JP3677821B2 - Harness terminal mounting structure - Google Patents

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    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0003—Arrangement or mounting of elements of the control apparatus, e.g. valve assemblies or snapfittings of valves; Arrangements of the control unit on or in the transmission gearbox

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両ハーネスと、自動変速機（Ａ／Ｔ）ケース内に収納された電気部品とを、ハーネスターミナルを介して電気的に接続するハーネスターミナルの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両ハーネスとＡ／Ｔケース内に収納された電気部品とを接続するハーネスターミナルは、Ｏリングを設けたターミナルボディを具え、このＯリングによりユニット内部の油がユニット外部に漏れないようにしている。従来、車両ハーネスとこれら電気部品とをハーネスターミナルを介して電気的に接続する場合には、ハーネス線の一端を、ハーネスターミナルに接続するとともに、ハーネス線の他端をこれに対応する電気部品に接続している。このように接続された複数のハーネス線は、束ねられてクリップなどで固定される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のようにハーネス線を用いてこれらハーネスターミナルとこれら電気部品とを接続する場合、複雑な手作業を必要とするはんだ付け工程及びクリップ固定工程を必要とする。
【０００４】
はんだ付け工程では、ハーネス線を切り出し、切り出したハーネス線の皮むきをその両端部で行い、皮むきが行われた端部のうちの一方とハーネスターミナルとをはんだ付けするとともに、その他方と電気部品とをはんだ付けし、最後にハーネスターミナルに樹脂を充填する必要がある。
【０００５】
クリップ固定工程では、ハーネスターミナルと各電気部品とを接続した複数のハーネス線をクリップに束ね、このクリップをボルトなどで固定する必要がある。
【０００６】
このように、複雑な手作業が必要とされるこれらはんだ付け工程及びクリップ固定工程により、生産性が悪化する。
【０００７】
本発明の目的は、ハーネスターミナルと電気部品とを接続する際に手作業をほとんど必要とせず、生産性を大幅に向上することができるハーネスターミナルの取付構造を提供することである。
【０００８】
本発明による請求項１のハーネスターミナルの取付構造は、自動変速機コントローラの少なくとも一つの電気部品と車両ハーネスとの間のハーネスターミナルの取付構造において、このハーネスターミナルの取付構造は、ハーネスターミナルと、自動変速機ケースに嵌め込まれるハーネスプレートとを具え、前記ハーネスターミナルは、樹脂製ボディと、その内部を貫通して前記自動変速機ケース内に突出する導体とを有し、前記ハーネスプレートは、前記導体と接続する導体接続部と、前記自動変速機ケース内にて前記導体と同方向に突出する前記電気部品の接続端子と接続する端子接続部と、これら接続部間を電気的に接続する電気接続部とを有することを特徴とするものである。
【０００９】
本発明による請求項１記載のハーネスターミナルの取付構造では、ハーネスプレートを自動変速機ケースに嵌め込むと、ハーネスプレートの導体接続部及び端子接続部が、自動変速機ケース内に突出するハーネスターミナルの導体及びこの導体と同方向に突出する少なくとも一つの電気部品の接続端子とそれぞれ接続する。これら接続部間は、電気接続部によって電気的に接続した状態となっている。このように、上記はんだ付け工程及びクリップ固定工程を必要せず、ハーネスプレートを自動変速機ケースに嵌め込むだけでハーネスターミナルと少なくとも一つの電気部品とを電気的に接続することができるので、ハーネスターミナルと電気部品とを接続する際に手作業をほとんど必要とせず、生産性を大幅に向上することができる。
【００１０】
本発明による請求項２のハーネスターミナルの取付構造は、前記導体と前記樹脂製ボディとの間をシール剤で密閉したことを特徴とするものである。
【００１１】
このように導体と樹脂製ボディとの間をシール剤で密閉することにより、油が外部に漏れるのを有効に防止することができる。
【００１２】
本発明による請求項３のハーネスターミナルの取付構造は、前記導体の折り曲げ部分を前記樹脂製ボディ内に設けたことを特徴とするものである。
【００１３】
このような折り曲げ部分を設けることにより、折り曲げ部分においてシール剤溜まりができ、油が外部に直接漏れないようにすることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本発明によるハーネスターミナルの取付構造の実施の形態を、図面を参照して説明する。図１（ａ）は本発明に用いられるハーネスターミナルの横側断面図であり、（ｂ）はその正面断面図である。このハーネスターミナルは、複数のプレート形状の導体１の一端からなるバスバー型端子２と、樹脂ターミナルボディ３と、この樹脂ターミナルボディ３の係止溝に設けたＯリング４と、これら導体１の他端が外部に開放したコネクタ端５とを具える。バスバー型端子１を、後に説明するハーネスプレートに接続するとともに、コネクタ端４を図示しない車両ハーネスに接続する。
【００１５】
ハーネスターミナルを形成するに際し、これら導体１を板材プレス加工して、その後樹脂ターミナルボディ２にインサート成形する。インサート成形前には、樹脂ターミナルボディ２にインサートされる導体１の部分にシール剤（例えば接着剤）を塗布する。これにより、導体１と樹脂ターミナルボディ３との間はシール剤によって密閉されるようになり、油がユニット外部に漏れるのを有効に防止できる。
【００１６】
また、樹脂ターミナルボディ３内に導体１の折り曲げ部分６を設ける。これにより、シール剤溜まりができ、油がユニット外部に直接漏れなくなる。
【００１７】
なお図１では、プレート形状の導体１について説明したが、導体１をピン形状にすることもできる。
【００１８】
図２は、本発明によるハーネスターミナルの取付構造の実施の形態を示す図である。このハーネスターミナルの取付構造は、バルブボディ７と車両ハーネス８との間に設けられ、ハーネスターミナル９と、Ａ／Ｔケース１０に嵌め込まれるハーネスプレート１１とを具える。
【００１９】
ハーネスターミナル９は図１のものと同一であり、ハーネスプレート１１は、導体１と接続する接続部１２ａと、バルブボディ７内のソレノイド１３ａ及び１３ｂ並びにステップモータ１４の端子とそれぞれ接続する接続部１２ｂ、１２ｃ及び１２ｄと、これら接続部間を電気的に接続する導体パターン（図示せず）とを具える。
【００２０】
車両ハーネス８はコネクタ端５と結合自在であり、本例では、これら車両ハーネス８がコネクタ端５に結合した状態では、図示しないコントローラから、車両ハーネス８、ハーネスターミナル９及びハーネスプレート１１を介して、ソレノイド１３ａ及び１３ｂ並びにステップモータ１４の制御信号を送信することができる。
【００２１】
本例では、同方向に突出したバスバー型端子１、ソレノイド１３ａ及び１３ｂの端子並びにステップモータ１４の端子が、接続部１２ａ、１２ｂ、１２ｃ及び１２ｄにそれぞれ接続するように、ハーネスプレート１１をＡ／Ｔケース１０に嵌め込む（矢印Ａ）。これら接続部間は、導体プレート（図示せず）によって電気的に接続した状態となっている。
【００２２】
したがって本例では、従来のように上記はんだ付け工程及びクリップ固定工程を必要せず、ハーネスプレート１１をＡ／Ｔケース１０に嵌め込むだけでハーネスターミナル９とバルブボディ７内の電装機器（本例では、ソレノイド１３ａ及び１３ｂの端子並びにステップモータ１４）とを電気的に接続することができるので、ハーネスターミナルと電装機器とを接続する際に手作業をほとんど必要とせず、生産性を大幅に向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）はハーネスターミナルの横側断面図であり、（ｂ）はその正面断面図である。
【図２】本発明によるハーネスターミナルの取付構造の実施の形態を示す図である。
【符号の説明】
１ 導体
２ バスバー型端子
３ 樹脂ターミナルボディ
４ Ｏリング
５ コネクタ端
６ 折り曲げ部分
７ バルブボディ
８ 車両ハーネス
９ ハーネスターミナル
１０ Ａ／Ｔケース
１１ ハーネスプレート
１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄ 接続部
１３ａ，１３ｂ ソレノイド
１４ ステップモータ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a harness terminal mounting structure for electrically connecting a vehicle harness and an electrical component housed in an automatic transmission (A / T) case via a harness terminal.
[0002]
[Prior art]
A harness terminal that connects a vehicle harness and an electrical component housed in an A / T case includes a terminal body provided with an O-ring, and the O-ring prevents oil inside the unit from leaking outside the unit. . Conventionally, when electrically connecting a vehicle harness and these electrical components via a harness terminal, one end of the harness wire is connected to the harness terminal, and the other end of the harness wire is connected to the corresponding electrical component. Connected. The plurality of harness wires connected in this way are bundled and fixed with clips or the like.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, when connecting these harness terminals and these electrical components using a harness line as in the prior art, a soldering process and a clip fixing process that require complicated manual work are required.
[0004]
In the soldering process, the harness wire is cut out, the cut harness wire is peeled off at both ends thereof, one of the peeled ends is soldered to the harness terminal, and the other side is electrically connected. It is necessary to solder the parts and finally fill the harness terminals with resin.
[0005]
In the clip fixing process, it is necessary to bundle a plurality of harness wires connecting the harness terminal and each electrical component to the clip and fix the clip with a bolt or the like.
[0006]
Thus, productivity deteriorates by these soldering processes and clip fixing processes that require complicated manual operations.
[0007]
An object of the present invention is to provide a mounting structure for a harness terminal that requires substantially no manual work when connecting the harness terminal and an electrical component, and can greatly improve productivity.
[0008]
The harness terminal mounting structure according to claim 1 of the present invention is a harness terminal mounting structure between at least one electric component of an automatic transmission controller and a vehicle harness, and the harness terminal mounting structure includes: a harness terminal; comprising a harness plate to be fitted to the automatic transmission case, the harness terminal includes a resin body and a conductor projecting into the inside of the through the automatic transmission case, the harness plate, the A conductor connecting portion for connecting to a conductor; a terminal connecting portion for connecting to a connecting terminal of the electric component protruding in the same direction as the conductor in the automatic transmission case; and an electric for electrically connecting the connecting portions. And a connecting portion.
[0009]
The mounting structure of claim 1, wherein the harness terminal according to the invention, when fitting the harness plate in an automatic transmission case, the conductor connecting portion and the terminal connecting portion of the harness plate, harness terminals projecting into the automatic transmission case The conductor and the connection terminal of at least one electric component projecting in the same direction as the conductor are connected. These connection parts are electrically connected by an electric connection part. Thus, the harness terminal and at least one electrical component can be electrically connected by simply fitting the harness plate into the automatic transmission case without the need for the soldering step and the clip fixing step. When connecting the terminal and the electrical component, almost no manual work is required, and the productivity can be greatly improved.
[0010]
Mounting structure of the harness terminal according to claim 2 according to the invention is characterized in that a sealed between the conductor and the resin body with a sealing agent.
[0011]
By sealing in this way between the conductor and the resin body with a sealing agent, oil can be effectively prevented from leaking to the outside.
[0012]
Mounting structure according to claim 3 of the harness terminal according to the invention is characterized in the provision of the bent portion of the conductor in the resin body.
[0013]
By providing such a bent portion, a sealant pool can be formed at the bent portion, and oil can be prevented from leaking directly to the outside.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
An embodiment of a harness terminal mounting structure according to the present invention will be described with reference to the drawings. Fig.1 (a) is a cross-sectional side view of the harness terminal used for this invention, (b) is the front sectional drawing. The harness terminal includes a bus bar type terminal 2 composed of one end of a plurality of plate-shaped conductors 1, a resin terminal body 3, an O-ring 4 provided in a locking groove of the resin terminal body 3, and other conductors 1. The connector end 5 is open to the outside. The bus bar type terminal 1 is connected to a harness plate described later, and the connector end 4 is connected to a vehicle harness (not shown).
[0015]
When forming the harness terminal, the conductor 1 is pressed into a plate material, and then insert-molded into the resin terminal body 2. Before the insert molding, a sealant (for example, an adhesive) is applied to the portion of the conductor 1 inserted into the resin terminal body 2. Thereby, between the conductor 1 and the resin terminal body 3 comes to be sealed with a sealing agent, and oil can be effectively prevented from leaking outside the unit.
[0016]
Further, a bent portion 6 of the conductor 1 is provided in the resin terminal body 3. As a result, a sealant pool is formed and oil does not leak directly to the outside of the unit.
[0017]
In addition, although the plate-shaped conductor 1 was demonstrated in FIG. 1, the conductor 1 can also be made into a pin shape.
[0018]
FIG. 2 is a diagram showing an embodiment of a harness terminal mounting structure according to the present invention. The harness terminal mounting structure is provided between the valve body 7 and the vehicle harness 8 and includes a harness terminal 9 and a harness plate 11 fitted into the A / T case 10.
[0019]
The harness terminal 9 is the same as that shown in FIG. 1, and the harness plate 11 includes a connection portion 12a connected to the conductor 1, solenoids 13a and 13b in the valve body 7, and connection portions 12b connected to terminals of the step motor 14, respectively. , 12c and 12d, and a conductor pattern (not shown) for electrically connecting these connecting portions.
[0020]
The vehicle harness 8 is freely connectable to the connector end 5. In this example, when the vehicle harness 8 is connected to the connector end 5, a controller (not shown) from the vehicle harness 8, the harness terminal 9 and the harness plate 11 is used. The control signals of the solenoids 13a and 13b and the step motor 14 can be transmitted.
[0021]
In this example, the harness plate 11 is connected to the connection plate 12a, 12b, 12c, and 12d so that the bus bar type terminal 1 protruding in the same direction, the terminals of the solenoids 13a and 13b, and the terminal of the step motor 14 are respectively connected to the A / A. Fit into the T case 10 (arrow A). These connection parts are electrically connected by a conductor plate (not shown).
[0022]
Therefore, in this example, the soldering step and the clip fixing step are not required as in the conventional case, and the harness terminal 11 and the electrical equipment in the valve body 7 (this example) are simply fitted into the A / T case 10. Now, since the terminals of the solenoids 13a and 13b and the step motor 14) can be electrically connected, almost no manual work is required when connecting the harness terminal and the electrical equipment, and the productivity is greatly improved. can do.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1A is a cross-sectional side view of a harness terminal, and FIG. 1B is a front cross-sectional view thereof.
FIG. 2 is a diagram showing an embodiment of a harness terminal mounting structure according to the present invention.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Conductor 2 Bus bar type terminal 3 Resin terminal body 4 O-ring 5 Connector end 6 Bending part 7 Valve body 8 Vehicle harness 9 Harness terminal 10 A / T case 11 Harness plates 12a, 12b, 12c, 12d Connection part 13a, 13b Solenoid 14 Step motor

Claims (3)

自動変速機コントローラの少なくとも一つの電気部品と車両ハーネスとの間のハーネスターミナルの取付構造において、このハーネスターミナルの取付構造は、ハーネスターミナルと、自動変速機ケースに嵌め込まれるハーネスプレートとを具え、前記ハーネスターミナルは、樹脂製ボディと、その内部を貫通して前記自動変速機ケース内に突出する導体とを有し、前記ハーネスプレートは、前記導体と接続する導体接続部と、前記自動変速機ケース内にて前記導体と同方向に突出する前記電気部品の接続端子と接続する端子接続部と、これら接続部間を電気的に接続する電気接続部とを有することを特徴とするハーネスターミナルの取付構造。In the harness terminal mounting structure between at least one electrical component of the automatic transmission controller and the vehicle harness, the harness terminal mounting structure includes a harness terminal and a harness plate fitted into the automatic transmission case, harness terminal has a resin body and a conductor extending through its internal projecting into the automatic transmission case, the harness plate, a conductor connecting portion to be connected to the conductor, the automatic transmission case A harness terminal mounting comprising: a terminal connection portion connected to a connection terminal of the electrical component protruding in the same direction as the conductor; and an electrical connection portion electrically connecting the connection portions. Construction. 前記導体と前記樹脂製ボディとの間をシール剤で密閉したことを特徴とする請求項１記載のハーネスターミナルの取付構造。Mounting structure of the harness terminal according to claim 1, characterized in that a sealed between the conductor and the resin body with a sealing agent. 前記導体の折り曲げ部分を前記樹脂製ボディ内に設けたことを特徴とする請求項２記載のハーネスターミナルの取付構造。Mounting structure of the harness terminal according to claim 2, characterized in that a bent portion of the conductor in the resin body.
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