JP3531904B2 - Hydraulic control circuit of work machine - Google Patents

Hydraulic control circuit of work machine

Info

Publication number
JP3531904B2
JP3531904B2 JP10383198A JP10383198A JP3531904B2 JP 3531904 B2 JP3531904 B2 JP 3531904B2 JP 10383198 A JP10383198 A JP 10383198A JP 10383198 A JP10383198 A JP 10383198A JP 3531904 B2 JP3531904 B2 JP 3531904B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pilot
valve
stick
boom
control
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP10383198A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH11280107A (en
Inventor
秀武 本村
宏明 多田
Original Assignee
新キャタピラー三菱株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to JP10383198A priority Critical patent/JP3531904B2/en
Application filed by 新キャタピラー三菱株式会社 filed Critical 新キャタピラー三菱株式会社
Priority to PCT/JP1998/005300 priority patent/WO1999050507A1/en
Priority to CA002276148A priority patent/CA2276148C/en
Priority to AU12599/99A priority patent/AU745349B2/en
Priority to US09/341,271 priority patent/US6269637B1/en
Priority to CNB988016354A priority patent/CN1142346C/en
Priority to KR10-1999-7005790A priority patent/KR100533790B1/en
Publication of JPH11280107A publication Critical patent/JPH11280107A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP3531904B2 publication Critical patent/JP3531904B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20Drives; Control devices
    • E02F9/2025Particular purposes of control systems not otherwise provided for
    • E02F9/2033Limiting the movement of frames or implements, e.g. to avoid collision between implements and the cabin

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベル等の
作業用機械の油圧制御回路の技術分野に属するものであ
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention belongs to the technical field of hydraulic control circuits for working machines such as hydraulic excavators.

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に、油圧ショベル等の作業用機械の
なかには、左右揺動するオフセット型の作業部を取付け
たものあるが、このようなものにおいて、作業部を移動
させたとき該作業部が運転席部に接触(干渉)してしま
う惧れがあり、この様なものにおいては、作業部と運転
席部との接触を回避するための配慮が必要となる。そこ
で従来、作業部の姿勢を検出する姿勢検出手段と、該姿
勢検出手段からの検出信号に基づいて作業部が運転席部
の所定範囲以内に接近しているか否かの判断を行う制御
部とを設け、そして作業部が運転席部の所定範囲内まで
接近している判断された場合には、作業部用油圧アクチ
ュエータの油圧回路に対して制御部から制御指令を出力
して、作業部を停止させるようにしたものがある。この
様なものとして、例えば、図6に示す如きものが知られ
ているが、このものは、ブーム用シリンダ等の油圧アク
チュエータ45への圧油供給制御を行うためのパイロッ
ト式のコントロールバルブ46と、操作具47の操作に
基づいてパイロット圧油を出力するパイロットバルブ4
8A、48Bとのあいだに、制御部からの指令に基づい
て作動する電磁比例減圧弁49A、49Bが設けられて
いる。そして、作業部が運転席部から離れている場合に
は、上記電磁比例減圧弁49A、49Bを開いてコント
ロールバルブ46へのパイロット圧油の供給を許容する
一方、作業部が運転席部に接近した場合には、電磁比例
減圧弁49A、49Bを閉じてコントロールバルブ46
へのパイロット圧油の供給を断ち、これにより作業部を
停止させるように構成されている。
2. Description of the Related Art Generally, some working machines such as hydraulic excavators are provided with an offset type working unit which swings to the left and right. In such a working machine, the working unit is moved when the working unit is moved. There is a risk of contact (interference) with the driver's seat, and in such a case, consideration must be taken to avoid contact between the working part and the driver's part. Therefore, conventionally, an attitude detection unit that detects the attitude of the working unit, and a control unit that determines whether the working unit is approaching within a predetermined range of the driver's seat unit based on a detection signal from the attitude detecting unit. If it is determined that the working unit is approaching within a predetermined range of the driver's seat, the control unit outputs a control command to the hydraulic circuit of the working unit hydraulic actuator to turn the working unit on. There are some that were stopped. As such a thing, for example, a thing as shown in FIG. 6 is known, but this thing has a pilot type control valve 46 for controlling pressure oil supply to a hydraulic actuator 45 such as a boom cylinder. , A pilot valve 4 that outputs pilot pressure oil based on the operation of the operation tool 47
Between 8A and 48B, electromagnetic proportional pressure reducing valves 49A and 49B that operate based on a command from the control unit are provided. When the working unit is separated from the driver's seat, the electromagnetic proportional pressure reducing valves 49A and 49B are opened to allow the pilot pressure oil to be supplied to the control valve 46, while the working unit approaches the driver's seat. If so, the electromagnetic proportional pressure reducing valves 49A and 49B are closed and the control valve 46 is closed.
The operation of the working unit is stopped by cutting off the supply of pilot pressure oil to the unit.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】ところで前記従来のも
のは、前述したように、作業部が運転席部に接近した場
合に、電磁比例減圧弁を閉じて作業部を停止させるもの
であるため、作業の途中で作業部が停止してしまうこと
になって作業能率が低下するという問題があり、ここに
本発明が解決しようとする課題があった。
By the way, the above-mentioned prior art, as described above, closes the electromagnetic proportional pressure reducing valve and stops the working part when the working part approaches the driver's seat. There is a problem that the working unit is stopped during the work and the work efficiency is reduced, and there is a problem to be solved by the present invention.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創
作されたものであって、作業部を移動させるべく作動す
る油圧アクチュエータと、該油圧アクチュエータへの圧
油供給制御を行うためのパイロット式のコントロールバ
ルブとを備えてなる作業用機械の油圧制御回路に、制御
部からの指令に基づいて前記コントロールバルブへのパ
イロット圧油の供給制御を行う制御弁と、操作具操作に
基づいて前記制御弁にパイロット圧油を出力するパイロ
ットバルブと、パイロット油圧源から前記パイロットバ
ルブを経由することなく制御弁にパイロット圧油を供給
できるパイロットポンプ油路と、前記パイロットバルブ
から制御弁に至るあいだのパイロット油路に設けられ、
操作具操作がなされていない状態ではパイロットポンプ
油路からのパイロット圧油を制御弁に供給する第一位置
に位置し、操作具操作がなされたことに基づいてパイロ
ットバルブから出力される操作具操作量に対応した圧力
のパイロット圧油を制御弁に供給する第二位置に切換わ
切換弁とを設け、さらに前記制御部には、作業部の姿
勢を検出する姿勢検出手段からの入力信号に基づいて作
業部が予め設定される干渉防止領域に侵入したか否かを
判断する判断手段と、該判断手段により作業部が前記干
渉防止領域内に侵入したと判断されたとき、前記制御弁
に対し、作業部が干渉防止領域から遠ざかる方向のパイ
ロット圧油をコントロールバルブに供給するよう制御指
令を出力する干渉防止制御手段とを設けた作業用機械の
油圧制御回路である。そして、この様にすることによ
り、作業中に作業部が干渉防止領域に侵入した場合に、
作業部が干渉防止領域から遠ざかる方向のパイロット圧
油が自動的に供給されることになって、干渉防止領域を
回避しながら作業を続行できることになる。このものに
おいて、作業部を移動せしめる油圧アクチュエータとし
て、上下および左右揺動自在なオフセット型のブームを
上下揺動させるためのブーム上下用シリンダと、左右揺
動させるためのブーム左右用シリンダと、ブームの先端
部に前後揺動自在に支持されるスティックを前後揺動さ
せるためのスティック用シリンダとを備え、そして該ス
ティック用シリンダのコントロールバルブにスティック
を干渉防止領域から遠ざける方向のパイロット圧油を供
給する油路に、前記制御弁、パイロットバルブ、パイロ
ットポンプ油路および切換弁を設け、さらにブーム上下
用シリンダ、ブーム左右用シリンダ、およびスティック
用シリンダの各コントロールバルブにブームまたはステ
ィックが干渉防止領域に近づく方向のパイロット圧油を
供給する各油路に、制御弁およびパイロットバルブを設
けたものにおいては、従来の作業部が停止する回路に対
し、スティックを干渉防止領域から遠ざける方向のパイ
ロット圧油を供給する油路にパイロットポンプ油路およ
び切換弁を設けるだけで、干渉防止領域を回避しながら
作業を続行できることになって、回路の簡略化が計れ、
コストアップの抑制に寄与できる。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances in order to solve these problems, and a hydraulic actuator that operates to move a working unit, Supply of pilot pressure oil to the control valve to a hydraulic control circuit of a working machine comprising a pilot type control valve for controlling pressure oil supply to the hydraulic actuator based on a command from a control unit. A control valve for controlling, a pilot valve for outputting pilot pressure oil to the control valve based on operation of an operating tool, and a pilot pump capable of supplying pilot pressure oil from a pilot hydraulic pressure source to the control valve without passing through the pilot valve Oil passage and the pilot valve
Is installed in the pilot oil passage from the
Pilot pump when the operation tool is not operated
First position to supply pilot pressure oil from oil passage to control valve
Pyro based on the operation of the controls
Pressure output from the control valve corresponding to the operation amount
Switch to the second position to supply pilot pressure oil to the control valve.
And a control valve for determining whether or not the working unit has entered a preset interference prevention area based on an input signal from a posture detecting unit that detects the posture of the working unit. When the determination unit determines that the working unit has entered the interference prevention area by the determination unit, the control valve supplies pilot pressure oil to the control valve in a direction in which the working unit moves away from the interference prevention region. A hydraulic control circuit for a working machine provided with an interference prevention control means for outputting a control command. By doing this, if the working part enters the interference prevention area during work,
Since the pilot pressure oil is automatically supplied in the direction in which the working unit moves away from the interference prevention area, the work can be continued while avoiding the interference prevention area. In this one, as a hydraulic actuator for moving the working part, a boom up / down cylinder for vertically swinging an offset type boom that can swing vertically and horizontally, a boom left / right cylinder for horizontally swinging, and a boom A stick cylinder for swinging the stick, which is swingably supported back and forth, at the tip of the stick, and supplies pilot pressure oil to the control valve of the stick cylinder in a direction to move the stick away from the interference prevention area. The control valve, pilot valve, pilot pump oil passage, and switching valve are provided in the oil passage to be installed, and the boom or stick is in the interference prevention area on the control valves for the boom up / down cylinder, boom left / right cylinder, and stick cylinder. Supply pilot pressure oil in the approaching direction In the case where the control valve and pilot valve are provided in each oil passage, the pilot pump oil passage is used to supply the pilot pressure oil in the direction to move the stick away from the interference prevention area in the circuit where the conventional working unit stops. And by only providing the switching valve, the work can be continued while avoiding the interference prevention area, and the circuit can be simplified.
It can contribute to the suppression of cost increase.

【0005】[0005]

【発明の実施の形態】次に、本発明の第一の実施の形態
を、図面に基づいて説明する。図1および図2におい
て、1はオフセット型の油圧ショベルであって、該油圧
ショベル1は、下部走行体2、上部旋回体3、キャブ
4、作業部5等の各部から構成されており、さらに該作
業部5は、基端部が上部旋回体3に上下揺動自在に支持
されるリアブーム6、該リアブーム6の先端部に左右揺
動自在に支持されるフロントブーム7、該フロントブー
ム7の先端部に左右および前後揺動自在に支持されるス
ティック8、該スティック8の先端部に前後揺動自在に
支持されるバケット9、およびこれらを揺動せしめるた
めのブーム用シリンダ(本発明のブーム上下用シリンダ
に相当する)10、オフセット用シリンダ(本発明のブ
ーム左右用シリンダに相当する)11、スティック用シ
リンダ12、バケット用シリンダ13等から構成されて
いること等の基本的構成は従来通りであるが、本実施の
形態において、キャブ4は上部旋回体3の左側部に設け
られている。さらに前記リアブーム6は、ブーム用シリ
ンダ10が縮小することで下降し、ブーム用シリンダ1
0が伸長することで上昇する構成となっている。またフ
ロントブーム7は、オフセット用シリンダ11が縮小す
ることにより左方向、つまりキャブ4に接近する方向に
移動し、またオフセット用シリンダ11が伸長すること
により右方向に移動する構成となっている。さらにまた
スティック8は、スティック用シリンダ12が伸長する
ことで機体後方側に揺動(スティックイン)し、スティ
ック用シリンダ12が縮小することで機体前方側に揺動
(スティックアウト)する構成となっている。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Next, a first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In FIG. 1 and FIG. 2, reference numeral 1 denotes an offset type hydraulic excavator, and the hydraulic excavator 1 is composed of a lower traveling body 2, an upper revolving superstructure 3, a cab 4, a working portion 5, and the like. The working unit 5 includes a rear boom 6 whose base end is swingably supported by the upper swing body 3, a front boom 7 which is swingably supported by the tip of the rear boom 6, and a front boom 7. A stick 8 supported on the tip end portion so as to be swingable left and right and forward and backward, a bucket 9 supported at the tip end portion of the stick 8 so as to be swingable forward and backward, and a boom cylinder for swinging these (the boom of the present invention. It is composed of an up / down cylinder) 10, an offset cylinder (corresponding to the boom left / right cylinder of the present invention) 11, a stick cylinder 12, a bucket cylinder 13 and the like. The basic structure of such that there is conventional, in the present embodiment, the cab 4 is provided on the left side of the upper revolving structure 3. Further, the rear boom 6 descends as the boom cylinder 10 contracts, and the boom cylinder 1
It is configured to rise as 0 expands. Further, the front boom 7 is configured to move to the left when the offset cylinder 11 is contracted, that is, in the direction toward the cab 4, and to the right when the offset cylinder 11 is extended. Furthermore, the stick 8 is configured to swing (stick in) toward the rear side of the machine body when the stick cylinder 12 extends, and swings toward the front side of the machine body (stick out) when the stick cylinder 12 contracts. ing.

【0006】前記各シリンダ10〜13への圧油供給制
御を、図3に示す油圧制御回路図に基づいて説明する
と、図3において、14はメインポンプ、15はパイロ
ットポンプ、16は油タンク、また17〜20はブーム
用、オフセット用、スティック用、バケット用の各コン
トロールバルブであって、これら各コントロールバルブ
17〜20は、縮小側パイロットポート17a〜20a
および伸長側パイロットポート17b〜20bを備えた
パイロット操作式の三位置切換弁から構成されている。
そして、前記各コントロールバルブ17〜20は、両パ
イロットポート17a〜20b、17b〜20bにパイ
ロット圧油が供給されていない状態では、対応する各シ
リンダ10〜13への圧油供給を停止する中立位置Nに
位置しているが、縮小側パイロットポート17a〜20
aにパイロット圧油が供給されることで、シリンダ10
〜13の縮小側油室にメインポンプ14からの圧油を供
給する縮小側位置Xに切換り、また伸長側パイロットポ
ート17b〜20bにパイロット圧油が供給されること
で、シリンダ10〜13の伸長側油室にメインポンプ1
4からの圧油を供給する伸長側位置Yに切換る構成とな
っている。
The pressure oil supply control to each of the cylinders 10 to 13 will be described based on the hydraulic control circuit diagram shown in FIG. 3. In FIG. 3, 14 is a main pump, 15 is a pilot pump, 16 is an oil tank, Further, 17 to 20 are control valves for boom, offset, stick, and bucket, and these control valves 17 to 20 are reduction-side pilot ports 17a to 20a.
And a pilot-operated three-position switching valve having extension side pilot ports 17b to 20b.
The control valves 17 to 20 are in the neutral position where the pressure oil supply to the corresponding cylinders 10 to 13 is stopped in a state where the pilot pressure oil is not supplied to the pilot ports 17a to 20b and 17b to 20b. Although located at N, the reduction side pilot ports 17a to 20
By supplying the pilot pressure oil to a, the cylinder 10
By switching to the reduction side position X where the pressure oil from the main pump 14 is supplied to the reduction side oil chambers of # 13 to # 13, and the pilot pressure oil is supplied to the extension side pilot ports 17b to 20b, Main pump 1 in extension side oil chamber
It is configured to switch to the extension side position Y for supplying pressure oil from 4.

【0007】また、21〜24は操作具(図示せず)の
操作に基づいて前記各コントロールバルブ17〜20の
パイロットポート17a〜20a、17b〜20bにパ
イロット圧油を供給するためのブーム用、オフセット
用、スティック用、バケット用のパイロットバルブであ
って、これら各パイロットバルブ21〜24は、それぞ
れ縮小側パイロットバルブ21A〜24Aと伸長側パイ
ロットバルブ21B〜24Bとから構成されている。そ
してこれらパイロットバルブ21〜24は、対応する操
作具が中立状態のとき(操作されていないとき)には、
パイロットポンプ15に接続されるポンプポート21a
〜24aが閉じ、かつ油タンク16に接続されるタンク
ポート21b〜24bと出力ポート21c〜24cとが
連通しているが、操作具を縮小側または伸長側に操作す
ることにより、該操作された側のパイロットバルブ21
A〜24Aまたは21B〜24Bの出力ポート21c〜
24cがポンプポート21a〜24aに連通し、これに
より前記操作具の操作量に対応する圧力のパイロット圧
油が出力ポート21c〜24cから出力される構成とな
っている。尚、図3中、25、26、27はそれぞれ上
部旋回体3を旋回させるための旋回用モータ、旋回用コ
ントロールバルブ、旋回用パイロットバルブである。
Reference numerals 21 to 24 are for booms for supplying pilot pressure oil to the pilot ports 17a to 20a and 17b to 20b of the control valves 17 to 20 based on the operation of an operating tool (not shown). These are pilot valves for offset, stick, and bucket, and these pilot valves 21 to 24 are composed of reduction side pilot valves 21A to 24A and extension side pilot valves 21B to 24B, respectively. And, these pilot valves 21-24, when the corresponding operation tool is in the neutral state (when not operated),
Pump port 21a connected to pilot pump 15
~ 24a is closed and the tank ports 21b to 24b connected to the oil tank 16 and the output ports 21c to 24c are in communication with each other, but they are operated by operating the operation tool toward the contraction side or the extension side. Side pilot valve 21
A to 24A or 21B to 24B output ports 21c to
24c communicates with the pump ports 21a to 24a, whereby the pilot pressure oil having a pressure corresponding to the operation amount of the operation tool is output from the output ports 21c to 24c. In FIG. 3, reference numerals 25, 26, and 27 denote a turning motor, a turning control valve, and a turning pilot valve for turning the upper turning body 3, respectively.

【0008】さらに、前記ブーム用縮小側パイロットバ
ルブ21Aとブーム用コントロールバルブ縮小側パイロ
ットポート17aとを連結するブーム用縮小側パイロッ
ト油路、ブーム用伸長側パイロットバルブ21Bとブー
ム用コントロールバルブ伸長側パイロットポート17b
とを連結するブーム用伸長側パイロット油路、オフセッ
ト用縮小側パイロットバルブ22Aとオフセット用コン
トロールバルブ縮小側パイロットポート18aとを連結
するオフセット用縮小側パイロット油路、スティック用
伸長側パイロットバルブ23Bとスティック用コントロ
ールバルブ伸長側パイロットポート19bとを連結する
スティック用伸長側パイロット油路の各パイロット油路
には、それぞれブーム用縮小側、ブーム用伸長側、オフ
セット用縮小側、スティック用伸長側の各電磁比例減圧
弁28、29、30、31が設けられているが、これら
電磁比例減圧弁28、29、30、31は同様のもので
あるため、ブーム用縮小側の電磁比例減圧弁28を例に
とって説明すると、該電磁比例減圧弁28は、第一〜第
三ポート28a、28b、28c、およびソレノイド2
8dを備えているが、第一ポート28aは油タンク16
に、第二ポート28bはブーム用縮小側パイロットバル
ブ21Aの出力ポート21cに、第三ポート28cはブ
ーム用コントロールバルブ17の縮小側パイロットポー
ト17aにそれぞれ接続されている。そしてこの電磁比
例減圧弁28は、ソレノイド28dが励磁していない状
態では、第一ポート28aと第三ポート28cとを連通
する弁路を開き、かつ第二ポート28bを閉じていて、
縮小側パイロットポート17aからの油を油タンク16
に排出するようになっているが、後述する制御部32か
らの作動指令に基づいてソレノイド28dが励磁するこ
とにより、第二ポート28bと第三ポート28cとを連
通する出力用弁路を開くように構成されている。そして
該出力用弁路が開くことにより、パイロットバルブ出力
ポート21cからのパイロット圧油がコントロールバル
ブ縮小側パイロットポート17aに出力されるようにな
っているが、該出力圧力は、制御部32からソレノイド
28dの励磁回路に出力される制御指令に対応して増減
するようになっている。
[0008] Further, the boom reduction pilot oil passage connecting the boom reduction pilot valve 21A and the boom control valve reduction pilot port 17a, the boom extension pilot valve 21B and the boom control valve extension pilot. Port 17b
Boom extension side pilot oil passage, which is connected to the boom, Offset reduction side pilot valve 22A and offset control valve Reduction side pilot oil passage that connects the reduction side pilot port 18a, Stick extension side pilot valve 23B and stick Control valve expansion side pilot port 19b is connected to each of the stick extension side pilot oil passages in the respective pilot oil passages. The boom reduction side, the boom extension side, the offset reduction side, and the stick extension side Proportional pressure reducing valves 28, 29, 30, 31 are provided, but since these electromagnetic proportional pressure reducing valves 28, 29, 30, 31 are similar, taking the boom reducing side electromagnetic proportional pressure reducing valve 28 as an example. Explaining the electromagnetic proportional pressure reducing valve 28, the first to third ports 28a, 8b, 28c, and the solenoid 2
8d, but the first port 28a is the oil tank 16
The second port 28b is connected to the output port 21c of the boom reduction side pilot valve 21A, and the third port 28c is connected to the reduction side pilot port 17a of the boom control valve 17. The electromagnetic proportional pressure reducing valve 28 opens the valve passage that connects the first port 28a and the third port 28c and closes the second port 28b when the solenoid 28d is not excited.
Oil from the reduction side pilot port 17a is stored in the oil tank 16
The solenoid 28d is excited based on an operation command from the control unit 32, which will be described later, to open the output valve path that connects the second port 28b and the third port 28c. Is configured. When the output valve path is opened, pilot pressure oil from the pilot valve output port 21c is output to the control valve reduction side pilot port 17a. It is adapted to increase / decrease according to the control command output to the excitation circuit of 28d.

【0009】一方、前記スティック用縮小側パイロット
バルブ23Aとスティック用コントロールバルブ縮小側
パイロットポート19aとを連結するスティック用縮小
側パイロット油路には、切換弁33およびスティック用
縮小側の電磁比例減圧弁34が設けられている。前記切
換弁33は、五ポート二位置切換弁であって、第一ポー
ト33aは油タンク16に、第二ポート33bはスティ
ック用縮小側パイロットバルブ23Aの出力ポート23
cに、第三ポート33cはパイロットポンプ油路Pに、
第四ポート33dはスティック用縮小側電磁比例減圧弁
34の第一ポート34aに、第五ポート33eはスティ
ック用縮小側電磁比例減圧弁34の第二ポート34bに
それぞれ接続されている。ここで、前記パイロットポン
プ油路Pは、スティック用パイロットバルブ23の上流
側から切換弁33に至る油路であって、該パイロットポ
ンプ油路Pによりパイロットポンプ15からの圧油がス
ティック用パイロットバルブ23を経由することなく切
換弁33に供給されるようになっている。さらに前記切
換弁33にはパイロットポート33fが設けられている
が、該パイロットポート33fは、スティック用縮小側
パイロットバルブ出力ポート23cと切換弁第二ポート
33bとを連結するパイロット油路に接続されていて、
スティック用縮小側パイロットバルブ23Aからパイロ
ット圧油が出力されることに伴いパイロットポート33
fにもパイロット圧油が供給されるようになっている。
そしてこの切換弁33は、パイロットポート33fにパ
イロット圧油が供給されていない状態では、弾機33g
の付勢力により、第一ポート33aが閉じ、第三ポート
33cから第五ポート33eに至る弁路が開き、かつ第
四ポート33dから第二ポート33bに至る弁路が開く
第一位置Xに位置していて、パイロットポンプ油路Pか
らのパイロット圧油を電磁比例減圧弁第二ポート34b
に供給できると共に、電磁比例減圧弁第一ポート34a
からの油をパイロットバルブ23Aを介して油タンク1
6に排出できるようになっている。一方、パイロットポ
ート33fにパイロット圧油が供給された場合には、第
三ポート33cが閉じ、第二ポート33bから第五ポー
ト33eに至る弁路が開き、かつ第四ポート33dから
第一ポート33aに至る弁路を開く第二位置Yに切換っ
て、パイロットバルブ出力ポート23cからのパイロッ
ト圧油を電磁比例減圧弁第二ポート34bに供給できる
と共に、電磁比例減圧弁第一ポート34aからの油を油
タンク16に排出できるようになっている。
On the other hand, in the reduction side pilot oil passage for the stick connecting the reduction side pilot valve for stick 23A and the control valve reduction side pilot port for stick 19a, a switching valve 33 and an electromagnetic proportional pressure reducing valve for the reduction side for stick are provided. 34 are provided. The switching valve 33 is a five-port two-position switching valve. The first port 33a is the oil tank 16 and the second port 33b is the output port 23 of the stick reduction pilot valve 23A.
c, the third port 33c is in the pilot pump oil passage P,
The fourth port 33d is connected to the first port 34a of the stick-side reduction side electromagnetic proportional pressure reducing valve 34, and the fifth port 33e is connected to the second port 34b of the stick-side reduction side electromagnetic proportional pressure reducing valve 34. Here, the pilot pump oil passage P is an oil passage extending from the upstream side of the stick pilot valve 23 to the switching valve 33, and the pressure oil from the pilot pump 15 is transferred by the pilot pump oil passage P to the stick pilot valve. It is supplied to the switching valve 33 without passing through 23. Further, the switching valve 33 is provided with a pilot port 33f, and the pilot port 33f is connected to a pilot oil passage connecting the reduction side pilot valve output port 23c for stick and the switching valve second port 33b. hand,
As pilot pressure oil is output from the reduction side pilot valve 23A for sticks, the pilot port 33
Pilot pressure oil is also supplied to f.
Further, this switching valve 33 is provided with an ammunition 33g when the pilot pressure oil is not supplied to the pilot port 33f.
The first position 33a is closed by the urging force of the first port 33a, the valve passage from the third port 33c to the fifth port 33e is opened, and the valve passage from the fourth port 33d to the second port 33b is opened. The pilot pressure oil from the pilot pump oil passage P is supplied to the electromagnetic proportional pressure reducing valve second port 34b.
Can be supplied to the electromagnetic proportional pressure reducing valve first port 34a
Oil from the oil tank 1 via the pilot valve 23A
It can be discharged to 6. On the other hand, when pilot pressure oil is supplied to the pilot port 33f, the third port 33c is closed, the valve passage from the second port 33b to the fifth port 33e is opened, and the fourth port 33d to the first port 33a. To the second position Y for opening the valve passage leading to the valve, the pilot pressure oil from the pilot valve output port 23c can be supplied to the electromagnetic proportional pressure reducing valve second port 34b, and the oil from the electromagnetic proportional pressure reducing valve first port 34a can be supplied. Can be discharged to the oil tank 16.

【0010】また、前記スティック用縮小側の電磁比例
減圧弁34は、前述した電磁比例減圧弁28、29、3
0、31と同様の構造のものであって、制御部32から
の制御指令に対応して出力圧力が増減するものである
が、このものの第一ポート34aは前記切換弁33の第
四ポート33dに、第二ポート34bは切換弁第五ポー
ト33eに、第三ポート34cはスティック用コントロ
ールバルブ19の縮小側パイロットポート19aにそれ
ぞれ接続されている。そしてこのスティック用縮小側の
電磁比例減圧弁34は、ソレノイド34dが励磁してい
ない状態では、第一ポート34aと第三ポート34cと
を連通する弁路を開き、かつ第二ポート34bを閉じて
いて、縮小側パイロットポート19abからの油を油タ
ンク16に流すようになっているが、制御部32からの
作動指令に基づいてソレノイド34dが励磁することに
より、第二ポート34bと第三ポート34cとを連通す
る出力用弁路を開くように構成されている。そして該出
力用弁路が開くことにより、前記第一位置Xの切換弁3
3を経由したパイロットポンプ油路Pからのパイロット
圧油、または第二位置Yの切換弁33を経由したパイロ
ットバルブ23Aからのパイロット圧油がコントロール
バルブ縮小側パイロットポート19aに出力されるよう
になっている。
The electromagnetic proportional pressure reducing valve 34 on the reduction side for sticks is the electromagnetic proportional pressure reducing valves 28, 29, 3 described above.
The output pressure is increased or decreased in response to a control command from the control unit 32, which has the same structure as 0 and 31, but the first port 34a of this output port has a fourth port 33d of the switching valve 33. The second port 34b is connected to the switching valve fifth port 33e, and the third port 34c is connected to the reduction side pilot port 19a of the stick control valve 19. The electromagnetic proportional pressure reducing valve 34 on the reducing side for sticks opens the valve path that connects the first port 34a and the third port 34c and closes the second port 34b when the solenoid 34d is not excited. The oil from the reduction side pilot port 19ab is made to flow to the oil tank 16, but the solenoid 34d is excited based on the operation command from the control unit 32, so that the second port 34b and the third port 34c are excited. Is configured to open an output valve passage that communicates with. Then, the switching valve 3 at the first position X is opened by opening the output valve path.
The pilot pressure oil from the pilot pump oil passage P passing through No. 3 or the pilot pressure oil from the pilot valve 23A passing through the switching valve 33 at the second position Y is output to the control valve reduction side pilot port 19a. ing.

【0011】さらに、35はロック用電磁弁であって、
このものは、前記パイロットバルブ21〜24のポンプ
ポート21a〜24aおよび切換弁33の第三ポート3
3cの一次側(上流側)に配設されている。そしてこの
ロック用電磁弁35は、オペレータがロック用操作具
(図示せず)を操作することに基づいて、パイロットポ
ンプ15からのパイロット圧油をパイロットバルブ21
〜24および切換弁33に出力する非ロック位置Xと、
パイロット圧油を出力しないロック位置Yとに切換るよ
うに構成されている。
Further, 35 is a solenoid valve for locking,
This is the same as the pump ports 21a to 24a of the pilot valves 21 to 24 and the third port 3 of the switching valve 33.
3c is arranged on the primary side (upstream side). The locking solenoid valve 35 operates the locking operation tool (not shown) by an operator to supply pilot pressure oil from the pilot pump 15 to the pilot valve 21.
~ 24 and the unlocked position X output to the switching valve 33,
It is configured to switch to a lock position Y where pilot pressure oil is not output.

【0012】一方、前記制御部32は、マイクロコンピ
ュータ等を用いて構成されるものであるが、このものに
は、リアブーム6の上部旋回体3に対する相対角度を検
出するブーム角度センサ36、フロントブーム7のリア
ブーム6に対する相対角度を検出するオフセット角度セ
ンサ37、スティック8のフロントブーム7に対する相
対角度を検出するスティック角度センサ38、ブーム用
縮小側パイロットバルブ21Aからパイロット圧油が出
力されたことを検知するブーム用縮小側圧力センサ39
A、同様にブーム用伸長側、オフセット用縮小側、ステ
ィック用縮小側、およびスティック用伸長側の各パイロ
ットバルブ21B、22A、23A、23Bからパイロ
ット圧油が出力されたことをそれぞれ検知するブーム用
伸長側、オフセット用縮小側、スティック用縮小側、お
よびスティック用伸長側の各圧力センサ39B、40
A、41A、41B等からの信号が入力するようになっ
ており、これら入力信号に基づいて、前記ブーム用縮小
側、ブーム用伸長側、オフセット用縮小側、スティック
用縮小側、スティック用伸長側の各電磁比例減圧弁2
8、29、30、34、31等に制御指令を出力するよ
うに構成されている。
On the other hand, the control unit 32 is constructed by using a microcomputer or the like. In this control unit, a boom angle sensor 36 for detecting the relative angle of the rear boom 6 with respect to the upper swing body 3 and a front boom are included. An offset angle sensor 37 for detecting a relative angle of the rear boom 6 to the stick 7, a stick angle sensor 38 for detecting a relative angle of the stick 8 to the front boom 7, and detection of output of pilot pressure oil from the boom reduction side pilot valve 21A. Boom reduction side pressure sensor 39
A, similarly, for booms that detect the output of pilot pressure oil from each of the pilot valves 21B, 22A, 23A, and 23B on the extension side for booms, the reduction side for offsets, the reduction side for sticks, and the extension side for sticks. Pressure sensors 39B and 40 on the extension side, the offset reduction side, the stick reduction side, and the stick extension side, respectively.
Signals from A, 41A, 41B, etc. are input, and based on these input signals, the boom reduction side, the boom extension side, the offset reduction side, the stick reduction side, and the stick extension side. Each electromagnetic proportional pressure reducing valve 2
It is configured to output a control command to 8, 29, 30, 34, 31 and the like.

【0013】尚、オフセット用伸長側パイロットバルブ
22Bとオフセット用コントロールバルブ伸長側パイロ
ットポート18bとを連結するオフセット用伸長側パイ
ロット油路、バケット用縮小側パイロットバルブ24A
とバケット用コントロールバルブ縮小側パイロットポー
ト20aとを連結するバケット用縮小側パイロット油
路、およびバケット用伸長側パイロットバルブ24Bと
バケット用コントロールバルブ伸長側パイロットポート
20bとを連結するバケット用伸長側パイロット油路の
各パイロット油路には、制御部32からの指令で作動す
る電磁比例減圧弁が設けられておらず、操作具の操作に
基づいて上記各パイロットバルブ22B、24A、24
Bから出力されたパイロット圧油がそのままパイロット
ポート18b、20a、20bに供給されるようになっ
ている。つまり、右オフセットおよびバケット9の作動
については、後述する制御部32の干渉防止制御に関与
せず、常に操作具の操作に対応して行われる構成となっ
ている。
Incidentally, the extension side pilot oil passage for offset connecting the extension side pilot valve 22B for offset and the control valve extension side pilot port 18b for offset, and the reduction side pilot valve 24A for bucket.
Contraction side pilot oil passage for connecting the control valve for contraction side and the control valve for expansion side for bucket 20a, and the expansion side pilot oil for bucket connecting the expansion side pilot valve 24B for bucket and the control valve expansion side pilot port 20b for bucket An electromagnetic proportional pressure reducing valve that operates according to a command from the control unit 32 is not provided in each pilot oil passage of the passage, and each of the pilot valves 22B, 24A, 24 described above is operated based on the operation of the operation tool.
The pilot pressure oil output from B is directly supplied to the pilot ports 18b, 20a, 20b. That is, the right offset and the operation of the bucket 9 are configured to be always performed in response to the operation of the operation tool, without being involved in the interference prevention control of the control unit 32 described later.

【0014】次に、前記制御部32における干渉防止制
御について、図4に示すブロック図に基づいて説明する
と、まず制御部32は、ブーム角度センサ36、オフセ
ット角度センサ37、スティック角度センサ38からの
検出信号に基づき、姿勢演算器42により作業部5の姿
勢(位置)を演算する。一方、制御部32のメモリー3
2aには、作業部5がキャブ4にこれ以上接近してはな
らないとして設定された干渉防止領域(例えばキャブ4
から300mm以内の範囲)Hが記憶されている。そし
て制御部32は、前記姿勢演算器42により演算された
作業部5の姿勢とメモリー32aに記憶された干渉防止
領域Hとを比較演算器43により比較演算して、その演
算結果を出力信号演算器44に出力する。さらにこの出
力信号演算器44には、ブーム用縮小側、ブーム用伸長
側、オフセット用縮小側、スティック用縮小側、および
スティック用伸長側の各圧力センサ39A、39B、4
0A、41A、41Bからの信号が入力される。
Next, the interference prevention control in the control unit 32 will be described with reference to the block diagram shown in FIG. 4. First, the control unit 32 outputs the boom angle sensor 36, the offset angle sensor 37, and the stick angle sensor 38. The attitude calculator 42 calculates the attitude (position) of the working unit 5 based on the detection signal. On the other hand, the memory 3 of the control unit 32
2a includes an interference prevention region (for example, cab 4) which is set so that working unit 5 should not approach cab 4 any more.
(Within a range of 300 mm from) H is stored. Then, the control unit 32 performs a comparison calculation of the posture of the working unit 5 calculated by the posture calculation unit 42 and the interference prevention area H stored in the memory 32a by the comparison calculation unit 43, and outputs the calculation result as an output signal. Output to the container 44. Further, the output signal calculator 44 includes pressure sensors 39A, 39B, 4 for the boom reduction side, the boom extension side, the offset reduction side, the stick reduction side, and the stick extension side.
The signals from 0A, 41A and 41B are input.

【0015】そして前記出力信号演算器44は、比較演
算器43および圧力センサ39A、39B、40A、4
1A、41Bからの入力信号に基づき、ブーム用縮小
側、ブーム用伸長側、オフセット用縮小側、スティック
用縮小側、スティック用伸長側の各電磁比例減圧弁2
8、29、30、34、31のソレノイド励磁回路に制
御指令を出力する。つまり、この出力信号演算器44
は、前記比較演算器43により作業部5が干渉防止領域
Hから予め設定される所定範囲以上離れていると演算さ
れた場合には、前記圧力センサ39A、39B、40
A、41A、41Bによりパイロット圧油の出力が検知
されたパイロット油路の電磁比例減圧弁28、29、3
0、34、31に対し、出力用弁路を全開するようソレ
ノイド励磁指令を出力する。これにより、操作具の操作
に基づいてブーム用縮小側、ブーム用伸長側、オフセッ
ト用縮小側、スティック用伸長側の各パイロットバルブ
21A、21B、22A、23Bからパイロット圧油が
出力された場合、該パイロット圧油は、全開の電磁比例
減圧弁28、29、30、31を経由してそのままコン
トロールバルブパイロットポート17a、17b、18
a、19bに供給されるようになっている。また、ステ
ィック用縮小側パイロット油路においては切換弁33が
設けられているが、該切換弁33は、前述したように、
操作具の操作に基づいてスティック用縮小側パイロット
バルブ23Aからパイロット圧油が出力されている状態
では、第二位置Yに切換わってパイロットバルブ23A
からのパイロット圧油を電磁比例減圧弁34に供給する
ようになっており、而して操作具の操作に基づいてステ
ィック用縮小側パイロットバルブ23Aからパイロット
圧油が出力された場合、該パイロット圧油は、上記第二
位置Yの切換弁33、全開の電磁比例減圧弁34を経由
してコントロールバルブパイロットポート19aに供給
されるようになっている。つまり、作業部5が干渉防止
領域Hから所定間隔以上離れている場合、作業部5は、
操作具の操作に対応して作動する。
The output signal calculator 44 includes a comparison calculator 43 and pressure sensors 39A, 39B, 40A and 4A.
Electromagnetic proportional pressure reducing valves 2 for boom reduction side, boom extension side, offset reduction side, stick reduction side, and stick extension side 2 based on input signals from 1A and 41B.
The control command is output to the solenoid exciting circuits of 8, 29, 30, 34, 31. That is, the output signal calculator 44
When it is calculated by the comparison calculator 43 that the working unit 5 is separated from the interference prevention area H by a predetermined range or more, the pressure sensors 39A, 39B, 40 are
Electromagnetic proportional pressure reducing valves 28, 29, 3 in the pilot oil passage in which the output of pilot pressure oil is detected by A, 41A, 41B
A solenoid excitation command is output to 0, 34, 31 so as to fully open the output valve path. Accordingly, when pilot pressure oil is output from each of the pilot valves 21A, 21B, 22A, and 23B on the boom reduction side, the boom extension side, the offset reduction side, and the stick extension side based on the operation of the operation tool, The pilot pressure oil passes through the fully-opened electromagnetic proportional pressure reducing valves 28, 29, 30, 31 and the control valve pilot ports 17a, 17b, 18 as they are.
a, 19b. Further, the switching valve 33 is provided in the reduction side pilot oil passage for the stick, but the switching valve 33 is, as described above,
When pilot pressure oil is being output from the reduction side pilot valve 23A for sticks based on the operation of the operation tool, the pilot valve 23A is switched to the second position Y.
Is supplied to the electromagnetic proportional pressure reducing valve 34. Therefore, when the pilot pressure oil is output from the stick reduction side pilot valve 23A based on the operation of the operation tool, the pilot pressure oil is output. The oil is supplied to the control valve pilot port 19a via the switching valve 33 at the second position Y and the electromagnetic proportional pressure reducing valve 34 which is fully opened. That is, when the working unit 5 is separated from the interference prevention area H by a predetermined distance or more, the working unit 5
It operates according to the operation of the operation tool.

【0016】これに対し、前記比較演算器43により作
業部5が干渉防止領域Hに対し予め設定される所定範囲
以内に近づいている演算された場合、出力信号演算器4
4は、前記圧力センサ39A、39B、40A、41
A、41Bによりパイロット圧油の出力が検知されたパ
イロット油路の電磁比例減圧弁28、29、30、3
4、31に対し、出力用弁路を開くようソレノイド励磁
指令を出力する。この場合、電磁比例減圧弁28、2
9、30、34、31の出力用弁路の開度量は、作業部
5が干渉防止領域Hに近づくほど電磁比例減圧弁28、
29、30、34、31からの出力圧力が小さくなるよ
うに調節される。これにより、操作具の操作に基づいて
ブーム用縮小側、ブーム用伸長側、オフセット用縮小
側、スティック用縮小側、スティック用伸長側の各パイ
ロットバルブ21A、21B、22A、23A、23B
からパイロット圧油が出力された場合、該パイロット圧
油は、電磁比例減圧弁28、29、30、34、31に
より減圧された状態でコントロールバルブパイロットポ
ート17a、17b、18a、19a、19bに供給さ
れる。つまり、作業部5が干渉防止領域Hの所定間隔以
内に近づいた場合、ブーム下降および上昇、左オフセッ
ト、スティックインおよびスティックアウトの各作動
は、減速された状態で行なわれる。
On the other hand, when the comparison calculator 43 calculates that the working unit 5 is approaching the interference prevention area H within a preset range, the output signal calculator 4
4 is the pressure sensor 39A, 39B, 40A, 41
Electromagnetic proportional pressure reducing valves 28, 29, 30, 3 in the pilot oil passage in which the output of pilot pressure oil is detected by A and 41B
A solenoid excitation command is output to 4 and 31 to open the output valve path. In this case, the electromagnetic proportional pressure reducing valves 28, 2
The opening amounts of the output valve passages of 9, 30, 34, and 31 are such that the closer the working unit 5 is to the interference prevention region H, the electromagnetic proportional pressure reducing valve 28,
The output pressure from 29, 30, 34, 31 is adjusted to be small. As a result, each of the pilot valves 21A, 21B, 22A, 23A, and 23B on the boom reduction side, the boom extension side, the offset reduction side, the stick reduction side, and the stick extension side is operated based on the operation of the operation tool.
When the pilot pressure oil is output from the control valve pilot pressure oil, the pilot pressure oil is supplied to the control valve pilot ports 17a, 17b, 18a, 19a, 19b while being reduced in pressure by the electromagnetic proportional pressure reducing valves 28, 29, 30, 34, 31. To be done. That is, when the working unit 5 approaches within the predetermined interval of the interference prevention area H, the boom descending and ascending, left offset, stick-in and stick-out operations are performed in a decelerated state.

【0017】一方、前記比較演算器43により作業部5
が干渉防止領域Hの外側境界線部に達したと演算された
場合、出力信号演算器44は、図5に示す制御指令表図
に基づいて電磁比例減圧弁28、29、30、31、3
4に対し制御指令を出力するが、本実施の形態では、干
渉防止領域Hとしてキャブのフロント・サイド部(前部
および右側部)干渉防止領域とキャブのルーフ部干渉防
止領域の二つの領域が設定されていて、各領域において
別々の制御がなされる。前記図5には、操作具の操作状
態と作業部5への作動指令との関係が示されているが、
このものにおいて、ブーム下降、ブーム上昇、スティッ
クアウト、スティックイン、左オフセットの操作状態
は、それぞれブーム用縮小側、ブーム用伸長側、スティ
ック縮小側、スティック用伸長側、オフセット用縮小側
の圧力センサ39A、39B、41A、41B、40A
からの検知信号の入力に基づいて判断する。また、ブー
ム下降、ブーム上昇、スティックアウト、左オフセット
の作動指令については、それぞれブーム用縮小側、ブー
ム用伸長側、スティック用縮小側、オフセット用縮小側
の電磁比例減圧弁28、29、34、30に対し、出力
用弁路を開くようソレノイド励磁指令を出力する。さら
に、ブーム下降停止、ブーム上昇停止、スティックイン
停止、スティックアウト停止、左オフセット停止の作動
指令については、それぞれブーム用縮小側、ブーム用伸
長側、スティック用伸長側、スティック用縮小側、オフ
セット用縮小側の電磁比例減圧弁28、29、31、3
4、30に対し、出力用弁路を閉じるようソレノイド非
励磁指令を出力する。ここで、前記ブーム下降、ブーム
上昇、左オフセットの作動指令は、ブーム下降、ブーム
上昇、左オフセットの操作がそれぞれなされている状態
で出力されるため、電磁比例減圧弁28、29、30の
出力用弁路が開くと、パイロットバルブ21A、21
B、22Aから出力されたパイロット圧油がコントロー
ルバルブパイロットポート17a、17b、18aに供
給される。一方、スティックアウトの作動指令は、ステ
ィックアウトの操作がなされていない状態で出力される
ため、パイロットバルブ23Aからのパイロット圧油の
出力はないが、該パイロットバルブ23Aからパイロッ
ト圧油が出力されていない状態では、前述したようにス
ティック用縮小側パイロット油路に設けられた切換弁3
3が第一位置Xに位置しているため、パイロットポンプ
油路Pからのパイロット圧油が、上記第一位置Xの切換
弁33、電磁比例減圧弁34を経由してコントロールバ
ルブパイロットポート19aに供給される。
On the other hand, the working unit 5 is operated by the comparison calculator 43.
Is calculated to have reached the outer boundary of the interference prevention region H, the output signal calculator 44 determines the electromagnetic proportional pressure reducing valves 28, 29, 30, 31, 3 based on the control command table shown in FIG.
4 outputs a control command to the No. 4 in the present embodiment. As the interference prevention region H, two regions, that is, the front and side (front and right side) interference prevention regions of the cab and the roof roof interference prevention region of the cab are provided. It is set and each area is controlled separately. FIG. 5 shows the relationship between the operating state of the operating tool and the operation command to the working unit 5.
In this model, the boom down, boom up, stick out, stick in, and left offset operation states are the pressure sensors on the boom reduction side, boom extension side, stick reduction side, stick extension side, and offset reduction side, respectively. 39A, 39B, 41A, 41B, 40A
Judgment is based on the detection signal input from. Further, regarding the boom descending, boom ascending, stick out, and left offset operation commands, the electromagnetic proportional pressure reducing valves 28, 29, 34 for the boom reducing side, the boom extending side, the stick reducing side, and the offset reducing side, respectively. A solenoid excitation command is output to 30 to open the output valve path. In addition, the boom down stop, boom up stop, stick-in stop, stick-out stop, and left offset stop operation commands are the boom reduction side, boom extension side, stick extension side, stick reduction side, and offset side, respectively. Electromagnetic proportional pressure reducing valves 28, 29, 31, 3 on the reduction side
A solenoid non-excitation command is output to 4 and 30 to close the output valve path. Since the boom down, boom up, and left offset operation commands are output while the boom down, boom up, and left offset operations are performed, the electromagnetic proportional pressure reducing valves 28, 29, 30 output. When the valve passage opens, the pilot valves 21A, 21
The pilot pressure oil output from B and 22A is supplied to the control valve pilot ports 17a, 17b and 18a. On the other hand, since the stick-out operation command is output in the state where the stick-out operation is not performed, the pilot pressure oil is not output from the pilot valve 23A, but the pilot pressure oil is output from the pilot valve 23A. In the absence state, as described above, the switching valve 3 provided in the reduction side pilot oil passage for the stick
Since 3 is located at the first position X, pilot pressure oil from the pilot pump oil passage P passes through the switching valve 33 and the electromagnetic proportional pressure reducing valve 34 at the first position X to the control valve pilot port 19a. Supplied.

【0018】そしてまず、フロント・サイド部干渉防止
領域において、作業部5が干渉防止領域Hの外側境界線
部に達したときの制御について図5に基づいて説明する
と、ブーム下降の操作が単独でなされている場合には、
ブーム下降およびスティックアウトの作動指令が出力さ
れる。これにより、スティック8をアウトさせて作業部
5が干渉防止領域内Hに侵入することを回避しながら、
ブーム下降の作動を継続することができる。この場合、
作業部5は、干渉防止領域Hの外側境界線部に略沿うよ
うにして下降する。スティックインの操作が単独でなさ
れている場合には、スティックイン停止の作動指令が出
力され、また、左オフセットの操作が単独でなされてい
る場合には、左オフセット停止の作動指令が出力され
る。ブーム下降およびスティックインの操作が複合でな
されている場合には、ブーム下降およびスティックアウ
トの作動指令が出力され、また、ブーム下降および左オ
フセットの操作が複合でなされている場合には、ブーム
下降、スティックアウトおよび左オフセットの作動指令
が出力され、また、スティックインおよび左オフセット
の操作が複合でなされている場合には、スティックアウ
トおよび左オフセットの作動指令が出力され、さらに、
ブーム下降、スティックインおよび左オフセットの操作
が複合でなされている場合には、ブーム下降、スティッ
クアウトおよび左オフセットの作動指令が出力される。
これにより、スティック8をアウトさせて作業部5が干
渉防止領域内Hに侵入することを回避しながら、ブーム
下降、左オフセットの作動を継続することができる。こ
の場合、作業部5は、干渉防止領域Hの外側境界線部に
略沿うようにして移動する。ブーム上昇の操作が単独で
なされている場合には、ブーム上昇およびスティックア
ウトの作動指令が出力される。これにより、スティック
8をアウトさせて作業部5が干渉防止領域内Hに侵入す
ることを回避しながら、ブーム上昇の作動を継続するこ
とができる。この場合、作業部5は、干渉防止領域Hの
外側境界線部に略沿うようにして移動する。ブーム上昇
およびスティックインの操作が複合でなされている場合
には、ブーム上昇およびスティックアウトの作動指令が
出力され、また、ブーム上昇および左オフセットの操作
が複合でなされている場合には、ブーム上昇、スティッ
クアウトおよび左オフセットの作動指令が出力され、さ
らに、ブーム上昇、スティックインおよび左オフセット
の操作が複合でなされている場合には、ブーム上昇、ス
ティックアウトおよび左オフセットの作動指令が出力さ
れる。これにより、スティック8をアウトさせて作業部
5が干渉防止領域内Hに侵入することを回避しながら、
ブーム上昇、左オフセットの作動を継続することができ
る。この場合、作業部5は、干渉防止領域Hの外側境界
線部に沿うようにして移動する。また、このフロント・
サイド部干渉防止領域の制御において、スティックアウ
トの操作が単独または前述した各操作と複合してなされ
た場合(スティックアウトの操作とスティックインの操
作とが同時になされることは、もちろん無い)は、ステ
ィックアウトの作動指令が単独または前記各作動指令と
併せて出力される。
First, the control when the working unit 5 reaches the outer boundary of the interference prevention area H in the front / side interference prevention area will be described with reference to FIG. If done,
Boom down and stick out operation commands are output. This prevents the working unit 5 from entering the interference prevention area H by pulling out the stick 8,
The boom lowering operation can be continued. in this case,
The working unit 5 descends substantially along the outer boundary of the interference prevention region H. When the stick-in operation is performed independently, the stick-in stop operation command is output, and when the left offset operation is performed independently, the left offset stop operation command is output. . When the boom lowering and stick-in operations are combined, the boom lowering and stick-out operation commands are output, and when the boom lowering and left offset operations are combined, the boom lowering is performed. , Stick-out and left-offset operation commands are output, and when stick-in and left-offset operations are combined, stick-out and left-offset operation commands are output.
When the boom lowering, stick-in and left offset operations are combined, a boom lowering, stick-out and left offset operation command is output.
As a result, the boom descending operation and the left offset operation can be continued while preventing the working unit 5 from entering the interference prevention area H by pulling out the stick 8. In this case, the working unit 5 moves substantially along the outer boundary line portion of the interference prevention region H. When the boom raising operation is independently performed, the boom raising and stickout operation commands are output. As a result, it is possible to continue the boom raising operation while preventing the working unit 5 from entering the interference prevention area H by pulling out the stick 8. In this case, the working unit 5 moves substantially along the outer boundary line portion of the interference prevention region H. When the boom up and stick-in operations are combined, the boom up and stick-out operation commands are output, and when the boom up and left offset operations are combined, the boom up operation is performed. , Stick-out and left-offset operation commands are output, and when boom-up, stick-in and left-offset operations are combined, boom-up, stick-out and left-offset operation commands are output. . This prevents the working unit 5 from entering the interference prevention area H by pulling out the stick 8,
Boom up and left offset operation can be continued. In this case, the working unit 5 moves along the outer boundary line portion of the interference prevention area H. Also, this front
In the control of the side interference prevention area, if the stick-out operation is performed alone or in combination with the above-mentioned operations (the stick-out operation and the stick-in operation are not performed at the same time, of course), The stick-out operation command is output alone or in combination with each operation command.

【0019】次に、ルーフ部干渉防止領域において、作
業部5が干渉防止領域Hの外側境界線部に達したときの
制御について説明すると、ブーム下降の操作が単独でな
されている場合には、ブーム下降停止の作動指令が出力
され、スティックインの操作が単独でなされている場合
には、スティックイン停止の作動指令が出力され、ステ
ィックアウトの操作が単独でなされている場合には、ス
ティックアウト停止の作動指令が出力される。尚、前記
ブーム下降の操作が単独でなされている場合の作動指令
については、次に説明するブーム下降およびスティック
インの操作が複合でなされている場合のように、スティ
ック8の角度が仰角であるときにはブーム下降およびス
ティックアウトの作動指令を出力するように設定するこ
ともできる。このようにした場合には、スティック8を
アウトさせて作業部5が干渉防止領域内Hに侵入するこ
とを回避しながら、ブーム下降の作動を継続することが
できる。ブーム下降およびスティックインの操作が複合
でなされている場合には、スティック8の姿勢によりブ
ーム下降およびスティックアウトの作動指令、またはブ
ーム下降停止およびスティックイン停止の作動指令が出
力される。つまり、図6(A)に示す如く、スティック
8の揺動支点を通る垂直線Lに対しスティック8の角度
が仰角である場合には、ブーム下降およびスティックア
ウトの作動指令が出力され、これにより、スティック8
をアウトさせて作業部5が干渉防止領域内Hに侵入する
ことを回避しながら、ブーム下降の作動を継続すること
ができる。この場合、作業部5は、干渉防止領域Hの外
側境界線部に沿うようにして移動する。また、図6
(B)に示す如く、スティック8の揺動支点を通る垂直
線Lに対しスティック8の角度が俯角である場合には、
ブーム下降停止およびスティックイン停止の作動指令が
出力される。ブーム下降およびスティックアウトの操作
が複合でなされている場合には、ブーム下降停止および
スティックアウト停止の作動指令が出力される。また、
このルーフ部干渉防止領域の制御において、ブーム上昇
の操作がなされた場合には、ブーム上昇の作動指令が出
力され、また左オフセットの操作がなされた場合には、
左オフセットの作動指令が出力されるが、ブーム上昇、
左オフセットの操作が前述した各操作と複合してなされ
た場合(ブーム上昇の操作とブーム下降の操作とが同時
になされることは、もちろん無い)は、前記各作動と併
せてブーム上昇、左オフセットの作動指令が出力され
る。尚、前記フロント・サイド部干渉防止領域およびル
ーフ部干渉防止領域の何れの制御においても、右オフセ
ットおよびバケット9の作動は、前述したように干渉防
止制御に関与しないため、操作具の操作に対応した作動
が行なわれる。
Next, in the roof interference prevention area, the control when the working portion 5 reaches the outer boundary line portion of the interference prevention area H will be described. When the boom lowering operation is performed independently, When the boom down stop operation command is output and the stick-in operation is performed independently, the stick-in stop operation command is output, and when the stick-out operation is performed independently, the stick-out operation is performed. A stop operation command is output. Regarding the operation command when the boom lowering operation is independently performed, the angle of the stick 8 is an elevation angle as in the case where the boom lowering and stick-in operations described below are combined. It can sometimes be set to output boom down and stick out operation commands. In this case, the boom lowering operation can be continued while the stick 8 is pulled out and the working unit 5 is prevented from entering the interference prevention area H. When the boom lowering and stick-in operations are combined, a boom lowering and stick-out operation command or a boom lowering stop and stick-in stop operation command is output depending on the attitude of the stick 8. That is, as shown in FIG. 6 (A), when the angle of the stick 8 with respect to the vertical line L passing through the swing fulcrum of the stick 8 is an elevation angle, a boom descending and sticking out operation command is output. , Stick 8
The boom lowering operation can be continued while the work portion 5 is prevented from entering into the interference prevention area H by turning off. In this case, the working unit 5 moves along the outer boundary line portion of the interference prevention area H. In addition, FIG.
As shown in (B), when the angle of the stick 8 with respect to the vertical line L passing through the swinging fulcrum of the stick 8 is a depression angle,
Boom down stop and stick-in stop operation commands are output. When the boom lowering and stick out operations are combined, a boom lowering stop and stick out stop operation command is output. Also,
In this control of the roof interference prevention area, when a boom raising operation is performed, a boom raising operation command is output, and when a left offset operation is performed,
A left offset operation command is output, but the boom rises,
When the left offset operation is performed in combination with each of the above operations (the boom raising operation and the boom lowering operation are not performed at the same time, of course), the boom raising and left offset operations are performed together with the above operations. The operation command of is output. Incidentally, in any control of the front / side interference prevention region and the roof interference prevention region, the operation of the right offset and the bucket 9 does not participate in the interference prevention control as described above, and therefore corresponds to the operation of the operation tool. The operation is performed.

【0020】叙述の如く構成されたものにおいて、作業
部5は、前述したように、干渉防止領域Hから所定間隔
以上離れている状態では、操作具の操作に対応して作動
するが、干渉防止領域Hの所定間隔以内に近づいた場合
には自動的に減速し、さらに干渉防止領域Hに達した場
合には、操作具の操作状態や作業部5の姿勢に対応し
て、自動的に停止するか、あるいはスティック8が自動
的にアウトして作業部5が干渉防止領域Hに侵入するこ
とを回避しながらブーム3の下降および上昇、左オフセ
ットの作動を続行できることになる。
In the structure configured as described above, the working portion 5 operates in response to the operation of the operating tool when the working portion 5 is separated from the interference prevention area H by a predetermined distance or more as described above. When it approaches within the predetermined interval of the area H, it automatically decelerates, and when it reaches the interference prevention area H, it automatically stops according to the operation state of the operation tool and the posture of the working unit 5. Alternatively, it is possible to continue the lowering and raising of the boom 3 and the operation of the left offset while avoiding that the stick 8 automatically comes out and the working unit 5 enters the interference prevention area H.

【0021】この結果、例えばブーム下降の操作をして
いるときに作業部5が干渉防止領域Hに達した場合、ス
ティック8が自動的にアウトして干渉防止領域Hを回避
しながらブーム6の下降作動が続行されることになっ
て、従来のように作業が停止してしまうようなことがな
く、作業能率が向上する。
As a result, for example, when the working unit 5 reaches the interference prevention area H during the boom lowering operation, the stick 8 automatically comes out to avoid the interference prevention area H and the boom 6 moves. Since the lowering operation is continued, the work does not stop as in the conventional case, and the work efficiency improves.

【0022】しかもこのものは、スティック8を自動的
にアウトさせることのみで干渉防止領域Hを回避しなが
ら作業を続行できる構成となっているから、作業部5に
設けられる油圧アクチュエータのうちスティック用シリ
ンダ12の回路のみにシリンダが自動的に縮小するため
の回路を組み込めば良いことになって、回路の簡略化が
計れ、コストアップの抑制に寄与できる。
In addition, since this one is constructed such that the work can be continued while avoiding the interference prevention area H only by automatically turning off the stick 8, the hydraulic actuator for the stick out of the hydraulic actuators provided in the working section 5 can be used. It suffices to incorporate a circuit for automatically reducing the size of the cylinder only in the circuit of the cylinder 12, so that the circuit can be simplified and the cost increase can be suppressed.

【0023】さらに、前記スティック用シリンダ12の
回路に組込まれるシリンダが自動的に縮小するための回
路は、スティック用縮小側パイロット油路に組込まれる
ことになるが、この場合、パイロットバルブ23Aから
出力されるパイロット圧油と、パイロットポンプ油路P
からのパイロット圧油との何れか一方を切換弁33で選
択し、該選択されたパイロット圧油を、制御部32から
の指令で作動する電磁比例減圧弁34に供給する構成と
なっているから、従来のシリンダを自動的に停止させる
ための回路に対し、高価な電磁比例減圧弁を追加する必
要がなく、切換弁33とパイロットポンプ油路Pを設け
るだけで良いことになって、更なるコストアップの抑制
に寄与できる。
Further, a circuit for automatically reducing the cylinder incorporated in the stick cylinder 12 circuit is incorporated in the stick reduction side pilot oil passage. In this case, the output from the pilot valve 23A is used. Pilot pressure oil and pilot pump oil passage P
One of the pilot pressure oils from the above is selected by the switching valve 33, and the selected pilot pressure oil is supplied to the electromagnetic proportional pressure reducing valve 34 which operates according to a command from the control unit 32. Since it is not necessary to add an expensive electromagnetic proportional pressure reducing valve to the conventional circuit for automatically stopping the cylinder, it is sufficient to provide the switching valve 33 and the pilot pump oil passage P. It can contribute to the suppression of cost increase.

【0024】尚、本発明は上記実施の形態に限定されな
いことは勿論であって、上記実施の形態では、切換弁3
3は、パイロットポート33fにパイロット圧油が供給
されることで第一位置Xから第二位置Yに切換わる構成
となっているが、この切換弁を、制御部からのソレノイ
ド励磁指令に基づいて第一位置から第二位置に切換わる
電磁弁とし、そしてスティック用縮小側圧力センサから
の検知信号が制御部に入力された場合に、制御部からソ
レノイド励磁指令を出力して切換弁を第二位置に切換え
る構成にしても良い。
It should be noted that the present invention is not limited to the above embodiment, and in the above embodiment, the switching valve 3 is used.
3 is configured to switch from the first position X to the second position Y by supplying pilot pressure oil to the pilot port 33f. This switching valve is based on a solenoid excitation command from the control unit. The solenoid valve is switched from the first position to the second position, and when the detection signal from the pressure reducing sensor for stick is input to the control unit, the control unit outputs a solenoid excitation command to switch the switching valve to the second position. You may make it the structure switched to a position.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】油圧ショベルの側面図である。FIG. 1 is a side view of a hydraulic excavator.

【図2】フロントブームを左右揺動させた状態を示す油
圧ショベルの平面図である。
FIG. 2 is a plan view of the hydraulic excavator showing a state where the front boom is swung left and right.

【図3】油圧アクチュエータの油圧制御回路図である。FIG. 3 is a hydraulic control circuit diagram of a hydraulic actuator.

【図4】干渉防止制御の制御手順を示すブロック図であ
る。
FIG. 4 is a block diagram showing a control procedure of interference prevention control.

【図5】干渉防止制御の制御指令を示す表図である。FIG. 5 is a table showing control commands for interference prevention control.

【図6】(A)はスティックの角度が仰角である場合、
(B)はスティックの角度が俯角である場合を示す図で
ある。
FIG. 6A shows a case where the stick angle is an elevation angle,
(B) is a diagram showing a case where the angle of the stick is a depression angle.

【図7】従来例を示す油圧アクチュエータの油圧制御回
路図である。
FIG. 7 is a hydraulic control circuit diagram of a hydraulic actuator showing a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

4 キャブ 5 作業部 10 ブーム用シリンダ 11 オフセット用シリンダ 12 スティック用シリンダ 17 ブーム用コントロールバルブ 18 オフセット用コントロールバルブ 19 スティック用コントロールバルブ 21A ブーム用縮小側パイロットバルブ 21B ブーム用伸長側パイロットバルブ 22A オフセット用縮小側パイロットバルブ 23A スティック用縮小側パイロットバルブ 23B スティック用伸長側パイロットバルブ 28 ブーム用縮小側電磁比例減圧弁 29 ブーム用伸長側電磁比例減圧弁 30 オフセット用縮小側電磁比例減圧弁 31 スティック用伸長側電磁比例減圧弁 32 制御部 33 切換弁 34 スティック用縮小側電磁比例減圧弁 H 干渉防止領域 P パイロットポンプ油路 4 cabs 5 Working department 10 Boom cylinder 11 Offset cylinder 12 Stick cylinder 17 Boom control valve 18 Offset control valve 19 Stick control valve 21A Boom reduction side pilot valve 21B Boom extension side pilot valve 22A Reduction side pilot valve for offset 23A Stick reduction side pilot valve 23B Stick extension side pilot valve 28 Reduced-side electromagnetic proportional pressure reducing valve for boom 29 Boom extension side electromagnetic proportional pressure reducing valve 30 Reduction-side solenoid proportional pressure reducing valve for offset 31 Extension side electromagnetic proportional pressure reducing valve for stick 32 control unit 33 Switching valve 34 Reduction side electromagnetic proportional pressure reducing valve for stick H interference prevention area P Pilot pump oil passage

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) E02F 3/43 E02F 9/24 F15B 11/16 F15B 20/00 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) E02F 3/43 E02F 9/24 F15B 11/16 F15B 20/00

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 作業部を移動させるべく作動する油圧ア
クチュエータと、該油圧アクチュエータへの圧油供給制
御を行うためのパイロット式のコントロールバルブとを
備えてなる作業用機械の油圧制御回路に、制御部からの
指令に基づいて前記コントロールバルブへのパイロット
圧油の供給制御を行う制御弁と、操作具操作に基づいて
前記制御弁にパイロット圧油を出力するパイロットバル
ブと、パイロット油圧源から前記パイロットバルブを経
由することなく制御弁にパイロット圧油を供給できるパ
イロットポンプ油路と、前記パイロットバルブから制御
弁に至るあいだのパイロット油路に設けられ、操作具操
作がなされていない状態ではパイロットポンプ油路から
のパイロット圧油を制御弁に供給する第一位置に位置
し、操作具操作がなされたことに基づいてパイロットバ
ルブから出力される操作具操作量に対応した圧力のパイ
ロット圧油を制御弁に供給する第二位置に切換わる切換
弁とを設け、さらに前記制御部には、作業部の姿勢を検
出する姿勢検出手段からの入力信号に基づいて作業部が
予め設定される干渉防止領域に侵入したか否かを判断す
る判断手段と、該判断手段により作業部が前記干渉防止
領域内に侵入したと判断されたとき、前記制御弁に対
し、作業部が干渉防止領域から遠ざかる方向のパイロッ
ト圧油をコントロールバルブに供給するよう制御指令を
出力する干渉防止制御手段とを設けた作業用機械の油圧
制御回路。
1. A hydraulic control circuit for a working machine, comprising: a hydraulic actuator that operates to move a working unit; and a pilot-type control valve that controls pressure oil supply to the hydraulic actuator. Control valve that controls the supply of pilot pressure oil to the control valve based on a command from a control unit, a pilot valve that outputs pilot pressure oil to the control valve based on operation of an operating tool, and a pilot pressure source that supplies the pilot pressure oil to the control valve. Pilot pump oil passage that can supply pilot pressure oil to the control valve without going through the valve and control from the pilot valve
It is installed in the pilot oil passage between the valve and
From the pilot pump oil passage when no work is done
Located in the first position to supply pilot pressure oil to the control valve
The pilot bar based on the operation of the controls.
Of the pressure corresponding to the operation amount
A switching valve that switches to a second position for supplying lot pressure oil to the control valve is provided, and the control unit is preset by the working unit based on an input signal from a posture detecting unit that detects the posture of the working unit. Determination means for determining whether or not the working portion has entered the interference prevention area, and when the determination portion determines that the working portion has entered the interference prevention area, the working portion prevents the working portion from interfering with the control valve. A hydraulic control circuit for a working machine provided with interference prevention control means for outputting a control command to supply pilot pressure oil in a direction away from the area to a control valve.
【請求項2】 請求項1において、作業部を移動せしめ
る油圧アクチュエータとして、上下および左右揺動自在
なオフセット型のブームを上下揺動させるためのブーム
上下用シリンダと、左右揺動させるためのブーム左右用
シリンダと、ブームの先端部に前後揺動自在に支持され
るスティックを前後揺動させるためのスティック用シリ
ンダとを備え、そして該スティック用シリンダのコント
ロールバルブにスティックを干渉防止領域から遠ざける
方向のパイロット圧油を供給する油路に、前記制御弁、
パイロットバルブ、パイロットポンプ油路および切換弁
を設け、さらにブーム上下用シリンダ、ブーム左右用シ
リンダ、およびスティック用シリンダの各コントロール
バルブにブームまたはスティックが干渉防止領域に近づ
く方向のパイロット圧油を供給する各油路に、制御弁お
よびパイロットバルブを設けた作業用機械の油圧制御回
路。
2. A boom up / down cylinder for vertically swinging an up / down and left / right swingable offset boom and a boom for horizontally swinging as a hydraulic actuator for moving a working part. A direction for moving the stick away from the interference prevention area to the control valve of the stick cylinder, which is provided with a left and right cylinder and a stick cylinder for swinging the stick that is swingably supported back and forth at the tip of the boom. In the oil passage for supplying the pilot pressure oil of
Providing a pilot valve, pilot pump oil passage, and switching valve, and supplying pilot pressure oil in the direction in which the boom or stick approaches the interference prevention area to the control valves for the boom up / down cylinder, boom left / right cylinder, and stick cylinder. A hydraulic control circuit for work machines that has a control valve and a pilot valve in each oil passage.
JP10383198A 1998-03-31 1998-03-31 Hydraulic control circuit of work machine Expired - Fee Related JP3531904B2 (en)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10383198A JP3531904B2 (en) 1998-03-31 1998-03-31 Hydraulic control circuit of work machine
CA002276148A CA2276148C (en) 1998-03-31 1998-11-25 Hydraulic control circuit for working machine
AU12599/99A AU745349B2 (en) 1998-03-31 1998-11-25 Hydraulic pressure control circuit for a working machine
US09/341,271 US6269637B1 (en) 1998-03-31 1998-11-25 Hydraulic pressure control circuit for a working machine
PCT/JP1998/005300 WO1999050507A1 (en) 1998-03-31 1998-11-25 Hydraulic pressure control circuit for a working machine
CNB988016354A CN1142346C (en) 1998-03-31 1998-11-25 Hydraulic pressure control circuit for working machine
KR10-1999-7005790A KR100533790B1 (en) 1998-03-31 1998-11-25 Hyraulic control circuit for working machine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10383198A JP3531904B2 (en) 1998-03-31 1998-03-31 Hydraulic control circuit of work machine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH11280107A JPH11280107A (en) 1999-10-12
JP3531904B2 true JP3531904B2 (en) 2004-05-31

Family

ID=14364378

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP10383198A Expired - Fee Related JP3531904B2 (en) 1998-03-31 1998-03-31 Hydraulic control circuit of work machine

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3531904B2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4931048B2 (en) * 2006-07-31 2012-05-16 キャタピラー エス エー アール エル Control device for work machine

Also Published As

Publication number Publication date
JPH11280107A (en) 1999-10-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100807923B1 (en) Speed controller for work vehicle and its control method
JP3501902B2 (en) Construction machine control circuit
JP5013452B2 (en) Hydraulic control circuit in construction machinery
JP3846775B2 (en) Hydraulic control circuit of boom cylinder in work machine
JP3124962B2 (en) Hydraulic control circuit of work machine
JP3846776B2 (en) Hydraulic control circuit of boom cylinder in work machine
KR100533790B1 (en) Hyraulic control circuit for working machine
JP6615137B2 (en) Hydraulic drive unit for construction machinery
JP3450702B2 (en) Hydraulic circuit of work machine with boom
JP3767874B2 (en) Hydraulic excavator control device and control method
JP3531904B2 (en) Hydraulic control circuit of work machine
JP7397194B2 (en) construction machinery
JP2006291647A (en) Controller of work machine for avoiding interference
JP3153192B2 (en) Work machine interference avoidance control device
JPH08333767A (en) Driver's cabin interference preventing device for hydraulic shovel
JP2926035B1 (en) Hydraulic control circuit of work machine
JP2950816B1 (en) Hydraulic control circuit of work machine
JP3037677B1 (en) Hydraulic control circuit of work machine
JP5272211B2 (en) Hydraulic circuit for construction machinery
JP3849974B2 (en) Interference prevention control device for construction machinery
JP7365101B2 (en) Hydraulic control circuit for construction machinery
JP3007335B1 (en) Work machine interference avoidance control device
JPH09203069A (en) Boom swing type hydraulic shovel
US20230183945A1 (en) Boom Control Circuit for a Construction Machine
JP2925895B2 (en) Hydraulic excavator front drive circuit

Legal Events

Date Code Title Description
TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20040225

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20040301

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100312

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110312

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110312

Year of fee payment: 7

S533 Written request for registration of change of name

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110312

Year of fee payment: 7

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110312

Year of fee payment: 7

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313113

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120312

Year of fee payment: 8

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120312

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130312

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130312

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140312

Year of fee payment: 10

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees