JP3768298B2 - Instrument panel and its manufacturing method - Google Patents

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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本考案は、自動車用インストルメントパネルに係るものであり、ソフト部とハード部の双方にまたがって表皮が形成されてなる美観の優れたインストルメントパネルおよびその製法に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、インストルメントパネルは、部分的に必要に応じた柔軟性と強度を持たせるため、ソフト部とハード部からなる。ハード部が硬質樹脂層のみからなるのに比べて、ソフト部は裏面に発泡層が形成された表皮層と芯材としての硬質樹脂層とからなる。このソフト層は衝撃の緩衝作用を有するものであり、主に助手席の前方に当たる部分に設けられる。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
前述のインストルメントパネルでは、ソフト部の硬質樹脂層と、ハード部の硬質樹脂層は、共通で連続させているが、ソフト部の表皮層は、発泡層をのみを覆うよう形成されている。
【0004】
したがって、ソフト部とハード部の境界には表皮層の端部が位置し、表皮層の丸みにより隙間が形成される。この隙間は見切り線と呼ばれており、見切り線の多いものは高級感がなく商品価値が下がる。そればかりか、反射によって見切り線が窓に写るばあいがあり、視認性が悪くなるという問題がある。
【0005】
本発明は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、見切り線を無くし、一体感のある優れた外観を有するインストルメントパネルおよびその製法を提供することにある。
【0006】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために請求項1記載のインストルメントパネルは、
(a)パネルの基部となる芯材層、
(b)該芯材層の表面の所定部分に形成された発泡層、および
(c)該発泡層の表面と、前記芯材層の表面のうちの前記発泡層が形成された部分以外の表面とを覆う共通の表皮層
を備えており、表皮層と芯材層からなるハード部の表皮層と、表皮層、発泡層および芯材層が順次積層されてなるソフト部の表皮層が共通しており、継ぎ目なく連続していることを特徴とするものであり、一体感のある優れた外観を有するインストルメントパネルとなる。
【0007】
また、請求項2記載のインストルメントパネルは、請求項1記載の発明に加えて、前記芯材層の裏面にエアバッグ装置が装着可能であり、このエアバッグ装置の展開時の開口部を形成するために前記表皮層の裏面にノッチが形成されるとともに、前記表皮層の材質より引き裂き強度の低いブレーク材を前記ノッチに充填してなることを特徴としている。
【0008】
ノッチにより、エアバック展開時の開口が容易となる。それ以外の通常時または芯材成形時には、ブレーク材により、ノッチによる薄肉部に亀裂が入ったり破断したりすることを防ぐことができる。
【0009】
請求項3記載のインストルメントパネルは、請求項2記載の発明に加えて、前記エアバッグ装置は前記ハード部の背面に装着可能であるものである。
【0010】
また、請求項4記載のインストルメントネルの製法は請求項1記載のインストルメントパネルを製造する方法であって、
(a)表皮層を製造する工程、
(b)表皮層の裏面の所定部分に発泡層を形成する工程、および
(c)裏面に発泡層が形成された表皮層を金型内に配設し、インジェクション成形により発泡層の裏面、および発泡層の裏打ちされていない部分の表皮層に、連続した芯材層を密着成形する工程
からなることを特徴としている。
【0011】
表皮層裏面の所定部分に発泡層を形成しておいてから芯材層をインジェクション成形するので、芯材層を密着させるのが容易である。
【0012】
また、請求項5記載の発明は、請求項1記載のインストルメントパネルを製造する方法であって、
(a)表皮層を製造する工程、
(b)芯材層を製造する工程、および
(c)表皮層および芯材層を金型の上型および下型にセットし、表皮層および芯材層の所定部分に形成される空間に発泡材料を注入し、発泡固化させることにより発泡層を形成する工程
からなることを特徴とするものである。
【0013】
発泡層を最後に形成するので、軟らかな発泡層の形成が容易である。
【0014】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を、図示例とともに説明する。
図1は、本発明のインストルメントパネルの一実施例の全体外観斜視図であり、図2は図1のX−X部の断面説明図である。
【0015】
図1に示されるように、本発明のインストルメントパネルは、ハード部1とソフト部2が一枚の表皮に覆われているため、見切り線がなく、美的外観に優れている。
【0016】
図2に示されるように、ハード部1は、表皮3と芯材4からなり、ソフト部2は、ハード部1を形成している表皮3と芯材4の一端側を延長して、そのあいだに、発泡層5を設けてなるものである。
【0017】
表皮3は、見栄えと触感がよく、安価で、複雑な凹凸形状を容易に作成できる樹脂材料からなることが好ましい。たとえば、PVC樹脂、TPC(オレフィン系)樹脂などを、スラッシュ成形または真空成形する。
【0018】
芯材4は、強度があり、安価で、複雑な凹凸形状を容易に作成できる樹脂材料からなることが好ましい。たとえば、ABS樹脂、PP、PP複合材などを、インジェクション成形する。なお、このばあいのインジェクション成形は、広義ではSPM成形法(住友プレスモールディング)や、中高圧インジェクション成形などを含む。SPM成形法のばあいには、樹脂が低圧(ほぼ垂れ流し)にて射出されるので表皮ダメージを防ぐことができる。
【0019】
発泡層5は、軟らかく、軽い樹脂からなることが好ましく、発泡ポリウレタンフォームが最適であるが、軟らかであれば、他の樹脂を適宜選択することができる。なお、ソフト部2の厚さは、発泡層5で6〜15mm、表皮層3および芯材層4で3mm以内であることが好ましい。ソフト部2の厚さが最大限を越えるとウレタンパンクを起こし、最小限未満だと外観が凹凸状になる。
【0020】
発泡層5の形成法としては、表皮層3と芯材層4をそれぞれ別個に形成しておいてから形成する方法、表皮層3のみを先に形成しておき、つぎに発泡層5、芯材層4をこの順に形成する方法などがある。
【0021】
本発明のインストルメントパネルは、エアバック装置が装着可能である。そのばあい、エアバック装置の展開時の開口部6を形成するために、表皮層3の裏面にノッチ7を形成しておくことが好ましい。同様に、芯材4にもノッチ8を形成しておくことが好ましい。なお、ノッチ10は、開口部6の折れ線となるところである。
【0022】
また、表皮層3にノッチ7を形成したことにより、エアバック装置の展開時以外の通常時や、芯材層4の形成時に、薄肉部に亀裂が入ったり破断したりするおそれが生じるが、ブレーク材9をノッチ7に充填しておくことによりそれを防ぐことができる。ブレーク材9は、表皮層3と同じ材料(ただし、引き裂き強度を低下させたもの)を用いることが、物性維持や表皮層とブレーク材との剥離を防ぐ点より好ましい。また、表皮は薄いので、ブレーク材が表皮と異なる材料で透明度や色などが異なっているようなばあいでは、表面に透けて見えるため、外観品質を劣化させるおそれもある。引き裂き強度は、発泡剤を添加するなどの方法により低下させることができる。これにより、通常の取り扱い状態に有る場合のみならず、表皮層を芯材層に被せるときや発泡層の発泡圧等によっても、表皮層3の薄肉部に亀裂が生じたりすることが防止できる。
【0023】
前述の開口部1は、表皮層3と芯材層4のみからなるハード部1に形成されることが好ましい(そのばあい、エアバック装置はハード部1の背面に装着される)。エアバック展開時に、ソフト部2の発泡層5を破断させる必要がなく、容易に破断させることができるからである。
【0024】
しかしながら、本発明は、ハード部1の背面にエアバック装置が装着されたものに限定されるものではなく、ソフト部2の背面にエアバック装置が装着できるように、ソフト部2の表皮層3の裏面にノッチを設けて開口部を形成するようにしてもよい。そのばあい、芯材4のほか、発泡層5の破断も容易となるように、各層にノッチを設けておくことが好ましい。
【0025】
つぎに、請求項に記載の本発明のインストルメントパネルの製法を説明する。この方法は、表皮層3と発泡層5を形成しておいてから、芯材層4を形成するものである。
【0026】
まず表皮層3を、スラッシュ成形、真空成形など、従来適宜の方法で作成する。
【0027】
つぎに表皮層3の裏面の所定の位置に発泡層5を形成する。発泡層5は、金型に表皮層3を設置し、その裏面の所定の位置に発泡樹脂材料を配設し、適当な温度に加熱して発泡させ、室温に冷却することにより、表皮層3の裏面の所定部分に密着した状態で成形される。
【0028】
最後に芯材層4を形成する。芯材層4はインジェクション成形により以下のように成形される。まず、前述までの工程でできた発泡層5を有する表皮層3を金型内に配設する。つぎに、金型内に溶融樹脂を射出する。このばあい通常のインジェクション成形だと、とくに軟らかい発泡層3がインジェクションの圧力によりつぶされるおそれがあるので、射出圧を中圧にコントロールするか、前述したSPM成形法などを採用することが好ましい。
【0029】
この方法により、芯材層4は、しっかりと発泡層5の裏面および、発泡性の形成されていない部分の表皮層3の裏面に密着したかたちで成形される。
【0030】
つぎに、請求項に記載の本発明のインストルメントパネルの製法を説明する。この方法は、表皮層3と芯材層4をそれぞれ別個に形成しておいてから、発泡層5を形成するものである。
【0031】
まず表皮層3を、スラッシュ成形、真空成形など、従来適宜の方法で作成する。つぎに、芯材層4を、インジェクション成形、SPM成形など、従来適宜の方法で作成する。
【0032】
最後に、前述までの工程でできた表皮層5および芯材層4を金型内に配設する。金型は上下金型から構成されており、上型に表皮層5を下型に芯材層4を配設する。上下金型を合わせると所定部分に空間が生じており、その部分に発泡性原材料をワンショットで打ち出すことにより、注入する。
【0033】
発泡層の形成は、金型を約40〜50℃に加温しておき、その中で打ち出された発泡性原料を約2〜3分間、加熱することにより形成される。
【0034】
なお、ハード部2では、必要に応じて接着剤を用い、表皮層3と芯材層4を密着させることができる。ソフト部1の表皮層3と芯材層4は、発泡層5により接着される。
【0035】
このように、発泡層は最後に形成されるので、他の層の形成中に発泡層がダメージを受けるおそれはなく、軟らかな発泡層を形成することができる。
【0036】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項1記載の発明によると、ハード部とソフト部とが共通の表皮層で覆われているため、ハード部とソフト部との間の見切り線がなくなり、一体感のある優れた外見を有するインストルメントパネルとなり、商品価値を向上させることができる。
【0037】
請求項2の発明によると、請求項1の効果に加えて、エアバッグ装置用の表皮層の開口部を裏面のノッチで形成した場合であって、このノッチがブレーク材で保護され、表皮層を芯材層に被せるときや発泡層の発泡圧等で亀裂が生じたりすることが防止できる。
【0038】
請求項3の発明によると、請求項2の効果に加えて、ハード部であるが故にエアバッグ展開時の開口がし易くなる。
【0039】
請求項4の発明によると、表皮層の一部分に発泡層を容易に形成することができ、また、それらの全面に芯材層を容易に密着成形させることができる。
【0040】
請求項5の発明によると、軟らかな発泡層が容易に形成される。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明のインストルメントパネルの一実施例の全体外観斜視図である。
【図2】図1のX−X部の断面説明図である。
【符号の説明】
1 ハード層
2 ソフト層
3 表皮層
4 芯材層
5 発泡層
6 開口部
7 ノッチ
9 ブレーク材
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an instrument panel for automobiles, and relates to an instrument panel having an aesthetic appearance in which an epidermis is formed across both a soft part and a hard part, and a method for manufacturing the instrument panel.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, an instrument panel is made up of a soft part and a hard part in order to partially provide flexibility and strength as required. Compared with a hard part which consists only of a hard resin layer, a soft part consists of the outer skin layer in which the foam layer was formed in the back surface, and the hard resin layer as a core material. This soft layer has a shock-absorbing action, and is mainly provided in a portion that hits the front of the passenger seat.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In the above-described instrument panel, the hard resin layer of the soft part and the hard resin layer of the hard part are made continuous in common, but the skin layer of the soft part is formed so as to cover only the foam layer.
[0004]
Therefore, the end of the skin layer is located at the boundary between the soft part and the hard part, and a gap is formed by the roundness of the skin layer. This gap is called a parting line, and those with many parting lines have no sense of quality and the value of the product decreases. In addition, there is a problem that a parting line may be reflected in the window due to reflection, resulting in poor visibility.
[0005]
The present invention has been made in view of such problems of the prior art, and an object of the present invention is to remove the parting line and have an excellent appearance with a sense of unity, and a method for manufacturing the instrument panel. Is to provide.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problem, an instrument panel according to claim 1,
(A) a core layer serving as a base of the panel;
(B) a foam layer formed on a predetermined portion of the surface of the core material layer; and (c) a surface other than the surface of the foam layer and the portion of the surface of the core material layer on which the foam layer is formed. A hard skin layer composed of a skin layer and a core material layer, and a soft skin layer in which a skin layer, a foam layer and a core material layer are sequentially laminated. The instrument panel is characterized by being seamless and continuous, and provides an instrument panel having an excellent appearance with a sense of unity.
[0007]
Moreover, in addition to the invention of Claim 1, the instrument panel of Claim 2 can mount | wear with an airbag apparatus on the back surface of the said core material layer, and forms the opening part at the time of deployment of this airbag apparatus For this purpose, a notch is formed on the back surface of the skin layer, and a break material having a tear strength lower than that of the material of the skin layer is filled in the notch.
[0008]
The notch facilitates opening when the airbag is deployed. At other normal times or when molding the core material, the break material can prevent the thin portion due to the notch from cracking or breaking.
[0009]
According to a third aspect of the present invention, in addition to the second aspect of the instrument panel, the airbag device can be mounted on the back surface of the hard portion.
[0010]
Moreover, the manufacturing method of the instrument panel of Claim 4 is a method of manufacturing the instrument panel of Claim 1,
(A) a step of producing a skin layer,
(B) a step of forming a foam layer on a predetermined portion of the back surface of the skin layer; and (c) a skin layer having a foam layer formed on the back surface is disposed in the mold, and the back surface of the foam layer by injection molding; and It is characterized by comprising a step of closely forming a continuous core material layer on the skin layer of the unlined portion of the foam layer.
[0011]
Since the core material layer is injection-molded after the foam layer is formed in a predetermined portion on the back surface of the skin layer, the core material layer can be easily adhered.
[0012]
The invention according to claim 5 is a method of manufacturing the instrument panel according to claim 1,
(A) a step of producing a skin layer,
(B) Step of manufacturing the core material layer, and (c) The skin layer and the core material layer are set in the upper mold and the lower mold of the mold, and foamed in a space formed in a predetermined portion of the skin layer and the core material layer. It is characterized by comprising a step of forming a foamed layer by injecting a material and foaming and solidifying.
[0013]
Since the foam layer is formed last, it is easy to form a soft foam layer.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described together with illustrated examples.
FIG. 1 is an overall perspective view of an embodiment of an instrument panel according to the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional explanatory view taken along a line XX in FIG.
[0015]
As shown in FIG. 1, the instrument panel of the present invention is excellent in aesthetic appearance because there is no parting line because the hard part 1 and the soft part 2 are covered with a single skin.
[0016]
As shown in FIG. 2, the hard part 1 includes a skin 3 and a core material 4, and the soft part 2 extends one end side of the skin 3 and the core material 4 forming the hard part 1, In between, the foamed layer 5 is provided.
[0017]
The skin 3 is preferably made of a resin material that has a good appearance and feel, is inexpensive, and can easily create a complex uneven shape. For example, PVC resin, TPC (olefin-based) resin, or the like is slush-molded or vacuum-molded.
[0018]
The core material 4 is preferably made of a resin material that is strong, inexpensive, and capable of easily creating a complicated uneven shape. For example, ABS resin, PP, PP composite material, etc. are injection molded. In this case, the injection molding in this case includes SPM molding (Sumitomo Press Molding) and medium-high pressure injection molding in a broad sense. In the case of the SPM molding method, since the resin is injected at a low pressure (substantially dripping), skin damage can be prevented.
[0019]
The foamed layer 5 is preferably made of a soft and light resin, and a foamed polyurethane foam is optimal, but other resins can be appropriately selected as long as they are soft. In addition, it is preferable that the thickness of the soft part 2 is 6-15 mm in the foam layer 5, and within 3 mm in the skin layer 3 and the core material layer 4. If the thickness of the soft part 2 exceeds the maximum, urethane puncture occurs, and if it is less than the minimum, the appearance becomes uneven.
[0020]
The foam layer 5 is formed by forming the skin layer 3 and the core material layer 4 separately, forming only the skin layer 3 first, and then forming the foam layer 5 and the core layer. There is a method of forming the material layer 4 in this order.
[0021]
The instrument panel of the present invention can be fitted with an airbag device. In that case, it is preferable to form a notch 7 on the back surface of the skin layer 3 in order to form the opening 6 when the airbag apparatus is deployed. Similarly, it is preferable to form a notch 8 in the core material 4. The notch 10 is a broken line of the opening 6.
[0022]
In addition, by forming the notch 7 in the skin layer 3, there is a risk that the thin part will be cracked or broken during normal times other than when the airbag device is deployed or when the core material layer 4 is formed. This can be prevented by filling the notch 7 with the break material 9. The break material 9 is preferably made of the same material as that of the skin layer 3 (however, the tear strength is reduced) from the viewpoint of maintaining physical properties and preventing the skin layer and the break material from being peeled off. In addition, since the skin is thin, when the break material is different from the skin and the transparency and color are different, it can be seen through the surface, which may deteriorate the appearance quality. The tear strength can be lowered by a method such as adding a foaming agent. Thereby, it is possible to prevent the thin-walled portion of the skin layer 3 from being cracked not only when the skin layer is in a normal handling state but also when the skin layer is placed on the core material layer or by the foaming pressure of the foam layer.
[0023]
The opening 1 described above is preferably formed in the hard part 1 including only the skin layer 3 and the core material layer 4 (in that case, the airbag device is mounted on the back surface of the hard part 1). This is because it is not necessary to break the foamed layer 5 of the soft part 2 when the airbag is deployed, and it can be easily broken.
[0024]
However, the present invention is not limited to the one in which the airbag device is mounted on the back surface of the hardware portion 1, and the skin layer 3 of the soft portion 2 so that the airbag device can be mounted on the back surface of the software portion 2. An opening may be formed by providing a notch on the back surface of the substrate. In that case, in addition to the core material 4, it is preferable to provide a notch in each layer so that the foamed layer 5 can be easily broken.
[0025]
Below, the manufacturing method of the instrument panel of this invention of Claim 4 is demonstrated. This way is to keep forms form the foam layer 5 and the skin layer 3, and forms a core layer 4.
[0026]
First, the skin layer 3 is formed by a conventionally appropriate method such as slush molding or vacuum molding.
[0027]
Next, the foam layer 5 is formed at a predetermined position on the back surface of the skin layer 3. The foam layer 5 is formed by placing the skin layer 3 on a mold, disposing a foamed resin material at a predetermined position on the back surface thereof, heating the foamed resin material to an appropriate temperature, foaming it, and cooling it to room temperature. It is molded in a state of being in close contact with a predetermined portion on the back surface of the sheet.
[0028]
Finally, the core material layer 4 is formed. The core material layer 4 is formed by injection molding as follows. First, the skin layer 3 having the foamed layer 5 made by the steps described above is disposed in the mold. Next, molten resin is injected into the mold. In this case, the normal foam molding may cause the soft foam layer 3 to be crushed by the pressure of the injection. Therefore, it is preferable to control the injection pressure to an intermediate pressure or employ the SPM molding method described above.
[0029]
By this method, the core material layer 4 is molded in a form in which the core material layer 4 is firmly attached to the back surface of the foam layer 5 and the back surface of the skin layer 3 where the foamability is not formed.
[0030]
Below, the manufacturing method of the instrument panel of this invention of Claim 5 is demonstrated. In this method, the skin layer 3 and the core material layer 4 are separately formed, and then the foam layer 5 is formed.
[0031]
First , the skin layer 3 is formed by a conventionally appropriate method such as slush molding or vacuum molding. Next, the core material layer 4 is formed by a conventionally appropriate method such as injection molding or SPM molding .
[0032]
Finally, the skin layer 5 and the core material layer 4 made by the steps described above are disposed in the mold. The mold is composed of upper and lower molds, and the skin layer 5 is disposed on the upper mold and the core material layer 4 is disposed on the lower mold. When the upper and lower molds are put together, a space is generated in a predetermined portion, and the foamable raw material is injected into the portion by one shot.
[0033]
The foam layer is formed by heating the mold to about 40 to 50 ° C. and heating the foamable raw material punched therein for about 2 to 3 minutes.
[0034]
In addition, in the hard part 2, the outer skin layer 3 and the core material layer 4 can be closely_contact | adhered using an adhesive agent as needed. The skin layer 3 and the core material layer 4 of the soft part 1 are bonded by the foam layer 5.
[0035]
Thus, since the foam layer is formed last, there is no possibility that the foam layer is damaged during the formation of other layers, and a soft foam layer can be formed.
[0036]
【The invention's effect】
As described above, according to the first aspect of the invention, since the hard part and the soft part are covered with the common skin layer, there is no parting line between the hard part and the soft part, and a sense of unity is achieved. It becomes an instrument panel having a certain excellent appearance, and can improve the commercial value.
[0037]
According to the invention of claim 2, in addition to the effect of claim 1, the opening of the skin layer for the airbag device is formed by a notch on the back surface, and this notch is protected by the break material, and the skin layer It is possible to prevent cracks from being caused by covering the core material layer or by foaming pressure of the foam layer.
[0038]
According to the invention of claim 3, in addition to the effect of claim 2, since it is a hard part, opening at the time of airbag deployment is facilitated.
[0039]
According to the invention of claim 4, the foamed layer can be easily formed on a part of the skin layer, and the core material layer can be easily and closely formed on the entire surface thereof.
[0040]
According to the invention of claim 5, a soft foam layer is easily formed.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an overall perspective view of an embodiment of an instrument panel according to the present invention.
2 is a cross-sectional explanatory view taken along a line XX in FIG.
[Explanation of symbols]
1 Hard Layer 2 Soft Layer 3 Skin Layer 4 Core Material Layer 5 Foam Layer 6 Opening 7 Notch 9 Break Material

Claims (5)

(a)パネルの基部となる芯材層、
(b)該芯材層の表面の所定部分に形成された発泡層、および
(c)該発泡層の表面と、前記芯材層の表面のうちの前記発泡層が形成された部分以外の表面とを覆う共通の表皮層
を備えており、表皮層と芯材層からなるハード部の表皮層と、表皮層、発泡層および芯材層が順次積層されてなるソフト部の表皮層が共通しており、継ぎ目なく連続していることを特徴とするインストルメントパネル。
(A) a core layer serving as a base of the panel;
(B) A foam layer formed on a predetermined portion of the surface of the core material layer, and (c) a surface other than the surface of the foam layer and the portion of the surface of the core material layer where the foam layer is formed. A hard skin layer composed of a skin layer and a core material layer, and a soft skin layer formed by sequentially laminating the skin layer, the foam layer and the core material layer. The instrument panel is characterized by being seamless and continuous.
前記芯材層の裏面にエアバッグ装置が装着可能であり、このエアバッグ装置の展開時の開口部を形成するために前記表皮層の裏面にノッチが形成されるとともに、前記表皮層の材質より引き裂き強度の低いブレーク材を前記ノッチに充填してなることを特徴とする請求項1記載のインストルメントパネル。An airbag device can be mounted on the back surface of the core material layer, and a notch is formed on the back surface of the skin layer to form an opening when the airbag device is deployed. The instrument panel according to claim 1, wherein the notch is filled with a break material having low tear strength. 前記エアバッグ装置は前記ハード部の背面に装着可能である請求項2記載のインストルメントパネル。The instrument panel according to claim 2, wherein the airbag device can be mounted on a back surface of the hard part. 請求項1記載のインストルメントパネルを製造する方法であって、
(a)表皮層を製造する工程、
(b)表皮層の裏面の所定部分に発泡層を形成する工程、および
(c)裏面に発泡層が形成された表皮層を金型内に配設し、インジェクション成形により発泡層の裏面、および発泡層の裏打ちされていない部分の表皮層に、連続した芯材層を密着成形する工程
からなることを特徴とするインストルメントパネルの製法。
A method for manufacturing an instrument panel according to claim 1,
(A) a step of producing a skin layer,
(B) a step of forming a foam layer on a predetermined portion of the back surface of the skin layer, and (c) a skin layer having a foam layer formed on the back surface is disposed in the mold, and the back surface of the foam layer by injection molding, and A method for manufacturing an instrument panel, comprising a step of closely forming a continuous core material layer on a skin layer of a portion of a foam layer that is not backed.
請求項1記載のインストルメントパネルを製造する方法であって、
(a)表皮層を製造する工程、
(b)芯材層を製造する工程、および
(c)表皮層および芯材層を金型の上型および下型にセットし、表皮層および芯材層の所定部分に形成される空間に発泡材料を注入し、発泡固化させることにより発泡層を形成する工程
からなることを特徴とするインストルメントパネルの製法。
A method for manufacturing an instrument panel according to claim 1,
(A) a step of producing a skin layer,
(B) Step of manufacturing the core material layer, and (c) The skin layer and the core material layer are set in the upper mold and the lower mold of the mold, and foamed in a space formed in a predetermined portion of the skin layer and the core material layer. A method for producing an instrument panel, comprising a step of forming a foamed layer by injecting a material and foaming and solidifying the material.
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