JP3775116B2 - 燃料フィルタ装置 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用エンジン等の燃料供給通路内に介装され、燃料に含まれている金属粉等の粉塵を濾別すると共に、水を除去するフィルタ装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
車両用エンジン等の燃料供給系内に介装される燃料フィルタ装置において、フィルタエレメントにより濾別された粉塵等の異物がエレメント表面に堆積して目詰りが生じたときに、フィルタエレメントを燃料フィルタ装置から取出して新品と交換するようにしたエレメント交換型の装置が、既に実開平7−4810号公開公報に開示されている。(以下、上記公開公報所載の燃料フィルタ装置を、既提案のフィルタ装置という。)
【0003】
既提案のフィルタ装置の概略構造を、図7ないし図9を参照して説明する。
総括的に符号10で示された燃料フィルタ装置は、フィルタエレメント12の上方部分を収容する中空筒状部14と、フィルタエレメント12の外周を囲む入口室16に燃料を供給する燃料入口18と、フィルタエレメント12を通過した燃料を外部、例えばエンジンの燃料供給通路に導く燃料出口20とを備えたフィルタヘッド22と、中空筒状部14の下端開口部に油密に螺着されて上記フィルタエレメント12の下方部分を収容するキャップ24とから構成されている。キャップ24は、上記中空筒状部14と実質的に同軸の中空円筒部26と、同中空円筒部26の下端に連続して形成された椀状部28とを備え、同椀状部28の下端中央部分には、水抜き用のドレンプラグ30が螺着されている。
【0004】
上記キャップ24の内側面に、図8の要部拡大断面図及び図9の斜視図に良く示されているように、円周方向に等間隔を存して半径方向内方に突出した3個の突起部又は内リブ32が設けられている。突起部32はフィルタエレメント12の下端外周部分を支持する段部34を備え、同段部34から下方に延び弯曲して椀状部28の底部内側面に接続し、また段部34の上方には、フィルタエレメント12の下端部分の外径より小径の突耳36が設けられている。さらに、椀状部28の上端縁には、突耳36とは周方向に一致しない位置に4個のスリット38が設けられている。なおまた、上記突耳36の半径方向外方における中空円筒部26の外側面には、フィルタヘッドの中空筒状部14の下端部内側面に刻設された雌ねじ部と螺合する雄ねじ部40が刻設され、同雄ねじ部に隣接してOリング42を収容する凹溝44が設けられている。
【0005】
上記フィルタ装置10において、フィルタエレメント12をキャップ24に取付ける場合、フィルタエレメント12をキャップ24の上端開口に当てがい軸線方向に押圧すると、フィルタエレメント12の下端外周部分が、それより小径の突耳36を半径方向外方に押し広げて同突耳を乗り越え、突起部32の段部34に着座する。この際、キャップ24の上端開口縁に設けられた4個のスリット38が上記突耳36の半径方向外方への変位を許容するように企図されている。上記のようにしてキャップ24にフィルタエレメント12を取付けた後、中空円筒部26の外側面に刻設された雄ねじ部40を、フィルタヘッド26の中空筒状部14の下端に刻設された協働する雌ねじ部に螺合することによって、フィルタエレメント24が同フィルタヘッド26に組付けられる。
【0006】
上記のように、フィルタエレメント12を組込んだフィルタ装置10において、燃料は、図7に示す燃料入口18からフィルタヘッド22の入口室16内に流入し、フィルタエレメント12を図中矢印で示されているように通過し、フィルタエレメント中央の通路から燃料出口20に流れる。燃料がフィルタエレメント12を通路するとき、金属粉等の粉塵は濾別されてエレメント表面に付着堆積し、また燃料に含まれた水分は、比重分離されてキャップ24内に溜り、ドレンプラグ30から外部に排出される。
或る期間の稼働後に、フィルタエレメント12に目詰りが生じると、キャップ24を上記と反対方向に回転させてフィルタヘッド22から取外し、フィルタエレメント12の中央孔に、例えば適当な工具を差込んで図7の上方に牽引することによって、同フィルタヘッドの下端底部外周部分が突耳36を半径方向外方に押開いてキャップ24から離脱するので、古いフィルタエレメントを廃棄し、再び新品のフィルタエレメントを再び上記のようにして取付ける。
【0007】
上記既提案のフィルタ装置10では、キャップ24を透明の樹脂材料で作りその内部に溜った水を外部から目視できるようにした場合、フィルタエレメント12の着脱の都度、半径方向に拡開したのち復帰する突耳26の至近位置に、雄ねじ部40、Oリング42を収容する凹溝44、及び段部34が集中的に配置されているので、段部34の隅角部や凹溝44の隅角部に応力集中による亀裂等が発生し易く、また構造複雑で高価となる不具合がある。さらに、トラック等のディーゼルエンジンにおける燃料供給系に設けられるフィルタ装置10では、10kgf/cm2程度の高い燃料圧力に耐える必要があるが、キャップ24の中空円筒部26の壁厚と椀状部28の壁厚が実質的に同等か、又は寧ろ中空円筒部26の方が厚い壁厚を有するように形成されているため、内圧による椀状部28の底部の下方変形が可成大きく、この大きな変形に伴ない突起部32の椀状部の底部内側面よりやや上方の弯曲部X近傍及び段部34の基部Y付近(図8参照)に大きな応力が発生して、亀裂が発生し易く、さらにこの亀裂が成長して燃料が漏れると、火災発生を招く可能性がある。さらに、図8及び図9から明らかなように、キャップ24の外側面にフィルタエレメント12の軸線に略平行に上下方向に延びる外リブが設けられていないため、内圧が作用したときの椀状部28の底部の下方への変形が一層大きくなり強度的に極めて不利であり、かつフィルタヘッド22に対するキャップ24の着脱に当り、作業者の手が滑り易く、作業性が悪い不具合がある。
【0008】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記既提案のフィルタ装置の種々の不具合或いは欠点を解消して、構造簡単で製造コストが安く、フィルタエレメントの取付け取外しが容易で作業性が優れ、さらにフィルタヘッドに装着されてその内部にフィルタエレメントを収容する上記キャップ又はケースの内圧作用時に、部分的に大きな変形が発生して著しい応力集中が生じることがないので、亀裂等の破損発生の恐れが小さく、耐久性及び信頼性が優れた燃料フィルタ装置を提供することを、主たる目的とするものである。
【0009】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明は、アルミニウム合金材で作られ、フィルタエレメントの上方部分を収容する中空筒状部と、同中空筒状部のフィルタエレメント外周を囲む入口室に燃料を供給する燃料入口と、上記フィルタエレメントを通過した燃料を外部に取出す燃料出口とを有するフィルタヘッドと、上記中空筒状部の下端部に油密に装着されて上記フィルタエレメントの下方部分を収容する中空円筒部及び同中空円筒部の下方に一体的に形成され内部に水溜め空間を形成する椀状部からなる透明樹脂製のケースとを備え、上記ケースの内側面に、半径方向内方に向って複数個突設され夫々上記フィルタエレメントの下端外周部分を支持する段部から下方に延び弯曲して上記椀状部の底部内側面になだらかに接続する複数の内リブが設けられると共に、上記ケースの外側面に、上記中空円筒部から上記椀状部にわたって上下方向に延在しかつ半径方向外方に突設された多数の外リブが設けられ、さらに同外リブの一部は上記内リブと半径方向に整合する位置に配設されると共に、上記中空円筒部の壁厚より上記椀状部の壁厚を大きく設定し、上記内リブの弯曲部が上記椀状部の底部内側面の外周部分と中心との中間部分において、上記底部内側面に接続すると共に、上記外リブの下端弯曲部が、上記内リブの上記椀状部底部内側面との接続部より半径方向外方位置において上記椀状部の外側面になだらかに接続され、さらに上記外リブの円周方向における平均幅が、上記内リブの円周方向における平均幅より大きく形成されたことを特徴とする燃料フィルタ装置を提案するものである。
【0010】
本発明においては、上記中空円筒部と上記椀状部とを接続する弯曲部内側面の弯曲半径をr1 とし、上記内リブの弯曲部における頂面の弯曲半径をr2 としたとき、r1 ≧r2 に設定されることが好ましい。
さらに、本発明においては、上記内リブの段部より上方の上記中空円筒部内側面に、同内側面に頂点を有し上記段部の半径方向外側部分を底辺とする楔形の傾斜部が形成されることが望ましい。
【0011】
【発明の実施の形態】
以下本発明の好ましい実施形態を、図1ないし図6を参照して説明する。なお、図7ないし図9に示した既提案のフィルタ装置と実質的に同一又は対応する部材及び部分には、同一の符号を用いる。
先ず、図1の全体構成を示す縦断面図に示されているように、燃料フィルタ装置10は、軽量化のためアルミニウム合金で作られたフィルタヘッド22を備え、同フィルタヘッドは、フィルタエレメント12の上方部分を収容する中空円筒部14と、同中空円筒部14の内部に、フィルタエレメント12の外周を囲繞して形成された入口室16に連通する燃料入口18と、フィルタエレメント12を通過した燃料を例えば車両用ディーゼルエンジンの燃料供給系に供給する燃料出口20とを備えている。また、上記中空円筒部14の下端開口部の内側面に刻設された雌ねじ部に、ナイロン12等の透明樹脂材料製ケース又はキャップ24の中空円筒部26の上端外側面に刻設された雄ねじ部40が螺合されることによって、上記ケース24がフィルタヘッド22に対し着脱自在に装着される。
【0012】
ケース24は、フィルタエレメント12の下方部分を収容する上記中空円筒部26と、同中空円筒部の下端に連続して形成された椀状部28とから構成されている。椀状部28の内部は水溜め空間46を形成し、同水溜め空間内には、水よりは比重が小さく燃料よりは比重が大きい浮子48が収容され、同浮子48の位置をケース24の外部から視認することによって、椀状部28内に溜った水量を視認することができる。水溜め空間46に相当量の水が溜ったときは、椀状部28の底部に螺合されているドレンプラグ30を回動させることによって、水が外部に排除される。
【0013】
ケース24の詳細な構造が図2の縦断面図、図3の平面図及び図4の底面図に示されている。上記中空円筒部26の上端部外側面に設けられた雄ねじ部40の下方に、油密性を確保するためのOリング等シール部材を収容する凹溝44が設けられ、同凹溝の下方に隣接して半径方向外方に延びたフランジ部50が形成されている。椀状部28の内側面には、フランジ部50より十分下方の位置に配置された段部34から弯曲して下方に延びた複数個(図示の場合は円周方向等間隔に4個)の内リブ32が設けられ、段部34は、フィルタエレメント12の下端外周部分を支持する。内リブ32の弯曲した頂面の弯曲半径をr2とし、同内リブの基部が接続する椀状部28の内側面の弯曲半径をr1としたとき、r1/r2≧1に設定される。また、段部34の上方部分には、中空円筒部26の内側面上に頂点を有し、段部34の半径方向外方部分を底辺とする楔形の傾斜部52が設けられている。
【0014】
ケース24の上記フランジ部50より下方の外側面には、多数(図示の場合は円周方向に等間隔を存し8個)の外リブ54が半径方向外方に突出しかつフィルタエレメント12の軸線に対し略平行に上下方向に延在して配設されている。図3、図4及び図5から明らかなように、外リブ54の一部、図示の場合4個の外リブはケース24の中心線O−O(実質的にフィルタエレメント12の中心線と一致する)を含む90度の角度間隔を存した半径面内において上記内リブ32と整合するように配置され、残余の外リブ54は、上記内リブ32と整合する外リブ54の円周方向中間位置に配置されている。特に、図5に良く示されているように、内リブ32の平均幅b1に対し、外リブ52の平均幅b2は十分大きく形成されている。また、上記内リブ32の下方の半径r2の弯曲部は、図2に示されているように、椀状部28の底部内側面の外周部分cと中心との中間部分、即ち半径r3の円周上で上記底部内側面になだらかに接続する。一方、外リブ54の下端弯曲部は、椀状部28の外側面において、上記半径r3より十分大きい半径r4の円周上で上記外側面になだらかに接続する。さらに、椀状部28の壁厚t1は、フランジ部50より下方の中空円筒部26の壁厚t2より十分大きく形成され、例えば10〜25%程度厚く形成されている。
【0015】
上記燃料フィルタ装置10において、燃料入口18から入口室16に供給された燃料は、フィルタエレメント12を半径方向内向きに流れて金属粉等の異物を濾別され、清浄な燃料が燃料出口20からエンジンの燃料供給系に供給される。一方、燃料に含まれている水分は、比重分離されてケース24の椀状部28の水溜め空間46内に溜り、浮子48が水量に応じた位置に浮上するので、透明樹脂材料製のケース24の外部から浮子48の位置を視認することによって溜った水量を容易に検知することができる。水溜め空間46内に溜った水量が設定量に達すると、ドレンプラグ30を回動させることにより水溜め空間46内の水が外部に排除される。
【0016】
上記フィルタエレメント12が目詰りした場合、ケース24を軸線O−Oの周りに回転させてフィルタヘッド22から取外し、下端外周部分を内リブ32の段部34に支持されているフィルタエレメント12をケース24から取出して廃棄し、新しいフィルタエレメント12の下方部分をケース24内に挿入し雄ねじ部40をフィルタヘッドの中空筒状部14の下端内側面に刻設された雌ねじ部に螺合することによって、フィルタエレメント12を正規位置に取付ける。フィルタエレメント12の脱着に当り、ケース24の外側面に多数の外リブ54が突設されているので、ケース24の回動操作を容易かつ迅速に行ない得る利点がある。また、ケース24内にフィルタエレメント12を挿入する際に、段部34の上方に楔形の傾斜部52が設けられているので、フィルタエレメント12が自動的に芯出しされ、またケース24からの抜取りにも格別の操作力を必要とせず、ケース24の周壁を半径方向外方に大きく変形させるような無理な外力が作用しない。
【0017】
さらに、燃料圧力が作用したとき、図4に点線で示したように外リブ54相互間の中空円筒部26が半径方向外方に変形し、境界近傍の応力が高くなる。そこで、相対的に高い応力が発生する内リブ32と変形が小さい外リブ54とを半径方向に整合させることにより、応力が重複して作用することが防止され、特に大きな応力が発生する傾向がある段部34と傾斜部52との接合部分B点の発生応力を効果的に低減し得る利点がある。また燃料圧力の作用時における内リブ32の高応力発生部位A点及びB点の応力低減には、椀状部28の底部の下方への変形を抑制することが有効であるが、このために椀状部28の壁厚t1を中空円筒部26の壁厚t2より十分大きく設定することが有利である。さらに中空円筒部26と椀状部28との接続部分の弯曲半径r1の増大により、相対的に大きな応力が発生し易い図2のA点及び上記B点の応力を低減することができ、一方、内リブ32の弯曲半径r2を増大させると、A点の応力は低減するがB点の応力が増大する関係があり、図6の線図において曲線Zで示されているように、r1/r2≧1に設定することによって、B点の応力を効果的に低減することができ、同時にA点の応力を低減することができる。なおまた、外リブ54を椀状部28の底部外側面において中心近くまで延在させず外周部分近くの半径r4の部分で終らせたこと、及び内リブ32も同様に底部内側面の中心近くまで延在させず半径r3の中間部分で終らせたことも、椀状部28の底部の下方変形を均等にし、応力集中を防止する点で有効である。
【0018】
なおまた、構造上弱点部となり易い雄ねじ部40、凹溝44を設けた部分と段部34とが、既提案のフィルタ装置のように近接して配置されず、上下方向に十分離隔して配置されているので、相乗的な悪影響を生起することがなく、耐久性が優れている利点がある。
【0019】
【発明の効果】
叙上のように、本発明に係る燃料フィルタ装置は、アルミニウム合金材で作られ、フィルタエレメントの上方部分を収容する中空筒状部と、同中空筒状部のフィルタエレメント外周を囲む入口室に燃料を供給する燃料入口と、上記フィルタエレメントを通過した燃料を外部に取出す燃料出口とを有するフィルタヘッドと、上記中空筒状部の下端部に油密に装着されて上記フィルタエレメントの下方部分を収容する中空円筒部及び同中空円筒部の下方に一体的に形成され内部に水溜め空間を形成する椀状部からなる透明樹脂製のケースとを備え、上記ケースの内側面に、半径方向内方に向って複数個突設され夫々上記フィルタエレメントの下端外周部分を支持する段部から下方に延び弯曲して上記椀状部の底部内側面になだらかに接続する複数の内リブが設けられると共に、上記ケースの外側面に、上記中空円筒部から上記椀状部にわたって上下方向に延在しかつ半径方向外方に突設された多数の外リブが設けられ、さらに同外リブの一部は上記内リブと半径方向に整合する位置に配設されると共に、上記中空円筒部の壁厚より上記椀状部の壁厚を大きく設定し、上記内リブの弯曲部が上記椀状部の底部内側面の外周部分と中心との中間部分において、上記底部内側面に接続すると共に、上記外リブの下端弯曲部が、上記内リブの上記椀状部底部内側面との接続部より半径方向外方位置において上記椀状部の外側面になだらかに接続され、さらに上記外リブの円周方向における平均幅が、上記内リブの円周方向における平均幅より大きく形成されたことを特徴とし、この構成により構造簡単で製造コストが安く、また燃料圧力が作用したとき高い応力が発生し易い内リブの応力を低減させて耐久性及び信頼性を確保することができると共に、ケースの着脱作業性が優れた燃料フィルタ装置を提供し得る利点があり、また、高い応力が発生する傾向がある内リブの発生応力を効果的に低減させ得る利点がある。
さらに、本発明において、上記中空円筒部と上記椀状部とを接続する弯曲部内側面の弯曲半径をr1 とし、上記内リブの弯曲部における頂面の弯曲半径をr2
としたとき、r1 ≧r2 に設定されたことにより、内リブの発生応力を一層低減させ得る効果がある。
さらにまた、本発明において、上記内リブの段部より上方の上記中空円筒部内側面に、同内側面に頂点を有し上記段部の半径方向外側部分を底辺とする楔形の傾斜部が形成されたことにより、ケースに対するフィルタエレメントの着脱を容易かつ迅速に行なうことができ、作業性が向上する利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の好ましい実施形態に示す縦断面図である。
【図2】図1におけるケース24を抽出して示した縦断面図である。
【図3】図2に示したケース24の平面図である。
【図4】図2に示したケース24の底面図である。
【図5】図2のV−V線に沿う部分的拡大断面図である。
【図6】図2におけるB点の発生応力と弯曲半径比r1/r2との関係を示した線図である。
【図7】既提案のフィルタ装置の縦断面図である。
【図8】図7の要部を拡大して示した部分的断面図である。
【図9】図7のキャップ24を取外して示した斜視図である。
【符号の説明】
10…燃料フィルタ装置、12…フィルタエレメント、14…中空筒状部、16…入口室、18…燃料入口、20…燃料出口、22…フィルタヘッド、24…ケース又はキャップ、26…中空円筒部、28…椀状部、32…内リブ、34…段部、46…水溜め空間、52…傾斜部、54…外リブ。
Claims (3)
- アルミニウム合金材で作られ、フィルタエレメントの上方部分を収容する中空筒状部と、同中空筒状部のフィルタエレメント外周を囲む入口室に燃料を供給する燃料入口と、上記フィルタエレメントを通過した燃料を外部に取出す燃料出口とを有するフィルタヘッドと、上記中空筒状部の下端部に油密に装着されて上記フィルタエレメントの下方部分を収容する中空円筒部及び同中空円筒部の下方に一体的に形成され内部に水溜め空間を形成する椀状部からなる透明樹脂製のケースとを備え、上記ケースの内側面に、半径方向内方に向って複数個突設され夫々上記フィルタエレメントの下端外周部分を支持する段部から下方に延び弯曲して上記椀状部の底部内側面になだらかに接続する複数の内リブが設けられると共に、上記ケースの外側面に、上記中空円筒部から上記椀状部にわたって上下方向に延在しかつ半径方向外方に突設された多数の外リブが設けられ、さらに同外リブの一部は上記内リブと半径方向に整合する位置に配設されると共に、上記中空円筒部の壁厚より上記椀状部の壁厚を大きく設定し、上記内リブの弯曲部が上記椀状部の底部内側面の外周部分と中心との中間部分において、上記底部内側面に接続すると共に、上記外リブの下端弯曲部が、上記内リブの上記椀状部底部内側面との接続部より半径方向外方位置において上記椀状部の外側面になだらかに接続され、さらに上記外リブの円周方向における平均幅が、上記内リブの円周方向における平均幅より大きく形成されたことを特徴とする燃料フィルタ装置。
- 上記中空円筒部と上記椀状部とを接続する弯曲部内側面の弯曲半径をr 1 とし、上記内リブの弯曲部における頂面の弯曲半径をr 2 としたとき、r 1 ≧r 2 に設定されたことを特徴とする請求項1記載の燃料フィルタ装置。
- 上記内リブの段部より上方の上記中空円筒部内側面に、同内側面に頂点を有し上記段部の半径方向外側部分を底辺とする楔形の傾斜部が形成されていることを特徴とする請求項1又は請求項2記載の燃料フィルタ装置。
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