JP3780570B2 - Disc brake with sliding cylinder - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この出願の発明は、車両の車輪ブレーキとして使用される摺動シリンダを備えたディスクブレーキに関するものである。
【0002】
【従来の技術】
今日、車両の車輪ブレーキとして使用されるディスクブレーキとしては、車両の車輪と一体に回転するディスクロータと、このディスクロータの内側面および外側面とそれぞれ対向する内側パッドおよび外側パッドと、ディスクロータの内側において車両の非回転部分に固定されていて内側パッドおよび外側パッドに加わるブレーキトルクを受けるマウンティングと、マウンティングにディスクロータ軸方向へ摺動可能に支持されていて外側パッドをその背後からディスクロータに向けて押圧する摺動シリンダと、この摺動シリンダのシリンダボア内に摺動可能に嵌合されていて内側パッドをその背後からディスクロータに向けて押圧する円筒状ピストンを備えた構成のものが多用されている。
【0003】
この摺動シリンダを備えたディスクブレーキにおいて、内側パッドとピストンとの間の押圧力伝達部はピストンの軸中心を中心とした円に沿って配設されているが、外側パッドと摺動シリンダとの間の押圧力伝達部は内側パッドとピストンとの間の押圧力伝達部とは無関係に配設されており、外側パッドと摺動シリンダとの間の押圧力伝達部の形状が内側パッドとピストンとの間の押圧力伝達部と大きく相違している。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のディスクブレーキにおいては、一定ブレーキ液圧の下でのブレーキ作用時、時間の経過に伴うブレーキトルクの低下が対向固定シリンダ型のディスクブレーキに比べて大きいという問題がある。
【0005】
この出願の発明は、上記問題を解消した、摺動シリンダを備えたディスクブレーキを提供することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
上記目的に従うこの出願の発明の摺動シリンダを備えたディスクブレーキは、請求項1に記載したように、車両の車輪と一体に回転するディスクロータと、このディスクロータの内側面および外側面とそれぞれ対向する内側パッドおよび外側パッドと、前記ディスクロータの内側において前記車両の非回転部分に固定されていて前記内側パッドおよび外側パッドに加わるブレーキトルクを受けるマウンティングと、前記マウンティングにディスクロータ軸方向へ摺動可能に支持されていて前記外側パッドをその背後から前記ディスクロータに向けて押圧する摺動シリンダと、この摺動シリンダのシリンダボア内に摺動可能に嵌合されていて前記内側パッドを前記ディスクロータに向けて押圧する円筒状ピストンを備えており、前記内側パッドと前記ピストンとの間の押圧力伝達部および前記外側パッドと前記摺動シリンダとの間の押圧力伝達部が前記ピストンの軸中心を中心とする同一の円弧形状に形成されているものである。
【0007】
このような構成のディスクブレーキにおいては、ブレーキ作用時、外側パッドの面圧分布が内側パッドの面圧分布と近似し、時間の経過に伴うブレーキトルクの低下が従来の摺動シリンダを備えたディスクブレーキより少なくなる。
【0008】
【発明の実施の形態】
以下、この出願の発明に係るディスクブレーキの実施形態について図を参照して説明する。
【0009】
図1〜図4は第1実施形態を示す。図1において、ディスクブレーキ10は、車輪(図示省略)と一体回転するディスクロータ11と、このディスクロータ11の内側(図1で右側)および外側(図1で左側)にそれぞれに配置されている内側パッド12および外側パッド13と、ディスクロータ11の内側において車両の非回転部分(図示省略)にボルトで固定されており両パッド12,13をディスクロータ軸線に沿って移動可能に案内し両パッド12,13に加わるブレーキトルクを直接に受けるマウンティング14と、マウンティング14にディスクロータ軸方向へ摺動可能に支持されていて外側パッド13をその背後からディスクロータ11の外側面に押圧する摺動シリンダ15と、摺動シリンダ15のシリンダボア16内に摺動可能に嵌合されていて内側パッド12をその背後からディスクロータ11の内側面に押圧する円筒状ピストン17を備えている。
【0010】
内側パッド12の背面と対向するピストン17の端面はリング状であり、内側パッド12とピストン17との間の押圧力伝達部18は、図2に斜線を付して示したように、ピストン17の軸中心19を中心とした円に沿う円弧状を呈している。図2において、ピストン17は二点鎖線で示されており、また符号20,21は内側パッド12とピストン17との間に介在するシム板を示す。摺動シリンダ15は、図3に示したように外側パッド13の背面に向けて突出し且つピストン17の軸中心19を中心とした円に沿っている円弧状の突出部22を有しており、外側パッド13と摺動シリンダ15との間の押圧力伝達部23も、図4に斜線を付して示したように、ピストン17の軸中心19を中心とした円に沿って配設されており、押圧力伝達部18と同一形状を呈している。図4において、符号24,25は内側パッド12とピストン17との間に介在するシム板を示す。
【0011】
図2および図4に示す矢印はディスクロータ11の車両前進時の回転方向を示す。
【0012】
以上に説明した構成のディスクブレーキ10において、摺動シリンダ15とピストン17とで形成されたブレーキ液圧室26にブレーキ液圧が付与されることで摺動シリンダ15およびピストン17が外側パッド13および内側パッド12を夫々ディスクロータ11に押圧するブレーキ作用時、押圧力伝達部18と押圧力伝達部23が同一形状であることによって内側パッド12の面圧分布と外側パッド13の面圧分布とが近似する。これにより、時間の経過に伴うブレーキトルクの低下が従来の摺動シリンダを備えたディスクブレーキより少なくなる。
【0014】
図5は、第2実施形態の要部を示す。第1実施形態では摺動シリンダ15に突出部22を形成して押圧力伝達部23を形成したが、この第2実施形態では外側パッド13の背面と対向する摺動シリンダ15の面を平坦とし、外側パッド13と摺動シリンダ15との間に介在するシム板27を、図1の突出部22の外径(または図2の突出部22の外径)と同外径に形成することで押圧力伝達部23を形成したものである。
【0015】
【発明の効果】
この出願の発明に係る摺動シリンダを備えたディスクブレーキにおいては、ブレーキ作用時、外側パッドの面圧分布が内側パッドの面圧分布と近似し、時間の経過に伴うブレーキトルクの低下が従来の摺動シリンダを備えたディスクブレーキより少なくなる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】 この出願の発明の第1実施形態の断面図である。
【図2】 内側パッドとピストンとの間の押圧力伝達部の形状を示す図である。
【図3】 摺動シリンダの突出部を示す図である。
【図4】 外側パッドと摺動シリンダとの間の押圧力伝達部の形状を示す図である。
【図5】 第2実施形態の外側パッドと摺動シリンダとの間の押圧力伝達部の形状を示す図である。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The invention of this application relates to a disc brake provided with a sliding cylinder used as a vehicle wheel brake.
[0002]
[Prior art]
Today, a disc brake used as a vehicle wheel brake includes a disc rotor that rotates integrally with a vehicle wheel, an inner pad and an outer pad that face the inner and outer surfaces of the disc rotor, respectively, A mounting that is fixed to the non-rotating part of the vehicle on the inside and receives brake torque applied to the inner and outer pads, and supported by the mounting so as to be slidable in the axial direction of the disk rotor. A configuration with a sliding cylinder that presses toward the disk and a cylindrical piston that is slidably fitted in the cylinder bore of the sliding cylinder and that presses the inner pad toward the disk rotor from behind Has been.
[0003]
In the disc brake provided with this sliding cylinder, the pressing force transmission portion between the inner pad and the piston is disposed along a circle centered on the axial center of the piston. The pressure transmission part between the outer pad and the piston is arranged irrespective of the pressure transmission part between the inner pad and the piston. This is largely different from the pressing force transmission part between the piston and the piston.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, the above-described disc brake has a problem that the brake torque drop with the passage of time is larger than that of the opposed fixed cylinder type disc brake at the time of braking operation under a constant brake hydraulic pressure.
[0005]
An object of the present invention is to provide a disc brake having a sliding cylinder that solves the above-described problems.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
According to the above-described object, a disc brake including the sliding cylinder of the invention of this application includes a disc rotor that rotates integrally with a vehicle wheel, an inner side surface and an outer side surface of the disc rotor, respectively. Opposing inner pads and outer pads, a mounting that is fixed to a non-rotating portion of the vehicle inside the disk rotor and receives brake torque applied to the inner pads and the outer pad, and that slides in the axial direction of the disk rotor. A sliding cylinder that is movably supported and presses the outer pad from behind to the disk rotor, and is slidably fitted in a cylinder bore of the sliding cylinder, and the inner pad is inserted into the disk A cylindrical piston that presses against the rotor, the inner pad In which pushing force transmitting part between the pressing force transmission section and the outer pad and the slide cylinder between said piston is formed in the same arc shape centered on the axial center of the piston.
[0007]
In the disc brake having such a configuration, when the brake is applied, the surface pressure distribution of the outer pad approximates the surface pressure distribution of the inner pad, and the brake torque decreases with the passage of time. Less than brakes.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of a disc brake according to the invention of this application will be described with reference to the drawings.
[0009]
1 to 4 show a first embodiment. In FIG. 1, a
[0010]
The end surface of the
[0011]
The arrows shown in FIGS. 2 and 4 indicate the direction of rotation of the
[0012]
In the
[0014]
FIG. 5 shows a main part of the second embodiment. In the first embodiment , the
[0015]
【The invention's effect】
In the disc brake provided with the sliding cylinder according to the invention of this application, the surface pressure distribution of the outer pad approximates the surface pressure distribution of the inner pad when the brake is applied, and the brake torque decreases with the passage of time. The effect is less than that of a disc brake having a sliding cylinder.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view of a first embodiment of the invention of this application.
FIG. 2 is a view showing a shape of a pressing force transmission part between an inner pad and a piston.
FIG. 3 is a view showing a protruding portion of a sliding cylinder.
FIG. 4 is a diagram illustrating a shape of a pressing force transmission portion between an outer pad and a sliding cylinder.
FIG. 5 is a view showing a shape of a pressing force transmission portion between an outer pad and a sliding cylinder according to a second embodiment.
Claims (1)
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JP18628096A JP3780570B2 (en) | 1996-07-16 | 1996-07-16 | Disc brake with sliding cylinder |
Applications Claiming Priority (1)
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JP18628096A JP3780570B2 (en) | 1996-07-16 | 1996-07-16 | Disc brake with sliding cylinder |
Publications (2)
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JPH1030662A JPH1030662A (en) | 1998-02-03 |
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Family Applications (1)
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JP18628096A Expired - Fee Related JP3780570B2 (en) | 1996-07-16 | 1996-07-16 | Disc brake with sliding cylinder |
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