JP3769905B2

JP3769905B2 - Combine cabin equipment

Info

Publication number: JP3769905B2
Application number: JP28851897A
Authority: JP
Inventors: 正彦芳野; 丈士萩山; 一紀土居; 卓司小松; 孝司越智
Original assignee: Iseki and Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd
Priority date: 1997-10-21
Filing date: 1997-10-21
Publication date: 2006-04-26
Anticipated expiration: 2017-10-21
Also published as: JPH11113360A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、コンバインのキャビン装置であって、農業機械に関する技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、コンバインは、その車体上に、操縦者が座るキャビンが装備され、外部と遮断して室内の気密を保って、快適な環境にして作業能率を上げる工夫がされている。特に、キャビン室内は、天井に空調機器が設置されて温・湿度が適度に保たれ、音響機器も装備されている。
【０００３】
そして、グレンタンクは、上記キャビンの背後に装置され、周辺のメンテナンスの容易化を図るために、必要に応じて走行車体から外方に回動させるグレンタンクオ−プンの構成になっていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来から、コンバインは、図１に示すように、走行車体上のレイアウトとして、前部に刈取前処理装置が設けられ、その後方の一側（右側）にキャビンを配置し、その背後にグレンタンクが設けられている。更に、脱穀装置は、グレンタンクに併設して他側（左）に装置され、この脱穀装置と前記刈取前処理装置とを穀稈搬送装置で連続する配置構成になっている。
【０００５】
そして、キャビンは、後部に回動支点を設けて外側に開閉できるキャビンドアが設けられ、その窓も外方に開放できる構成となっている。また、グレンタンクは、後部の揚穀装置側に回動支点が設けられ、前側（キャビン側）を走行車体から外方に回動するグレンタンクオ−プンの構成になっている。
以上のような従来型のコンバインは、キャビンドアを外側に開いて、その窓を外方に開放している状態で、グレンタンクをオ−プン回動すると、グレンタンクのオ−プン軌跡が、キャビンドア（窓）の位置を通り、衝突してグレンタンクオ−プンが円滑にできない課題があった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上述した従来型の課題を解決するために、次の如き技術手段を講ずるものである。すなわち、走行車体（１）の前部一側に、操縦者が座るキャビン（２）が装置され、該キャビン（２）の背後にグレンタンク（３）が装備されているコンバイン（４）であって、前記キャビン（２）には、前後の略中間位置にある回動支点（ａ）により開閉する窓（５）が設けられたキャビンドア（６）が、後部側を回動支点（ｂ）として開閉自由に設けられ、前記グレンタンク（３）は、後部の揚穀装置（７）、又は、その近傍に設けられた回動支点（ｃ）を中心としたオ−プン方式に構成され、該グレンタンク（３）は、前記キャビンドア（６）を外方に開き、更に、窓（５）を外側に開放した状態で、オ−プン回動しても、前記キャビンドア（６）及び窓（５）が障害とならない回動軌跡がとれる位置に前記回動支点（ｃ）を設け、前記キャビンドア（６）は、キャビン（２）側に閉めた位置から１８０度の位置まで開放できるようにダンパー（３１）と回動アーム（３２）とによって開閉可能に構成するにあたり、該回動アーム（３２）の後側である基部（３２ａ）をキャビン（２）側に枢着し、回動アーム（３２）の前側である先端部（３２ｂ）をキャビン（２）の天井（３３）に係脱自由なピン（３４）により取り付けて構成し、前記ダンパー（３１）のシリンダ（３１ａ）側の端部を前記回動アーム（３２）の先端部（３２ｂ）の後側に枢着して設け、ダンパー（３１）のピストン（３１ｂ）側の端部をキャビンドア（６）に連結して構成し、該キャビンドア（６）は、前記回動アーム（３２）の先端部（３２ｂ）をピン（３４）で係止した状態で開くと、ダンパー（３１）のピストン（３１ｂ）が伸びて中間位置で停止する構成とし、さらに、前記ピン（３４）をキャビン（２）の天井（３３）から外した状態でキャビンドア（６）を開くと、前記回動アーム（３２）は基部（３２ａ）側を支点として後方へ回動し、キャビンドア（６）は、キャビン（２）側に閉めた位置から１８０度の位置まで開くように構成したことを特徴とするコンバインのキャビン装置とした。
【０００７】
【発明の効果】
本発明は、上述のとおり構成したから、キャビンドアを外側に開放して、更に、その窓を外方に開いた状態で、グレンタンクをオ−プン回動しても、キャビンドアや窓が障害とならず、円滑にグレンタンクオ−プンが出来る特徴を有する。さらに、キャビンドア６は、キャビン２側に閉めた位置から１８０度の位置まで開放できるようにダンパー３１と回動アーム３２とによって開閉可能に構成しているので、作業や保守管理が容易となる。また、キャビンドア６の開放は、キャビン（２）側に閉めた位置から１８０度の位置と、その中間位置で容易に停止可能となる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を具体的に説明する。
まず、その構成について述べる。
コンバイン４は、走行車体１上に脱穀装置１０を搭載し、その前部には刈取前処理装置１１を設け、接地側にはクロ−ラ１２を装備して構成している。そして、コンバイン４は、前部の刈取前処理装置１１を構成する刈取装置によって刈り取った穀稈を、刈取前処理装置１１の穀稈搬送装置によって前記脱穀装置１０にまで搬送して供給する構成としている。
【０００９】
つぎに、キャビン２は、その骨格となる機枠部材１３を軽金属であるアルミ材からなるフレ−ムとし、その他の主要部には、合成樹脂を素材として構成し、走行車体１の前部右側（上述した穀稈搬送装置の右側）に設置して、従来から周知の如く、オペレ−タが着席して走行車体１および搭載した各作業機（脱穀機１０、刈取前処理装置１１）を操縦する操作レバ−等を配置している。更に、キャビン２の室内は、天井部分に空調機器が装備されており、図１３、図１４及び図１５に示すように、その天井部分において、中央位置に横並びにして吹出しグリル１４（空調機器から冷・暖気を吹き出す）を配置し、その前方側で左上部に空調機器の操作パネル１５、音響機器１６、ル−ムランプ１７等を配置し、後方位置に内気フィルタ１８（室内の空気を空調機器側へ吸気するフィルタ）を設けて構成している。
【００１０】
この場合、内気フィルタ１８は、図１５に示す正面図で明らかなように、キャビン２の左右中心線（Ｓ−Ｓ）より右側に寄せた位置に装置され、シ−ト１９の中心位置の上方に設けている。
なお、本明細書における左側、右側は、全て走行車体１の前進方向に向かって見た状態を基準にして記載する。
【００１１】
つぎに、キャビン３の機枠部材１３は、実施例の場合、全体の軽量化を図るためにアルミ材からなるフレ−ムとし、図１０に示す断面図のように、上側を円形状の連結部１３ａで連結して強度を高め、キャビン２の両側上部に配置して枠組みして骨格を構成している。
従来型の機枠部材２０ａは、図９に示すような角柱形状に係止具２０ｂによってシ−ル２０ｃを設け、その上側にル−フ２０ｄを設置した構成であった。したがって、従来型の構成は、ル−フ２０ｄが二重構造で重量が増し、機枠部材２０ａの強度不足が課題となっていた。
【００１２】
それに対して、本発明の実施例は、図１０で明らかなとおり、ル−フ２１を一枚構成にして係止具２２とシ−ル２３とを介して前記機枠部材１３に取り付けている。このように構成すると、キャビン３の機枠部材１３は、円形状の連結部１３ａで一体に連結した構成であるから、強度が著しく高くなり、その円形状の部分で雨水の誘導ができ、しかも、ル−フ２１の軽量化を図ることができた利点がある。
【００１３】
つぎに、キャビン２は、後部の右側部に設けたヒンジ２５の回動支点ｂに回動自由に枢着してキャビンドア６を設け、前側を開閉して操縦者が乗り降りできる構成としている。そして、ヒンジ２５は、図１１に示すように、キャビン２側に支持されている上下のハブ２６に、キャビンドア６に連結している支持ピン２７を上下に貫通して回転自由に軸受支持する構成としている。この構成では、支持ピン２７がキャビンドア６の回動支点ｂである。
【００１４】
そして、支持ピン２７は、図１２に示すように、ハブ２６の上面に接する位置に規制ピン２８を横向きに貫通して設け、キャビンドア６の開閉時に一体に回動する構成とし、一方、前記ハブ２６の上面には中間部に規制凸部２９を隆起させて設けている。そして、キャビンドア６は、約９０度開いた位置で一体に回動する規制ピン２８が、隆起している規制凸部２９に達して回動が規制され、更に広く開ける場合には、強制的に開放すれば、支持ピン２７が下側のばね３０を圧縮して上動し、規制ピン２８が規制凸部２９を乗り越えて回動する構成になっている。
【００１５】
つぎに、キャビンドア６の開閉機構を、図３、図４及び図５に基づいて説明する。
キャビンドア６は、図５（作用図）に示すように、キャビン２側に閉めた位置から、１８０度の位置まで開放できるようにダンパ−３１と回動ア−ム３２とによって開閉可能に構成されている。すなわち、回動ア−ム３２は、図３に示すように、基部３２ａをキャビン２側に枢着しており、先端部３２ｂをキャビン２の天井３３に係脱自由なピン３４により取り付けて構成している。したがって、回動ア−ム３２は、先端部３２ｂからピン３４を外すと自由端となり、基部３２ａを支点に回動できる構成となっている。
【００１６】
つぎに、ダンパ−３１は、シリンダ３１ａ側の端部を前記回動ア−ム３２の先端側に枢着して設け、ピストン３１ｂ側の端部をキャビンドア６に連結して構成している。そして、これら一連のキャビンドア６の開閉機構は、ドア６の上部側に設けている。
そして、キャビンドア６は、図２及び図６に示すように、窓（ガラス）５を中間部分から前後に分割して２つに構成し、前窓５ａを固定窓にし、後窓５ｂを開閉窓に構成している。そして、後窓５ｂは、キャビンドア６の前後中間部位置を回動支点ａにして前側に開放できる構成にしている。尚、５ｃは下窓を示す。
【００１７】
そして、キャビンドア６は、図６、図７及び図８に示すように、キャビン２側に閉めた位置において、エンジンル−ムの外側にあるラジエ−タ−カバ−３５を外側から押えた状態になる関係にしてキャビン室内の気密を保持する構成としている。この構成は、図８に示すように、キャビンドア６とラジエ−タ−カバ−３５とのあたり面に沿わせてシ−ル３６を設けて気密を確保している。６ａはドアロックのノブである。
【００１８】
つぎに、グレンタンク３は、図１に示すように、キャビン２の背後で、脱穀装置１０の側部に併設しており、脱穀装置１０によって脱穀、選別された穀粒を貯溜する構成としている。そして、グレンタンク３は、穀粒が満杯に達すると、満杯センサの検出により警報されるように構成している。更に、グレンタンク３は、揚穀装置７と排出オ−ガ−３７とを連通して設け、貯溜穀粒を外部に搬出できる構成にしている。
【００１９】
以上のように構成したグレンタンク３は、従来から周知のように、揚穀装置７の近傍位置に回動支点ｃを設けてグレンタンクオ−プンができるように構成している。そして、グレンタンク３の回動支点ｃは、図１に示すように、キャビンドア６を外方に開放し、なおかつ、開閉する後窓５ｂを外側に開いたままの状態において、グレンタンクオ−プン回動をしても、キャビンドア６（窓５ｂ）が障害とならない位置に配置して安全設計の構成としている。
【００２０】
つぎに、その作用について説明する。
まず、コンバイン作業にあたり、オペレ−タ−は、キャビン２のシ−ト１９に着席してエンジンを始動し、刈取脱穀作業の準備を行いながら、一方で、天井部分の左上方に配置されている操作パネル１５を操作して、キャビン２室内の温度を好みの温度に設定する。すると、空調機器は、接続されている制御機構の操作信号に基づいて空調作用を開始し、配管されているガス管と温水管とによって循環されているフロンガス、温水を使って冷暖房による空気調節作用を開始する。
【００２１】
そして、キャビン２室内は、外気との気密が保たれ空調機器によって設定温度に制御された空気(熱・冷気)が、吹出しグリル１４から吹き出され、一方、室内の空気が後部の内気グリル１８から吸引されて循環し、清潔で、且つ、適温に保たれ状態で、快適に作業を行うことができる。また、内気グリル１８は、図１３及び図１５に示すように、キャビン２室内において、右側に寄せた位置でシ−ト１９の上方にあるから、塵埃を吸引することがほとんどない特徴を持っている。すなわち、キャビン２は、刈取穀稈の搬送状態を確認するために、穀稈搬送装置側の窓をときどき開けて監視しながら作業をすることがあり、左側には塵埃が入る場合がある。
【００２２】
このような状態で、コンバイン４は、前進して圃場の穀稈を刈取前処理装置１１によって刈り取り、後方上方に搬送して脱穀機１０に供給しながら刈取脱穀作業を連続的に行うものである。そして、脱穀、選別された穀粒は、脱穀装置１０の一番揚穀装置によってグレンタンク３に搬送されて貯溜される。
さて、つぎに、上述のような作業中、又は、作業終了後において、グレンタンク３の外側周辺のメンテナンスを行う場合について述べる。
【００２３】
まず、オペレ−タ−は、図１に示すように、キャビン２からキャビンドア６を開けて地上に降り、窓５も外側に開けた状態のままでグレンタンク３を、後部の回動支点ｃを中心に外側に回動してオ−プン状態にまで開放する。このオ−プン操作にあたり、グレンタンク３は、開けたままの状態にあるキャビンドア６（窓５）に衝突することなく、円滑にグレンタンクオ−プンをすることができる。このように、グレンタンク３が走行車体１から外側に回動されると、オペレ−タ−は、周辺（伝動機構やキャビン後壁の機器類等）のメンテナンスを容易に行うことが出来る。
【００２４】
また、実施例に示すキャビンドア６は、図５に作用図に示すように、回動ア−ム３２の先端部３２ｂを、ピン３４に係止した状態で開くと中間位置で停止し（図５の仮想線参照）、ピン３４を抜き、基部３２ａを支点にして後方に回動すると、回動ア−ム３２とダンパ−３１との長さだけ後方へ回動できるから、全体として約１８０開く（図５の実線参照）ことが出来る。
【００２５】
更に、キャビンドア６は、実施例の場合、図６、図７及び図８に示すように、キャビン２側に閉めた位置において、エンジンル−ムの外側にあるラジエ−タ−カバ−３５を外側から押えた状態に構成しているから、キャビン室内の気密を確保できる。そして、ラジエ−タカバ−３５は、キャビンドア６を開いた後に開くことになり、図７に示すように約９０度開放でき、ラジエ−タ−やエンジンル−ムのメンテナンスを容易に行うことができる。
【００２６】
なお、キャビンドア６は、実施例の場合、図１１と図１２に示すように、ハブ２６の上面に接する位置に規制ピン２８を横向きに貫通し、キャビンドア６の開閉時に一体に回動する構成とし、更に、ハブ２６の上面には中間部に規制凸部２９を隆起させて設けているから、約９０度開いた位置まで回動すると規制ピン２８が、規制凸部２９に回動を規制される。このように、キャビンドア６は、中間位置で一度開き作動を止められ、更に広く開ける場合は、強制的に開放すれば、支持ピン２７が下側のばね３０を圧縮して上動し、規制ピン２８が規制凸部２９を乗り越えて回動する。
【００２７】
以上述べたように、本発明の実施例は、キャビンドア６に、従来にない各種の工夫が施されており、実用的に優れたキャビン２となっている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例であって、作用を示す平面図である。
【図２】本発明の一実施例であって、側面図である。
【図３】本発明の一実施例であって、側面図である。
【図４】本発明の一実施例であって、側面図である。
【図５】本発明の一実施例であって、作用を示す平面図である。
【図６】本発明の一実施例であって、側面図である。
【図７】本発明の一実施例であって、作用を示す平面図である。
【図８】本発明の一実施例であって、図６のＳ−Ｓ断面図である。
【図９】説明用の従来型の切断背面図である。
【図１０】本発明の一実施例であって、切断背面図である。
【図１１】本発明の一実施例であって、ドアヒンジの側面図である。
【図１２】本発明の一実施例であって、ドアハブの斜面図である。
【図１３】本発明の一実施例であって、キャビン天井の底面図である。
【図１４】本発明の一実施例であって、キャビン室内の上方斜面図である。
【図１５】本発明の一実施例であって、正面図である。
【符号の説明】
１走行車体２キャビン３グレンタンク
４コンバイン５窓６キャビンドア
７揚穀装置３１ダンパー３１ａシリンダ
３１ｂピストン３２回動アーム３２ａ基部
３２ｂ先端部３３天井３４ピン
ａ回動支点（窓）ｂ回動支点（キャビンドア）
ｃ回動支点（グレンタンク）。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a combine cabin device, which belongs to the technical field related to agricultural machinery.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, a combine has been equipped with a cabin on which the operator sits on the vehicle body, and has been devised to cut off the outside and keep the interior airtight, to improve the work efficiency in a comfortable environment. In particular, the cabin interior is equipped with air conditioning equipment on the ceiling to keep the temperature and humidity moderate, and equipped with acoustic equipment.
[0003]
The Glen tank is installed behind the cabin and has a Glen tank open structure that is rotated outward from the traveling vehicle body as necessary in order to facilitate the maintenance of the surroundings.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
Conventionally, as shown in FIG. 1, a combine is provided with a pre-cutting processing device at the front part as a layout on the traveling vehicle body, and a cabin is arranged on one side (right side) behind it, and a grain tank behind it. Is provided. Further, the threshing device is installed on the other side (left) alongside the Glen tank, and the threshing device and the pre-cutting processing device are arranged continuously by the culm conveying device.
[0005]
The cabin is provided with a cabin door that can be opened and closed outside by providing a pivot point at the rear, and the window can be opened outward. In addition, the Glen tank has a Glen tank open configuration in which a rotation fulcrum is provided on the rear cerealing device side and the front side (cabin side) is rotated outward from the traveling vehicle body.
In the conventional combine as described above, when the Glen tank is opened while the cabin door is opened outward and the window is opened outward, the open trajectory of the Glen tank is There was a problem that the Glentank Open could not be smoothly carried out by passing through the position of the cabin door (window).
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The present invention takes the following technical means in order to solve the above-described conventional problems. That is, it is a combine (4) in which a cabin (2) on which a driver sits is installed on one side of the front of the traveling vehicle body (1) and a Glen tank (3) is installed behind the cabin (2). The cabin (2) is provided with a door (6) provided with a window (5) that opens and closes by a pivot fulcrum (a) at a substantially intermediate position between the front and rear, and a rear fulcrum (b). The Glen tank (3) is configured as an open system centered on the rear cerealing device (7) or the rotation fulcrum (c) provided in the vicinity thereof, Even when the Glen tank (3) is opened and opened with the cabin door (6) opened outward and the window (5) opened outward, the cabin door (6) and window (5) the rotation fulcrum (c) provided at the position where rotation locus can take that do not disorder, previous Cabin doors (6), on the occasion openably configured by cabin damper from a position close to the (2) side so as to be opened to a position of 180 degrees (31) and pivot arm (32), the pivoting arm (32) The rear base (32a) is pivotally attached to the cabin (2), and the front end (32b) of the rotating arm (32) is engaged with the ceiling (33) of the cabin (2). A cylinder (31a) side end portion of the damper (31) is pivotally attached to the rear side of the tip end portion (32b) of the rotating arm (32). The end of the damper (31) on the piston (31b) side is connected to the cabin door (6), and the cabin door (6) pins the tip (32b) of the rotating arm (32). When opened in the state locked in (34), the damper 31) the piston (31b) extends and stops at an intermediate position, and when the cabin door (6) is opened with the pin (34) removed from the ceiling (33) of the cabin (2), The pivot arm (32) pivots backward with the base (32a) side as a fulcrum, and the cabin door (6) opens from a position closed to the cabin (2) side to a position of 180 degrees. It was set as the characteristic combine cabin device.
[0007]
【The invention's effect】
Since the present invention is configured as described above, even if the cabin door is opened to the outside and the window is opened to the outside and the Glen tank is opened, the cabin door and the window are not opened. It has the feature that it can be opened smoothly without any obstacles. Further, the cabin door 6 is configured to be opened and closed by the damper 31 and the rotating arm 32 so that the cabin door 6 can be opened from a position closed to the cabin 2 to a position of 180 degrees, so that work and maintenance management are facilitated. . The opening of the cabin door 6 can be easily stopped at a position 180 degrees from the position closed on the cabin (2) side and an intermediate position thereof.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Examples of the present invention will be specifically described below.
First, the configuration will be described.
The combine 4 includes a threshing device 10 mounted on the traveling vehicle body 1, a cutting pretreatment device 11 provided at the front thereof, and a crawler 12 provided on the grounding side. The combine 4 is configured to convey and supply the cereals harvested by the reaping device constituting the front cutting pretreatment device 11 to the threshing device 10 by the cereal transportation device of the preharvest processing device 11. Yes.
[0009]
Next, in the cabin 2, the machine frame member 13, which is a skeleton, is made of a frame made of aluminum, which is a light metal, and the other main parts are made of synthetic resin, and the right side of the front part of the traveling vehicle body 1. Installed on the right side of the above-described cereal conveying device, and as conventionally known, the operator is seated and controls the traveling vehicle body 1 and each working machine (the threshing machine 10 and the pre-cutting processing device 11) mounted thereon. An operation lever or the like is arranged. Further, the cabin 2 is equipped with an air conditioner on the ceiling, and as shown in FIGS. 13, 14 and 15, the blow grill 14 (from the air conditioner) is placed side by side at the center of the ceiling. The control panel 15 of the air conditioning equipment, the acoustic equipment 16, the room lamp 17 and the like are arranged at the upper left part on the front side, and the inside air filter 18 (air conditioning equipment for indoor air is provided at the rear position). A filter that sucks air to the side) is provided.
[0010]
In this case, as is apparent from the front view shown in FIG. 15, the inside air filter 18 is installed at a position closer to the right side of the left and right center line (SS) of the cabin 2, and above the center position of the sheet 19. Provided.
Note that the left side and the right side in this specification are all described with reference to the state of the traveling vehicle body 1 viewed in the forward direction.
[0011]
Next, in the embodiment, the machine frame member 13 of the cabin 3 is a frame made of an aluminum material in order to reduce the overall weight, and the upper side is a circular connection as shown in the cross-sectional view of FIG. The frame 13a is connected with the portion 13a to increase the strength, and is arranged on both sides of the cabin 2 to form a framework.
The conventional machine frame member 20a has a configuration in which a seal 20c is provided by a locking tool 20b in a prismatic shape as shown in FIG. 9, and a roof 20d is installed on the upper side thereof. Therefore, the conventional structure has a problem that the roof 20d has a double structure and increases in weight, and the strength of the machine casing member 20a is insufficient.
[0012]
On the other hand, in the embodiment of the present invention, as clearly shown in FIG. 10, the roof 21 is configured as a single piece and is attached to the machine frame member 13 via the locking tool 22 and the seal 23. . With this configuration, the machine frame member 13 of the cabin 3 is integrally connected by the circular connecting portion 13a, so that the strength is remarkably increased, and rainwater can be induced at the circular portion. There is an advantage that the weight of the roof 21 can be reduced.
[0013]
Next, the cabin 2 is configured such that the cabin door 6 is pivotably mounted on a pivotal fulcrum b of the hinge 25 provided on the right side of the rear portion, and the cabin door 6 is opened and closed so that the operator can get on and off. As shown in FIG. 11, the hinge 25 penetrates a support pin 27 connected to the cabin door 6 to the upper and lower hubs 26 supported on the cabin 2 side, and rotatably supports the bearings. It is configured. In this configuration, the support pin 27 is the rotation fulcrum b of the cabin door 6.
[0014]
As shown in FIG. 12, the support pin 27 is provided with a regulation pin 28 penetrating laterally at a position in contact with the upper surface of the hub 26, and is configured to rotate integrally when the cabin door 6 is opened and closed. On the upper surface of the hub 26, a restriction convex portion 29 is provided so as to be raised at an intermediate portion. The cabin door 6 is forced to move when the restriction pin 28 that rotates integrally at a position opened about 90 degrees reaches the raised restriction convex portion 29 to restrict the rotation, and is further widened. In this case, the support pin 27 compresses the lower spring 30 and moves upward, and the restriction pin 28 moves over the restriction projection 29 and rotates.
[0015]
Next, an opening / closing mechanism for the cabin door 6 will be described with reference to FIGS. 3, 4, and 5.
As shown in FIG. 5 (action diagram), the cabin door 6 can be opened and closed by a damper 31 and a rotating arm 32 so that the cabin door 6 can be opened from a position closed to the cabin 2 to a position of 180 degrees. Has been. That is, as shown in FIG. 3, the rotating arm 32 has a base portion 32a pivotally attached to the cabin 2 side, and a tip end portion 32b attached to the ceiling 33 of the cabin 2 by a freely disengageable pin 34. is doing. Therefore, the rotation arm 32 becomes a free end when the pin 34 is removed from the tip end portion 32b, and can be rotated about the base portion 32a.
[0016]
Next, the damper 31 is configured such that an end portion on the cylinder 31a side is pivotally attached to a tip end side of the rotating arm 32, and an end portion on the piston 31b side is connected to the cabin door 6. . The series of opening / closing mechanisms of the cabin door 6 are provided on the upper side of the door 6.
As shown in FIGS. 2 and 6, the cabin door 6 is configured by dividing the window (glass) 5 into two parts by dividing it from the middle part into the front and rear, the front window 5 a as a fixed window, and the rear window 5 b opened and closed. Consists of windows. The rear window 5b is configured to be open to the front side with the front / rear intermediate position of the cabin door 6 as a rotation fulcrum a. Reference numeral 5c denotes a lower window.
[0017]
As shown in FIGS. 6, 7 and 8, the cabin door 6 holds the radiator cover 35 on the outside of the engine room from the outside in the closed position on the cabin 2 side. Therefore, the airtightness in the cabin is maintained. In this configuration, as shown in FIG. 8, a seal 36 is provided along the contact surface between the cabin door 6 and the radiator cover 35 to ensure airtightness. 6a is a door lock knob.
[0018]
Next, as shown in FIG. 1, the Glen tank 3 is attached to the side of the threshing device 10 behind the cabin 2 and stores grains that have been threshed and selected by the threshing device 10. . And the Glen tank 3 is comprised so that it may be warned by detection of a full sensor, when a grain reaches full. Further, the Glen tank 3 is provided with the cerealing device 7 and the discharge agar 37 in communication with each other so that the stored grains can be carried out to the outside.
[0019]
The Glen tank 3 configured as described above is configured so that the Glen tank can be opened by providing a rotation fulcrum c in the vicinity of the cerealing device 7 as is conventionally known. As shown in FIG. 1, the rotation fulcrum c of the Glen tank 3 opens the Glen tank open in the state where the cabin door 6 is opened outward and the rear window 5 b to be opened and closed is opened outward. Even if it moves, the cabin door 6 (window 5b) is arranged at a position where it does not become an obstacle, so that the safety design is configured.
[0020]
Next, the operation will be described.
First, in the combine work, the operator is seated on the seat 19 of the cabin 2 to start the engine and prepare for the mowing and threshing work, while being arranged at the upper left of the ceiling portion. The operation panel 15 is operated to set the temperature in the cabin 2 to a desired temperature. Then, the air conditioning equipment starts the air conditioning action based on the operation signal of the connected control mechanism, and the air conditioning action by the cooling and heating using the CFC and hot water circulated by the piped gas pipe and the hot water pipe To start.
[0021]
In the cabin 2, air (heat / cold air), which is kept airtight with the outside air and controlled to the set temperature by the air conditioner, is blown out from the blow-out grill 14, while the indoor air is blown out from the rear inside-air grill 18. It is possible to work comfortably while being sucked and circulated, kept clean and kept at an appropriate temperature. Further, as shown in FIGS. 13 and 15, the inside air grill 18 is located above the sheet 19 at a position close to the right side in the cabin 2, so that it hardly attracts dust. Yes. That is, in order to confirm the state of conveyance of the harvested cereal rice cake, the cabin 2 sometimes works while opening and monitoring the window on the side of the rice cereal conveyance device, and dust may enter the left side.
[0022]
In such a state, the combine 4 moves forward and cuts the grain culm by the pre-cutting processing device 11, conveys it rearward and upward and supplies it to the threshing machine 10, and continuously performs the cutting and threshing work. . The threshed and selected grains are transported to the Glen tank 3 by the first cerealing device of the threshing device 10 and stored.
Next, a case where maintenance around the outside of the glen tank 3 is performed during the above-described operation or after the completion of the operation will be described.
[0023]
First, as shown in FIG. 1, the operator opens the cabin door 6 from the cabin 2 and descends to the ground, and opens the Glen tank 3 with the window 5 opened to the outside. Rotate outwards about the center and open to the open state. In this opening operation, the glen tank 3 can smoothly open the glen tank without colliding with the cabin door 6 (window 5) that remains open. Thus, when the Glen tank 3 is rotated outward from the traveling vehicle body 1, the operator can easily perform maintenance on the periphery (such as a transmission mechanism and equipment on the rear wall of the cabin).
[0024]
Further, as shown in the operation diagram of FIG. 5, the cabin door 6 shown in the embodiment stops at an intermediate position when the tip end portion 32b of the rotating arm 32 is opened while being locked to the pin 34 (see FIG. 5). 5), when the pin 34 is pulled out and rotated backward with the base 32a as a fulcrum, it can be rotated backward by the length of the rotary arm 32 and the damper 31, so that the total is about 180. It can be opened (see the solid line in FIG. 5).
[0025]
Further, in the case of the embodiment, the cabin door 6 is provided with a radiator cover 35 on the outside of the engine room at a position closed on the cabin 2 side, as shown in FIGS. Since it is configured to be pressed from the outside, airtightness in the cabin can be ensured. The radiator cover 35 is opened after the cabin door 6 is opened, and can be opened by about 90 degrees as shown in FIG. 7, thereby facilitating maintenance of the radiator and the engine room. it can.
[0026]
In the embodiment, as shown in FIGS. 11 and 12, the cabin door 6 penetrates the regulation pin 28 laterally at a position in contact with the upper surface of the hub 26, and rotates integrally when the cabin door 6 is opened and closed. Further, the upper surface of the hub 26 is provided with a restriction convex portion 29 raised at the intermediate portion, so that the restriction pin 28 rotates to the restriction convex portion 29 when rotated to a position opened about 90 degrees. Be regulated. In this way, the cabin door 6 can be stopped once at the intermediate position, and when it is opened wider, if it is forcibly opened, the support pin 27 compresses the lower spring 30 and moves upward, and the regulation is restricted. The pin 28 moves over the restricting convex portion 29 and rotates.
[0027]
As described above, in the embodiment of the present invention, the cabin door 6 is provided with various ideas that are not conventionally provided, and is a practically excellent cabin 2.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view showing an operation according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a side view of an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a side view of an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a side view of an embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a plan view showing an operation according to an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a side view of an embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a plan view showing an operation according to an embodiment of the present invention.
8 is an embodiment of the present invention and is a cross-sectional view taken along the line SS of FIG.
FIG. 9 is a cutaway rear view of a conventional type for explanation.
FIG. 10 is a cut rear view showing an embodiment of the present invention.
FIG. 11 is a side view of a door hinge according to an embodiment of the present invention.
FIG. 12 is a perspective view of a door hub according to an embodiment of the present invention.
FIG. 13 is a bottom view of a cabin ceiling according to an embodiment of the present invention.
FIG. 14 is an upper slope view of the cabin room according to an embodiment of the present invention.
FIG. 15 is a front view of an embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Traveling vehicle body 2 Cabin 3 Glen tank 4 Combine 5 Window 6 Cabin door 7 Graining device 31 Damper 31a cylinder
31b Piston 32 Rotating arm 32a Base
32b distal end portion 33 ceiling 34 pins a rotation fulcrum (window) b pivot point (cabin door)
c Rotating fulcrum (Glen tank).

Claims

A combine (4) in which a cabin (2) on which a driver sits is installed on one side of the front of the traveling vehicle body (1), and a Glen tank (3) is installed behind the cabin (2), A cabin door (6) provided with a window (5) that opens and closes by a pivot fulcrum (a) at a substantially intermediate position in the front and rear of the cabin (2) is opened and closed with the rear side as a pivot fulcrum (b). The grain tank (3) is freely configured, and is configured in an open system centered on a rear cerealing device (7) or a rotation fulcrum (c) provided in the vicinity thereof. The tank (3) opens the cabin door (6) outward, and further opens the window (5) outward, so that the cabin door (6) and the window ( 5) the rotation fulcrum (c) provided at the position where rotation locus can take that do not disorder, pre SL cabin A (6), on the occasion openably configured by cabin damper from a position close to the (2) side so as to be opened to a position of 180 degrees (31) and pivot arm (32), the pivoting arm ( 32) The base portion (32a) which is the rear side is pivotally attached to the cabin (2) side, and the tip portion (32b) which is the front side of the rotating arm (32) is engaged with and disengaged from the ceiling (33) of the cabin (2). A free pin (34) is attached, and the end of the damper (31) on the cylinder (31a) side is pivotally attached to the rear side of the tip (32b) of the rotating arm (32); The end of the damper (31) on the piston (31b) side is connected to the cabin door (6), and the cabin door (6) has the tip (32b) of the rotating arm (32) pinned ( 34) When opened in the locked state, the damper (31) When the ston (31b) extends and stops at an intermediate position, and the cabin door (6) is opened with the pin (34) removed from the ceiling (33) of the cabin (2), the pivot arm (32) rotates backward with the base (32a) side as a fulcrum, and the cabin door (6) is configured to open from a position closed to the cabin (2) side to a position of 180 degrees. Combine cabin equipment.