JP3664916B2

JP3664916B2 - Grommet

Info

Publication number: JP3664916B2
Application number: JP22012899A
Authority: JP
Inventors: 宏中堂薗; 隆史鈴木; 貴紀伊藤; 智網広
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd; Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd; Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1999-08-03
Filing date: 1999-08-03
Publication date: 2005-06-29
Anticipated expiration: 2019-08-03
Also published as: JP2001052551A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はグロメットに関し、詳しくは、車体パネルの取付け孔にワイヤハーネス等の線状部材を保持したコルゲート管を挿通する際に、該取付け孔とワイヤハーネスが接触するのを防止するとともに、取付け孔を通してパネル内に水等が侵入するのを防止することができるグロメットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車体の外部と内部を区画するパネル部材に形成された取付け孔にワイヤハーネスを保持したグロメットを挿通する際に、取付け孔とグロメットが接触するのを防止するとともに、水等が取付け孔とコルゲート管の間の隙間からパネル内（室内）に侵入するのを防止するためにグロメットが使用されている。
【０００３】
従来のこの種のコルゲート管が挿通されたグロメットとしては、例えば、図12（ａ）（ｂ）のように示される。図12（ａ）（ｂ）において、１はコルゲート管であり、このコルゲート管１は外周部に環状凹部１ａおよび環状凸部１ｂが交互に連続して形成され、内周部にワイヤハーネス２が挿通されている。
【０００４】
また、図12（ｂ）おいて、３はグロメットであり、このグロメット３は、外周部に車体のパネル部材４の取付け孔４ａに嵌合される環状溝５ａが形成された筒状大径部５と、この筒状大径部５から突出し、コルゲート管１が挿通可能な筒状小径部６とから構成されている。
【０００５】
この筒状小径部６は一般的に室外側に配置されており、この筒状小径部６とコルゲート管１の間にテープ７を巻き付けることにより、コルゲート管１がグロメット３に固定されている。このようなグロメット３にあっては、コルゲート管１とパネル部材４の間に介装されることにより、コルゲート管１を液密的に保持しつつワイヤハーネス２をパネル部材３を通して室外および室内に配線することができる。
【０００６】
このグロメット３は、パネル部材４の端部を除いた部分に形成された円状の取付け孔４ａに装着されるものであるが、パネル部材の面積が小さくてパネル部材の端部を除いた部分に円状の取付け孔が形成できない場合や、ワイヤハーネスのレイアウトの関係からパネル部材の端部にワイヤハーネスを配線する場合には、専用のグロメットが必要になり、本出願人はこのようなグロメットとして、図13に示すような新規のグロメットを開発した。
【０００７】
図13において、11はグロメットであり、このグロメット11は外周部に車体パネル（パネル部材）12に形成された取付け孔12ａに係合可能な係合溝13ａを有するグロメット本体13を有している。
【０００８】
また、グロメット本体13の内周部には挿通孔13ｂが形成されており、この挿通孔13ｂにはコルゲート管１が挿通されるようになっている。このような構成を有するグロメット11にあっては、図示しない拡径機を挿通孔13ｂ内に挿通して挿通孔13ｂを拡開した後、コルゲート管１を挿通孔13ｂに挿通した後、係合溝13ａを取付け孔12ａに係合させることにより、グロメット11が車体パネル12に取付けられる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このようなグロメット11にあっては、コルゲート管１を介してワイヤハーネス２を挿通孔13ｂに挿通する際に拡径機を挿通孔13ｂ内に挿通して挿通孔13ｂを拡開するようになっているため、拡径機が必要になる上に、挿通孔13ｂの挿通作業の作業工数が増大してしまい、未だ改善の余地がある。
【００１０】
そこで本発明は、線状部材を挿通孔に簡単に挿通することができるようにして線状部材の取付け作業の作業性を向上させることができるグロメットを提供することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、上記課題を解決するために、外周部にパネル部材に形成された取付け孔に係合可能な係合溝を有するグロメット本体と、該グロメット本体の内周部に形成され、線状部材が挿通可能な挿通孔と備えたグロメットにおいて、前記グロメット本体の端部から挿通孔に亘って所定の隙間を有するスリットを形成することにより、前記スリットが形成されたグロメット本体の開口端部を当接および離隔可能にし、該開口端部の一方側に係合凹部を形成するとともに該開口端部の他方側に該係合凹部に係合する係合凸部を形成し、前記グロメット本体の前記挿通孔の方向および前記挿通孔の周方向に所定の厚みを持たせたことを特徴とするものである。
【００１２】
その場合、グロメット本体の端部から挿通孔に亘ってスリットを形成し、このスリットが形成されたグロメット本体の開口端部を離隔させることにより、このスリットを通して線状部材を挿通孔に簡単に挿通することができる。また、挿通後には開口端部を当接させることにより、開口端部を閉塞して線状部材が挿通孔から抜け出るのを防止することができる。
【００１３】
また、開口端部を当接したときに、開口端部の一方側に形成された係合凹部を開口端部の他方側に形成された係合凹部に係合させているため、グロメット本体が横ずれしてグロメット本体の外周部に形成された係合溝がずれてしまうのを防止することができ、係合溝をパネル部材の挿通孔に確実に係合させることができる。
【００１４】
請求項２記載の発明は、上記課題を解決するために、請求項１記載の発明において、前記線状部材がワイヤハーネスから構成されるとともに、該ワイヤハーネスの外周部にコルゲート管が装着され、該挿通孔の内周面に、コルゲート管の外周部に形成された環状凹凸部に係合可能な係合凹凸部が形成されることを特徴としている。
【００１５】
その場合、コルゲート管がグロメット本体に対して横ずれするのを防止することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１７】
図１〜４は本発明に係るグロメットの第１実施形態を示す図である。
【００１８】
まず、構成を説明する。図１において、21はコルゲート管であり、このコルゲート管21は外周部に環状凹部21ａおよび環状凸部21ｂが交互に連続して形成され、内周部にワイヤハーネス（線状部材）22が挿通可能になっている。
【００１９】
また、図２〜４において、23はグロメットであり、このグロメット23は外周部に車体パネル（パネル部材）24の端部に形成された取付け孔24ａに係合可能な係合溝25ａを有するグロメット本体25を有している。なお、車体パネル24は室内および室外を区画する部位等に設けられているものである。
【００２０】
また、グロメット本体25の内周部には挿通孔25ｂが形成されており、この挿通孔25ｂにはコルゲート管21が挿通されるようになっている。また、グロメット本体25は上端が平面に形成されており、この上面から挿通孔25ｂに亘ってスリット26が形成され、このスリット26が形成されたグロメット本体25の開口端部25ｃ、25ｄが当接および離隔することにより、グロメット本体25は拡開および閉塞可能になっている。
【００２１】
また、グロメット本体25には一対の舌部28ａ、28ｂが形成されており、この舌部28ａ、28ｂは挿通孔25ｂの開口端面に位置し、コルゲート管21が図示しないテープによって固定されるようになっている。
【００２２】
また、開口端部25ｃには係合凹部29ａが形成されており、開口端部25ｄには係合凹部29ａに係合する山形の係合凸部29ｂが形成されている。したがって、係合凹部29ａに係合凸部29ｂが係合したときに、グロメット本体25が横ずれするのを防止することができる。
【００２３】
このような構成を有するグロメット23にあっては、開口端部25ｃ、25ｄを離隔することによりスリット26を通して挿通孔25ｂにコルゲート管21を挿通した後、係合凹部29ａに係合凸部29ｂを係合させるようにして開口端部25ｃ、25ｄを当接させることによりスリット26を閉じた後、舌部28ａ、28ｂにテープによってコルゲート管21を固定してコルゲート管21をグロメット23に取付ける。次いで、係合溝25ａを取付け孔24ａに嵌合させることにより、ワイヤハーネス22をコルゲート管21およびグロメット23を介して車体パネル24に固定し、室内および室外に亘って配線する（図４参照）。
【００２４】
このように本実施形態では、グロメット本体25の上端から挿通孔25ｂに亘ってスリット26を形成し、このスリット26が形成されたグロメット本体25の開口端部25ｃ、25ｄを離隔させることにより、このスリット26を通してコルゲート管21を挿通孔25ｂに簡単に挿通することができる。また、挿通後には開口端部25ｃ、25ｄを当接させることにより、開口端部25ｃ、25ｄを閉塞してコルゲート管21が挿通孔25ｂから抜け出るのを防止することができる。
【００２５】
また、開口端部25ｃ、25ｄを当接したときに、係合凹部29ａに係合凸部29ｂを係合させているため、グロメット本体25が横ずれしてグロメット本体25の外周部に形成された係合溝25ａがずれてしまうのを防止することができ、係合溝25ａを挿通孔24ａに確実に係合させることができる。
【００２６】
また、挿通孔25ｂの開口端面に位置するグロメット本体25の両側側に舌部28ａ、28ｂを設け、コルゲート管21を舌部28ａ、28ｂにテープ巻きするようにしたため、コルゲート管21をグロメット本体25により強固に固定することができる。
【００２７】
なお、本実施形態では、舌部28ａ、28ｂをグロメット本体25の開口端面の両方に設けているが、一方側のみであっても良い。また、係合凹部29ａおよび係合凸部29ｂは一対だけ設けられているが、複数個設けても良い。
【００２８】
図５〜７は本発明に係るグロメットの第２実施形態を示す図である。なお、本実施形態では、第１実施形態と同様の構成には同一番号を付して説明を省略する。
【００２９】
本実施形態では、図５、６に示すように挿通孔25ｂに環状凸部27ａおよび環状凸部27ｂを交互に連続して形成し、この環状凸部27ａおよび環状凸部27ｂにコルゲート管21の環状凹部21ａおよび環状凸部21ｂを係合させるようにしたものである。このようにすれば、コルゲート管21がグロメット本体25に対して横ずれするのを防止することができる。
【００３０】
また、本実施形態では、舌部28ａ、28ｂの表面を平面状に形成しているが、図７に示すように、舌部28ａ、28ｂの表面にコルゲート管21の環状凹部21ａおよび環状凸部21ｂに係合可能な凹凸部30ａ、30ｂを形成しても良い。
【００３１】
このようにすれば、コルゲート管21を舌部28ａ、28ｂにテープ巻きするのと同時に、舌部28ａ、28ｂの表面に形成された凹凸部30ａ、30ｂにコルゲート管21の環状凹部21ａおよび環状凸部21ｂを係合させることができるため、コルゲート管21がグロメット23に対して横ずれするのをより確実に防止することができる。
【００３２】
なお、上記各実施形態は、何れもグロメット23にコルゲート管21を介してワイヤハーネス22を取付けるようにしているが、グロメット23に取付ける対象としては、空調用の配管、ウォッシャチューブのような配管等であっても良い。
【００３３】
なお、上記各実施形態では、係合凹部29ａおよび係合凸部29ｂを山形に形成しているが、これに限るものではない。
【００３４】
具体的には、図８に示すように、半円の係合凹部41ａおよびこの係合凹部41ａに係合する半円の係合凸部41ｂから構成しても良く、図９に示すように、波方の係合凹部42ａおよびこの係合凹部42ａに係合する波方の係合凸部42ｂから構成しても良く、図10に示すように、角形の係合凹部43ａおよびこの係合凹部43ａに係合する角形の係合凸部43ｂから構成しても良く、図11に示すように、鋸歯状の係合凹部44ａおよびこの係合凹部41ａに係合する鋸歯状の係合凸部44ｂから構成しても良い。
【００３５】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、グロメット本体の端部から挿通孔に亘ってスリットを形成し、このスリットが形成されたグロメット本体の開口端部を離隔させることにより、このスリットを通してコルゲート管を挿通孔に簡単に挿通することができる。また、挿通後には開口端部を当接させることにより、開口端部を閉塞してコルゲート管が挿通孔から抜け出るのを防止することができる。
【００３６】
また、開口端部を当接したときに、開口端部の一方側に形成された係合凹部を開口端部の他方側に形成された係合凹部に係合させているため、グロメット本体が横ずれしてグロメット本体の外周部に形成された係合溝がずれてしまうのを防止することができ、係合溝をパネル部材の挿通孔に確実に係合させることができる。
【００３７】
請求項２記載の発明によれば、コルゲート管がグロメット本体に対して横ずれするのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るグロメット第１実施形態を示す図であり、グロメットに取付けられるコルゲート管の外観図である。
【図２】第１実施形態のグロメットおよび車体パネルを示す図である。
【図３】（ａ）は第１実施形態のグロメットの正面図、（ｂ）はその側面図、（ｃ）はその上面図である。
【図４】第１実施形態のコルゲート管に取付けられたグロメットを上面から見た状態を示す図である。
【図５】本発明に係るグロメット第２実施形態を示す図であり、そのグロメットおよび車体パネルを示す図である。
【図６】（ａ）は第２実施形態のグロメットの断面図、（ｂ）はそのグロメット本体の挿通孔にコルゲート管を挿通した状態を示す図である。
【図７】第２実施形態の舌部の他の形状を示すグロメットの断面図である。
【図８】係合凹部および係合凸部の他の形状を示す図である。
【図９】係合凹部および係合凸部の他の形状を示す図である。
【図１０】係合凹部および係合凸部の他の形状を示す図である。
【図１１】係合凹部および係合凸部の他の形状を示す図である。
【図１２】（ａ）はコルゲート管の外観図、（ｂ）は従来のグロメットにコルゲート管を取付けた状態を示す図である。
【図１３】本出願人が提案したグロメットを示す図であり、（ａ）はグロメットおよび車体パネルを示す図、（ｂ）はグロメット本体の挿通孔にコルゲート管を挿通した状態を示す図である。
【符号の説明】
21 コルゲート管
21ａ環状凹部
21ｂ環状凸部
22 ワイヤハーネス（線状部材）
23 グロメット
24 車体パネル（パネル部材）
24ａ取付け孔
25 グロメット本体
25ａ係合溝
25ｂ挿通孔
25ｃ、25ｄ開口端部
26 スリット
27ａ環状凸部
27ｂ環状凹部
28ａ、28ｂ舌部
29ａ係合凹部
29ｂ係合凸部
30ａ、30ｂ凹凸部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a grommet, and more specifically, when a corrugated pipe holding a linear member such as a wire harness is inserted into an attachment hole of a vehicle body panel, the attachment hole and the wire harness are prevented from coming into contact with each other. It is related with the grommet which can prevent that a water etc. penetrate | invade in a panel through.
[0002]
[Prior art]
In general, when a grommet holding a wire harness is inserted into a mounting hole formed in a panel member that divides the outside and inside of a vehicle body, the mounting hole and the grommet are prevented from contacting with each other, and water or the like is Grommets are used to prevent intrusion into the panel (inside the room) from the gap between the corrugated tubes.
[0003]
As a conventional grommet through which this type of corrugated tube is inserted, for example, as shown in FIGS. 12 (a) and 12 (b). 12 (a) and 12 (b), reference numeral 1 denotes a corrugated tube, and this corrugated tube 1 is formed with annular recesses 1a and annular projections 1b alternately and continuously on the outer periphery, and the wire harness 2 is formed on the inner periphery. It is inserted.
[0004]
In FIG. 12 (b), reference numeral 3 denotes a grommet. The grommet 3 has a cylindrical large-diameter portion in which an annular groove 5a to be fitted in the mounting hole 4a of the panel member 4 of the vehicle body is formed on the outer peripheral portion. 5 and a cylindrical small-diameter portion 6 that protrudes from the cylindrical large-diameter portion 5 and into which the corrugated tube 1 can be inserted.
[0005]
The tubular small diameter portion 6 is generally disposed on the outdoor side, and the corrugated tube 1 is fixed to the grommet 3 by winding a tape 7 between the tubular small diameter portion 6 and the corrugated tube 1. In such a grommet 3, by interposing between the corrugated pipe 1 and the panel member 4, while holding the corrugated pipe 1 in a liquid-tight manner, the wire harness 2 is passed through the panel member 3 to the outside and the room. It can be wired.
[0006]
The grommet 3 is mounted in a circular mounting hole 4a formed in a portion excluding the end portion of the panel member 4, but the area of the panel member is small and the portion excluding the end portion of the panel member When a circular mounting hole cannot be formed in the wire harness, or when wiring the wiring harness to the end of the panel member due to the layout of the wiring harness, a dedicated grommet is required. As a result, a new grommet as shown in FIG. 13 was developed.
[0007]
In FIG. 13, reference numeral 11 denotes a grommet, and this grommet 11 has a grommet body 13 having an engaging groove 13a engageable with a mounting hole 12a formed in a vehicle body panel (panel member) 12 on the outer periphery. .
[0008]
Further, an insertion hole 13b is formed in the inner peripheral portion of the grommet main body 13, and the corrugated tube 1 is inserted into the insertion hole 13b. In the grommet 11 having such a configuration, after a diameter expanding machine (not shown) is inserted into the insertion hole 13b to expand the insertion hole 13b, the corrugated tube 1 is inserted into the insertion hole 13b, and then the engagement is performed. The grommet 11 is attached to the vehicle body panel 12 by engaging the groove 13a with the attachment hole 12a.
[0009]
[Problems to be solved by the invention]
However, in such a grommet 11, when the wire harness 2 is inserted through the insertion hole 13b via the corrugated tube 1, the diameter expanding machine is inserted into the insertion hole 13b so as to expand the insertion hole 13b. Therefore, a diameter expander is required, and the number of man-hours for the insertion work of the insertion hole 13b increases, so there is still room for improvement.
[0010]
Then, this invention aims at providing the grommet which can improve the workability | operativity of the attachment operation | work of a linear member so that a linear member can be easily inserted in an insertion hole.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, the invention according to claim 1 is formed on the outer peripheral portion of the grommet body having an engaging groove that can be engaged with a mounting hole formed on the panel member, and on the inner peripheral portion of the grommet main body. In the grommet provided with the insertion hole through which the linear member can be inserted, by forming a slit having a predetermined gap from the end of the grommet body to the insertion hole, the grommet body in which the slit is formed The opening end can be contacted and separated, and an engagement recess is formed on one side of the opening end and an engagement protrusion is formed on the other side of the opening end . The grommet body has a predetermined thickness in the direction of the insertion hole and the circumferential direction of the insertion hole .
[0012]
In that case, a slit is formed from the end of the grommet body to the insertion hole, and the opening end of the grommet body in which the slit is formed is separated, so that the linear member can be easily inserted into the insertion hole through the slit. can do. Further, by contacting the opening end after insertion, the opening end can be blocked and the linear member can be prevented from coming out of the insertion hole.
[0013]
Further, when the opening end is brought into contact, the engagement recess formed on one side of the opening end is engaged with the engagement recess formed on the other side of the opening end, so that the grommet main body is It is possible to prevent the engagement groove formed on the outer peripheral portion of the grommet body from being displaced laterally and to be engaged with the insertion hole of the panel member with certainty.
[0014]
In order to solve the above-mentioned problem, the invention according to claim 2 is the invention according to claim 1, wherein the linear member is composed of a wire harness, and a corrugated tube is attached to an outer peripheral portion of the wire harness. An engagement uneven portion that can be engaged with an annular uneven portion formed on the outer peripheral portion of the corrugated tube is formed on the inner peripheral surface of the insertion hole.
[0015]
In that case, it is possible to prevent the corrugated tube from being laterally displaced with respect to the grommet body.
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0017]
1-4 is a figure which shows 1st Embodiment of the grommet which concerns on this invention.
[0018]
First, the configuration will be described. In FIG. 1, reference numeral 21 denotes a corrugated pipe. The corrugated pipe 21 is formed with annular recesses 21a and annular projections 21b alternately and continuously on the outer periphery, and a wire harness (linear member) 22 is inserted on the inner periphery. It is possible.
[0019]
2 to 4, reference numeral 23 denotes a grommet, and this grommet 23 has an engagement groove 25 a that can be engaged with a mounting hole 24 a formed at the end of a vehicle body panel (panel member) 24 on the outer periphery. It has a main body 25. Note that the vehicle body panel 24 is provided in a portion that partitions the room and the outdoors.
[0020]
An insertion hole 25b is formed in the inner peripheral portion of the grommet body 25, and the corrugated tube 21 is inserted into the insertion hole 25b. The grommet body 25 has a flat upper end, a slit 26 is formed from the upper surface to the insertion hole 25b, and the opening end portions 25c and 25d of the grommet body 25 in which the slit 26 is formed are in contact with each other. And by separating, the grommet body 25 can be expanded and closed.
[0021]
The grommet body 25 is formed with a pair of tongues 28a and 28b. The tongues 28a and 28b are located on the opening end face of the insertion hole 25b so that the corrugated tube 21 is fixed by a tape (not shown). It has become.
[0022]
Further, the opening end 25c is formed with an engaging recess 29a, and the opening end 25d is formed with an angled engaging protrusion 29b that engages with the engaging recess 29a. Therefore, it is possible to prevent the grommet body 25 from being laterally displaced when the engaging convex portion 29b is engaged with the engaging concave portion 29a.
[0023]
In the grommet 23 having such a configuration, the corrugated tube 21 is inserted into the insertion hole 25b through the slit 26 by separating the opening end portions 25c and 25d, and then the engagement convex portion 29b is formed in the engagement concave portion 29a. After closing the slit 26 by bringing the open end portions 25c and 25d into contact with each other, the corrugated tube 21 is fixed to the tongue portions 28a and 28b with a tape, and the corrugated tube 21 is attached to the grommet 23. Next, by fitting the engaging groove 25a into the mounting hole 24a, the wire harness 22 is fixed to the vehicle body panel 24 via the corrugated pipe 21 and the grommet 23, and is wired inside and outside the room (see FIG. 4). .
[0024]
As described above, in this embodiment, the slit 26 is formed from the upper end of the grommet body 25 to the insertion hole 25b, and the opening end portions 25c and 25d of the grommet body 25 in which the slit 26 is formed are separated from each other. The corrugated tube 21 can be easily inserted through the slit 26 into the insertion hole 25b. Further, after the insertion, the opening end portions 25c and 25d are brought into contact with each other, whereby the opening end portions 25c and 25d can be closed to prevent the corrugated tube 21 from coming out of the insertion hole 25b.
[0025]
Further, when the opening end portions 25c and 25d are brought into contact with each other, the engaging convex portion 29b is engaged with the engaging concave portion 29a, so that the grommet main body 25 is laterally displaced and formed on the outer peripheral portion of the grommet main body 25. The engagement groove 25a can be prevented from shifting, and the engagement groove 25a can be reliably engaged with the insertion hole 24a.
[0026]
Further, since the tongue portions 28a and 28b are provided on both sides of the grommet body 25 located on the opening end face of the insertion hole 25b and the corrugated tube 21 is taped around the tongue portions 28a and 28b, the corrugated tube 21 is attached to the grommet body 25. Can be firmly fixed.
[0027]
In the present embodiment, the tongue portions 28a and 28b are provided on both of the opening end faces of the grommet body 25, but may be provided only on one side. Moreover, although only one pair of the engagement recess 29a and the engagement protrusion 29b is provided, a plurality of engagement recesses 29a and engagement protrusions 29b may be provided.
[0028]
5-7 is a figure which shows 2nd Embodiment of the grommet which concerns on this invention. In the present embodiment, the same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
[0029]
In this embodiment, as shown in FIGS. 5 and 6, annular projections 27a and annular projections 27b are formed alternately and continuously in the insertion hole 25b, and the corrugated tube 21 is formed on the annular projections 27a and the annular projections 27b. The annular concave portion 21a and the annular convex portion 21b are engaged with each other. In this way, it is possible to prevent the corrugated tube 21 from being laterally displaced with respect to the grommet body 25.
[0030]
Further, in the present embodiment, the surfaces of the tongue portions 28a and 28b are formed in a flat shape. However, as shown in FIG. 7, the annular recess 21a and the annular protrusion of the corrugated tube 21 are formed on the surfaces of the tongue portions 28a and 28b. Concave and convex portions 30a and 30b that can be engaged with 21b may be formed.
[0031]
In this way, the corrugated tube 21 is taped around the tongues 28a and 28b, and at the same time, the concave and convex portions 30a and 30b formed on the surfaces of the tongues 28a and 28b Since the portion 21b can be engaged, it is possible to more reliably prevent the corrugated tube 21 from being laterally displaced with respect to the grommet 23.
[0032]
In each of the above embodiments, the wire harness 22 is attached to the grommet 23 via the corrugated pipe 21, but the object to be attached to the grommet 23 includes piping for air conditioning, piping such as a washer tube, etc. It may be.
[0033]
In each of the above embodiments, the engaging recess 29a and the engaging protrusion 29b are formed in a mountain shape, but the present invention is not limited to this.
[0034]
Specifically, as shown in FIG. 8, it may be composed of a semicircular engaging concave portion 41a and a semicircular engaging convex portion 41b engaged with the engaging concave portion 41a, as shown in FIG. The wave-like engagement concave portion 42a and the wave-like engagement convex portion 42b engaged with the engagement concave portion 42a may be configured as shown in FIG. It may be composed of a square engaging convex portion 43b that engages with the concave portion 43a. As shown in FIG. 11, a serrated engaging concave portion 44a and a serrated engaging convex portion that engages with the engaging concave portion 41a, as shown in FIG. You may comprise from the part 44b.
[0035]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the present invention, the slit is formed from the end portion of the grommet body to the insertion hole, and the opening end portion of the grommet body in which the slit is formed is separated, so that the corrugated tube is passed through the slit. It can be easily inserted through the insertion hole. In addition, by contacting the opening end after insertion, the opening end can be blocked and the corrugated tube can be prevented from coming out of the insertion hole.
[0036]
Further, when the opening end is brought into contact, the engagement recess formed on one side of the opening end is engaged with the engagement recess formed on the other side of the opening end, so that the grommet main body is It is possible to prevent the engagement groove formed on the outer peripheral portion of the grommet body from being displaced laterally and to be engaged with the insertion hole of the panel member with certainty.
[0037]
According to the invention described in claim 2, it is possible to prevent the corrugated pipe from being laterally displaced with respect to the grommet body.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a view showing a first embodiment of a grommet according to the present invention, and is an external view of a corrugated pipe attached to the grommet.
FIG. 2 is a view showing a grommet and a vehicle body panel according to the first embodiment.
3A is a front view of the grommet of the first embodiment, FIG. 3B is a side view thereof, and FIG. 3C is a top view thereof.
FIG. 4 is a diagram showing a state in which the grommet attached to the corrugated pipe of the first embodiment is viewed from above.
FIG. 5 is a view showing a second embodiment of the grommet according to the present invention, and showing the grommet and the vehicle body panel.
6A is a cross-sectional view of a grommet according to a second embodiment, and FIG. 6B is a diagram illustrating a state in which a corrugated tube is inserted into an insertion hole of the grommet body.
FIG. 7 is a cross-sectional view of a grommet showing another shape of the tongue portion of the second embodiment.
FIG. 8 is a view showing another shape of the engaging concave portion and the engaging convex portion.
FIG. 9 is a view showing another shape of the engaging concave portion and the engaging convex portion.
FIG. 10 is a view showing another shape of the engaging concave portion and the engaging convex portion.
FIG. 11 is a view showing another shape of the engaging concave portion and the engaging convex portion.
12A is an external view of a corrugated tube, and FIG. 12B is a view showing a state in which the corrugated tube is attached to a conventional grommet.
13A and 13B are views showing a grommet proposed by the present applicant, FIG. 13A is a view showing a grommet and a vehicle body panel, and FIG. 13B is a view showing a state in which a corrugated tube is inserted into an insertion hole of the grommet body. .
[Explanation of symbols]
21 corrugated tube
21a Annular recess
21b Annular convex part
22 Wire harness (Linear member)
23 Grommet
24 Body panel (panel member)
24a Mounting hole
25 Grommet body
25a engagement groove
25b Insertion hole
25c, 25d Open end
26 Slit
27a Annular convex part
27b Annular recess
28a, 28b Tongue
29a Engaging recess
29b Engaging projection
30a, 30b Concavity and convexity

Claims

In a grommet provided with a grommet body having an engaging groove engageable with a mounting hole formed in the panel member on the outer peripheral portion, and an insertion hole formed in the inner peripheral portion of the grommet main body through which a linear member can be inserted. ,
By forming a slit having a predetermined gap from the end of the grommet body to the insertion hole, the opening end of the grommet body in which the slit is formed can be contacted and separated, and one of the opening ends An engagement recess is formed on the other side of the opening end, and an engagement protrusion is formed on the other side of the opening end, and is formed in the direction of the insertion hole and the circumferential direction of the insertion hole. A grommet characterized by having a predetermined thickness .

The linear member is composed of a wire harness, and a corrugated tube is attached to the outer periphery of the wire harness,
The grommet according to claim 1, wherein an engagement uneven portion that can be engaged with an annular uneven portion formed on an outer peripheral portion of the corrugated tube is formed on an inner peripheral surface of the insertion hole.