JP3528828B2

JP3528828B2 - Scooter type vehicle

Info

Publication number: JP3528828B2
Application number: JP2001299422A
Authority: JP
Inventors: 市三栗山; 光次倉田
Original assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Current assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Priority date: 2001-09-28
Filing date: 2001-09-28
Publication date: 2004-05-24
Anticipated expiration: 2016-11-08
Also published as: JP2002160682A

Description

【発明の詳細な説明】【０００１】【発明の属する技術分野】本発明はスクータ型車両に係
り、特に運転シートの下方に物品収納室を備えたスクー
タ型車両に関する。【０００２】【従来の技術】スクータ型車両では開閉自在の運転シー
トの下方にヘルメット等を収納する物品収納室を備え、
その下方にパワーユニットを備える。例えば実開平３−
３２５８０号公報にスクータ型車両の具体的な構造が示
されている。【０００３】従来のスクータ型車両にはパワーユニット
前方でステップフロアの下部にも小物が収納可能な物入
れが設けられている。【０００４】一方、例えば実開昭５７−１８５６９１号
公報に示すように、車体後部を覆うフレームカバーの両
側部に物品収納室を備えたものもある。【０００５】【発明が解決しようとする課題】従来のスクータ型車両
はスイング型パワーユニットのレイアウトの関係上、こ
のパワーユニットの背面（上面）と物品収納室底面との
間にしかキャブレタやエアクリーナ等のエンジン吸気系
が配置できず、そのため、物品収納室の容積が制限され
ると共に、パワーユニットからの熱が物品収納室内に伝
わりやすく、物品収納室内が温度上昇すると行った問題
点が生じていた。【０００６】また、実開平３−３２５８０号公報に示す
ようなステップフロア下部の物入れはその内部にライダ
の足に付着した砂や泥等が侵入しやすく、使い勝手がよ
くない。【０００７】さらに、実開昭５７−１８５６９１号公報
に示すようなフレームカバーに設けられた物品収納室で
はヘルメットが収納可能な容量を確保することは困難で
あり、例え可能であってもそれは車体の幅を広げてしま
う。【０００８】本発明は上述した事情を考慮してなされた
もので、物品収納室の容量を充分に確保可能とし、収納
物の選択自由度の増加を図り、利便性の高いスクータ型
車両を提供することを目的とする。【０００９】この発明の他の目的は、物品収納室内の温
度上昇の防止を図ったスクータ型車両を提供するにあ
る。【００１０】この発明のさらに他の目的は、使い勝手の
よい物品収納室を備えたスクータ型車両を提供するにあ
る。【００１１】【課題を解決するための手段】本発明に係るスクータ型
車両は、上述した課題を解決するために、運転シート下
方にヘルメットを収納可能な物品収納室を有し、この物
品収納室の下方にエンジン吸気系およびエンジン排気系
を有するスイング型パワーユニットを備えたスクータ型
車両において、上記スイング型パワーユニットに備えら
れる略水平配置のエンジンの側方にかつ伝導ケースの前
側に形成されるスペースＳ１に、前記エンジン吸気系を
構成するキャブレタとエアクリーナを配置する一方、上
記スイング型パワーユニットの背面と上記物品収納室底
面との間にスペースＳ２を確保し、車両側面視で車体フ
レームのダウンチューブと物品収納室との間の車体カバ
ー部分を前記運転シート側に向けて斜め上り形状とし
て、前記物品収納室の周りを覆う車体カバー部分に連続
させるとともに、後輪の頂点より低くかつこの車体カバ
ーの連続する位置との間に前記物品収納室の底面の高さ
を設定し、上記スイング型パワーユニットの懸架用のス
テーを、このスイング型パワーユニットのクランクケー
ス外壁の上部であって前記エンジン吸気系を構成するキ
ャブレタとエアクリーナより車両後方側に設け、リヤフ
レームの中央部に懸架ブラケットを配置して前記スイン
グ型パワーユニットを懸架する一方、上記リヤフレーム
は、上記懸架ブラケットの前側で上記物品収納室の下方
を通すとともに後側で上記物品収納室の側方を通し、上
記物品収納室に前記ヘルメットを、その頂部を運転シー
ト側に向けて収納できるように物品収納室底面を平坦状
にかつ略水平としたものである。【００１２】【００１３】【００１４】【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。【００１５】図１は、この発明を適用したスクータ型車
両の第一の実施形態を示す左側面図であり、図２は、ス
クータ型車両の右側面である。さらに、図３は、図１の
ＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図、図４は、図１のＩＶ−
ＩＶ線に沿う断面図である。そして、図５はこのスクー
タ型車両の概略平面図である。【００１６】図１ないし図５に示すように、このスクー
タ型車両３０は車体フレーム３１を有する。車体フレー
ム３１は、ダウンチューブ３２と、このダウンチューブ
３２の後端側から後上方に延びる左右一対のリヤフレー
ム３３とから構成される。リヤフレーム３３の上方には
ヘルメット３４等をその頂部を運転シート３６側に向け
て正立状態で収納可能な物品収納室３５が設けられ、物
品収納室３５の上方に運転シート３６が開閉自在に設置
されると共に、この物品収納室３５の後方には例えば燃
料タンク３７が配置される。【００１７】物品収納室３５の底面は図１および図２に
示すように、ほぼ水平をなす平坦状に形成される。そし
て、このスクータ型車両３０は、その車体全体が合成樹
脂製の車体カバー３８で覆われて外観が整えられる。車
体カバー３８は、図１および図２に示すように、ダウン
チューブ３２と物品収納室３５との間が、運転シート３
６側に向けて上面が斜め上り形状に形成され、物品収納
室３５の周りを覆う車体カバー部分に連続せしめられ
る。この車体カバー３８連続部と後輪５０の頂部との間
に物品収納室３５の底面の高さが設定される。【００１８】ダウンチューブ３２の前端にはヘッドパイ
プ３９が設けられ、このヘッドパイプ３９に前輪４０を
回動自在に支持するフロントフォーク４１やハンドルバ
ー４２等が設けられる。そして、このハンドルバー４２
により前輪４０が左右に回動自在に操舵される。【００１９】一方、リヤフレーム３３の中央部には左右
一対の懸架ブラケット４３が設けられる。この懸架ブラ
ケット４３間にはピボット軸４４が架設され、このピボ
ット軸４４にスイング型パワーユニット４５がステー４
６を介してスイング自在に枢着される。【００２０】このスイング型パワーユニット４５（以
下、単にパワーユニットと略す。）はエンジン４７と、
このエンジン４７の一側から後方に延びる伝導ケース４
８とを一体的に備え、平面視略Ｌ字状に配置される。こ
の伝導ケース４８はスイングアームを兼ねており、リヤ
ショックアブソーバ４９によりリヤフレーム３３に弾性
的に支持される。そして、伝導ケース４８の後端に駆動
輪である後輪５０が保持される。【００２１】パワーユニット４５の前部にはエンジン４
７が配置される。このエンジン４７は、例えば空冷２サ
イクル単気筒エンジンであり、主にクランクケース５
１、シリンダ５２およびシリンダヘッド５３から構成さ
れる。なお、上述したパワーユニット４５懸架用のステ
ー４６はクランクケース５１外壁の上部に設けられる。
懸架用ステー４６は図１に示すように、エンジン吸気系
９１を構成するキャブレタ９３とエアクリーナ９５より
車両後方側に設けられる。【００２２】クランクケース５１の一側、例えば右側に
はシリンダ５２が車両３０の進行方向軸５４に直交する
方向に、かつ略水平に配置される。また、シリンダヘッ
ド５３には、シリンダ５２に整合する燃焼室５５が形成
され、その中央部には外方から点火プラグ５６がネジ結
合される。【００２３】クランクケース５１は、車両３０の進行方
向軸（車両３０の前後方向車体中心線）５４に沿って左
右に分割可能で、その合わせ面にクランクシャフト５７
が車両３０の進行方向軸５４と平行に配置される。この
クランクシャフト５７は前後に分割可能に構成され、ク
ランクピン５８によってその中間部で連結されると共
に、一対のベアリング５９により支持される。【００２４】クランクピン５８にはコンロッド６０を介
してピストン６１が連結され、シリンダ５２内のピスト
ン６１の往復運動がクランクシャフト５７を回転運動さ
せる。なお、クランクケース５１内のクランクシャフト
５７が配置されたクランク室６２とシリンダ５２内とは
掃気通路６３により連通される。【００２５】クランクシャフト５７の後部にはオイルポ
ンプドライブギヤ７０が設けられ、オイルポンプドライ
ブシャフト７１を介してクランクケース５１背面に配置
されたオイルポンプ７２を駆動するように構成される。
また、クランクシャフト５７の後端部にはドライブベベ
ルギヤ７３が設けられる。【００２６】一方、クランク室６２と後輪５０前部との
間にはアイドルシャフト室７４が形成される。このアイ
ドルシャフト室７４内にはクランクアイドルシャフト７
５がクランクシャフト５７と直交する方向に配置され、
ベアリング７６により支持される。そして、クランクア
イドルシャフト７５の中間部付近にはドリブンベベルギ
ヤ７７が設けられ、クランクシャフト５７のドライブベ
ベルギヤ７３に噛み合うことによりクランクシャフト５
７の回転軸方向を変換するように構成される。【００２７】アイドルシャフト室７４は、クランクアイ
ドルシャフト７５を軸支するアイドルシャフトカバー７
８により塞がれる。アイドルシャフト室７４とアイドル
シャフトカバー７８との接合面には両ベベルギヤ７３，
７７の噛合いを調整するシム７９が設けられると共に、
Ｏリング８０等によりクランク室６２およびアイドルシ
ャフト室７４を液密に保つ。【００２８】前記伝導ケース４８はケースカバー８１に
より覆われてその内部にベルト室８２を形成し、このベ
ルト室８２内にＶベルト式自動変速装置８３が配置され
る。【００２９】クランクアイドルシャフト７５の左端部は
このベルト室８２内に突出し、変速装置８３のドライブ
プーリ８４が取り付けられる。ドライブプーリ８４はＶ
ベルト８５を介してドリブンプーリ８６に連結され、エ
ンジン４７の駆動力がドリブンプーリ８６に伝達され
る。【００３０】ドリブンプーリ８６は、パワーユニット４
５の後方部に設けられたドリブンシャフト８７に回転自
在に支持されており、ドリブンプーリ８６に伝達された
エンジン４７からの回転駆動力は遠心クラッチ機構８８
を介してドリブンシャフト８７に伝達される。【００３１】このドリブンシャフト８７は、減速歯車機
構であり動力伝達装置でもあるミッション機構８９を通
じて後輪駆動軸９０に連結され、このミッション機構８
９を介して後輪５０にエンジン４７の駆動力が伝達され
るように構成される。【００３２】ところで、ピストン６１の正反対にあたる
クランクケース５１の部位、例えばクランクケース５１
の左側にはエンジン吸気系９１を構成するリードバルブ
９２が設けられ、このリードバルブ９２に同じくエンジ
ン吸気系９１を構成するキャブレタ９３がインテークパ
イプ９４を介して接続される。そして、このキャブレタ
９３の上流側には同じくエンジン吸気系９１を構成する
エアクリーナ９５が接続される。このエアクリーナ９５
は、パワーユニット４５を平面視略Ｌ字状に配置するこ
とによりクランクケース５１の左側面と伝導ケース４８
前面との間で、かつ物品収納室３５の下方に形成される
スペースＳ１に配置される。【００３３】一方、エンジン４７のシリンダ５２下面に
はエンジン排気系９６を構成するエキゾーストパイプ９
７が接続され、このエキゾーストパイプ９７の下流側に
マフラ９８が接続される。【００３４】また、パワーユニット４５の前方下部には
車両３０の幅方向に延びるアンダーカバー９９が設けら
れる。このアンダーカバー９９は車両３０の走行中に前
輪４０が巻き上げる小石等の異物からエンジン４７およ
び物品収納室３５を保護するためのものである。【００３５】ところで、本発明に係るスクータ型車両３
０に備えられた物品収納室３５は上下方向に区画された
大小２つの収納室３５ａ，３５ｂを有する二層構造であ
り、具体的には、運転シート３６側に配置される主収納
室３５ａと、エンジン４７側に配置される副収納室３５
ｂとから構成される。また、副収納室３５ｂは平面視で
エンジン４７部分を覆うように形成される。さらに、副
収納室３５ｂの容量は主収納室３５ａの容量より少なく
設定される。【００３６】このスクータ型車両３０において副収納室
３５ｂはその前方に向かって開口する開口部１００を備
え、この開口部１００に開閉自在の蓋１０１が設けられ
る。副収納室３５ｂの床面は開口部１００に向かって下
り傾斜１０２となっており、その開口部１００近傍には
水抜き用のドレン孔１０３が形成される。【００３７】次に、本実施形態の作用について説明す
る。【００３８】パワーユニット４５を平面視略Ｌ字状に配
置することにより、クランクケース５１の左側面と伝導
ケース４８前面との間にスペースＳ１が形成できる。そ
して、このスペースＳ１にエンジン吸気系９１が配置可
能とり、パワーユニット４５背面（上面）のフラット化
が可能となる。その結果、パワーユニット４５の背面と
物品収納室３５底面との間に充分なスペースＳ２が確保
でき、従来のものより運転シート３６下方の物品収納室
３５の底面を下方に向かって延設可能となって物品収納
室３５の容積を充分に確保できる。【００３９】物品収納室３５の容積を充分に確保できる
ことにより物品収納室３５は上下方向の二層構造に区画
可能となる。そして、副収納室３５ｂの容量を主収納室
３５ａの容量より少なく設定することにより収納物の選
択自由度が増す。すなわち、容量の多い主収納室３５ａ
には従来どおりヘルメット３４などを収納し、副収納室
３５ｂには雨具や手袋、ウェスなどの濡れたものや汚れ
たものを収納することが可能となる。【００４０】また、パワーユニット４５と主収納室３５
ａとの間に副収納室３５ｂが介在し、この副収納室３５
ｂが平面視でエンジン４７部分を覆うように配置されて
いるので、この副収納室３５ｂが断熱空間となってパワ
ーユニット４５からの熱が主収納室３５ａ内に伝わるの
を低減でき、主収納室３５ａ内の温度上昇を防止でき
る。【００４１】さらに、主収納室３５ａ内へのアクセスは
運転シート３６を開くことにより、また、副収納室３５
ｂへのアクセスは別体に設けられた蓋１０１を開くこと
により、物品収納室３５ａ，３５ｂへのアクセスがそれ
ぞれ別に設けられているため、使い勝手がよい。特に、
パワーユニット４５懸架用のステー４６がクランクケー
ス５１外壁の上部に設けられている場合は運転シート３
６の下部前方に副収納室３５ｂへのアクセス用の蓋１０
１を設けることができる。【００４２】そして、副収納室３５ｂの床面を開口部１
００に向かって下り傾斜１０２とし、その開口部１００
近傍には水抜き用のドレン孔１０３を形成したことによ
り、副収納室３５ｂ内に雨具などの濡れたものを収納し
ても容易に水抜きができる。しかも、開口部１００近傍
にドレン孔１０３を設けたのでドレン孔１０３の開閉作
業が容易である。【００４３】図６は、本発明に係るスクータ型車両の第
二実施形態を示すものである。【００４４】図６は第二実施形態に示されたスクータ型
車両の左側面の中央部分を拡大した図であり、図７は、
図６に示すスクータ型車両の概略平面図である。【００４５】第二実施形態に示されたスクータ型車両３
０は基本的に第一実施形態に示すスクータ型車両３０と
同じ構成部材を有するため、同一の部材には同一の符号
を付す。【００４６】図６に示すように、ダウンチューブ３２の
後端下部には左右一対の懸架ブラケット１４３が設けら
れる。この懸架ブラケット１４３間にはピボット軸１４
４が架設され、このピボット軸１４４にパワーユニット
４５がステー１４６を介してスイング自在に枢着され
る。なお、パワーユニット４５懸架用のステー１４６は
クランクケース５１外壁の下部に設けられる。【００４７】図６および図７に示すように、上下方向に
区画された二層構造の物品収納室１３５は運転シート側
に配置される主収納室１３５ａと、その下方、すなわち
エンジン４７側に平面視でエンジン４７部分を覆うよう
に配置された副収納室１３５ｂとから構成される。【００４８】このスクータ型車両において副収納室１３
５ｂはその側方に向かって開口する開口部２００を備
え、この開口部２００に開閉自在の蓋２０１が設けられ
る。また、副収納室１３５ｂの床面は、詳細には図示し
ないが第一実施形態のもの同様、開口部２００に向かっ
て下り傾斜となっており、その開口部２００近傍には水
抜き用のドレン孔２０３が形成される。【００４９】次に、本実施形態の作用について説明す
る。【００５０】パワーユニット４５を平面視略Ｌ字状に配
置することにより、クランクケース５１の左側面と伝導
ケース４８前面との間にスペースＳ１が形成できる。そ
して、このスペースＳ１にエンジン吸気系９１が配置可
能とり、パワーユニット４５背面（上面）のフラット化
が可能となる。その結果、パワーユニット４５の背面と
物品収納室１３５底面との間に充分なスペースＳ２が確
保でき、従来のものより運転シート３６下方の物品収納
室３５の底面を下方に向かって延設可能となって物品収
納室１３５の容積を充分に確保できる。【００５１】物品収納室１３５の容積を充分に確保でき
ることにより物品収納室１３５は上下方向の二層構造に
区画可能となる。そして、副収納室１３５ｂの容量を主
収納室１３５ａの容量より少なく設定することにより収
納物の選択自由度が増す。すなわち、容量の多い主収納
室１３５ａには従来どおりヘルメット３４などを収納
し、副収納室１３５ｂには雨具や手袋、ウェスなどの濡
れたものや汚れたものを収納することが可能となる。【００５２】また、パワーユニット４５と主収納室１３
５ａとの間に副収納室１３５ｂが介在し、この副収納室
１３５ｂが平面視でエンジン４７部分を覆うように配置
されているので、この副収納室１３５ｂが断熱空間とな
ってパワーユニット４５からの熱が主収納室１３５ａ内
に伝わるのを低減でき、主収納室１３５ａ内の温度上昇
を防止できる。【００５３】さらに、主収納室１３５ａ内へのアクセス
は運転シート３６を開くことにより、また、副収納室１
３５ｂへのアクセスは別体に設けられた蓋２０１を開く
ことにより、物品収納室１３５ａ，１３５ｂへのアクセ
スがそれぞれ別に設けられているため、使い勝手がよ
い。また、パワーユニット４５懸架用のステー１４６が
クランクケース５１外壁の下部に設けられている場合は
運転シート３６の下部側方に副収納室１３５ｂへのアク
セス用の蓋２０１を設けることができる。【００５４】そして、副収納室１３５ｂの床面を開口部
２００に向かって下り傾斜とし、その開口部２００近傍
には水抜き用のドレン孔２０３を形成したことにより、
副収納室１３５ｂ内に雨具などの濡れたものを収納して
も容易に水抜きができる。しかも、開口部２００近傍に
ドレン孔２０３を設けたのでドレン孔２０３の開閉作業
が容易である。【００５５】【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るスク
ータ型車両によれば、パワーユニットの側部に形成され
るスペースにキャブレタやエアクリーナ等のエンジン吸
気系を配置して上記パワーユニットの背面と物品収納室
底面との間にスペースを確保でき、その分物品収納室の
底面を下方に下げることができて、物品収納室の容量を
大きく確保できると共に、収納物の選択自由度が増加
し、利便性を向上させることができる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a scooter-type vehicle, and more particularly to a scooter-type vehicle having an article storage room below a driving seat. 2. Description of the Related Art A scooter-type vehicle is provided with an article storage chamber for storing a helmet and the like below an openable and closable driving seat.
A power unit is provided below it. For example,
Japanese Patent Publication No. 32580 discloses a specific structure of a scooter type vehicle. A conventional scooter type vehicle is also provided with a storage compartment for storing small items in front of the power unit and below the step floor. On the other hand, as shown in, for example, Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 57-185691, there is an apparatus having an article storage chamber on both sides of a frame cover covering a rear part of a vehicle body. The conventional scooter type vehicle has an engine such as a carburetor or an air cleaner only between the back (upper surface) of the power unit and the bottom of the article storage chamber due to the layout of the swing type power unit. The intake system could not be arranged, so that the volume of the article storage room was limited, and the heat from the power unit was easily transmitted to the article storage chamber, causing a problem that occurred when the temperature of the article storage chamber rose. [0006] In addition, sand or mud adhering to the rider's feet easily penetrates into a storage space at the lower portion of the step floor as disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 3-32580, which is not convenient. Further, in an article storage room provided on a frame cover as shown in Japanese Utility Model Laid-Open No. 57-185691, it is difficult to secure a capacity capable of storing a helmet. Will increase the width of. The present invention has been made in consideration of the above-described circumstances, and provides a scooter-type vehicle that can ensure a sufficient capacity of an article storage room, increases the degree of freedom of selection of storage items, and has high convenience. The purpose is to do. Another object of the present invention is to provide a scooter-type vehicle which prevents an increase in temperature in an article storage room. Still another object of the present invention is to provide a scooter type vehicle provided with an easy-to-use article storage room. In order to solve the above-mentioned problems, a scooter-type vehicle according to the present invention has an article storage room in which a helmet can be stored below a driving seat. A scooter-type vehicle provided with a swing type power unit having an engine intake system and an engine exhaust system below the space, a space S1 formed on the side of the substantially horizontally arranged engine provided on the swing type power unit and on the front side of the transmission case. In addition, a carburetor and an air cleaner constituting the engine intake system are arranged, and a space S2 is secured between the back surface of the swing type power unit and the bottom of the article storage room, and the vehicle body is viewed from the side of the vehicle.
Body cover between the down tube of the frame and the storage compartment
-Part is inclined upward toward the operation seat side.
Connected to the vehicle body cover that covers the article storage room.
As well as lower than the top of the rear wheel and
Height of the bottom of the article storage room between the
And set the suspension for the above swing type power unit.
And the crankcase of this swing type power unit.
Key above the outer wall of the engine and
Installed behind the carburettor and air cleaner,
Place a suspension bracket in the center of the
While the power unit is suspended
Is located in front of the suspension bracket and below the article storage room.
Through the side of the article storage room on the rear side,
The bottom surface of the article storage chamber is made flat and substantially horizontal so that the helmet can be stored in the article storage chamber with its top facing the driver's seat. Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a left side view showing a first embodiment of a scooter type vehicle to which the present invention is applied, and FIG. 2 is a right side view of the scooter type vehicle. Further, FIG. 3 is a sectional view taken along the line III-III of FIG. 1, and FIG.
It is sectional drawing which follows an IV line. FIG. 5 is a schematic plan view of the scooter type vehicle. As shown in FIGS. 1 to 5, the scooter type vehicle 30 has a body frame 31. The body frame 31 includes a down tube 32 and a pair of left and right rear frames 33 extending rearward and upward from the rear end of the down tube 32. Above the rear frame 33, there is provided an article storage room 35 capable of storing the helmet 34 and the like in an upright state with the top thereof facing the operation seat 36, and the operation seat 36 can be opened and closed above the article storage chamber 35. At the same time, for example, a fuel tank 37 is disposed behind the article storage chamber 35. As shown in FIGS. 1 and 2, the bottom surface of the article storage chamber 35 is formed in a substantially horizontal flat shape. The scooter-type vehicle 30 has its entire body covered with a synthetic resin-made vehicle body cover 38 so that its appearance is adjusted. As shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle body cover 38 is provided between the down tube 32 and the article storage chamber 35 so that the driving seat 3
The upper surface is formed in an obliquely upward shape toward the sixth side, and is connected to a vehicle body cover portion that covers around the article storage chamber 35. The height of the bottom surface of the article storage chamber 35 is set between the continuous portion of the body cover 38 and the top of the rear wheel 50. A head pipe 39 is provided at the front end of the down tube 32, and a front fork 41 and a handle bar 42 for rotatably supporting the front wheel 40 are provided on the head pipe 39. And this handlebar 42
As a result, the front wheel 40 is steerably turned left and right. On the other hand, a pair of left and right suspension brackets 43 is provided at the center of the rear frame 33. A pivot shaft 44 is provided between the suspension brackets 43, and a swing type power unit 45 is mounted on the pivot shaft 44.
6 is pivotally connected via a swing. The swing type power unit 45 (hereinafter simply abbreviated as a power unit) includes an engine 47,
A conductive case 4 extending rearward from one side of the engine 47
8 are integrally provided and arranged in a substantially L-shape in plan view. The transmission case 48 also serves as a swing arm, and is elastically supported by the rear frame 33 by a rear shock absorber 49. Then, a rear wheel 50 as a driving wheel is held at the rear end of the transmission case 48. The engine 4 is provided in front of the power unit 45.
7 are arranged. The engine 47 is, for example, an air-cooled two-cycle single-cylinder engine, and mainly includes a crankcase 5.
1, a cylinder 52 and a cylinder head 53. The stay 46 for suspending the power unit 45 is provided above the outer wall of the crankcase 51.
As shown in FIG. 1, the suspension stay 46 is provided on the vehicle rear side with respect to the carburetor 93 and the air cleaner 95 constituting the engine intake system 91. On one side, for example, the right side of the crankcase 51, a cylinder 52 is disposed in a direction perpendicular to the traveling direction axis 54 of the vehicle 30 and substantially horizontally. Further, a combustion chamber 55 is formed in the cylinder head 53 so as to match the cylinder 52, and a spark plug 56 is screwed to the center of the cylinder head 53 from outside. The crankcase 51 can be divided into left and right along an advancing direction axis (vehicle longitudinal centerline of the vehicle 30) 54 of the vehicle 30.
Are arranged in parallel with the traveling direction axis 54 of the vehicle 30. The crankshaft 57 is configured to be splittable back and forth, is connected at a middle portion by a crankpin 58, and is supported by a pair of bearings 59. A piston 61 is connected to the crank pin 58 via a connecting rod 60, and the reciprocating motion of the piston 61 in the cylinder 52 causes the crank shaft 57 to rotate. The crank chamber 62 in which the crankshaft 57 in the crankcase 51 is disposed and the inside of the cylinder 52 are communicated by a scavenging passage 63. An oil pump drive gear 70 is provided at the rear of the crankshaft 57, and is configured to drive an oil pump 72 disposed on the back of the crankcase 51 via the oil pump drive shaft 71.
A drive bevel gear 73 is provided at the rear end of the crankshaft 57. On the other hand, an idle shaft chamber 74 is formed between the crank chamber 62 and the front portion of the rear wheel 50. In the idle shaft chamber 74, a crank idle shaft 7 is provided.
5 are arranged in a direction orthogonal to the crankshaft 57,
It is supported by bearings 76. A driven bevel gear 77 is provided near an intermediate portion of the crank idle shaft 75, and meshes with a drive bevel gear 73 of the crankshaft 57 so that the crankshaft 5 is driven.
7 is configured to change the rotation axis direction. The idle shaft chamber 74 is provided with an idle shaft cover 7 for supporting a crank idle shaft 75.
Blocked by 8. The two bevel gears 73, on the joint surface between the idle shaft chamber 74 and the idle shaft cover 78,
A shim 79 for adjusting the engagement of 77 is provided,
The crank chamber 62 and the idle shaft chamber 74 are kept liquid-tight by the O-ring 80 and the like. The transmission case 48 is covered with a case cover 81 to form a belt chamber 82 therein, in which a V-belt type automatic transmission 83 is disposed. The left end of the crank idle shaft 75 projects into the belt chamber 82, and a drive pulley 84 of a transmission 83 is mounted. Drive pulley 84 is V
The driving force of the engine 47 is transmitted to the driven pulley 86 via the belt 85. The driven pulley 86 is connected to the power unit 4
5 is rotatably supported by a driven shaft 87 provided at the rear of the engine 5, and the rotational driving force transmitted from the engine 47 to the driven pulley 86 is transmitted by a centrifugal clutch mechanism 88.
Is transmitted to the driven shaft 87 via the The driven shaft 87 is connected to a rear wheel drive shaft 90 through a transmission mechanism 89 which is a reduction gear mechanism and a power transmission device.
The driving force of the engine 47 is transmitted to the rear wheels 50 through the drive wheels 9. Incidentally, a portion of the crankcase 51 which is directly opposite to the piston 61, for example, the crankcase 51
A reed valve 92 constituting an engine intake system 91 is provided on the left side of the vehicle. A carburetor 93 also constituting the engine intake system 91 is connected to the reed valve 92 via an intake pipe 94. An air cleaner 95, which also forms the engine intake system 91, is connected to the upstream side of the carburetor 93. This air cleaner 95
The power unit 45 is disposed in a substantially L-shape in a plan view so that the left side surface of the crankcase 51 and the transmission case 48
It is arranged in a space S1 formed between the front surface and below the article storage chamber 35. On the other hand, an exhaust pipe 9 constituting an engine exhaust system 96 is provided on the lower surface of the cylinder 52 of the engine 47.
7 is connected, and a muffler 98 is connected downstream of the exhaust pipe 97. An under cover 99 extending in the width direction of the vehicle 30 is provided at a lower front portion of the power unit 45. The under cover 99 is for protecting the engine 47 and the article storage chamber 35 from foreign substances such as pebbles that the front wheel 40 rolls up while the vehicle 30 is running. By the way, the scooter type vehicle 3 according to the present invention
0 has a two-layer structure having two large and small storage chambers 35a and 35b partitioned vertically, and specifically, a main storage chamber 35a disposed on the operation seat 36 side. , The sub storage chamber 35 disposed on the engine 47 side
b. The sub storage chamber 35b is formed so as to cover the engine 47 in plan view. Further, the capacity of the sub storage chamber 35b is set smaller than the capacity of the main storage chamber 35a. In the scooter type vehicle 30, the sub-storage chamber 35b has an opening 100 which opens toward the front thereof, and the opening 100 is provided with a lid 101 which can be opened and closed. The floor surface of the sub-storage chamber 35b has a downward slope 102 toward the opening 100, and a drain hole 103 for draining water is formed near the opening 100. Next, the operation of the present embodiment will be described. By arranging the power unit 45 in a substantially L-shape in plan view, a space S1 can be formed between the left side surface of the crankcase 51 and the front surface of the transmission case 48. The engine intake system 91 can be arranged in the space S1, and the rear surface (upper surface) of the power unit 45 can be flattened. As a result, a sufficient space S2 can be secured between the back surface of the power unit 45 and the bottom surface of the article storage room 35, and the bottom surface of the article storage room 35 below the operation seat 36 can be extended downward from the conventional one. Thus, the volume of the article storage room 35 can be sufficiently ensured. Since the volume of the article storage chamber 35 can be sufficiently ensured, the article storage chamber 35 can be divided into a two-layer structure in the vertical direction. By setting the capacity of the sub storage chamber 35b to be smaller than the capacity of the main storage chamber 35a, the degree of freedom in selecting stored items increases. That is, the main storage room 35a having a large capacity
, The helmet 34 and the like can be stored as before, and the sub storage chamber 35b can store wet or dirty items such as rain gear, gloves, and rags. The power unit 45 and the main storage room 35
a sub storage chamber 35b is interposed between the sub storage chamber 35a and the sub storage chamber 35b.
b is disposed so as to cover the engine 47 in plan view, the sub-storage chamber 35b becomes an adiabatic space, and the transmission of heat from the power unit 45 into the main storage chamber 35a can be reduced. The temperature inside 35a can be prevented from rising. Further, access to the main storage room 35a is performed by opening the operation seat 36, and the sub storage room 35a is opened.
As for access to b, since the lid 101 provided separately is opened, access to the article storage chambers 35a and 35b is provided separately, so that convenience is good. In particular,
If the stay 46 for suspending the power unit 45 is provided above the outer wall of the crankcase 51, the driving seat 3
6, a lid 10 for accessing the sub-storage chamber 35b
1 can be provided. Then, the floor surface of the sub storage chamber 35b is
A downward slope 102 toward 00, and the opening 100
By forming a drain hole 103 for drainage in the vicinity, drainage can be easily performed even when wet items such as rain gear are stored in the sub-storage chamber 35b. Moreover, since the drain hole 103 is provided in the vicinity of the opening 100, the operation of opening and closing the drain hole 103 is easy. FIG. 6 shows a second embodiment of a scooter type vehicle according to the present invention. FIG. 6 is an enlarged view of a central portion of a left side surface of the scooter type vehicle shown in the second embodiment, and FIG.
FIG. 7 is a schematic plan view of the scooter type vehicle shown in FIG. 6. The scooter type vehicle 3 shown in the second embodiment
Since 0 has basically the same components as the scooter type vehicle 30 shown in the first embodiment, the same members are denoted by the same reference numerals. As shown in FIG. 6, a pair of left and right suspension brackets 143 are provided below the rear end of the down tube 32. The pivot shaft 14 is provided between the suspension brackets 143.
A power unit 45 is pivotally mounted on the pivot shaft 144 via a stay 146 so as to be freely swingable. The stay 146 for suspending the power unit 45 is provided below the outer wall of the crankcase 51. As shown in FIGS. 6 and 7, an article storage room 135 having a two-layer structure partitioned in the vertical direction has a main storage room 135a arranged on the driver's seat side and a plane below the main storage room 135a, that is, the engine 47 side. And a sub-storage chamber 135b disposed so as to cover the engine 47 when viewed. In this scooter type vehicle, the auxiliary storage room 13
5b is provided with an opening 200 that opens to the side, and a lid 201 that can be opened and closed is provided in this opening 200. Although not shown in detail, the floor surface of the sub-storage chamber 135b is inclined downward toward the opening 200 as in the first embodiment, and a drain for drainage is provided near the opening 200. A hole 203 is formed. Next, the operation of the present embodiment will be described. By arranging the power unit 45 in a substantially L shape in plan view, a space S1 can be formed between the left side surface of the crankcase 51 and the front surface of the transmission case 48. The engine intake system 91 can be arranged in the space S1, and the rear surface (upper surface) of the power unit 45 can be flattened. As a result, a sufficient space S2 can be secured between the rear surface of the power unit 45 and the bottom surface of the article storage room 135, and the bottom surface of the article storage room 35 below the operation seat 36 can be extended downward as compared with the conventional one. Thus, the volume of the article storage room 135 can be sufficiently ensured. Since the volume of the article storage chamber 135 can be sufficiently secured, the article storage chamber 135 can be partitioned into a two-layer structure in the vertical direction. By setting the capacity of the sub storage chamber 135b to be smaller than the capacity of the main storage chamber 135a, the degree of freedom in selecting stored items increases. That is, it is possible to store the helmet 34 and the like in the main storage room 135a having a large capacity as before, and to store wet or dirty items such as rain gear, gloves, and rags in the sub storage room 135b. The power unit 45 and the main storage room 13
5a, a sub storage chamber 135b is interposed between the power unit 45 and the sub storage chamber 135b. The sub storage chamber 135b is arranged so as to cover the engine 47 in plan view. The transfer of heat into the main storage chamber 135a can be reduced, and the temperature inside the main storage chamber 135a can be prevented from rising. Further, access to the main storage room 135a is performed by opening the operation seat 36, and the sub storage room 1 is opened.
The access to the article storage chambers 135a and 135b is provided separately by opening the lid 201 provided separately to access the article storage room 35b. When the stay 146 for suspending the power unit 45 is provided below the outer wall of the crankcase 51, a lid 201 for accessing the sub-storage chamber 135b can be provided below the driving seat 36. The floor of the sub-storage chamber 135b is inclined downward toward the opening 200, and a drain hole 203 for draining water is formed near the opening 200.
Even when wet items such as rain gear are stored in the sub storage chamber 135b, water can be easily drained. In addition, since the drain hole 203 is provided in the vicinity of the opening 200, the operation of opening and closing the drain hole 203 is easy. As described above, according to the scooter type vehicle according to the present invention, an engine intake system such as a carburetor or an air cleaner is arranged in a space formed on a side portion of the power unit. A space can be secured between the back and the bottom of the article storage room, and the bottom of the article storage room can be lowered downward by that amount, so that a large capacity of the article storage room can be secured and the degree of freedom in selecting items to be stored increases. In addition, convenience can be improved.

【図面の簡単な説明】【図１】本発明に係るスクータ型車両の第一実施形態を
示す左側面図。【図２】図１に示すスクータ型車両の右側面図。【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図。【図４】図１のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図。【図５】図１に示すスクータ型車両の概略平面図。【図６】本発明に係るスクータ型車両の第二実施形態を
示す部分拡大左側面図。【図７】図６に示すスクータ型車両の概略平面図。【符号の説明】３０，１３０スクータ型車両３５，１３５物品収納室３５ａ，１３５ａ主収納室３５ｂ，１３５ｂ副収納室３６運転シート４５スイング型パワーユニット４７エンジン４８伝導ケース９１エンジン吸気系１００，２００副収納室の開口部１０１，２０１開口部の蓋１０３，２０３水抜き用ドレン孔１０２副収納室床面の下り傾斜Ｓ１スイング型パワーユニットの側部に形成されるス
ペースＳ２スイング型パワーユニットの背面と物品収納室底
面との間のスペースBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a left side view showing a first embodiment of a scooter type vehicle according to the present invention. FIG. 2 is a right side view of the scooter type vehicle shown in FIG. FIG. 3 is a sectional view taken along the line III-III in FIG. 1; FIG. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 1; FIG. 5 is a schematic plan view of the scooter type vehicle shown in FIG. FIG. 6 is a partially enlarged left side view showing a second embodiment of the scooter type vehicle according to the present invention. FIG. 7 is a schematic plan view of the scooter type vehicle shown in FIG. [Description of Signs] 30, 130 Scooter type vehicle 35, 135 Article storage room 35a, 135a Main storage room 35b, 135b Sub storage room 36 Operating seat 45 Swing type power unit 47 Engine 48 Transmission case 91 Engine intake system 100, 200 Secondary storage Room opening 101, 201 Opening lid 103, 203 Drain hole for drainage 102 Downward slope S1 of sub-storage room floor Space S2 formed on side of swing-type power unit Back surface of swing-type power unit and article storage room Space between bottom

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩＢ６２Ｍ 7/12 Ｂ６２Ｍ 7/12 (56)参考文献特開平４−71972（ＪＰ，Ａ) 特開平６−72369（ＪＰ，Ａ) 特開平７−304480（ＪＰ，Ａ) 特開平５−221359（ＪＰ，Ａ) 特開平４−201791（ＪＰ，Ａ) 特開平６−166390（ＪＰ，Ａ) 特開平５−85444（ＪＰ，Ａ) 実開平３−2885（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B62J 9/00 B62J 23/00 B62J 35/00 B62J 39/00 B62K 25/00 - 25/32 B62M 9/04 B62M 7/12 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. ⁷ Identification code FI B62M 7/12 B62M 7/12 (56) References JP-A-4-71972 (JP, A) JP-A-6-72369 (JP) JP-A-7-304480 (JP, A) JP-A-5-221359 (JP, A) JP-A-4-201791 (JP, A) JP-A-6-166390 (JP, A) 5-85444 (JP, A) Japanese Utility Model 3-2885 (JP, U) (58) Field surveyed (Int. Cl. ⁷ , DB name) B62J 9/00 B62J 23/00 B62J 35/00 B62J 39 / 00 B62K 25/00-25/32 B62M 9/04 B62M 7/12

Claims

(1) A swing type power unit having an article storage room capable of storing a helmet below a driver's seat, and having an engine intake system and an engine exhaust system below the article storage room. The carburetor and the air cleaner constituting the engine intake system are disposed in a space S1 formed on a side of a substantially horizontally arranged engine provided in the swing type power unit and in a front side of a transmission case. A space S2 is secured between the back of the swing type power unit and the bottom of the article storage chamber, and the down tube of the body frame and the article storage are viewed from the side of the vehicle.
With the body cover between the room facing the driver's seat
A vehicle body that covers the periphery of the article storage room as an obliquely upward shape
Connect to the cover and lower than the top of the rear wheel
In addition, the article storage is located between successive positions of the body cover.
Set the height of the bottom of the delivery room, and attach the stay for suspension of the swing type power unit.
Of the swing type power unit on the crankcase outer wall
And a carburetor that constitutes the engine intake system.
Installed on the rear side of the vehicle from the air cleaner , a suspension bracket is arranged at the center of the rear frame and
While suspending the swing type power unit,
The frame is located in front of the suspension bracket and in the storage compartment.
At the rear and the side of the article storage room at the rear.
A scooter-type vehicle, wherein the bottom surface of the article storage chamber is flat and substantially horizontal so that the helmet can be stored in the article storage chamber with its top portion facing the driver's seat.