly due to its own weight (biasing force), and safety can be improved.
[0048]
On the other hand, during operation of the present apparatus, the valve 75 is closed and the discharge pipe 71 is not in communication. Therefore, when the back door 20 is opened and closed, the oil only moves in the hydraulic circuit 40, and the discharge pipe 71 Since the oil is not discharged, there is no movement of oil in the discharge pipe 71. Therefore, even when the orifice 72 is located on the hydraulic circuit 40 side from the valve 75, the oil does not pass through the orifice 72, When the valve 75 is positioned on the hydraulic circuit 40 side from the orifice 72, the oil does not pass through the orifice 72, the inlet loss and the outlet loss of the orifice 72 do not occur, and the back door 20 is made smooth. Can be opened and closed.
[0049]
In the first embodiment, as shown in FIG. 4, when the cylinder main body 81 of the accommodating portion 80 is used as a sealed container and the oil in the cylinder main body 81 is returned to the hydraulic circuit 40, air is supplied to the hydraulic circuit 40. Care is taken not to mix. However, as shown in FIG. 5, the storage unit 80 does not have to be a closed container, and is set so that the discharge port of the discharge pipe 71 is positioned at a position below the lowest oil level in the storage unit 80, for example. Thus, the oil stored in the storage unit 80 is returned to the hydraulic circuit 40 so that air does not enter the hydraulic circuit 40 through the discharge port of the discharge pipe 71 even when the oil reaches the lowest liquid level. It may be. Furthermore, if only taking measures against the failure of the drive mechanism 30 is considered, and the mixing of air into the hydraulic circuit 40 is not a problem, the accommodating portion 80 does not need to be a sealed container, and the accommodating portion 80 It is not necessary to position the discharge port of the discharge pipe 71 below the minimum oil level.
[0050]
Next, a second embodiment of the present invention will be described based on FIG.
In the second embodiment, the opening / closing device is accommodated in the back door 20. Hereinafter, the difference between the second embodiment and the configuration according to the first embodiment will be mainly described.
[0051]
As shown in FIG. 6, the second embodiment has all the components of the switchgear according to the first embodiment, but the arrangement of the components is different.
That is, the drive mechanism 30, the hydraulic circuit 40, and the oil feed pipe 50 are mounted inside the back door 20. The configuration of the drive mechanism 30 is the same as that of the first embodiment. When the back door 20 is opened, the power rod 35 moves to the left in FIG.
[0052]
The configuration of the hydraulic circuit 40 is the same as that of the first embodiment, but the pair of branch pipes 55 of the oil feed pipe 50 are directly connected to the pair of output cylinders 60, as in the first embodiment. The pair of branch pipes 55 need not be largely detoured along the opening periphery of the rear opening 12 of the vehicle body 10.
[0053]
Further, the output rod 60 is connected to the side edge of the back door 20 so that the pair of branch pipes 55 of the oil feed pipe 50 are connected to the output cylinder 60 respectively. 65 is connected to the side edge of the rear opening of the vehicle body 10.
[0054]
In the second embodiment, if the opening / closing device is assembled to the back door 20 in advance, and the back door 20 is attached to the vehicle body 10, the opening / closing device is also attached to the vehicle body 10, and the assembly is not possible. It becomes easy. In addition, the branch pipe 55 of the oil feed pipe 50 does not need to be largely routed so as to bypass the rear opening 12 of the vehicle body 10, and the oil feed pipe 50 can be easily routed.
[0055]
Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
In the third embodiment, by pulling the inner wire 143 of the drive cable 141, the output rod 165 is projected to open the back door 20. Hereinafter, the difference between the third embodiment and the configuration according to the first embodiment will be mainly described.
[0056]
As shown in FIG. 7, the switchgear according to the present embodiment includes a pair of drive cables 141 and a pair of output cylinders 160. The pair of drive cables 141 includes an outer casing 142 and an inner wire 143, respectively. In the pair of output cylinders 160, the distal ends of the output rods 165 are connected to both side edges of the back door 20, and the base ends of the output rods 165 are connected to the inner wire 143. Each inner wire 143 is connected to the proximal end portion of the output rod 165 via the reversing pulley 166 in the output cylinder 160. When the inner wire 143 is pulled, the output rod 165 protrudes by the amount pulled. It is like that.
[0057]
The inner wire 143 is routed so that the output rod 165 protrudes and opens the back door 20 when the power mechanism 40 pulls in against the own weight (biasing force) of the back door. The power mechanism 40 includes a rack 34, a pinion 33, and a motor 31, and the rack 34 is connected to the inner wire 143. The power mechanism 40 is basically the same as the configuration of the first embodiment.
[0058]
That is, when the back door 20 is restrained in the closed state, when the restraint state is released and the motor 31 is started, the pinion 33 rotates and the rack 34 operates. When the rack 34 is operated, the inner wire 143 is drawn by the same length, the output rods 165 of the pair of output cylinders 160 protrude by the same length, and both side edges of the back door 20 are pushed up with the same force. 20 opens without twisting.
[0059]
When the back door 20 is in the open state, when the pinion 33 is reversed by reversing the motor 31, the rack 34 does not pull in the inner wire 143, and the force that the output rod 165 pushes up both side edges of the back door 20 is weakened. The back door 20 is closed by its own weight (biasing force).
[0060]
According to the third embodiment, unlike the first embodiment, the driving force of the driving mechanism 30 can be transmitted to the back door 20 without using the hydraulic circuit 40 or the like, and oil leakage of the hydraulic circuit 40 or the like can occur. It is not necessary to take the above-mentioned means, and also when the drive mechanism 30 fails, for example, the connection between the inner wire 143 and the rack 34 may be released, and the failure can be easily dealt with.
[0061]
In the above embodiment, the biasing means 38 is connected to the power rod 35. However, the biasing means 38 may be connected to the rack 34 as shown in FIG.
[0062]
Moreover, although the power mechanism 30 has shown what consists of the motor 31, the reduction gear 32, the pinion 33, the rack 34, and the power rod 35, it is not restricted to this, It is a power mechanism which drives the piston 43 of the input cylinder 41 by hydraulic pressure. There may be.
[0063]
【The invention's effect】
  As described above, according to one configuration of the present invention, a pair of branch pipes branching the tip end side of the oil feed pipe are:directlySince it is connected to each output cylinder, when the back door is in the closed state, the piston in the input cylinder moves forward, for example, against the urging force by power and sends oil to the oil feed pipe. The same pressure is applied to the pair of output cylinders via the branch pipe, and the output rod pushes up both side edges of the back door with the same force, so that the back door can be opened without twisting.
[0064]
Further, according to another configuration of the present invention, since a power mechanism for supplying power to the input cylinder is provided, when the back door is in the closed state, the pinion rotates when the motor starts, and the rack operates. The piston of the input cylinder moves forward through the power rod, for example, the oil is applied to the pair of output cylinders from the oil feed pipe through the pair of branch pipes, and the output rod pushes up both side edges of the back door, The back door can be opened.
[0065]
Further, according to another configuration of the present invention, since the oil discharge means for discharging the oil in the hydraulic circuit to the outside of the hydraulic circuit is provided, the apparatus fails and the piston in the input cylinder becomes immovable. When the valve is opened and the discharge pipe is opened, and the back door opens and closes, oil is sent from the output cylinder to the branch pipe or from the branch pipe as the output rod in the output cylinder moves in and out. Although it is sent into the output cylinder, the valve is open and the discharge pipe is open, so that the oil moves from the hydraulic circuit to the outside of the hydraulic circuit through the discharge pipe. The back door can be opened and closed manually.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a mounted state of an opening / closing device for a back door for an automobile according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a conceptual diagram of a configuration of an opening / closing device for a back door for an automobile according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a plan view of the drive mechanism of the opening / closing device for the automobile back door according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a partial perspective view of a hydraulic circuit of the automotive back door opening / closing device according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a partial perspective view of the hydraulic circuit of the automotive back door opening / closing device according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a perspective view showing a mounted state of the opening / closing device for the automotive back door according to the second embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a conceptual diagram of a configuration of an automotive back door opening and closing device according to a modification of the third embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
10 ... Body
12 ... Rear opening
14 ... Rim
20 ... Back door
30 ... Drive mechanism
31 ... Motor
32 ... Reducer
33 ... pinion
34 ... Rack
35 ... Power rod
38 ... biasing means
40 ... Hydraulic circuit
41 ... Input cylinder
43 ... Piston
50 ... Oil feed pipe
52 ... Base tube
55 ... Branch pipe
60 ... Output cylinder
65 ... Output rod
70. Oil releasing means
71 ... Release tube
72: Orifice
75 ... Valve
80 ... accommodating part
81 ... Cylinder body
85 ... Piston body
141 ... Drive cable
142 ... Outer casing
143 ... Inner wire
165 ... Output rod

Claims

A back door opening / closing device for an automobile for opening the back door by power, wherein the back door is swingably supported on the peripheral edge of the rear opening of the vehicle body, and the back door receives a biasing force in the closing direction. And having a hydraulic circuit,
The hydraulic circuit includes an input cylinder, an oil feed pipe, and a pair of output cylinders,
The input cylinder is connected to the base end side of the oil feed pipe, and an internally fitted piston can send oil to the oil feed pipe and feed from the oil feed pipe against the urging force by power. And
A biasing means for biasing the piston of the input cylinder in a direction of sending oil to the oil feed pipe;
The oil feed pipe has a branch pipe that branches on the tip side, and each branch pipe is directly connected to the pair of output cylinders,
In the pair of output cylinders, each output rod is connected to both side edges of the back door, respectively.

The back door is swingably supported at the periphery of the rear opening of the vehicle body, and the back door receives a biasing force in the closing direction. In a device having a hydraulic circuit,
The hydraulic circuit includes an input cylinder, an oil feed pipe, and a pair of output cylinders,
The input cylinder is connected to the base end side of the oil feed pipe, and an internally fitted piston can send oil to the oil feed pipe against the urging force by the power mechanism and feed from the oil feed pipe. Is available,
A biasing means for biasing the piston of the input cylinder in a direction of sending oil to the oil feed pipe;
The oil feed pipe has a branch pipe that branches on the tip side, and each branch pipe is directly connected to the pair of output cylinders,
In the pair of output cylinders, each output rod is connected to both side edges of the back door,
The power mechanism has a power rod, a rack, a pinion and a motor,
The power rod is connected to the piston of the input cylinder;
The rack is connected to the power rod and meshed with the pinion rotated by the motor ,
The opening / closing device for a back door for an automobile, wherein the urging means is connected to the power rod or the rack .

A back door opening / closing device for an automobile for opening the back door by power, wherein the back door is swingably supported on the peripheral edge of the rear opening of the vehicle body, and the back door receives a biasing force in the closing direction. And having a hydraulic circuit,
The hydraulic circuit includes an input cylinder, an oil feed pipe, a pair of output cylinders, and an oil discharge means,
The input cylinder is connected to the base end side of the oil feed pipe, and an internally fitted piston can send oil to the oil feed pipe and feed from the oil feed pipe against the urging force by power. And
A biasing means for biasing the piston of the input cylinder in a direction of sending oil to the oil feed pipe;
The oil feed pipe has a branch pipe that branches on the tip side, and each branch pipe is directly connected to the pair of output cylinders,
In the pair of output cylinders, each output rod is connected to both side edges of the back door,
The oil discharge means has a discharge pipe and a valve,
The discharge pipe is connected to the hydraulic circuit and the accommodating portion so that oil in the hydraulic circuit can be discharged to the accommodating portion outside the hydraulic circuit,
An opening / closing device for a backdoor for an automobile, wherein the valve is configured to be openable and closable so as to control the release of oil to the housing portion by switching the discharge pipe between an open state and a non-open state.