JP3559883B2 - Rotating structure of airbag door - Google Patents

Rotating structure of airbag door Download PDF

Info

Publication number
JP3559883B2
JP3559883B2 JP21228497A JP21228497A JP3559883B2 JP 3559883 B2 JP3559883 B2 JP 3559883B2 JP 21228497 A JP21228497 A JP 21228497A JP 21228497 A JP21228497 A JP 21228497A JP 3559883 B2 JP3559883 B2 JP 3559883B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
door
airbag
elastomer
retainer
clip
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP21228497A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH1148898A (en
Inventor
潤一 下長根
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor East Japan Inc
Original Assignee
Kanto Auto Works Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kanto Auto Works Ltd filed Critical Kanto Auto Works Ltd
Priority to JP21228497A priority Critical patent/JP3559883B2/en
Publication of JPH1148898A publication Critical patent/JPH1148898A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP3559883B2 publication Critical patent/JP3559883B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Air Bags (AREA)
  • Instrument Panels (AREA)

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は乗用車等の車両に装備するエアバック装置に利用し、エアバッグ装置のエアバック展開時にエアバッグドアがスムーズに回転するためのエアバックドアの回転構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
近時の乗用車などには、衝突時、前方からの衝撃をセンサーで感知してバッグ内に高圧ガスを瞬時に注入し、この膨らんだバッグで乗員側が受ける衝撃を和らげるエアバッグ装置が備えられるようになってきている。
図5は従来の格納されたエアバッグ装置の断面図である。図6は従来のエラストマドアの分解斜視図である。
図5に示すように、インストルメントパネル1におけるエアバッグ格納部2には、エラストマドア10(図中、斜線で示す。)の内側で補強ケース3を介してエアバッグモジュール4が装着され、このエアバッグモジュール4はインストルメントパネル1内のリインフォース7によって支持されている。また図示のように、エアバッグ格納部の前面は常態でエラストマドア10によって閉塞され、そのエアバッグ格納部2の周囲には大型化粧パネル6が設けられている。
【0003】
図5及び図6を参照してさらに説明すると、エラストマドア10は板金リテーナ11を介してエアバッグモジュール4に掛止され、板金リテーナ11はエラストマドア10の内側にあてがわれている。また、エラストマドア10及び板金リテーナ11のそれぞれに形成された開孔10a及び11aに補強ケース3の引掛け部3aが挿入されている。さらに、エラストマドア10の前面にはボス15が突出形成され、このボス15に係合する穴を有する化粧パネル12が付設されている。この化粧パネル12に埋込ナット13が埋設され、エラストマドア10における埋込ナット13の対応部位に長孔のビス挿通孔10bが形成されている。この長孔のビス挿通孔10bに板金リテーナ11側から挿通されたビス14を埋込ナット13に締結させることで、これらの部材を相互に結合させるようになっており、エアバッグドア5が形成されている。
【0004】
エラストマドア10は爪部10cにてインストルメントパネル1に係止され、衝突などの衝撃時においても飛び出さないようになっている。またボス15は、通常走行による振動等によっては破断若しくは切断しない程度の強度を有しているが、エアバッグ装置の作動時にエラストマドア10が展開することで破断するように設定されている。
【0005】
このような従来のエアバッグ装置のエアバックドアの回転構造では、エアバッグ装置の作動時、膨張するエアバッグがエラストマドア10を内側から押圧し、エラストマドア10がこのスリット10dに沿って破断してエアバッグドア5が図5で示すA部を回転中心として展開していく。この展開につれてボス15が破断し、化粧パネル12が長孔のビス挿通孔10bに沿ってスライドし、エアバッグがエアバッグ格納部前面の開口部から膨出する。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来のエアバッグドアの回転構造では、図7に示すようにエアバッグ装置の作動時に、板金リテーナ11、エラストマドア10及び化粧パネル12が板金リテーナ11のA部を中心に回転しようとするが、その上側エラストマドア10が圧縮されるとともに板金リテーナ11は伸びることができないため、エアバッグドア5の回転がスムーズに行われにくい。
さらに、エアバッグドア5が展開していくとき、化粧パネル12は長孔のビス挿通孔10bに沿ってスライドするものの、このスライドは大型化粧パネル6と化粧パネル12との干渉によるこじり力でスライドさせるため、回転性がよくない。
【0007】
そこで、本発明はエアバッグ膨出時におけるエアバッグドアの回転性能を向上させるとともに、組み付け工数を低減させるエアバックドアの回転構造を提供することを目的とするものである。
【0008】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明のエアバックドアの回転構造は、大型化粧パネルを周囲に配設するエアバッグ格納部と、これを閉塞して付設したエラストマドアとを有し、エアバッグ格納部からエアバッグが膨出する自動車用エアバッグ装置において、ヒンジ部、クリップ部及びクリップ部とヒンジ部との間に形成した切欠き部とを有するリテーナと、上端コーナー部に形成したクリップ孔及び下端コーナーに切れ込みを入れて形成したスリットとを有するエラストマドアと、リテーナのクリップ部でエラストマドアのクリップ孔からエラストマドアの前面を挟み込むとともに化粧板をエラストマドアの前面で固定したエアバッグドアとを備え、エアバッグの膨出によりエラストマドアの上端コーナー部及びスリットが破断し、エアバッグドアがヒンジ部で回転する構成を備えるものである。
さらに上記構成に加え、リテーナが、主断面をU字状に形成した板金で成り、ヒンジ部をこの板金を折り曲げて形成する構成とした。
また、エラストマドアのクリップ孔からエラストマドアの上端コーナー部近傍をリテーナのクリップ部で挟み、ビスで固定する構成とした。
【0009】
このような構成のエアバックドアの回転構造では、エアバッグ装置が作動するとエアバッグが膨張し、エラストマドアを内側から押圧する。この押圧によってエラストマドアのスリットが破断し、エアバッグがエアバッグ格納部前面の開口部から膨出する。この膨出につれてエラストマドアの上端コーナー部が壊れ、エアバッグドアがヒンジ部を中心にして回転していく。このヒンジ部の回転につれてヒンジ部自体が伸びながらエアバッグドアも回転していく。この際、化粧板は大型化粧パネルに干渉しない。
【0010】
したがって、本発明のエアバックドアの回転構造では大型化粧パネルとエラストマドア前面の化粧パネル上部とが干渉することなく、エアバッグドアの展開がスムーズにできる。
またリテーナのヒンジ部が一体の板金を折り曲げて形成されているので、エアバッグドアの展開につれてヒンジ部自体を展開して伸ばすことができる。
さらに、エラストマドアのクリップ孔からエラストマドアの上端コーナー部近傍をリテーナのクリップ部で挟みビスで固定しているので、エアバッグ膨出時にエラストマドアの上端コーナー部を壊れやすくできる。また、リテーナはクリップ部でエラストマドアをクリップする。したがって、リテーナを簡単にエラストマドアに付設でき、組み付け工数を低減することができる。
【0011】
【発明の実施の形態】
以下、図1〜図4に基づき、従来例と実質的に同一又は対応する部材には同一符号を用いて、本発明によるエアバックドアの回転構造の好適な実施の形態を説明する。
図1は本発明の実施形態に係るエアバックドアの回転構造の断面図である。
図1を参照すると、インストルメントパネル1におけるエアバッグ格納部2には、エラストマドア40(図中、斜線で示す。)の内側で補強ケース3を介してエアバッグモジュール4が装着されており、この補強ケース3の引掛け部3aがエラストマドア40及び板金リテーナ30のそれぞれに形成された開孔10a及び31aに挿入されている。さらにエラストマドア40は爪部10cにてインストルメントパネル1に係止され、衝突などの衝撃時においても飛び出さないように配設されている。
【0012】
図2は本発明の実施形態に係る板金リテーナの外観図である。
板金リテーナ30はヒンジ部32とクリップ部34とを有する主断面がU字状の板金であり、クリップ部34とヒンジ部32との間に切欠き部36が形成されている。さらにクリップ部34の表裏にエラストマドア40を挟んでビスで固定するための孔37が設けられている。
ヒンジ部32は回転中心が固定の物ではなく、板金リテーナと一体の鋼板を折り曲げて形成されたものでよい。
【0013】
図3は本発明の実施形態に係るエラストマドア40に板金リテーナ30を取り付けた外観斜視図である。
本実施形態のエラストマドア40は、この上端コーナー部41に、図示の場合3箇所に、クリップでエラストマドア40を挟むためのクリップ孔42と、エアバッグ装置作動時にインストルメントパネル1から飛び出さないように形成された爪部10cと、補強ケース3の引掛け部3aを挿入する開孔10aとが設けられている。この5箇所に設けられた開孔10aのうち2箇所の開孔10a,10aが板金リテーナ30の開孔31aと重なっている。
【0014】
さらに、エラストマドア40の前面下部に切れ込みを入れて形成されたスリット46は、エアバッグ膨出時の衝撃により、図3で示す2点鎖線に沿って壊れるように設定されている。また、エラストマドア40の前面には化粧板12に埋設された埋込ナット13にビス14を締結させるための開孔44が、図3の場合6箇所形成されている。これらの開孔44の上部3箇所の開孔44は板金リテーナ30の孔37と対応した位置にて形成されている。
【0015】
図1及び図3に示したように、本実施形態のエアバックドアの回転構造では、板金リテーナ30がエラストマドア40の前面をクリップして外側に配設されている。リテーナ30のクリップ部34で挟まれたエラストマドア40の前面には、化粧板12がビス14で埋込ナット13に締結させることで固定されている。エラストマドア40の上端コーナー部41近傍がクリップ部34で挟まれて化粧板12とともにビス14で固定されているため、エアバッグ膨出時の衝撃荷重が図3の1点鎖線で示す上端コーナー部41にかかり、この上端コーナー部41も壊れるようになっている。
このように本発明のエアバックドアの回転構造では、エアバッグドア50が、エラストマドア40と、この上端コーナー部41近傍をクリップ部34で挟み、ヒンジ部32で回転可能な板金リテーナ30と、エラストマドア40の内側からビス14で化粧板12の埋込ナット13に締結させて固定された化粧板12とから形成されている。
【0016】
本発明によるエアバックドアの回転構造は上記のように構成されており、次に本実施形態の作用を説明する。
図4はエラストマドア展開後のエアバッグドアの断面図である。また反時計方向への回転を示す図1における矢印は、エアバッグドアの展開の様子を示す。
図1及び図4を参照すると、車両の衝突などでセンサが衝撃を感知するとエアバッグ装置が作動し、エアバッグが膨張する。この膨張していくエアバッグはエラストマドア40を内側から押圧する。この押圧によってエラストマドア40のスリット46が破断し、エアバッグがエアバッグ格納部前面の開口部から膨出する。この膨出につれてエラストマドア40の上端コーナー部41が壊れ、エアバッグドア50がヒンジ部32を中心にして回転していく。このヒンジ部32の回転につれてヒンジ部32自体が伸びながらエアバッグドア50も回転していき、化粧板12は大型化粧パネル6に干渉しない。
したがって、本発明のエアバックドアの回転構造では大型化粧パネル6とエラストマドア40前面の化粧パネル6上部とが干渉することなく、エアバッグドア50の展開がスムーズにできる。
【0017】
【発明の効果】
以上の説明から理解されるように、本発明のエアバックドアの回転構造では、エアバッグ装置が作動してエアバッグが膨張していくと、エアバッグドアがヒンジ部を中心にして回転していくとともに、ヒンジ部自体も伸びながら回転していくことができるため、エアバッグドアがスムーズに回転できるという効果を有する。
さらに、エラストマドアの上端コーナー部近傍をリテーナのクリップ部で挟みビスで固定しているので、エアバッグ膨出時の衝撃荷重が上端コーナー部にかかり、エラストマドアの上端コーナー部を壊れやすくすることができるという効果を有する。
またリテーナはクリップ部でエラストマドアをクリップするので、リテーナを間単にエラストマドアに付設することができ、組み付け工数が低減するようになる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施形態に係るエアバックドアの回転構造の断面図である。
【図2】本発明に係る板金リテーナの外観図である。
【図3】本発明に係るエラストマドアに板金リテーナを取り付けた外観斜視図である。
【図4】本発明に係るエラストマドア展開後の断面図である。
【図5】従来の格納されたエアバッグ装置の断面図である。
【図6】従来のエラストマドアの分解斜視図である。
【図7】従来のエアバッグドア展開における断面図である。
【符号の説明】
1 インストルメントパネル
3 補強ケース
4 エアバッグモジュール
6 大型化粧板
10c 爪部
12 化粧板
13 埋込ナット
14 ビス
30 板金リテーナ
31a 開孔
32 ヒンジ部
34 クリップ部
36 切欠き部
40 エラストマドア
42 クリップ孔
41 上端コーナー部
44 開孔
46 スリット
50 エアバッグドア
[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a rotation structure of an airbag door used for an airbag device mounted on a vehicle such as a passenger car and for smoothly rotating the airbag door when the airbag of the airbag device is deployed.
[0002]
[Prior art]
In recent years, passenger cars and the like are equipped with an airbag device that detects the impact from the front with a sensor and instantaneously injects high pressure gas into the bag at the time of collision, and cushions the impact received by the occupant with this inflated bag. It is becoming.
FIG. 5 is a cross-sectional view of a conventional stored airbag device. FIG. 6 is an exploded perspective view of a conventional elastomer door.
As shown in FIG. 5, an airbag module 4 is attached to an airbag storage section 2 of the instrument panel 1 via a reinforcing case 3 inside an elastomer door 10 (shown by hatching in the figure). The airbag module 4 is supported by a reinforcement 7 in the instrument panel 1. As shown in the figure, the front surface of the airbag storage unit is normally closed by an elastomer door 10, and a large decorative panel 6 is provided around the airbag storage unit 2.
[0003]
5 and FIG. 6, the elastomer door 10 is hooked to the airbag module 4 via a sheet metal retainer 11, and the sheet metal retainer 11 is applied to the inside of the elastomer door 10. In addition, hook portions 3a of the reinforcing case 3 are inserted into openings 10a and 11a formed in the elastomer door 10 and the sheet metal retainer 11, respectively. Further, a boss 15 protrudes from the front surface of the elastomer door 10, and a decorative panel 12 having a hole that engages with the boss 15 is provided. An embedding nut 13 is embedded in the decorative panel 12, and a long screw insertion hole 10 b is formed in a portion of the elastomer door 10 corresponding to the embedding nut 13. The screw 14 inserted through the elongated screw insertion hole 10b from the sheet metal retainer 11 side is fastened to the embedding nut 13 so that these members are mutually connected, and the airbag door 5 is formed. Have been.
[0004]
The elastomer door 10 is locked to the instrument panel 1 by the claw portion 10c so that it does not protrude even when an impact such as a collision occurs. The boss 15 has such a strength that the boss 15 does not break or break due to vibration or the like during normal running, but is set to break when the elastomer door 10 is deployed when the airbag device is activated.
[0005]
In such a rotating structure of the airbag door of the conventional airbag device, when the airbag device operates, the inflating airbag presses the elastomer door 10 from the inside, and the elastomer door 10 breaks along the slit 10d. As a result, the airbag door 5 is deployed around the portion A shown in FIG. With this deployment, the boss 15 is broken, the decorative panel 12 slides along the elongated screw insertion hole 10b, and the airbag swells from the opening on the front surface of the airbag housing.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
However, in such a conventional airbag door rotating structure, the sheet metal retainer 11, the elastomer door 10, and the decorative panel 12 rotate around the A portion of the sheet metal retainer 11 when the airbag apparatus is operated, as shown in FIG. However, since the upper elastomer door 10 is compressed and the sheet metal retainer 11 cannot be extended, it is difficult for the airbag door 5 to rotate smoothly.
Further, when the airbag door 5 is deployed, the decorative panel 12 slides along the long screw insertion hole 10b, but this slide is caused by the twisting force caused by the interference between the large decorative panel 6 and the decorative panel 12. The rotation is not good.
[0007]
Accordingly, an object of the present invention is to provide a rotation structure of an airbag door that improves the rotation performance of the airbag door when the airbag is inflated and reduces the number of assembly steps.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, a rotating structure of an airbag door according to the present invention includes an airbag storage section around which a large decorative panel is disposed, and an elastomer door closed and attached thereto. An airbag device for an automobile in which an airbag inflates from a storage portion, a retainer having a hinge portion, a clip portion, and a notch portion formed between the clip portion and the hinge portion, and a clip hole formed in an upper end corner portion. And an elastomer door having a slit formed by cutting into a lower end corner, and an airbag door in which a front face of the elastomer door is sandwiched from a clip hole of the elastomer door by a clip portion of a retainer and a decorative plate is fixed to a front face of the elastomer door. The upper corner of the elastomer door and the slit are broken by the inflation of the airbag, Door are those having a structure for rotating a hinge portion.
Further, in addition to the above configuration, the retainer is made of a sheet metal whose main cross section is formed in a U-shape, and the hinge portion is formed by bending this sheet metal.
Further, the vicinity of the upper end corner portion of the elastomer door from the clip hole of the elastomer door is sandwiched by the clip portion of the retainer and fixed with screws.
[0009]
In the rotating structure of the airbag door having such a configuration, when the airbag device operates, the airbag is inflated and presses the elastomer door from the inside. This pressing breaks the slit of the elastomer door, and the airbag swells from the opening on the front surface of the airbag housing. As this bulging occurs, the upper end corner of the elastomer door is broken, and the airbag door rotates about the hinge. As the hinge rotates, the airbag door also rotates while the hinge itself extends. At this time, the decorative panel does not interfere with the large decorative panel.
[0010]
Therefore, in the rotating structure of the airbag door of the present invention, the expansion of the airbag door can be performed smoothly without interference between the large decorative panel and the upper part of the decorative panel in front of the elastomer door.
Further, since the hinge portion of the retainer is formed by bending an integrated sheet metal, the hinge portion itself can be developed and extended as the airbag door is deployed.
Furthermore, since the vicinity of the upper end corner of the elastomer door from the clip hole of the elastomer door is sandwiched by the clip of the retainer and fixed with screws, the upper end corner of the elastomer door can be easily broken when the airbag is inflated. The retainer clips the elastomer door at the clip portion. Therefore, the retainer can be easily attached to the elastomer door, and the number of assembling steps can be reduced.
[0011]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, preferred embodiments of the rotating structure of an airbag door according to the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 1 is a sectional view of a rotating structure of an airbag door according to an embodiment of the present invention.
Referring to FIG. 1, an airbag module 4 is mounted in an airbag storage section 2 of an instrument panel 1 via a reinforcing case 3 inside an elastomer door 40 (shown by hatching in the figure). The hook 3a of the reinforcing case 3 is inserted into openings 10a and 31a formed in the elastomer door 40 and the sheet metal retainer 30, respectively. Further, the elastomer door 40 is locked to the instrument panel 1 by the claw portion 10c, and is disposed so as not to protrude even in the event of an impact such as a collision.
[0012]
FIG. 2 is an external view of the sheet metal retainer according to the embodiment of the present invention.
The sheet metal retainer 30 is a U-shaped sheet metal having a hinge section 32 and a clip section 34, and a notch 36 is formed between the clip section 34 and the hinge section 32. Further, holes 37 are provided on the front and back sides of the clip portion 34 for fixing the elastomer door 40 with screws.
The hinge part 32 may be formed by bending a steel plate integral with the sheet metal retainer, instead of having a fixed rotation center.
[0013]
FIG. 3 is an external perspective view in which the sheet metal retainer 30 is attached to the elastomer door 40 according to the embodiment of the present invention.
The elastomer door 40 of the present embodiment has three clip holes 42 for clipping the elastomer door 40 between the upper end corner portion 41 and three places in the drawing, and does not protrude from the instrument panel 1 when the airbag device is activated. A claw portion 10c formed as described above and an opening 10a into which the hook portion 3a of the reinforcing case 3 is inserted are provided. Of the five openings 10a, two openings 10a, 10a overlap the openings 31a of the sheet metal retainer 30.
[0014]
Further, the slit 46 formed by making a cut in the lower part of the front surface of the elastomer door 40 is set so as to be broken along the two-dot chain line shown in FIG. 3 by the impact when the airbag is inflated. In addition, in the front surface of the elastomer door 40, openings 44 for fastening the screw 14 to the embedding nut 13 embedded in the decorative plate 12 are formed at six places in FIG. The upper three openings 44 of these openings 44 are formed at positions corresponding to the holes 37 of the sheet metal retainer 30.
[0015]
As shown in FIGS. 1 and 3, in the rotating structure of the airbag door of the present embodiment, the sheet metal retainer 30 is disposed outside by clipping the front surface of the elastomer door 40. The decorative plate 12 is fixed to the front surface of the elastomer door 40 sandwiched between the clip portions 34 of the retainer 30 by fastening the decorative plate 12 to the embedding nut 13 with screws 14. Since the vicinity of the upper corner 41 of the elastomer door 40 is sandwiched by the clip portion 34 and fixed together with the decorative plate 12 with the screw 14, the impact load when the airbag is inflated is indicated by the one-dot chain line in FIG. The upper end corner 41 is also broken.
As described above, in the rotating structure of the airbag door of the present invention, the airbag door 50 includes the elastomer door 40, the sheet metal retainer 30 rotatable by the hinge 32, and the vicinity of the upper end corner portion 41 sandwiched by the clip portion 34. It is formed from the interior of the elastomer door 40 and the decorative plate 12 fastened to the embedding nut 13 of the decorative plate 12 with screws 14 and fixed.
[0016]
The rotating structure of the airbag door according to the present invention is configured as described above. Next, the operation of the present embodiment will be described.
FIG. 4 is a cross-sectional view of the airbag door after the expansion of the elastomer door. The arrow in FIG. 1 showing the counterclockwise rotation indicates the state of deployment of the airbag door.
Referring to FIGS. 1 and 4, when a sensor detects an impact due to a collision of a vehicle or the like, the airbag device operates and the airbag is inflated. The inflating airbag presses the elastomer door 40 from inside. Due to this pressing, the slit 46 of the elastomer door 40 is broken, and the airbag swells from the opening on the front surface of the airbag storage unit. As this bulges, the upper corner 41 of the elastomer door 40 is broken, and the airbag door 50 rotates about the hinge 32. As the hinge 32 rotates, the airbag door 50 also rotates while the hinge 32 itself extends, so that the decorative panel 12 does not interfere with the large decorative panel 6.
Therefore, in the rotating structure of the airbag door of the present invention, the expansion of the airbag door 50 can be performed smoothly without interference between the large decorative panel 6 and the upper part of the decorative panel 6 in front of the elastomer door 40.
[0017]
【The invention's effect】
As can be understood from the above description, in the rotating structure of the airbag door of the present invention, when the airbag device operates and the airbag expands, the airbag door rotates around the hinge. Since the hinge portion itself can be rotated while extending, the airbag door can be smoothly rotated.
Furthermore, since the vicinity of the upper end corner of the elastomer door is sandwiched between the clips of the retainer and fixed with screws, the impact load when the airbag inflates is applied to the upper end corner, and the upper end corner of the elastomer door is easily broken. It has the effect that can be done.
Further, since the retainer clips the elastomer door with the clip portion, the retainer can be simply attached to the elastomer door, and the number of assembling steps can be reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a sectional view of a rotating structure of an airbag door according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an external view of a sheet metal retainer according to the present invention.
FIG. 3 is an external perspective view in which a sheet metal retainer is attached to the elastomer door according to the present invention.
FIG. 4 is a cross-sectional view after the elastomer door according to the present invention has been deployed.
FIG. 5 is a sectional view of a conventional stored airbag device.
FIG. 6 is an exploded perspective view of a conventional elastomer door.
FIG. 7 is a cross-sectional view of a conventional airbag door deployment.
[Explanation of symbols]
REFERENCE SIGNS LIST 1 instrument panel 3 reinforcing case 4 airbag module 6 large decorative plate 10 c claw portion 12 decorative plate 13 embedded nut 14 screw 30 sheet metal retainer 31 a opening 32 hinge portion 34 clip portion 36 cutout portion 40 elastomer door 42 clip hole 41 Top corner 44 opening 46 slit 50 airbag door

Claims (3)

大型化粧パネルを周囲に配設したエアバッグ格納部と、エアバッグ格納部を閉塞して付設したエラストマドアとを有し、上記エアバッグ格納部からエアバッグが膨出する自動車用エアバッグ装置において、
ヒンジ部と、クリップ部と、このクリップ部とヒンジ部との間に形成した切欠き部とを有するリテーナと、
上端コーナー部に形成したクリップ孔と、下端コーナーに切れ込みを入れて形成したスリットとを有する上記エラストマドアと、
上記リテーナのクリップ部で上記エラストマドアのクリップ孔から上記エラストマドアの前面を挟み込むとともに、化粧板を上記エラストマドアの前面で固定したエアバッグドアとを備え、
上記エアバッグの膨出により上記エラストマドアの上端コーナー部及びスリットが破断し、上記エアバッグドアを上記ヒンジ部で回転させるようにしたことを特徴とする、エアバックドアの回転構造。
An automotive airbag device having an airbag storage section around which a large decorative panel is disposed, and an elastomer door provided by closing the airbag storage section, wherein the airbag inflates from the airbag storage section. ,
A retainer having a hinge, a clip, and a notch formed between the clip and the hinge;
The above-mentioned elastomer door having a clip hole formed in an upper end corner portion and a slit formed by cutting a lower end corner,
An airbag door having a front face of the elastomer door sandwiched from a clip hole of the elastomer door by a clip portion of the retainer, and a decorative plate fixed to a front face of the elastomer door,
A rotating structure of an airbag door, wherein an upper end corner portion and a slit of the elastomer door are broken by expansion of the airbag, and the airbag door is rotated by the hinge portion.
前記リテーナが主断面をU字状に形成した板金であって、前記ヒンジ部を板金を折り曲げて形成したことを特徴とする、請求項1に記載のエアバックドアの回転構造。The rotating structure of an airbag door according to claim 1, wherein the retainer is a sheet metal having a main section formed in a U-shape, and the hinge portion is formed by bending the sheet metal. 前記エラストマドアのクリップ孔から前記エラストマドアの上端コーナー部近傍を前記リテーナのクリップ部で挟みビスで固定したことを特徴とする、請求項1又は2に記載のエアバックドアの回転構造。The rotating structure of an airbag door according to claim 1, wherein a portion near a corner of an upper end of the elastomer door from a clip hole of the elastomer door is sandwiched between clips of the retainer and fixed with screws.
JP21228497A 1997-08-06 1997-08-06 Rotating structure of airbag door Expired - Fee Related JP3559883B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP21228497A JP3559883B2 (en) 1997-08-06 1997-08-06 Rotating structure of airbag door

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP21228497A JP3559883B2 (en) 1997-08-06 1997-08-06 Rotating structure of airbag door

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH1148898A JPH1148898A (en) 1999-02-23
JP3559883B2 true JP3559883B2 (en) 2004-09-02

Family

ID=16620060

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP21228497A Expired - Fee Related JP3559883B2 (en) 1997-08-06 1997-08-06 Rotating structure of airbag door

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3559883B2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111982528A (en) * 2019-05-23 2020-11-24 标致雪铁龙汽车股份有限公司 Metal instrument board

Also Published As

Publication number Publication date
JPH1148898A (en) 1999-02-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3777552B2 (en) Pillar trim installation structure for vehicles with curtain airbags
JP5463589B2 (en) Fixed bracket for vehicle side airbag
JP3321531B2 (en) Instrument panel with airbag door
JP2920291B2 (en) Head protection airbag device
JP4278261B2 (en) Quarter window garnish structure for vehicles with curtain airbags
JP2003137054A (en) Insert member of air bag door
JP2003252161A (en) Shock absorbing structure of upper part of car body of automobile
JPH05262198A (en) Lid of air bag device for front passenger's seat
JP4632196B2 (en) Automobile airbag door opening structure
JP3405246B2 (en) Installation structure of vehicle occupant protection system
JP3559883B2 (en) Rotating structure of airbag door
JP7041314B1 (en) Airbag mounting structure
JP3748285B2 (en) Side impact airbag device
JPH10291458A (en) Arranging structure of occupant protective device for automobile
KR20060092659A (en) Structure of airbag door for passanger of a car
JP3694799B2 (en) Airbag device for automobile
JP2005104170A (en) Side air bag device
JP3414028B2 (en) Arrangement structure of airbag device
JP3689773B2 (en) Airbag device for automobile
KR20070070314A (en) Piller trim mounting structure
JPH05178147A (en) Cover body for air bag
JPH06278563A (en) Air bag device
KR100538620B1 (en) housing of passenger air bag
JPH09150696A (en) Cover body of air bag device
KR20070009082A (en) Mounting structure of air-bag housing and door

Legal Events

Date Code Title Description
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20040302

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20040420

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20040510

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees