JP3689676B2 - Plastic molded product - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、基部側に開放された高さの異なる中空リブが帯状に連続して射出成形されてなる樹脂成形品に関する技術分野に属する。
【0002】
【従来の技術】
従来より、この種の樹脂成形品として、例えば特開平9−323568号公報に開示されるように、車両用インストルメントパネル本体裏面に接合され、空調ユニットからの空調エアを車室内の各部へ導くための空調エアダクトが知られている。そして、この空調エアが通る複数の空調エア通路はインストルメントパネル本体裏面とその裏面に接合された空調エアダクトとによって構成されている。すなわち、空調エアダクトには複数の空調エア通路を区画するための隔壁となる中空リブが帯状に連続して形成されている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来の構造において、限られたスペースで空調エア通路を広く確保するには、空調エア通路を区画するための隔壁となる中空リブの高さを高くするとともに、その高さの増大に応じて成形品の型抜き上先端を徐々に細くしていく必要がある。さらに、空調エアダクトの質量及び材料の量を抑えるには空調エアダクトの肉厚を薄く保つ必要がある。これらのことにより、射出成形時に用いる空調エアダクト用の金型形状も先端に向かって細くなる高さが高いものとならざるを得ず、長期間に亘る多数回の使用に伴い、空調エアダクトの成形時又は成形後の型抜き時に金型が破損するおそれがある。
【0004】
本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、成形型によって成形される樹脂成形品の中空リブの形状に工夫を加えることにより、成形時又は成形後の型抜き時に成形型が破損するのを未然に防止しようとすることにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項1の発明の樹脂成形品では、基部側に開放され、中空部(40a)と中実リブ部(41)とを備えた中空リブ(40)が帯状に連続して射出成形され、上記中空リブ(40)のうち高さが所定以上となる範囲における中空リブ(40)は、その高さの中間位置よりも先端側が中実リブ部(41)に形成され、高さが上記所定の高さよりも低い中空リブ(40)は、基部側から先端まで全域にわたって中空部 (40a)が形成され、この中実リブ部(41)は、中空部(40a)の幅方向中央に帯状に立設され、上記中空リブ(40)のうち中空部(40a)が全域にわたって形成されている部分と、中空部(40a)及び中実リブ部(41)で形成されている部分との境界には、中実リブ部(41)の側面に対して垂直な段差部(40b)が形成されるようにする。
【0006】
すなわち、樹脂成形品は成形型を用いて射出成形される際、中空リブ(40)が全域にわたって中空部(40a)が形成されていると、中空リブ(40)の高さを高くするには、成形型の形状もそれに伴い高いものとせざるを得ないが、上記の構成によると、基部側に開放された高さの異なる帯状の中空リブ(40)のうち高さが所定以上となる範囲における中空リブ(40)は、その高さの中間位置よりも先端側が中実リブ部(41)に形成されているので、中空部(40a)を成形する成形型の高さを抑えることができる。従って、樹脂成形品の中空リブ(40)の高さが高くなることによる成形型の強度の低下を防止して射出成形時又は成形後の型抜き時に成形型が破損するのを防ぐことができる。
【0007】
請求項2の発明では、中実リブ部(41)の側面に中空リブ(40)の高さ方向に延びる縦リブ(42)が一体に形成されるようにする。
【0008】
すなわち、中実リブ部(41)の肉厚が薄い場合、その部分の強度が中空リブ(40)のうち中空部(40a)が全域にわたって形成されている部分の強度よりも低下してしまうので、その中実リブ部(41)を厚くする必要があるが、上記の構成によると、中実リブ部(41)の側面に中空リブ(40)の高さ方向に延びる縦リブ(42)が一体に形成されているため、上記の如く中実リブ部(41)の肉厚を大きくすることなく、その強度を保つことができる。
【0009】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図5は、本発明の実施形態に係る樹脂成形品としての空調エアダクトが接合された車両用インストルメントパネルPを示し、このインストルメントパネルPはその主体をなすインストルメントパネル本体1を備え、その内方で車幅方向に延びるインパネレインフォースメント(図示せず)に支持されて車体に取り付けられている。上記インストルメントパネル本体1は、樹脂材料を射出成形してなり、フロントウインド(図示せず)下端部近傍から車室内方(車体後方)へ略水平に延びる上壁部2と、この上壁部2の車体後端縁から下方へ延びる縦壁部3とを有する。尚、符号4は計器盤が装着されるメータフードであり、また符号5は助手席用エアバッグ装置(図示せず)の配設部である。従って、この実施形態のインストルメントパネルPは運転席が車体左側に位置する左ハンドル車用のものである。
【0010】
上記インストルメントパネル本体1の上壁部2表面の車体前側には、車幅方向略全体に亘って延びるフロントデフロスタ吹出口7が形成されているとともに、このフロントデフロスタ吹出口7の車体後方でインストルメントパネル本体1の車幅方向両端縁部近傍には、サイドデフロスタ吹出口8,8がそれぞれ形成されている。また、インストルメントパネル本体1の縦壁部3表面には、車幅方向略中央部及び両端縁部近傍にそれぞれセンタエア吹出口10〜12及びサイド吹出口9,9が形成されている。このセンタエア吹出口10〜12は、同じ円形状のものが車幅方向に互いに離れて3つ並設されており、助手席側から順に第1吹出口10、第2吹出口11及び第3吹出口12とされている。
【0011】
上記インストルメントパネル本体1の下方には、空調ユニット(図示せず)が配設されるとともに、この空調ユニットで生成された空調エアを上記各吹出口7〜12へ導くための空調エア通路17〜20が設けられており、この空調エア通路17〜20はインストルメントパネル本体1とこのインストルメントパネル本体1の裏面(下面)に接合された空調エアダクト15とから構成されている。
【0012】
上記空調エアダクト15は、図4に示すように、樹脂材料を射出成形してなるパネル状のもので、全体としてインストルメントパネル本体1の上壁部2に対応する大きさ及び形状を有する。この空調エアダクト15の車体前端側には、断面略矩形のデフロスタ用溝部16が車幅方向全体に亘って形成されていて、図5に示すように、このデフロスタ用溝部16とインストルメントパネル本体1の上壁部2とにより、上記フロントデフロスタ吹出口7及びサイドデフロスタ吹出口8,8に接続されるデフロスタ用空調エア通路17が構成されている。このデフロスタ用溝部16の底壁部の車幅方向略中央部には、上記空調ユニットに接続されるデフロスタ用空調エア取入口23が形成されている。
【0013】
また、図5にも示すように、上記空調エアダクト15の運転席側には上記インストルメントパネル本体1のメータフード4に対応した切欠部25が形成される一方、助手席側にはエアバッグ装置の配設部5に対応した開口部26が形成されている。そして、これら切欠部25及び開口部26の間には、略矩形のセンタ凹部28が形成されていて、このセンタ凹部28と上記インストルメントパネル本体1の上壁部2とによって上記インストルメントパネル本体1の第1〜第3吹出口10〜12に接続されるセンタ用空調エア通路18が構成されている。上記センタ凹部28の車体前側の前側壁部29は空調エアダクト15の車体前後方向略中央部に位置していて、このセンタ凹部28の前側壁部29及び後側壁部30は対向して互いに略平行に車幅方向に延びる一方、運転席側壁部31及び助手席側壁部(図示せず)も互いに略平行に車体前後方向に延びている。
【0014】
また、図4及び図5に示すように、上記センタ凹部28の運転席側及び助手席側には、そこからインストルメントパネル本体1のサイド吹出口9,9まで延びるサイド用空調エア通路19,20を構成する断面略矩形のサイド用溝部36,37がそれぞれ形成されている。運転席側サイド用溝部36は、上記メータフード4に対応する切欠部25の周囲を周り込むように設けられる一方、助手席側サイド用溝部37は助手席用エアバッグ装置の配設用開口部26の車体後側を周り込むように形成されている。すなわち、上記運転席側サイド用溝部36とインストルメントパネル本体1の上壁部2とによって上記運転席側サイド用空調エア通路19が構成され、また上記助手席側サイド用溝部37とインストルメントパネル本体1の上壁部2とによって上記助手席側サイド用エア通路20が構成されている。
【0015】
そして、上記デフロスタ用空調エア取入口23と上記センタ凹部28との間には、上記空調エアユニットに接続されるセンタ用空調エア取入口24が開口され、上記運転席側サイド用溝部36のセンタ凹部28側端部近傍には、上記空調ユニットに接続される運転席側サイド用空調エア取入口38が形成されている。
【0016】
上記センタ凹部28の車体前側壁部29には、上記センタ用空調エア取入口24から取り入れた空調エアを上記センタ凹部28に導入するための空調エア取入口34が形成される一方、後側壁部30には、インストルメントパネル本体1の第1〜第3吹出口10〜12のそれぞれに対応するように3つの切欠部35,35,…が形成されている。従って、上記空調エア取入口34からセンタ用空調エア通路18(センタ凹部28)内に流入した空調エアは車体後方へ流れ、各切欠部35から第1〜第3吹出口10〜12を介して車室に吹き出すようになっている。
【0017】
また、上記空調エアダクト15の車体前後方向の両端縁部、各溝部16,36,37の上端部及びエアバッグ配設用開口部26の周縁部等には突条部43,43,…(図1に示す)が形成されていて、この突条部43,43,…をインストルメントパネル本体1の裏面に振動溶着することで、空調エアダクト15がインストルメントパネル本体1へ接合されるとともに、各空調エア通路17〜20からの空調エアの漏れが防止される。
【0018】
さらに、図2、図3及び図5に示すように、デフロスタ用溝部16の壁面と運転席側サイド用溝部36の壁面とによって、デフロスタ用空調エア通路17と運転席側サイド用空調エア通路19とを区画する隔壁をなす中空リブ40が形成されている。この中空リブ40は、基部側(インストルメントパネル本体1と反対側)に開放された中空部40aを有する中空構造のもので、図2に示すように、上記運転席側サイド吹出口9側と運転席側サイド用空調エア取入口38側とでは高さが異なり、上記運転席側サイド吹出口9から運転席側サイド用空調エア取入口38に向かって徐々にその高さが高くなるように帯状に連続して射出成形されている。
【0019】
そして、本発明の特徴として、図1(a)に示すように、中空リブ40の高さHが所定の高さよりも低い中空リブ40は、その基部側からその先端まで徐々に細くなり全域にわたって中空部40aが形成された中空構造とされている。一方、中空リブ40の高さHが所定以上となる範囲における運転席側サイド用空調エア取入口38側の中空リブ40は、図1(b)に示すように、その中空リブ40の高さの中間位置よりも基部側が中空部40aとされるとともにその中間位置よりも先端側が中実リブ部41に形成されている。そして、図2にも示すように、全域にわたって中空部40aが形成された中空リブ40の高さの中間位置よりも先端側と上記中実リブ部41との境界部分(隣接部分)には段差部40bが形成されている。
【0020】
上記中実リブ部41の肉厚t1は中空リブ40の肉厚t2と略同じ(t1≒t2)とされており、中実リブ部41の両側面には、中空リブ40の高さ方向に延びる複数の縦リブ42,42,…が互いに対向しかつ車幅方向に間隔を有して一体に形成されている。そして、中実リブ部41の先端は上記縦リブ42,42,…よりも若干突出しており、この中実リブ部41の先端が上記突条部43,43,…と同じ役割を果たして上記インストルメントパネル本体1の裏面に振動溶着により接合される。
【0021】
上述の如く構成されたインストルメントパネルPの空調エア通路17〜20では、上記空調ユニットを駆動すると、図4に矢印で示すように、空気エアが空調エアダクト15に流れるようになっている。
【0022】
従って、限られたスペースで空調エア通路17,19を広くするためには、相異なる2つの空調エア通路17,19を区画するための隔壁となる中空リブ40の高さを高くするとともに、先端を徐々に細くしてデフロスタ用溝部16及び運転席側サイド用溝部36を深くかつ広くする必要がある。さらに、空調エアダクト15の材料の量を抑えるには空調エアダクト15の肉厚を薄く保つ必要がある。これらのことにより、空調エアダクト15用の成形型の形状も先端に向かって細くなる高さが高いものとならざるを得ず、成形型の長期間に亘る多数回の使用に伴い、空調エアダクト15の成形時又は成形後の型抜き時に中空部40aを成形する成形型が破損するおそれがある。
【0023】
しかし、本実施形態に係る空調エアダクト15によると、中空リブ40のうち高さHが所定以上となる範囲において、その高さの中間位置よりも先端側中実リブ部41に形成されているため、中空部40aを形成する成形型の高さを抑えることができる。従って、空調エアダクト15の中空リブ40が高くなることによる成形型の強度の低下を防止して射出成形時又は成形後の型抜き時に成形型が破損するのを防ぐことができる。
【0024】
また、中実リブ部41の肉厚が薄い場合、その部分の強度が他の中空リブ40の強度よりも低下してしまうので、その中実リブ部41を厚くする必要があるが、中実リブ部41の側面に中空リブ40の高さ方向に延びる縦リブ42,42,…が一体に形成されているため、上記の如く中実リブ部41の肉厚を全体にわたって大きくすることなくその強度を保つことができる。
【0025】
尚、上記実施形態では、空調エアダクト15について説明したが、基部側に開放された高さの異なる中空リブが帯状に連続して射出成形された樹脂成形品であれば、本発明の適用が可能である。
【0026】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項1の発明の射出成形品によると、帯状に連続して射出成形され、基部側に開放された高さの異なる中空リブ(40)のうち高さが所定以上となる範囲において、中空リブ(40)をその高さの中間位置よりも先端側を中実リブ部(41)に形成し、所定の高さよりも低い中空リブ(40)を基部側から先端まで全域にわたって中空部(40a)に形成したことにより、樹脂成形品の中空リブ(40)の高さが高くなることによる成形型の強度の低下を防止して射出成形時又は成形後の型抜き時に成形型が破損するのを防ぐことができる。
【0027】
請求項2の発明によると、中実リブ部の側面に中空リブ(40)の高さ方向に延びる縦リブ(42)が一体に形成されるようにしたことにより、中実リブ部(41)の肉厚を全体にわたって大きくすることなく中実リブ部(41)の強度を保つことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 (a)は図3のI(a)−I(a)線断面図、(b)は図3のI(b)−I(b)線断面図である。
【図2】 図3におけるY方向矢視図である。
【図3】 本発明の実施形態に係る空調エアダクトにおける中空リブを先端側から見た平面図である。
【図4】 本発明の実施形態に係る空調エアダクトの運転席側部分を示す平面図である。
【図5】 空調エアダクトが接合された車両用インストルメントパネルの平面図である。
【符号の説明】
1 インストルメントパネル本体
15 空調エアダクト
17 デフロスタ用空調エア通路
19 運転席側サイド用空調エア通路
40 中空リブ
40a 中空部
40b 段差部
41 中実リブ部
42 縦リブ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention belongs to a technical field related to a resin molded product in which hollow ribs having different heights opened to the base side are continuously injection-molded in a strip shape.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as this type of resin molded product, as disclosed in, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 9-323568, it is joined to the rear surface of the vehicle instrument panel body and guides air-conditioned air from the air-conditioning unit to each part in the vehicle interior. Air conditioning air ducts are known. The plurality of air-conditioning air passages through which the air-conditioning air passes are constituted by an instrument panel main body rear surface and an air-conditioning air duct joined to the rear surface. That is, the air-conditioning air duct is continuously formed with a hollow rib serving as a partition wall for partitioning a plurality of air-conditioning air passages.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in the above conventional structure, in order to secure a wide air-conditioning air passage in a limited space, the height of the hollow rib serving as a partition for partitioning the air-conditioning air passage is increased and the height is increased. Accordingly, it is necessary to gradually narrow the top end of the molded product after being punched. Furthermore, it is necessary to keep the thickness of the air-conditioning air duct thin in order to suppress the mass of the air-conditioning air duct and the amount of material. Because of these, the mold shape for the air conditioning air duct used at the time of injection molding is inevitably high in height that narrows toward the tip, and the molding of the air conditioning air duct occurs with many uses over a long period of time. There is a risk that the mold may be damaged at the time of die cutting after molding.
[0004]
The present invention has been made in view of such points, and the object of the present invention is to add a device to the shape of the hollow rib of the resin molded product molded by the molding die, so that the mold during molding or after molding. The purpose is to prevent the mold from being damaged at the time of punching.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, in the resin molded product according to the first aspect of the present invention, the hollow rib (40) having a hollow portion (40a) and a solid rib portion (41), which is open to the base side, has a strip shape. The hollow rib (40) in the range in which the height of the hollow rib (40) is equal to or higher than a predetermined height of the hollow rib (40) is the solid rib portion (41) at the tip side of the intermediate position of the height. The hollow rib (40) formed and having a height lower than the predetermined height is formed with a hollow portion (40a) over the entire region from the base side to the tip , and the solid rib portion (41) is formed of the hollow portion (40a). ) Standing in the center in the width direction of the hollow rib (40), the hollow portion (40a) is formed over the entire region, the hollow portion (40a) and the solid rib portion (41) The solid rib part (41) side is at the boundary with the part So that the vertical stepped portion (40b) is formed for.
[0006]
That is, when the resin molded product is injection-molded using a mold, if the hollow rib (40a) is formed over the entire area of the hollow rib (40) , the height of the hollow rib (40) is increased. The shape of the mold must be increased accordingly, but according to the above configuration, the height of the band-shaped hollow ribs (40) having different heights opened to the base side is within a predetermined range. hollow ribs (40) in, because the distal end side than the middle position of the height are formed on the solid rib (41), it is possible to suppress the height of the mold for molding the hollow portion (40a) . Accordingly, it is possible to prevent the strength of the molding die from being lowered due to the height of the hollow rib (40) of the resin molded product, and to prevent the molding die from being damaged during injection molding or die cutting after molding. .
[0007]
In the invention of
[0008]
That is, when the thickness of the solid rib portion (41) is thin, the strength of the portion is lower than the strength of the hollow rib (40) where the hollow portion (40a) is formed over the entire area . The solid rib portion (41) needs to be thickened. According to the above configuration, the vertical rib (42) extending in the height direction of the hollow rib (40) is formed on the side surface of the solid rib portion (41). because it is formed integrally, without increasing the thickness of the solid rib (41) as described above, Ru can maintain its strength.
[0009]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 5 shows an instrument panel P for a vehicle to which an air-conditioning air duct as a resin molded product according to an embodiment of the present invention is joined. The instrument panel P includes an
[0010]
A
[0011]
An air conditioning unit (not shown) is disposed below the
[0012]
As shown in FIG. 4, the air-
[0013]
Further, as shown in FIG. 5, a
[0014]
Further, as shown in FIGS. 4 and 5, on the driver seat side and the passenger seat side of the
[0015]
A center air-
[0016]
The vehicle body
[0017]
Further,
[0018]
Further, as shown in FIGS. 2, 3, and 5, the defroster air
[0019]
As a feature of the present invention, as shown in FIG. 1 (a), the
[0020]
The thickness t1 of the
[0021]
In the air
[0022]
Therefore, in order to widen the air-
[0023]
However, according to the air-
[0024]
In addition, when the thickness of the
[0025]
In the above-described embodiment, the air-
[0026]
【The invention's effect】
As explained above, according to the injection-molded article of the invention of
[0027]
According to the second aspect of the present invention, the vertical rib (42) extending in the height direction of the hollow rib (40 ) is integrally formed on the side surface of the solid rib portion, so that the solid rib portion (41) is formed. Ru can keep the strength of the actual rib portion (41) within without increasing the thickness of the throughout.
[Brief description of the drawings]
1A is a cross-sectional view taken along line I (a) -I (a) in FIG. 3, and FIG. 1B is a cross-sectional view taken along line I (b) -I (b) in FIG.
FIG. 2 is a view in the Y direction in FIG.
FIG. 3 is a plan view of a hollow rib in an air-conditioning air duct according to an embodiment of the present invention as viewed from the tip side.
FIG. 4 is a plan view showing a driver seat side portion of the air-conditioning air duct according to the embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a plan view of a vehicle instrument panel to which an air conditioning air duct is joined.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
40b Stepped
Claims (2)
上記中空リブ(40)のうち高さが所定以上となる範囲における中空リブ(40)は、その高さの中間位置よりも先端側が中実リブ部(41)に形成され、高さが上記所定の高さよりも低い中空リブ(40)は、基部側から先端まで全域にわたって中空部(40a)が形成され、
上記中実リブ部(41)は、中空部(40a)の幅方向中央に帯状に立設され、
上記中空リブ(40)のうち中空部(40a)が全域にわたって形成されている部分と、中空部(40a)及び中実リブ部(41)で形成されている部分との境界には、中実リブ部(41)の側面に対して垂直な段差部(40b)が形成されていることを特徴とする樹脂成形品。 A hollow rib (40) provided with a hollow portion (40a) and a solid rib portion (41) is continuously formed into a strip shape, and is opened to the base side.
The hollow rib hollow rib (40) in a range where the height is a predetermined or more of (40) is formed on the distal end side solid rib portion than the middle position of the height (41), the said predetermined height The hollow rib (40) lower than the height of the hollow portion (40a) is formed over the entire region from the base side to the tip,
The solid rib portion (41) is erected in a band shape at the center in the width direction of the hollow portion (40a),
Of the hollow rib (40), a solid portion is formed at the boundary between a portion where the hollow portion (40a) is formed over the entire area and a portion formed by the hollow portion (40a) and the solid rib portion (41). A resin molded product, wherein a stepped portion (40b) perpendicular to the side surface of the rib portion (41) is formed .
中実リブ部(41)の側面に中空リブ(40)の高さ方向に延びる縦リブ(42)が一体に形成されていることを特徴とする樹脂成形品。In the resin molded product according to claim 1,
A resin molded product, wherein a longitudinal rib (42) extending in a height direction of the hollow rib (40 ) is integrally formed on a side surface of the solid rib portion (41) .
Priority Applications (1)
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JP2002043360A JP3689676B2 (en) | 2002-02-20 | 2002-02-20 | Plastic molded product |
Applications Claiming Priority (1)
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