JP3757810B2

JP3757810B2 - Sliding door rail corner structure at the roof corner

Info

Publication number: JP3757810B2
Application number: JP2001101876A
Authority: JP
Inventors: 俊哉加納
Original assignee: Isuzu Motors Ltd
Current assignee: Isuzu Motors Ltd
Priority date: 2001-03-30
Filing date: 2001-03-30
Publication date: 2006-03-22
Anticipated expiration: 2021-03-30
Also published as: JP2002293266A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、車両のキャブの側面に配設されるスライドドアのスライドドアレールの前端部を固定すると共にスライドドアの円滑な開閉を確保するためのスライドドアレール角部構造に係り、更に、スライドドアレールの前端側のカーブ部が配設される部位にあるドアアッパパネルとルーフアッパパネルの連結固定が確実に行われる構造からなるルーフコーナ部におけるスライドドアレール角部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４はスライド型式のドア２３を側面に配置する車両のキャブ３０のドア廻りの概要構造を示すものである。スライドドアレール１６はドア２３の上部に配設されるドアアッパパネル２４に沿って配置されるストレート部１６ｂと、ドアアッパパネル２４とこの前端側に連結固定されるルーフアッパパネル２５との結合されるコーナ部２６近傍に緩いカーブで曲がって形成されるカーブ部１６ｃとを有するものからなる。この形状のスライドドアレール１６は図示の位置においてドアアッパパネル２４側及びルーフアッパパネル２５側に固定される。なお、ドア２３は、アーム部材３１に設けたローラ２２を前記スライドドアレール１６に案内させて移動する構造のものからなる。
【０００３】
図５及び図６は従来のスライドドアレール１６の配設構造の概要とその前端部の配置されているドアアッパパネル２４及びルーフアッパパネル２５との結合するコーナ部２６まわりの概要構造を示す。図５に示すように、スライドドアレール１６はそのストレート部１６ｂをドアアッパパネル２４に沿って配置すると共にカーブ部１６ｃをルーフアッパパネル２５側に孔２７を介して差し込んだ状態で配置される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
スライドドアレール１６には重量物のドア２３が垂下支持されるため大きな力が作用する。このため、スライドドアレール１６はその長手方向に沿ってドアアッパパネル２４側やルーフアッパパネル２５側に固定される必要がある。スライドドアレール１６のストレート部１６ｂは図５に示すようにドアアッパパネル２４に沿って配置されるため比較的その固定は容易である。しかしながら、カーブ部１６ｃの固定は構造的に難しい。従来技術では図６（ａ），（ｂ），（ｃ）に示すように、コーナ部２６近傍に設けられている補強部材２８（図６（ｂ））の部分に凹部２９を設け、この凹部２９にスライドドアレール１６のカーブ部１６ｃの背面１６ａ（図６（ｃ））を当接し、溶着又はねじ止めすることによりカーブ部１６ｃの固持を行っている。以上のように、従来技術では凹部２９を形成する必要があるが、この凹部２９がコーナ部２６にやや出っ張った状態で配設されるため、図６（ａ）に示すようにドアアッパパネル２４とルーフアッパパネル２５との連結部位のスポット溶接が凹部２９の存在によりやり難く、又はできない可能性がある。このため、ドアアッパパネル２４とルーフアッパパネル２５との連結固持作業に時間を要すると共に固持品質が不十分となる恐れがあった。また、スライドドアレール１６の固定とドアアッパパネル２４とルーフアッパパネル２５との連結部の固定が不十分な場合は、スライドドア２３の開閉時の安定性に影響を与える可能性がありこれ等の固持の確実性が要請される。
【０００５】
本発明は、以上の事情に鑑みて発明されたものであり、スライドドアレールのカーブ部の固持が確実に行われると共にドアアッパパネルとルーフアッパパネルとの連結固持作業が容易に、かつ確実にできてスライドドアの安定支持とその開閉の円滑さの向上が図れるルーフコーナ部におけるスライドドアレール角部構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、以上の目的を達成するために、請求項１のルーフコーナ部におけるスライドドアレール角部構造は、スライドドアのスライド方向に沿って配設され、その前端部がドアアッパパネルとルーフアッパパネルとの結合するコーナ部の近傍において緩いカーブで曲がった状態に配設固定されるスライドドアレールの前記コーナ部まわりにおける角部構造であって、該角部構造は、前記コーナ部近傍に固定され内部に前記スライドドアレールの前端部側が通る開口部を形成するフロントピラアッパガセットと、前記開口部を横切って前記フロントピラアッパガセットに着脱可能に固定され中間部に前記スライドドアレールの前端部を着脱可能に固持するためのレール固持部を備えるスライドドアレール固持部材とを設けることを特徴とする。スライドドアレールのカーブ部はフロントピラアッパガセットに固定されるスライドドアレール固持部材によって着脱可能に、かつ確実に固定される。また、スライドドアレール固持部材は後付けのため、ドアアッパパネルとルーフアッパパネルとは容易に、かつ確実に溶接結合ができる。それにより作業効率の向上と品質向上が図れる。また、スライドドアレールの固定作業も容易に行われる。
【０００７】
また、本発明の請求項２のルーフコーナ部におけるスライドドアレール角部構造は、前記スライドドアレール固持部材は、前記フロントピラアッパガセットの前記開口部を囲む上下の縁部に当接してねじ止めされる上部及び下部取付部と、該上部及び下部取付部間に架設される架設部に設けられその部位を通過する前記スライドドアレールの背面に当接する当接面部及びねじ止め部を有するレール固持部とを備えることを特徴とする。スライドドアレール固持部材は上部及び下部取付部とレール固持部等からなる比較的簡便構造のものからなり、比較的安価に実施できると共に、補強部材としての機能を有する。また、ねじ止めによりその取付やスライドドアレールの固定が行われるため取付け作業は容易に、かつ確実にできる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のルーフコーナ部におけるスライドドアレール角部構造の実施の形態を図面を参照して詳述する。図１に示すように、スライドドアレール１６の設けられるドアまわりの構造体の一部であるドアアッパパネル２４の前端側はルーフアッパパネル２５の端部と連結しスポット溶接等により連結される。この両者の結合するコーナ部２６には本発明のルーフコーナ部におけるスライドドアレール角部構造の構成要素であるフロントピラアッパガセット１が設けられて固定される。図２はこのフロントピラアッパガセット１の詳細構造を示すものである。フロントピラアッパガセット１は開口部７を形成する立ち上り枠部８とこれにほぼ直角に連結し、ルーフアッパパネル２５側等に固定される底枠部９とからなる。また、フロントピラアッパガセット１の立ち上り枠部８の上方側には折り曲げフランジ部１０が形成される。この折り曲げフランジ部１０は、ルーフアッパパネル２５の端部をドアアッパパネル２４側に連結固定するための取付枠体１１にその端部を連結固定すると共に取付枠体１１と共にルーフアッパパネル２５を支えるものである。また、図１，図２に示すように、開口部７の上下の縁部には舌状の上部取付板部１２及び下部取付板部１３が開口部７側に張り出して形成され、それ等には取付ねじ部１４，１５が設けられている。また、図１及び図２に示すようにフロントピラアッパガセット１の開口部７にはスライドドアレール固持部材２が取付けられる。
【０００９】
図３はスライドドアレール固持部材２の詳細構造（ａ）とスライドドアレール固持部材２によるスライドドアレール１６の固持方法（ｂ）を説明するものである。本実施の形態のスライドドアレール固持部材２は、上部取付部１７と下部取付部１８とその間に架設される架設部１９及びレール固持部３とから構成される。上部取付部１７及び下部取付部１８にはボルトを収納するためのボルトホルダ部２０及び２１が固定される。レール固持部３は、架設部１９に一体的に形成されている当接面部４とこれを補強するために架設部１９に固定される補強部５と当接面部４側に固定され組み付け後にねじ止め部６となるボルト６ａ（図３ｂ）を収納するためのボルトホルダ部６ｂ等とからなる。
【００１０】
図２に示すように、スライドドアレール固持部材２はその上部取付部１７及び下部取付部１８をフロントピラアッパガセット１の上部取付板部１２及び下部取付板部１３に当接せしめ、これ等の取付ねじ部１４及び１５に上部取付部１７及び下部取付部１８のボルトホルダ部２０及び２１内の図略のボルトを螺合せしめることによりフロントピラアッパガセット１側に固定される。一方、図３（ｂ）に示すように、レール固持部３の当接面部４はこの近傍を通るスライドドアレール１６の背面１６ａに当接する向きに沿って配設される。
【００１１】
スライドドアレール１６のカーブ部１６ｃ近傍の固定は、このスライドドアレール１６の背面１６ａにスライドドアレール固持部材２のレール固持部３の当接面部４を当て、そのボルトホルダ部６ｂ内に収納されているボルト６ａをスライドドアレール１６の背面１６ａ側のねじ孔６ｃに螺合せしめてねじ止め部６を形成することにより行われる。なお、図３（ｂ）に示すように、スライドドアレール１６にはドア２３側に取付けられているローラ２２が転動自在に支持されるためねじ止め部６の形成に当ってはボルトホルダ部６ｂ内に収納されているボルト６ａの先端がローラ２２に干渉しないような固定方法が必要になる。
【００１２】
次に、スライドドアレール１６の取付けとそれに先立って行われるドアアッパパネル２４とルーフアッパパネル２５のコーナ部２６の連結固定等について説明する。まず、コーナ部２６の近傍の所定位置にフロントピラアッパガセット１を固定する。次に、ドアアッパパネル２４の先端側にルーフアッパパネル２５を重ね合わせ、ルーフアッパパネル２５でフロントピラアッパガセット１を覆って取付ける。この場合、本発明には従来技術のような凹部２９がなく、フロントピラアッパガセット１には、開口部７が開放形成されているためスポットガンが挿入でき、ドアアッパパネル２４とルーフアッパパネル２５との連結部位のコーナ部２６のスポット溶接が可能になる。以上により、ドアアッパパネル２４とルーフアッパパネル２５のコーナ部２６が確実に溶接結合される。次に、フロントピラアッパガセット１にスライドドアレール固持部材２をねじ結合する。次に、スライドドアレール１６をドアアッパパネル２４に沿って配置し、その前端部のカーブ部１６ｃをフロントピラアッパガセット１の開口部７から挿入し、スライドドアレール１６の背面１６ａをスライドドアレール固持部材２の当接面部４に当接し、ボルトホルダ部６ｂのボルト６ａをスライドドアレール１６側に螺着してねじ止め部６とする。これにより、スライドドアレール１６は所定位置に確実に、かつ堅牢に固定される。以上により、スライドドア２３は安定支持され、その開閉の円滑化が図れる。
【００１３】
以上の説明において、フロントピラアッパガセット１とスライドドアレール固持部材２を前記のような構造のものとしたがこれに限定するものではない。
【００１４】
【発明の効果】
１）本発明の請求項１に記載のルーフコーナ部におけるスライドドアレール角部構造によれば、スライドドアレール固持部材が後付けの構造のものからなり、ドアアッパパネルとルーフアッパパネルのコーナ部の連結固定の邪魔にならず、両者の固定が容易に、かつ確実にできる。また、後付のスライドドアレール固持部材によりスライドドアレール先端側が確実に、かつ堅牢に固定され、スライドドアレールの安定支持ができる。これにより、スライドドアの安定支持とその開閉動作の円滑化が図れる。
２）本発明の請求項２に記載のルーフコーナ部におけるスライドドアレール角部構造によれば、スライドドアレール固持部材は比較的簡便構造のものからなり、比較的安価に製作することができる。また、その取付けも容易である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のスライドドアレール角部構造を備えたスライドドアレールの上部支持部まわりの概要構造を示す部分斜視図。
【図２】本発明のフロントピラアッパガセット及びこれに後付けされるスライドドアレール固持部材の構造を説明するための部分斜視図。
【図３】本発明のスライドドアレール固持部材の構造と該部材によるスライドドアレールの支持状態を説明するための斜視図（ａ）と部分断面図（ｂ）。
【図４】スライドドアを側面に配置した車両のキャブの一例を示す模式図。
【図５】従来のスライドドアレールの配置構造を示す模式図。
【図６】従来のスライドドアレールのカーブ部の角部構造を説明するための斜視図（ａ），（ｂ）と図６（ｂ）のＡ−Ａ線断面図（ｃ）。
【符号の説明】
１フロントピラアッパガセット
２スライドドアレール固持部材
３レール固持部
４当接面部
５補強部
６ねじ止め部
６ａボルト
６ｂボルトホルダ部
６ｃねじ孔
７開口部
８立ち上り枠部
９底枠部
１０折り曲りフランジ部
１１取付枠体
１２上部取付板部
１３下部取付板部
１４取付ねじ部
１５取付ねじ部
１６スライドドアレール
１６ａ背面
１６ｂストレート部
１６ｃカーブ部
１７上部取付部
１８下部取付部
１９架設部
２０ボルトホルダ部
２１ボルトホルダ部
２２ローラ
２３ドア
２４ドアアッパパネル
２５ルーフアッパパネル
２６コーナ部
３０キャブ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to, for example, a sliding door rail corner portion structure for fixing a front end portion of a sliding door rail of a sliding door disposed on a side surface of a cab of a vehicle and ensuring smooth opening and closing of the sliding door, and further, sliding The present invention relates to a slide door rail corner portion structure in a roof corner portion having a structure in which a door upper panel and a roof upper panel at a portion where a curved portion on the front end side of a door rail is disposed are securely connected.
[0002]
[Prior art]
FIG. 4 shows a schematic structure around a door of a cab 30 of a vehicle in which a slide type door 23 is arranged on a side surface. The slide door rail 16 is joined to a straight portion 16b disposed along a door upper panel 24 disposed on the upper portion of the door 23, and a door upper panel 24 and a roof upper panel 25 connected and fixed to the front end side. The corner portion 26 has a curved portion 16c that is bent at a gentle curve. The slide door rail 16 having this shape is fixed to the door upper panel 24 side and the roof upper panel 25 side at the illustrated positions. The door 23 has a structure in which the roller 22 provided on the arm member 31 is moved while being guided by the slide door rail 16.
[0003]
5 and 6 show an outline of a conventional arrangement structure of the slide door rail 16 and an outline structure around a corner portion 26 to be coupled with the door upper panel 24 and the roof upper panel 25 arranged at the front end thereof. As shown in FIG. 5, the slide door rail 16 is disposed with its straight portion 16 b disposed along the door upper panel 24 and the curved portion 16 c inserted into the roof upper panel 25 through the hole 27.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
A large force acts on the slide door rail 16 because the heavy door 23 is supported in a suspended manner. For this reason, the slide door rail 16 needs to be fixed to the door upper panel 24 side or the roof upper panel 25 side along the longitudinal direction. Since the straight portion 16b of the slide door rail 16 is disposed along the door upper panel 24 as shown in FIG. 5, the fixing thereof is relatively easy. However, it is structurally difficult to fix the curved portion 16c. In the prior art, as shown in FIGS. 6A, 6B, and 6C, a recess 29 is provided in a portion of the reinforcing member 28 (FIG. 6B) provided in the vicinity of the corner portion 26. 29, the curved portion 16c of the slide door rail 16 is brought into contact with the back surface 16a (FIG. 6C), and the curved portion 16c is fixed by welding or screwing. As described above, in the prior art, it is necessary to form the concave portion 29. However, since the concave portion 29 is disposed in a slightly protruding state at the corner portion 26, the door upper panel 24 is disposed as shown in FIG. There is a possibility that spot welding at the connecting portion between the roof upper panel 25 and the roof upper panel 25 is difficult or impossible due to the presence of the recess 29. For this reason, it takes time to connect and hold the door upper panel 24 and the roof upper panel 25, and the holding quality may be insufficient. In addition, if the sliding door rail 16 and the door upper panel 24 and the roof upper panel 25 are not sufficiently fixed, there is a possibility of affecting the stability when the sliding door 23 is opened and closed. A certainty of persistence is required.
[0005]
The present invention has been invented in view of the above circumstances, and the curved portion of the slide door rail can be securely held, and the door upper panel and the roof upper panel can be easily and securely connected to each other. It is an object of the present invention to provide a slide door rail corner structure in a roof corner that can improve the smooth support of the slide door and the smoothness of its opening and closing.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, according to the present invention, the sliding door rail corner portion structure in the roof corner portion of claim 1 is arranged along the sliding direction of the sliding door, and the front end portion thereof is a door upper panel and a roof upper portion. A corner structure around the corner portion of the slide door rail that is arranged and fixed in a curved state in the vicinity of the corner portion to be coupled with the panel, the corner portion structure being fixed in the vicinity of the corner portion. A front pillar upper gusset that forms an opening through which the front end of the sliding door rail passes, and a front pillar upper gusset that is detachably fixed across the opening and detachable from the front end of the sliding door rail in the middle. And a slide door rail holding member provided with a rail holding part for holding on The curved portion of the slide door rail is detachably and securely fixed by a slide door rail holding member fixed to the front pillar upper gusset. Further, since the slide door rail holding member is retrofitted, the door upper panel and the roof upper panel can be easily and reliably welded and joined. As a result, work efficiency and quality can be improved. In addition, the fixing operation of the slide door rail is easily performed.
[0007]
In the sliding door rail corner portion structure in the roof corner portion according to claim 2 of the present invention, the sliding door rail holding member is screwed in contact with upper and lower edges surrounding the opening of the front pillar upper gusset. An upper and lower mounting portion, and a rail holding portion having a contact surface portion and a screwing portion that are provided on a erection portion that is laid between the upper and lower mounting portions and that abuts against the back surface of the slide door rail that passes through the portion. It is characterized by providing. The sliding door rail holding member has a relatively simple structure including upper and lower mounting portions and a rail holding portion, and can be implemented at a relatively low cost and has a function as a reinforcing member. Further, since the mounting and the sliding door rail are fixed by screwing, the mounting work can be easily and reliably performed.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of a sliding door rail corner structure in a roof corner portion of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, the front end side of the door upper panel 24 which is a part of the structure around the door where the slide door rail 16 is provided is connected to the end of the roof upper panel 25 and connected by spot welding or the like. A front pillar upper gusset 1 which is a component of the sliding door rail corner structure in the roof corner portion of the present invention is provided and fixed to the corner portion 26 where both are coupled. FIG. 2 shows the detailed structure of the front pillar upper gusset 1. The front pillar upper gusset 1 includes a rising frame portion 8 that forms an opening 7 and a bottom frame portion 9 that is connected to the rising frame portion 8 at a substantially right angle and is fixed to the roof upper panel 25 side or the like. Further, a bent flange portion 10 is formed on the upper side of the rising frame portion 8 of the front pillar upper gusset 1. The bent flange portion 10 connects and fixes the end portion of the roof upper panel 25 to the mounting frame body 11 for connecting and fixing the end portion of the roof upper panel 25 to the door upper panel 24 side, and supports the roof upper panel 25 together with the mounting frame body 11. Is. As shown in FIGS. 1 and 2, a tongue-like upper mounting plate portion 12 and a lower mounting plate portion 13 are formed on the upper and lower edges of the opening portion 7 so as to protrude toward the opening portion 7 side. Are provided with mounting screw portions 14 and 15. Further, as shown in FIGS. 1 and 2, the sliding door rail holding member 2 is attached to the opening 7 of the front pillar upper gusset 1.
[0009]
FIG. 3 illustrates a detailed structure (a) of the sliding door rail holding member 2 and a method (b) of holding the sliding door rail 16 by the sliding door rail holding member 2. The slide door rail holding member 2 according to the present embodiment includes an upper mounting portion 17, a lower mounting portion 18, a construction portion 19 and a rail holding portion 3 that are installed between the upper mounting portion 17 and the lower mounting portion 18. Bolt holder portions 20 and 21 for receiving bolts are fixed to the upper mounting portion 17 and the lower mounting portion 18. The rail holding portion 3 is fixed to the abutment surface portion 4 integrally formed on the erection portion 19 and the reinforcement portion 5 fixed to the erection portion 19 and the abutment surface portion 4 to reinforce this, and is screwed after assembly. It consists of a bolt holder 6b for accommodating a bolt 6a (FIG. 3b) to be the stopper 6 and the like.
[0010]
As shown in FIG. 2, the sliding door rail holding member 2 has its upper mounting portion 17 and lower mounting portion 18 brought into contact with the upper mounting plate portion 12 and the lower mounting plate portion 13 of the front pillar upper gusset 1, and the mounting thereof. By screwing unillustrated bolts in the bolt holder portions 20 and 21 of the upper mounting portion 17 and the lower mounting portion 18 to the screw portions 14 and 15, they are fixed to the front pillar upper gusset 1 side. On the other hand, as shown in FIG. 3B, the contact surface portion 4 of the rail holding portion 3 is disposed along the direction in which it contacts the back surface 16a of the slide door rail 16 passing through the vicinity.
[0011]
The slide door rail 16 is fixed in the vicinity of the curved portion 16c by contacting the back surface 16a of the slide door rail 16 with the contact surface portion 4 of the rail holding portion 3 of the slide door rail holding member 2 and the bolt stored in the bolt holder portion 6b. 6 a is screwed into the screw hole 6 c on the back surface 16 a side of the slide door rail 16 to form the screwing portion 6. As shown in FIG. 3B, the roller 22 attached to the door 23 side is supported on the sliding door rail 16 so as to be able to roll, so that the bolt holder portion 6b is formed when the screwing portion 6 is formed. A fixing method is required so that the tip of the bolt 6a accommodated in the inner surface does not interfere with the roller 22.
[0012]
Next, attachment of the slide door rail 16 and connection and fixing of the corner portion 26 of the door upper panel 24 and the roof upper panel 25 performed prior thereto will be described. First, the front pillar upper gusset 1 is fixed at a predetermined position near the corner portion 26. Next, the roof upper panel 25 is overlaid on the front end side of the door upper panel 24, and the front upper upper gusset 1 is covered with the roof upper panel 25 and attached. In this case, the present invention does not have the concave portion 29 as in the prior art, and the opening portion 7 is formed in the front pillar upper gusset 1 so that a spot gun can be inserted, so that the door upper panel 24 and the roof upper panel 25 can be inserted. Spot welding of the corner portion 26 at the connecting portion is possible. As described above, the corner portion 26 of the door upper panel 24 and the roof upper panel 25 is securely welded. Next, the sliding door rail holding member 2 is screwed to the front pillar upper gusset 1. Next, the sliding door rail 16 is disposed along the door upper panel 24, the curved portion 16c at the front end thereof is inserted from the opening 7 of the front pillar upper gusset 1, and the back surface 16a of the sliding door rail 16 is attached to the sliding door rail holding member 2 The bolt 6a of the bolt holder portion 6b is screwed to the slide door rail 16 side to form a screwing portion 6. Thus, the slide door rail 16 is securely and securely fixed at a predetermined position. As described above, the slide door 23 is stably supported and can be smoothly opened and closed.
[0013]
In the above description, the front pillar upper gusset 1 and the slide door rail holding member 2 are configured as described above, but the present invention is not limited to this.
[0014]
【The invention's effect】
1) According to the sliding door rail corner portion structure in the roof corner portion according to the first aspect of the present invention, the sliding door rail holding member has a retrofitted structure, and the door upper panel and the corner portion of the roof upper panel are connected and fixed. Both can be fixed easily and reliably. Moreover, the slide door rail front end side is securely and firmly fixed by the slide door rail holding member attached later, and the slide door rail can be stably supported. Thereby, the stable support of the sliding door and the smooth opening / closing operation thereof can be achieved.
2) According to the sliding door rail corner portion structure in the roof corner portion according to claim 2 of the present invention, the sliding door rail holding member has a relatively simple structure and can be manufactured at a relatively low cost. Moreover, the attachment is also easy.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a partial perspective view showing a schematic structure around an upper support portion of a slide door rail provided with a corner structure of a slide door rail according to the present invention.
FIG. 2 is a partial perspective view for explaining the structure of a front pillar upper gusset of the present invention and a slide door rail holding member to be attached to the front pillar upper gusset.
FIG. 3 is a perspective view (a) and a partial cross-sectional view (b) for explaining the structure of a sliding door rail holding member according to the present invention and the supporting state of the sliding door rail by the member.
FIG. 4 is a schematic view showing an example of a cab of a vehicle in which a slide door is arranged on a side surface.
FIG. 5 is a schematic diagram showing a conventional arrangement structure of sliding door rails.
6A and 6B are perspective views for explaining a corner structure of a curved portion of a conventional sliding door rail, and a sectional view taken along line AA in FIG. 6B.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Front pillar upper gusset 2 Slide door rail holding member 3 Rail holding part 4 Contact surface part 5 Reinforcement part 6 Screwing part 6a Bolt 6b Bolt holder part 6c Screw hole 7 Opening part 8 Rising frame part 9 Bottom frame part 10 Bending flange part 11 Mounting frame 12 Upper mounting plate portion 13 Lower mounting plate portion 14 Mounting screw portion 15 Mounting screw portion 16 Slide door rail 16a Back surface 16b Straight portion 16c Curve portion 17 Upper mounting portion 18 Lower mounting portion 19 Construction portion 20 Bolt holder portion 21 Bolt Holder part 22 Roller 23 Door 24 Door upper panel 25 Roof upper panel 26 Corner part 30 Cab

Claims

The corner portion of the sliding door rail disposed along the sliding direction of the sliding door, the front end portion of which is disposed and fixed in a curved state in a loose curve near the corner portion where the door upper panel and the roof upper panel are coupled. A corner structure around the front pillar upper gusset that is fixed in the vicinity of the corner portion and forms an opening through which the front end side of the sliding door rail passes, and across the opening A slide door rail in a roof corner portion, wherein a slide door rail holding member is provided that is detachably fixed to a front pillar upper gusset and includes a rail holding portion for detachably holding the front end portion of the slide door rail in an intermediate portion. Corner structure.

The sliding door rail holding member includes upper and lower mounting portions that are screwed in contact with upper and lower edges that surround the opening of the front pillar upper gusset, and an erection portion that is installed between the upper and lower mounting portions. The slide door rail corner portion in the roof corner portion according to claim 1, further comprising: a rail holding portion having a contact surface portion and a screwing portion that contact with a back surface of the slide door rail that is provided on the rear surface of the slide door rail. Construction.