JP3561442B2 - Work vehicle control device - Google Patents

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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20Drives; Control devices
    • E02F9/2004Control mechanisms, e.g. control levers
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    • E02F9/24Safety devices, e.g. for preventing overload

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バックホー等の作業車両の操縦装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来のバックホーの操縦装置としては、特開平10−140614号公報に開示されたものがある。この操縦装置としては、「作業機械の運転席の側方に配置され、作業機械のボデイに固定された固定フレームおよびこの固定フレームに使用位置と跳ね上げ位置との間を回動可能に支持された回動フレームを有するコンソールボックスと、作業機械を起動状態と停止状態とに切り替える切換スイッチとを備えた作業機械において、上記固定フレームと上記回動フレームとの間に、上記回動フレームを使用位置に係脱可能に係止する第1の係止機構と、上記回動フレームを跳ね上げ位置に係脱可能に係止する第2の係止機構とを設け、上記作業機械が上記第1の係止機構の係止状態と解除状態とに対応して起動状態と停止状態とに切り替えられるよう、上記切換スイッチの切換を上記第1の係止機構の係脱に連動させた」スイッチ切換装置を設けている。
【0003】
そして、前記第1の係止機構は、回動レバーを一体固着した回動リンクを回動フレームに枢支し、固定フレームに設けた係合軸を回動リンクのガイド溝に係合させて構成しており、切換スイッチは固定フレームに設けられていて、回動リンクの回動により作動するようになっている。
前記スイッチ切換装置においては、「このパワーショベル等の作業機械が不意に停止または起動するのを防止するために、コンソールボックスが使用位置から跳ね上げ位置へ、あるいは跳ね上げ位置から使用位置へ不用意に回動するのを防止する。」としている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来技術では、切換スイッチが固定フレームに設けられ、回動フレームに設けた回動リンクが回動して切換スイッチを作動するように構成しているので、回動リンクの枢支にはそれ自体の公差だけでなく回動フレームの枢支の公差も加わり、撓みやガタが多くなって、切換スイッチがオン・オフの切り替わり付近で微振動を起こして、切換スイッチを後操作したり故障したりし、信頼性や耐久性が低くなっている。
【0005】
そこで、本発明はこのような従来技術の問題点を解消できるようにした作業車両の操縦装置を提供することを目的とする。
本発明は、切換スイッチを回動フレームに取り付け、同じ回動フレームに取り付けた切換操作部材で操作することにより、公差を少なくして適正な操作ができるようにした作業車両の操縦装置を提供することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
本発明における課題解決のための第1の具体的手段は、操作レバー30を支持する回動フレーム34を、運転席8の側方に配置された固定フレーム40に使用位置と跳ね上げ位置との間で回動可能に支持し、前記回動フレーム34に枢支した切換操作部材57と固定フレーム40との間に、切換操作部材57の回動操作により回動フレーム34を使用位置と跳ね上げ位置とに回動して保持する位置設定機構58を設け、前記回動フレーム34に切換操作部材57の操作によって作業車両1を作業可能状態と作業停止状態とに切り換える切換スイッチ54を設けていることである。
【0007】
これによって、切換スイッチ54と切換操作部材57との間の公差が少なくなり、切換スイッチ54を適正に操作可能になる。
本発明における課題解決のための第2の具体的手段は、第1の具体的手段に加えて、前記回動フレーム34に作業車両1を作業可能状態にした切換操作部材57の回動を規制するストッパ59を設け、このストッパ59に前記切換スイッチ54を設けていることである。
これによって、ストッパ59で切換操作部材57の回動を規制して、切換スイッチ54に対する微振動や無理な力が加わるのを防止し、また、ストッパ59を切換スイッチ54の取り付けブラケットに利用する。
【0008】
本発明における課題解決のための第3の具体的手段は、第2の具体的手段に加えて、前記固定フレーム40に支持筒44を設け、この支持筒44に枢軸45を介して切換操作部材57の回動中心のボス部46を設け、このボス部46に前記ストッパ59と切換スイッチ54とに当接可能な作動部材55を設けていることである。
これによって、作動部材55の強固な取り付けが可能になり、ストッパ59に当接して切換操作部材57の回動及び振動を確実に規制する。
【0009】
本発明における課題解決のための第4の具体的手段は、第1〜3のいずれかの具体的手段に加えて、前記回動フレーム34をカバー体35で覆い、このカバー体35内に前記切換スイッチ54を配置していることである。
これによって、切換スイッチ54が雨水に濡れるのを防止する。
【0010】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図2、3、8において、1は作業車両として例示するバックホーであり、該バックホー1は上部の旋回体2と下部の走行装置3とから主構成されている。
走行装置3は、油圧モータで駆動されるゴムクローラ形式の走行体4を左右一対備えており、また、前部にはドーザ5を備えている。
旋回体2は、走行装置3上に上下方向の軸心回りに左右旋回自在に支持された旋回台6と、旋回台6の前部に設けられた作業装置(掘削装置)7と、旋回台6上に設けられた運転席8等とを備えて構成されている。
【0011】
旋回台6の後部は、作業装置7等との重量バランスを図るカウンタウエイト9を有し、また、旋回台6の後部側にはエンジン61、ラジエータ62、油圧ポンプ63、エアクリーナ67等が配置され、これらは前上部が枢支されたボンネット11によって覆われている。
また、旋回台6の右側部には、油圧機器の圧油を貯留する作動油タンク64、油圧機器を制御するコントロールバルブ65等が配置され、これらはタンクカバー12によって覆われている。
【0012】
このタンクカバー12は前側下端部がヒンジ66によって左右方向の軸心回りに回動自在に旋回台6に枢着されており、このタンクカバー12をヒンジ66を支点として上側且つ前側に回動させることにより、作動油タンク64等の配置空間が開放状となるように構成されている。
また、旋回台6の前部には、支持ブラケット13が設けられ、この支持ブラケット13には揺動ブラケット14が上下方向の軸心回りに左右揺動自在に支持されている。
【0013】
作業装置7は、基部側が前記揺動ブラケット14に揺動自在に支持されたブーム15と、基部側がブーム15の先端側に揺動自在に支持されたアーム16と、アーム16の先端側にスクイ・ダンプ動作可能に支持されたバケット17とを備えて構成されており、それぞれ油圧シリンダからなるブームシリンダ18、アームシリンダ19、バケットシリンダ20で作動可能とされている。
図2〜4に示すように、運転席8はボンネット11の前方側で且つタンクカバー12の左側方に配置されており、シートサポート23上に着脱脱自在に取り付けられている。
【0014】
このシートサポート23は相互に連結された左右一対の側板24L,24Rを備えており、これら左右側板の24L,24Rの下端側が旋回台6側に設けた取付部材25にボルト等によって着脱自在に取付固定されることで、シートサポート23が旋回台6に対して着脱自在に取り付けられている。
この運転席8の前方には、左右の走行体4を別々に操作すべく左右一対設けられた走行用操縦レバー21L,21Rが配置され、運転席8の左右両側には操縦台22L,22Rが配置されており、これら左右の操縦台(操縦装置)22L,22Rはシートサポート23に着脱自在に取付固定されている。
【0015】
また、左側の操縦台22Lは、後部側の回動支点を中心として左右方向の軸心回りに上側に(上回りに)回動可能とされている。これは、運転席8の左側(運転席8の左斜め前側すなわち左側操縦台22Lの前方側)が乗降口32とされており、乗り降りの邪魔にならないように、左側の操縦台22Lを前記回動支点回りに上側に回動させることにより、乗降口32を広くするように退避可能としたものである。
なお、乗降口32は運転席8の左側に限定されることはなく、タンクカバー12が左側に配置され、運転席8が右寄りに配置される場合は運転席8の右側が乗降口とされ、また、タンクカバー12等の邪魔物が運転席8の側方に無い場合には、運転席8の左右一側または両側を乗降口としてもよい。また、本実施の形態ではタンクカバー12の前方側を通って乗り降り可能である。
【0016】
右側の操縦台22Rには、ブーム15及びバケット17を操作するブーム・バケット用操作レバー26と、ドーザ5を操作するドーザ用操作レバー27と、エンジンの回転を制御するアクセルレバー28と、ロックレバー29とを備えており、このロックレバー29は、操作することによりアンロードバルブを作動し、ブーム・バケット用操作レバー26によるブーム15及びバケット17の操作を不能又は可能とする。
左側の操縦台22Lには、旋回台6を旋回させる旋回モータ及びアーム16を操作する旋回・アーム用操作レバー30と、ロックレバー31とが備えられ、このロックレバー31は、操作することにより、左側の操縦台22Lの上側への回動が解除又は規制されると共に、旋回・アーム用操作レバー30による旋回モータ及びアーム16の操作を不能又は可能とする。
【0017】
図1、4〜7に示すように、左側の操縦台22Lは、シートサポート23に取り付けられて支持された回動フレーム34と、これを覆う上下のカバー体35,36とから構成されていて、中空状に形成されている。
回動フレーム34は、左右一対の支持ブラケット37L,37Rと、左右の支持ブラケット37L,37R間に配置されていてこれらを互いに連結する前後の取付部材38,39とから主構成されており、前後の取付部材38,39に上下のカバー体35,36が着脱自在に取り付けられている。
【0018】
また、前側の取付部材38に旋回台6駆動用油圧モータ及びアームシリンダ19用の制御弁を制御するパイロットバルブ33が取付支持され、このパイロットバルブ33を操作するように、前記旋回・アーム用操作レバー30が支持されている。
前記シートサポート23の左側の側板24Lの上部側左方には、固定フレーム40が対向状に配置されて側板24Lに連結固定されており、これら側板24Lと固定フレーム40とに亘って左右方向の軸心を有する筒体41が固定されている。この筒体41には左右方向の軸心を有する支軸42が左方突出状に挿通されて支持されている
左側操縦台22Lの右側支持ブラケット37Rの後下部には、筒体からなるボス部43が左右方向に貫通されて固定され、このボス部43は支軸42の左側に軸心回りに回動自在に外嵌されており、これによって左側操縦台22Lが支軸42を中心として左右方向の軸心回りに回動自在に支持されており、したがって支軸42が左側操縦台22Lの回動支点、回動フレーム34の回動支点とされている。
【0019】
また、右側支持ブラケット37Rの中途部には、左右方向の軸心を有する支持筒44が該ブラケット37Rを貫通し固定されており、この支持筒44には枢軸45が軸心回りに回動自在に挿通されて支持されている。
枢軸45の左側には、前記ロックレバー31の基部に設けたボス部46が固定され、枢軸45の右側には、カム体47の基部が固定されており、ロックレバー31とカム体47と枢軸45とが支持筒44の軸心回りに一体回動自在に支持されており、これらによって切換操作部材57が構成されている。
【0020】
カム体47には、カム溝48が基部側から先端に亘って形成され、このカム溝48は基部側に形成した第1カム溝48Aと、この第1カム溝48Aから先端側に延びる第2カム溝48Bとから構成されている。
第1カム溝48Aは枢軸45の軸心を中心とする円弧状に形成され、第2カム溝48Bは、ロックレバー31を図5の実線で示す位置から仮想線で示す位置に回動した状態において支軸42の軸心を中心とする円弧状となるように形成されている。
【0021】
ロックレバー31は、左側操縦台22Lの使用位置において、図5に実線で示すように、ボス部46から下方に向かうにしたがって後方に移行する傾斜方向に延出された後、略前方に向かうように屈曲され、下側のカバー体36に形成した開口部50から左側操縦台22Lの外部に突出されている。
その後、ロックレバー31は、前方に向かうにしたがって上方に移行する傾斜方向に向かうように屈曲された後、さらに、前方に向かうにしたがって上方に移行する傾斜方向に向かうように屈曲されている。
【0022】
前記開口部50は、下側のカバー体36の下面側から前面側上部に至るように大きく形成されている。
また、前記固定フレーム40には、左右方向の軸心を有するガイドピン51が固定され、このガイドピン51にはローラ51aが軸心回り回動自在に外嵌され、これらガイドピン51及びローラ51aが、カム溝48に挿通されている。
また、ロックレバー31と後側の取付部材39との間には戻しバネ52が介装され、この戻しバネ52によりロックレバー31が引き下げ方向(図5における反時計方向)に付勢されている。
【0023】
前記切換操作部材57、カム溝48、ガイドピン51、ローラ51a及び戻しバネ52等によって位置設定機構58が構成されている。
また、固定フレーム40と右側の支持ブラケット37Rとの間にはガススプリング53が介装され、回動フレーム34にはストッパ59を介してリミットスイッチ(切換スイッチ)54が設けられ、ロックレバー31のボス部46には前記リミットスイッチ54の接触子に接当する作動部材55が設けられている。
前記切換スイッチ54は電磁切換式アンロードバルブ60に接続されており、作動部材55が当接している状態がアンロードオフの状態であり、離れるとアンロードバルブ60をオンの状態に切り換える。
【0024】
このアンロードバルブ60は、パイロット油圧操作系に接続されており、オンになることによりパイロット油圧操作系をアンロードし、走行装置3、旋回台6の旋回モータ、掘削装置7の油圧シリンダ等への圧油の供給を停止するようになっている。なお、アンロードバルブ60は手動切換式のものを採用して、作動部材55の接離をプッシュプルケーブルで伝動して、オン・オフ切換動作をさせるようにしてもよい。
前記ストッパ59は板材を背面視L字状に屈曲して取付部材38に固着しており、その下端は作動部材55と当接可能であり、作動部材55によってリミットスイッチ54が押されて、アンロードバルブ60がオンからオフに切り換えられた直後に、ストッパ59が作動部材55と当接して、作動部材55がそれ以上リミットスイッチ54を押さないようになっている。
【0025】
このストッパ59はリミットスイッチ54の取り付けと作動部材55を回動規制する役目をしており、平板で形成してもよく、枢軸45に対して遠近方向位置調整自在に取付部材38に取り付けたり、ストッパ59に対してリミットスイッチ54の取り付け位置を調整可能にしたりしてもよい。
前記作動部材55のストッパ59との当接は、ロックレバー31を図1の跳ね上げ状態から図5の使用状態に回動して、そのストロークエンドでさらに反時計方向に力を加えることがあっても、ロックレバー31のその回動を規制し、またロックレバー31の微振動を制限し、リミットスイッチ54がオン・オフを繰り返したり押されて破損するのを防止する。
【0026】
作動部材55は板材で形成されていて、ロックレバー31のボス部46に径外方向に突出するように強固に固着されている。また、リミットスイッチ54は上下カバー体35、36の内部に位置し、雨水がかからないようになっている。
前記構成のものにおいて、左側操縦台22Lは、図5に実線で示す状態がバックホー1での作業をする使用位置とされ、この位置において、固定フレーム40に設けた当たり部材56に支持筒44が接当することにより、回動フレーム34の支軸42回りの下方への回動が規制され、左側操縦台22Lが使用位置に保持される。
【0027】
また、使用位置では、ガイドピン51は第1カム溝48Aの基端に位置しており、ロックレバー31の図5の反時計方向の回動規制がなされていると共に、ガイドピン51によって回動フレーム34(左側操縦台22L)の支軸42回りの回動(特に上側への回動)が規制されている。
この使用位置では、作動部材55がストッパ59に当接した状態でリミットスイッチ54の接触子に適切に接当しており、この状態においてアンロードバルブ60はオフであり、旋回・アーム用操作レバー30を操作することにより、旋回台6とアーム16とが作動可能とされる。
【0028】
この使用位置から、図5に示すように、ロックレバー31を仮想線で示す位置まで引き上げると、カム体47が図5の時計方向に回動し、ガイドピン51が相対的に第1カム溝48Aと第2カム溝48Bとの交差部分に位置する。
この状態において、前述したように第2カム溝48Bが支軸42の軸心を中心とする円弧軌跡上に位置するので、回動フレーム34の支軸42回りの上側への回動が許容される。
また、作動部材55がリミットスイッチ54の接触子から離れ、アンロードバルブ60をオフ状態からオン状態に切り換える。このアンロードバルブ60のオン状態により、旋回・アーム用操作レバー30を操作しても、旋回台6とアーム16とが作動不能とされる。
【0029】
前記状態から、さらにロックレバー31を引き上げると、図1に示すように、ガススプリング53が最大伸長状態となるまで、回動フレーム34が支軸42回りに上側に跳ね上がり回動し、乗降口32を広くするように左側操縦台22Lが退避する。
この退避位置では、ロックレバー31の、前後方向に関して左側操縦台22Lに対応する部分31aが開口部50を介して左側操縦台22L(下側カバー体36)内に収まるようになり、ロックレバー31はガイドピン51によって支持筒44の軸心回りの回動が規制される。
【0030】
なお、退避位置において、ロックレバー31の、前後方向に関して左側操縦台22Lに対応する部分31aが、左側操縦台22Lの外縁から後方に完全には退避していなくてもよく、乗り降りの邪魔にならない程度であれば、左側操縦台22Lの外縁から前方に若干はみ出してもかまわない。
左側操縦台22Lを退避位置から使用位置にするには、ガススプリング53の付勢力に抗して、左側操縦台22Lを前記とは逆の方向に向けて回動させればよい。
【0031】
前記実施の形態では、固定フレーム40に枢支した回動フレーム34に、切換操作部材57を枢支すると共に切換スイッチ54を設けているので、固定フレーム40に切換スイッチ54を設けているものより、切換スイッチ54と切換操作部材57との間の公差が少なくなり、撓みやガタが減少し、切換スイッチ54を適正に操作可能になり、信頼性が向上し、回動フレーム34に固定のストッパ59に切換スイッチ54を設けることにより、切換操作部材57の回動を規制するだけでなく、切換スイッチ54に対する微振動や無理な力が加わるのを防止しでき、また、作動部材55を切換操作部材57のボス部46を設けることにより、作動部材55の強固な取り付けが可能になると共に、切換操作部材57の回動及び振動を確実に規制できる。
【0032】
なお、本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、種々変形することができる。例えば、作動部材55をロックレバー31又はカム体47に取り付けたり、切換スイッチ54を支持ブラケット37又は取付部材38に取り付けたりしてもよい。
右側の操作レバー26と左側の操作レバー30とは、ブーム、バケット、旋回、アームのいずれを操作するようにしてもよく、2種類の操作の組み合わせは変更できる。
【0033】
右側の操縦台22Rの操作レバー26によるアンロードバルブの操作構造も、前述した左側の操縦台22Lのそれと同様に構成できる。
図3、8〜11において、作動油タンク64のエアーブレザ構造の1例を示している。
作動油タンク64は旋回台6の右部で油圧ポンプ63の前方に配置され、タンクカバー12で覆われていて、その前方に配置されたコントロールバルブ65へエンジン61からの熱風が流れないように、タンクカバー12との間に門型形状の仕切壁68が配置されている。この仕切壁68は作動油タンク64にブラケットを介して取り付けられ、タンクカバー12の支持もしている。76は吸音材を示す。
【0034】
作動油タンク64の上部には継手台69が固定され、この継手台69に管継手を介して戻り油パイプ70が接続され、また、ブレザパイプ71がブレザ孔72に接続されている。
エアーブレザのブレザ本体73は、ブレザパイプ71の先端に接続されており、継手台69から離れた作動油タンク64の上部の片隅に配置されていて、仕切壁68を取り付けるブラケット74を利用して設けられている。
前記継手台69上には切換バルブ75が設けられており、この切換バルブ75と戻り油パイプ70の管継手とが継手台69の中央付近にあるため、ブレザ孔72を作動油タンク64の中央近傍に形成すると、ブレザ本体73の取り付けが困難になる。
【0035】
そこで、ブレザ本体73を作動油タンク64上部の片隅に配し、ブレザパイプ71で接続するようにしており、これによって、ブレザ孔72を作動油タンク64の中央近傍に形成して、バックホー1が傾斜してもブレザ孔72に油面がかかり難くした上で、ブレザ孔72からあふれ出た油をブレザ本体73及びブレザパイプ71で溜めておくことができ、作動油タンク64の油面を最大限上げて、油量を多くできるようになっている。
【0036】
【発明の効果】
本発明によれば、切換スイッチ54を切換操作部材57を枢支した回動フレーム34に取り付けているので、切換操作部材57までの公差が少なくなり、微振動、ガタによる不適正な操作が減少し、安定操作ができ、切換スイッチ54の耐久性も向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】跳ね上げ位置にした状態における左側操縦台の側面断面図である。
【図2】バックホーの側面図である。
【図3】旋回台の平面図である。
【図4】運転席及び左右操縦台の正面図である。
【図5】使用位置にした状態における左側操縦台の側面断面図である。
【図6】左側操縦台の内部の正面図である。
【図7】左側操縦台の内部の背面断面図である。
【図8】旋回台の右側面図である。
【図9】作動油タンクのエアーブレザ構造を示す平面図である。
【図10】同正面図である。
【図11】同左側面図である。
【符号の説明】
1 バックホー(作業車両)
2 旋回台
8 運転席
22 操縦台
35 カバー体
34 回動フレーム
40 固定フレーム
42 支軸
44 支持筒
45 枢軸
54 リミットスイッチ(切換スイッチ)
55 作動部材
57 切換操作部材
58 位置設定機構
59 ストッパ
60 アンロードバルブ
[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a control device for a work vehicle such as a backhoe.
[0002]
[Prior art]
A conventional backhoe steering device is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. H10-140614. The control device includes a `` fixed frame fixed to a body of the work machine, which is disposed beside a driver's seat of the work machine, and supported by the fixed frame so as to be rotatable between a use position and a flip-up position. A console box having a rotating frame, and a changeover switch for switching the working machine between an activated state and a stopped state, wherein the rotating frame is used between the fixed frame and the rotating frame. A first locking mechanism that removably locks the rotating frame at a position and a second locking mechanism that removably locks the rotating frame at a flipped-up position, wherein the work machine is provided with the first locking mechanism. Switching of the changeover switch in conjunction with disengagement of the first locking mechanism so that the switching mechanism can be switched between an activated state and a stopped state in accordance with the locked state and the released state of the locking mechanism. Equipment To have.
[0003]
The first locking mechanism pivotally supports a rotation link integrally fixed with a rotation lever on a rotation frame, and engages an engagement shaft provided on the fixed frame with a guide groove of the rotation link. The changeover switch is provided on the fixed frame, and is operated by rotation of the rotation link.
In the above-mentioned switch switching device, `` in order to prevent the work machine such as the excavator from suddenly stopping or starting, the console box is inadvertently moved from the use position to the jumping position or from the flipping position to the use position. Is prevented from rotating. "
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
In the prior art, the changeover switch is provided on the fixed frame, and the rotation link provided on the rotation frame is configured to rotate to operate the changeover switch. Not only the tolerance of itself but also the tolerance of the pivot of the rotating frame is added, bending and backlash increase, and the changeover switch causes micro vibration near the switching on and off, and the changeover switch is operated later or breaks down And its reliability and durability are low.
[0005]
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a control device for a working vehicle which can solve such a problem of the conventional technology.
The present invention provides a control device for a work vehicle, in which a changeover switch is mounted on a rotating frame and operated by a switching operation member mounted on the same rotating frame, thereby enabling a proper operation with a reduced tolerance. The purpose is to:
[0006]
[Means for Solving the Problems]
A first specific means for solving the problem in the present invention is that the rotating frame 34 supporting the operation lever 30 is provided on the fixed frame 40 arranged on the side of the driver's seat 8 between the use position and the flip-up position. Between the switching operation member 57 and the fixed frame 40 pivotally supported by the rotation frame 34, the rotation frame 34 is flipped up to the use position by the rotation operation of the switching operation member 57. A position setting mechanism 58 for rotating and holding the work vehicle 1 is provided, and a switch 54 for switching the work vehicle 1 between a work enable state and a work stop state by operating a switching operation member 57 is provided on the rotation frame 34. That is.
[0007]
Thus, the tolerance between the changeover switch 54 and the changeover operation member 57 is reduced, and the changeover switch 54 can be properly operated.
The second specific means for solving the problem in the present invention is, in addition to the first specific means, a restriction on the rotation of the switching operation member 57 that enables the work vehicle 1 to be in a workable state on the rotating frame 34. A stopper 59 is provided, and the changeover switch 54 is provided on the stopper 59.
Thus, the rotation of the switching operation member 57 is restricted by the stopper 59 to prevent a micro vibration or an excessive force from being applied to the switching switch 54, and the stopper 59 is used as a mounting bracket of the switching switch 54.
[0008]
A third specific means for solving the problem in the present invention is that, in addition to the second specific means, a support cylinder 44 is provided on the fixed frame 40, and a switching operation member is provided on the support cylinder 44 via a pivot 45. The boss portion 46 is provided at the center of rotation of 57, and the boss portion 46 is provided with an operating member 55 capable of contacting the stopper 59 and the changeover switch 54.
Accordingly, the operation member 55 can be firmly attached, and the rotation and vibration of the switching operation member 57 are reliably restricted by contacting the stopper 59.
[0009]
A fourth specific means for solving the problem in the present invention is that, in addition to any one of the first to third specific means, the rotating frame 34 is covered with a cover body 35, and That is, the changeover switch 54 is provided.
This prevents the changeover switch 54 from getting wet with rainwater.
[0010]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
2, 3 and 8, reference numeral 1 denotes a backhoe exemplified as a work vehicle, and the backhoe 1 is mainly composed of an upper swing body 2 and a lower traveling device 3.
The traveling device 3 includes a pair of left and right traveling members 4 of a rubber crawler type driven by a hydraulic motor, and a dozer 5 at a front portion.
The revolving unit 2 includes a revolving base 6 supported on a traveling device 3 so as to be revolvable left and right about an axis in a vertical direction, a working device (excavating device) 7 provided in front of the revolving platform 6, and a revolving platform. 6 and a driver's seat 8 and the like.
[0011]
A rear portion of the swivel base 6 has a counterweight 9 for balancing weight with the working device 7 and the like. An engine 61, a radiator 62, a hydraulic pump 63, an air cleaner 67 and the like are arranged at a rear side of the swivel base 6. These are covered by a bonnet 11 whose front upper part is pivotally supported.
A hydraulic oil tank 64 for storing hydraulic oil of a hydraulic device, a control valve 65 for controlling the hydraulic device, and the like are disposed on the right side of the swivel 6. These components are covered by a tank cover 12.
[0012]
The tank cover 12 has a front lower end pivotally attached to the revolving base 6 by a hinge 66 so as to be rotatable around a left-right axis. The tank cover 12 is turned upward and forward about the hinge 66 as a fulcrum. Thus, the arrangement space for the hydraulic oil tank 64 and the like is configured to be open.
A support bracket 13 is provided at a front portion of the swivel 6, and a swing bracket 14 is supported on the support bracket 13 so as to be able to swing left and right around a vertical axis.
[0013]
The working device 7 includes a boom 15 whose base portion is swingably supported by the swing bracket 14, an arm 16 whose base portion is swingably supported by the distal end of the boom 15, and A bucket 17 supported so as to be able to perform a dump operation, and can be operated by a boom cylinder 18, an arm cylinder 19, and a bucket cylinder 20 each composed of a hydraulic cylinder.
As shown in FIGS. 2 to 4, the driver's seat 8 is disposed on the front side of the hood 11 and on the left side of the tank cover 12, and is detachably mounted on the seat support 23.
[0014]
The seat support 23 includes a pair of left and right side plates 24L and 24R connected to each other, and the lower ends of the left and right side plates 24L and 24R are detachably attached to an attachment member 25 provided on the swivel 6 by bolts or the like. By being fixed, the seat support 23 is detachably attached to the swivel 6.
In front of the driver's seat 8, driving control levers 21 L, 21 R provided in a pair on the left and right sides for separately operating the left and right traveling bodies 4 are arranged, and control tables 22 L, 22 R are provided on both left and right sides of the driver's seat 8. The left and right control tables (control devices) 22L and 22R are detachably mounted and fixed to the seat support 23.
[0015]
Further, the left control table 22L is rotatable upward (upward) around a left-right axis about a rotation support point on the rear side. This is because the left side of the driver's seat 8 (diagonally left front side of the driver's seat 8, that is, the front side of the left control table 22L) is the entrance 32, and the left control table 22L is turned so as not to disturb the getting on and off. By rotating upward about the pivot point, the entrance 32 can be retracted so as to widen it.
In addition, the entrance 32 is not limited to the left side of the driver's seat 8, and the tank cover 12 is arranged on the left side, and when the driver's seat 8 is arranged on the right side, the right side of the driver's seat 8 is set as the entrance, When there is no obstacle such as the tank cover 12 on the side of the driver's seat 8, one or both sides of the driver's seat 8 may be used as the entrance. In the present embodiment, it is possible to get on and off through the front side of the tank cover 12.
[0016]
On the right control table 22R, there are provided a boom / bucket operation lever 26 for operating the boom 15 and the bucket 17, a dozer operation lever 27 for operating the dozer 5, an accelerator lever 28 for controlling engine rotation, and a lock lever. 29, the lock lever 29 is operated to operate the unload valve, and the operation of the boom 15 and the bucket 17 by the boom / bucket operation lever 26 is disabled or enabled.
The left control table 22L is provided with a rotation motor for rotating the rotation table 6, a rotation / arm operation lever 30 for operating the arm 16, and a lock lever 31. The lock lever 31 is operated by operating the lock lever 31. The upward rotation of the left control table 22L is released or restricted, and the operation of the turning motor and the arm 16 by the turning / arm operation lever 30 is disabled or enabled.
[0017]
As shown in FIGS. 1 and 4 to 7, the left control table 22 </ b> L includes a rotating frame 34 attached to and supported by the seat support 23 and upper and lower cover bodies 35 and 36 that cover the rotating frame 34. , Formed in a hollow shape.
The turning frame 34 is mainly composed of a pair of left and right support brackets 37L, 37R and front and rear mounting members 38, 39 arranged between the left and right support brackets 37L, 37R to connect them together. The upper and lower cover members 35, 36 are detachably attached to the attachment members 38, 39.
[0018]
Further, a pilot valve 33 for controlling a hydraulic motor for driving the swivel table 6 and a control valve for the arm cylinder 19 is mounted and supported on the front mounting member 38, and the operation for the swivel / arm is performed so as to operate the pilot valve 33. A lever 30 is supported.
On the left side of the upper side of the left side plate 24L of the seat support 23, a fixed frame 40 is arranged to be opposed to and fixedly connected to the side plate 24L. A cylindrical body 41 having an axis is fixed. A support shaft 42 having a left-right axis is inserted through the cylindrical body 41 in a protruding leftward direction and is supported at the rear lower part of the right support bracket 37R of the left control table 22L. 43 is penetrated in the left-right direction and is fixed. The boss 43 is externally fitted to the left side of the support shaft 42 so as to be rotatable around the axis. Therefore, the support shaft 42 is a rotation fulcrum of the left control table 22L and a rotation fulcrum of the rotation frame 34.
[0019]
In the middle of the right support bracket 37R, a support tube 44 having an axis in the left-right direction penetrates the bracket 37R and is fixed. A pivot 45 is rotatable around the axis of the support tube 44. It is inserted and supported.
A boss 46 provided at the base of the lock lever 31 is fixed to the left side of the pivot 45, and a base of a cam body 47 is fixed to the right side of the pivot 45, and the lock lever 31, the cam body 47 and the pivot 45 are supported so as to be integrally rotatable around the axis of the support cylinder 44, and these constitute a switching operation member 57.
[0020]
A cam groove 48 is formed in the cam body 47 from the base side to the front end. The cam groove 48 is formed with a first cam groove 48A formed on the base side and a second cam groove 48A extending from the first cam groove 48A to the front end side. And a cam groove 48B.
The first cam groove 48A is formed in an arc shape about the axis of the pivot 45, and the second cam groove 48B rotates the lock lever 31 from the position shown by the solid line in FIG. Are formed so as to have an arc shape centered on the axis of the support shaft 42.
[0021]
At the use position of the left control table 22L, the lock lever 31 extends in a tilt direction in which the lock lever 31 shifts rearward as it goes downward from the boss portion 46 as shown by a solid line in FIG. And protrudes out of the left control table 22L from an opening 50 formed in the lower cover body 36.
After that, the lock lever 31 is bent so as to be directed in an inclined direction which moves upward as it goes forward, and further bent in such a direction as to move upward as it goes forward.
[0022]
The opening 50 is formed so as to extend from the lower surface side of the lower cover body 36 to the upper front surface side.
A guide pin 51 having a left-right axis is fixed to the fixed frame 40. A roller 51a is fitted around the guide pin 51 so as to be rotatable around the axis. Are inserted through the cam groove 48.
A return spring 52 is interposed between the lock lever 31 and the rear mounting member 39, and the lock lever 31 is urged by the return spring 52 in a downward direction (counterclockwise in FIG. 5). .
[0023]
A position setting mechanism 58 is constituted by the switching operation member 57, the cam groove 48, the guide pin 51, the roller 51a, the return spring 52, and the like.
Further, a gas spring 53 is interposed between the fixed frame 40 and the right support bracket 37R, and a limit switch (switching switch) 54 is provided on the rotating frame 34 via a stopper 59 so that the lock lever 31 The boss portion 46 is provided with an operating member 55 that comes into contact with a contact of the limit switch 54.
The changeover switch 54 is connected to an electromagnetic switching type unload valve 60. The state in which the operating member 55 is in contact is the unload off state, and when the operation member 55 is separated, the unload valve 60 is switched on.
[0024]
The unload valve 60 is connected to a pilot hydraulic operating system, and when turned on, unloads the pilot hydraulic operating system, and turns to the traveling device 3, the turning motor of the swivel 6, the hydraulic cylinder of the excavating device 7, and the like. The supply of pressure oil is stopped. The unload valve 60 may be of a manual switching type, and the on / off switching operation may be performed by transmitting the contact and separation of the operating member 55 by a push-pull cable.
The stopper 59 is formed by bending a plate material into an L-shape when viewed from the rear and fixed to the mounting member 38. The lower end of the stopper 59 can contact the operating member 55, and the limit switch 54 is pressed by the operating member 55, and the stopper 59 is unlocked. Immediately after the load valve 60 is switched from on to off, the stopper 59 contacts the operating member 55 so that the operating member 55 does not press the limit switch 54 any more.
[0025]
The stopper 59 has a function of attaching the limit switch 54 and restricting the rotation of the operation member 55, and may be formed of a flat plate. The mounting position of the limit switch 54 with respect to the stopper 59 may be adjustable.
When the operating member 55 comes into contact with the stopper 59, the lock lever 31 may be turned from the flipped-up state in FIG. 1 to the use state in FIG. 5, and a further counterclockwise force may be applied at the stroke end. Even so, the rotation of the lock lever 31 is restricted, and the fine vibration of the lock lever 31 is limited, thereby preventing the limit switch 54 from being repeatedly turned on and off or being pushed and damaged.
[0026]
The operating member 55 is formed of a plate material, and is firmly fixed to the boss portion 46 of the lock lever 31 so as to protrude radially outward. Further, the limit switch 54 is located inside the upper and lower cover members 35 and 36 so as not to be exposed to rainwater.
In the above-described configuration, the left control table 22L is in a use position where the operation is performed in the backhoe 1 in a state indicated by a solid line in FIG. 5, and in this position, the support cylinder 44 is attached to the contact member 56 provided on the fixed frame 40. By the contact, the downward rotation of the rotating frame 34 around the support shaft 42 is restricted, and the left control table 22L is held at the use position.
[0027]
In the use position, the guide pin 51 is located at the base end of the first cam groove 48A, and the rotation of the lock lever 31 in the counterclockwise direction in FIG. The rotation of the frame 34 (the left control table 22L) around the support shaft 42 (in particular, the upward rotation) is restricted.
In this use position, the operating member 55 is appropriately in contact with the contact of the limit switch 54 in a state of contact with the stopper 59. In this state, the unload valve 60 is off, and the turning / arm operating lever By operating 30, the swivel 6 and the arm 16 can be operated.
[0028]
When the lock lever 31 is pulled up from this use position to a position shown by a virtual line as shown in FIG. 5, the cam body 47 rotates clockwise in FIG. 5, and the guide pin 51 relatively moves to the first cam groove. It is located at the intersection of 48A and the second cam groove 48B.
In this state, as described above, since the second cam groove 48B is located on the circular arc locus centered on the axis of the support shaft 42, the upward rotation of the rotation frame 34 around the support shaft 42 is allowed. You.
Further, the operating member 55 is separated from the contact of the limit switch 54, and switches the unload valve 60 from the off state to the on state. Due to the ON state of the unload valve 60, even if the swing / arm operation lever 30 is operated, the swivel 6 and the arm 16 cannot be operated.
[0029]
When the lock lever 31 is further pulled up from the above state, as shown in FIG. 1, the rotating frame 34 is flipped upward around the support shaft 42 and rotated until the gas spring 53 is in the maximum extended state, and the entrance 32 22L is retracted so as to widen the distance.
In this retracted position, a portion 31a of the lock lever 31 corresponding to the left control table 22L in the front-rear direction is accommodated in the left control table 22L (the lower cover body 36) via the opening 50, and the lock lever 31 The guide pin 51 restricts the rotation of the support cylinder 44 about the axis.
[0030]
In the retracted position, the portion 31a of the lock lever 31 corresponding to the left control stand 22L in the front-rear direction does not have to be completely retracted rearward from the outer edge of the left control stand 22L, and does not interfere with getting on and off. If it is to the extent, it may be slightly protruded from the outer edge of the left control platform 22L.
To move the left control table 22L from the retracted position to the use position, the left control table 22L may be turned in the opposite direction to the above, against the urging force of the gas spring 53.
[0031]
In the above embodiment, since the switching operation member 57 is pivotally supported and the switch 54 is provided on the rotating frame 34 pivotally supported by the fixed frame 40, the switching switch 54 is provided on the fixed frame 40. , The tolerance between the changeover switch 54 and the changeover operation member 57 is reduced, the bending and the play are reduced, the changeover switch 54 can be operated properly, the reliability is improved, and the stopper fixed to the rotating frame 34 is improved. By providing the changeover switch 54 on the changeover switch 59, not only the rotation of the changeover operation member 57 can be restricted, but also it is possible to prevent micro vibration and unreasonable force from being applied to the changeover switch 54. By providing the boss portion 46 of the member 57, the operation member 55 can be firmly attached, and the rotation and vibration of the switching operation member 57 can be reliably regulated. That.
[0032]
Note that the present invention is not limited to the above embodiment, and can be variously modified. For example, the operation member 55 may be attached to the lock lever 31 or the cam body 47, or the changeover switch 54 may be attached to the support bracket 37 or the attachment member 38.
The right operation lever 26 and the left operation lever 30 may operate any of a boom, a bucket, a swing, and an arm, and the combination of the two types of operations can be changed.
[0033]
The operation structure of the unload valve by the operation lever 26 of the right control table 22R can be configured in the same manner as that of the left control table 22L described above.
3 and 8 to 11 show one example of the air bladder structure of the hydraulic oil tank 64. FIG.
The hydraulic oil tank 64 is arranged on the right side of the swivel 6 in front of the hydraulic pump 63 and is covered with the tank cover 12 so that hot air from the engine 61 does not flow to the control valve 65 arranged in front of the tank cover 12. , A tank-shaped partition wall 68 is disposed between the partition wall 68 and the tank cover 12. The partition wall 68 is attached to the hydraulic oil tank 64 via a bracket, and also supports the tank cover 12. Reference numeral 76 denotes a sound absorbing material.
[0034]
A joint base 69 is fixed to the upper part of the hydraulic oil tank 64, a return oil pipe 70 is connected to the joint base 69 via a pipe joint, and a breather pipe 71 is connected to a breather hole 72.
A breather body 73 of the air breather is connected to the tip of the breather pipe 71, is disposed at one upper corner of the hydraulic oil tank 64 remote from the joint base 69, and is provided using a bracket 74 for attaching a partition wall 68. ing.
A switching valve 75 is provided on the joint base 69, and the switching valve 75 and the pipe joint of the return oil pipe 70 are located near the center of the joint base 69. If it is formed in the vicinity, it becomes difficult to attach the blaze body 73.
[0035]
Therefore, the breather body 73 is arranged at one corner of the upper part of the hydraulic oil tank 64 and is connected by a breather pipe 71. Thereby, the breather hole 72 is formed near the center of the hydraulic oil tank 64, and the backhoe 1 is inclined. Even after the oil level hardly spreads on the breather hole 72, the oil overflowing from the breather hole 72 can be stored in the breather body 73 and the breather pipe 71, and the oil level in the hydraulic oil tank 64 is raised to the maximum. Therefore, the amount of oil can be increased.
[0036]
【The invention's effect】
According to the present invention, since the changeover switch 54 is attached to the rotating frame 34 pivotally supporting the changeover operation member 57, the tolerance to the changeover operation member 57 is reduced, and improper operation due to minute vibration and backlash is reduced. However, stable operation can be performed, and the durability of the changeover switch 54 can be improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side cross-sectional view of a left control platform in a state in which a flip-up position is set.
FIG. 2 is a side view of the backhoe.
FIG. 3 is a plan view of the swivel base.
FIG. 4 is a front view of a driver's seat and a left and right cockpit.
FIG. 5 is a side cross-sectional view of the left control platform in a use position.
FIG. 6 is a front view of the inside of the left cockpit.
FIG. 7 is a rear cross-sectional view of the inside of the left cockpit.
FIG. 8 is a right side view of the swivel.
FIG. 9 is a plan view showing an air bladder structure of a hydraulic oil tank.
FIG. 10 is a front view of the same.
FIG. 11 is a left side view of the same.
[Explanation of symbols]
1 backhoe (work vehicle)
2 Turning table 8 Driver's seat 22 Control table 35 Cover body 34 Rotating frame 40 Fixed frame 42 Support shaft 44 Support cylinder 45 Axis 54 Limit switch (switching switch)
55 operation member 57 switching operation member 58 position setting mechanism 59 stopper 60 unload valve

Claims (2)

操作レバーを支持する回動フレームを、運転席の側方に配置された固定フレームに使用位置と跳ね上げ位置との間で回動可能に支持し、前記回動フレームに枢支した切換操作部材と固定フレームとの間に、切換操作部材の回動操作により回動フレームを使用位置と跳ね上げ位置とに回動して保持する位置設定機構を設け、前記回動フレームに切換操作部材の回動操作によって作業車両を作業可能状態と作業停止状態とに切り換える切換スイッチを設け、前記回動フレームに切換操作部材の回動を規制するストッパを設けると共に該ストッパに前記切換スイッチを取り付け、回動フレームに枢軸を介して切換操作部材の回動中心のボス部を回動自在に支持し、このボス部に作動部材を設け、該作動部材が切換スイッチに接当した際にストッパに接当することにより、回動フレームが使用位置とされた状態で作業車両が作業可能状態に切り換わり且つ作業車両を作業可能状態にした状態で切換操作部材の回動を規制するように構成されていることを特徴とする作業車両の操縦装置。A switching frame that supports an operation lever, is rotatably supported between a use position and a flip-up position on a fixed frame disposed on the side of the driver's seat, and is a switching operation member that is pivotally supported by the rotation frame. A position setting mechanism for rotating and holding the rotating frame between the use position and the flip-up position by rotating the switching operation member between the rotating frame and the fixed frame; A switching switch for switching the work vehicle between a work enable state and a work stop state by a dynamic operation; a stopper for restricting rotation of the switching operation member on the rotating frame; and the switch attached to the stopper; A boss portion at the center of rotation of the switching operation member is rotatably supported on the frame via a pivot, and an operating member is provided on the boss portion, and when the operating member comes into contact with the changeover switch, it acts as a stopper. With this configuration, the work vehicle is switched to the operable state in a state where the rotating frame is in the use position, and the rotation of the switching operation member is regulated in a state in which the work vehicle is in the operable state. steering device for a work vehicle, characterized in that there. 前記回動フレームをカバー体で覆い、このカバー体内に前記切換スイッチを配置していることを特徴とする請求項1に記載の作業車両の操縦装置。The operating device for a work vehicle according to claim 1, wherein the rotating frame is covered with a cover, and the changeover switch is disposed in the cover.
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