JP3702506B2

JP3702506B2 - Cable positioning device

Info

Publication number: JP3702506B2
Application number: JP27194195A
Authority: JP
Inventors: 啓介三好
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1995-09-25
Filing date: 1995-09-25
Publication date: 2005-10-05
Anticipated expiration: 2015-09-25
Also published as: JPH0986205A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車等の車体に固定された車体側部材に、インナケーブルと該インナケーブルが挿通されたアウタケーブルとからなるケーブルのアウタケーブルを位置調整可能に取付けるケーブルの位置決め装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種ケーブルの位置決め装置は、例えば特開平５−２７８４９５号公報に開示されている。この公報に開示されたものは、図２８に示すように、インナケーブル８１と該インナケーブル８１を軸方向移動可能に収容するアウタケーブル８２とからなるケーブル８０のアウタケーブル８２に固定板８３が軸方向に平面となるように固着され、該固定板８３に対向する取付壁８４に沿ってケーブル８０が配置される一方、上記固定板８３に軸方向に複数の爪８３ａが形成されると共に、取付壁８４に上記爪８３ａと係合する溝８４ａが設けられ、かつ、上記取付壁８４に軸方向に沿って長穴８４ｂが形成され、固定板８３に長穴８４ｂに挿通するボルト８５のナット部８３ｂが形成された構成となっている。
【０００３】
そして、この装置によれば、上記取付壁８４の溝８４ａに固定板８３の爪８３ａを係合させた後、該取付壁８４の長穴８４ｂに挿通するボルト８５を固定板８３のナット部８３ｂに締め付けて固定するようになされている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記公報に開示された従来の装置にあっては、上記取付壁８４の溝８４ａに固定板８３の爪８３ａを係合させた状態で、取付壁８４に固定板８３をボルト止めにより固定するものであるから、その取付作業が非常に面倒で手間を要する問題があった。
【０００５】
また、アウタケーブル８２の取付壁８４への固定位置を再調整する場合にも、一旦ボルト８５を緩めてナット部８３ｂから外した上で、固定板８３の爪８３ａと取付壁８４の溝８４ａとの係合位置を変更し、その後、再びボルト８５を固定板８３のナット部８３ｂに締め付けて固定する必要があるため、その再調整作業が非常に煩雑で、迅速に行うことができない問題があった。
【０００６】
本発明は従来における上記のような実情に対処するもので、車体側部材へのアウタケーブルの取付けをワンタッチで簡単容易に行うことができるケーブルの位置決め装置を提供することを課題とする。
【０００７】
また、他の課題は、車体側部材へのアウタケーブルの固定位置再調整が簡便に行うことができるケーブルの位置決め装置を提供するケーブルの位置決め装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は次のように構成したことを特徴とする。
【０００９】
まず、本願の請求項１に係る発明（以下、第１発明という）は、車体に固定された車体側部材に、インナケーブルと該インナケーブルが挿通されたアウタケーブルとからなるケーブルのアウタケーブルを位置調整可能に取付けるケーブルの位置決め装置において、上記車体側部材に、上記アウタケーブルをケーブル軸方向に移動可能に支持する支持部設けると共に、アウタケーブル側と車体側部材の支持部近傍とに係合部をそれぞれ設け、かつ、上記車体側部材の係合部に係合する第１被係合部と、アウタケーブル側の係合部に係合する第２被係合部とを有する位置決め部材を備え、該位置決め部材の両被係合部と車体側部材及びアウタケーブル側の各係合部とを、上記位置決め部材に対する同一方向の移動によって係合させるように構成し、加えて、上記車体側部材の支持部を、一対の起立壁を有する凹状部で構成し、上記位置決め部材を、上記凹状部の両起立壁の外側面に対して内面が当接する一対の側壁部とこれら側壁部の上端部を連結する上壁部とからなる門形状に形成すると共に、上記位置決め部材の側壁部内面に上記第１被係合部を形成し、上壁部の裏面に上記第２被係合部をそれぞれ形成し、かつ、上記起立壁の外側面に上記第１被係合部との係合部を形成し、アウタケーブル側の上記上壁部の裏面と対向する位置に上記第２被係合部との係合部をそれぞれ形成したことを特徴とする。
【００１０】
また、請求項２に係る発明（以下、第２発明という）は、上記第１発明の構成に加えて、位置決め部材の第２被係合部とアウタケーブル側の係合部とを、ケーブル軸方向に位置をずらせて互いに噛み合わせ可能とされた多数の係合歯で構成したことを特徴とする。
【００１１】
また、請求項３に係る発明（以下、第３発明という）は、第１発明の構成に加えて、車体側部材が、自動変速機のシフトレバーを軸支する部材であることを特徴とする。
【００１３】
また、請求項４に係る発明（以下、第４発明という）は、上記第１発明の構成に加えて、車体側部材の係合部と位置決め部材の第１被係合部とを、該位置決め部材の第２被係合部をアウタケーブル側の係合部に係合させない状態で係合するケーブル調整位置と、位置決め部材の第２被係合部をアウタケーブル側の係合部に係合させる状態で係合するケーブル固定位置とに選択的に固定可能な構成としたことを特徴とする。
【００１４】
また、請求項５に係る発明（以下、第５発明という）は、上記第１発明の構成に加えて、アウタケーブルを、その端部に連設されたカバー部材を介して車体側部材の支持凹部にケーブル軸方向に移動可能に支持すると共に、該カバー部材に位置決め部材の第２被係合部と係合する係合部を形成したことを特徴とする。
【００１５】
また、請求項６に係る発明（以下、第６発明という）は、上記第５発明の構成に加えて、カバー部材に、位置決め部材を仮止めする仮止用フックを設けると共に、該フックを、位置決め部材がその第２被係合部とカバー部材の係合部との係合位置から離れた状態でカバー部材に係止するように設けたことを特徴とする。
【００１６】
また、請求項７に係る発明（以下、第７発明という）は、上記第６発明の構成に加えて、カバー部材に、仮止用フックと同方向に突出するケーブル調整用つまみを設け、位置決め部材につまみが挿通される挿通穴を形成すると共に、該挿通穴をケーブル軸方向に延びる長穴状としたことを特徴とする。
【００１７】
さらに、請求項８に係る発明（以下、第８発明という）は、上記第１発明の構成に加えて、位置決め部材と車体側部材とのうち、少なくとも一方を合成高分子を材料として形成したことを特徴とする。
【００１８】
このような手段を用いることにより、上記各発明によれば、それぞれ次のような作用が得られる。
【００１９】
まず、第１発明によれば、上記位置決め部材の第１及び第２被係合部と車体側部材及びアウタケーブル側の各係合部とが、上記位置決め部材に対する同一方向の移動によって係合されるように構成されているから、上記車体側部材の支持部にアウタケーブルを挿入した状態で、これら車体側部材及びアウタケーブルに対し位置決め部材を一方向に移動にさせるだけの操作により、位置決め部材の第１被係合部を車体側部材の係合部に、また、第２被係合部をアウタケーブル側の係合部に係合させることが可能となる。また、門形状に形成された位置決め部材の側壁部内面に第１被係合部が、また上壁部の裏面に第２被係合部がそれぞれ形成されており、かつ、車体側部材の支持凹状部を構成する一対の起立壁の外側面に上記第１被係合部との係合部が、またアウタケーブル側の上記上壁部の裏面と対向する位置に上記第２被係合部との係合部がそれぞれ形成されているから、アウタケーブルを車体側部材の支持凹状部に挿入した状態で、門形状の位置決め部材を支持凹状部における起立壁の外側面に沿わせて押し下げるだけの操作により、上記位置決め部材の側壁部に形成された内面第１被係合部が上記起立壁の外側面に形成された係合部に、また位置決め部材の上壁部裏面に形成された第２被係合部がアウタケーブル側の係合部にそれぞれ係合されることになる。
【００２０】
また、第２発明によれば、位置決め部材の第２被係合部とアウタケーブル側の係合部とは、ケーブル軸方向に位置をずらせて互いに噛み合わせ可能とされた多数の係合歯で構成されているから、車体側部材とアウタケーブルの係合歯との噛み合い位置をずらせるだけで、アウタケーブルの車体側部材に対する固定位置をケーブル軸方向に容易に変更することが可能となる。
【００２１】
また、第３発明によれば、自動変速機のシフトレバーを軸支する部材にアウタケーブルの支持部を設けることにより、例えば自動変速機操作用のケーブルの位置決め装置として用いることができる。
【００２３】
また、第４発明によれば、車体側部材の係合部と位置決め部材の第１被係合部とは、該位置決め部材の第２被係合部をアウタケーブル側の係合部に係合させない状態で係合するケーブル調整位置と、位置決め部材の第２被係合部をアウタケーブル側の係合部に係合させる状態で係合するケーブル固定位置とに選択的に固定可能な構成とされているから、アウタケーブルの車体側部材の支持凹状部に対する固定位置を再調整する場合には、上記ケーブル固定位置から位置決め部材を、その第２被係合部がアウタケーブル側の係合部と係合しない状態で第１被係合部が車体側部材の係合部と係合するケーブル調整位置まで移動させ、このケーブル調整位置にて、上記位置決め部材が車体側部材に固定された状態のもとで、アウタケーブルを車体側部材の支持凹状部に対しケーブル軸方向に移動させてアウタケーブルの固定位置の調整を行い、その後、位置決め部材を操作して、その第２被係合部がアウタケーブル側の係合部に、また第２被係合部がアウタケーブル側の係合部に係合するケーブル固定位置に移動させることにより、再調整を容易に行うことが可能となる。
【００２４】
また、第５発明によれば、アウタケーブルの端部に支持凹部への支持用のカバー部材が連設され、該カバー部材に位置決め部材の第２被係合部と係合する係合部が形成されていることことにより、アウタケーブルに設けたカバー部材を介して車体側部材の支持凹部にアウタケーブル安定よく支持させることが可能となると共に、該カバー部材に形成した係合部を介して位置決め部材の第２被係合部に確実に係合させることが可能となる。
【００２５】
また、第６発明によれば、カバー部材に位置決め部材を仮止めする仮止用フックを設けたから、これらカバー部材と位置決め部材とを仮止めした状態で保管することが可能となる。その上、仮止め状態においては、上記位置決め部材が、その第２被係合部と上記カバー部材の係合部との係合位置から離れた位置でカバー部材に係止するように設けられているから、上記アウタケーブルの車体側部材への取付けやその固定位置の再調整に際しても、位置決め部材を上記カバー部材からわざわざ取り外すことなく仮止めした状態まゝ取付けやその固定位置の再調整を行うことができる。
【００２６】
また、第７発明によれば、カバー部材に設けたつまみにより、上記カバー部材を位置決め部材、つまり車体部材に対してケーブル軸方向に容易に移動させることができて、その固定位置の設定を容易に行うことができる。その上、上記つまみは位置決め部材に形成されたケーブル軸方向に延びる長穴状の挿通穴に挿通されているから、該つまみが、位置決め部材のカバー部材に対するガイド部材を兼用することができる。
【００２７】
さらに、第８発明によれば、位置決め部材や車体側部材を合成高分子により形成することにより、位置決め部材の第１，第２被係合部と車体側部材の係合部やアウタケーブル側の係合部との嵌め合い精度を向上させることができると共に、嵌め合いによる係合をスムーズに行わせることが可能となる。
【００２８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について説明する。
【００２９】
図１〜図４は、本発明に係るケーブルの位置決め装置を備えた自動変速機の変速操作入力装置を示し、該変速操作入力装置１は、自動車のフロアＦに固定されたベースプレート２と、該ベースプレート２に揺動自在に支持されるシフトレバー３と、該シフトレバー３に連結される自動変速機操作用のケーブル２４と、該ケーブルにおけるアウタケーブル２６を上記ベースプレート２に位置調整可能に取付ける位置決め装置５０とを有する。
【００３０】
上記シフトレバー３は、図４に示すようにノブ４を備えたレバー上部部材５と、ベースプレート２に揺動自在に支持されるレバー下部部材６とで構成されている。
【００３１】
上記レバー上部部材５は金属製パイプにより形成されており、このレバー上部部材５の上部には、シフトボタン７とＯＤスイッチ８とを有するノブ４が設けられていると共に、該レバー上部部材５内には、シフトボタン７の押し操作によりカム機構９を介して上下動されるシフト規制ロッド１０が設けられている。さらにレバー上部部材５の下部両側面には、軸方向に直交する方向に貫通し、かつ軸方向に長い長穴状の貫通穴５ａ，５ａが形成されていると共に、これら貫通穴５ａ，５ａの上下位置に複数の結合用穴５ｂ，５ｂが形成されている。
【００３２】
また、上記規制ロッド１０の下部には、上記貫通穴５ａ，５ａを貫通して外方に突出する規制ピン１１が嵌合支持され、この規制ピン１１は両側に扁平面を有する断面小判形を呈し、その中間部には抜止め用の段部１１ａが設けられている。なお、図４中、符号１２はレバー上部部材５のノブ４とレバー下部部材６との間を覆うカバーで、該カバー１２内には、ＯＤスイッチ８から変速制御用のソレノイドバルブ（図示せず）に接続されるハーネス１３が挿通されている。
【００３３】
一方、上記レバー下部部材６は、図５，図６及び図７に示すようにレバー上部部材５の下端部を包み込んだ状態で結合する胴部１４と、該胴部１４の下部に一体に連設された挿通穴１５ａ，１５ａを有する二股状軸受部１５と、胴部１４の両側に一体に連設された複数の異なる形状のディテント用凹凸部１６，１７とから構成されており、これら胴部１４、軸受部１５及びディテント用凹凸部１６，１７は樹脂などの合成高分子により一体に形成されている。
【００３４】
そして、上記軸受部１５は、図４に示すように、レバー支持軸１８を介してベースプレート２に揺動可能に支持され、また、上記ディテント用凹凸部１６，１７は、図６に示すように胴部１４の上部に、シフトレバー３の揺動方向前後に延び、かつ左右方向に突出する円弧状のつば部１９が前後連結壁２０，２１を介して一体に連設され、このつば部１９の両側の下面に、それぞれ複数の凹部ａ〜ｆと凸部ｇ〜ｋとが交互に形成されて構成されている。
【００３５】
その場合、一方のディテント用凹凸部１６における凹部のピッチは、３段自動変速機に対応する各シフトレバー３のシフト位置に合せて形成され、また、他方のディテント用凹凸部１７の凹部のピッチは、４段自動変速機に対応する各シフトレバーのシフト位置に合せてそれぞれ形成されている。
【００３６】
また、上記胴部１４のレバー上部部材５と重合した部分で、上記貫通穴５ａ，５ａと対向する位置には、図５に示すように上下方向に延びる長穴状の貫通穴１４ａ，１４ａが形成されている。この胴部１４側に形成されている貫通穴１４ａの幅は、図９に示すようにレバー上部部材５に形成されている貫通穴５ａの幅よりも狭く、また、図５に示すように上記貫通穴１４ａの長さが、貫通穴５ａの長さよりも短く形成され、かつ、胴部１４から一体に連設される被覆部１４ｂにより貫通穴５ａの内周面が被覆されている。そして、上記シフト規制ロッド１０に設けられた規制ピン１１が、上記金属製のレバー上部部材５と摺接して異音やごりごりした感じを与えることがないように上記被覆部１４ｂを介して両貫通穴１４ａ，１４ａに挿通されている。また、上記シフト規制ロッド１０の下面とレバー下部部材６の胴部１４との間にはシフト規制ロッド１０を上方へ付勢するスプリング２２が介装されている。さらに、シフト規制ロッド１０の上端部には、カム機構９を構成するカム２３が螺着されていると共に、該カム２３のシフト規制ロッド１０に対する螺合長さが調節可能となっており、この螺合長さの調節によりシフト規制ロッド１０における規制ピン１１の上昇位置が調節できるように構成されている。
【００３７】
また、図６に示すように、レバー下部部材６の前側連結壁２１の一側面には、インナケーブル２５と該インナケーブル２５をが挿通されたアウタケーブル２６とからなる自動変速機操作用のケーブル２４におけるインナケーブル２５のケーブルエンド２７を支持する支持ピン２８と、ケーブルエンド２７の外周を係合保持する複数のフック状係止片２９，２９とが外方に一体に突出形成されている。
【００３８】
また、図６及び図７に示すように、上記前後連結壁２０，２１の他側面にはこれら連結壁２０，２１と共に胴部１４とつば部１９とを補強する複数の補強リブ３０…３０が一体に設けられている。さらに、つば部１９の胴部後方側には上記ハーネス１３の挿通穴１９ａが形成されていると共に、補強リブ３０にもハーネス１３を圧入保持するガイド用挿通溝３０ａが形成され、さらに胴部１４の軸受部側にはハーネス１３の途中を巻き掛けるための巻付用突起３１が一体に突設されている。
【００３９】
また、上記ベースプレート２は、図１０及び図１１に示すように、フロアＦに固定されるプレート本体３２と、該プレート本体３２の中央部を下方に膨出させて形成したレバー支持部３３と、該レバー支持部３３の上端に形成される中央開口部３２ａの両側部から上方に一体に突設された一対の側方ガイド壁３４、３５と、プレート本体３２の上記開口部３２ａの前部が上方に膨出された膨出部３６と、該膨出部３６の近傍において上方に突設された一対の当接壁３７，３８と、上記側方ガイド壁３５の前端側に上方に膨出されたシフトロック用カム３９を支持するカム支持部４０と、プレート本体３２の前端部に形成されたシフトロック操作用のケーブル４１の支持部４２と、上記自動変速機操作用のケーブル２４の支持凹部４３とで構成されている。
【００４０】
そして、これらプレート本体３２、レバー支持部３３、側方ガイド壁３４，３５、膨出部３６、当接壁３７，３８、カム支持部４０、シフトロック操作用のケーブル支持部４２、自動変速機操作用のケーブル支持凹部４３は樹脂などの合成高分子により一体に形成されている。
【００４１】
上記レバー支持部３３は、前後壁３３ａ，３３ｂと側壁３３ｃ，３３ｃと底壁３３ｄとからなるボックス状を呈し、上記両側壁３３ｃ，３３ｃの下部間には、図５に示すように、これら側壁３３ｃ，３３ｃと平行状で、底壁３３ｄから起立され、かつ前壁３３ａから後壁３３ｂに跨がる一対の起立片３３ｅ，３３ｅが一体に連設され、これら起立片３３ｅ，３３ｅと上記両側壁３３ｃ，３３ｃとにレバー支持軸１８の挿通穴３３ｃ´，３３ｃ´，３３ｅ´，３３ｅ´がそれぞれ形成されている。そして、上記側壁３３ｃ，３３ｃと起立片３３ｅ，３３ｅとの間に上記レバー下部部材６の二股状軸受部１５が挿入された状態で、これら側壁３３ｃ，３３ｃと起立片３３ｅ，３３ｅと軸受部１５との各挿通穴３３ｃ´，３３ｃ´，３３ｅ´，３３ｅ´及び１５ａ，１５ａにレバー支持軸１８が挿通されることにより、該レバー支持軸１８を介してシフトレバー３がベースプレート２に揺動自在に軸支されている。なお、上記レバー支持軸１８は図１７に示したように、合成樹脂により形成されていると共に、該レバー支持軸１８の一端には頭部１８ａが、また他端には係合突部１８ｂが突設されており、このレバー支持軸１８の頭部内面と、係合突部１８ｂ側の端面には、水の侵入及びがたつきを阻止するために、環状のリップ片１８ｃ，１８ｄが一体に突出形成されている。
【００４２】
また、上記側方ガイド壁３４、３５は、図５に示すように、上記レバー支持部３３に軸支されたレバー下部部材６の揺動面と平行で、かつ、つば部１９の両側面との摺接面を有するようにプレート本体３２からそれぞれ上方に一体に突設されている。
【００４３】
そして、これら側方ガイド壁３４、３５のうち、一方の側方ガイド壁３４におけるシフトレバー３側内面には、図１２に示すように３段自動変速機に対応するシフトレバー３の各セレクトレンジに合せて規制ピン１１が係合する貫通穴からなる規制部４４、つまりパーキングレンジ係合部Ｐ、リバースレンジ係合部Ｒ、ニュートラルレンジ係合部Ｎ、および変速レンジ係合部Ｄ，Ｓ，Ｌが形成されている。また、他方の側方ガイド壁３５におけるシフトレバー側内面には、図１３に示すように４段自動変速機に対応するシフトレバー３の各セレクトレンジに合せて上記規制ピン１１が係合する凹部からなる規制部４５、つまりパーキングレンジ係合部Ｐ、リバースレンジ係合部Ｒ、ニュートラルレンジ係合部Ｎ、および変速レンジ係合部Ｄ，Ｓ，Ｌが形成されている。
【００４４】
なお、両側方ガイド壁３４，３５に規制部を形成するにあたって、強度が損なわれないように両規制部を凹部により形成するのが好ましいが、その場合、樹脂材料による一体成形が困難となるため、一方の側方ガイド壁３４の規制部４４が貫通穴により形成され、他方の側方ガイド壁３５の規制部４５が凹部により形成されている。また、図２に示すように他方の側方ガイド壁３５における規制部４５のパーキングレンジ係合部Ｐに対応する箇所には、パーキングレンジ係合部Ｐへのシフト操作時における規制ピン１１とパーキングレンジ係合部Ｐとの位置関係を確認する覗き窓４６が形成されている。
【００４５】
さらに、両側方ガイド壁３４，３５の内面には、これら側方ガイド壁３４，３５の上端から上記規制部４４，４５に連通する規制ピン１１の組付用挿通溝３４ａ，３５ａが対向位置に形成されている。これにより、予め規制ピン１１をシフト規制ロッド１０に組み付けた状態のまま、レバー下部部材６を両側方ガイド壁３４，３５の上方側から、規制ピン１１と側方ガイド壁３４，３５とを干渉させることなくレバー支持部３３内に挿入して組み込むことが可能となっている。また、側方ガイド壁３４，３５内に挿入された規制ピン１１は、その一端部の規制部４５の内壁面との当接と、段部１１ａのシフト規制ロッド１０との当接により抜け止めされることになる。
【００４６】
また、一方の側方ガイド壁３４は、図１及び図１２に示すように、シフトレバー３を該ベースプレート２に組み付けた後に、該シフトレバー３のレバー下部部材６の側面に自動変速機操作用のケーブル２４のケーブルエンド２７を組み付けることができるように、シフトレバーの最前シフト位置よりも後方よりに形成され、他方の側方ガイド壁３５よりも前方側への突出量が短く形成されている。そのため、一方の側方ガイド壁３４にあってはパーキングレンジ係合部Ｐは貫通形成されておらず、該係合部Ｐの一部が欠除されている。
【００４７】
また、上記膨出部３６の後壁は、図１４に示すようにシフトレバー３が最前位置のＰレンジ位置に位置したときにシフトレバーと前後方向で当接するストッパ面３６ａとされている。
【００４８】
また、上記当接壁３７，３８は、図１５に示すようにシフトレバー３がＰレンジ位置に位置したときに、該レバー３の左右方向への揺動を防止するため、両側方ガイド壁３４，３５よりも前方に突出するシフトレバー３の前側連結壁２１の両側面を挟み込んだ状態で摺接するように設けられている。
【００４９】
一方、上記プレート本体３２の開口部３２ａの後方には、図１１に示すように各ディテント用凹凸部１６，１７に弾性的に係合してシフトレバー３の位置を決める係合部材４７の取付部４８，４９が設けられ、使用するディテント用凹凸部１６又は１７に応じて、これらの取付部４８，４９のいずれか一方に係合部材４７が選択的に取付られるようになっている。
【００５０】
上記係合部材４７は、図１６に示すようにその基端部４７ａが上記プレート本体３２の取付部４８又は４９に固定され、かつ先端のカール部４７ｂがディテント用凹凸部１６又は１７に弾性的に係合される板バネから構成されると共に、該板バネ４７の基端部４７ａ近くにはＵ字状の屈曲部４７ｃが形成されている。そして、この板バネ４７の取付部４８，４９としては、上記プレート本体３２の中央開口部３２ａの後方に上記屈曲部４７ｃを受け入れる凹所４８ａ，４９ａと、該凹所４８ａ，４９ａの後方で基端部４７ａを係合保持する複数のフック片４８ｂ，４９ｂが一体に形成されている。
【００５１】
また、上記カム支持部４０には、上記規制ピン１１がパーキングレンジ係合部Ｐに位置するときにのみ該ピン１１と係合するシフトロック用カム３９が揺動自在に支持されている。このカム３９には、シフトロック機構（図示せず）に連繋されるシフトロック操作用のケーブル４１が連結されると共に、上記規制ピン１１に係合する係合凹部５０ａが、他方の側方ガイド壁３５とレバー下部部材６の前側連結壁２１との間に形成される空間部に突入されている。
【００５２】
このカム３９は、上記カム支持部４０内に内装されたばね（図示せず）により常時は図１８に示すように、係合凹部３９ａが規制ピン１１を受け入れる下方位置に位置するように付勢されて、上記ケーブル４１を引き込んでシフトロックを解除するようにシフトロック機構を作動させる一方、シフトレバー３がパーキングレンジ係合部Ｐに操作されたとき、図２に示すように規制ピン１１の上昇に伴い上記カム３９の係合凹部３９ａが上方位置へ回動して上記ケーブル４１を押し出し、これによりシフトロック機構の制御バルブを作動させてシフトロックするように構成されている。なお、図４において、７０は、ベースプレート２側に設けられたレバー下部部材６の上部を覆うインジケータパネルである。
【００５３】
そして、上記のように構成された変速操作入力装置１のベースプレート２の前端部に形成される支持凹部４３には、図２０，図２１及び図２２に示すように、自動変速機操作用のケーブル２４におけるアウターケーブル２６をその固定位置を調整可能に取付けるケーブルの位置決め装置５０が設けられている。
【００５４】
この位置決め装置５０は、上記ベースプレート２の支持凹部４３の近傍に係合部５１が、またアウタケーブル２６側に係合部５２がそれぞれ設けられ、上記ベースプレート２の係合部５１に係合する第１被係合部５３と、アウタケーブル側の係合部５２に係合する第２被係合部５４とを有する位置決め部材５５とで構成されている。
【００５５】
具体的には、図２３に示すように、上記ベースプレート２の前端部に、一対の起立壁４３ａ，４３ａを突出させて上方が開放する支持凹部４３が形成されていると共に、この支持凹部４３の両起立壁４３ａ，４３ａの外側面にその上端から下方に延びる凹所５１ａ，５１ａがそれぞれ形成され、これら各凹所５１ａ，５１ａには、二つの上方係合突起５１ｂ，５１ｂと一つの下方係合突起５１ｃとが一体に突設され、これら凹所５１ａと上方係合突起５１ｂ，５１ｂと下方係合突起５１ｃとで係合部５１が構成されている。
【００５６】
また、上記ケーブル２４におけるアウタケーブル２６の端部には、図２０及び図２１に示したようにアウタケーブル２６を内嵌し、ベースプレート２の支持凹部４３にアウタケーブル２６と共にケーブル軸方向に移動可能に支持されるカバー部材５６が備えられている。このカバー部材５６は、樹脂などの合成高分子により形成されており、断面方形状の角筒部５７と断面円形状の前後円筒部５８，５９が一体に形成されていると共に、角筒部５７の上面には、その長さ方向中間位置に長さ方向に向かって多数突設された係合歯からなる係合部５２が一体に形成され、さらに、この係合歯５２の長さ方向両側には、上記角筒部５７の両側縁から上方に起立する複数の仮止め用フック６０…６０と、上記角筒部５７の幅方向中間部から上方に突出するケーブル調整用つまみ６１，６１とが一体に突出形成されている。
【００５７】
また、位置決め部材５５は、図２０，図２１及び図２２に示すようにベースプレート２の支持凹部４３を構成する一対の起立壁４３ａ，４３ａの外側面に対して内面が当接する一対の側壁部６２，６２と、これら側壁部６２，６２の上端部を連結する上壁部６３とからなる門形状に形成されており、この位置決め部材５５は、樹脂などの合成高分子により形成されている。そして、該位置決め部材５５の各側壁部６２には、上記上方係合突起５１ｂ，５１ｂと下方係合突起５１ｃとに同時に係合する開口穴５３ａを有する第１被係合部５３が形成されていると共に、両側壁部６２，６２の下端部には、両側壁部６２，６２を外方に開くためのつまみ片６５，６５が幅方向外方に一体に突設されている。また、上壁部６３の裏面には上記カバー部材５６の係合歯５２に噛み合う長さ方向に多数配設された係合歯からなる第２被係合部５４が形成されている。
【００５８】
また、図２３に示すように、上記第１被係合部５３は、側壁部６２，６２の下端から開口穴５３ａの下縁までの下端部５３ｂの幅Ａと、上記上方係合突起５１ｂ，５１ｂと下方係合突起５１ｃとの上下方向の間隔Ｂとがほゞ同寸法に形成され、側壁部６２，６２の下端部５３ｂを、位置決め部材５５の係合歯５４と上記カバー部材５６の係合歯５２との係合が解除される上方係合突起５１ｂ，５１ｂと下方係合突起５１ｃとの間部分に嵌合係止できるように構成されている。これにより、位置決め部材５５の第１被係合部５３とベースプレート２の係合部５１とは、図２５及び図２６に示すように、位置決め部材５５の係合歯５４をカバー部材５６の係合歯５２に係合させない状態で係合して、上記カバー部材５６の固定位置をケーブル軸方向に調整できる中間のケーブル調整位置と、位置決め部材５５の係合歯５４を上記カバー部材５６の係合歯５２に係合させた状態で係合する最下方の固定位置とに選択的に固定可能な構成とされている。
【００５９】
また、上壁部６３には、その前後面からそれぞれ前後方向に延びる薄板状の前後延長部６６，６７が一体に突設され、これら各延長部６６，６７には、カバー部材５６の仮止用フック６０…６０と係合する切欠部６６ａ…６７ａと、前後方向に延び、ケーブル調整用つまみ６１，６１が挿通される長穴状の挿通穴６６ｂ，６７ｂとがそれぞれ形成されている。
【００６０】
そして、仮止め状態においては、仮止用フック６０…６０は、上記位置決め部材がその第２被係合部と上記カバー体の係合部との係合位置から離れた位置でカバー部材に係止するように設けられている。
【００６１】
次に、上記構成のケーブル位置決め装置の作用を説明する。
【００６２】
まず、図２４に示すように、位置決め部材５５とカバー部材５６とは予め仮止めされた状態で保管される。その場合、位置決め部材５５の挿通穴６６ｂ，６６ｂにカバー部材５６のケーブル調整用つまみ６１，６１を挿通する一方、上記位置決め部材５５の切欠部６６ａ…６６ａに、上記カバー部材５６の仮止用フック６０…６０を係止させることにより、上記挿通穴６６ｂ，６７ｂの長さの範囲で上記カバー部材５６を位置決め部材５５に対しケーブル軸方向に移動させることができながら、上記位置決め部材５５を、上記仮止用フック６０…６０により上記係合歯５４と係合歯５２との係合位置からその係合離脱まで上記つまみ６１，６１に沿わせて移動可能に仮止めすることができる。これにより、上記カバー部材５６を備えたケーブル２４と位置決め部材５５とを仮止めした状態で保管することが可能となり、これにより紛失することがなく部品管理が楽で搬送時の管理も容易に行うことができる。
【００６３】
次に、アウタケーブル２６をベースプレート２に取付ける場合には、上記カバー部材５６に位置決め部材５５を仮止めした状態で該カバー部材５６をベースプレート２の支持凹部４３に挿入する。そして、このカバー部材５６のベースプレート２の支持凹部４３に対する固定位置を所定の位置に位置合せした上で、位置決め部材５５を、ベースプレート２の起立壁４３ａ，４３ａ外面の凹所５１ａ，５１ａに沿わせて押し下げることにより位置決め部材５５を介してカバー部材５６をワンタッチ操作でベースプレート２に固定させることが可能となる。
【００６４】
つまり、この押し下げ操作を行うだけで、上記位置決め部材５５の側壁部６２に形成された開口穴５３ａ内に上記起立壁４３ａに形成された上方係合突起５１ｂ，５１ｂと下方係合突起５１ｃとが嵌合されると同時に、位置決め部材５５の係合歯５４と該カバー部材５６の係合歯５２とが係合され、これにより位置決め部材５５がベースプレート２に固定されると同時に位置決め部材５５により上記カバー部材５６が固定されることになる。
【００６５】
従って、位置決め部材５５と共にカバー部材５６をベースプレート２の起立壁４３ａ，４３ａにおける凹所５１ａ，５１ａに挿入するだけのワンタッチ操作で簡単容易にかつ迅速に組み付けることが可能となる。
【００６６】
また、上記カバー部材５６の上記支持凹部４３に対する固定位置を調整する場合には、位置決め部材５５の各側壁部６２，６２に形成されたつまみ片６５，６５を両手で持って両側壁部６２，６２を外側に広げ、第１被係合部５３の開口部５３ａと、ベースプレート２の上方係合突起５１ｂ，５１ｂ及び下方係合突起５１ｃとの係合を解除し、その解除状態のまゝ位置決め部材５５を持ち上げて、図２５及び図２７に示すように、その第１被係合部５３の下端部５３ｂが上記上方係合突起５１ｂ，５１ｂと下方係合突起５１ｃとの間部分に嵌合させ、位置決め部材５５をその係合歯５４と上記カバー部材５６の係合歯５２とが係合しないケーブル調整位置に位置保持させる。この状態で、上記カバー部材５６をそのつまみ６１，６１を持ってベースプレート２の支持凹部４３、換言すれば位置決め部材５５に対してケーブル軸方向に移動させ、上記カバー部材５６の固定位置調整を行う。
【００６７】
その後、位置決め部材５５を再び押し下げてその第１被係合部５３の開口穴５３ａ内に上方係合突起５１ｂ，５１ｂと下方係合突起５１ｃとを嵌合させることにより、位置決め部材５５の係合歯５４と、該カバー部材５６の係合歯５２とが共に係合されることになる。これによりベースプレート２に対するアウタケーブル２６の固定位置の再調整を容易に行うことができる。
【００６８】
また、以上の実施形態では、位置決め部材５５やベースプレート２を合成高分子により形成したから、位置決め部材５５の第１，第２被係合部５３，５４とベースプレート２の係合部５１やアウタケーブル側の係合部５２との嵌め合い精度を向上させることができると共に、嵌め合いによる係合をスムーズに行わせることが可能となる。
【００６９】
なお、以上の実施形態では、シフトレバー３を、金属製パイプでなるレバー上部部材５と樹脂製のレバー下部部材６とからなる別体構成としたものについて説明したけれども、これらレバー上部部材５とレバー下部部材６とを樹脂材料により一体に形成してもよい。
【００７０】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、車体側部材及びアウタケーブルに対し位置決め部材を一方向に移動にさせるだけの操作により、位置決め部材の第１被係合部を車体側部材の係合部に、また、第２被係合部をアウタケーブル側の係合部に係合させることが可能となり、これにより車体側部材にアウタケーブルをワンタッチ操作で簡単容易にかつ迅速に組み付けることが可能となる。
【００７１】
また、アウタケーブルの車体側部材の支持凹部に対する固定位置を再調整する場合には、上記ケーブル固定位置から位置決め部材を、その第２被係合部がアウタケーブル側の係合部と係合しない状態で第１被係合部が車体側部材の係合部と係合するケーブル調整位置に固定することができ、これにより車体側部材に対するアウタケーブルの固定位置の再調整を容易に行うことが可能となる。
【００７２】
また、アウターケーブルの端部に連設されたカバー部材と位置決め部材とを仮止めできて、保管や搬送時の管理を容易に行うことができ、その上、アウタケーブルの車体側部材への取付けやその固定位置の再調整に際しても、位置決め部材を上記カバー部材からわざわざ取り外すことなく仮止めした状態まゝ取付けやその固定位置の再調整を行うことができ、作業の容易化を図ることができる。
【００７３】
さらに、カバー部材に設けたつまみにより、上記カバー部材を位置決め部材、つまり車体部材に対してケーブル軸方向に移動させるができて、その固定位置の設定を容易に行うことができ、その上、該つまみを、位置決め部材のカバー部材に対するガイド部材として兼用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る自動変速機の変速操作入力装置の一部省略右側面図である。
【図２】同装置の一部省略左側面図である。
【図３】同装置の一部省略平面図である。
【図４】同装置のシフトレバーがニユートラル位置での縦断正面図である。
【図５】同要部を拡大した縦断正面図である。
【図６】シフトレバーのレバー下部部材の側面図である。
【図７】シフトレバーのレバー下部部材の平面図である。
【図８】レバー下部部材の正面図である。
【図９】図８のＡ−Ａ線による拡大断面図である。
【図１０】ベースプレートの側面図である。
【図１１】ベースプレートの平面図である。
【図１２】ベースプレートにおける一方の側方ガイド壁を見た要部の縦断側面図である。
【図１３】ベースプレートにおける他方の側方ガイド壁を見た要部の縦断側面図である。
【図１４】シフトレバーがパーキングレンジに位置するときの一部の拡大縦断側面図である。
【図１５】シフトレバーがパーキングレンジに位置するときの一部の拡大正面図である。
【図１６】板バネの取付状態を示す縦断面図である。
【図１７】レバー支持軸の一部切り欠き拡大正面図である。
【図１８】シフトレバーがロー変速レンジに位置するときの一部の拡大側面図である。
【図１９】シフトレバーがロー変速レンジに位置するときの一部を拡大した縦断側面図である。
【図２０】位置決め装置の側面図である。
【図２１】同位置決め装置の縦断側面図である。
【図２２】図２０のＢ−Ｂ線による拡大断面図である。
【図２３】位置決め装置の取外し状態を示す側面図である。
【図２４】図２３のＢ−Ｂ線による一部省略拡大断面図である。
【図２５】位置決め装置のケーブル調節位置での固定状態を示す側面図である。
【図２６】同位置決め装置の縦断側面図である。
【図２７】図２６のＤ−Ｄ線による拡大断面図である。
【図２８】従来例の説明図である。
【符号の説明】
２ベースプレート
３シフトレバー
２４ケーブル
２５インナケーブル
２６アウタケーブル
５０位置決め装置
５１係合部
５２係合部
５３第１被係合部
５４第２被係合部
５５位置決め部材
５６カバー部材
６０仮止用フック
６１ケーブル調整用つまみ
６２側壁部
６３上壁部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a cable positioning device for attaching an outer cable of an inner cable and an outer cable through which the inner cable is inserted to a vehicle body side member fixed to a vehicle body such as an automobile so that the position of the outer cable can be adjusted.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, this kind of cable positioning device is disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-278495. As disclosed in this publication, as shown in FIG. 28, a fixing plate 83 is attached to an outer cable 82 of a cable 80 including an inner cable 81 and an outer cable 82 that accommodates the inner cable 81 so as to be movable in the axial direction. A cable 80 is disposed along a mounting wall 84 that is fixed so as to be flat in the direction and faces the fixing plate 83, while a plurality of claws 83 a are formed in the fixing plate 83 in the axial direction, A groove 84a that engages with the claw 83a is provided in the wall 84, a long hole 84b is formed along the axial direction in the mounting wall 84, and a nut portion of a bolt 85 that passes through the long hole 84b in the fixing plate 83. 83b is formed.
[0003]
According to this device, after engaging the claw 83a of the fixing plate 83 with the groove 84a of the mounting wall 84, the bolt 85 inserted into the elongated hole 84b of the mounting wall 84 is connected to the nut portion 83b of the fixing plate 83. It is designed to be fastened and fixed.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional device disclosed in the above publication, the fixing plate 83 is fixed to the mounting wall 84 by bolting in a state where the claw 83a of the fixing plate 83 is engaged with the groove 84a of the mounting wall 84. Therefore, there is a problem that the installation work is very troublesome and time-consuming.
[0005]
Further, when the position of fixing the outer cable 82 to the mounting wall 84 is readjusted, the bolt 85 is once loosened and removed from the nut portion 83b, and then the claw 83a of the fixing plate 83 and the groove 84a of the mounting wall 84 Then, the bolt 85 needs to be fastened and fixed again to the nut portion 83b of the fixing plate 83, so that the readjustment work is very complicated and cannot be performed quickly. It was.
[0006]
An object of the present invention is to provide a cable positioning device that can easily and easily attach an outer cable to a vehicle body side member with one touch.
[0007]
Another object of the present invention is to provide a cable positioning device that provides a cable positioning device that allows easy adjustment of the fixed position of the outer cable to the vehicle body side member.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, the present invention is configured as follows.
[0009]
  First, an invention according to claim 1 of the present application (hereinafter referred to as a first invention) includes an outer cable of a cable including an inner cable and an outer cable through which the inner cable is inserted in a vehicle body side member fixed to the vehicle body. In the cable positioning device that is mounted so that the position can be adjusted, the vehicle body side member is provided with a support portion that supports the outer cable so as to be movable in the cable axial direction, and is engaged with the outer cable side and the vicinity of the support portion of the vehicle body side member. And a positioning member having a first engaged portion that engages with the engaging portion of the vehicle body side member and a second engaged portion that engages with the engaging portion on the outer cable side. And both engaged portions of the positioning member and the engagement portions on the vehicle body side member and the outer cable side are engaged by movement in the same direction with respect to the positioning member.In addition, the support portion of the vehicle body side member is configured by a concave portion having a pair of upstanding walls, and the positioning member is a pair of side walls whose inner surfaces are in contact with the outer surfaces of the two standing walls of the concave portion. And the upper wall portion connecting the upper end portions of the side wall portions, the first engaged portion is formed on the inner surface of the side wall portion of the positioning member, and the back surface of the upper wall portion is A position where a second engaged portion is formed, and an engaging portion with the first engaged portion is formed on the outer surface of the upright wall, and is opposed to the back surface of the upper wall portion on the outer cable side. Forming an engaging portion with the second engaged portion.It is characterized by that.
[0010]
According to a second aspect of the present invention (hereinafter referred to as the second invention), in addition to the configuration of the first invention, the second engaged portion of the positioning member and the engaging portion on the outer cable side are connected to the cable shaft. It is characterized by comprising a large number of engaging teeth whose positions are shifted in the direction and can be engaged with each other.
[0011]
The invention according to claim 3 (hereinafter referred to as the third invention) is characterized in that, in addition to the configuration of the first invention, the vehicle body side member is a member that pivotally supports the shift lever of the automatic transmission. .
[0013]
  Also,Claim 4Inventions related toFourth inventionIn addition to the configuration of the first invention, the engagement portion of the vehicle body side member and the first engaged portion of the positioning member are connected to the second engaged portion of the positioning member on the outer cable side. Selectively between a cable adjustment position to be engaged in a state where it is not engaged with the joint portion and a cable fixing position to be engaged in a state where the second engaged portion of the positioning member is engaged with the engagement portion on the outer cable side It is characterized in that it can be fixed.
[0014]
  Also,Claim 5Inventions related to5th inventionIn addition to the structure of the first aspect of the invention, the outer cable is supported by the support concave portion of the vehicle body side member so as to be movable in the axial direction of the cable via the cover member continuously provided at the end, The cover member is formed with an engaging portion that engages with the second engaged portion of the positioning member.
[0015]
  Also,Claim 6Inventions related to6th inventionSaid)5th inventionIn addition to the above structure, the cover member is provided with a temporary hook for temporarily fixing the positioning member, and the hook is positioned at the engagement position between the second engaged portion and the engagement portion of the cover member. It provided so that it might latch on a cover member in the state away from.
[0016]
  Also,Claim 7Inventions related to7th inventionSaid)6th inventionIn addition to the above structure, the cover member is provided with a cable adjustment knob protruding in the same direction as the temporary fixing hook, and an insertion hole through which the knob is inserted is formed in the positioning member, and the insertion hole is formed in the cable axial direction. It is characterized by having an elongated hole shape.
[0017]
  further,Claim 8Inventions related toEighth inventionIs characterized in that, in addition to the configuration of the first invention, at least one of the positioning member and the vehicle body side member is made of a synthetic polymer.
[0018]
By using such means, the following operations can be obtained according to the above-described inventions.
[0019]
  First, according to the first invention, the first and second engaged portions of the positioning member are engaged with the engagement portions on the vehicle body side member and the outer cable side by movement in the same direction with respect to the positioning member. Since the outer cable is inserted into the support portion of the vehicle body side member, the positioning member can be operated by simply moving the positioning member in one direction with respect to the vehicle body side member and the outer cable. The first engaged portion can be engaged with the engaging portion of the vehicle body side member, and the second engaged portion can be engaged with the engaging portion on the outer cable side.Further, the first engaged portion is formed on the inner surface of the side wall portion of the positioning member formed in the gate shape, and the second engaged portion is formed on the back surface of the upper wall portion, and the vehicle body side member is supported. An engagement portion with the first engaged portion is formed on the outer surface of the pair of upright walls constituting the concave portion, and the second engaged portion is disposed at a position facing the back surface of the upper wall portion on the outer cable side. Since the outer cable is inserted into the support concave portion of the vehicle body side member, the gate-shaped positioning member is simply pushed down along the outer surface of the standing wall in the support concave portion. The first inner engaged portion formed on the side wall portion of the positioning member is formed on the engaging portion formed on the outer side surface of the standing wall and on the rear surface of the upper wall portion of the positioning member. (2) The engaged parts are respectively engaged with the engaging parts on the outer cable side. It made.
[0020]
Further, according to the second invention, the second engaged portion of the positioning member and the engaging portion on the outer cable side are a plurality of engaging teeth that are disengaged in the cable axial direction and can be engaged with each other. Since it is configured, it is possible to easily change the fixing position of the outer cable with respect to the vehicle body side member in the cable axial direction only by shifting the meshing position between the vehicle body side member and the engagement teeth of the outer cable.
[0021]
According to the third aspect of the present invention, the outer cable supporting portion is provided on the member that pivotally supports the shift lever of the automatic transmission, so that it can be used, for example, as a cable positioning device for automatic transmission operation.
[0023]
  Also,Fourth inventionAccording to the above, the engaging portion of the vehicle body side member and the first engaged portion of the positioning member are engaged in a state where the second engaged portion of the positioning member is not engaged with the engaging portion on the outer cable side. The cable adjustment position to be engaged and the cable fixing position to be engaged in a state where the second engaged portion of the positioning member is engaged with the engagement portion on the outer cable side. When the position of fixing the outer cable to the support concave portion of the vehicle body side member is readjusted, the positioning member is not engaged with the engagement portion on the outer cable side from the cable fixing position. The first engaged portion is moved to a cable adjustment position where the first engaged portion is engaged with the engagement portion of the vehicle body side member, and the positioning member is fixed to the vehicle body side member at the cable adjustment position. The outer cable has a concave support for the vehicle body side member. The outer cable is moved in the axial direction of the cable to adjust the fixing position of the outer cable, and then the positioning member is operated so that the second engaged portion is engaged with the engaging portion on the outer cable side and the second engaged By moving the joint portion to the cable fixing position that engages with the engaging portion on the outer cable side, readjustment can be easily performed.
[0024]
  Also,5th inventionAccording to this, the cover member for supporting the support recess is continuously provided at the end portion of the outer cable, and the engagement portion that engages with the second engaged portion of the positioning member is formed on the cover member. As a result, the outer cable can be stably supported by the support recess of the vehicle body side member via the cover member provided on the outer cable, and the second positioning member can be provided via the engaging portion formed on the cover member. It is possible to reliably engage the engaged portion.
[0025]
  Also,6th inventionAccording to the present invention, since the cover member is provided with the temporary fixing hook for temporarily fixing the positioning member, the cover member and the positioning member can be stored in a temporarily fixed state. In addition, in the temporarily fixed state, the positioning member is provided to be engaged with the cover member at a position away from the engagement position between the second engaged portion and the engagement portion of the cover member. Therefore, when the outer cable is attached to the vehicle body side member and the fixing position thereof is readjusted, the positioning member is temporarily attached without being removed from the cover member and the fixing position thereof is readjusted. be able to.
[0026]
  Also,7th inventionAccordingly, the cover member can be easily moved in the cable axial direction with respect to the positioning member, that is, the vehicle body member, by the knob provided on the cover member, and the fixed position can be easily set. . In addition, since the knob is inserted into a long hole-shaped insertion hole formed in the positioning member and extending in the cable axis direction, the knob can also serve as a guide member for the cover member of the positioning member.
[0027]
  further,Eighth inventionAccording to the present invention, the positioning member and the vehicle body side member are formed of a synthetic polymer, so that the first and second engaged portions of the positioning member and the engagement portion of the vehicle body side member and the engagement portion on the outer cable side The fitting accuracy can be improved, and the engagement by fitting can be performed smoothly.
[0028]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below.
[0029]
1 to 4 show a shift operation input device of an automatic transmission provided with a cable positioning device according to the present invention. The shift operation input device 1 includes a base plate 2 fixed to a floor F of an automobile, Positioning for mounting the shift lever 3 slidably supported on the base plate 2, the cable 24 for operating an automatic transmission connected to the shift lever 3, and the outer cable 26 of the cable to the base plate 2 so that the position can be adjusted. Device 50.
[0030]
As shown in FIG. 4, the shift lever 3 includes a lever upper member 5 having a knob 4 and a lever lower member 6 that is swingably supported by the base plate 2.
[0031]
The lever upper member 5 is formed of a metal pipe, and a knob 4 having a shift button 7 and an OD switch 8 is provided on the lever upper member 5. Is provided with a shift restricting rod 10 that is moved up and down via a cam mechanism 9 by pressing the shift button 7. Further, on both side surfaces of the lower portion of the lever upper member 5, there are formed through holes 5a, 5a that are elongated in the direction perpendicular to the axial direction and are long in the axial direction, and of the through holes 5a, 5a. A plurality of coupling holes 5b, 5b are formed in the vertical position.
[0032]
A restriction pin 11 that protrudes outward through the through-holes 5a and 5a is fitted and supported at the lower part of the restriction rod 10, and the restriction pin 11 has an oval cross-section having flat surfaces on both sides. The intermediate portion is provided with a stepped portion 11a for retaining. In FIG. 4, reference numeral 12 denotes a cover that covers a space between the knob 4 and the lever lower member 6 of the lever upper member 5, and a solenoid valve for speed change control (not shown) is provided in the cover 12 from the OD switch 8. ) Is connected to the harness 13.
[0033]
On the other hand, the lever lower member 6 is integrally connected to a body portion 14 which is coupled in a state where the lower end portion of the lever upper member 5 is wrapped as shown in FIGS. 5, 6 and 7, and a lower portion of the body portion 14. The bifurcated bearing portion 15 having insertion holes 15a, 15a provided, and a plurality of differently shaped detent concavo-convex portions 16 and 17 integrally provided on both sides of the body portion 14 are provided. The portion 14, the bearing portion 15, and the detent concavo-convex portions 16 and 17 are integrally formed of a synthetic polymer such as a resin.
[0034]
As shown in FIG. 4, the bearing portion 15 is swingably supported by the base plate 2 via a lever support shaft 18, and the detent uneven portions 16, 17 are formed as shown in FIG. An arcuate collar portion 19 extending in the front-rear direction of the shift lever 3 and projecting in the left-right direction is integrally connected to the upper portion of the body portion 14 via the front-rear connecting walls 20, 21. A plurality of concave portions a to f and convex portions g to k are alternately formed on the lower surfaces on both sides of each.
[0035]
In this case, the pitch of the recesses in one of the detent uneven portions 16 is formed in accordance with the shift position of each shift lever 3 corresponding to the three-stage automatic transmission, and the recess pitch of the other detent uneven portion 17 is formed. Is formed in accordance with the shift position of each shift lever corresponding to the four-speed automatic transmission.
[0036]
Further, in the portion overlapping the lever upper member 5 of the body portion 14, there are elongated through holes 14 a and 14 a extending in the vertical direction as shown in FIG. 5 at positions facing the through holes 5 a and 5 a. Is formed. The width of the through-hole 14a formed on the body 14 side is narrower than the width of the through-hole 5a formed in the lever upper member 5 as shown in FIG. 9, and as shown in FIG. The length of the through hole 14 a is shorter than the length of the through hole 5 a, and the inner peripheral surface of the through hole 5 a is covered with a covering portion 14 b that is integrally provided from the body portion 14. Then, the regulation pin 11 provided on the shift regulation rod 10 does not slide through the metal lever upper member 5 so as to give an abnormal sound or a feeling of dust. The holes 14a and 14a are inserted. Further, a spring 22 that biases the shift restriction rod 10 upward is interposed between the lower surface of the shift restriction rod 10 and the body portion 14 of the lever lower member 6. Further, a cam 23 constituting the cam mechanism 9 is screwed to the upper end portion of the shift restricting rod 10, and the screwing length of the cam 23 with respect to the shift restricting rod 10 can be adjusted. The rising position of the restriction pin 11 in the shift restriction rod 10 can be adjusted by adjusting the screwing length.
[0037]
Further, as shown in FIG. 6, an automatic transmission operation cable comprising an inner cable 25 and an outer cable 26 through which the inner cable 25 is inserted is provided on one side surface of the front connecting wall 21 of the lever lower member 6. 24, a support pin 28 for supporting the cable end 27 of the inner cable 25, and a plurality of hook-like locking pieces 29, 29 for engaging and holding the outer periphery of the cable end 27 are integrally formed to project outward.
[0038]
  Further, as shown in FIGS. 6 and 7, the other side surfaces of the front and rear connecting walls 20 and 21 are provided with these parts.Connecting walls 20, 21In addition, a plurality of reinforcing ribs 30... 30 that reinforce the trunk portion 14 and the collar portion 19 are integrally provided. Further, an insertion hole 19 a for the harness 13 is formed on the rear side of the trunk portion of the collar portion 19, and a guide insertion groove 30 a for press-fitting the harness 13 is formed on the reinforcing rib 30. A winding projection 31 for winding the middle of the harness 13 is integrally provided on the bearing portion side.
[0039]
  Further, as shown in FIGS. 10 and 11, the base plate 2 includes a plate body 32 fixed to the floor F, a lever support portion 33 formed by bulging the central portion of the plate body 32 downward, A pair of side guide walls 34, 35 projecting integrally upward from both sides of the central opening 32 a formed at the upper end of the lever support 33, and the front portion of the opening 32 a of the plate body 32 are A bulging portion 36 bulging upward, a pair of contact walls 37, 38 projecting upward in the vicinity of the bulging portion 36, andSide guide wall 35A cam support portion 40 for supporting a shift lock cam 39 bulging upward on the front end side of the plate, a support portion 42 for a shift lock operating cable 41 formed at the front end portion of the plate body 32, and the automatic transmission. It is comprised with the support recessed part 43 of the cable 24 for machine operation.
[0040]
  And thesePlate body 32, Lever support portion 33, side guide walls 34 and 35, bulging portion 36, contact walls 37 and 38, cam support portion 40, cable support portion 42 for shift lock operation, and automatic transmission operation.Cable support recess 43Are integrally formed of a synthetic polymer such as a resin.
[0041]
The lever support portion 33 has a box shape including front and rear walls 33a and 33b, side walls 33c and 33c, and a bottom wall 33d. As shown in FIG. A pair of standing pieces 33e and 33e that are parallel to 33c and 33c and stand from the bottom wall 33d and straddle from the front wall 33a to the rear wall 33b are integrally connected to each other. Insertion holes 33c ', 33c', 33e ', 33e' of the lever support shaft 18 are formed in the walls 33c, 33c, respectively. Then, with the bifurcated bearing portion 15 of the lever lower member 6 inserted between the side walls 33c, 33c and the standing pieces 33e, 33e, the side walls 33c, 33c, the standing pieces 33e, 33e, and the bearing portion 15 are inserted. When the lever support shaft 18 is inserted into each of the insertion holes 33c ', 33c', 33e ', 33e' and 15a, 15a, the shift lever 3 is swingable to the base plate 2 via the lever support shaft 18. Is pivotally supported. As shown in FIG. 17, the lever support shaft 18 is made of synthetic resin, and has a head 18a at one end of the lever support shaft 18 and an engaging projection 18b at the other end. An annular lip piece 18c, 18d is integrally formed on the inner surface of the head of the lever support shaft 18 and the end surface on the side of the engaging protrusion 18b in order to prevent water from entering and rattling. Is formed to protrude.
[0042]
Further, as shown in FIG. 5, the side guide walls 34 and 35 are parallel to the swing surface of the lever lower member 6 pivotally supported by the lever support portion 33, and on both side surfaces of the collar portion 19. The plate main body 32 is integrally protruded upward so as to have a sliding contact surface.
[0043]
Of these side guide walls 34 and 35, on the inner surface on the shift lever 3 side of one side guide wall 34, as shown in FIG. 12, each select range of the shift lever 3 corresponding to the three-stage automatic transmission is shown. In accordance with the restriction pin 44 that engages with the restriction pin 11, that is, the parking range engagement portion P, the reverse range engagement portion R, the neutral range engagement portion N, and the shift range engagement portions D, S, L is formed. Further, as shown in FIG. 13, the inner surface of the other side guide wall 35 on the shift lever side inner surface is a recess into which the restriction pin 11 is engaged in accordance with each select range of the shift lever 3 corresponding to the four-stage automatic transmission. A restricting portion 45, that is, a parking range engaging portion P, a reverse range engaging portion R, a neutral range engaging portion N, and shift range engaging portions D, S, and L are formed.
[0044]
In forming the restricting portions on the side guide walls 34 and 35, it is preferable to form both restricting portions by recesses so that the strength is not impaired. In this case, it is difficult to integrally form the resin material. The restricting portion 44 of one side guide wall 34 is formed by a through hole, and the restricting portion 45 of the other side guide wall 35 is formed by a recess. Further, as shown in FIG. 2, the other side guide wall 35 corresponds to the parking range engaging portion P of the restricting portion 45 at the location corresponding to the parking range engaging portion P during the shift operation to the parking range engaging portion P. A viewing window 46 for confirming the positional relationship with the range engaging portion P is formed.
[0045]
Further, on the inner surfaces of the side guide walls 34 and 35, insertion grooves 34a and 35a for assembling of the restriction pin 11 communicating with the restriction portions 44 and 45 from the upper ends of the side guide walls 34 and 35 are located at opposite positions. Is formed. Accordingly, the lever lower member 6 interferes with the restriction pin 11 and the side guide walls 34 and 35 from the upper side of the side guide walls 34 and 35 while the restriction pin 11 is assembled to the shift restriction rod 10 in advance. It can be inserted into the lever support portion 33 and incorporated without any change. Further, the restriction pin 11 inserted into the side guide walls 34 and 35 is prevented from coming off by contact with the inner wall surface of the restriction portion 45 at one end portion thereof and contact with the shift restriction rod 10 of the step portion 11a. Will be.
[0046]
Further, as shown in FIGS. 1 and 12, one side guide wall 34 is used for automatic transmission operation on the side surface of the lever lower member 6 of the shift lever 3 after the shift lever 3 is assembled to the base plate 2. So that the cable end 27 of the cable 24 can be assembled, it is formed behind the shift position of the foremost shift lever, and is formed with a shorter forward protrusion than the other side guide wall 35. . Therefore, in one side guide wall 34, the parking range engaging part P is not formed through, and a part of the engaging part P is omitted.
[0047]
Further, as shown in FIG. 14, the rear wall of the bulging portion 36 is a stopper surface 36 a that abuts the shift lever 3 in the front-rear direction when the shift lever 3 is positioned at the frontmost P range position.
[0048]
  Also, aboveAbutting walls 37, 38As shown in FIG. 15, when the shift lever 3 is located at the P range position, a shift projecting forward from the side guide walls 34 and 35 in order to prevent the lever 3 from swinging in the left-right direction. The lever 3 is provided so as to be in sliding contact with both side surfaces of the front connection wall 21 sandwiched therebetween.
[0049]
  On the other hand, on the rear side of the opening 32a of the plate body 32, as shown in FIG. 11, an engagement member 47 for elastically engaging the detent concavo-convex portions 16 and 17 to determine the position of the shift lever 3 is attached. 48, 49 are provided, and depending on the detent uneven part 16 or 17 to be used, either one of these mounting parts 48, 49 is provided.Engaging member 47Can be selectively attached.
[0050]
16, the base end portion 47a of the engaging member 47 is fixed to the mounting portion 48 or 49 of the plate body 32, and the curled portion 47b at the tip is elastic to the detent uneven portion 16 or 17. A U-shaped bent portion 47 c is formed near the base end portion 47 a of the leaf spring 47. As the attachment portions 48 and 49 of the leaf spring 47, recesses 48a and 49a for receiving the bent portion 47c behind the central opening 32a of the plate body 32, and bases behind the recesses 48a and 49a. A plurality of hook pieces 48b and 49b for engaging and holding the end portion 47a are integrally formed.
[0051]
  The cam support portion 40 supports a shift lock cam 39 that engages with the pin 11 only when the restriction pin 11 is positioned at the parking range engaging portion P. The cam 39 is connected to a shift lock operating cable 41 linked to a shift lock mechanism (not shown), and an engaging recess 50a that engages with the restriction pin 11 is provided on the other side guide. Of the wall 35 and the lever lower member 6Front connection wall 21It rushes into a space formed between the two.
[0052]
The cam 39 is normally urged by a spring (not shown) built in the cam support portion 40 so that the engaging recess 39a is positioned at a lower position where the restricting pin 11 is received, as shown in FIG. When the shift lever 3 is operated by the parking range engaging portion P, the control pin 11 is lifted as shown in FIG. Accordingly, the engagement recess 39a of the cam 39 is rotated upward to push out the cable 41, thereby operating the control valve of the shift lock mechanism to shift lock. In FIG. 4, reference numeral 70 denotes an indicator panel that covers the upper portion of the lever lower member 6 provided on the base plate 2 side.
[0053]
  AndAs described aboveIt is formed at the front end portion of the base plate 2 of the constructed shift operation input device 1.Support recess 4320, 21, and 22, a cable positioning device 50 is provided for attaching the outer cable 26 of the cable 24 for automatic transmission operation so that the fixing position thereof can be adjusted.
[0054]
  The positioning device 50 includes an engaging portion 51 in the vicinity of the support recessed portion 43 of the base plate 2,Outer cable 26A first engaged portion 53 that engages with the engaging portion 51 of the base plate 2 and a second engaged portion that engages with the engaging portion 52 on the outer cable side. And a positioning member 55 having 54.
[0055]
Specifically, as shown in FIG. 23, a support recess 43 is formed at the front end of the base plate 2 so that a pair of upstanding walls 43a and 43a protrude and open upward. Recesses 51a and 51a extending downward from the upper ends of the standing walls 43a and 43a are respectively formed on the outer surfaces of the upright walls 43a and 43a. Each of the recesses 51a and 51a has two upper engagement protrusions 51b and 51b and one lower engagement. The mating projection 51c is integrally projected, and the recess 51a, the upper engagement projections 51b and 51b, and the lower engagement projection 51c constitute an engagement portion 51.
[0056]
Further, as shown in FIGS. 20 and 21, the outer cable 26 is fitted into the end portion of the outer cable 26 in the cable 24, and can be moved in the cable axial direction together with the outer cable 26 in the support recess 43 of the base plate 2. The cover member 56 supported by is provided. The cover member 56 is formed of a synthetic polymer such as a resin. A square tube portion 57 having a square cross section and front and rear cylindrical portions 58 and 59 having a circular cross section are integrally formed. On the upper surface of the, an engaging portion 52 made up of a plurality of engaging teeth projecting in the length direction is integrally formed at an intermediate position in the length direction. Includes a plurality of temporary fastening hooks 60... 60 standing upward from both side edges of the rectangular tube portion 57, and cable adjustment knobs 61 and 61 protruding upward from the widthwise intermediate portion of the rectangular tube portion 57. Are integrally formed.
[0057]
Further, as shown in FIGS. 20, 21, and 22, the positioning member 55 includes a pair of side wall parts 62 whose inner surfaces are in contact with the outer surfaces of the pair of standing walls 43 a and 43 a constituting the support recess 43 of the base plate 2. 62 and an upper wall portion 63 that connects the upper end portions of the side wall portions 62, 62, and the positioning member 55 is made of a synthetic polymer such as resin. Each of the side wall portions 62 of the positioning member 55 is formed with a first engaged portion 53 having an opening hole 53a that simultaneously engages with the upper engagement protrusions 51b and 51b and the lower engagement protrusion 51c. In addition, knob pieces 65, 65 for opening both side walls 62, 62 outwardly project from the lower ends of the side walls 62, 62 integrally outward in the width direction. Further, a second engaged portion 54 is formed on the back surface of the upper wall portion 63. The second engaged portion 54 is formed of a plurality of engaging teeth that are arranged in the length direction to engage with the engaging teeth 52 of the cover member 56.
[0058]
  Further, as shown in FIG. 23, the first engaged portion 53 includes a width A of the lower end portion 53b from the lower end of the side wall portions 62, 62 to the lower edge of the opening hole 53a, and the upper engaging protrusion 51b, The vertical distance B between the lower engaging protrusion 51c and the lower engaging protrusion 51c is formed to be approximately the same size, and the lower end portion 53b of the side wall portions 62, 62 is connected to the engaging tooth 54 of the positioning member 55 and the above-described position.Cover member 56The engagement teeth 52 are disengaged from the upper engagement protrusions 51b, 51b and the lower engagement protrusions 51c. Accordingly, the first engaged portion 53 of the positioning member 55 and the engaging portion 51 of the base plate 2 engage the engaging teeth 54 of the positioning member 55 with the cover member 56 as shown in FIGS. An intermediate cable adjustment position where the cover member 56 can be fixed in the cable axial direction by engaging with the teeth 52 without engaging the teeth 52;Positioning member 55The engaging teeth 54 can be selectively fixed to the lowermost fixing position where the engaging teeth 54 are engaged with the engaging teeth 52 of the cover member 56.
[0059]
Further, thin plate-like front and rear extension portions 66 and 67 extending in the front-rear direction from the front and rear surfaces of the upper wall portion 63 are integrally projected, and the extension members 66 and 67 are temporarily fixed to the extension members 66 and 67, respectively. Notches 66a ... 67a that engage with the hooks 60 ... 60a, and elongated insertion holes 66b, 67b that extend in the front-rear direction and through which the cable adjustment knobs 61, 61 are inserted, are formed.
[0060]
In the temporarily fixed state, the temporary fixing hooks 60 ... 60 are engaged with the cover member at a position where the positioning member is away from the engagement position between the second engaged portion and the engagement portion of the cover body. It is provided to stop.
[0061]
Next, the operation of the cable positioning device configured as described above will be described.
[0062]
  First, as shown in FIG.Cover member 56Is stored in a temporarily secured state. In that case, the cable adjustment knobs 61, 61 of the cover member 56 are inserted into the insertion holes 66b, 66b of the positioning member 55, while the temporary fixing hooks of the cover member 56 are inserted into the notches 66a ... 66a of the positioning member 55. By locking 60... 60, the cover member 56 can be moved in the cable axial direction with respect to the positioning member 55 within the range of the length of the insertion holes 66 b and 67 b. The temporary fastening hooks 60... 60 can be temporarily fixed along the knobs 61 and 61 from the engagement position between the engagement teeth 54 and the engagement teeth 52 to the disengagement thereof. As a result, the cable 24 provided with the cover member 56 and the positioning member 55 can be stored in a temporarily fixed state, so that parts can be easily managed without loss and management during transportation can be easily performed. be able to.
[0063]
Next, when the outer cable 26 is attached to the base plate 2, the cover member 56 is inserted into the support recess 43 of the base plate 2 with the positioning member 55 temporarily fixed to the cover member 56. Then, after positioning the fixing position of the cover member 56 with respect to the support recessed portion 43 of the base plate 2 to a predetermined position, the positioning member 55 is brought into alignment with the recesses 51a and 51a on the outer surfaces of the standing walls 43a and 43a of the base plate 2. By pushing down, the cover member 56 can be fixed to the base plate 2 through the positioning member 55 by a one-touch operation.
[0064]
That is, the upper engagement protrusions 51b and 51b and the lower engagement protrusion 51c formed on the standing wall 43a are inserted into the opening hole 53a formed on the side wall 62 of the positioning member 55 only by performing this pressing operation. Simultaneously with the engagement, the engaging teeth 54 of the positioning member 55 and the engaging teeth 52 of the cover member 56 are engaged, whereby the positioning member 55 is fixed to the base plate 2 and simultaneously with the positioning member 55. The cover member 56 is fixed.
[0065]
Therefore, the cover member 56 together with the positioning member 55 can be easily and quickly assembled by a one-touch operation by simply inserting the cover member 56 into the recesses 51a and 51a in the standing walls 43a and 43a.
[0066]
  Further, when the fixing position of the cover member 56 with respect to the support recess 43 is adjusted, the cover member 56 is formed on each side wall 62, 62 of the positioning member 55.Knob pieces 65, 65With both hands, both side wall portions 62, 62 are spread outward to engage the opening 53a of the first engaged portion 53 with the upper engaging projections 51b, 51b and the lower engaging projection 51c of the base plate 2. In the released state, the heel positioning member 55 is lifted and the first engaged portion 53 of the first engaged portion 53 is lifted as shown in FIGS.Lower end 53bIs aboveUpper engaging protrusions 51b and 51bWhenLower engaging protrusion 51cThe positioning member 55 is held at a cable adjustment position where the engaging teeth 54 and the engaging teeth 52 of the cover member 56 are not engaged. In this state, the cover member 56 is moved in the cable axial direction with respect to the support recess 43 of the base plate 2, in other words, the positioning member 55, with the knobs 61, 61, and the fixing position of the cover member 56 is adjusted. .
[0067]
Thereafter, the positioning member 55 is pushed down again, and the upper engagement protrusions 51b, 51b and the lower engagement protrusion 51c are fitted into the opening holes 53a of the first engaged portion 53, thereby engaging the positioning member 55. The teeth 54 and the engaging teeth 52 of the cover member 56 are engaged together. Thereby, readjustment of the fixed position of the outer cable 26 with respect to the base plate 2 can be performed easily.
[0068]
In the above embodiment, since the positioning member 55 and the base plate 2 are made of synthetic polymer, the first and second engaged portions 53 and 54 of the positioning member 55 and the engaging portion 51 of the base plate 2 and the outer cable are used. The fitting accuracy with the engaging portion 52 on the side can be improved, and the engagement by fitting can be performed smoothly.
[0069]
  The aboveEmbodimentThen, the shift lever 3 is made of a metal pipe.Lever upper member 5And resinLever lower member 6I explained what made a separate structure consisting ofLever upper member 5WhenLever lower member 6May be integrally formed of a resin material.
[0070]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the first engaged portion of the positioning member is changed to the engaging portion of the vehicle body side member only by moving the positioning member in one direction with respect to the vehicle body side member and the outer cable. In addition, the second engaged portion can be engaged with the engaging portion on the outer cable side, whereby the outer cable can be easily and quickly assembled to the vehicle body side member by a one-touch operation. .
[0071]
When the position of fixing the outer cable to the support recess of the vehicle body side member is readjusted, the positioning member is not engaged with the engaging portion on the outer cable side of the positioning member from the cable fixing position. In this state, the first engaged portion can be fixed at the cable adjustment position where the first engaged portion engages with the engagement portion of the vehicle body side member, and thereby the readjustment of the fixed position of the outer cable with respect to the vehicle body side member can be easily performed. It becomes possible.
[0072]
In addition, the cover member and the positioning member connected to the end portion of the outer cable can be temporarily fixed, so that management during storage and transportation can be easily performed. In addition, the outer cable can be attached to the vehicle body side member. Even when readjustment of the fixing position is possible, the positioning member can be temporarily fixed without being removed from the cover member and the fixing position can be readjusted, and the fixing position can be readjusted, thereby facilitating the work. .
[0073]
Further, the cover member can be moved in the cable axis direction with respect to the positioning member, that is, the vehicle body member, by the knob provided on the cover member, and the fixing position thereof can be easily set. The knob can also be used as a guide member for the cover member of the positioning member.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a partially omitted right side view of a shift operation input device for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a left side view of the apparatus with a part omitted.
FIG. 3 is a partially omitted plan view of the apparatus.
FIG. 4 is a longitudinal front view of the shift lever of the same device in a neutral position.
FIG. 5 is an enlarged longitudinal front view of the main part.
FIG. 6 is a side view of a lever lower member of the shift lever.
FIG. 7 is a plan view of a lever lower member of the shift lever.
FIG. 8 is a front view of a lever lower member.
FIG. 9 is an enlarged cross-sectional view taken along line AA in FIG.
FIG. 10 is a side view of the base plate.
FIG. 11 is a plan view of a base plate.
FIG. 12 is a longitudinal side view of the main part of the base plate as viewed from one side guide wall.
FIG. 13 is a longitudinal side view of the main part of the base plate as viewed from the other side guide wall.
FIG. 14 is a partial enlarged vertical side view when the shift lever is located in the parking range.
FIG. 15 is a partial enlarged front view when the shift lever is located in the parking range.
FIG. 16 is a longitudinal sectional view showing a state in which the leaf spring is attached.
FIG. 17 is an enlarged front view in which the lever support shaft is partially cut away.
FIG. 18 is a partial enlarged side view when the shift lever is positioned in the low shift range.
FIG. 19 is an enlarged vertical side view of a part when the shift lever is positioned in the low shift range.
FIG. 20 is a side view of the positioning device.
FIG. 21 is a longitudinal side view of the positioning device.
22 is an enlarged cross-sectional view taken along line BB in FIG.
FIG. 23 is a side view showing a removed state of the positioning device.
24 is a partially omitted enlarged sectional view taken along line BB in FIG. 23. FIG.
FIG. 25 is a side view showing a fixed state of the positioning device at the cable adjustment position.
FIG. 26 is a longitudinal side view of the positioning device.
FIG. 27 is an enlarged cross-sectional view taken along the line DD of FIG.
FIG. 28 is an explanatory diagram of a conventional example.
[Explanation of symbols]
    2 Base plate
    3 Shift lever
    24 cable
    25 Inner cable
    26 Outer cable
    50 Positioning device
    51 engaging part
    52 engaging part
    53 First engaged portion
    54Second engaged part
    55 Positioning member
    56 Cover member
    60 Temporary hook
    61 Cable adjustment knob
    62 Side wall
    63 Upper wall

Claims

A cable positioning device for attaching an outer cable of an inner cable and an outer cable through which the inner cable is inserted to a vehicle body side member fixed to the vehicle body in an adjustable manner. Support portions for supporting the outer cable so as to be movable in the cable axial direction are provided, and engaging portions are provided on the outer cable side and in the vicinity of the support portion of the vehicle body side member, respectively, and the vehicle body side member A positioning member having a first engaged portion that engages with the engaging portion of the outer cable and a second engaged portion that engages with the engaging portion on the outer cable side. parts and the vehicle body-side member and the engaging portion of the outer cable side is configured to be engaged by moving in the same direction relative to the positioning member, the supporting portion of the vehicle body-side member The positioning member includes a pair of side walls whose inner surfaces are in contact with the outer surfaces of the two standing walls of the concave portion and the upper ends of the side walls. The first engaged portion is formed on the inner surface of the side wall portion of the positioning member, and the second engaged portion is formed on the back surface of the upper wall portion. And an engaging portion with the first engaged portion is formed on the outer side surface of the standing wall, and the second engaged portion is located at a position facing the back surface of the upper wall portion on the outer cable side. A cable positioning device in which engaging portions with the portions are respectively formed .

The second engaged portion of the positioning member and the engaging portion on the outer cable side are configured by a large number of engaging teeth that are disengaged in the cable axial direction and can be engaged with each other. The cable positioning device according to claim 1.

The cable positioning device according to claim 1, wherein the vehicle body side member is a member that pivotally supports a shift lever of the automatic transmission.

The engagement portion of the vehicle body side member and the first engaged portion of the positioning member are the cable adjustment positions for engaging the second engaged portion of the positioning member without engaging the engagement portion on the outer cable side. And a cable fixing position where the second engaged portion of the positioning member is engaged with the engaging portion on the outer cable side. Item 4. The cable positioning device according to Item 1.

The outer cable is supported by the support concave portion of the vehicle body side member through the cover member that is connected to the end of the outer cable so as to be movable in the cable axial direction, and the second engaged portion of the positioning member is supported by the cover member. The cable positioning device according to claim 1, wherein an engagement portion that engages with the cable is formed.

The cover member is provided with a temporary hook for temporarily fixing the positioning member, and the hook is separated from the engaging position between the second engaged portion and the engaging portion of the cover member. 6. The cable positioning device according to claim 5 , wherein the cable positioning device is provided so as to be locked to the cover member in a state.

The cover member is provided with a cable adjustment knob that protrudes in the same direction as the temporary fixing hook, and an insertion hole through which the knob is inserted is formed in the positioning member, and the insertion hole extends in the cable axial direction. The cable positioning device according to claim 6 , wherein the cable positioning device has an elongated hole shape.

The cable positioning device according to claim 1, wherein at least one of the positioning member and the vehicle body side member is made of a synthetic polymer.