JP3690722B2

JP3690722B2 - Forklift body structure

Info

Publication number: JP3690722B2
Application number: JP33565399A
Authority: JP
Inventors: 藤泰巳佐
Original assignee: 日本輸送機株式会社
Priority date: 1999-11-26
Filing date: 1999-11-26
Publication date: 2005-08-31
Anticipated expiration: 2019-11-26
Also published as: JP2001151481A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フォークリフトにおける車体構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のフォークリフトにおいては、図６および図７に示す構成のものがある。このフォークリフトは、車幅方向の左右両側端にそれぞれ車体補強用のサイドフレーム５０が互いに平行して配置されている。
【０００３】
各サイドフレーム５０は、前後の車輪５１，５２間にまたがる全長を有し、その下半部５０ａが前後の車輪５１，５２間に位置し、その下半部５０ａの前後端は各車輪５１，５２の取り付けに支障のないように円弧状に切り欠かれている。また、サイドフレーム５０の上部は、車幅内方に折曲して折曲部５０ｂが設けられ、この折曲部５０ｂの上に直接、運転席の床面５４を構成するためのフロアプレート５５が載置されている。
【０００４】
なお、５６はフォーク、５７はフォーク５６の取り付け用のマスト、５８はヘッドガ−ド、５９はウェイト、６０はハンドル、６１は運転シートである。
【０００５】
また、従来の他のフォークリフトとして、図８ないし図１１に示す構成のものがある。このフォークリフトは、その車体７０が前後方向の略中間位置に設けられた仕切板７１によって、前方の運転操作側のフロント部７２と、後方のバッテリ収納側のリア部７３とに区画されるとともに、上記フロント部７２からリア部７３の中間部分にわたって左右一対の車体補強用のドライブサポート７４が並列して設けられている。さらに、この車体７０の両側端には、各ドライブサポート７４に平行してサイドフレーム７５がそれぞれ配置されている。
【０００６】
ドライブサポート７４は、その下半部７４ａが前後の車輪７６，７７間に位置し、また、フロント部７２側の部分がサイドフレーム７５よりも上方に突設されてフロア支持部７４ｂとして設けられており、このフロア支持部７４ｂを車幅内方に折曲して折曲部７４ｃが形成され、この折曲部７４ｃの上に運転席の床面９０を構成するフロアプレート７８が載置されている。また、ドライブサポート７４のリア部７３側の上部は、バッテリ収納凹部７９が形成されるように切り欠かれている。
【０００７】
一方、サイドフレーム７５は、車体７０の略全長にわたる長さを有し、前後の車輪７６，７７の上を跨ぐように配置されている。したがって、このサイドフレーム７５は、ドライブサポート７４に比べて上下幅の小さい細長い形状をしており、サイドフレーム７５の後方はバッテリ収納凹部７９の側板部７５ａとして形成され、また、前方部分は、運転席の床面９０よりも下方に位置するように切り欠かれて段差部７５ｂが形成され、この段差部７５ｂの上にステップ板８０が取り付けられており、これによって、この部分に運転者が乗降する際に足を乗せることができる補助ステップ部分９２が構成されている。
【０００８】
なお、８１はサイドフレーム７５の外側に取り付けられたサイドカバー、８２はリア部７３の車幅方向の中央から後方に向けて突設された駆動軸取付用のアクスルフレーム、８３はフォーク、８４はマスト、８５はヘッドガ−ド、８６はウェイト、８７はハンドル、８８は運転シートである。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
図６および図７に示した従来のフォークリフトの車体構造は、大きな形状を有する左右両側端のサイドフレーム５０によって車体全体を補強できるので、図８ないし図１１に示した構成のようなドライブサポート７４を省略することができ、このため、車体全体の構造が比較的簡単になるという利点がある。
【００１０】
しかしながら、運転者がフォークリフトを乗り降りする場合、地面から運転席の床面５４までの高さＨ２が高いので、乗降に余分な労力を要して不便をきたす。しかも、左右の各サイドフレーム５０の内側には、通常、フォーク駆動用のオイルポンプなどの油圧系統や各種制御用の電気系統（いずれも図示省略）が配置されているが、これらが上下幅の大きなサイドフレーム５０で覆われていると、保守点検を行う場合にも不便であるという不都合がある。
【００１１】
一方、図８ないし図１１に示した従来のフォークリフトの車体構造は、地面からサイドフレーム７５上の補助ステップ部分９２までの高さＨ３が比較的低いので、運転者がフォークリフトを乗り降りする場合、この補助ステップ部分９２の上に一旦足を置くことができるため、乗降が楽になる。また、サイドカバー８１を取り外せば、その内側に配置されている油圧系統や電気系統の保守点検を容易に行えるという利点がある。
【００１２】
しかし、サイドフレーム７５の形状は細長くて強度的には弱いため、所要の車体強度を確保するためにはサイドフレーム７５に加えてドライブサポート７４を別途設ける必要があり、そのため、車体全体の構造が複雑化してコストアップになるという不都合がある。
【００１３】
本発明は、上記の問題点を解決するためになされたもので、比較的簡単な構造でもって所要の車体強度を確保しつつ、運転者が乗降を楽に行うことができ、しかも、内部の油圧系統や電気系統の保守点検を容易に行えるフォークリフトの車体構造を提供することを目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の目的を達成するために、フォークリフトの車体構造として、車体の車幅方向の両側端には、前後方向に沿って車体補強用のサイドフレームがそれぞれ配置されており、各サイドフレームは、その下半部が前後の車輪間に位置し、かつ、上面が運転席の床面よりも所定寸法だけ低位置となる上下幅を有する一方、前記各サイドフレームの前方側の上部にはカバー部材がそれぞれ着脱自在に取り付けられ、このカバー部材の上に運転席の床面を構成するフロアプレートが配置されていることを特徴としている。
【００１５】
これにより、サイドフレームの形状が大きくて車体補強の役目を果たすため、比較的簡単な構造でもって所要の車体強度を確保することができるとともに、サイドフレームの上下の高さは運転席の床面よりも低く、かつ、カバー部材は簡単に着脱できるため、内部の開口部が大きくなって油圧系統や電気系統の保守点検を容易に行うことができる。
【００１６】
また、本発明のフォークリフトの車体構造は、カバー部材が前記サイドフレーム上の載置部分が乗降用の補助ステップ部分として形成されていることを特徴としている。
これにより、運転席の床面よりも低位置にあるカバー部材の一部を乗り降りのためのステップ部分として利用できるため、乗降を楽に行うことができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の実施の形態に係るフォークリフトの全体を示す正面図である。同図中、１はフォーク、２はマスト、３，４は車輪、５はヘッドガ−ド、６はハンドル、７は運転シート、８はバッテリ収納部、９はウェイト、１０は運転席の床面である。
【００１８】
図２は本発明の実施の形態に係るフォークリフトの車体構造を示す平面図、図３は同フォークリフトの車体構造を示す正面図、図４は図３のＸ−Ｘ線に沿う断面図、図５はカバー部材の斜視図である。
【００１９】
この実施の形態のフォークリフトの車体構造は、車体１２が前後方向の略中間位置に設けられた仕切り板１３によって前方の運転操作側のフロント部１４と、後方のバッテリ収納側のリア部１５とに区画されている。
【００２０】
そして、フロント部１４は中央が上方に開口され、また、リア部１５にはバッテリ収納凹部１７が形成されるとともに、このリア部１５の車幅方向の中央から後方に向けて駆動軸取付用のアクスルフレーム１８が突設されている。
【００２１】
上記の車体１２の車幅方向の両側端には、このメインフレーム１２に沿って車体補強用のサイドフレーム２０がそれぞれ配置されている。
【００２２】
各サイドフレーム２０は、前後の車輪３，４間にまたがる全長を有し、その下半部２０ａが前後の車輪３，４間に位置するとともに、その下半部２０ａの前後端が車輪３，４の取り付けに支障のないように円弧状に切り欠かれている。また、サイドフレーム２０の上部は、車幅内方に屈曲して平坦な折曲部２０ｂが設けられている。そして、この折曲部２０ｂの上面は、車体１２の後方から前方に向けて緩やかに傾斜して、その後半部分はメインフレーム１２のリア部１５のバッテリ収納凹部１７よりも上方に位置し、また前半部は運転席の床面１０よりも所定寸法だけ低い位置となっている。
【００２３】
そして、車体１２のフロント部１４の左右に隣接する各サイドフレーム２０の折曲部２０ｂ上には、カバー部材２２が着脱自在に取り付けられている。
【００２４】
すなわち、このカバー部材２２は、図５に示すように、略Ｓ字状に屈曲形成された立壁部２２ａと、この立壁部２２ａに直交する平坦な上板部２２ｂおよび下板部２２ｃとが一体形成されている。そして、上記の下板部２２ｃは、サイドフレーム２０上に載置された場合に乗降用の補助ステップ部分となるように所定の大きさが確保されており、この下板部２２ｃの２箇所にはボルト挿入穴２２ｄが形成されている。さらに、立壁部２２ａと上板部２２ｂの車幅内方側にそれぞれアングル２４が取り付けられている。
【００２５】
このカバー部材２２は、車体１２の前方に立設された立板２７と前記仕切板１３との間に挿入された状態で、その下板部２２ｃがサイドフレーム２０の折曲部２０ｂの上面に載置されるとともに、各ボルト挿入穴２２ｄに図示しないボルトを通してこのサイドフレーム２０に固定されている。さらに、この左右のカバー部材２２の上に運転席の床面１０を構成するフロアプレート２８が取り付けられている。
【００２６】
この車体構造においては、サイドフレーム２０全体の形状が比較的大きいので、所要の車体強度を確保することができ、図７ないし図１１に示した構成のようなドライブサポート７４を設ける必要がなく、車体全体の構成を簡素化でき、コストダウンを図ることができる。
【００２７】
また、地面からサイドフレーム２０上に載置されたカバー部材２２の下板部２２ｃによって構成される補助ステップ部分までの高さＨ１が比較的低いので、運転者がフォークリフトを乗り降りする場合、この補助ステップ部分２２ｃを介して運転席の床面１０と地面との間を行き来できるため、乗降を比較的楽に行うことができる。
【００２８】
さらに、サイドフレーム２０の上面は運転席の床面１０よりも低く、かつ、カバー部材２２は簡単に着脱できるため、フロアプレート２８とカバー部材２２とを取り外せば上方が大きく開口し、サイドフレーム２０の内側に配置されている図示しない油圧系統や電気系統の保守点検を容易に行うことができる。
【００２９】
【発明の効果】
本発明のフォークリフトの車体構造によれば、次の効果を奏する。
（１）サイドフレーム全体の形状が比較的大きいので、所要の車体強度を確保することができ、したがって、車体全体が比較的簡単な構造となり、コストダウンを図ることができる。
【００３０】
（２）地面からサイドフレーム上に載置されたカバー部材の補助ステップ部分までの距離が比較的低いので、運転者はこのカバー部材の補助ステップ部分を介して乗降を楽に行うことができる。
【００３１】
（３）しかも、サイドフレームの上下の高さは運転席の床面よりも低く、かつ、カバー部材は簡単に着脱できるため、カバー部材を取り外せば、サイドフレームの内側に配置されている油圧系統や電気系統の保守点検を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るフォークリフトの全体を示す正面図である。
【図２】同フォークリフトの車体構造を示す平面図である。
【図３】同フォークリフトの車体構造を示す正面図である。
【図４】図３のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。
【図５】図５はカバー部材の斜視図である。
【図６】従来のフォークリフトの全体を示す正面図である。
【図７】図６におけるフォークリフトのサイドフレームとフロアプレートとの取り付け構造を示す断面図である。
【図８】従来の他のフォークリフトの全体を示す正面図である。
【図９】図８のフォークリフトの車体構造を示す平面図である。
【図１０】図８のフォークリフトの車体構造を示す正面図である。
【図１１】図１０のＹ−Ｙ線に沿う断面図である。
【符号の説明】
１…フォーク、３，４…車輪、１０…床面、１２…車体、２０…サイドフレーム、２０ａ…下半部、２０ｂ…折曲部、２２…カバー部材、２２ｃ…下板部(補助ステップ部分)、２８…フロアプレート。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle body structure in a forklift.
[0002]
[Prior art]
Conventional forklifts include those shown in FIGS. 6 and 7. In this forklift, side frames 50 for reinforcing the vehicle body are arranged in parallel to each other at both left and right ends in the vehicle width direction.
[0003]
Each side frame 50 has a total length extending between the front and rear wheels 51, 52, and a lower half portion 50a thereof is located between the front and rear wheels 51, 52. It is cut out in an arc shape so as not to hinder the attachment of 52. Further, the upper portion of the side frame 50 is bent inwardly of the vehicle width, and a bent portion 50b is provided. A floor plate 55 for constituting the driver's seat floor surface 54 directly on the bent portion 50b. Is placed.
[0004]
In addition, 56 is a fork, 57 is a mast for mounting the fork 56, 58 is a head guard, 59 is a weight, 60 is a handle, and 61 is a driving seat.
[0005]
As another conventional forklift, there is a construction shown in FIGS. The forklift is partitioned into a front driving operation side front portion 72 and a rear battery storage side rear portion 73 by a partition plate 71 having a vehicle body 70 provided at a substantially intermediate position in the front-rear direction. A pair of left and right vehicle body reinforcing drive supports 74 are provided in parallel from the front portion 72 to the middle portion of the rear portion 73. Further, side frames 75 are arranged on both side ends of the vehicle body 70 in parallel with the drive supports 74, respectively.
[0006]
A lower half 74a of the drive support 74 is located between the front and rear wheels 76 and 77, and a portion on the front portion 72 side is provided above the side frame 75 so as to be provided as a floor support portion 74b. The floor support portion 74b is bent inwardly of the vehicle width to form a bent portion 74c, and a floor plate 78 constituting the driver's seat floor 90 is placed on the bent portion 74c. Yes. Further, the upper part of the drive support 74 on the rear part 73 side is notched so that a battery housing recess 79 is formed.
[0007]
On the other hand, the side frame 75 has a length extending over substantially the entire length of the vehicle body 70 and is disposed so as to straddle the front and rear wheels 76 and 77. Therefore, the side frame 75 has an elongated shape with a small vertical width compared to the drive support 74, the rear side of the side frame 75 is formed as a side plate portion 75a of the battery housing recess 79, and the front portion is A stepped portion 75b is formed by being cut out so as to be positioned below the floor surface 90 of the seat, and a step plate 80 is mounted on the stepped portion 75b. An auxiliary step portion 92 is provided that allows the user to put his / her foot on.
[0008]
Reference numeral 81 denotes a side cover attached to the outside of the side frame 75, 82 denotes an axle frame for attaching a drive shaft projecting rearward from the center in the vehicle width direction of the rear portion 73, 83 denotes a fork, and 84 denotes A mast, 85 is a head guard, 86 is a weight, 87 is a handle, and 88 is a driving seat.
[0009]
[Problems to be solved by the invention]
The vehicle body structure of the conventional forklift shown in FIGS. 6 and 7 can reinforce the entire vehicle body by the side frames 50 at the left and right side ends having a large shape, so that the drive support 74 having the configuration shown in FIGS. Therefore, there is an advantage that the structure of the entire vehicle body becomes relatively simple.
[0010]
However, when the driver gets on and off the forklift, the height H2 from the ground to the floor surface 54 of the driver's seat is high, which causes inconvenience by requiring extra labor for getting on and off. Moreover, a hydraulic system such as a fork drive oil pump and various control electrical systems (both not shown) are usually arranged inside the left and right side frames 50. If it is covered with the large side frame 50, there is an inconvenience that it is inconvenient for maintenance inspection.
[0011]
On the other hand, the vehicle body structure of the conventional forklift shown in FIGS. 8 to 11 has a relatively low height H3 from the ground to the auxiliary step portion 92 on the side frame 75. Therefore, when the driver gets on and off the forklift, Since a foot can be once placed on the auxiliary step portion 92, getting on and off is facilitated. Moreover, if the side cover 81 is removed, there is an advantage that maintenance and inspection of the hydraulic system and the electrical system arranged on the inside can be easily performed.
[0012]
However, since the shape of the side frame 75 is elongated and weak in strength, it is necessary to separately provide the drive support 74 in addition to the side frame 75 in order to ensure the required vehicle body strength. There is an inconvenience that it becomes complicated and cost increases.
[0013]
The present invention has been made to solve the above-described problems, and allows a driver to easily get on and off while securing a required vehicle body strength with a relatively simple structure, and further, an internal hydraulic pressure can be obtained. An object of the present invention is to provide a body structure of a forklift that can easily perform maintenance and inspection of a system and an electrical system.
[0014]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, according to the present invention, as a vehicle body structure of a forklift, side frames for vehicle body reinforcement are respectively arranged along the front-rear direction at both side ends in the vehicle width direction of the vehicle body. The frame has a lower half located between the front and rear wheels, and an upper surface having a vertical width that is lower than the floor of the driver's seat by a predetermined dimension. Each cover member is detachably attached, and a floor plate constituting a floor surface of a driver's seat is disposed on the cover member.
[0015]
As a result, the shape of the side frame is large and plays the role of vehicle body reinforcement, so the required vehicle body strength can be secured with a relatively simple structure, and the vertical height of the side frame is the floor of the driver's seat. And the cover member can be easily attached and detached, so that the internal opening becomes large and maintenance and inspection of the hydraulic system and the electrical system can be easily performed.
[0016]
Further, the vehicle body structure of the forklift according to the present invention is characterized in that the mounting portion on the side frame of the cover member is formed as an auxiliary step portion for getting on and off.
Thereby, since a part of cover member located in a position lower than the floor of the driver's seat can be used as a step portion for getting on and off, it is possible to easily get on and off.
[0017]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
FIG. 1 is a front view showing an entire forklift according to an embodiment of the present invention. In the figure, 1 is a fork, 2 is a mast, 3 and 4 are wheels, 5 is a head guard, 6 is a handle, 7 is a driving seat, 8 is a battery compartment, 9 is a weight, and 10 is a floor of the driver's seat. It is.
[0018]
2 is a plan view showing the vehicle body structure of the forklift according to the embodiment of the present invention, FIG. 3 is a front view showing the vehicle body structure of the forklift, FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line XX of FIG. FIG. 4 is a perspective view of a cover member.
[0019]
The vehicle body structure of the forklift according to this embodiment is such that the vehicle body 12 is divided into a front part 14 on the front driving operation side and a rear part 15 on the rear battery storage side by a partition plate 13 provided at a substantially intermediate position in the front-rear direction. It is partitioned.
[0020]
The front portion 14 is opened at the center upward, and the rear portion 15 is formed with a battery housing concave portion 17. The rear portion 15 is attached to the drive shaft from the center in the vehicle width direction toward the rear. An axle frame 18 is projected.
[0021]
Side frames 20 for reinforcing the vehicle body are arranged along the main frame 12 at both ends of the vehicle body 12 in the vehicle width direction.
[0022]
Each side frame 20 has a total length extending between the front and rear wheels 3, 4, and a lower half 20 a thereof is positioned between the front and rear wheels 3, 4, and a front and rear end of the lower half 20 a is a wheel 3. 4 is cut out in an arc shape so as not to interfere with the mounting. Moreover, the upper part of the side frame 20 is bent inward in the vehicle width and is provided with a flat bent part 20b. The upper surface of the bent portion 20b is gently inclined from the rear to the front of the vehicle body 12, and the rear half of the bent portion 20b is located above the battery housing recess 17 of the rear portion 15 of the main frame 12. The front half is lower than the floor 10 of the driver's seat by a predetermined dimension.
[0023]
A cover member 22 is detachably attached to the bent portions 20b of the side frames 20 adjacent to the left and right of the front portion 14 of the vehicle body 12.
[0024]
That is, as shown in FIG. 5, the cover member 22 includes an upright wall portion 22a that is bent in a substantially S shape, and a flat upper plate portion 22b and a lower plate portion 22c that are orthogonal to the upright wall portion 22a. Is formed. The lower plate portion 22c has a predetermined size so as to be an auxiliary step portion for getting on and off when placed on the side frame 20, and is provided at two locations on the lower plate portion 22c. A bolt insertion hole 22d is formed. Further, angles 24 are attached to the vehicle width inner sides of the standing wall portion 22a and the upper plate portion 22b, respectively.
[0025]
The cover member 22 is inserted between a standing plate 27 standing in front of the vehicle body 12 and the partition plate 13, and the lower plate portion 22 c is on the upper surface of the bent portion 20 b of the side frame 20. While being mounted, each bolt insertion hole 22d is fixed to the side frame 20 through a bolt (not shown). Further, a floor plate 28 constituting the floor surface 10 of the driver's seat is attached on the left and right cover members 22.
[0026]
In this vehicle body structure, since the shape of the entire side frame 20 is relatively large, the required vehicle body strength can be ensured, and there is no need to provide the drive support 74 as in the configuration shown in FIGS. The configuration of the entire vehicle body can be simplified and the cost can be reduced.
[0027]
Further, since the height H1 from the ground to the auxiliary step portion constituted by the lower plate portion 22c of the cover member 22 placed on the side frame 20 is relatively low, when the driver gets on and off the forklift, this auxiliary Since it can go back and forth between the floor 10 of the driver's seat and the ground via the step portion 22c, it is possible to get on and off relatively easily.
[0028]
Furthermore, since the upper surface of the side frame 20 is lower than the floor surface 10 of the driver's seat and the cover member 22 can be easily attached and detached, if the floor plate 28 and the cover member 22 are removed, the upper side opens greatly, and the side frame 20 It is possible to easily perform maintenance and inspection of a hydraulic system and an electric system (not shown) arranged on the inside.
[0029]
【The invention's effect】
The forklift vehicle body structure of the present invention has the following effects.
(1) Since the shape of the entire side frame is relatively large, the required vehicle body strength can be ensured. Therefore, the entire vehicle body has a relatively simple structure, and costs can be reduced.
[0030]
(2) Since the distance from the ground to the auxiliary step portion of the cover member placed on the side frame is relatively low, the driver can easily get on and off through the auxiliary step portion of the cover member.
[0031]
(3) Moreover, since the vertical height of the side frame is lower than the floor of the driver's seat and the cover member can be easily attached and detached, the hydraulic system arranged inside the side frame when the cover member is removed. And maintenance of the electrical system can be performed easily.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view showing an entire forklift according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a plan view showing a vehicle body structure of the forklift.
FIG. 3 is a front view showing a vehicle body structure of the forklift.
4 is a cross-sectional view taken along line XX of FIG.
FIG. 5 is a perspective view of a cover member.
FIG. 6 is a front view showing an entire conventional forklift.
7 is a cross-sectional view showing a mounting structure between a side frame and a floor plate of the forklift in FIG. 6. FIG.
FIG. 8 is a front view showing the whole of another conventional forklift.
9 is a plan view showing a vehicle body structure of the forklift shown in FIG.
10 is a front view showing a vehicle body structure of the forklift shown in FIG. 8. FIG.
11 is a cross-sectional view taken along line YY of FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Fork, 3, 4 ... Wheel, 10 ... Floor surface, 12 ... Car body, 20 ... Side frame, 20a ... Lower half part, 20b ... Bending part, 22 ... Cover member, 22c ... Lower board part (auxiliary step part) ), 28 ... Floor plate.

Claims

Side frames for vehicle body reinforcement are respectively arranged along the front-rear direction at both ends in the vehicle width direction of the vehicle body. Each side frame has its lower half located between the front and rear wheels, and an upper surface. Has a vertical width that is lower than the floor of the driver's seat by a predetermined dimension, and a cover member is detachably attached to the upper part of the front side of each side frame. The forklift vehicle body structure is characterized in that a floor plate constituting the floor surface of the forklift is disposed, and the cover member is formed with a mounting portion on the side frame as an auxiliary step portion for getting on and off .