JP3533760B2 - Disc brake and method of manufacturing the same - Google Patents

Disc brake and method of manufacturing the same

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JP3533760B2 JP14193895A JP14193895A JP3533760B2 JP 3533760 B2 JP3533760 B2 JP 3533760B2 JP 14193895 A JP14193895 A JP 14193895A JP 14193895 A JP14193895 A JP 14193895A JP 3533760 B2 JP3533760 B2 JP 3533760B2
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Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、主に車両の制動装置に
適用されるディスクブレーキおよびその製造方法に関す
るものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a disc brake mainly applied to a vehicle braking device and a manufacturing method thereof.

【0002】[0002]

【従来の技術】車両の制動装置に適用されるディスクブ
レーキとして図6に示すものが従来より公知であった。
図6(a),(b)に示すディスクブレーキはシリンダ
部材101がディスクパッド102を押圧する押圧面1
01aを備えており、該押圧面を該ディスクパッド10
2に対して平坦な斜面として、該ディスクパッド102
への押圧部位を図6(b)の斜線部Pに示すように、デ
ィスクパッド102の外周中央部に限ることによって、
ディスクブレーキの作動時の異音、所謂『ブレーキ鳴
き』を低減している。図6に示した構成は主に低周波の
『ブレーキ鳴き』に対して効果があることが分かってい
る。
2. Description of the Related Art As a disc brake applied to a vehicle braking system, one shown in FIG. 6 has been conventionally known.
The disc brake shown in FIGS. 6A and 6B has a pressing surface 1 on which the cylinder member 101 presses the disc pad 102.
01a, the pressing surface of the disc pad 10
2 as a flat slope, the disc pad 102
As shown by the hatched portion P in FIG. 6 (b), the pressing portion is limited to the central portion of the outer periphery of the disk pad 102.
The so-called "brake squeal" when the disc brake operates is reduced. It has been found that the configuration shown in FIG. 6 is mainly effective for low frequency "brake squeal".

【0003】一方、高周波の『ブレーキ鳴き』に対して
効果があるディスクブレーキとして実公平2−2593
8号に示すものも公知であった。これは、ディスクパッ
ドの両端部を押圧するべくシリンダ部材のリアクション
部に設けられた押圧面を不均一としたものであった。
On the other hand, as a disc brake effective against high frequency "brake squeal", it is practically fair 2-2593.
The one shown in No. 8 was also known. This is because the pressing surface provided on the reaction part of the cylinder member to press both ends of the disk pad is not uniform.

【0004】上記したいずれの従来技術においても、低
周波および高周波双方の『ブレーキ鳴き』に対して効果
があるものではなく、双方を同時に実施しようとすれば
ディスクパッドへの押圧面が複雑な形状となり、押圧面
の加工工程が複数となって複雑化し、ディスクブレーキ
の製造コストが高くなる。又、シリンダ部材の他の部位
の加工工程に対して、押圧面の加工時にシリンダ部材を
傾かせる必要が発生し、トランスファーマシンを使用し
た連続加工には不適である。
None of the above-mentioned prior arts is effective for both "low-frequency" and "high-frequency""brakesqueal". If both are attempted at the same time, the pressing surface against the disk pad will have a complicated shape. As a result, the pressing surface processing steps are complicated and complicated, which increases the manufacturing cost of the disc brake. Further, it is necessary to incline the cylinder member when processing the pressing surface with respect to the process of processing the other parts of the cylinder member, which is not suitable for continuous processing using a transfer machine.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題とすると
ころは、高周波および低周波のブレーキ鳴きを低減でき
る低コストのディスクブレーキおよびその製造方法を提
供することである。
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a low-cost disc brake capable of reducing high-frequency and low-frequency brake squeal and a method for manufacturing the same.

【0006】上記課題を解決するために、車輪の非回転
部材に固定されたマウンティング部材と、前記マウンテ
ィング部材に取付けられ、車輪回転軸方向に移動するこ
とによって前記車輪に固定されたディスクロータを互い
に挟むインナディスクパッドおよびアウタディスクパッ
ドと、車輪回転軸方向に移動することによって前記イン
ナディスクパッドを押圧するピストンを内蔵したシリン
ダ部および、前記ピストンが移動することによって反力
を受けて前記アウタディスクパッドを押圧するリアクシ
ョン部とを含んだシリンダ部材を備えたディスクブレー
キで、前記シリンダ部材のリアクション部は前記アウタ
ディスクパッドを押圧する押圧面を備えており、前記押
圧面は前記ディスクロータの回転軸を中心軸とする円錐
面によって形成されるとともに、前記円錐面は前記中心
軸から遠ざかるにつれて前記ディスクロータに近くな
ことを特徴とするディスクブレーキとした。
In order to solve the above-mentioned problems, a mounting member fixed to a non-rotating member of a wheel and a disk rotor fixed to the wheel by being attached to the mounting member and moving in the wheel rotation axis direction are mutually attached. An inner disc pad and an outer disc pad to be sandwiched, a cylinder portion containing a piston that presses the inner disc pad by moving in the wheel rotation axis direction, and the outer disc pad that receives a reaction force due to the movement of the piston A reaction part for pressing the disk brake, the reaction part of the cylinder member has a pressing surface for pressing the outer disk pad, the pressing surface is the rotating shaft of the disk rotor. Formed by a conical surface with the central axis Rutotomoni, said conical surface the center
And a disc brake characterized by close of Rukoto the disk rotor with increasing distance from the axis.

【0007】又、請求項2においては、車輪の非回転部
材に固定されたマウンティング部材と、前記マウンティ
ング部材に取付けられ、車輪回転軸方向に移動すること
によって前記車輪に固定されたディスクロータを互いに
挟むインナディスクパッドおよびアウタディスクパッド
と、車輪回転軸方向に移動することによって前記インナ
ディスクパッドを押圧するピストンを内蔵したシリンダ
部および、前記ピストンが移動することによって反力を
受けて前記アウタディスクパッドを押圧するリアクショ
ン部とを含んだシリンダ部材を備えたディスクブレーキ
の製造方法で、前記シリンダ部材のリアクション部は前
記アウタディスクパッドを押圧する押圧面を備えてお
り、前記押圧面は前記ディスクロータの回転軸を中心
として回転するとともに前記中心軸から遠ざかるにつれ
て前記ディスクロータに近くなる円錐状のカッターによ
って形成することを特徴とするディスクブレーキの製造
方法とした。
Further, according to a second aspect of the present invention, the mounting member fixed to the non-rotating member of the wheel and the disk rotor mounted to the mounting member and fixed to the wheel by moving in the wheel rotation axis direction are mutually disposed. An inner disc pad and an outer disc pad to be sandwiched, a cylinder portion containing a piston that presses the inner disc pad by moving in the wheel rotation axis direction, and the outer disc pad that receives a reaction force due to the movement of the piston In the method of manufacturing a disc brake including a cylinder member including a reaction portion that presses, the reaction portion of the cylinder member includes a pressing surface that presses the outer disk pad, and the pressing surface of the disk rotor is rotating the rotary shaft as a central axis <br/> As both away from the central axis
And a disc- shaped cutter that is close to the disc rotor .

【0008】[0008]

【作用】上記した請求項1に示した構成によるディスク
ブレーキにおいては、ディスクパッドを押圧する押圧面
がディスクロータの回転軸を中心軸とする円錐面によっ
て形成されるとともに、この円錐面は中心軸から遠ざか
るにつれてディスクロータに近くなるようにに形成され
ているため、ディスクパッドの外周中央部および両端部
を押圧することができるため、低周波および高周波のブ
レーキ鳴きを低減できる。
[Action] In the disc brake according to the configuration shown in claim 1 described above, Rutotomoni pressing surface for pressing the brake pad is formed by a conical surface whose central axis coincides with the rotation axis of the disk rotor, the conical surface is the central axis Stay away from
Since it is formed so as to become closer to the disc rotor as it goes, it is possible to press the central portion and both end portions of the outer periphery of the disc pad, so that it is possible to reduce low-frequency and high-frequency brake squeal.

【0009】又、請求項2に示した構成によるディスク
ブレーキの製造方法においては、ディスクパッドを押圧
する押圧面がディスクロータの回転軸を中心として回
転するとともに中心軸から遠ざかるにつれてディスクロ
ータに近くなる円錐状のカッターによって形成されてい
るため、押圧面を形成する際に単一の工程で行うことが
でき、又、シリンダ部材の他の部分に加工工程に対し
て、押圧面の加工時にシリンダ部材を傾かせる必要がな
く、トランスファーマシンを使用した連続加工にも適用
できる。
[0009] Also, in the manufacturing method for a disk brake according to the configuration shown in claim 2, the disk B as pressing surface for pressing the brake pad moves away from the central axis while rotating around axis the rotation axis of the disk rotor
Since it is formed by a conical cutter that is close to the rotor, it can be performed in a single step when forming the pressing surface, and the pressing surface can be processed in other parts of the cylinder member for the processing step. It is not necessary to incline the cylinder member during machining, and it can be applied to continuous machining using a transfer machine.

【0010】[0010]

【実施例】以下、図面を用いて本発明の実施例について
説明する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0011】図1は本発明によるディスクブレーキ1の
正面図、図2は図1のA−A断面図である。図1におい
てディスクブレーキ1は、取付け穴2aを介して図示し
ない車輪の非回転部材に固定されるマウンティング2、
前記マウンティング2に対して、車輪の回転軸方向に移
動可能に取付けられたシリンダボディ3、前記シリンダ
ボディ3のシリンダ部3aに嵌挿され、前記シリンダ部
3aに設置されたシール部材3bとによって外部から遮
断された圧力室3cを形成するピストン4、前記車輪の
回転軸方向に移動可能に前記マウンティング2に取付け
られたインナディスクパッド5、および、車輪と共に回
転するディスクロータ(図示せず)を挟んで、前記イン
ナディスクパッド5と対向するように配置されたアウタ
ディスクパッド6を備えている。前記アウタディスクパ
ッド6は、図1に示すように前記マウンティング2に設
置された凹部2bにその突出部6aを挿入することによ
って前記マウンティング2に装着される。図示されない
が、前記インナディスクパッド5についても同様に装着
される。尚、前記シリンダ部3aと前記ピストン4の外
周部との間には、前記圧力室3c内への泥、水の進入を
防止するブーツ7が設置されている。
FIG. 1 is a front view of a disc brake 1 according to the present invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG. In FIG. 1, a disc brake 1 has a mounting 2, which is fixed to a non-rotating member of a wheel (not shown) through a mounting hole 2a.
A cylinder body 3 is attached to the mounting 2 so as to be movable in the rotation axis direction of the wheel, and a seal member 3b is inserted into the cylinder portion 3a of the cylinder body 3 and installed on the cylinder portion 3a. A piston 4 that forms a pressure chamber 3c that is cut off from the inside, a inner disk pad 5 that is attached to the mounting 2 so as to be movable in the rotation axis direction of the wheel, and a disk rotor (not shown) that rotates with the wheel are sandwiched. The outer disc pad 6 is provided so as to face the inner disc pad 5. The outer disc pad 6 is attached to the mounting 2 by inserting the protrusion 6a into the recess 2b provided in the mounting 2 as shown in FIG. Although not shown, the inner disc pad 5 is also mounted in the same manner. A boot 7 is installed between the cylinder portion 3a and the outer peripheral portion of the piston 4 to prevent mud and water from entering the pressure chamber 3c.

【0012】前記アウタディスクパッド6はシム板8を
介して前記シリンダボディ3のリアクション部3dと当
接しており、一方、前記インナディスクパッド5はシム
板9を介して前記ピストン4と当接している。
The outer disc pad 6 is in contact with the reaction portion 3d of the cylinder body 3 via a shim plate 8, while the inner disc pad 5 is in contact with the piston 4 via a shim plate 9. There is.

【0013】上記構成によって、図示しない車両のブレ
ーキ操作部材が作動されると、前記圧力室3c内に図示
しないマスタシリンダからブレーキ液圧が導入され、該
液圧によって前記ピストン4が図2において左方に移動
することによって、前記シム板9を介して前記インナデ
ィスクパッド5をディスクロータ(図示せず)に向けて
押圧する。
With the above structure, when a brake operating member (not shown) of the vehicle is operated, brake hydraulic pressure is introduced into the pressure chamber 3c from a master cylinder (not shown), and the piston 4 is moved to the left in FIG. 2 by the hydraulic pressure. By moving toward the inner side, the inner disk pad 5 is pressed toward the disk rotor (not shown) through the shim plate 9.

【0014】一方、前記圧力室3c内に導入された液圧
によって前記シリンダボディ3は図2において右方へと
移動させられ、前記シリンダボディ3のリアクション部
3dによって、前記シム板8を介して前記アウタディス
クパッド6はディスクロータに向けて押圧される。従っ
て、前記ディスクロータは両側からディスクパッド5,
6によって挟圧され、車輪に制動力を与える。
On the other hand, the cylinder body 3 is moved to the right in FIG. 2 by the hydraulic pressure introduced into the pressure chamber 3c, and the reaction portion 3d of the cylinder body 3 causes the shim plate 8 to intervene. The outer disc pad 6 is pressed toward the disc rotor. Therefore, the disc rotor has the disc pads 5 from both sides.
It is clamped by 6 and gives a braking force to the wheels.

【0015】図3(a)は前記リアクション部3dの前
記アウタディスクパッド6を押圧する押圧面3daの形
状を強調した簡略図であって、図3(a)において破線
部は図3(b)のX−X断面を表す。又、図4は前記リ
アクション部3dの前記押圧面3daの加工方法を示す
図であって、図4(a)において実線は図4(b)のY
−Y断面を表し、破線は図4(b)のZ−Z断面を表し
ている。ここで、図4に示すように前記押圧面3daの
加工工程においては、前記ディスクブレーキ1を車両に
取付けた際に車輪或いはディスクロータの回転中心が仮
想される位置を中心として図5に示す円錐状のカッター
10を回転させ、前記カッター10の斜面にある第1バ
イト10aによって形成する。尚、前記カッター10の
第2バイト10bは、図4(a)に示された平面3db
を形成するものである。
FIG. 3A is a simplified diagram emphasizing the shape of the pressing surface 3da of the reaction portion 3d that presses the outer disk pad 6, and the broken line portion in FIG. 3A is shown in FIG. 3B. XX cross section of FIG. Further, FIG. 4 is a diagram showing a method of processing the pressing surface 3da of the reaction part 3d, and the solid line in FIG. 4 (a) is the Y of FIG. 4 (b).
The -Y section is shown, and the broken line shows the ZZ section of FIG. Here, as shown in FIG. 4, in the step of processing the pressing surface 3da, the cone shown in FIG. 5 is centered on the position where the rotation center of the wheel or the disc rotor is assumed when the disc brake 1 is mounted on the vehicle. The cutter 10 is rotated and formed by the first cutting tool 10a on the inclined surface of the cutter 10. The second bite 10b of the cutter 10 is a plane 3db shown in FIG. 4 (a).
Is formed.

【0016】従って、図4(a)に示すように、図4
(b)のY−Y断面を表す3da1の傾斜はZ−Z断面
を表す3da2の傾斜に比較して急なものとなる。従っ
て、言い換えると前記押圧面3daの内、図3(b)の
斜線部Sによって表された部位が前記押圧面3daの他
の部位に比べて、図示しないディスクロータに近くな
る。よって、前記ディスクパッド6は前記押圧面3da
の前記斜線部Sによって表される部位、つまり前記ディ
スクパッド6の外周部位に当接する部位、および前記リ
アクション部3dの両端部によって押圧される。そのた
め、高周波および低周波のブレーキ鳴きの低減に効果が
ある。
Therefore, as shown in FIG.
The inclination of 3da1 showing the YY cross section in (b) is steeper than the inclination of 3da2 showing the ZZ cross section. Therefore, in other words, of the pressing surface 3da, the portion represented by the hatched portion S in FIG. 3B is closer to the disc rotor (not shown) than the other portions of the pressing surface 3da. Therefore, the disc pad 6 has the pressing surface 3da.
Is pressed by the portion represented by the hatched portion S, that is, the portion that contacts the outer peripheral portion of the disk pad 6, and both ends of the reaction portion 3d. Therefore, it is effective in reducing brake squeal at high and low frequencies.

【0017】又、上記した円錐状のカッター10を用い
たディスクブレーキの製造方法によれば、押圧面を形成
する際に単一の工程で行うことができ、又、シリンダボ
ディの他の部位の加工工程に対して、押圧面の加工時に
シリンダボディを傾かせる必要がなく、トランスファー
マシンを使用した連続加工にも適用できる。
Further, according to the method for manufacturing a disc brake using the above-mentioned conical cutter 10, the pressing surface can be formed in a single step, and the other parts of the cylinder body can be formed. It is not necessary to incline the cylinder body when processing the pressing surface with respect to the processing process, and can be applied to continuous processing using a transfer machine.

【0018】[0018]

【発明の効果】上記したように、本発明のディスクブレ
ーキによれば、高周波および低周波のブレーキ鳴きの低
減を行えるため、快適なディスクブレーキを提供でき
る。
As described above, according to the disc brake of the present invention, it is possible to reduce high-frequency and low-frequency brake squeal, so that a comfortable disc brake can be provided.

【0019】又、本発明のディスクブレーキの製造方法
によれば、押圧面を形成する際に単一の工程で行うこと
ができ、押圧面の加工時にシリンダ部材を傾かせる必要
がないため、トランスファーマシン等においてディスク
ブレーキの低コスト化を達成できる。
According to the disc brake manufacturing method of the present invention, the pressing surface can be formed in a single step, and it is not necessary to tilt the cylinder member when processing the pressing surface. It is possible to reduce the cost of disc brakes in machines and the like.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明のディスクブレーキの正面図FIG. 1 is a front view of a disc brake of the present invention.

【図2】図1のA−A断面図FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.

【図3】本発明のディスクブレーキのリアクション部が
ディスクパッドを押圧する際の状態を表す簡略図
FIG. 3 is a simplified diagram showing a state when the reaction portion of the disc brake of the present invention presses the disc pad.

【図4】本発明のディスクブレーキのリアクション部を
加工する際の状態を表す簡略図
FIG. 4 is a simplified diagram showing a state when processing a reaction portion of the disc brake of the present invention.

【図5】本発明のディスクブレーキの製造方法に使用さ
れるカッターの斜視図
FIG. 5 is a perspective view of a cutter used in the disc brake manufacturing method of the present invention.

【図6】従来のディスクブレーキのリアクション部がデ
ィスクパッドを押圧する際の状態を表す簡略図
FIG. 6 is a simplified diagram showing a state where a reaction portion of a conventional disc brake presses a disc pad.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ディスクブレーキ 2 マウンティング 3
シリンダボディ 3a シリンダ部 3d リアクション部 3da
押圧面 4 ピストン 5 インナディスクパッド 6 ア
ウタディスクパッド 10 円錐状カッター
1 disc brake 2 mounting 3
Cylinder body 3a Cylinder part 3d Reaction part 3da
Pressing surface 4 Piston 5 Inner disc pad 6 Outer disc pad 10 Conical cutter

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F16D 55/224 112 F16D 65/02 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) F16D 55/224 112 F16D 65/02

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】車輪の非回転部材に固定されたマウンティ
ング部材と、前記マウンティング部材に取付けられ、車
輪回転軸方向に移動することによって前記車輪に固定さ
れたディスクロータを互いに挟むインナディスクパッド
およびアウタディスクパッドと、車輪回転軸方向に移動
することによって前記インナディスクパッドを押圧する
ピストンを内蔵したシリンダ部および、前記ピストンが
移動することによって反力を受けて前記アウタディスク
パッドを押圧するリアクション部とを含んだシリンダ部
材を備えたディスクブレーキで、前記シリンダ部材のリ
アクション部は前記アウタディスクパッドを押圧する押
圧面を備えており、前記押圧面は前記ディスクロータの
回転軸を中心軸とする円錐面によって形成されるととも
に、前記円錐面は前記中心軸から遠ざかるにつれて前記
ディスクロータに近くなることを特徴とするディスクブ
レーキ。
1. A mounting member fixed to a non-rotating member of a wheel, and an inner disc pad and an outer member which are attached to the mounting member and sandwich a disc rotor fixed to the wheel by moving in the wheel rotation axis direction. A disc pad, a cylinder portion having a built-in piston that pushes the inner disc pad by moving in the wheel rotation axis direction, and a reaction portion that receives a reaction force by the movement of the piston and pushes the outer disc pad. In a disc brake including a cylinder member including, a reaction portion of the cylinder member includes a pressing surface that presses the outer disk pad, and the pressing surface is a conical surface having a rotation axis of the disk rotor as a central axis. It is formed by Rutotomo
In addition, the conical surface becomes
Disc brake characterized by close of Rukoto the disc rotor.
【請求項2】車輪の非回転部材に固定されたマウンティ
ング部材と、前記マウンティング部材に取付けられ、車
輪回転軸方向に移動することによって前記車輪に固定さ
れたディスクロータを互いに挟むインナディスクパッド
およびアウタディスクパッドと、車輪回転軸方向に移動
することによって前記インナディスクパッドを押圧する
ピストンを内蔵したシリンダ部および、前記ピストンが
移動することによって反力を受けて前記アウタディスク
パッドを押圧するリアクション部とを含んだシリンダ部
材を備えたディスクブレーキの製造方法で、前記シリン
ダ部材のリアクション部は前記アウタディスクパッドを
押圧する押圧面を備えており、前記押圧面は前記ディス
クロータの回転軸を中心として回転するとともに前記
中心軸から遠ざかるにつれて前記ディスクロータに近く
なる円錐状のカッターによって形成することを特徴とす
るディスクブレーキの製造方法。
2. A mounting member fixed to a non-rotating member of a wheel, and an inner disc pad and an outer member which are attached to the mounting member and sandwich a disc rotor fixed to the wheel by moving in the wheel rotation axis direction. A disc pad, a cylinder portion having a built-in piston that pushes the inner disc pad by moving in the wheel rotation axis direction, and a reaction portion that receives a reaction force by the movement of the piston and pushes the outer disc pad. In a method of manufacturing a disc brake including a cylinder member, the reaction portion of the cylinder member includes a pressing surface that presses the outer disk pad, and the pressing surface has a rotation axis of the disk rotor as a central axis. wherein with rotating
Closer to the disk rotor as it moves away from the central axis
A method for manufacturing a disc brake, which is characterized in that the disc brake is formed by a conical cutter.
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