JP3710953B2

JP3710953B2 - Oil lubrication device for friction plate type limited slip differential device

Info

Publication number: JP3710953B2
Application number: JP08856499A
Authority: JP
Inventors: 哲史齋藤
Original assignee: UD Trucks Corp
Current assignee: UD Trucks Corp
Priority date: 1999-03-30
Filing date: 1999-03-30
Publication date: 2005-10-26
Anticipated expiration: 2019-03-30
Also published as: JP2000283269A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の駆動系統に装着される摩擦板式リミテッドスリップデフ装置のオイル潤滑装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車両の駆動系統に配置されるデフ装置にはオイル潤滑装置が装着されている。このデフ装置のオイル潤滑装置として例えば特開平８−２６１３１３号公報に示すものが知られている。特に、摩擦板式リミテッドスリップデフ装置においては、そのキャリヤケース内に収容されたオイルにより、摩擦板で生じた摩耗紛の除去、摩擦板で生じた発熱の冷却、部品間の摩擦の減少を図って耐久性，信頼性を図ることが要求されている。
【０００３】
かかる要求に沿った摩擦板式リミテッドスリップデフ装置として、例えば、図９に示すものが知られている。
図において、摩擦板式リミテッドスリップデフ装置１０１は、キャリヤケース１０２を有し、キャリヤケース１０２内に軸受１０３，１０４を介して駆動用ピニオンギヤ１０５のシャフト部１０５Ａが支持されている。駆動用ピニオンギヤ１０５のギヤ部１０５Ｂに、リングギヤ１０６が噛み合っている。
【０００４】
リングギヤ１０６にはデフケース１０７がボルト１０８により固定され、デフケース１０７はキャリヤケース１０２に軸受１０９Ａ，１０９Ｂを介して支持されている。
デフケース１０７内には、左右一対のサイドギヤ１１０，１１１が配されている。この左右一対のサイドギヤ１１０，１１１は図示しない左右の駆動軸にそれぞれスプライン結合されている。
【０００５】
前記デフケース１０７には十字状をなすピニオン用支持孔１１２が形成され、このピニオン用支持孔１１２内に十字状のピニオンシャフト１１３が支持されている。ピニオンシャフト１１３上に４つのピニオンギヤ１１４（図には２個のみ図示）が設けられ、このピニオンギヤ１１４は前記サイドギヤ１１０，１１１に噛み合っている。
【０００６】
そして、デフケース１０７の内周壁１０７Ａにおける左端の内端面１０７Ｂと右端の内端面１０７Ｃとの間に、与圧式の摩擦板１１５が配置されている。摩擦板１１５は、デフケース１０７側の複数枚の摩擦プレートとサイドギヤ１１０側の複数枚の摩擦プレートとを積層した状態で構成されている。デフケース１０７側の複数枚の摩擦プレートは、デフケース１０７の内周壁１０７Ａに係合している。サイドギヤ１１０側の複数枚の摩擦プレートはサイドギヤ１１０の軸部１１０Ａの外周部分に係合している。このようにして、サイドギヤ１１０とデフケース１０７の内周壁１０７Ａとの間に摩擦板１１５が介装されている。
【０００７】
デフケース１０７内に、摩擦板１１５と前記内周壁１０７Ａの右端の内端面１０７Ｃとの間に皿バネ１１６，１１６及び皿バネ１１６に隣接する調整用リング１１７が介装されている。
皿バネ１１６は、リング板材で、摩擦板１１５に押圧力を与える押圧手段であり、調整用リング１１７は製造時の各部品の組立誤差を吸収するものである。
【０００８】
前記摩擦板１１５と前記デフケース１０７の前記内周壁１０７Ａとの間に、オイル溜まり空間１１８が形成されている。オイル溜まり空間１１８の一側１１８Ａが前記キャリヤケース１０２内に開口しており、このオイル溜まり空間１１８にオイルが矢印（イ）で示すように導かれるようになっている。
オイル溜まり空間１１８の他側１１８Ｂは皿バネ１１６で閉塞されており、オイルはオイル溜まり空間１１８内に導かれても、オイル溜まり空間１１８内に溜まっている。
【０００９】
このオイル溜まり空間１１８に導かれたオイルにより、摩擦板１１５により生じた摩耗紛の排出、摩擦板１１５により生じた熱の冷却、オイルの周知の潤滑作用が図られている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、従来の摩擦板式リミテッドスリップデフ装置１０１にあっては、オイル溜まり空間１１８内に導かれたオイルは、皿バネ１１６に遮られて出口がないので、オイル溜まり空間１１８内に留まっており、流れを形成していない状態になっていた。そのため、オイル溜まり空間１１８における摩擦板１１５で生じた摩耗紛の持運び不充分であった。また、摩擦板１１５で生じた熱を充分に冷却して摩擦板１１５に対する冷却作用を充分に確保するのが困難で、オイルの潤滑作用を充分に確保することが困難であったという問題があった。
【００１１】
本発明は、上述の問題点を解決するためになされたもので、その目的は、オイル溜まり空間における摩耗紛の持運びを充分に行ない、また、摩擦板に対する冷却作用を充分に確保し、さらに、オイルの潤滑作用を充分に確保することができる摩擦板式リミテッドスリップデフ装置のオイル潤滑装置を提供することである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、キャリヤケース内に設けられ、ピニオン用支持孔を有するデフケースと、前記デフケースのピニオン用支持孔内に支持されたピニオンシャフトと、前記デフケース内に配置され、前記ピニオンシャフト上に設けられたピニオンギヤと、前記デフケース内に配置され、前記ピニオンギヤに噛み合うサイドギヤと、前記デフケース内に配置され、前記サイドギヤとデフケースの内周壁との間に介装された摩擦板と、前記デフケース内に配置され、前記摩擦板に押圧力を与える押圧手段とを備え、前記摩擦板と前記デフケースの前記内周壁との間に、一側が前記キャリヤケース内に開口するオイル溜まり空間を形成してなる摩擦板式リミテッドスリップデフ装置のオイル潤滑装置に於て、デフケースの前記内周壁に複数の凹状の孔路を設けて、当該孔路で摩擦板との間に前記オイル溜まり空間を形成すると共に、当該オイル溜まり空間と前記ピニオン用支持孔の孔壁面との間に、オイル溜まり空間と連通し、押圧手段の外形形状に沿って設けた扁平リング状のオイル空間と、当該オイル空間と連通し、デフケースに凹状の孔路を設けて押圧手段の外周との間に形成した複数のオイル空間と、当該オイル空間と連通して前記孔壁面に開口する複数のオイル空間とからなる断面Ｌ字状の複数のオイル連通路を設けたことを特徴とする。
【００１４】
（作用）
請求項１記載の発明においては、デフケースのオイル溜まり空間からピニオン用支持孔にかけて、オイル連通路を設けたので、オイル溜まり空間から前記ピニオン用支持孔にオイルが通り抜ける。従って、オイルがオイル溜まり空間に溜まることがなくなる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、図面により本発明の実施の形態について説明する。
【００１７】
図１ないし図８により、請求項１記載の発明の実施の形態に係わる摩擦板式リミテッドスリップデフ装置のオイル潤滑装置について説明する。
最初に、本実施の形態に係わる摩擦板式リミテッドスリップデフ装置について説明し、次に、そのオイル潤滑装置について説明する。
先ず、本実施の形態に係わる摩擦板式リミテッドスリップデフ装置は、従来の摩擦板式リミテッドスリップデフ装置１０１と同様の構造であり、共通する構造部分については共通の符号を付して説明を省略し、相違する部分についてのみ説明する。
【００１８】
図１に示すように、本実施の形態に係わる摩擦板式リミテッドスリップデフ装置１は、図９に示すキャリヤケース１０２を有し、キャリヤケース１０２内にデフケース２が支持されている。
デフケース２内には、左右一対のサイドギヤ３，４が配されている。この左右一対のサイドギヤ３，４は図示しない左右の駆動軸にそれぞれスプライン結合されている。
【００１９】
デフケース２は十字状をなすピニオン用支持孔５を有し、このピニオン用支持孔５内に十字状のピニオンシャフト６が支持されている。
図１，図２に示すように、ピニオンシャフト６には、ピニオン用支持孔５内に連通する４つの貫通孔７，７，７，７が形成され、各貫通孔７，７，７，７は、図１の左側から右側にかけて、前記ピニオンシャフト６の中央部をそれぞれ貫通し、同一円周上に９０度の間隔で並んでいる。
【００２０】
ピニオンシャフト６上に４つのピニオンギヤ８，８，８，８（図１には２個のみ図示）が設けられ、このピニオンギヤ８，８，８，８は前記サイドギヤ３，４に噛み合っている。
デフケース２内に、与圧式の摩擦板９が後述の皿バネ１０，１１の機能と相まって摩擦板式リミテッドスリップデフ装置１を差動制限状態にするために配置されている。この摩擦板９は、ピニオンギヤ８，８，８，８の左側でサイドギヤ４の軸部４Ａの外周に位置しており、デフケース２側の複数枚の摩擦プレートとサイドギヤ４側の複数枚の摩擦プレートを積層した状態で構成されている。デフケース２側の複数枚の摩擦プレートは、デフケース２の内周壁２Ａに係合している。サイドギヤ４側の複数枚の摩擦プレートはサイドギヤ４の軸部４Ａの外周部分に係合している。摩擦板９の左側部分９Ａは、前記内周壁２Ａの左端の内端面２Ｂに接触している。このようにして、サイドギヤ４の軸部４Ａとデフケース２の内周壁２Ａとの間に摩擦板９が介装されている。
【００２１】
デフケース２内に押圧手段としての２枚の皿バネ１０，１１及び皿バネ１０，１１の間に配された調整用リング１２Ａ，１２Ｂが配置されている。この皿バネ１０，１１及び調整用リング１２Ａ，１２Ｂは、摩擦板９の図面上の右側部分９Ｂと前記内周壁２Ａの右端の内端面２Ｃの間に介装されている。皿バネ１０，１１は、リング板材で、摩擦板９に予圧を与えて該摩擦板９を介して前記サイドギヤ４と前記デフケース２とを摩擦結合させるためのものである。調整用リング１２Ａ，１２Ｂは製造時の各部品の組立誤差を吸収するものである。
【００２２】
次に、本実施の形態に係わる摩擦板式リミテッドスリップデフ装置１のオイル潤滑装置の要旨であるオイル連通路について説明する。
デフケース２の左側環状段部２Ｄの端面２Ｅからピニオン用支持孔５の孔壁面５Ａにかけてオイル連通路１３（矢印一点鎖線で示す）が設けられている。オイル連通路１３の途中部分における断面は、図１のＸ２−Ｘ２断面，Ｘ３−Ｘ３断面，Ｘ４−Ｘ４断面，Ｘ５−Ｘ５断面，Ｘ６−Ｘ６断面，Ｘ７−Ｘ７断面に示される。以下、図１及び各断面を示す図３〜図８により、オイル連通路１３について説明する。
【００２３】
図１，図３に示すように、Ｘ２−Ｘ２断面付近において、デフケース２のピニオン用支持孔５より左側部分には、４つのオイル空間１３Ａ，１３Ａ，１３Ａ，１３Ａがデフケース２の軸線Ｌに平行に形成されている。各オイル空間１３Ａ，１３Ａ，１３Ａ，１３Ａは、断面円形の孔路からなり、同一円周上に９０度の間隔で配置されている。各オイル空間１３Ａ，１３Ａ，１３Ａ，１３Ａの一側は、ピニオン用支持孔５内にそれぞれ開口し、前記各貫通孔７，７，７，７に対向した位置にある。前記オイル空間１３Ａ，１３Ａ，１３Ａ，１３Ａはオイル連通路１３のＸ２−Ｘ２断面付近における部分を形成している。
【００２４】
図１，図４に示すように、Ｘ３−Ｘ３断面付近において、デフケース２に半円形の孔路を設けて、皿バネ１０及び調整用リング１２Ａ，１２Ｂの外周との間にオイル空間１３Ｂ，１３Ｂ，１３Ｂ，１３Ｂを形成している。各オイル空間１３Ｂ，１３Ｂ，１３Ｂ，１３Ｂは、同一円周上に９０度の間隔で配置されている。各前記オイル空間１３Ｂ，１３Ｂ，１３Ｂ，１３Ｂはオイル連通路１３のＸ３−Ｘ３断面付近における部分を形成している。
【００２５】
図１，図５に示すように、Ｘ４−Ｘ４断面付近においては、皿バネ１１の外周面１１Ａとデフケース２の内周面２Ｆとの間に扁平リング状のオイル空間１３Ｃが形成されている。オイル空間１３Ｃは前記オイル空間１３Ｂ，１３Ｂ，１３Ｂ，１３Ｂに連通し、オイル連通路１３のＸ４−Ｘ４断面付近における部分を形成している。
【００２６】
図１，図６に示すように、Ｘ５−Ｘ５断面付近において、摩擦板９とデフケース２との間に断面略４角形の孔路からなるオイル溜まり空間１３Ｄ，１３Ｄ，１３Ｄ，１３Ｄが形成されている。各オイル溜まり空間１３Ｄ，１３Ｄ，１３Ｄ，１３Ｄは、同一円周上に９０度の間隔で配置され、前記オイル空間１３Ｃに連通しており、オイル連通路１３のＸ５−Ｘ５断面付近における部分を形成している。
【００２７】
図１，図７に示すように、Ｘ６−Ｘ６断面において、デフケース２と摩擦板９の左側部分９Ａとの間に、オイル空間１３Ｅ，１３Ｅ，１３Ｅ，１３Ｅが形成されている。各オイル空間１３Ｅ，１３Ｅ，１３Ｅ，１３Ｅは、径方向に伸びる長孔路となっており、同一円周上に９０度の間隔で配置され、各オイル空間１３Ｅ，１３Ｅ，１３Ｅ，１３Ｅの外側部分１３Ｅ₁，１３Ｅ₁，１３Ｅ₁，１３Ｅ₁は、前記オイル溜まり空間１３Ｄ，１３Ｄ，１３Ｄ，１３Ｄに連通している。オイル空間１３Ｅ，１３Ｅ，１３Ｅ，１３Ｅは、オイル連通路１３のＸ６−Ｘ６断面付近における部分を形成している。
【００２８】
図１，図８に示すように、Ｘ７−Ｘ７断面において、デフケース２の左側環状段部２Ｄの端面２Ｅから前記オイル空間１３Ｅ，１３Ｅ，１３Ｅ，１３Ｅの内側部分１３Ｅ₂，１３Ｅ₂，１３Ｅ₂，１３Ｅ₂にかけて断面円形状の孔路からなるオイル空間１３Ｆ，１３Ｆ，１３Ｆ，１３Ｆが形成されている。各オイル空間１３Ｆ，１３Ｆ，１３Ｆ，１３Ｆは、同一円周上に９０度の間隔で配置され、オイル連通路１３のＸ７−Ｘ７断面付近における部分を形成している。
【００２９】
上述したように、オイル空間１３Ａ，１３Ａ，１３Ａ，１３Ａと、オイル空間１３Ｂ，１３Ｂ，１３Ｂ，１３Ｂと、オイル空間１３Ｃと、オイル溜まり空間１３Ｄ，１３Ｄ，１３Ｄ，１３Ｄと、オイル空間１３Ｅ，１３Ｅ，１３Ｅ，１３Ｅと、オイル空間１３Ｆ，１３Ｆ，１３Ｆ，１３Ｆとで前記オイル連通路１３が構成されている。
【００３０】
このようにして、前記オイル連通路１３の一側は前記キャリヤケース１０２内に開口しており、このオイル連通路１３にオイルが導かれ、オイル連通路１３の他側はデフケース２のピニオン用支持孔５内に開口している。
しかして、オイルは、キャリヤケース１０２内から前記左側環状段部２Ｄの端面２Ｅにおけるオイル空間１３Ｆ，１３Ｆ，１３Ｆ，１３Ｆに導かれ、オイル連通路１３を通ってピニオン用支持孔５内に至る。さらに、オイルは、デフケース２のピニオン用支持孔５とピニオンシャフト６との間の隙間に流れ（矢印Ｙで示す）、デフケース２の部品の間を通って各部品を潤滑し、デフケース２を流れ出て、キャリヤケース１０２内に戻る。このように、オイルは、流れを形成していることから、従来のオイル溜まり空間１１８に相当するオイル溜まり空間１３Ｄ，１３Ｄ，１３Ｄ，１３Ｄに溜まることがなくなる。
【００３１】
また、オイルは、前記ピニオン用支持孔５とピニオンシャフト６との間の隙間に充分に流れ、このため、前記隙間にオイルが回り易く、オイルの流れの状態が良くなる。
オイルは、その上述の循流により、摩擦板９の摩耗により生じた摩耗紛をオイル溜まり空間１３Ｄ，１３Ｄ，１３Ｄ，１３Ｄから持ち運び、摩擦板９により発生した熱を冷却して摩擦板９を冷却し、摩擦板式リミテッドスリップデフ装置１の各部品に対して周知の潤滑作用を施す。
【００３２】
なお、オイルは一定期間使用されると、新しいものに交換される。
以上の如き構成によれば、前記オイル溜まり空間１３Ｄ，１３Ｄ，１３Ｄ，１３Ｄからピニオン用支持孔５にかけて、オイル連通路１３が形成されているので、キャリヤケース１０２内のオイルは、オイル連通路１３を介して前記ピニオン用支持孔５に通り抜ける。
【００３３】
従って、オイルは、オイル溜まり空間１３Ｄ，１３Ｄ，１３Ｄ，１３Ｄに留まることなく、摩擦板９によって生じた摩耗紛をオイル溜まり空間１３Ｄ，１３Ｄ，１３Ｄ，１３Ｄから持ち運ぶとともに、オイルの冷却作用を向上させて摩擦板９を充分に冷却し、オイルの潤滑作用を向上させることができる。
【００３４】
また、ピニオンシャフト６には、前記ピニオン用支持孔５内に連通する貫通孔７，７，７，７が前記オイル連通路１３のオイル空間１３Ａ，１３Ａ，１３Ａ，１３Ａに対向して形成されているので、前記ピニオン用支持孔５とピニオンシャフト６との間の隙間にオイルが流れ易くなり、さらに、上述の効果（オイルは、オイル溜まり空間１３Ｄ，１３Ｄ，１３Ｄ，１３Ｄに留まることなく、摩擦板９によって生じた摩耗紛をオイル溜まり空間１３Ｄ，１３Ｄ，１３Ｄ，１３Ｄから持ち運ぶとともに、オイルの冷却作用を向上させて摩擦板９を充分に冷却し、オイルの潤滑作用を向上させる）を顕著にすることができる。
【００３５】
なお、本実施の形態においては、オイル空間１３Ａ，１３Ａ，１３Ａ，１３Ａと、オイル空間１３Ｂ，１３Ｂ，１３Ｂ，１３Ｂと、オイル溜まり空間１３Ｄ，１３Ｄ，１３Ｄ，１３Ｄと、オイル空間１３Ｅ，１３Ｅ，１３Ｅ，１３Ｅと、オイル空間１３Ｆ，１３Ｆ，１３Ｆ，１３Ｆとは、それらの数が４個になっているが、４個以外の数でも良い。
【００３６】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、オイル溜まり空間からピニオン用支持孔にかけて、オイル連通路を設けたので、オイル溜まり空間内のオイルは、オイル連通路を介してデフケースのピニオン用支持孔に通り抜け、オイル溜まり空間に留まることがなくなる。
【００３７】
従って、オイル連通路により摩擦板で生じたオイル溜まり空間における摩耗紛を確実に持ち運ぶとともに、オイルの冷却作用を向上させて熱を充分に冷却して摩擦板を充分に冷却し、オイルの潤滑作用を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施の形態に係わる摩擦板式リミテッドスリップデフ装置のオイル潤滑装置を示す断面図である。
【図２】図１のＸ１−Ｘ１断面で切断したピニオンシャフトを示す断面図である。
【図３】図１のＸ２−Ｘ２断面で切断した箇所におけるオイル連通路の部分を示す断面図である。
【図４】図１のＸ３−Ｘ３断面で切断した箇所におけるオイル連通路の部分を示す断面図である。
【図５】図１のＸ４−Ｘ４断面で切断した箇所におけるオイル連通路の部分を示す断面図である。
【図６】図１のＸ５−Ｘ５断面で切断した箇所におけるオイル連通路の部分を示す断面図である。
【図７】図１のＸ６−Ｘ６断面で切断した箇所におけるオイル連通路の部分を示す断面図である。
【図８】図１のＸ７−Ｘ７断面で切断した箇所におけるオイル連通路の部分を示す断面図である。
【図９】従来における摩擦板式リミテッドスリップデフ装置のオイル潤滑装置を示す断面図である。
【符号の説明】
１摩擦板式リミテッドスリップデフ装置
２デフケース
３サイドギヤ
４サイドギヤ
５ピニオン用支持孔
６ピニオンシャフト
７貫通孔
８ピニオンギヤ
９摩擦板
１０皿バネ
１１皿バネ
１３オイル連通路
１３Ｄオイル溜まり空間[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an oil lubrication device for a friction plate type limited slip differential device mounted on a drive system of a vehicle.
[0002]
[Prior art]
Generally, an oil lubrication device is attached to a differential device arranged in a drive system of a vehicle. As an oil lubrication device for this differential device, for example, a device disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-261313 is known. In particular, in the friction plate type limited slip differential device, the oil contained in the carrier case is used to remove wear powder generated in the friction plate, cool the heat generated in the friction plate, and reduce friction between components. There is a demand for durability and reliability.
[0003]
As a friction plate type limited slip differential device that meets such requirements, for example, the one shown in FIG. 9 is known.
In the figure, a friction plate type limited slip differential device 101 has a carrier case 102, and a shaft portion 105 A of a drive pinion gear 105 is supported in the carrier case 102 via bearings 103 and 104. The ring gear 106 meshes with the gear portion 105 B of the driving pinion gear 105.
[0004]
A differential case 107 is fixed to the ring gear 106 by a bolt 108, and the differential case 107 is supported by the carrier case 102 via bearings 109A and 109B.
A pair of left and right side gears 110 and 111 are arranged in the differential case 107. The pair of left and right side gears 110 and 111 are splined to left and right drive shafts (not shown).
[0005]
A pinion support hole 112 having a cross shape is formed in the differential case 107, and a cross-shaped pinion shaft 113 is supported in the pinion support hole 112. Four pinion gears 114 (only two are shown in the figure) are provided on the pinion shaft 113, and the pinion gears 114 mesh with the side gears 110 and 111.
[0006]
A pressurizing friction plate 115 is disposed between the left end inner end surface 107B and the right end inner end surface 107C of the inner peripheral wall 107A of the differential case 107. The friction plate 115 is configured by laminating a plurality of friction plates on the differential case 107 side and a plurality of friction plates on the side gear 110 side. The plurality of friction plates on the differential case 107 side are engaged with the inner peripheral wall 107 A of the differential case 107. The plurality of friction plates on the side gear 110 side are engaged with the outer peripheral portion of the shaft portion 110 A of the side gear 110. Thus, the friction plate 115 is interposed between the side gear 110 and the inner peripheral wall 107A of the differential case 107.
[0007]
In the differential case 107, a disc spring 116, 116 and an adjusting ring 117 adjacent to the disc spring 116 are interposed between the friction plate 115 and the inner end face 107C at the right end of the inner peripheral wall 107A.
The disc spring 116 is a ring plate material and is a pressing means that applies a pressing force to the friction plate 115, and the adjustment ring 117 absorbs an assembly error of each component during manufacturing.
[0008]
An oil reservoir space 118 is formed between the friction plate 115 and the inner peripheral wall 107 A of the differential case 107. One side 118A of the oil reservoir space 118 is opened in the carrier case 102, and the oil is guided to the oil reservoir space 118 as indicated by an arrow (A).
The other side 118 B of the oil reservoir space 118 is closed by a disc spring 116, and the oil is accumulated in the oil reservoir space 118 even if it is guided into the oil reservoir space 118.
[0009]
The oil guided to the oil reservoir space 118 discharges wear powder generated by the friction plate 115, cools the heat generated by the friction plate 115, and performs a well-known lubricating action of the oil.
[0010]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional friction plate type limited slip differential device 101, the oil guided into the oil sump space 118 is blocked by the disc spring 116 and there is no outlet, so the oil stays in the oil sump space 118. The flow was not formed. For this reason, the wear powder generated by the friction plate 115 in the oil reservoir space 118 is insufficient to carry. In addition, it is difficult to sufficiently cool the heat generated in the friction plate 115 to sufficiently secure the cooling action on the friction plate 115, and it is difficult to sufficiently secure the oil lubrication effect. It was.
[0011]
The present invention has been made to solve the above-described problems, and its purpose is to sufficiently carry wear powder in the oil sump space, to ensure a sufficient cooling effect on the friction plate, and It is another object of the present invention to provide an oil lubrication device for a friction plate type limited slip differential device capable of sufficiently ensuring the lubricating action of oil.
[0012]
[Means for Solving the Problems]
According to a first aspect of the present invention, there is provided a differential case provided in a carrier case and having a pinion support hole, a pinion shaft supported in the pinion support hole of the differential case, and the pinion shaft disposed in the differential case. A pinion gear provided above, a side gear disposed in the differential case and meshing with the pinion gear, a friction plate disposed in the differential case and interposed between the side gear and an inner peripheral wall of the differential case, and the differential case And a pressing means for applying a pressing force to the friction plate, and an oil reservoir space having one side opened into the carrier case is formed between the friction plate and the inner peripheral wall of the differential case. at a oil lubrication device comprising a friction plate type limited slip differential device, a plurality of concave to the inner peripheral wall of the differential case The oil reservoir space is formed between the oil reservoir space and the friction plate, and the oil reservoir space communicates with the oil reservoir space between the oil reservoir space and the hole wall surface of the pinion support hole. A flat ring-shaped oil space provided along the outer shape of the pressing means, and a plurality of oil spaces formed between the oil space and the outer periphery of the pressing means by providing a concave hole in the differential case. A plurality of oil communication passages having an L-shaped cross section, which is formed of a plurality of oil spaces communicating with the oil space and opening in the hole wall surface, are provided.
[0014]
(Function)
In the first aspect of the invention, since the oil communication passage is provided from the oil reservoir space of the differential case to the pinion support hole, the oil passes from the oil reservoir space to the pinion support hole. Therefore, oil does not accumulate in the oil reservoir space.
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0017]
The FIGS. 1 to 8, will be described oil lubrication system for a friction plate type limited slip differential device according to the embodiment of the invention of claim 1 Symbol placement.
First, the friction plate type limited slip differential device according to this embodiment will be described, and then the oil lubrication device will be described.
First, the friction plate type limited slip differential device according to the present embodiment has the same structure as that of the conventional friction plate type limited slip differential device 101, common structural parts are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted. Only the differences will be described.
[0018]
As shown in FIG. 1, the friction plate type limited slip differential device 1 according to the present embodiment has a carrier case 102 shown in FIG. 9, and the differential case 2 is supported in the carrier case 102.
In the differential case 2, a pair of left and right side gears 3 and 4 are arranged. The pair of left and right side gears 3 and 4 are splined to left and right drive shafts (not shown).
[0019]
The differential case 2 has a cross-shaped pinion support hole 5, and a cross-shaped pinion shaft 6 is supported in the pinion support hole 5.
As shown in FIGS. 1 and 2, the pinion shaft 6 is formed with four through holes 7, 7, 7, 7 communicating with the inside of the pinion support hole 5, and each through hole 7, 7, 7, 7 Are penetrating through the central portion of the pinion shaft 6 from the left side to the right side in FIG. 1 and are arranged at intervals of 90 degrees on the same circumference.
[0020]
Four pinion gears 8, 8, 8, and 8 (only two are shown in FIG. 1) are provided on the pinion shaft 6, and these pinion gears 8, 8, 8, and 8 mesh with the side gears 3 and 4, respectively.
In the differential case 2, a pressurized friction plate 9 is arranged to put the friction plate type limited slip differential device 1 in a differential limited state in combination with functions of the disc springs 10 and 11 described later. The friction plate 9 is located on the left side of the pinion gears 8, 8, 8, 8 on the outer periphery of the shaft portion 4 A of the side gear 4, and includes a plurality of friction plates on the differential case 2 side and a plurality of friction plates on the side gear 4 side. It is comprised in the state which laminated | stacked. The plurality of friction plates on the differential case 2 side are engaged with the inner peripheral wall 2 A of the differential case 2. The plurality of friction plates on the side gear 4 side are engaged with the outer peripheral portion of the shaft portion 4 A of the side gear 4. The left portion 9A of the friction plate 9 is in contact with the inner end surface 2B at the left end of the inner peripheral wall 2A. Thus, the friction plate 9 is interposed between the shaft portion 4A of the side gear 4 and the inner peripheral wall 2A of the differential case 2.
[0021]
Two disc springs 10, 11 and the disc spring 10, 1 1 of the adjusting ring 12A disposed between the pressing means into the differential case 2, 12B are arranged. The disc springs 10 and 11 and the adjustment rings 12A and 12B are interposed between the right portion 9B of the friction plate 9 in the drawing and the inner end surface 2C at the right end of the inner peripheral wall 2A. The disc springs 10 and 11 are ring plate materials for applying a preload to the friction plate 9 and frictionally connecting the side gear 4 and the differential case 2 via the friction plate 9. The adjustment rings 12A and 12B absorb assembling errors of each part during manufacturing.
[0022]
Next, the oil communication passage which is the gist of the oil lubrication device of the friction plate type limited slip differential device 1 according to the present embodiment will be described.
An oil communication path 13 (indicated by an alternate long and short dash line) is provided from the end surface 2E of the left annular step 2D of the differential case 2 to the hole wall surface 5A of the pinion support hole 5. The cross section in the middle part of the oil communication path 13 is shown in the X2-X2 cross section, the X3-X3 cross section, the X4-X4 cross section, the X5-X5 cross section, the X6-X6 cross section, and the X7-X7 cross section in FIG. Hereinafter, the oil communication path 13 will be described with reference to FIG. 1 and FIGS.
[0023]
As shown in FIGS. 1 and 3, four oil spaces 13 A, 13 A, 13 A, 13 A are parallel to the axis L of the differential case 2 on the left side of the pinion support hole 5 of the differential case 2 near the X2-X2 cross section. Is formed. Each oil space 13A, 13A, 13A, 13A consists of a hole with a circular cross section, and is arranged at intervals of 90 degrees on the same circumference. One side of each of the oil spaces 13A, 13A, 13A, 13A is opened in the pinion support hole 5 and is in a position facing each of the through holes 7, 7, 7, 7. The oil spaces 13 A, 13 A, 13 A, 13 A form portions in the vicinity of the X2-X2 cross section of the oil communication path 13.
[0024]
As shown in FIGS. 1 and 4, a semicircular hole is provided in the differential case 2 in the vicinity of the X3-X3 cross section, and the oil spaces 13B and 13B are provided between the disc spring 10 and the outer periphery of the adjustment rings 12A and 12B. , 13B, 13B are formed. The oil spaces 13B, 13B, 13B, and 13B are arranged at intervals of 90 degrees on the same circumference. Each of the oil spaces 13B, 13B, 13B, 13B forms a portion of the oil communication path 13 in the vicinity of the X3-X3 cross section.
[0025]
As shown in FIGS. 1 and 5, a flat ring-shaped oil space 13 C is formed between the outer peripheral surface 11 A of the disc spring 11 and the inner peripheral surface 2 F of the differential case 2 in the vicinity of the X4-X4 cross section. The oil space 13 C communicates with the oil spaces 13 B, 13 B, 13 B, 13 B and forms a portion of the oil communication passage 13 near the X4-X4 cross section.
[0026]
As shown in FIGS. 1 and 6, oil reservoir spaces 13D, 13D, 13D, and 13D each having a substantially quadrangular cross section are formed between the friction plate 9 and the differential case 2 in the vicinity of the X5-X5 cross section. Yes. The oil sump spaces 13D, 13D, 13D, and 13D are arranged on the same circumference at an interval of 90 degrees, communicate with the oil space 13C, and form a portion of the oil communication passage 13 near the X5-X5 cross section. are doing.
[0027]
As shown in FIGS. 1 and 7, oil spaces 13 E, 13 E, 13 E, and 13 E are formed between the differential case 2 and the left side portion 9 A of the friction plate 9 in the X6-X6 cross section. Each oil space 13E, 13E, 13E, 13E is a long hole path extending in the radial direction, and is arranged at intervals of 90 degrees on the same circumference, and an outer portion of each oil space 13E, 13E, 13E, 13E. 13E ₁ , 13E ₁ , 13E ₁ , 13E ₁ communicate with the oil reservoir space 13D, 13D, 13D, 13D. The oil spaces 13E, 13E, 13E, 13E form portions in the vicinity of the X6-X6 cross section of the oil communication passage 13.
[0028]
As shown in FIGS. 1 and 8, in the X7-X7 cross section, the inner portions 13E ₂ , 13E ₂ , 13E _{2 of} the oil spaces 13E, 13E, 13E, 13E from the end surface 2E of the left annular step 2D of the differential case 2 oil space 13F that toward 13E ₂ consisting sectional circular hole path, 13F, 13F, 13F are formed. The oil spaces 13F, 13F, 13F, and 13F are arranged on the same circumference at intervals of 90 degrees, and form portions in the vicinity of the X7-X7 cross section of the oil communication passage 13.
[0029]
As described above, the oil spaces 13A, 13A, 13A, 13A, the oil spaces 13B, 13B, 13B, 13B, the oil space 13C, the oil reservoir spaces 13D, 13D, 13D, 13D, and the oil spaces 13E, 13E, The oil communication path 13 is configured by 13E, 13E and oil spaces 13F, 13F, 13F, 13F.
[0030]
In this way, one side of the oil communication path 13 is opened in the carrier case 102, oil is guided to the oil communication path 13, and the other side of the oil communication path 13 is a pinion support for the differential case 2. It opens in the hole 5.
Thus, the oil is guided from the inside of the carrier case 102 to the oil spaces 13F, 13F, 13F, 13F in the end surface 2E of the left annular step 2D, and reaches the pinion support hole 5 through the oil communication path 13. Further, the oil flows into the gap between the pinion support hole 5 of the differential case 2 and the pinion shaft 6 (indicated by an arrow Y), passes between the components of the differential case 2, lubricates each component, and flows out of the differential case 2. Return to the carrier case 102. Thus, since the oil forms a flow, it does not accumulate in the oil reservoir spaces 13D, 13D, 13D, 13D corresponding to the conventional oil reservoir space 118.
[0031]
In addition, the oil flows sufficiently in the gap between the pinion support hole 5 and the pinion shaft 6, so that the oil easily flows in the gap and the state of the oil flow is improved.
Due to the circulation described above, the oil carries the wear powder generated by the wear of the friction plate 9 from the oil pool spaces 13D, 13D, 13D, and 13D, and cools the friction plate 9 by cooling the heat generated by the friction plate 9. Then, a known lubricating action is applied to each component of the friction plate type limited slip differential device 1.
[0032]
The oil is replaced with a new one after a certain period of use.
According to the above configuration, the oil communication path 13 is formed from the oil reservoir spaces 13D, 13D, 13D, 13D to the pinion support hole 5, so that the oil in the carrier case 102 flows into the oil communication path 13. Through the pinion support hole 5.
[0033]
Therefore, the oil does not stay in the oil reservoir spaces 13D, 13D, 13D, and 13D, but carries the wear powder generated by the friction plate 9 from the oil reservoir spaces 13D, 13D, 13D, and 13D and improves the cooling action of the oil. Thus, the friction plate 9 can be sufficiently cooled, and the lubricating action of the oil can be improved.
[0034]
The pinion shaft 6 has through holes 7, 7, 7, 7 communicating with the pinion support hole 5 so as to face the oil spaces 13A, 13A, 13A, 13A of the oil communication passage 13. As a result, oil easily flows into the gap between the pinion support hole 5 and the pinion shaft 6, and the above-described effects (the oil does not stay in the oil reservoir spaces 13D, 13D, 13D, 13D, and the friction is generated). The wear powder generated by the plate 9 is carried from the oil pool spaces 13D, 13D, 13D, and 13D, and the cooling action of the oil is improved to sufficiently cool the friction plate 9 and improve the lubricating action of the oil). can do.
[0035]
In the present embodiment, oil spaces 13A, 13A, 13A, 13A, oil spaces 13B, 13B, 13B, 13B, oil reservoir spaces 13D, 13D, 13D, 13D, and oil spaces 13E, 13E, 13E. , 13E and the oil spaces 13F, 13F, 13F, 13F are four in number, but may be other than four.
[0036]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the present invention, since the oil communication passage is provided from the oil reservoir space to the pinion support hole, the oil in the oil reservoir space passes through the pinion support hole of the differential case via the oil communication passage. , It will not stay in the oil sump space.
[0037]
Therefore, it is possible to reliably carry the wear powder in the oil pool space generated by the friction plate by the oil communication path, and to improve the cooling action of the oil to sufficiently cool the friction plate to sufficiently cool the oil. Ru can be improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view showing an oil lubrication device of a friction plate type limited slip differential device according to the present embodiment.
2 is a cross-sectional view showing a pinion shaft cut along the X1-X1 cross section of FIG. 1; FIG.
3 is a cross-sectional view showing a portion of an oil communication path at a location cut along the X2-X2 cross section of FIG. 1; FIG.
4 is a cross-sectional view showing a portion of an oil communication path at a location cut along the X3-X3 cross section of FIG. 1; FIG.
5 is a cross-sectional view showing a portion of an oil communication path at a location cut along a cross section X4-X4 in FIG. 1; FIG.
6 is a cross-sectional view showing a portion of an oil communication path at a location cut along the X5-X5 cross section of FIG. 1; FIG.
7 is a cross-sectional view showing a portion of an oil communication path at a location cut along a X6-X6 cross section of FIG. 1; FIG.
8 is a cross-sectional view showing a portion of an oil communication path at a location cut along a X7-X7 cross section in FIG. 1;
FIG. 9 is a cross-sectional view showing an oil lubrication device of a conventional friction plate type limited slip differential device.
[Explanation of symbols]
1 friction plate type limited slip differential device 2 differential case 3 side gear 4 side gear 5 pinion support hole 6 pinion shaft 7 through hole 8 pinion gear 9 friction plate 10 disc spring 11 disc spring 13 oil communication path 13D oil reservoir space

Claims

A differential case (2) provided in the carrier case (102) and having a pinion support hole (5);
A pinion shaft (6) supported in the pinion support hole (5) of the differential case (2);
A pinion gear (8) disposed in the differential case (2) and provided on the pinion shaft (6);
A side gear (3, 4) disposed in the differential case (2) and meshing with the pinion gear (8);
A friction plate (9) disposed in the differential case (2) and interposed between the side gears (3, 4) and the inner peripheral wall (2A) of the differential case (2);
Pressing means (10, 11) disposed in the differential case (2) and applying a pressing force to the friction plate (9);
Friction plate type limited in which an oil reservoir space (13D) having one side opened into the carrier case (102) is formed between the friction plate (9) and the inner peripheral wall (2A) of the differential case (2). In the oil lubrication device of the slip differential device (1),
A plurality of concave holes are provided in the inner peripheral wall (2A) of the differential case (2), and the oil pool space (13D) is formed between the hole and the friction plate (9).
Between the oil pool space (13D) and the hole wall surface (5A) of the pinion support hole (5),
The oil ring space (13D) communicates with the flat ring-shaped oil space (13C) provided along the outer shape of the pressing means (11), communicates with the oil space (13C), and is recessed in the differential case (2). And a plurality of oil spaces (13B) formed between the outer periphery of the pressing means (10) and a plurality of oils communicating with the oil spaces (13B) and opening to the hole wall surface (5A). An oil lubrication device for a friction plate type limited slip differential device, characterized in that a plurality of oil communication passages (13) having an L-shaped cross section comprising a space (13A) are provided.