JP3757810B2 - Sliding door rail corner structure at the roof corner - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、車両のキャブの側面に配設されるスライドドアのスライドドアレールの前端部を固定すると共にスライドドアの円滑な開閉を確保するためのスライドドアレール角部構造に係り、更に、スライドドアレールの前端側のカーブ部が配設される部位にあるドアアッパパネルとルーフアッパパネルの連結固定が確実に行われる構造からなるルーフコーナ部におけるスライドドアレール角部構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
図4はスライド型式のドア23を側面に配置する車両のキャブ30のドア廻りの概要構造を示すものである。スライドドアレール16はドア23の上部に配設されるドアアッパパネル24に沿って配置されるストレート部16bと、ドアアッパパネル24とこの前端側に連結固定されるルーフアッパパネル25との結合されるコーナ部26近傍に緩いカーブで曲がって形成されるカーブ部16cとを有するものからなる。この形状のスライドドアレール16は図示の位置においてドアアッパパネル24側及びルーフアッパパネル25側に固定される。なお、ドア23は、アーム部材31に設けたローラ22を前記スライドドアレール16に案内させて移動する構造のものからなる。
【0003】
図5及び図6は従来のスライドドアレール16の配設構造の概要とその前端部の配置されているドアアッパパネル24及びルーフアッパパネル25との結合するコーナ部26まわりの概要構造を示す。図5に示すように、スライドドアレール16はそのストレート部16bをドアアッパパネル24に沿って配置すると共にカーブ部16cをルーフアッパパネル25側に孔27を介して差し込んだ状態で配置される。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
スライドドアレール16には重量物のドア23が垂下支持されるため大きな力が作用する。このため、スライドドアレール16はその長手方向に沿ってドアアッパパネル24側やルーフアッパパネル25側に固定される必要がある。スライドドアレール16のストレート部16bは図5に示すようにドアアッパパネル24に沿って配置されるため比較的その固定は容易である。しかしながら、カーブ部16cの固定は構造的に難しい。従来技術では図6(a),(b),(c)に示すように、コーナ部26近傍に設けられている補強部材28(図6(b))の部分に凹部29を設け、この凹部29にスライドドアレール16のカーブ部16cの背面16a(図6(c))を当接し、溶着又はねじ止めすることによりカーブ部16cの固持を行っている。以上のように、従来技術では凹部29を形成する必要があるが、この凹部29がコーナ部26にやや出っ張った状態で配設されるため、図6(a)に示すようにドアアッパパネル24とルーフアッパパネル25との連結部位のスポット溶接が凹部29の存在によりやり難く、又はできない可能性がある。このため、ドアアッパパネル24とルーフアッパパネル25との連結固持作業に時間を要すると共に固持品質が不十分となる恐れがあった。また、スライドドアレール16の固定とドアアッパパネル24とルーフアッパパネル25との連結部の固定が不十分な場合は、スライドドア23の開閉時の安定性に影響を与える可能性がありこれ等の固持の確実性が要請される。
【0005】
本発明は、以上の事情に鑑みて発明されたものであり、スライドドアレールのカーブ部の固持が確実に行われると共にドアアッパパネルとルーフアッパパネルとの連結固持作業が容易に、かつ確実にできてスライドドアの安定支持とその開閉の円滑さの向上が図れるルーフコーナ部におけるスライドドアレール角部構造を提供することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
本発明は、以上の目的を達成するために、請求項1のルーフコーナ部におけるスライドドアレール角部構造は、スライドドアのスライド方向に沿って配設され、その前端部がドアアッパパネルとルーフアッパパネルとの結合するコーナ部の近傍において緩いカーブで曲がった状態に配設固定されるスライドドアレールの前記コーナ部まわりにおける角部構造であって、該角部構造は、前記コーナ部近傍に固定され内部に前記スライドドアレールの前端部側が通る開口部を形成するフロントピラアッパガセットと、前記開口部を横切って前記フロントピラアッパガセットに着脱可能に固定され中間部に前記スライドドアレールの前端部を着脱可能に固持するためのレール固持部を備えるスライドドアレール固持部材とを設けることを特徴とする。スライドドアレールのカーブ部はフロントピラアッパガセットに固定されるスライドドアレール固持部材によって着脱可能に、かつ確実に固定される。また、スライドドアレール固持部材は後付けのため、ドアアッパパネルとルーフアッパパネルとは容易に、かつ確実に溶接結合ができる。それにより作業効率の向上と品質向上が図れる。また、スライドドアレールの固定作業も容易に行われる。
【0007】
また、本発明の請求項2のルーフコーナ部におけるスライドドアレール角部構造は、前記スライドドアレール固持部材は、前記フロントピラアッパガセットの前記開口部を囲む上下の縁部に当接してねじ止めされる上部及び下部取付部と、該上部及び下部取付部間に架設される架設部に設けられその部位を通過する前記スライドドアレールの背面に当接する当接面部及びねじ止め部を有するレール固持部とを備えることを特徴とする。スライドドアレール固持部材は上部及び下部取付部とレール固持部等からなる比較的簡便構造のものからなり、比較的安価に実施できると共に、補強部材としての機能を有する。また、ねじ止めによりその取付やスライドドアレールの固定が行われるため取付け作業は容易に、かつ確実にできる。
【0008】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のルーフコーナ部におけるスライドドアレール角部構造の実施の形態を図面を参照して詳述する。図1に示すように、スライドドアレール16の設けられるドアまわりの構造体の一部であるドアアッパパネル24の前端側はルーフアッパパネル25の端部と連結しスポット溶接等により連結される。この両者の結合するコーナ部26には本発明のルーフコーナ部におけるスライドドアレール角部構造の構成要素であるフロントピラアッパガセット1が設けられて固定される。図2はこのフロントピラアッパガセット1の詳細構造を示すものである。フロントピラアッパガセット1は開口部7を形成する立ち上り枠部8とこれにほぼ直角に連結し、ルーフアッパパネル25側等に固定される底枠部9とからなる。また、フロントピラアッパガセット1の立ち上り枠部8の上方側には折り曲げフランジ部10が形成される。この折り曲げフランジ部10は、ルーフアッパパネル25の端部をドアアッパパネル24側に連結固定するための取付枠体11にその端部を連結固定すると共に取付枠体11と共にルーフアッパパネル25を支えるものである。また、図1,図2に示すように、開口部7の上下の縁部には舌状の上部取付板部12及び下部取付板部13が開口部7側に張り出して形成され、それ等には取付ねじ部14,15が設けられている。また、図1及び図2に示すようにフロントピラアッパガセット1の開口部7にはスライドドアレール固持部材2が取付けられる。
【0009】
図3はスライドドアレール固持部材2の詳細構造(a)とスライドドアレール固持部材2によるスライドドアレール16の固持方法(b)を説明するものである。本実施の形態のスライドドアレール固持部材2は、上部取付部17と下部取付部18とその間に架設される架設部19及びレール固持部3とから構成される。上部取付部17及び下部取付部18にはボルトを収納するためのボルトホルダ部20及び21が固定される。レール固持部3は、架設部19に一体的に形成されている当接面部4とこれを補強するために架設部19に固定される補強部5と当接面部4側に固定され組み付け後にねじ止め部6となるボルト6a(図3b)を収納するためのボルトホルダ部6b等とからなる。
【0010】
図2に示すように、スライドドアレール固持部材2はその上部取付部17及び下部取付部18をフロントピラアッパガセット1の上部取付板部12及び下部取付板部13に当接せしめ、これ等の取付ねじ部14及び15に上部取付部17及び下部取付部18のボルトホルダ部20及び21内の図略のボルトを螺合せしめることによりフロントピラアッパガセット1側に固定される。一方、図3(b)に示すように、レール固持部3の当接面部4はこの近傍を通るスライドドアレール16の背面16aに当接する向きに沿って配設される。
【0011】
スライドドアレール16のカーブ部16c近傍の固定は、このスライドドアレール16の背面16aにスライドドアレール固持部材2のレール固持部3の当接面部4を当て、そのボルトホルダ部6b内に収納されているボルト6aをスライドドアレール16の背面16a側のねじ孔6cに螺合せしめてねじ止め部6を形成することにより行われる。なお、図3(b)に示すように、スライドドアレール16にはドア23側に取付けられているローラ22が転動自在に支持されるためねじ止め部6の形成に当ってはボルトホルダ部6b内に収納されているボルト6aの先端がローラ22に干渉しないような固定方法が必要になる。
【0012】
次に、スライドドアレール16の取付けとそれに先立って行われるドアアッパパネル24とルーフアッパパネル25のコーナ部26の連結固定等について説明する。まず、コーナ部26の近傍の所定位置にフロントピラアッパガセット1を固定する。次に、ドアアッパパネル24の先端側にルーフアッパパネル25を重ね合わせ、ルーフアッパパネル25でフロントピラアッパガセット1を覆って取付ける。この場合、本発明には従来技術のような凹部29がなく、フロントピラアッパガセット1には、開口部7が開放形成されているためスポットガンが挿入でき、ドアアッパパネル24とルーフアッパパネル25との連結部位のコーナ部26のスポット溶接が可能になる。以上により、ドアアッパパネル24とルーフアッパパネル25のコーナ部26が確実に溶接結合される。次に、フロントピラアッパガセット1にスライドドアレール固持部材2をねじ結合する。次に、スライドドアレール16をドアアッパパネル24に沿って配置し、その前端部のカーブ部16cをフロントピラアッパガセット1の開口部7から挿入し、スライドドアレール16の背面16aをスライドドアレール固持部材2の当接面部4に当接し、ボルトホルダ部6bのボルト6aをスライドドアレール16側に螺着してねじ止め部6とする。これにより、スライドドアレール16は所定位置に確実に、かつ堅牢に固定される。以上により、スライドドア23は安定支持され、その開閉の円滑化が図れる。
【0013】
以上の説明において、フロントピラアッパガセット1とスライドドアレール固持部材2を前記のような構造のものとしたがこれに限定するものではない。
【0014】
【発明の効果】
1)本発明の請求項1に記載のルーフコーナ部におけるスライドドアレール角部構造によれば、スライドドアレール固持部材が後付けの構造のものからなり、ドアアッパパネルとルーフアッパパネルのコーナ部の連結固定の邪魔にならず、両者の固定が容易に、かつ確実にできる。また、後付のスライドドアレール固持部材によりスライドドアレール先端側が確実に、かつ堅牢に固定され、スライドドアレールの安定支持ができる。これにより、スライドドアの安定支持とその開閉動作の円滑化が図れる。
2)本発明の請求項2に記載のルーフコーナ部におけるスライドドアレール角部構造によれば、スライドドアレール固持部材は比較的簡便構造のものからなり、比較的安価に製作することができる。また、その取付けも容易である。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明のスライドドアレール角部構造を備えたスライドドアレールの上部支持部まわりの概要構造を示す部分斜視図。
【図2】本発明のフロントピラアッパガセット及びこれに後付けされるスライドドアレール固持部材の構造を説明するための部分斜視図。
【図3】本発明のスライドドアレール固持部材の構造と該部材によるスライドドアレールの支持状態を説明するための斜視図(a)と部分断面図(b)。
【図4】スライドドアを側面に配置した車両のキャブの一例を示す模式図。
【図5】従来のスライドドアレールの配置構造を示す模式図。
【図6】従来のスライドドアレールのカーブ部の角部構造を説明するための斜視図(a),(b)と図6(b)のA−A線断面図(c)。
【符号の説明】
1 フロントピラアッパガセット
2 スライドドアレール固持部材
3 レール固持部
4 当接面部
5 補強部
6 ねじ止め部
6a ボルト
6b ボルトホルダ部
6c ねじ孔
7 開口部
8 立ち上り枠部
9 底枠部
10 折り曲りフランジ部
11 取付枠体
12 上部取付板部
13 下部取付板部
14 取付ねじ部
15 取付ねじ部
16 スライドドアレール
16a 背面
16b ストレート部
16c カーブ部
17 上部取付部
18 下部取付部
19 架設部
20 ボルトホルダ部
21 ボルトホルダ部
22 ローラ
23 ドア
24 ドアアッパパネル
25 ルーフアッパパネル
26 コーナ部
30 キャブ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to, for example, a sliding door rail corner portion structure for fixing a front end portion of a sliding door rail of a sliding door disposed on a side surface of a cab of a vehicle and ensuring smooth opening and closing of the sliding door, and further, sliding The present invention relates to a slide door rail corner portion structure in a roof corner portion having a structure in which a door upper panel and a roof upper panel at a portion where a curved portion on the front end side of a door rail is disposed are securely connected.
[0002]
[Prior art]
FIG. 4 shows a schematic structure around a door of a
[0003]
5 and 6 show an outline of a conventional arrangement structure of the
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
A large force acts on the
[0005]
The present invention has been invented in view of the above circumstances, and the curved portion of the slide door rail can be securely held, and the door upper panel and the roof upper panel can be easily and securely connected to each other. It is an object of the present invention to provide a slide door rail corner structure in a roof corner that can improve the smooth support of the slide door and the smoothness of its opening and closing.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, according to the present invention, the sliding door rail corner portion structure in the roof corner portion of claim 1 is arranged along the sliding direction of the sliding door, and the front end portion thereof is a door upper panel and a roof upper portion. A corner structure around the corner portion of the slide door rail that is arranged and fixed in a curved state in the vicinity of the corner portion to be coupled with the panel, the corner portion structure being fixed in the vicinity of the corner portion. A front pillar upper gusset that forms an opening through which the front end of the sliding door rail passes, and a front pillar upper gusset that is detachably fixed across the opening and detachable from the front end of the sliding door rail in the middle. And a slide door rail holding member provided with a rail holding part for holding on The curved portion of the slide door rail is detachably and securely fixed by a slide door rail holding member fixed to the front pillar upper gusset. Further, since the slide door rail holding member is retrofitted, the door upper panel and the roof upper panel can be easily and reliably welded and joined. As a result, work efficiency and quality can be improved. In addition, the fixing operation of the slide door rail is easily performed.
[0007]
In the sliding door rail corner portion structure in the roof corner portion according to
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of a sliding door rail corner structure in a roof corner portion of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, the front end side of the door
[0009]
FIG. 3 illustrates a detailed structure (a) of the sliding door
[0010]
As shown in FIG. 2, the sliding door
[0011]
The
[0012]
Next, attachment of the
[0013]
In the above description, the front pillar upper gusset 1 and the slide door
[0014]
【The invention's effect】
1) According to the sliding door rail corner portion structure in the roof corner portion according to the first aspect of the present invention, the sliding door rail holding member has a retrofitted structure, and the door upper panel and the corner portion of the roof upper panel are connected and fixed. Both can be fixed easily and reliably. Moreover, the slide door rail front end side is securely and firmly fixed by the slide door rail holding member attached later, and the slide door rail can be stably supported. Thereby, the stable support of the sliding door and the smooth opening / closing operation thereof can be achieved.
2) According to the sliding door rail corner portion structure in the roof corner portion according to
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a partial perspective view showing a schematic structure around an upper support portion of a slide door rail provided with a corner structure of a slide door rail according to the present invention.
FIG. 2 is a partial perspective view for explaining the structure of a front pillar upper gusset of the present invention and a slide door rail holding member to be attached to the front pillar upper gusset.
FIG. 3 is a perspective view (a) and a partial cross-sectional view (b) for explaining the structure of a sliding door rail holding member according to the present invention and the supporting state of the sliding door rail by the member.
FIG. 4 is a schematic view showing an example of a cab of a vehicle in which a slide door is arranged on a side surface.
FIG. 5 is a schematic diagram showing a conventional arrangement structure of sliding door rails.
6A and 6B are perspective views for explaining a corner structure of a curved portion of a conventional sliding door rail, and a sectional view taken along line AA in FIG. 6B.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Front pillar
Claims (2)
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