JP3753955B2 - Transport device - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は搬送装置に関する。さらに詳しくは、コンクリート製品などの重量物を簡単な装置で比較的自由な方向へ移動させることができる搬送装置に関する。
【0002】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】
従来より、たとえば建築資材の大型コンクリート製ボックスカルバートなどの運搬は、門型クレーンなどを用いるクレーン搬送設備の場合、クレーン、台車およびトラックなどを用いて行なわれている。
【0003】
前記台車は、重量物に耐え得るように鋼材を溶接構造で頑丈に枠組みした車体に車輪および駆動源などを組み込んでいる。また、台車を予め所定のルートを走行させるために路上には走行レールが設置されている。
【0004】
前記台車の車体は鋼材を組み付けて作製されているため、台車は剛性が高いとともに、車高が高くなることから、安定性を確保するために幅広くなる。また、台車は剛性が高いことから、台車の駆動力はカーブでは主に直進方向に働き、走行レールのカーブ曲線に沿って働かすのが難しく、搬送速度が高い場合、最悪脱線するおそれがあり、旋回方向が小さい隘路走行には向かないという問題がある。かかる問題を解決するために、車輪の鍔高さとレールの高さを変えるなどの対策を図ると、生産コストが高騰する問題がある。
【0005】
また、台車を滑らかに走行させるためには、走行レールは舗装道路上に設置しなければならず、設置場所が制約される。また、走行レールの高低や間隔などの設置精度を確保するとともに、メンテナンスの回数が多くなり、施工コストおよび維持費が嵩むという問題がある。
【0006】
本発明は、叙上の事情に鑑み、設置場所に制約されないコンパクトな構造であり、かつ施工コストなどのトータルの設備費を低減させることができる搬送装置を提供することを目的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】
本発明の搬送装置は、四方に配置される搬送用車輪体と、一対の搬送用車輪体の前方に配置され該搬送用車輪体を誘導する誘導具と、前記前方の一対の搬送用車輪体と後方の一対の搬送用車輪体および誘導具を連結するフレキシブルな連結体と、前記誘導具および後方の一対の搬送用車輪体にそれぞれ連結されるワイヤーを備え、前記誘導具が、フレーム体と、該フレーム体の両端部に設けられる連結部と、前記フレーム体の中央部に設けられる先導車輪体からなることを特徴とする。
【0008】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づいて本発明の搬送装置を説明する。
【0009】
図1は本発明の搬送装置の一実施の形態を示す平面図、図2は図1のA−A線断面図、図3は図1のB−B線断面図、図4は図1のC−C線断面図、図5は図1における搬送用車輪体の正面図、図6は図1における搬送用車輪体の平面図、図7はカーブを走行中の搬送装置を示す模式図、図8は図7の搬送装置における矢印a,bの位置の鎖の状態を示す図である。
【0010】
図1〜7に示されるように、本発明の一実施の形態にかかわる搬送装置は、四方に配置される搬送用車輪体1、該搬送用車輪体1の前方に配置される誘導具2、前記搬送用車輪体1と誘導具2を連結する連結体である鎖3、前記誘導具2に連結される主ワイヤー4および前記搬送用車輪体1に連結されるリターン用ワイヤー5から構成されている。
【0011】
前記搬送用車輪体1は、車輪本体6の上部に運搬物をボルトにより固定できるようにねじ孔7が形成されており、該車輪本体6の下部に取り付けられる4個のコロ状のローラ8と、前記車輪本体6の両側部の水平方向に取り付けられる2対の案内用回転体9と、前記鎖3と主ワイヤー4に連結される連結部10から構成されている。本実施の形態では、前記搬送用車輪体1を小径のコロ8を用いて、運搬物(重量物)を低く支持しながら搬送できるため、狭い場所へも運搬できる。また、運搬物を低く支持しているため、運搬物をクレーンを用いることなく、安全に降ろすことができる。前記案内用回転体9は、両側板11のあいだにボルト12およびナット13に回転自在に支持されており、通常用いられるボールベアリングが採用されているが、これに限らずたとえばローラとすることもできる。また、ローラおよび案内用回転体の数も本実施の形態のものに限定されない。
【0012】
前記連結部10は、一対の支持板14と、この支持板14の通し孔に挿通されたのち、止め具15により抜け止めされた連結ピン16から構成されているが、本発明においては、これに限定されるものではなく、たとえば抜け防止付きフックとすることもできる。なお、前記搬送用車輪体1の外形寸法、鎖3およびワイヤー4、5の寸法、前記左右の搬送用車輪体1の間隔および前後の搬送用車輪体1の間隔は、運搬物の大きさにより適宜選定することができる。
【0013】
前記誘導具2は、前方の一対の搬送用車輪体1に連結され、前記主ワイヤー4が牽引されると該搬送用車輪1を誘導する働きを有しており、鋼材で枠組みされたフレーム体17と、該フレーム体17の両端部に設けられる連結部18と、前記フレーム体17の中央部に設けられる先導車輪体19から構成されている。このフレーム体17は、一種のトラス構造体であるため、軽量、かつ高強度に作製することができる。前記連結部18は、後端部に前記鎖3を連結するための連結軸と下部に1個のローラが取り付けられており、先導車輪体19としては、部品を共通化して製造コストを削減するために前記案内用回転体9と同様にローラ、1対の案内用回転体9である接触型シール付きボールベアリングおよび連結部10から構成されるものを用いることができる。
【0014】
なお、本実施の形態では、搬送用車輪体1と誘導具2を連結する連結体として鎖3を用いているが、本発明においては、これに限定されるものではなく、とくに水平方向に可撓性を有するフレキシブルな連結体であればワイヤーロープ、チェーンなどまたはこれらのうち1つに防塵および防錆用チューブを被せたものなどを用いることができる。
【0015】
本実施の形態の搬送装置を使用する場合、まず前記左右の搬送用車輪体1および先導用車輪体19に相当する位置の路面21に3つの走行溝22を刻設する。この走行溝22は、搬送ルートに沿って形成されるとともに、この走行溝22には、断面がコ字状の走行ガイド板23が装着されている。この走行ガイド板23が装着された走行溝22の深さは、車輪本体6の高さより低く形成されるとともに、溝幅は左右の案内用回転体9の幅より若干大きく形成されている。
【0016】
そして、前記搬送用車輪体1に載置された運搬物24はねじ孔7にボルトを螺入して固定されたのち、前記主ワイヤー4をウインチなどで走行溝22に沿って牽引して運搬物24を所定の搬送位置まで運搬する。ついで主ワイヤー4の牽引を解除して、搬送装置上の運搬物を降ろす。ついで搬送後の搬送装置は、前記リターン用ワイヤー5を牽引装置(図示せず)で牽引し、元の位置に戻す。所定の運搬物24を搬送し終わると、前記走行溝22とともにモルタルなどで運搬物24の固定が行なわれる。
【0017】
本実施の形態では、図7に示されるように搬送ルートの途中に右方向にカーブするところがあっても、矢印Fの方向に牽引される曲り部Rの矢印aの位置の鎖3は、図8(a)に示されるように鎖3の各構成部品3aが離れており、張力がゼロの状態にある。また、矢印bの位置の鎖3は、図8(b)に示されるように鎖3の各構成部品3bには、牽引力に相当する張力が掛かる状態にある。逆に左方向に旋回する場合には、矢印a,bの位置の鎖3に掛かる張力は逆に作用する。このように、左右の鎖3の各構成部品は非拘束状態に連結されているので、左右の鎖の張力の変化は瞬時に行なわれ、滑らかに旋回して運搬物を運ぶことができる。また、運搬物を低い位置で搬送するので、狭い場所での運搬もできる。したがって、小回りのよい搬送装置を得ることができる。また、運搬物を低い位置で搬送するので、左右前後のバランスよく安定して運搬できる。
【0018】
また、搬送後、運搬物を降ろしたのち、搬送装置を元の位置に戻すときには、運搬物がないので、自重が軽くなり、カーブのところで浮き上がりやすくなるが、前記フレキシブルな鎖により左右の鎖の張力の変化は瞬時に行なわれ、前記走行溝からの脱線を生じることがない。
【0019】
また、走行溝はとくに舗装道路でなくても形成することができるとともに、走行溝は従来のレールに比べてラフに施工できるため、施工コストなどのトータルの設備費を低減することができる。
【0020】
【発明の効果】
以上説明したとおり、本発明によれば、設置場所に制約されないコンパクトな構造であり、かつ施工コストなどのトータルの設備費を低減させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の搬送装置の一実施の形態を示す平面図である。
【図2】図1のA−A線断面図である。
【図3】図1のB−B線断面図である。
【図4】図1のC−C線断面図である。
【図5】図1における搬送用車輪体の正面図である。
【図6】図1における搬送用車輪体の平面図である。
【図7】カーブを走行中の搬送装置を示す模式図である。
【図8】図7の搬送装置における矢印a,bの位置の鎖の状態を示す図である。
【符号の説明】
1 搬送用車輪体
2 誘導具
3 鎖
4 主ワイヤー
5 リターン用ワイヤー
6 車輪本体
7 ねじ孔
8 ローラ
9 案内用回転体
10 連結部
11 側板
12 ボルト
13 ナット
14 支持板
15 止め具1
16 連結ピン
17 フレーム体
18 連結部
19 先導車輪体
21 路面
22 走行溝
23 走行ガイド板
24 運搬物[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a transfer device. More specifically, the present invention relates to a transport device that can move a heavy object such as a concrete product in a relatively free direction with a simple device.
[0002]
[Background Art and Problems to be Solved by the Invention]
Conventionally, for example, in the case of a crane transportation facility using a portal crane or the like, transportation of building materials such as a large concrete box culvert has been performed using a crane, a carriage, a truck, and the like.
[0003]
The cart incorporates wheels, a drive source, and the like into a vehicle body in which a steel material is firmly framed with a welded structure so as to withstand heavy objects. Moreover, a traveling rail is installed on the road in order to cause the carriage to travel on a predetermined route in advance.
[0004]
Since the body of the bogie is made by assembling steel, the bogie has a high rigidity and a high vehicle height, so that it is wide to ensure stability. In addition, since the carriage has high rigidity, the driving force of the carriage works mainly in the straight direction in the curve, it is difficult to work along the curve curve of the traveling rail, and there is a possibility of worst derailment when the conveyance speed is high, There is a problem that the turning direction is not suitable for traveling on a narrow road. In order to solve such a problem, if measures such as changing the height of the wheel heel and the height of the rail are taken, there is a problem that the production cost increases.
[0005]
Moreover, in order to run the carriage smoothly, the traveling rail must be installed on a paved road, and the installation location is restricted. In addition, there is a problem that the installation accuracy such as the height and interval of the traveling rail is ensured, the number of maintenance is increased, and the construction cost and the maintenance cost are increased.
[0006]
An object of this invention is to provide the conveying apparatus which is the compact structure which is not restrict | limited to an installation place in view of above-mentioned circumstances, and can reduce total equipment costs, such as construction cost.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The conveying device of the present invention includes a conveying wheel body arranged in four directions, a guide tool arranged in front of a pair of conveying wheel bodies to guide the conveying wheel body, and the pair of conveying wheel bodies in the front and the rear of the pair of conveying the wheel assembly and guiding device for connecting a flexible connecting member comprises a wire which is respectively connected to the guiding device and the rear of the pair of conveying wheel assembly, wherein the guiding device includes a frame body The connecting member is provided at both ends of the frame body, and a leading wheel body is provided at the center of the frame body .
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, a transport apparatus according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
[0009]
FIG. 1 is a plan view showing an embodiment of the transfer apparatus of the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 1, FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. CC sectional view, FIG. 5 is a front view of the transport wheel body in FIG. 1, FIG. 6 is a plan view of the transport wheel body in FIG. 1, and FIG. 7 is a schematic diagram showing the transport device running on the curve, FIG. 8 is a diagram showing a chain state at the positions of arrows a and b in the transport apparatus of FIG.
[0010]
As shown in FIGS. 1 to 7, a transport apparatus according to an embodiment of the present invention includes a
[0011]
The conveying
[0012]
The connecting
[0013]
The
[0014]
In the present embodiment, the
[0015]
When the transport device of the present embodiment is used, first, three
[0016]
The transported
[0017]
In the present embodiment, as shown in FIG. 7, the
[0018]
In addition, after transporting, after unloading the transported material, when returning the transporting device to the original position, there is no transported material, so the weight will be lighter and it will be easier to lift at the curve. The change in tension is instantaneous and does not cause derailment from the running groove.
[0019]
In addition, the traveling groove can be formed even if it is not a paved road, and the traveling groove can be constructed roughly compared to the conventional rail, so that the total equipment cost such as construction cost can be reduced.
[0020]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, it is a compact structure that is not restricted by the installation location, and the total equipment cost such as construction cost can be reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view showing an embodiment of a transport apparatus according to the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG.
4 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG.
5 is a front view of the transport wheel body in FIG. 1. FIG.
6 is a plan view of the transport wheel body in FIG. 1. FIG.
FIG. 7 is a schematic diagram illustrating a transport device that is traveling along a curve.
8 is a diagram showing the state of the chain at the positions of arrows a and b in the transport apparatus of FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
16 connecting
Claims (3)
前記誘導具が、フレーム体と、該フレーム体の両端部に設けられる連結部と、前記フレーム体の中央部に設けられる先導車輪体からなる搬送装置。A transport wheel body disposed in all directions, a guide device disposed in front of the pair of transport wheel bodies and guiding the transport wheel body, the pair of front transport wheel bodies and the pair of rear transport A flexible connecting body for connecting the wheel body and the guide tool, and a wire connected to the guide tool and a pair of rear transport wheel bodies ,
The conveying device includes a guide body including a frame body, connecting portions provided at both ends of the frame body, and a leading wheel body provided at a central portion of the frame body .
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