JP3530080B2 - 蹄 鉄 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は蹄鉄に関するもので
ある。更に詳しくは、走行時における地面をグリップす
る力を強くすることにより、馬が速く走ることができる
ようにした蹄鉄に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】蹄鉄は馬のひづめの底に装着して、ひづ
めの損傷や走行時の滑りを防ぐために使用されている。
競走馬の蹄鉄は、競走時に速く走ることができるように
アルミニウムを主体とした軽合金が使用されている。

【０００３】上記のような競走馬の蹄鉄には下記のよう
な構成のものが使用されている。図９は従来使用されて
いた蹄鉄を接地面から見た斜視図、図１０は図９のＤ−
Ｄ部分断面図である。図中Ｈ３は蹄鉄を示す。蹄鉄Ｈ３
はアルミニウムを主体とする軽合金製であり、接地面の
前部（爪先部）には蹴り出し部１ａが形成され、両側部
には装着部２ａが形成されている。蹴り出し部１ａと両
装着部２ａの接地面側には、両端部の一部を残してほぼ
全長にわたり同一幅の溝部３ａが形成されている。ま
た、装着面（接地面と反対側の面）の前部には、蹄鉄Ｈ
３を馬のひづめに装着するときの位置決めや走行時のず
れを防止するために係止部４ａが形成されている。

【０００４】蹴り出し部１ａに形成されている溝部３ａ
の前部側には、接地面１０ａから先端部が少し突出する
ようにして鋼片５ａが埋設されている。鋼片５ａは、主
に走行時の蹴り出し部１ａの摩滅を防ぐ働きをする。蹴
り出し部１ａの内側（後部側）には緩やかな傾斜面１１
ａが形成され、装着部２ａの内側にも緩やかな傾斜面２
１ａが同様に形成されている。傾斜面１１ａと傾斜面２
１ａとは傾斜角度がほぼ同じで、傾斜面１１ａは曲率の
小さい円弧状に形成されている。また、装着部２ａにお
ける溝部３ａには、蹄鉄Ｈ３をひづめに装着するための
釘を通す釘孔３２ａが複数形成されている。

【０００５】通常、競走馬は蹄鉄を装着し競馬場等の馬
場を走行しているが、走行中の足の接地面での働きは下
記のように考えられている。すなわち、走行中、接地し
ている足は地面に少し沈んでおり、前進するために地面
を蹴って地面から離れる瞬間には、蹄鉄の蹴り出し部の
後部側が地面をグリップする。このとき、蹴り出し部が
滑るとグリップ力が弱くなるので、蹴り出す力が逃げて
しまい、馬は走る速度を上げることができない。逆に、
蹴り出し部が滑りにくいと、グリップ力が強くなり、蹴
り出す力が効率よく使用されるので、馬は速く走ること
ができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記したよ
うな従来の蹄鉄Ｈ３には、次のような課題があった。 蹴り出し部１ａの後縁部の傾斜面１１ａは、その構
造上、地面をグリップする力が弱く、地面を蹴るときに
滑りやすい。また、傾斜面１１ａは円弧状であるため、
蹴って地面から離れる瞬間に、傾斜面１１ａが地面をグ
リップする力は、その中央部が最も大きく、中央部から
離れるにしたがって、小さくなっていく。従って、地面
を蹴って地面から離れる瞬間には、傾斜面１１ａの全域
で効率よく地面をグリップすることができず、場所によ
って作用する力の差も大きくなるので、力が集中した部
分で蹴り出し部１ａが滑りやすくなり、蹴り出す力が逃
げてしまう。

【０００７】 溝部３ａは全長にわたり幅が同じであ
る。蹄鉄は軽くする必要があるため、装着部２ａの幅は
強度が十分な範囲内で狭くしてあり、溝部３ａの幅も狭
くなっている。そのため、馬場を走行中、土砂が溝部３
ａに詰まり易く、特に強い力が作用する蹴り出し部１ａ
の溝部３ａでは、土砂が固く詰まってしまう。従って、
接地面１０ａは平坦な面となるため滑りやすくなり、地
面をグリップする力が弱くなり、蹴り出す力が逃げてし
まう。

【０００８】（目的）本発明は上記課題を解消するもの
で、地面を蹴って離れる瞬間の地面をグリップする力を
強くし、更に、蹴り出し部の溝部に土砂が詰まりにくい
ようにして、蹴り出す力を最大限に利用することによ
り、馬が速く走ることができるようにした蹄鉄を提供す
ることを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に講じた本発明の手段は次のとおりである。第１の発明
にあっては、前部には蹴り出し部(1)が形成され、両側
部には装着部(2)が形成されている蹄鉄であって、上記
蹴り出し部(1)は、前後方向の幅が上記装着部(2)の幅よ
り広く、かつ後縁部(13)には、接地面に対して直角また
は本質的に直角な垂直面(11)を有しており、蹴り出し部
(1) には溝部 (3) が形成されており、当該溝部 (3) は溝底
側に比べて開口側が広くなっていることを特徴とする、
蹄鉄である。

【００１０】第２の発明にあっては、前部には蹴り出し
部(1)が形成され、両側部には装着部(2)が形成されてい
る蹄鉄であって、上記蹴り出し部(1)は、前後方向の幅
が上記装着部(2)の幅より広く、かつ後縁部(13)が、蹴
り出し方向に対して直角または本質的に直角に形成され
ており、蹴り出し部 (1) には溝部 (3) が形成されており、
当該溝部 (3) は溝底側に比べて開口側が広くなっている
ことを特徴とする、蹄鉄である。

【００１１】第３の発明にあっては、後縁部(13)が、直
線状または本質的に直線状に形成されていることを特徴
とする、第１または第２の発明に係る蹄鉄である。

【００１２】第４の発明にあっては、蹄鉄の所要箇所
に、両装着部 (2) の間隔を調整するための変形可能な部
分が形成されていることを特徴とする、第１、第２また
は第３の発明に係る蹄鉄である。

【００１３】

【００１４】両装着部の間隔を調整するための変形可能
な部分の構成は、例えば、蹄鉄の外周面、内周面、接地
面または装着面に切欠部を設けて変形しやすくした構
造、あるいは接地面から装着面へ貫通する孔を設けて変
形しやすくした構造等があげられるが、これらに限定さ
れるものではない。蹴り出し部の溝部の構造としては、
溝底側に比べて開口側が広くなっている構造の他、例え
ば、幅が広く底が浅い構造、底面を平滑にして土砂が付
着しにくくした構造等があるが、これらに限定されるも
のではない。

【００１５】（作用）本発明に係る蹄鉄は、蹴り出し部
の前後方向の幅が装着部の幅より広く、後縁部には接地
面に対して直角または本質的に直角な垂直面を有してい
る。従って、地面を蹴って地面から離れる瞬間の蹄鉄と
馬場の土砂との引っ掛かりを良くすることができるの
で、地面をグリップする力が強くなり、馬は速く走るこ
とができるようになる。また、蹴り出し部は前後方向の
幅が両側部の装着部の幅より広くなっているので、強度
が強く、地面をグリップする力を確実に受止めることが
できる。

【００１６】蹴り出し部が前後方向の幅が上記装着部の
幅より広く、かつ後縁部が、蹴り出し方向に対して直角
または本質的に直角に形成されているものでは、後縁部
は、蹴って地面から離れる瞬間の力の方向と直角とな
る。従って、地面をグリップする力が強くなるので、地
面から離れる瞬間に力が逃げにくくなり、馬は速く走る
ことができるようになる。

【００１７】蹴り出し部には溝部が形成されており、溝
部は溝底側に比べて開口側が広くなっているものでは、
走行時、溝部に土砂が詰まるのを防ぐことができる。従
って、蹴り出し部の接地面が常時凹凸状になっているの
で、地面をより確実にグリップすることができ、蹴り出
す瞬間に滑って力が逃げるのを防止できるようになる。

【００１８】蹄鉄の所要箇所に、両装着部の間隔を調整
するための変形可能な部分が形成されているものでは、
蹄鉄の大きさや形状がひづめの大きさや形状と異なって
装着しにくいときは、変形可能な部分で調整することに
より、蹄鉄をひづめの大きさや形状にあわせて装着する
ことができる。従って、大きさや形状が異なる蹄鉄を予
め数多く準備しておく必要がなく、合理的かつ経済的で
ある。

【００１９】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基づ
き更に詳細に説明する。図１は本発明に係る蹄鉄の第１
の実施の形態を示す接地面側から見た斜視図、図２は図
１のＡ−Ａ断面図、図３は図１のＢ−Ｂ部分断面図、図
４は図１に示す蹄鉄を装着面側から見た斜視図、図５は
図１ないし図４に示す蹄鉄を馬のひづめに装着した状態
の説明図である。

【００２０】図中Ｈ１は蹄鉄で、解放部を有する輪状に
形成されている。蹄鉄Ｈ１はアルミニウムを主体とする
軽合金製であり、接地面側の前部には蹴り出し部１が形
成され、両側部には装着部２が形成されている。蹴り出
し部１と両装着部２の接地面側には、両端部の一部を残
してほぼ全長にわたり溝部３が形成されている。

【００２１】溝部３は、蹴り出し部１に設けられている
前部溝３０と、両装着部２に設けられている側部溝３１
からなる。前部溝３０は中央部の前後方向の幅が広く、
両端部に行く程狭くなっている。前部溝３０は、当該両
端部では装着部２に形成されている側部溝３１とつなが
っており、側部溝３１の幅と同じ幅となっている。前部
溝３０は、後部側から前部にかけて緩やかな直面状の傾
斜面３０１で構成されている。また、蹴り出し部１の後
縁部１３には、接地面と直角な垂直面１１が形成されて
いる。垂直面１１は、左右方向にほぼ直線状となるよう
に形成されている。

【００２２】装着部２に形成されている側部溝３１に
は、蹄鉄Ｈ１をひづめに装着するための釘を通す釘孔３
２が複数形成されている。また、装着部２の内側には、
垂直面１１とつながって緩やかな傾斜面２１が形成され
ている。また、蹴り出し部１の前部には、装着面側へ突
出して蹄鉄Ｈ１を馬のひづめに装着するときの位置決め
や走行時のずれを防止するために係止部４が形成されて
いる。

【００２３】（作用）図１ないし図５を参照して本発明
の第１の実施の形態の作用を説明する。上記蹄鉄Ｈ１
を、体重３００Ｋｇと４００Ｋｇの馬のひづめ６に次の
ようにして装着した。蹴り出し部１の接地部１１と装着
部２とをひづめ６の下面に当て、同時に係止部４をひづ
め６の前部側面に当てた。接地面側から釘孔３２に釘を
通し、当該釘で蹄鉄Ｈ１をひづめ６の下面に打ちつけ、
蹄鉄Ｈ１をひづめ６に装着した。比較例として、体重５
００Ｋｇの馬に上記した従来型の蹄鉄Ｈ３を上記と同じ
方法でひづめに装着した。

【００２４】通常は、体重５００Ｋｇの馬は体重３００
Ｋｇと４００Ｋｇの馬に比べ、ひづめに同じ蹄鉄を装着
して走行した場合は、体重５００Ｋｇの馬の方が速い。
しかしながら、本発明に係る蹄鉄Ｈ１をひづめに装着し
た体重３００Ｋｇと４００Ｋｇの馬は、従来型の蹄鉄Ｈ
３をひづめに装着した体重５００Ｋｇの馬とほぼ同じ速
度で走行した。これにより、本発明に係る蹄鉄Ｈ１が、
馬を速く走らせることについて効果があったことが分か
る。

【００２５】上記のような結果が得られたのは次のよう
な作用による。ひづめ６に装着した蹄鉄Ｈ１は、蹴り出
し部１の垂直面１１が直線状に、かつ蹴り出し方向と直
角に形成されているので、垂直面１１は地面を確実にグ
リップすることができ、蹴り出す力が逃げにくい。従っ
て、地面から離れる瞬間に、蹄鉄Ｈ１をひづめ６に装着
した馬は、地面を効率よく蹴り出すことができるので、
速く走ることができるようになる。また、蹴り出し部１
の前後方向の幅は、両装着部２の幅より広くなっている
ので、強度が強く、地面をグリップする力を確実に受止
めることができる。

【００２６】蹴り出し部１に形成されている前部溝３０
は、後部側が前部にかけて緩やかな傾斜面３０１で構成
されているので、後部側になるほど浅くなっており、前
部に土砂がいくらか詰まっても、走行中、容易に後部側
へ押し出され、当該溝部に土砂が詰まることはない。従
って、蹴り出し部１の接地面が常時凹凸状になっている
ので、地面をより確実にグリップすることができ、蹴り
出す瞬間に滑って力が逃げるのを防止できるようにな
る。

【００２７】図６は本発明に係る蹄鉄の第２の実施の形
態を示す接地面から見た斜視図、図７は図６のＣ−Ｃ断
面図、図８は図６に示す蹄鉄を装着面から見た斜視図で
ある。なお、図６ないし図８において、図１ないし図５
に示す蹄鉄Ｈ１と同一または同等箇所には、同一の符号
を付して示している。また、構造について重複する説明
は省略し、相違する点についてのみ説明する。

【００２８】図中Ｈ２は蹄鉄を示す。蹄鉄Ｈ２は上記蹄
鉄Ｈ１の蹴り出し部１の垂直面１１の中央部から前部に
向けて切り口が「Ｖ」状の切欠部１２を形成した構造を
有している。なお、切欠部は半円状や「Ｕ」状でもよく
「Ｖ」状には限定しない。

【００２９】（作 用）図６ないし図８を参照して本発
明の第２の実施の形態の作用を説明する。本実施の形態
の蹄鉄Ｈ２は、蹄鉄Ｈ１が有する作用に加えて次のよう
な作用を有している。すなわち、蹴り出し部１の垂直面
１１の中央部から前部に向けて切欠部１２が形成されて
いるので、装着部２の一方をハンマー等で叩くことによ
り、両装着部２の間隔を調整することが可能である。従
って、蹄鉄Ｈ２の大きさや形状が装着するひづめ６の大
きさや形状と多少異なっていても、上記のようにして調
整し、ひづめ６に合った形状にして装着することができ
る。また、大きさや形状が異なる蹄鉄を予め数多く準備
する必要がないので、合理的かつ経済的である。なお、
上記蹄鉄Ｈ２は蹄鉄Ｈ１と比較して、「Ｖ」状の切欠部
１２が設けられている分だけ垂直面１１が短くなるが、
切欠部１２の形成面がほぼ同様の働きをするので、グリ
ップ力も同様に発揮することができる。

【００３０】本明細書で使用している用語と表現はあく
まで説明上のものであって、限定的なものではなく、上
記用語、表現と等価の用語、表現を除外するものではな
い。また、本発明は図示の実施の形態に限定されるもの
ではなく、特許請求の範囲の記載内において種々の変形
が可能である。

【００３１】

【発明の効果】本発明は上記構成を備え、次の効果を有
する。 （ａ）本発明に係る蹄鉄は、蹴り出し部の前後方向の幅
が装着部の幅より広く、後縁部には接地面に対して直角
または本質的に直角な垂直面を有している。従って、地
面を蹴って地面から離れる瞬間の蹄鉄と馬場の土砂との
引っ掛かりを良くすることができるので、地面をグリッ
プする力が強くなり、馬は速く走ることができるように
なる。また、蹴り出し部は前後方向の幅が両側部の装着
部の幅より広くなっているので、強度が強く、地面をグ
リップする力を確実に受止めることができる。

【００３２】（ｂ）蹴り出し部が前後方向の幅が上記装
着部の幅より広く、かつ後縁部が、蹴り出し方向に対し
て直角または本質的に直角に形成されているものでは、
後縁部は、蹴って地面から離れる瞬間の力の方向と直角
となる。従って、地面をグリップする力が強くなるの
で、地面から離れる瞬間に力が逃げにくくなり、馬は速
く走ることができるようになる。

【００３３】（ｃ）蹴り出し部には溝部が形成されてお
り、溝部は溝底側に比べて開口側が広くなっているの
で、走行時、溝部に土砂が詰まるのを防ぐことができ
る。従って、蹴り出し部の接地面が常時凹凸状になって
いるので、地面をより確実にグリップすることができる
ようになり、蹴り出す瞬間に滑って力が逃げるのを防止
できる。

【００３４】（ｄ）蹄鉄の所要箇所に、両装着部の間隔
を調整するための変形可能な部分が形成されているもの
では、蹄鉄の大きさや形状がひづめの大きさや形状と異
なって装着しにくいときは、変形可能な部分で調整する
ことにより、蹄鉄をひづめの大きさや形状にあわせて装
着することができる。従って、大きさや形状が異なる蹄
鉄を予め数多く準備しておく必要がなく、合理的かつ経
済的である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る蹄鉄の第１の実施の形態を示す接
地面から見た斜視図。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図。

【図３】図１のＢ−Ｂ部分断面図。

【図４】図１に示す蹄鉄を装着面から見た斜視図。

【図５】図１ないし図４に示す蹄鉄を馬のひづめ装着し
た状態の側面図。

【図６】本発明に係る蹄鉄の第２の実施の形態を示す接
地面から見た斜視図。

【図７】図６のＣ−Ｃ断面図。

【図８】図６に示す蹄鉄を装着面から見た斜視図。

【図９】従来使用されていた蹄鉄を接地面から見た斜視
図。

【図１０】図９のＤ−Ｄ部分断面図。

【符号の説明】

Ｈ１ 蹄鉄 １ 蹴り出し部 １０ 接地面 １１ 垂直面 １３ 後縁部 ２ 装着部 ２１ 傾斜面 ３ 溝部 ３０ 前部溝 ３０１ 傾斜面 ３１ 側部溝 ３２ 釘孔 ４ 係止部 Ｈ２ 蹄鉄 １２ 切欠部

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前部には蹴り出し部(1)が形成され、両
   側部には装着部(2)が形成されている蹄鉄であって、 上記蹴り出し部(1)は、前後方向の幅が上記装着部(2)の
   幅より広く、かつ後縁部(13)には、接地面に対して直角
   または本質的に直角な垂直面(11)を有しており、 蹴り出し部 (1) には溝部 (3) が形成されており、当該溝部
   (3) は溝底側に比べて開口側が広くなっていることを特
   徴とする、 蹄鉄。
2. 【請求項２】 前部には蹴り出し部(1)が形成され、両
   側部には装着部(2)が形成されている蹄鉄であって、 上記蹴り出し部(1)は、前後方向の幅が上記装着部(2)の
   幅より広く、かつ後縁部(13)が、蹴り出し方向に対して
   直角または本質的に直角に形成されており、 蹴り出し部 (1) には溝部 (3) が形成されており、当該溝部
   (3) は溝底側に比べて開口側が広くなっていることを特
   徴とする、 蹄鉄。
3. 【請求項３】 後縁部(13)が、直線状または本質的に直
   線状に形成されていることを特徴とする、 請求項１または２記載の蹄鉄。
4. 【請求項４】 蹄鉄の所要箇所に、両装着部(2)の間隔
   を調整するための変形可能な部分が形成されていること
   を特徴とする、 請求項１、２または３記載の蹄鉄。