JP3502489B2 - 斜板式コンプレッサ - Google Patents
斜板式コンプレッサInfo
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- piston
- swash plate
- drive shaft
- cylinder chamber
- plate compressor
- Prior art date
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F04B27/0873—Component parts, e.g. sealings; Manufacturing or assembly thereof
- F04B27/0878—Pistons
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressor (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、斜板式コンプレッ
サに用いられるピストンの改良に関する。
サに用いられるピストンの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】自動
車用空気調和装置に使用される斜板式コンプレッサに
は、駆動軸に対する斜板の傾斜角度が一定とされた固定
斜板式コンプレッサや、同傾斜角度が可変とされた容量
可変斜板式コンプレッサがある。
車用空気調和装置に使用される斜板式コンプレッサに
は、駆動軸に対する斜板の傾斜角度が一定とされた固定
斜板式コンプレッサや、同傾斜角度が可変とされた容量
可変斜板式コンプレッサがある。
【０００３】これら斜板式コンプレッサは、駆動軸と同
期回転される円板状の斜板を有し、駆動軸を回転させる
と、傾斜状態の斜板が、いわゆるみそすり回転運動して
シリンダ室内のピストンを往復動させるようにしたもの
である。
期回転される円板状の斜板を有し、駆動軸を回転させる
と、傾斜状態の斜板が、いわゆるみそすり回転運動して
シリンダ室内のピストンを往復動させるようにしたもの
である。
【０００４】例えば、容量可変斜板式コンプレッサに
は、シューを介してピストンと斜板とを直接連結したも
のがある（特公昭６４−１６６８号公報参照）。この直
結式の容量可変斜板式コンプレッサは、図７に示すよう
に、各ピストン２２が、シリンダブロック１２に形成さ
れたシリンダ室１２ａ内を往復動するピストン本体部２
２ａと、斜板４３と係合する断面略Ｕ字形状を有する凹
所が形成されたピストン基端部２２ｂとからなり、ピス
トン基端部２２ｂの両側内面の対向する位置に形成され
た２つの球面凹部に略半球状のシュー２３，２３が配置
され、両シュー２３，２３により斜板４３外周部の表裏
両平坦面が摺動自在に挟持され、駆動軸１１の回転によ
る斜板４３のみそすり運動がピストン２２の往復運動に
変換されるようになっている。
は、シューを介してピストンと斜板とを直接連結したも
のがある（特公昭６４−１６６８号公報参照）。この直
結式の容量可変斜板式コンプレッサは、図７に示すよう
に、各ピストン２２が、シリンダブロック１２に形成さ
れたシリンダ室１２ａ内を往復動するピストン本体部２
２ａと、斜板４３と係合する断面略Ｕ字形状を有する凹
所が形成されたピストン基端部２２ｂとからなり、ピス
トン基端部２２ｂの両側内面の対向する位置に形成され
た２つの球面凹部に略半球状のシュー２３，２３が配置
され、両シュー２３，２３により斜板４３外周部の表裏
両平坦面が摺動自在に挟持され、駆動軸１１の回転によ
る斜板４３のみそすり運動がピストン２２の往復運動に
変換されるようになっている。
【０００５】そして、コンプレッサには、ピストン２２
の外周面とシリンダ室１２ａの内周面との摺動部に十分
な潤滑油が供給されるようにし、ピストンの円滑な往復
動を確保すると共に摺動部の磨耗を抑えて耐久性を高め
る要請が強い。
の外周面とシリンダ室１２ａの内周面との摺動部に十分
な潤滑油が供給されるようにし、ピストンの円滑な往復
動を確保すると共に摺動部の磨耗を抑えて耐久性を高め
る要請が強い。
【０００６】本発明は、かかる要請を満足するためにな
されたものであり、簡便な構造でかつ安価に、ピストン
の円滑な往復動を確保し得る斜板式コンプレッサを提供
することを目的とする。
されたものであり、簡便な構造でかつ安価に、ピストン
の円滑な往復動を確保し得る斜板式コンプレッサを提供
することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明は、駆動軸を回転自在に支持すると共にピストンを往
復動自在に収容するシリンダ室が形成されたシリンダブ
ロックと、前記駆動軸の回転に伴って回転する斜板と、
を備え、前記ピストンの基端部に形成した凹所内に配置
したシューを介して前記斜板の外周部を摺動自在に挟持
し、駆動軸の回転により前記斜板を回転させてピストン
の本体部を前記シリンダ室内で往復動させる斜板式コン
プレッサにおいて、前記ピストン本体部に、ピストンの
中心軸線上に位置する力伝達部材と、前記斜板の回転方
向に沿って貫通する貫通部とを形成したことを特徴とす
る斜板式コンプレッサである。
明は、駆動軸を回転自在に支持すると共にピストンを往
復動自在に収容するシリンダ室が形成されたシリンダブ
ロックと、前記駆動軸の回転に伴って回転する斜板と、
を備え、前記ピストンの基端部に形成した凹所内に配置
したシューを介して前記斜板の外周部を摺動自在に挟持
し、駆動軸の回転により前記斜板を回転させてピストン
の本体部を前記シリンダ室内で往復動させる斜板式コン
プレッサにおいて、前記ピストン本体部に、ピストンの
中心軸線上に位置する力伝達部材と、前記斜板の回転方
向に沿って貫通する貫通部とを形成したことを特徴とす
る斜板式コンプレッサである。
【０００８】このように構成した本発明によれば、力伝
達部材により、斜板からピストン基端部に加えられた力
がピストンの頭部にまで伝達され、ピストンの頭部に加
えられた力がピストン基端部を経て斜板に伝達される。
特に、力伝達部材をピストンの中心軸線上に位置させた
ので、上記の力の伝達は好適に行われる。
達部材により、斜板からピストン基端部に加えられた力
がピストンの頭部にまで伝達され、ピストンの頭部に加
えられた力がピストン基端部を経て斜板に伝達される。
特に、力伝達部材をピストンの中心軸線上に位置させた
ので、上記の力の伝達は好適に行われる。
【０００９】また、貫通部を設けることで、斜板の回転
方向を基準として、当該回転方向に沿う上流側および下
流側に向かって開口する開口部が形成されることにな
る。潤滑油は、斜板に付着し、シューに衝突して剥離
し、さらに貫通部を経て、斜板回転方向に沿う上流側お
よび下流側の両方の開口部からシリンダ室の内壁面に向
けて供給される。このためシリンダ室の内壁面は十分か
つ均一に潤滑油で濡らされることになり、シリンダ室の
内壁面の磨耗、ピストンのコーティングの磨耗や剥離が
防止され、ピストンの円滑な往復動が長期間に亘って確
保される。
方向を基準として、当該回転方向に沿う上流側および下
流側に向かって開口する開口部が形成されることにな
る。潤滑油は、斜板に付着し、シューに衝突して剥離
し、さらに貫通部を経て、斜板回転方向に沿う上流側お
よび下流側の両方の開口部からシリンダ室の内壁面に向
けて供給される。このためシリンダ室の内壁面は十分か
つ均一に潤滑油で濡らされることになり、シリンダ室の
内壁面の磨耗、ピストンのコーティングの磨耗や剥離が
防止され、ピストンの円滑な往復動が長期間に亘って確
保される。
【００１０】また、前記ピストンは鋳造により形成する
と共に、前記貫通部を中子を使用せず、かつ、当該貫通
部が開口する方向に沿って離反自在な型を用いて形成す
るのが好ましい。
と共に、前記貫通部を中子を使用せず、かつ、当該貫通
部が開口する方向に沿って離反自在な型を用いて形成す
るのが好ましい。
【００１１】 このようにすれば、分割型を利用した鋳
造により本体部と基端部とを有するピストンを一体的に
製作し得るので、中子を利用した鋳造により一体的に製
作するピストンや、別体となったピストン本体部と基端
部とを溶接により一体的に結合して製作するピストンに
比べて、比較的簡便かつ安価にピストンを製造できる。
また、前記ピストン本体部に、前記駆動軸の径方向を基
準として、前記力伝達部材の前記径方向外方側および径
方向内方側のそれぞれに、前記シリンダ室内面に摺動す
る摺動面を形成するのが好ましい。このようにすれば、
摺動面により、ピストンの円滑な往復動が確実になる。
造により本体部と基端部とを有するピストンを一体的に
製作し得るので、中子を利用した鋳造により一体的に製
作するピストンや、別体となったピストン本体部と基端
部とを溶接により一体的に結合して製作するピストンに
比べて、比較的簡便かつ安価にピストンを製造できる。
また、前記ピストン本体部に、前記駆動軸の径方向を基
準として、前記力伝達部材の前記径方向外方側および径
方向内方側のそれぞれに、前記シリンダ室内面に摺動す
る摺動面を形成するのが好ましい。このようにすれば、
摺動面により、ピストンの円滑な往復動が確実になる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下に、本発明に係る斜板式コン
プレッサを図面に基づいて説明する。
プレッサを図面に基づいて説明する。
【００１３】図１は、本発明の実施の形態に係る容量可
変斜板式コンプレッサを示す概略断面図、図２は、図１
に示されるピストンを示す外観斜視図、図３（Ａ）〜
（Ｄ）は、それぞれ、同ピストンの正面図、平面図、底
面図および左側面図、図４（Ａ）〜（Ｃ）は、それぞ
れ、図３（Ａ）の４Ａ−４Ａ線に沿う断面図、図３
（Ａ）の４Ｂ−４Ｂ線に沿う断面図および図３（Ｄ）の
４Ｃ−４Ｃ線に沿う断面図であり、図７に示す部材と共
通する部材には同一符号を付している。
変斜板式コンプレッサを示す概略断面図、図２は、図１
に示されるピストンを示す外観斜視図、図３（Ａ）〜
（Ｄ）は、それぞれ、同ピストンの正面図、平面図、底
面図および左側面図、図４（Ａ）〜（Ｃ）は、それぞ
れ、図３（Ａ）の４Ａ−４Ａ線に沿う断面図、図３
（Ａ）の４Ｂ−４Ｂ線に沿う断面図および図３（Ｄ）の
４Ｃ−４Ｃ線に沿う断面図であり、図７に示す部材と共
通する部材には同一符号を付している。
【００１４】図１に示す本実施の形態の容量可変斜板式
コンプレッサ１０は、駆動軸１１を回転自在に支持する
と共にピストン３２を往復動自在に収容するシリンダ室
１２ａが形成されたシリンダブロック１２と、駆動軸１
１の回転に伴って回転する斜板４３とを有している。そ
して、ピストン３２の基端部３２ｂに形成された凹所３
３内に配置したシュー２３を介して斜板４３の外周部を
摺動自在に挟持し、駆動軸１１の回転により斜板４３を
回転させてピストン３２をシリンダ室１２ａ内で往復動
させるようになっている。
コンプレッサ１０は、駆動軸１１を回転自在に支持する
と共にピストン３２を往復動自在に収容するシリンダ室
１２ａが形成されたシリンダブロック１２と、駆動軸１
１の回転に伴って回転する斜板４３とを有している。そ
して、ピストン３２の基端部３２ｂに形成された凹所３
３内に配置したシュー２３を介して斜板４３の外周部を
摺動自在に挟持し、駆動軸１１の回転により斜板４３を
回転させてピストン３２をシリンダ室１２ａ内で往復動
させるようになっている。
【００１５】さらに詳述すれば、シリンダブロック１２
は、駆動軸１１の周りに円周方向等間隔に複数個のシリ
ンダ室１２ａが形成されている。このシリンダブロック
１２は、耐摩耗性のある材料、例えば、高シリコン材含
有アルミニウム合金をダイキャスト成形したものであ
り、潤滑油の保持に優れ、ピストン３２を円滑に摺動し
得る。
は、駆動軸１１の周りに円周方向等間隔に複数個のシリ
ンダ室１２ａが形成されている。このシリンダブロック
１２は、耐摩耗性のある材料、例えば、高シリコン材含
有アルミニウム合金をダイキャスト成形したものであ
り、潤滑油の保持に優れ、ピストン３２を円滑に摺動し
得る。
【００１６】シリンダブロック１２の図中左手側には、
内部にクランク室１３が形成されたフロントハウジング
１４が設けられ、図中右手側には、内部に帰還冷媒が流
入する吸入室１５や、圧縮された冷媒が導かれる吐出室
１６が形成されたリヤーハウジング１７がバルブシート
１８を介して設けられ、図示しないボルトにより３者一
体的に連結されている。バルブシート１８の両面には、
弁形成プレートがそれぞれ設けられ、吐出室１６側に
は、吐出弁用のリテーナ４９が取り付けられている。な
お、図中符号「４７」および「４８」は、バルブシート
１８に形成した吸入口および吐出口を示している。
内部にクランク室１３が形成されたフロントハウジング
１４が設けられ、図中右手側には、内部に帰還冷媒が流
入する吸入室１５や、圧縮された冷媒が導かれる吐出室
１６が形成されたリヤーハウジング１７がバルブシート
１８を介して設けられ、図示しないボルトにより３者一
体的に連結されている。バルブシート１８の両面には、
弁形成プレートがそれぞれ設けられ、吐出室１６側に
は、吐出弁用のリテーナ４９が取り付けられている。な
お、図中符号「４７」および「４８」は、バルブシート
１８に形成した吸入口および吐出口を示している。
【００１７】クランク室１３内には、駆動軸１１に対し
て傾斜角（駆動軸１１の軸線に直交する面に対する傾斜
角をいう）が可変に斜板４３が設けられ、この斜板４３
にピストン３２が半球状のシュー２３，２３を介して連
結されている。
て傾斜角（駆動軸１１の軸線に直交する面に対する傾斜
角をいう）が可変に斜板４３が設けられ、この斜板４３
にピストン３２が半球状のシュー２３，２３を介して連
結されている。
【００１８】駆動軸１１の図中左側部位は、フロントハ
ウジング１４に軸受４０を介して支持され、軸受４０の
内方には駆動軸１１により回転される回転駆動部材４１
が設けられている。この回転駆動部材４１の内端側には
軸線方向摺動可能に嵌挿されたスリーブ４２が設けら
れ、このスリーブ４２の外周面は、球状とされ、この球
状外面には揺動可能に斜板４３が当接している。斜板４
３側からは、支持リンク４４が突設され、回転駆動部材
４１に形成された長孔４５とピン部材４６とにより連結
され、回転駆動部材４１の回転によって斜板４３が回転
されるようになっている。したがって、この斜板４３
は、スリーブ４２の軸方向移動に伴ってピン部材４６を
支点として傾斜角が調節されるようになっている。
ウジング１４に軸受４０を介して支持され、軸受４０の
内方には駆動軸１１により回転される回転駆動部材４１
が設けられている。この回転駆動部材４１の内端側には
軸線方向摺動可能に嵌挿されたスリーブ４２が設けら
れ、このスリーブ４２の外周面は、球状とされ、この球
状外面には揺動可能に斜板４３が当接している。斜板４
３側からは、支持リンク４４が突設され、回転駆動部材
４１に形成された長孔４５とピン部材４６とにより連結
され、回転駆動部材４１の回転によって斜板４３が回転
されるようになっている。したがって、この斜板４３
は、スリーブ４２の軸方向移動に伴ってピン部材４６を
支点として傾斜角が調節されるようになっている。
【００１９】なお、スリーブ４２に図示しないピンを設
け、このピンと斜板４３とを連結して、スリーブ４２の
球状外面と斜板とが当接しないようにしたピンブッシュ
タイプの形態でもよい。
け、このピンと斜板４３とを連結して、スリーブ４２の
球状外面と斜板とが当接しないようにしたピンブッシュ
タイプの形態でもよい。
【００２０】この容量可変斜板式コンプレッサ１０に
は、吸入室１５とクランク室１３とを連通する連通路Ｒ
を開閉する公知のコントロールバルブＣv が設けられ、
吸入室１５に帰還する冷媒の吸込圧に応じてクランク室
１３内の圧力を調整して斜板４３の角度を変化させて、
吐出される冷媒量を調節し、コンプレッサ１０の吸入圧
が一定になるようにコントロールしている。
は、吸入室１５とクランク室１３とを連通する連通路Ｒ
を開閉する公知のコントロールバルブＣv が設けられ、
吸入室１５に帰還する冷媒の吸込圧に応じてクランク室
１３内の圧力を調整して斜板４３の角度を変化させて、
吐出される冷媒量を調節し、コンプレッサ１０の吸入圧
が一定になるようにコントロールしている。
【００２１】ピストンは、図２〜図４にも示すように、
シリンダ室１２ａ内を往復動するピストン本体部３２ａ
と、斜板４３の外周部がシュー２３，２３を介して連結
されるピストン基端部３２ｂと、前記ピストン本体部３
２ａに軸部３４を介して連結されたピストン頭部３２ｃ
とを有する。
シリンダ室１２ａ内を往復動するピストン本体部３２ａ
と、斜板４３の外周部がシュー２３，２３を介して連結
されるピストン基端部３２ｂと、前記ピストン本体部３
２ａに軸部３４を介して連結されたピストン頭部３２ｃ
とを有する。
【００２２】ピストン基端部３２ｂには、断面略Ｕ字形
状を有する凹所３３が形成され、さらに、ピストン基端
部３２ｂの両側内面には、シュー２３，２３を支持する
球面凹部３５が設けられている。この球面凹部３５に配
置したシュー２３，２３の平面部が斜板４３の表裏両平
坦面に接触し、斜板４３の外周部を摺動自在に挟持して
いる。
状を有する凹所３３が形成され、さらに、ピストン基端
部３２ｂの両側内面には、シュー２３，２３を支持する
球面凹部３５が設けられている。この球面凹部３５に配
置したシュー２３，２３の平面部が斜板４３の表裏両平
坦面に接触し、斜板４３の外周部を摺動自在に挟持して
いる。
【００２３】ピストン３２が往復動する場合、斜板４３
の外縁平担部は、ピストン３２の圧縮反力が作用してい
る状態で両シュー２３，２３間を高速で移動することに
なるので、ピストン３２がピストン軸の回りで回転しよ
うとする力が作用する。ケーシング室内壁と協働してこ
のような回転を規制しピストン３２を円滑に往復運動さ
せるために、回り止め部材３６がピストン基端部３２ｂ
に設けられている。この回り止め部材３６ｂは、図３
（Ｄ）に示すように、ピストン基端部３２ｂの径方向外
方位置に形成された略円弧状のブロックから構成されて
いる。
の外縁平担部は、ピストン３２の圧縮反力が作用してい
る状態で両シュー２３，２３間を高速で移動することに
なるので、ピストン３２がピストン軸の回りで回転しよ
うとする力が作用する。ケーシング室内壁と協働してこ
のような回転を規制しピストン３２を円滑に往復運動さ
せるために、回り止め部材３６がピストン基端部３２ｂ
に設けられている。この回り止め部材３６ｂは、図３
（Ｄ）に示すように、ピストン基端部３２ｂの径方向外
方位置に形成された略円弧状のブロックから構成されて
いる。
【００２４】ピストン頭部３２ｃには、ピストンリング
を取り付けるための管状溝３７を形成してある。なお、
ピストン頭部３２ｃとピストン本体部３２ａとを一体化
させてもよい。また、ピストンリングを取り付けない形
態であってもよい。
を取り付けるための管状溝３７を形成してある。なお、
ピストン頭部３２ｃとピストン本体部３２ａとを一体化
させてもよい。また、ピストンリングを取り付けない形
態であってもよい。
【００２５】ピストン本体部３２ａには、図３（Ａ）、
図４（Ｂ）（Ｃ）に示すように、ピストン３２の中心軸
線Ｃ0 上に位置する軸部３８と、斜板４３の回転方向に
沿って貫通する貫通部３９とを形成してある。
図４（Ｂ）（Ｃ）に示すように、ピストン３２の中心軸
線Ｃ0 上に位置する軸部３８と、斜板４３の回転方向に
沿って貫通する貫通部３９とを形成してある。
【００２６】軸部３８により、ピストン基端部３２ｂの
強度が高められ、当該軸部３８は、斜板４３からピスト
ン基端部３２ｂに加えられた力をピストン頭部３２ｃに
まで伝達したり、逆に、ピストン頭部３２ｃに加えられ
た力をピストン基端部３２ｂを経て斜板４３に伝達した
りする力伝達部材として機能する。特に、軸部３８をピ
ストン３２の中心軸線Ｃ0 上に位置させたので、上記の
力の伝達は好適に行われることになる。
強度が高められ、当該軸部３８は、斜板４３からピスト
ン基端部３２ｂに加えられた力をピストン頭部３２ｃに
まで伝達したり、逆に、ピストン頭部３２ｃに加えられ
た力をピストン基端部３２ｂを経て斜板４３に伝達した
りする力伝達部材として機能する。特に、軸部３８をピ
ストン３２の中心軸線Ｃ0 上に位置させたので、上記の
力の伝達は好適に行われることになる。
【００２７】貫通部３９を設けることで、斜板４３の回
転方向を基準として、当該回転方向に沿う上流側および
下流側に向かって開口する開口部５１，５１が形成され
ることになる。これにより、図４（Ｂ）に示すように、
各ピストン３２の本体部３２ａには、駆動軸１１の径方
向を基準として、当該径方向外方位置および径方向内方
位置のそれぞれに、シリンダ室１２ａ内面に摺動する摺
動面５２ａ，５２ｂが形成される。ピストン本体部３２
ａのうち前記摺動面５２ａ，５２ｂが形成される部位を
スカート部とも称する。
転方向を基準として、当該回転方向に沿う上流側および
下流側に向かって開口する開口部５１，５１が形成され
ることになる。これにより、図４（Ｂ）に示すように、
各ピストン３２の本体部３２ａには、駆動軸１１の径方
向を基準として、当該径方向外方位置および径方向内方
位置のそれぞれに、シリンダ室１２ａ内面に摺動する摺
動面５２ａ，５２ｂが形成される。ピストン本体部３２
ａのうち前記摺動面５２ａ，５２ｂが形成される部位を
スカート部とも称する。
【００２８】貫通部３９の前端側（フロントハウジング
１４側）は、クランク室１３に向けて開放している。し
たがって、冷媒中に含まれるミスト状の潤滑油は、斜板
４３に付着し、シュー２３，２３に衝突して剥離し、ク
ランク室１３から貫通部３９を経て、斜板回転方向に沿
う上流側および下流側の両方の開口部５１，５１からシ
リンダ室１２ａの内壁面に向けて供給される。このため
シリンダ室１２ａの内壁面は十分かつ均一に潤滑油で濡
らされることになり、シリンダ室１２ａの内壁面の磨
耗、ピストン３２のコーティングの磨耗や剥離が防止さ
れ、ピストンの円滑な往復動を長期間に亘って確保でき
る。
１４側）は、クランク室１３に向けて開放している。し
たがって、冷媒中に含まれるミスト状の潤滑油は、斜板
４３に付着し、シュー２３，２３に衝突して剥離し、ク
ランク室１３から貫通部３９を経て、斜板回転方向に沿
う上流側および下流側の両方の開口部５１，５１からシ
リンダ室１２ａの内壁面に向けて供給される。このため
シリンダ室１２ａの内壁面は十分かつ均一に潤滑油で濡
らされることになり、シリンダ室１２ａの内壁面の磨
耗、ピストン３２のコーティングの磨耗や剥離が防止さ
れ、ピストンの円滑な往復動を長期間に亘って確保でき
る。
【００２９】また、貫通部３９の後端側（リヤーハウジ
ング１７側）は円盤状の壁部５３となっている。図３
（Ｄ）、図４（Ｂ）に示すように、円盤状壁部５３の一
部に切り欠き５４が形成され、この切り欠き５４を通っ
て、ピストン本体部３２ａとピストン頭部３２ｃとの間
の隙間Ｓにも潤滑油が供給される。切り欠き５４を形成
した位置は、斜板４３の回転力の影響を受けてシリンダ
室１２ａ内周面に強く押し付けられる側とは反対側、つ
まり荷重のかかり難い部位である。
ング１７側）は円盤状の壁部５３となっている。図３
（Ｄ）、図４（Ｂ）に示すように、円盤状壁部５３の一
部に切り欠き５４が形成され、この切り欠き５４を通っ
て、ピストン本体部３２ａとピストン頭部３２ｃとの間
の隙間Ｓにも潤滑油が供給される。切り欠き５４を形成
した位置は、斜板４３の回転力の影響を受けてシリンダ
室１２ａ内周面に強く押し付けられる側とは反対側、つ
まり荷重のかかり難い部位である。
【００３０】当該ピストン３２は、アルミニウム合金か
らなり、鋳造により形成されるが、貫通部３９を中子を
使用せず、かつ、当該貫通部３９が開口する方向に沿っ
て離反自在な２分割された型５０（図４（Ｂ）参照）を
用いて形成してある。
らなり、鋳造により形成されるが、貫通部３９を中子を
使用せず、かつ、当該貫通部３９が開口する方向に沿っ
て離反自在な２分割された型５０（図４（Ｂ）参照）を
用いて形成してある。
【００３１】このように構成されるピストン３２によれ
ば、分割型５０を利用した鋳造により一体的に製作し得
るので、中子を利用した鋳造により一体的に製作するピ
ストンや、別体となったピストン本体部と基端部とを溶
接により一体的に結合して製作するピストンに比べて、
比較的簡便かつ安価にピストン３２を製造することがで
きる。
ば、分割型５０を利用した鋳造により一体的に製作し得
るので、中子を利用した鋳造により一体的に製作するピ
ストンや、別体となったピストン本体部と基端部とを溶
接により一体的に結合して製作するピストンに比べて、
比較的簡便かつ安価にピストン３２を製造することがで
きる。
【００３２】また、貫通部３９を形成した結果、ピスト
ン３２の軽量化を達成することもできる。
ン３２の軽量化を達成することもできる。
【００３３】図４（Ｃ）に示すように、圧縮工程や吸入
工程でピストン３２は曲げモーメントを受けるが、ピス
トン３２は、前記モーメントを図中ｃ1 とｃ2 の箇所に
て受ける。スカート部における摺動面５２ａ，５２ｂの
軸方向長さＬ1 、Ｌ2 は、許容される範囲内で、摺動性
やピストン重量などの観点から決定される。また、軸方
向長さＬ1 、Ｌ2 は、等しい長さでも、異なる長さでも
よい。
工程でピストン３２は曲げモーメントを受けるが、ピス
トン３２は、前記モーメントを図中ｃ1 とｃ2 の箇所に
て受ける。スカート部における摺動面５２ａ，５２ｂの
軸方向長さＬ1 、Ｌ2 は、許容される範囲内で、摺動性
やピストン重量などの観点から決定される。また、軸方
向長さＬ1 、Ｌ2 は、等しい長さでも、異なる長さでも
よい。
【００３４】図５は、本発明の他の実施の形態における
ピストンを示す外観斜視図、図６（Ａ）（Ｂ）は、それ
ぞれ、同ピストンの正面図および同図（Ａ）の６Ｂ−６
Ｂ線に沿う断面図である。
ピストンを示す外観斜視図、図６（Ａ）（Ｂ）は、それ
ぞれ、同ピストンの正面図および同図（Ａ）の６Ｂ−６
Ｂ線に沿う断面図である。
【００３５】この実施の形態では、図６（Ｂ）に明らか
なように、摺動面５２ａ，５２ｂの周方向両端部のうち
斜板回転方向に沿う端部を、すなわち斜板回転方向下流
側の端部を、前述した実施の形態に比較して周方向に伸
ばし、延伸部６０を形成してある。このように延伸部６
０を設ければ、斜板４３の回転力の影響を受けてシリン
ダ室１２ａ内周面に強く押し付けられる側の摺動部分の
面積を大きく取ることができ、ピストンの円滑な往復動
が一層確実になる。なお、貫通部３９をテーパ状にし、
ピストン３２の重量が増加しないようにしてある。
なように、摺動面５２ａ，５２ｂの周方向両端部のうち
斜板回転方向に沿う端部を、すなわち斜板回転方向下流
側の端部を、前述した実施の形態に比較して周方向に伸
ばし、延伸部６０を形成してある。このように延伸部６
０を設ければ、斜板４３の回転力の影響を受けてシリン
ダ室１２ａ内周面に強く押し付けられる側の摺動部分の
面積を大きく取ることができ、ピストンの円滑な往復動
が一層確実になる。なお、貫通部３９をテーパ状にし、
ピストン３２の重量が増加しないようにしてある。
【００３６】なお、本発明は、図示した容量可変斜板式
コンプレッサのみでなく、固定斜板式のコンプレッサに
も適用でき、また、片頭ピストンに限定されず、両頭ピ
ストンとすることもできる。また、ピストン３２の製造
法は鋳造に限られず、鍛造により製造することもでき
る。
コンプレッサのみでなく、固定斜板式のコンプレッサに
も適用でき、また、片頭ピストンに限定されず、両頭ピ
ストンとすることもできる。また、ピストン３２の製造
法は鋳造に限られず、鍛造により製造することもでき
る。
【００３７】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載の
本発明によれば、ピストン本体部に、ピストンの中心軸
線上に位置する力伝達部材と、斜板の回転方向に沿って
貫通する貫通部とを形成したので、前記力伝達部材によ
り、斜板からピストンの頭部への力の伝達およびピスト
ンの頭部から斜板への力の伝達が良好になる。さらに、
前記貫通部を設けることにより、斜板の回転方向を基準
として、当該回転方向に沿う上流側および下流側に向か
って開口する両方の開口部から、シリンダ室の内壁面に
向けて潤滑油が供給されるため、シリンダ室の内壁面は
十分かつ均一に潤滑油で濡らされることになり、シリン
ダ室の内壁面の磨耗、ピストンのコーティングの磨耗や
剥離が防止され、ピストンの円滑な往復動を長期間に亘
って確保することが可能となる。
本発明によれば、ピストン本体部に、ピストンの中心軸
線上に位置する力伝達部材と、斜板の回転方向に沿って
貫通する貫通部とを形成したので、前記力伝達部材によ
り、斜板からピストンの頭部への力の伝達およびピスト
ンの頭部から斜板への力の伝達が良好になる。さらに、
前記貫通部を設けることにより、斜板の回転方向を基準
として、当該回転方向に沿う上流側および下流側に向か
って開口する両方の開口部から、シリンダ室の内壁面に
向けて潤滑油が供給されるため、シリンダ室の内壁面は
十分かつ均一に潤滑油で濡らされることになり、シリン
ダ室の内壁面の磨耗、ピストンのコーティングの磨耗や
剥離が防止され、ピストンの円滑な往復動を長期間に亘
って確保することが可能となる。
【００３８】 また、請求項２に記載の本発明によれ
ば、分割型を利用した鋳造により本体部と基端部とを有
するピストンを一体的に製作し得るので、中子を利用し
た鋳造により一体的に製作するピストンや、別体となっ
たピストン本体部と基端部とを溶接により一体的に結合
して製作するピストンに比べて、比較的簡便かつ安価に
ピストンの軽量化を達成することが可能となる。また、
請求項３に記載の本発明によれば、摺動面により、ピス
トンの円滑な往復動が確実になる。
ば、分割型を利用した鋳造により本体部と基端部とを有
するピストンを一体的に製作し得るので、中子を利用し
た鋳造により一体的に製作するピストンや、別体となっ
たピストン本体部と基端部とを溶接により一体的に結合
して製作するピストンに比べて、比較的簡便かつ安価に
ピストンの軽量化を達成することが可能となる。また、
請求項３に記載の本発明によれば、摺動面により、ピス
トンの円滑な往復動が確実になる。
【図１】 本発明の実施の形態に係る容量可変斜板式コ
ンプレッサを示す概略断面図である。
ンプレッサを示す概略断面図である。
【図２】 図１に示されるピストンを示す外観斜視図で
ある。
ある。
【図３】 図３（Ａ）〜（Ｄ）は、それぞれ、同ピスト
ンの正面図、平面図、底面図および左側面図である。
ンの正面図、平面図、底面図および左側面図である。
【図４】 図４（Ａ）〜（Ｃ）は、それぞれ、図３
（Ａ）の４Ａ−４Ａ線に沿う断面図、図３（Ａ）の４Ｂ
−４Ｂ線に沿う断面図および図３（Ｄ）の４Ｃ−４Ｃ線
に沿う断面図である。
（Ａ）の４Ａ−４Ａ線に沿う断面図、図３（Ａ）の４Ｂ
−４Ｂ線に沿う断面図および図３（Ｄ）の４Ｃ−４Ｃ線
に沿う断面図である。
【図５】 本発明の他の実施の形態におけるピストンを
示す外観斜視図である。
示す外観斜視図である。
【図６】 ６（Ａ）（Ｂ）は、それぞれ、同ピストンの
正面図および同図（Ａ）の６Ｂ−６Ｂ線に沿う断面図で
ある。
正面図および同図（Ａ）の６Ｂ−６Ｂ線に沿う断面図で
ある。
【図７】 従来の一般的な容量可変斜板式コンプレッサ
を示す概略断面図である。
を示す概略断面図である。
１１…駆動軸
１２…シリンダブロック
１２ａ…シリンダ室
１３…クランク室
２３…シュー
３２…ピストン
３２ａ…ピストン本体部
３２ｂ…ピストン基端部
３３…凹所
３８…軸部（力伝達部材）
３９…貫通部
４３…斜板
５０…型
５１…開口部５２ａ，５２ｂ…摺動面
６０…延伸部
Ｃ０…ピストンの中心軸線
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F04B 27/08
F04B 39/00 107
Claims (3)
- 【請求項１】 駆動軸（１１）を回転自在に支持すると
共にピストン（３２）を往復動自在に収容するシリンダ
室（１２ａ）が形成されたシリンダブロック（１２）
と、 前記駆動軸（１１）の回転に伴って回転する斜板（４
３）と、を備え、 前記ピストン（３２）の基端部（３２ａ）に形成した凹
所（３３）内に配置したシュー（２３）を介して前記斜
板（４３）の外周部を摺動自在に挟持し、駆動軸（１
１）の回転により前記斜板（４３）を回転させてピスト
ン（３２）の本体部（３２ａ）を前記シリンダ室（１２
ａ）内で往復動させる斜板式コンプレッサにおいて、 前記ピストン本体部（３２ａ）に、ピストン（３２）の
中心軸線（Ｃ０）上に位置する力伝達部材（３８）と、
前記斜板（４３）の回転方向に沿って貫通する貫通部
（３９）とを形成したことを特徴とする斜板式コンプレ
ッサ。 - 【請求項２】 前記ピストン（３２）は鋳造により形成
すると共に、前記貫通部（３９）を中子を使用せず、か
つ、当該貫通部（３９）が開口する方向に沿って離反自
在な型（５０）を用いて形成することを特徴とする請求
項１記載の斜板式コンプレッサ。 - 【請求項３】 前記ピストン本体部（３２ａ）に、前記
駆動軸（１１）の径方向を基準として、前記力伝達部材
（３８）の前記径方向外方側および径方向内方側のそれ
ぞれに、前記シリンダ室（１２ａ）内面に摺動する摺動
面（５２ａ，５２ｂ）を形成したことを特徴とする請求
項１記載の斜板式コンプレッサ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30613595A JP3502489B2 (ja) | 1995-11-24 | 1995-11-24 | 斜板式コンプレッサ |
| EP96118770A EP0780572B1 (en) | 1995-11-24 | 1996-11-22 | Swash-plate type compressor |
| US08/755,336 US5868556A (en) | 1995-11-24 | 1996-11-22 | Swash-plate type compressor |
| DE69635266T DE69635266T2 (de) | 1995-11-24 | 1996-11-22 | Schiefscheibenverdichter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30613595A JP3502489B2 (ja) | 1995-11-24 | 1995-11-24 | 斜板式コンプレッサ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09144654A JPH09144654A (ja) | 1997-06-03 |
| JP3502489B2 true JP3502489B2 (ja) | 2004-03-02 |
Family
ID=17953482
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30613595A Expired - Fee Related JP3502489B2 (ja) | 1995-11-24 | 1995-11-24 | 斜板式コンプレッサ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3502489B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001090654A (ja) | 1999-09-21 | 2001-04-03 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 斜板式圧縮機用ピストンの本体部材製造方法 |
-
1995
- 1995-11-24 JP JP30613595A patent/JP3502489B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09144654A (ja) | 1997-06-03 |
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