JP3536436B2 - 車両用発電機 - Google Patents
車両用発電機Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用発電機に係わ
り、特にスリップリングとブラシ周辺のシール構造に関
する。
り、特にスリップリングとブラシ周辺のシール構造に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両用発電機は、スリップリング
の外周上をブラシが摺動してロータコイルに電流を供給
するブラシ摺動方式が一般的である。この車両用発電機
では、スリップリングとブラシの周辺を密閉、あるいは
ゴム材や樹脂材等でシールすることにより水の浸入を防
止している。
の外周上をブラシが摺動してロータコイルに電流を供給
するブラシ摺動方式が一般的である。この車両用発電機
では、スリップリングとブラシの周辺を密閉、あるいは
ゴム材や樹脂材等でシールすることにより水の浸入を防
止している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の車両
用発電機は、エンジンへの取付け位置が被水し易い場所
（例えばエンジン下部）であると、通気用に開けられた
吸込口等からシール内部へ水が浸入してスリップリング
やブラシ等に水が掛かり、その結果、発電が一時停止す
る等の不具合の発生が考えられる。このため、発電機の
取付け位置が限定されてしまう（即ち、水が掛かり難い
場所に取り付ける必要がある）という問題があった。本
発明は、上記事情に基づいて成されたもので、その目的
は、シール内部へ浸入した水がスリップリングやブラシ
に掛かるのを防ぐことのできる車両用発電機を提供する
ことにある。
用発電機は、エンジンへの取付け位置が被水し易い場所
（例えばエンジン下部）であると、通気用に開けられた
吸込口等からシール内部へ水が浸入してスリップリング
やブラシ等に水が掛かり、その結果、発電が一時停止す
る等の不具合の発生が考えられる。このため、発電機の
取付け位置が限定されてしまう（即ち、水が掛かり難い
場所に取り付ける必要がある）という問題があった。本
発明は、上記事情に基づいて成されたもので、その目的
は、シール内部へ浸入した水がスリップリングやブラシ
に掛かるのを防ぐことのできる車両用発電機を提供する
ことにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、以下の構成を採用した。請求項１では、
回転軸の端部に設けられたスリップリングと、このスリ
ップリングの外周面に摺接するブラシと、このブラシを
保持するブラシホルダと、このブラシホルダとともに前
記スリップリングの外周を筒状に覆うスリップリングカ
バーとを備え、前記スリップリングの内側に風を通すた
めの吸込口と排出口とが設けられた車両用発電機におい
て、前記スリップリングカバーの内側には、前記吸込口
から浸入した水を前記排出口へ導くための導水手段が軸
方向に沿って設けられ、その導水手段は、前記スリップ
リングカバーの内面と所定の間隔を隔てて対向する受水
壁を有する断面Ｌ字形に設けられ、且つ軸方向の一端
が、前記吸入口に達する位置まで延びて設けられている
ことを特徴とする。
成するために、以下の構成を採用した。請求項１では、
回転軸の端部に設けられたスリップリングと、このスリ
ップリングの外周面に摺接するブラシと、このブラシを
保持するブラシホルダと、このブラシホルダとともに前
記スリップリングの外周を筒状に覆うスリップリングカ
バーとを備え、前記スリップリングの内側に風を通すた
めの吸込口と排出口とが設けられた車両用発電機におい
て、前記スリップリングカバーの内側には、前記吸込口
から浸入した水を前記排出口へ導くための導水手段が軸
方向に沿って設けられ、その導水手段は、前記スリップ
リングカバーの内面と所定の間隔を隔てて対向する受水
壁を有する断面Ｌ字形に設けられ、且つ軸方向の一端
が、前記吸入口に達する位置まで延びて設けられている
ことを特徴とする。
【０００５】請求項２では、請求項１に記載した車両用
発電機において、前記導水手段は、それぞれ前記受水壁
を有する断面Ｌ字形に設けられた第１の導水手段と第２
の導水手段とで構成され、前記第１の導水手段と前記第
２の導水手段は、互いの前記受水壁同士が、前記スリッ
プリングカバーの周方向に一定の隙間を開けて向かい合
った状態で平行に配置されていることを特徴とする。
発電機において、前記導水手段は、それぞれ前記受水壁
を有する断面Ｌ字形に設けられた第１の導水手段と第２
の導水手段とで構成され、前記第１の導水手段と前記第
２の導水手段は、互いの前記受水壁同士が、前記スリッ
プリングカバーの周方向に一定の隙間を開けて向かい合
った状態で平行に配置されていることを特徴とする。
【０００６】請求項３では、回転軸の端部に設けられた
スリップリングと、このスリップリングの外周面に摺接
するブラシと、このブラシを保持するブラシホルダと、
このブラシホルダとともに前記スリップリングの外周を
筒状に覆うスリップリングカバーとを備え、前記スリッ
プリングの内側に風を通すための吸込口と排出口とが設
けられた車両用発電機において、前記スリップリングカ
バーの内側には、前記吸込口から浸入した水を前記排出
口へ導くための導水手段が軸方向に沿って設けられ、そ
の導水手段は、前記スリップリングカバーの内面と所定
の間隔を隔てて対向する受水壁を有する筒形状に設けら
れ、且つ軸方向の一端が、前記吸入口に達する位置まで
延びて設けられていることを特徴とする。
スリップリングと、このスリップリングの外周面に摺接
するブラシと、このブラシを保持するブラシホルダと、
このブラシホルダとともに前記スリップリングの外周を
筒状に覆うスリップリングカバーとを備え、前記スリッ
プリングの内側に風を通すための吸込口と排出口とが設
けられた車両用発電機において、前記スリップリングカ
バーの内側には、前記吸込口から浸入した水を前記排出
口へ導くための導水手段が軸方向に沿って設けられ、そ
の導水手段は、前記スリップリングカバーの内面と所定
の間隔を隔てて対向する受水壁を有する筒形状に設けら
れ、且つ軸方向の一端が、前記吸入口に達する位置まで
延びて設けられていることを特徴とする。
【０００７】請求項４では、請求項３に記載した車両用
発電機において、前記導水手段は、前記受水壁に開口部
が形成され、この開口部を通って、筒形状を有する前記
導水手段の内側と外側との間を空気が流通できることを
特徴とする。
発電機において、前記導水手段は、前記受水壁に開口部
が形成され、この開口部を通って、筒形状を有する前記
導水手段の内側と外側との間を空気が流通できることを
特徴とする。
【０００８】
【作用および発明の効果】（請求項１）
吸込口と排出口との間に導水手段を設けたことにより、
吸込口から浸入した水は導水手段によって排出口へ導か
れて、そのまま風の流れによって排出口から外部へ排出
される。これにより、発電機が被水して吸込口からスリ
ップリングカバーの内側へ水が浸入した場合でも、その
浸入した水がスリップリングやブラシ等に掛かることが
抑制されるため、発電の一時停止等の事態を未然に防止
できる。
吸込口から浸入した水は導水手段によって排出口へ導か
れて、そのまま風の流れによって排出口から外部へ排出
される。これにより、発電機が被水して吸込口からスリ
ップリングカバーの内側へ水が浸入した場合でも、その
浸入した水がスリップリングやブラシ等に掛かることが
抑制されるため、発電の一時停止等の事態を未然に防止
できる。
【０００９】（請求項２）導水手段を構成する第１の導水手段と第２の導水手段
は、互いの受水壁同士が、スリップリングカバーの周方
向に一定の隙間を開けて向かい合った状態で平行に配置
されているので、第１の導水手段と第２の導水手段との
間を風が通り抜けることができる。
は、互いの受水壁同士が、スリップリングカバーの周方
向に一定の隙間を開けて向かい合った状態で平行に配置
されているので、第１の導水手段と第２の導水手段との
間を風が通り抜けることができる。
【００１０】（請求項３）吸込口と排出口との間に導水手段を設けたことにより、
吸込口から浸入した水は導水手段によって排出口へ導か
れて、そのまま風の流れによって排出口から外部へ排出
される。これにより、発電機が被水して吸込口からスリ
ップリングカバーの内側へ水が浸入した場合でも、その
浸入した水がスリップリングやブラシ等に掛かることが
抑制されるため、発電の一時停止等の事態を未然に防止
できる。
吸込口から浸入した水は導水手段によって排出口へ導か
れて、そのまま風の流れによって排出口から外部へ排出
される。これにより、発電機が被水して吸込口からスリ
ップリングカバーの内側へ水が浸入した場合でも、その
浸入した水がスリップリングやブラシ等に掛かることが
抑制されるため、発電の一時停止等の事態を未然に防止
できる。
【００１１】（請求項４）請求項３に記載した導水手段は、受水壁に形成された開
口部を通って、筒形状を有する導水手段の内側と外側と
の間を空気が流通できる。つまり、導水手段 の一部が開
放された形状に設けられている。このため、吸込口から
流入した空気が導水手段のみを通って排出口へ流れるの
を防止することができる。即ち、スリップリングカバー
の内側に風を通す本来の目的（スリップリングとブラシ
の摺接により生じる摩耗粉の排出、および冷却作用）を
阻害することなく、吸込口から浸入した水を排出口へ導
くことができる。
口部を通って、筒形状を有する導水手段の内側と外側と
の間を空気が流通できる。つまり、導水手段 の一部が開
放された形状に設けられている。このため、吸込口から
流入した空気が導水手段のみを通って排出口へ流れるの
を防止することができる。即ち、スリップリングカバー
の内側に風を通す本来の目的（スリップリングとブラシ
の摺接により生じる摩耗粉の排出、および冷却作用）を
阻害することなく、吸込口から浸入した水を排出口へ導
くことができる。
【００１２】
【実施例】次に、本発明の車両用発電機の実施例を図面
に基づいて説明する。 （第１実施例） 図１は導水用リブの取付け状態を示すブラシ周辺の断面
図である。本実施例の車両用発電機１は、図３に示すよ
うに、ロータ２の回転軸３の端部に２個のスリップリン
グ４が組付けられて、このスリップリング４の外周上を
ブラシ５が摺動することにより、ロータコイル６に電流
が供給される。スリップリング４とブラシ５の周辺は、
ブラシホルダ７、スリップリングカバー８、シールマッ
ト９、およびシールキャップ１０によってシールされて
いる。
に基づいて説明する。 （第１実施例） 図１は導水用リブの取付け状態を示すブラシ周辺の断面
図である。本実施例の車両用発電機１は、図３に示すよ
うに、ロータ２の回転軸３の端部に２個のスリップリン
グ４が組付けられて、このスリップリング４の外周上を
ブラシ５が摺動することにより、ロータコイル６に電流
が供給される。スリップリング４とブラシ５の周辺は、
ブラシホルダ７、スリップリングカバー８、シールマッ
ト９、およびシールキャップ１０によってシールされて
いる。
【００１３】ブラシホルダ７（例えば樹脂製）は、スリ
ップリング４の外周に配されて、ブラシ５とスプリング
１１を保持する。スプリング１１は、ブラシ５の後端側
に収容されて、回転軸３の径方向にブラシ５を付勢して
スリップリング４の外周面にブラシ５を押圧している。
スリップリングカバー８（例えば樹脂製）は、ブラシホ
ルダ７と組み合わされて、そのブラシホルダ７とともに
スリップリング４の外周を筒状に覆っている。また、こ
のスリップリングカバー８の内側には、軸方向に沿って
一対の導水用リブ１２（後述する）が取り付けられてい
る。
ップリング４の外周に配されて、ブラシ５とスプリング
１１を保持する。スプリング１１は、ブラシ５の後端側
に収容されて、回転軸３の径方向にブラシ５を付勢して
スリップリング４の外周面にブラシ５を押圧している。
スリップリングカバー８（例えば樹脂製）は、ブラシホ
ルダ７と組み合わされて、そのブラシホルダ７とともに
スリップリング４の外周を筒状に覆っている。また、こ
のスリップリングカバー８の内側には、軸方向に沿って
一対の導水用リブ１２（後述する）が取り付けられてい
る。
【００１４】シールマット９（例えばゴム製）は、図３
に示すように、リヤフレーム１３から突出する回転軸３
の外周に嵌め合わされて（但し、回転軸３との間に隙間
を有する）、ブラシホルダ７とスリップリングカバー８
とで形成される筒体の一端側開口端面とリヤフレーム１
３との間に挟持されることにより、筒体の一体側開口部
とリヤフレーム１３との間をシールしている。なお、回
転軸３は、一端側（リヤ側）が、リヤフレーム１３の内
側でベアリングボックス１４に収納されたベアリング１
５により回転自在に支持されて、他端側（フロント側）
が、フロントフレーム（図示しない）に保持されたベア
リング（図示しない）により回転自在に支持されてい
る。
に示すように、リヤフレーム１３から突出する回転軸３
の外周に嵌め合わされて（但し、回転軸３との間に隙間
を有する）、ブラシホルダ７とスリップリングカバー８
とで形成される筒体の一端側開口端面とリヤフレーム１
３との間に挟持されることにより、筒体の一体側開口部
とリヤフレーム１３との間をシールしている。なお、回
転軸３は、一端側（リヤ側）が、リヤフレーム１３の内
側でベアリングボックス１４に収納されたベアリング１
５により回転自在に支持されて、他端側（フロント側）
が、フロントフレーム（図示しない）に保持されたベア
リング（図示しない）により回転自在に支持されてい
る。
【００１５】シールキャップ１０（例えばゴム製）は、
ブラシホルダ７とスリップリングカバー８とで形成され
る筒体の他端側開口部に被せられて、リヤフレーム１３
の外側を覆うリヤカバー１６によって軸方向へ（図３の
左側へ）押圧されている。このシールキャップ１０に
は、ブラシホルダ７寄りの側面に矩形状の吸込口１７が
開けられている。吸込口１７は、スリップリング４の外
周に形成される環状の空間に風を通すために設けられて
いる。一方、風の排出口１８は、図１に示すようにリヤ
フレーム１３に設けられている。但し、吸込口１７と排
出口１８とは、周方向の略同位置に設けられている。な
お、環状の空間とは、ブラシホルダ７とスリップリング
カバー８とで形成される筒体、シールマット９、および
シールキャップ１０で形成された空間を言う。
ブラシホルダ７とスリップリングカバー８とで形成され
る筒体の他端側開口部に被せられて、リヤフレーム１３
の外側を覆うリヤカバー１６によって軸方向へ（図３の
左側へ）押圧されている。このシールキャップ１０に
は、ブラシホルダ７寄りの側面に矩形状の吸込口１７が
開けられている。吸込口１７は、スリップリング４の外
周に形成される環状の空間に風を通すために設けられて
いる。一方、風の排出口１８は、図１に示すようにリヤ
フレーム１３に設けられている。但し、吸込口１７と排
出口１８とは、周方向の略同位置に設けられている。な
お、環状の空間とは、ブラシホルダ７とスリップリング
カバー８とで形成される筒体、シールマット９、および
シールキャップ１０で形成された空間を言う。
【００１６】上記の導水用リブ１２は、本発明の導水手
段を成すもので、図２に示すように、スリップリングカ
バー８の内面と所定の間隔を隔てて対向する受水壁１２
ａを有する断面Ｌ字形に設けられている。２個の導水用
リブ１２（本発明の第１の導水手段と第２の導水手段）
は、互いの受水壁１２ａ同士の間に一定の隙間を保った
状態で平行に配置されて、吸込口１７と排出口１８との
間を連絡する様に軸方向に延びてスリップリングカバー
８の内周面に固定されている。但し、導水用リブ１２の
吸込口１７側端部は、吸込口１７を受ける様に、スリッ
プリングカバー８の端部から吸込口１７の中程まで延設
されている（図１参照）。
段を成すもので、図２に示すように、スリップリングカ
バー８の内面と所定の間隔を隔てて対向する受水壁１２
ａを有する断面Ｌ字形に設けられている。２個の導水用
リブ１２（本発明の第１の導水手段と第２の導水手段）
は、互いの受水壁１２ａ同士の間に一定の隙間を保った
状態で平行に配置されて、吸込口１７と排出口１８との
間を連絡する様に軸方向に延びてスリップリングカバー
８の内周面に固定されている。但し、導水用リブ１２の
吸込口１７側端部は、吸込口１７を受ける様に、スリッ
プリングカバー８の端部から吸込口１７の中程まで延設
されている（図１参照）。
【００１７】次に、本実施例の作用を説明する。エンジ
ンの回転動力が伝達されて回転軸３（ロータ２）が回転
すると、ロータ２に固着された冷却ファン１９が回転し
て冷却風の流れが生じる。この時、スリップリング４の
外周に形成された空間内には、図１および図３に矢印で
示すように、吸込口１７から排出口１８へ向かう空気の
流れが生じる。この空気の流れによって、スリップリン
グ４の外周面に摺接するブラシ５の摩耗粉が空間内部に
溜まることなく、風とともに排出口１８から排出され
る。また、空気の流れは、スリップリング４とブラシ５
との摺接部を冷却する冷却風として作用することから、
スリップリング４とブラシ５との摺動に伴う発熱が抑え
られる。
ンの回転動力が伝達されて回転軸３（ロータ２）が回転
すると、ロータ２に固着された冷却ファン１９が回転し
て冷却風の流れが生じる。この時、スリップリング４の
外周に形成された空間内には、図１および図３に矢印で
示すように、吸込口１７から排出口１８へ向かう空気の
流れが生じる。この空気の流れによって、スリップリン
グ４の外周面に摺接するブラシ５の摩耗粉が空間内部に
溜まることなく、風とともに排出口１８から排出され
る。また、空気の流れは、スリップリング４とブラシ５
との摺接部を冷却する冷却風として作用することから、
スリップリング４とブラシ５との摺動に伴う発熱が抑え
られる。
【００１８】ここで、発電機１が被水した場合、吸込口
１７から排出口１８へ向かう空気の流れによって吸込口
１７から水が浸入する可能性がある。仮に、吸込口１７
から水が浸入した場合でも、その浸入した水は、スリッ
プリングカバー８の内周面に固定された導水用リブ１２
に沿って流れた後、風の流れによって排出口１８から排
出されることになる。
１７から排出口１８へ向かう空気の流れによって吸込口
１７から水が浸入する可能性がある。仮に、吸込口１７
から水が浸入した場合でも、その浸入した水は、スリッ
プリングカバー８の内周面に固定された導水用リブ１２
に沿って流れた後、風の流れによって排出口１８から排
出されることになる。
【００１９】（本実施例の効果）
本実施例では、発電機１が被水して吸込口１７からスリ
ップリング４の外周に形成された空間に水が浸入した場
合でも、その浸入した水が導水用リブ１２に沿って排出
口１８から排出されて、スリップリング４やブラシ５等
に掛かる（触れる）ことが抑制されるので、発電が一時
停止する様な不具合を招くことがない。また、これによ
り、発電機１の取付け位置が限定されることなく、つま
り被水し易い場所でも取り付けることが可能となるた
め、取付け自由度が向上するといった効果が得られる。
ップリング４の外周に形成された空間に水が浸入した場
合でも、その浸入した水が導水用リブ１２に沿って排出
口１８から排出されて、スリップリング４やブラシ５等
に掛かる（触れる）ことが抑制されるので、発電が一時
停止する様な不具合を招くことがない。また、これによ
り、発電機１の取付け位置が限定されることなく、つま
り被水し易い場所でも取り付けることが可能となるた
め、取付け自由度が向上するといった効果が得られる。
【００２０】（第２実施例）図４はブラシ周辺の断面図
である。第１実施例では、吸込口１７をシールキャップ
１０のブラシホルダ７寄り側面に形成したが、図４に示
すように、シールキャップ１０の端面に形成しても良
い。この場合、リヤカバー１６によって吸込口１７が塞
がれないように、リヤカバー１６にも吸込孔１６ａが形
成されている。即ち、吸込口１７は、シールキャップ１
０の径方向に限らず、軸方向に形成しても良い。
である。第１実施例では、吸込口１７をシールキャップ
１０のブラシホルダ７寄り側面に形成したが、図４に示
すように、シールキャップ１０の端面に形成しても良
い。この場合、リヤカバー１６によって吸込口１７が塞
がれないように、リヤカバー１６にも吸込孔１６ａが形
成されている。即ち、吸込口１７は、シールキャップ１
０の径方向に限らず、軸方向に形成しても良い。
【００２１】（第３実施例）図５は吸込口１７の位置を
示すブラシ周辺の断面図である。吸込口１７は、必ずし
もシールキャップ１０に形成する必要はない。例えば、
図５に示すように、スリップリングカバー８に形成して
も良い。
示すブラシ周辺の断面図である。吸込口１７は、必ずし
もシールキャップ１０に形成する必要はない。例えば、
図５に示すように、スリップリングカバー８に形成して
も良い。
【００２２】（第４実施例）図６は導水用リブ１２の断
面形状を示すスリップリングカバー８の平面図である。
本実施例では、第１実施例に示した断面形状がＬ字形の
導水用リブ１２を、図６に示すように１個だけ使用した
ものである。即ち、導水用リブ１２は、吸込口１７から
浸入した水を排出口１８まで導くことができれば、その
形状および個数を限定する必要はない。例えば、図６に
示したＬ字形の導水用リブ１２以外でも、図７（ａ）に
示すような筒形状としても良い。
面形状を示すスリップリングカバー８の平面図である。
本実施例では、第１実施例に示した断面形状がＬ字形の
導水用リブ１２を、図６に示すように１個だけ使用した
ものである。即ち、導水用リブ１２は、吸込口１７から
浸入した水を排出口１８まで導くことができれば、その
形状および個数を限定する必要はない。例えば、図６に
示したＬ字形の導水用リブ１２以外でも、図７（ａ）に
示すような筒形状としても良い。
【００２３】但し、この場合、導水用リブ１２の内外で
空気が流通できるように、受水壁１２ａの一部にスリッ
ト状の開口部１２ｂ（本発明の開口部）や孔等を設けた
方が良い（図７（ｂ）参照）。これにより、スリップリ
ング４の外周に形成された空間内に風を通す本来の目的
（スリップリング４に摺接するブラシ５の摩耗粉の排
出、および冷却作用）を阻害することなく、吸込口１７
から浸入した水を排出口１８へ導くことができる。
空気が流通できるように、受水壁１２ａの一部にスリッ
ト状の開口部１２ｂ（本発明の開口部）や孔等を設けた
方が良い（図７（ｂ）参照）。これにより、スリップリ
ング４の外周に形成された空間内に風を通す本来の目的
（スリップリング４に摺接するブラシ５の摩耗粉の排
出、および冷却作用）を阻害することなく、吸込口１７
から浸入した水を排出口１８へ導くことができる。
【図１】導水用リブの取付け状態を示すブラシ周辺の断
面図である。
面図である。
【図２】ブラシホルダとスリップリングカバーの組付け
状態を示す平面図である。
状態を示す平面図である。
【図３】車両用発電機の要部断面図である。
【図４】ブラシ周辺の断面図である（第２実施例）。
【図５】吸込口の位置を示すブラシ周辺の断面図である
（第３実施例）。
（第３実施例）。
【図６】導水用リブの断面形状を示すスリップリングカ
バーの平面図である（第４実施例）。
バーの平面図である（第４実施例）。
【図７】導水用リブの形状を示す平面図（ａ）および正
面図（ｂ）である（第４実施例）。
面図（ｂ）である（第４実施例）。
１ 車両用発電機
３ 回転軸
４ スリップリング
５ ブラシ
７ ブラシホルダ
８ スリップリングカバー
９ シールマット
１０ シールキャップ
１２ 導水用リブ（導水手段）１２ａ 受水壁 １２ｂ 開口部
１７ 吸込口
１８ 排出口
Claims (4)
- 【請求項１】回転軸の端部に設けられたスリップリング
と、 このスリップリングの外周面に摺接するブラシと、 このブラシを保持するブラシホルダと、 このブラシホルダとともに前記スリップリングの外周を
筒状に覆うスリップリングカバー とを備え、前記スリップリングの内側に 風を通すための吸込口と排
出口とが設けられた車両用発電機において、前記スリップリングカバーの内側 には、前記吸込口から
浸入した水を前記排出口へ導くための導水手段が軸方向
に沿って設けられ、その導水手段は、前記スリップリン
グカバーの内面と所定の間隔を隔てて対向する受水壁を
有する断面Ｌ字形に設けられ、且つ軸方向の一端が、前
記吸入口に達する位置まで延びて設けられていることを
特徴とする車両用発電機。 - 【請求項２】請求項１に記載した車両用発電機におい
て、前記導水手段は、それぞれ前記受水壁を有する断面Ｌ字
形に設けられた第１の導水手段と第２の導水手段とで構
成され、 前記第１の導水手段と前記第２の導水手段は、互いの前
記受水壁同士が、前記スリップリングカバーの周方向に
一定の隙間を開けて向かい合った状態で平行に配置され
ている ことを特徴とする車両用発電機。 - 【請求項３】回転軸の端部に設けられたスリップリング
と、 このスリップリングの外周面に摺接するブラシと、 このブラシを保持するブラシホルダと、 このブラシホルダとともに前記スリップリングの外周を
筒状に覆うスリップリングカバーとを備え、 前記スリップリングの内側に風を通すための吸込口と排
出口とが設けられた車両用発電機において、 前記スリップリングカバーの内側には、前記吸込口から
浸入した水を前記排出口へ導くための導水手段が軸方向
に沿って設けられ、その導水手段は、前記スリップリン
グカバーの内面と所定の間隔を隔てて対向する受水壁を
有する筒形状に設けられ、且つ軸方向の一端が、前記吸
入口に達する位置まで延びて 設けられていることを特徴
とする車両用発電機。 - 【請求項４】請求項３に記載した車両用発電機におい
て、前記導水手段は、前記受水壁に開口部が形成され、この
開口部を通って、筒形状を有する前記導水手段の内側と
外側との間を 空気が流通できることを特徴とする車両用
発電機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16049295A JP3536436B2 (ja) | 1995-06-27 | 1995-06-27 | 車両用発電機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16049295A JP3536436B2 (ja) | 1995-06-27 | 1995-06-27 | 車両用発電機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0919111A JPH0919111A (ja) | 1997-01-17 |
| JP3536436B2 true JP3536436B2 (ja) | 2004-06-07 |
Family
ID=15716117
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16049295A Expired - Fee Related JP3536436B2 (ja) | 1995-06-27 | 1995-06-27 | 車両用発電機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3536436B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6617644B1 (en) | 1998-11-09 | 2003-09-09 | Semiconductor Energy Laboratory Co., Ltd. | Semiconductor device and method of manufacturing the same |
| JP4375444B2 (ja) | 2007-06-13 | 2009-12-02 | 株式会社デンソー | 車両用交流発電機 |
-
1995
- 1995-06-27 JP JP16049295A patent/JP3536436B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0919111A (ja) | 1997-01-17 |
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