JP3528488B2

JP3528488B2 - Vehicle component mounting structure

Info

Publication number: JP3528488B2
Application number: JP00436497A
Authority: JP
Inventors: 賢一吉原
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1997-01-14
Filing date: 1997-01-14
Publication date: 2004-05-17
Anticipated expiration: 2017-01-14
Also published as: JPH10193979A

Description

【発明の詳細な説明】【０００１】【産業上の利用分野】この発明は、例えばリヤフィニッ
シャー等の装飾部品及びその両側に配設したリヤコンビ
ネーションランプ等を車体のパネルに取り付ける車両の
部品取付構造に関するものである。【０００２】【従来の技術】この種の車両の部品取付構造としては、
例えば、図５〜図７に示した様なものが考えられてい
る。【０００３】図５において、１は自動車（車両）の車
体、２は車体後部のトランクリッド、３は車体後部のト
ランクルーム（図示せず）の後壁を形成するリヤパネ
ル、４はトランクリッド２の中央に設けられた凹部、５
は凹部４内に配設されたライセンスプレート、６，６は
凹部４の左右に配設されたリヤコンビネーションラン
プ、７はリヤコンビネーションランプ６，６の間に且つ
凹部４の上方に位置させたリヤフィニッシャーである。【０００４】ここで、図６に示した車両の部品取付構造
では、リヤフィニッシャー７に一体成形でボス部１４を
形成し、このボス部１４に植立したボルト１５とナット
１６を介してリヤフィニッシャー７をトランクリッド２
に固定している。尚、リヤコンビネーションランプ６は
図示しないボルトでトランクリッド２に固定されてい
る。【０００５】更に、図７に示した車両の部品取付構造で
は、リヤコンビネーションランプ６及びリヤフィニッシ
ャー７のトランクリッド２への取付の詳細な図示は省略
したが、リヤコンビネーションランプ６が左右に移動調
整可能にトランクリッド２に取り付けられる。そして、
リヤコンビネーションランプ６とリヤフィニッシャー７
との間の間隙ａの調整は、リヤフィニッシャー７に円弧
状の板バネ１６をタッピングネジ１６ａで固定し、この
板バネ１６をリヤコンビネーションランプ６に弾接させ
ることにより行っている（実開平４−１１０６３３号公
報参照）。【０００６】【発明が解決しようとする課題】ところで、図６の構造
では、ボス部１４の後方側のフィニッシャー外面との間
に空間があるが、この成形のためには空間にスライド型
を用いる必要がある等、型構造が複雑になり、フィニッ
シャーの成形性が悪くなっていた。また、トランクリッ
ド２とリヤフィニッシャー７との間からリヤフィニッシ
ャー７内に侵入した雨水がボス部１４の車両の後方側の
空間にたまり易いものである。このため、トランクリッ
ド２の開閉時にボス部１４にたまった雨水Ｗが流れ落ち
て、トランクリッド２の縁部から水垂れを起こす虞があ
り、好ましいものではなかった。【０００７】又、リヤフィニッシャー７とリヤコンビネ
ーションランプ６とが全く独立して設けられているた
め、両者の位置を合わせるのにそれぞれを別個に位置合
せする必要があり、取付作業性が悪化すると共に取付基
準孔の数もくなり、製造性の点でも好ましくない。【０００８】更に、図７に示した車両の部品取付構造で
は、リヤフィニッシャー７とは別体の板バネ１６をタッ
ピングネジ１６ａ等でリヤフィニッシャー７に固定して
いるために、部品点数が増加し、コスト高になるという
問題がある。また、板バネ１６により、リヤフィニッシ
ャーとリヤコンビネーションランプ６との車幅方向の位
置関係を調整し得るに止まり、各局、両者共別個に他の
方向（車体前後方向・上下方向）の位置合せを行わなけ
ればならず、又、トランクリッドに設けられる取付基準
孔もリヤフィニッシャー７とリヤコンビネーションラン
プ６の双方に対して用意する必要があるため、取付作業
性、製造性共良好とは言えなかった。【０００９】そこで、この発明の第１の目的は、車両部
品をパネルに取り付ける際に、第一の車両部品を左右の
第二の車両部品の略中央に簡易且つ自動的に位置決めし
て、第一と第二の車両部品の間にそれぞれ形成される左
右の隙間を均一にできると共に、車両の前後方向の位置
決めを行って、第一と第二の車両部品の外面を面一に容
易にあわせることができる車両の部品取付構造を提供す
ることにある。【００１０】また、この発明の第２の目的は、部品点数
を増加させることなく、弾性部により第一の車両部品を
第二の車両部品の略中央に位置決めできる車両の部品取
付構造を提供することにある。【００１１】更に、この発明の第３の目的は、水滴がた
まり易い取付ボス部をフィニッシャー内から削減できる
車両の部品取付構造を提供することにある。【００１２】【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１の発明は、トランクリッドのリヤパネル部
に左右方向に延びる凹部が形成され、リヤフィニッシャ
ー及び該リヤフィニッシャーの両側に配設したリヤコン
ビネーションランプが前記凹部内に配設され、前記リヤ
フィニッシャーの両側から前記各リヤコンビネーション
ランプの背面側に向けてそれぞれ延設されたステーに挿
通孔が形成され、前記リヤコンビネーションランプの背
面に突設した取付突部が前記挿通孔に挿通され、該取付
突部の先端が前記凹部の底壁に固定されていると共に、
前記挿通孔は前記取付突部を前記リヤフィニッシャー及
びリヤコンビネーションランプの並設方向に移動可能に
する長孔に形成され、前記ステーに設けられた弾性部を
前記リヤフィニッシャーを前記並設方向に付勢可能にリ
ヤコンビネーションランプに弾接させたことにより、リ
ヤフィニッシャーがその両側に位置するリヤコンビネー
ションランプから互いに逆方向の付勢力を受ける車両の
部品取付構造であって、前記弾性部は前記各挿通孔に対
応して一対設けられ、各一対の弾性部は前記車両部品の
並設方向両端に位置して前記ステーに前記凹部の底壁に
向けてそれぞれ突設され、前記各一対の弾性部の間隔は
先端に向かうに従って互いに接近するように傾斜させら
れていると共に、前記取付突部は先細りテーパ状に形成
されて、前記弾性部の先端部側が前記取付突部に弾接さ
せられ、且つ前記取付突部のテーパ状の側面が挿通孔の
短軸方向縁部に当接させられている車両の部品取付構造
としたことを特徴とする。この構成によれば、ステーに
設けられた挿通孔に取付突部を挿入し、この取付突部を
車両のパネルに取り付けて、第一と第二の部品を共締め
することができる。【００１３】また、リヤフィニッシャーの両側に位置す
るリヤコンビネーションランプから、リヤフィニッシャ
ーに向けて互いに逆方向の付勢力を付勢することができ
るため、中央に位置するリヤフィニッシャーと両側に位
置するリヤコンビネーションランプとの隙を均一にでき
る。【００１４】更に、リヤフィニッシャーをリヤコンビネ
ーションランプと共にパネルに共締めした状態で、リヤ
フィニッシャーとリヤコンビネーションランプの、挿通
孔の短軸方向の位置決を簡易に行うことができる。ま
た、取付突部が先細りテーパ状に形成されているため、
取付突部の挿通孔への挿通が容易であると共に、リヤフ
ィニッシャーとリヤコンビネーションランプの取付時に
は取付突部のテーパ状の側面が挿通孔の縁部に当接する
ことにより、リヤフィニッシャーとリヤコンビネーショ
ンランプにおける、取付突部の挿入方向の位置決を簡易
に行うことができる。【００１５】また、弾性部をステーに一体に、且つ簡単
な形状で形成することができる。【００１６】更に、フィニッシャーを車両のパネルに固
定するための取付ボス部をフィニッシャー内から削減で
きる。【００１７】【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
１〜図４に基づいて説明する。【００１８】図１(a)において、３０は自動車（車両）
の車体、３１は車体後部のトランクリッド（車両のパネ
ル）、３１ａはトランクリッド３１の後壁となるリヤパ
ネル部である。このリヤパネル部３１ａの上下方向中央
には図２に示した様に左右方向に延びる凹部３１ｂが形
成されている。この凹部３１ｂは、上壁３１ｃ，下壁３
１ｄ，及び壁３１ｃ，３１ｄを連設している底壁３１ｅ
等によって形成されている。【００１９】また、図１(a)において、３２は車体後部
のトランクルーム（図示せず）の後壁を形成するリヤパ
ネル、３３は凹部３１ｂ中央内に配設されたリヤフィニ
ッシャー（第一の車両部品である装飾部品）、３４，３
４はリヤフィニッシャー３３の左右に並設されたリヤコ
ンビネーションランプ（第二の車両部品）である。この
リヤコンビネーションランプ３４は、リヤパネル３２に
固定されたランプ３５，３５と、凹部３１ｂ内に配設さ
れたランプ３６，３６を有する。【００２０】リヤフィニッシャー３３は、樹脂を射出成
形して形成したフィニッシャー本体３３ａと、このフィ
ニッシャー本体３３ａの後部開口端を閉成するレンズ３
３ｂを有する。そして、フィニッシャー本体３３ａの左
右両端には左右に延びる板状のステー３７，３７が一体
に形成されている。このステー３７には本実施の形態に
おける並設方向としての左右方向に延びる挿通孔３７ａ
が形成され、挿通孔３７ａの左右端にはステー３７と一
体に形成した板状のバネ部（弾性部）３８，３９が位置
している。しかも、バネ部（板バネ部）３８，３９は、
リヤパネル部３１ａの底壁３１ｅ側に向けて突設されて
いると共に、先端側に向かうに従って互いに接近する様
に傾斜させられている。【００２１】この弾性部としてのバネ部３８，３９はス
テー３７をフィニッシャー本体３３ａに射出成形で形成
する際に、ステー３７に一体に形成されるので、リヤフ
ィニッシャー３３を左右のランプ３６，３６の略中央に
位置決めするのに用いる手段としてバネ部３８，３９を
用いることにより、リヤフィニッシャー３３の位置決の
ための部品点数が増加することがない。しかも、バネ部
３８，３９の形状が簡単であるので、リヤフィニッシャ
ー３３を成形する成形型を複雑にすることがなく、リヤ
フィニッシャー３３の製造コストを低減させることがで
きる。【００２２】また、フィニッシャー本体３３ａの背面に
は図２に示した様にステー３７に近接させて筒状部４０
が突設され、筒上部４０の上壁４０ａには先端に開放す
る切欠４１が形成され、切欠４１にはゴム又は樹脂製で
可撓性のあるクリップ４２が保持されている。しかも、
リヤパネル部３１ａの底壁３１ｅには挿通孔３７ａに対
応して左右に延びるボルト挿通孔３１ｆが形成され、リ
ヤパネル部３１ａの上壁３１ｃにはクリップ４２に対応
して係合孔３１ｇが形成されている。そして、クリップ
４２は図３に示した如く係合孔３１ｇに嵌着されてい
る。尚、クリップ４２は、可撓性があるのでフィニッシ
ャー本体３３ａを左右動可能に上壁３１ｃに仮止めして
いる。【００２３】一方、ランプ３６は、樹脂を射出成形して
形成したランプ本体３６ａと、このランプ本体３６ａの
後部開口端を閉成するレンズ３６ｂと、図示しないバル
ブを有する。このランプ本体３６ａの背面には取付突部
としてのランプ取付突部４３が一体に形成され、ランプ
取付突部４３の先端にはボルト４４が植立固定されてい
る。このランプ取付突部４３は先端に向うに従って先細
りのテーパ形状に形成されている。そして、ランプ取付
突部４３は、ステー３７の挿通孔３７ａに左右動可能且
つ上下動不能に挿通されて、ランプ３６における挿通孔
３７ａの短軸方向としての上下方向の位置決を行ってい
る。【００２４】尚、本実施の形態においては、ランプ３６
の背面がステー３７に当接した状態でランプ取付突部４
３の基部を挿通孔３７ａの上下に上下動不能に係合した
構成としている。【００２５】以上の様な構成により、ランプ取付突部４
３を挿通孔３７ａに容易に挿通することができる。しか
も、上述したバネ部３８，３９は、ランプ取付突部４３
側に傾斜させられて、先端部側からランプ取付突部４３
に弾接させられている構成としているので、ランプ取付
突部４３に確実に弾接させることができる。【００２６】また、ボルト４４は底壁３１ｅのボルト挿
通孔３１ｆに挿通され、このボルト４４の先端部に固定
ナット４５が螺着されている。このボルト４４及び固定
ナット４５は固定手段を構成している。【００２７】これにより、ランプ３６及びリヤフィニッ
シャー３３が底壁３１ｅに固定されている。この様に、
ランプ３６とリヤフィニッシャー３３を固定手段である
ボルト４４，固定ナット４５で底壁３１ｅに共締め固定
することにより、ランプ３６とリヤフィニッシャー３３
との前後方向の位置決めを行って、ランプ３６の外面
（後面）とリヤフィニッシャー３３の外面（後面）を面
一に容易にあわせることができる。【００２８】次に、この様な構成の車両の部品取付構造
の作用を説明する。【００２９】先ず、リヤフィニッシャー３３側のクリッ
プ４２を図３に示した如く係合孔３１ｇに嵌着させて、
リヤフィニッシャー３３を上壁３１ｃに仮止めさせる。
この状態で、クリップ４２は可撓性があるのでフィニッ
シャー本体３３ａは左右動可能である。【００３０】この後、ランプ取付突部４３をステー３７
の挿通孔３７ａに挿通すると共に、ボルト４４を底壁３
１ｅのボルト挿通孔３１ｆに挿通すると、上述したバネ
部３８，３９の内の一方、即ち、本実施例ではバネ部３
９の先端部側がランプ取付突部４３に弾接させられて、
リヤフィニッシャー３３がランプ３６から離反する方向
に付勢される。この様なバネ部３９はリヤフィニッシャ
ー３３の左右両側に設けられているので、リヤフィニッ
シャー３３が左右のバネ部３９，３９の作用により左右
のランプ３６，３６の中央に位置させられて、リヤフィ
ニッシャー３３の左右端と左右のランプ３６，３６間に
形成される間隙Ｓ１，Ｓ２が均一になるように調整され
る。【００３１】この状態で、ボルト４４の先端部に固定ナ
ット４５を螺着して、挿通孔３７ａの短軸方向縁部とし
ての上下端を、ランプ取付突部４３に基端部におけるテ
ーパ状の側面に圧接（当接）した状態で固定ナット４５
を締め付け、ランプ３６の背面とステー３７との間に大
きな摩擦固定力を発生させることにより、ランプ３６及
びリヤフィニッシャー３３を底壁３１ｅに固定させる。【００３２】この様に、ランプ３６とリヤフィニッシャ
ー３３を固定手段であるボルト４４，固定ナット４５で
底壁３１ｅに共締め固定することにより、ランプ３６と
リヤフィニッシャー３３との前後方向の位置決めを行っ
て、ランプ３６の外面（後面）とリヤフィニッシャー３
３の外面（後面）を面一に容易にあわせることができ
る。しかも、ランプ取付突部４３は、ステー３７の挿通
孔３７ａに上下動不能に挿通されて、ランプ３６の上下
方向の位置決を行っている。【００３３】＜他の実施例＞以上説明した実施例では、
トランクリッド３１にリヤフィニッシャー３３，ランプ
３６を取り付ける構造について説明したが、必ずしもこ
れに限定されるものではない。例えば、図４に示した様
な、車体３０のトランクルームを形成するリヤパネル３
２にこの発明に係る車両の部品取付構造を適用してもよ
い。【００３４】本実施例は、ステー３７からレンズ３３ｂ
側に延びる位置決リブ５０をフィニッシャー本体３３ａ
の側面に設けて、この位置決リブ５０にランプ３６の端
部を当接させることにより、ランプ３６とリヤフィニッ
シャー３３との間の間隙Ｓ３を一定にするようにした例
を示したものである。本実施例では、リヤパネル３２に
設けた左右に延びるボルト挿通孔３２ａにボルト４４を
挿通して、このボルト４４に固定ナット４５を螺着して
いる。【００３５】【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、ステーに設けられた挿通孔に取付突部を挿入
し、この取付突部を車両のパネルに取り付けて、リヤフ
ィニッシャーとリヤコンビネーションランプを共締めす
ることができるため、リヤフィニッシャーとリヤコンビ
ネーションランプの取付作業が簡単となり作業性が向上
する。【００３６】また、リヤフィニッシャーの両側に位置す
るリヤコンビネーションランプから、リヤフィニッシャ
ーに向けて互いに逆方向の付勢力を付勢することができ
るため、中央に位置するリヤフィニッシャーと両側に位
置するリヤコンビネーションランプとの隙を均一にでき
る。従って、リヤフィニッシャーの並設方向の位置決め
作業が必要なくなり、リヤフィニッシャー及びリヤコン
ビネーションランプの取付作業性が向上する。【００３７】更に、リヤフィニッシャーをリヤコンビネ
ーションランプと共にパネルに共締めした状態で、リヤ
フィニッシャーとリヤコンビネーションランプの、挿通
孔の短軸方向の位置決めを簡易に行うことができる。ま
た、取付突部が先細りテーパ状に形成されているため、
取付突部の挿通孔への挿通が容易であると共に、リヤフ
ィニッシャーとリヤコンビネーションランプの取付時に
は取付突部のテーパ状の側面が挿通孔の縁部に当接する
ことにより、リヤフィニッシャーとリヤコンビネーショ
ンランプにおける、取付突部の挿入方向の位置決を簡易
に行うことができる。従って、リヤフィニッシャーとリ
ヤコンビネーションランプを車両パネルに取り付けるだ
けで、リヤフィニッシャーの位置決方向のうち、リヤコ
ンビネーションランプとの並設方向以外の位置決が完了
することになり、リヤフィニッシャーとリヤコンビネー
ションランプの取付作業性は著しく向上する。また、リ
ヤフィニッシャーの並設方向の位置決め調整も必要なく
なれば、リヤフィニッシャーをパネルに取り付ける際の
取付基準孔を廃止することが可能となり、車両パネルの
成形性が向上し、製造性も向上する。【００３８】また、弾性部をステーに一体に、且つ簡単
な形状で形成することができ、部品点数を増加させるこ
となく、リヤフィニッシャーをその側に位置するリヤコ
ンビネーションランプ間の略中央に位置決めできる。ま
た、弾性部を簡単な形状で形成することができ、リヤフ
ィニッシャーを成形する成形型を複雑にすることがな
く、リヤフィニッシャーの製造コストを低減させること
ができる。【００３９】更に、フィニッシャーを車両のパネルに固
定するための取付ボス部をフィニッシャー内から削減で
きる。このため、取付ボス部に水滴が溜ることを防止で
き、トランクリッド開閉時の水垂れを防止できる。ま
た、取付ボス部を形成するためのスライド型が削減でき
るため、型構造が簡単になり、製造コストを低減させる
ことができる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle component mounting structure for mounting, for example, a decorative component such as a rear finisher and rear combination lamps disposed on both sides thereof to a vehicle body panel. It is about. 2. Description of the Related Art A vehicle component mounting structure of this type includes:
For example, those shown in FIGS. 5 to 7 are considered. In FIG. 5, reference numeral 1 denotes a car body of an automobile (vehicle), 2 denotes a trunk lid at the rear of the car body, 3 denotes a rear panel forming a rear wall of a trunk room (not shown) at the rear of the car body, and 4 denotes a center of the trunk lid 2. Recess provided in the 5
Is a license plate disposed in the concave portion 4, 6 and 6 are rear combination lamps disposed on the left and right sides of the concave portion 4, and 7 is a rear located between the rear combination lamps 6 and 6 and above the concave portion 4. Finisher. In the vehicle component mounting structure shown in FIG. 6, a boss portion 14 is formed integrally with the rear finisher 7, and the rear finisher is mounted on the boss portion 14 via bolts 15 and nuts 16 which are erected. 7 for trunk lid 2
It is fixed to. The rear combination lamp 6 is fixed to the trunk lid 2 with bolts (not shown). Further, in the vehicle component mounting structure shown in FIG. 7, detailed illustration of the mounting of the rear combination lamp 6 and the rear finisher 7 to the trunk lid 2 is omitted, but the rear combination lamp 6 is moved right and left. It is attached to the trunk lid 2 as possible. And
Rear combination lamp 6 and rear finisher 7
Is adjusted by fixing an arc-shaped leaf spring 16 to the rear finisher 7 with a tapping screw 16a, and making the leaf spring 16 elastically contact the rear combination lamp 6 (actual flat square 4). -110633 gazette). In the structure shown in FIG. 6, there is a space between the outer surface of the finisher and the rear side of the boss portion 14. For this molding, a slide die is used. For example, the mold structure became complicated, and the moldability of the finisher became poor. In addition, rainwater that has entered the rear finisher 7 from between the trunk lid 2 and the rear finisher 7 easily accumulates in the space behind the boss 14 in the vehicle. For this reason, the rainwater W accumulated on the boss portion 14 when the trunk lid 2 is opened and closed may flow down, causing dripping from the edge of the trunk lid 2, which is not preferable. Further, since the rear finisher 7 and the rear combination lamp 6 are provided completely independently, it is necessary to separately position each of the rear finisher 7 and the rear combination lamp 6, so that the mounting workability is deteriorated. The number of mounting reference holes also increases, which is not preferable in terms of manufacturability. Further, in the vehicle component mounting structure shown in FIG. 7, since the leaf spring 16 separate from the rear finisher 7 is fixed to the rear finisher 7 with a tapping screw 16a or the like, the number of components increases. However, there is a problem that the cost increases. Further, only the positional relationship between the rear finisher and the rear combination lamp 6 in the vehicle width direction can be adjusted by the leaf spring 16, and each station and both of them separately adjust the position in the other direction (vehicle longitudinal direction, vertical direction). It is necessary to prepare mounting reference holes provided in the trunk lid for both the rear finisher 7 and the rear combination lamp 6, so that it cannot be said that both mounting workability and manufacturability are good. . Therefore, a first object of the present invention is to easily and automatically position the first vehicle component at substantially the center of the left and right second vehicle components when mounting the vehicle component on the panel, The left and right gaps formed between the first and second vehicle parts can be made uniform, and the vehicle is positioned in the front-rear direction so that the outer surfaces of the first and second vehicle parts can easily be flush with each other. It is an object of the present invention to provide a vehicle component mounting structure that can be used. A second object of the present invention is to provide a vehicle component mounting structure in which a first vehicle component can be positioned substantially at the center of a second vehicle component by an elastic portion without increasing the number of components. It is in. A third object of the present invention is to provide a vehicle component mounting structure in which a mounting boss portion where water drops easily accumulate can be reduced from within the finisher. [0012] In order to achieve the above object, a first aspect of the present invention is a rear panel portion of a trunk lid.
A recess extending in the left-right direction is formed in the rear finisher.
-And rear controllers arranged on both sides of the rear finisher
A combination lamp is disposed in the recess, and
Each rear combination from both sides of the finisher
Insert the stays extending toward the rear of the lamp
A through hole is formed, and the rear combination lamp is
The mounting projection projecting from the surface is inserted through the insertion hole,
While the tip of the projection is fixed to the bottom wall of the recess,
The insertion hole connects the mounting protrusion with the rear finisher.
And rear combination lamps can be moved side by side
The elastic part formed in the elongated hole,
The rear finisher can be biased in the side-by-side direction.
By being in contact with the Yacomin lamp,
Rear combination with fin finishers on both sides
Of vehicles receiving biasing forces in opposite directions from each other
In a component mounting structure, the elastic portion is provided in each of the insertion holes.
In response, a pair of elastic portions are provided for each of the vehicle components.
The stay is located at both ends in the juxtaposition direction.
And the distance between the pair of elastic portions is
Tilt toward each other as you approach the tip
And the mounting protrusion is formed in a tapered shape.
And the distal end side of the elastic portion elastically contacts the mounting protrusion.
And the tapered side surface of the mounting protrusion is
It is characterized in that it is a vehicle component mounting structure abutting on the short-axis direction edge . According to this configuration, the mounting projection can be inserted into the insertion hole provided in the stay, and the mounting projection can be mounted on the panel of the vehicle, so that the first and second components can be fastened together. Also, the rear combination lamps located on both sides of the rear finisher are
It is possible to urge the opposite direction the biasing force of each other towards the over, possible gap between the rear combination lamp located at the rear finisher both sides located at the center uniform. Further, the rear finisher is connected to a rear combination
While fastened to the panel with Activation lamps, rear
Positioning of the insertion hole of the finisher and the rear combination lamp in the short axis direction can be easily performed. Also, since the mounting projection is formed in a tapered shape,
It is easy to insert the mounting projection into the insertion hole,
When installing the finisher and rear combination lamp , the tapered side surface of the mounting projection comes into contact with the edge of the insertion hole, so that the rear finisher and rear combination
The positioning of the mounting projection in the insertion direction in the lamp can be easily performed. Further , the elastic portion can be formed integrally with the stay and in a simple shape. Further, the number of mounting bosses for fixing the finisher to the vehicle panel can be reduced from inside the finisher. Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS. In FIG. 1A, reference numeral 30 denotes an automobile (vehicle).
Reference numeral 31 denotes a trunk lid (vehicle panel) at the rear of the vehicle body, and 31a denotes a rear panel portion serving as a rear wall of the trunk lid 31. A concave portion 31b extending in the left-right direction is formed at the center of the rear panel portion 31a in the vertical direction as shown in FIG. The concave portion 31b includes an upper wall 31c and a lower wall 3
1d, and a bottom wall 31e connecting the walls 31c, 31d
And the like. In FIG. 1A, reference numeral 32 denotes a rear panel forming a rear wall of a trunk room (not shown) at the rear of the vehicle body, and reference numeral 33 denotes a rear finisher (first vehicle component) provided in the center of the recess 31b. Decorative parts), 34, 3
Reference numeral 4 denotes a rear combination lamp (a second vehicle component) arranged side by side on the left and right of the rear finisher 33. The rear combination lamp 34 has lamps 35, 35 fixed to the rear panel 32, and lamps 36, 36 disposed in the recess 31b. The rear finisher 33 includes a finisher body 33a formed by injection molding of a resin, and a lens 3 for closing a rear opening end of the finisher body 33a.
3b. Further, plate-like stays 37, 37 extending left and right are integrally formed at both left and right ends of the finisher body 33a. The stay 37 has an insertion hole 37a extending in the left-right direction as the juxtaposition direction in the present embodiment.
Are formed, and plate-like spring portions (elastic portions) 38 and 39 formed integrally with the stay 37 are located at the left and right ends of the insertion hole 37a. Moreover, the spring portions (leaf spring portions) 38, 39
The rear panel 31a protrudes toward the bottom wall 31e of the rear panel portion 31a, and is inclined so as to approach each other toward the front end. The spring portions 38 and 39 as elastic portions are formed integrally with the stay 37 when the stay 37 is formed on the finisher main body 33a by injection molding, so that the rear finisher 33 is connected to the left and right ramps 36 and 36. By using the spring portions 38 and 39 as the means used for positioning at substantially the center, the number of components for positioning the rear finisher 33 does not increase. Moreover, since the shapes of the spring portions 38 and 39 are simple, the forming cost of the rear finisher 33 can be reduced without complicating the molding die for forming the rear finisher 33. On the back surface of the finisher body 33a, as shown in FIG.
A notch 41 is formed at the upper wall 40a of the upper part 40 of the cylinder, and a notch 41 is formed at the end thereof. The notch 41 holds a flexible clip 42 made of rubber or resin. Moreover,
A bolt insertion hole 31f extending left and right is formed in the bottom wall 31e of the rear panel portion 31a corresponding to the insertion hole 37a, and an engagement hole 31g is formed in the upper wall 31c of the rear panel portion 31a corresponding to the clip 42. I have. The clip 42 is fitted in the engagement hole 31g as shown in FIG. Since the clip 42 has flexibility, the finisher main body 33a is temporarily fixed to the upper wall 31c so as to be movable left and right. On the other hand, the lamp 36 has a lamp body 36a formed by injection molding of a resin, a lens 36b for closing a rear opening end of the lamp body 36a, and a bulb (not shown). On the back surface of the lamp body 36a, a lamp mounting protrusion 43 as a mounting protrusion is integrally formed, and a bolt 44 is fixedly mounted on a tip of the lamp mounting protrusion 43. The lamp mounting projection 43 is formed in a tapered shape tapering toward the tip. The lamp mounting projection 43 is inserted into the insertion hole 37a of the stay 37 so as to be able to move left and right and not to move up and down, thereby determining the position of the insertion hole 37a in the lamp 36 in the vertical direction as the short axis direction. In this embodiment, the lamp 36
With the rear surface of the lamp contacting the stay 37, the lamp mounting projection 4
The base of No. 3 is engaged with the insertion hole 37a up and down immovably. With the above configuration, the lamp mounting projection 4
3 can be easily inserted into the insertion hole 37a. Moreover, the above-described spring portions 38 and 39 are
Side and the lamp mounting projection 43 from the tip end side.
Since it is configured to be elastically contacted with the lamp mounting projection 43, it can be reliably elastically contacted with the lamp mounting projection 43. The bolt 44 is inserted into a bolt insertion hole 31f of the bottom wall 31e, and a fixing nut 45 is screwed to the tip of the bolt 44. The bolt 44 and the fixing nut 45 constitute fixing means. Thus, the lamp 36 and the rear finisher 33 are fixed to the bottom wall 31e. Like this
The lamp 36 and the rear finisher 33 are fixedly fastened to the bottom wall 31e with bolts 44 and fixing nuts 45 as fixing means, so that the lamp 36 and the rear finisher 33 are fixed.
And the outer surface (rear surface) of the ramp 36 and the outer surface (rear surface) of the rear finisher 33 can be easily flushed. Next, the operation of the vehicle component mounting structure having such a configuration will be described. First, the clip 42 on the rear finisher 33 side is fitted into the engagement hole 31g as shown in FIG.
The rear finisher 33 is temporarily fixed to the upper wall 31c.
In this state, since the clip 42 is flexible, the finisher body 33a can move left and right. Thereafter, the lamp mounting projection 43 is connected to the stay 37.
Of the bottom wall 3 and
1e, when it is inserted into the bolt insertion hole 31f, one of the above-mentioned spring portions 38 and 39, that is, in this embodiment, the spring portion 3
9 is elastically contacted with the lamp mounting projection 43,
The rear finisher 33 is urged in a direction away from the ramp 36. Since such a spring portion 39 is provided on both the left and right sides of the rear finisher 33, the rear finisher 33 is positioned at the center of the left and right ramps 36, 36 by the action of the left and right spring portions 39, 39. The gaps S1, S2 formed between the left and right ends of the lamp 33 and the left and right lamps 36, 36 are adjusted to be uniform. In this state, a fixing nut 45 is screwed onto the tip of the bolt 44, and the upper and lower ends of the insertion hole 37a as the short-axis direction edge are tapered to the lamp mounting projection 43 at the base end. Fixing nut 45 while pressing (contacting) against the side
To generate a large frictional fixing force between the rear surface of the lamp 36 and the stay 37, thereby fixing the lamp 36 and the rear finisher 33 to the bottom wall 31e. As described above, the lamp 36 and the rear finisher 33 are fixed to the bottom wall 31e together with the bolts 44 and the fixing nuts 45 as fixing means, thereby positioning the lamp 36 and the rear finisher 33 in the front-rear direction. And the outer surface (rear surface) of the lamp 36 and the rear finisher 3
The outer surface (rear surface) of No. 3 can be easily flushed. Moreover, the lamp mounting projection 43 is inserted through the insertion hole 37a of the stay 37 so as not to move up and down, thereby positioning the lamp 36 in the vertical direction. <Other Embodiments> In the embodiments described above,
Although the structure in which the rear finisher 33 and the lamp 36 are attached to the trunk lid 31 has been described, the present invention is not necessarily limited to this. For example, as shown in FIG. 4, the rear panel 3 forming the trunk room of the vehicle body 30
2, the vehicle component mounting structure according to the present invention may be applied. In this embodiment, the stay 37 is connected to the lens 33b.
The positioning rib 50 extending to the side is attached to the finisher body 33a.
In this example, the gap S3 between the ramp 36 and the rear finisher 33 is made constant by bringing the end of the ramp 36 into contact with the positioning rib 50. . In the present embodiment, a bolt 44 is inserted into a bolt insertion hole 32 a extending to the left and right provided in the rear panel 32, and a fixing nut 45 is screwed to the bolt 44. As described above, according to the first aspect of the present invention, the mounting projection is inserted into the insertion hole provided in the stay, and the mounting projection is mounted on the panel of the vehicle. Liyafu
Since the finisher and rear combination lamp can be fastened together, the rear finisher and rear combination
The work of mounting the nation lamp is simplified, and workability is improved. Also, the rear combination lamps located on both sides of the rear finisher
It is possible to urge the opposite direction the biasing force of each other towards the over, possible gap between the rear combination lamp located at the rear finisher both sides located at the center uniform. This eliminates need positioning operation of the arrangement direction of the rear finisher, rear finisher and Riyakon
The workability of mounting the combination lamp is improved. Further, the rear finisher is connected to a rear combination
While fastened to the panel with Activation lamps, rear
The positioning of the insertion hole of the finisher and the rear combination lamp in the short axis direction can be easily performed. Also, since the mounting projection is formed in a tapered shape,
It is easy to insert the mounting projection into the insertion hole,
When installing the finisher and rear combination lamp , the tapered side surface of the mounting projection comes into contact with the edge of the insertion hole, so that the rear finisher and rear combination
The positioning of the mounting projection in the insertion direction in the lamp can be easily performed. Therefore, the rear finisher and
Only attaching the Ya combination lamp on a vehicle panel, of the positioning direction of the rear finisher, Riyako
The positioning other than the direction in which the combination lamp and the combination lamp are aligned is completed, and the rear finisher and rear combination
The workability of mounting the lamp is significantly improved. In addition, Li
When no longer necessary positioning adjustments arrangement direction of the Ya finisher, it becomes possible to eliminate the mounting reference hole for mounting the rear finisher panel, improved formability of the vehicle panel is also improved manufacturability. Further, the integral elastic portion to the stay, can be formed with and simple shape, without increasing the number of parts, Riyako positioned rear finisher on its side
It can be positioned approximately at the center between the combination lamps . Further, it is possible to form the elastic portion in a simple shape, Riyafu
Without complicating the mold for molding the Inissha, it is possible to reduce the manufacturing cost of the rear finisher. Further, the number of mounting bosses for fixing the finisher to the vehicle panel can be reduced from inside the finisher. For this reason, it is possible to prevent water drops from accumulating on the mounting boss portion, and it is possible to prevent dripping when the trunk lid is opened and closed. Further, since the number of slide dies for forming the mounting boss can be reduced, the die structure can be simplified, and the manufacturing cost can be reduced.

【図面の簡単な説明】【図１】(a)はこの発明にかかる部品取付構造を備える
自動車の斜視図、(b)は(a)のＡ−Ａ線に沿う断面図、
(c)は(b)の要部拡大説明図、(d)は(b)のＢ−Ｂ線に沿う
断面図である。【図２】図１(b)の要部分解斜視図である。【図３】図２のクリップの取付状態を示す断面図であ
る。【図４】(a)はこの発明の車両の部品取付構造の他の例
を示す部分正面図、(b)は(a)のＣ−Ｃ線に沿う断面図で
ある。【図５】部品取付構造の先行技術を備える自動車の斜視
図である。【図６】従来の車両の部品取付構造の一例を示す要部断
面図である。【図７】従来の車両の部品取付構造の他の例を示す要部
断面図である。【符号の説明】３１…トランクリッド（パネル）３３…リヤフィニッシャー（第一の車両部品）３４…リヤコンビネーションランプ（第二の車両部品）３６…ランプ３７…ステー３７ａ…挿通孔３８，３９…バネ部（弾性部）４３…ランプ取付突部（取付突部）BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 (a) is a perspective view of an automobile provided with a component mounting structure according to the present invention, (b) is a cross-sectional view taken along line AA of (a),
(c) is an enlarged explanatory view of a main part of (b), and (d) is a cross-sectional view taken along line BB of (b). FIG. 2 is an exploded perspective view of a main part of FIG. 1 (b). FIG. 3 is a cross-sectional view showing an attached state of the clip of FIG. 2; FIG. 4A is a partial front view showing another example of a vehicle component mounting structure according to the present invention, and FIG. 4B is a cross-sectional view taken along line CC of FIG. FIG. 5 is a perspective view of an automobile equipped with a prior art component mounting structure. FIG. 6 is a sectional view of a main part showing an example of a conventional vehicle component mounting structure. FIG. 7 is a cross-sectional view of a main part showing another example of a conventional vehicle component mounting structure. [Description of Signs] 31 ... Trunk lid (panel) 33 ... Rear finisher (first vehicle part) 34 ... Rear combination lamp (second vehicle part) 36 ... Ramp 37 ... Stay 37a ... Insertion holes 38 and 39 ... Spring Part (elastic part) 43 ... lamp mounting projection (mounting projection)

Claims

(57) [Claims] [Claim 1] Right and left directions on the rear panel of the trunk lid
The rear finisher and the recess are formed.
Rear combination located on both sides of the ya finisher
Lamp is disposed in the recess, and the rear finish
From each side of the rear combination lamp
Insertion holes are formed in stays extending toward the surface side
Protruding from the rear of the rear combination lamp.
The mounting projection is inserted through the insertion hole, and the tip of the mounting projection is
Is fixed to the bottom wall of the recess, and the insertion hole
Is the mounting projection with the rear finisher and rear
Elongate holes that can be moved in the direction in which the combination lamps are arranged
The elastic portion formed on the stay
The rear convenience store allows the finisher to be biased in the side-by-side direction.
To the rear finish.
A rear combination run with a shah on each side
Parts mounting structure for vehicles that receive biasing forces in opposite directions from
And the elastic portion has a pair corresponding to each of the insertion holes.
The pair of elastic portions are provided in both directions in which the vehicle parts are arranged in parallel.
It is located at the end of the stay facing the bottom wall of the recess
And the distance between the pair of elastic portions is toward the tip.
As they approach each other
In both cases, the mounting protrusion is formed in a tapered shape,
The distal end side of the elastic portion is brought into elastic contact with the mounting projection, and
The tapered side surface of the mounting protrusion is the short-axis edge of the insertion hole.
A component mounting structure for a vehicle, wherein the component mounting structure is abutted against a part.